夹在B级与C级轿车中间 既大又精致的三款合资B+级轿车

25万的价格区间，想要可靠家用和众多配置可选顶配的B级车凯美瑞、雅阁以及帕萨特等，想要面子也可以加点钱上低配的C级车沃尔沃S90、凯迪拉克CT6，而B+级别的似乎不抢眼球，往往被人忽视。而今天笔者想推荐的是仅有的三款合资B+级轿车，以满足不同用户群体的需求。

长安福特—金牛座

指导价：2298—2889万元

说起金牛座可能很多人不了解，作为福特家族的旗舰轿车早年其实力可以说是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6的合格对手。但遗憾的是 金牛座自上市以来一直都是叫好不叫座，处境非常的尴尬，甚至比不上新生代的亚洲龙。

5018/1884/1506mm的尺寸让金牛座相当有气场，从前脸看，金牛座表现出很强的商务气息，但采用八边形水波纹中网配上突出LED日行灯多了份灵气，不再老气横秋。车身造型修长，笔直的腰线贯穿整个侧面拉伸了视觉长度。尾部也是稳重的风格，镀铬条连接两尾灯同样拉大了视觉效果，且整体层次感分明。

全系标配20T加8AT变速箱，245匹马力、390牛米账面数据优异。配置丰富，不到25万的中配车型就配有Bang&Olufsen音响、双层隔音玻璃、全景天窗等。深厚的底盘功力以及出色后排乘坐体验，不管是硬件还是车身用料，金牛座完全对得起这个价格。加上目前市场普遍优惠两万元，这个时候入手还是相当值得。

上汽通用别克—君越

指导价：2198—2889万元

早在前几年凭借大打价格战，施行降维打击的君越可谓是B级车的"老鼠屎"，依稀记得满大街的君越在路上跑，可不知为何君越销量就平淡了许多。但至少现在的君越在产品力和性价比依然有着很强的竞争力。

君越的外表非常漂亮豪华，前脸飞翼式格珊气场十足，倒L型的LED日行灯很有科技感，整体造型沉稳而年轻。C柱上扬的腰线，尾部略带溜背的造型增添了些动感且不张扬。车尾造型简洁，精致的尾灯配上镀铬条看起来很舒展，上翘的小鸭尾提升了动感，很有美式豪华车的韵味。黑棕色的内饰营造出典型的美式豪华，扎实的用料和精湛的做工无论是视觉还是触觉上的体验都讨人心欢。

主推20T车型，237匹马搭上9速HYDRA-MATIC智能变速箱，动力澎湃迅猛，响应敏捷，72s的百公里加速也是同级最优。此外，更密的齿比和更宽广档位让其在油耗方面提升显著，不再是当年的油老虎。产品力各方面表现均衡加上常年巨大的终端优惠幅度，20万出头的价格非常值得推荐。

一汽丰田—亚洲龙

指导价：1998—2898万元

亚洲龙有着三款车最好的销量表现，在优惠力度甚小情况下轻轻松松就突破万辆月销量，实在让金牛座跟君越难堪。基于雷克萨斯ES同平台GA-K打造而来的亚洲龙，有着千丝万缕的关系，换句话说亚洲龙就是换壳的ES，不仅动力总成一样，就连四年或10万公里免费基础保养服务都一致。这似乎拉高了亚洲龙身段，但其实人家本身产品竞争力也不弱。

亚洲龙外观很有冲击力，稳重中带有力量感。宽阔的镀铬填满真个大嘴，从45度角看很有张力，整齐排布的灯组给人"压力"，前脸器宇轩昂的感觉。车身修长且有棱角分明，尾部较为温和，贯穿的尾灯中嵌有AVALON彰显丰田旗舰轿车的待遇。内饰非常规整，悬浮式中控屏与平缓的线条想呼应，营造出豪华的氛围感。

虽然动力和舒适性配置比不过金牛座和君越，但在TNGA架构下的亚洲龙在安全配置上占优，1998万的入门版就配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等配置。符合国人审美的外观以及内饰，更高级别的造车标准这才是亚洲龙取胜的关键。

三款B+级轿车既有实惠的价格又有着出色的尺寸、配置、用料，宜商宜家的用途，让我们在这个尴尬的价位有了更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特金牛座属于一款中型轿车，这款车型的亮点也是比较多的，空间表现非常的不错，而且有着很高的舒适性，外观造型和内饰也比较符合审美潮流，而且在操控方面也是能够满足消费者需求的。福特金牛座在同级别车型当中性价比也比较突出，所以很多消费者都会优先考虑这款车型。因为大部分的消费者都是比较注重性价比的，同时也会从多方面去考虑。这款车型在各方面的表现都是比较出色的，虽然这款车型的油耗表现并不是特别的出色，但是也属于中规中矩。

一、福特金牛座

在操控方面的表现也是福特金牛座最大的优点，在转动方向盘的过程中是丝毫没有阻力的，而且急转弯的情况下也不会发生倾斜的情况。因为很多人都比较注重汽车的舒适性，而福特金牛座在悬架和底盘调校方面是非常恰当的，即使在颠簸路段行驶，是没有太大感受的。而且金牛座这款车型的座椅包裹性是非常舒适的，而且也比较隔音，如果车外是下大雨或者是刮大风的话，坐在车里是完全听不到的。

二、亮点

因为福特金牛座是一款中型轿车，所以这款车型在空间方面的表现也比较令人满意，后排空间非常的宽敞，即使坐三个人也会非常的舒适，不会感觉到拥挤。因为金牛座使用的是20T的发动机，所以在动力方面的表现也是比较不错的，在加速的过程中会非常的平顺，而且百公里加速的成绩只有7秒。

大部分的消费者在购买车型的时候都是比较注重外观造型的这款车型非常的时尚动感，而且前脸的造型也有着很高的辨识度，侧身腰线非常的顺畅，会给人一种刚劲有力的感觉。内饰方面的表现也比较中规中矩，并不是特别的新鲜，但是日常使用也是足够的。

不知道各位金牛座车主当初决定换车时候给自己定的预算是多少。反正我给自己定的预算是20万元，这个价格肯定是买不了金牛座的，其实起初我并没有把金牛座列入我的备选名单，看得更多的是雅阁天籁凯美瑞这类日系老三篇。不得不说这几辆车中产品力最强的当属混动版的雅阁，但混动版的雅阁价格比较高，配置过得去的车型价格早就突破20万大关了，如果想要满意的配置价格已经去到23万。后面又去看了亚洲龙，空间大爱，外观也非常喜欢，无奈即便是高配动力完全无法让人满意，甚至不及雅混。虽然动力比较捉鸡，但更大的空间以及更舒适的驾乘感受却打动了我，对比雅阁要明显高出一截。回去做了功课，发现与亚洲龙定位相仿的还有福特的金牛座，不同的是金牛座全系都标配了20T+8AT的动力组合，相比亚洲龙优势明显。唯一担心的是包括福特在内的美国汽车厂家在变速箱的功底一向较差，与亚洲龙同样的8AT，表现真的也能一样平顺，聪明吗？我也是带着这个疑问去进行了试驾，结果无疑是出乎意料的。 金牛座实际开起来的感受挺出乎我的意料的，虽然动力配备非常强劲，但整体开起来很轻柔，只要你控制好油门，也能开出自然吸气的平顺感。变速箱升档很积极，并且相当平顺。不过当你需要动力的时候，他也能迅速给到反馈，油门踩下降档毫不犹豫，转速立马就拉起来了，随之而来的就是明显的推背感，转动方向盘，金牛座开起来更像是一台运动取向的车。8AT变速箱带来的提升可谓立竿见影。虽说金牛座的售价也超出了我20万元的购车预算，但它在空间，动力，驾驶感受方面相较于传统B级车优势太明显了，即便是最低配的悦享版，配置也丝毫不落下风，22万多的售价相比预算的20万多出了2万多，但这2万多带来的提升远不止这个数。

最后毅然决然入手悦享版，金牛座的体格和亚洲龙差不多，车长已经超过五米，已经是实实在在的大车了。

金牛座的前脸和它的性格如出一辙，气质非凡，低配虽然也是使用的LED大灯，但转向灯并不是高配的流水式的，算是个小小的遗憾吧。

好在远近光灯都是LED的，也有透镜，照明线过和颜值都没的说。

雾灯给阉割掉了。

腰线很硬朗，从前大灯、翼子板一直贯穿到尾灯。各种凸起的腰线比较多。

18寸轮毂+米其林轮胎，这个配置不算低了。

双边排气，车尾还是比较方正的造型。

尾灯很漂亮，全LED的，和高配一模一样。

后备箱够我用了，希望以后不要用到备胎。

方向盘带有定速巡航功能，对于经常跑高速的我来说这是必须要有的配置。当然方向盘材质方面还是真皮的材质，握感很好，

标配的128寸中控大屏，自带的导航非常好用，再也不用靠手机了。

电子旋钮档杆以及电子手刹，旁边的杯座盖上贴了防滑垫，偶尔可以放放手机什么的

后排是金牛座这辆车的精髓，不仅空间大，同时座椅舒适度也非常高，现在不少车甚至是价位比较高的BBA，后排空间固然大，但座椅设计有缺陷，坐垫短，靠背陡，乘客的大腿有很大部分是悬空的，时间长了非常不舒服。而金牛座恰好能完全承托住乘客的大腿，靠背也比较缓，长时间乘坐也不会腰酸背痛。

中级车在市面上选择还是比较丰富的，如果预算不是特别充裕，又想买一辆性能出众的车，那么福特金牛座就非常值得推荐，在同级别的车里面，这款车的品质感很强，性价比又很高，相当于风向标的存在，非常值得入手。