福特金牛座最新改款消息

金牛座是北京长安福特集团旗下的一款中级轿车，这款车现阶段在售车型依然是2019年8月份发售的2019款。因为金牛座的市场规模持续下挫，国际版车型也逐渐迈向停工，因而预估福特金牛座不容易再发布新款车型，福特事后的重心点可能放到SUV车型的身上。

回望这款车，实际上金牛座的产品力或是十分优异的，这款车的外观设计使用了全新的家族化设计语言，前脸蜂巢状的灰黑色进气格栅让整辆车看上去更为健身运动，配搭上精辟的前大灯组看起来很有攻击能力。车体选用很多竖直冷峻的轮廓开展刻画，促使整车充斥着全身肌肉感，尾端也使用了灵动的小鸭子尾和双排气管设计方案。

车内饰层面，因为该款金牛座的年款早已非常悠久，因此车里的制定会变得相对性较为年久，除开大规格竖状的中控台显示屏和旋纽式换档构造较为引人注意以外，其他层面都令人无法想象这也是一款二十多万的车，总体欠缺现代感与奢华感。

做为一款主推家庭用的中级轿车，福特金牛座的车体规格各自为501818841506MM，车体轮距为2949MM，那样的规格主要表现在同等级车型中有着很大的核心竞争力，很有可能让顾客得到更舒服的搭乘体会。

驱动力层面，这款车配用的是一款20T的涡轮汽车发动机，传动系统层面配对8挡手自一体变速器，整车有着245匹的最大马力，最高值扭距390Nm，在其中国家工信部一百公里_合耗油仅为72L。坦白说那样的产品力不输于价格下的流行车型，假如福特品牌影响力逐步提高得话金牛座或是很香的一款车。

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百万购车补贴

      特有故障代码

      故障说明

      P117A

      机油温度过高 - 发动机被迫限制功率

      P1460

      油门全开，空调关断继电器 - 电路故障

      P1238

      燃油泵二级电路

      P1128

      上游加热氧传感器，第1排与第2排信号互换

      P1168

      燃油分供管压力传感器 - 信号低

      P1157

      加热氧传感器不转换 - 燃油修剪稀混合比(第2排，传感器2)

      P1718

      变速器液温度(TFT)传感器 - 持续温度过高故障

      P1246

      发电机负荷输入

      P1409

      废气再循环(EGR)真空调节器电磁阀 - 电路故障

      B1890

      乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池

      查看全部结果

      故障代码P0开头

      故障说明

      P0459

      蒸发排放系统吹扫控制阀电路高

      P0167

      氧传感器加热器电路(第2排，传感器 3)

      P0A85

      混合动力电池组冷却风扇1控制电路高

      P0402

      废气再循环阀A检测到流量太大

      P010E

      空气流量(MAF)传感器B电路间歇/不稳定

      P07A7

      变速器摩擦衬片C卡在开的位置

      P0315

      曲轴位置系统变化未学习

      P0329

      爆震传感器1电路间歇(第1排或单个传感器)

      P0B61

      混合动力电池电压监控H电路高

      P0341

      凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能 (第1排或单个传感器)

      查看全部结果

      故障代码P1开头

      故障说明

      P1921

      控制器局域网(CAN)数据连线，发动机控制模块(ECM)

      P1683

      发动机控制模块(ECM) - 故障

      P1168

      加热氧传感器，后，第1排，加热器控制 - 电路故障

      P1497

      废气再循环(EGR)电磁阀 - 信号3 - 电压高

      P128E

      氮氧化物传感器 - 电路故障

      P1512

      怠速空气控制(IAC)阀，电路2 - 电压低

      P1492

      废气再循环(EGR)电磁阀，信号1 - 电压低

      P1716

      换档电磁阀C - 机械故障

      P1605

      发动机控制模块(ECM) - 活性存储器(KAM)测试失败

      P1024

      燃油压力控制阀 - 电路开路

      查看全部结果

      故障代码P2开头

      故障说明

      P20EF

      选择性催化还原(SCR)氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 (第1排)

      P2058

      还原剂喷射阀门电路高 (第2排，第2个)

      P2834

      挂档叉A位置电路高

      P228C

      燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太低

      P2553

      节气门/燃油抑制电路范围/性能

      P216B

      喷油器E组供电电压电路低

      P2021

      进气歧管通路位置传感器/开关电路低 (第2排)

      P2222

      氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能 (第2排)

      P2083

      排气温度传感器电路间歇 (第2排，传感器 1)

      P2043

      还原剂温度传感器电路范围/性能

      查看全部结果

      故障代码P3开头

      故障说明

      P3456

      气缸7排气门控制 - 电路高

      P3494

      气缸12排气门控制 - 性能问题

      P3485

      气缸11排气门控制 - 电路开路

      P3463

      气缸8排气门控制 - 电路低

      P3410

      凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误

      P3460

      气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高

      P3408

      气缸1排气门控制 - 电路高

      P3447

      气缸6排气门控制 - 电路低

      P3475

      气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低

      P3462

      气缸8排气门控制 - 性能问题

      查看全部结果

      故障代码B开头

      故障说明

      B004B

      第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)

      B0010

      前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

      B0061

      乘客安全带张力传感器 (子错误)

      B00D3

      约束系统故障显示灯2 (子错误)

      B0021

      左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误)

      B2295

      约束系统 - 侧安全气囊故障

      B2296

      约束系统 - 碰撞传感器故障

      B0052

      乘客安全带传感器 (子错误)

      B00E0

      第3排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

      B0039

      第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

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      故障代码U开头

      故障说明

      U0305

      定速巡航模块软件不兼容

      U0443

      从发车身控制模块B收到无效数据

      U0488

      从CD播放机/换片机模块A收到无效数据

      U0165

      与暖通空调控制模块通讯丢失 (后)

      U0319

      软件与操舵力控制模块不兼容

      U0005

      高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)高

      U0115

      与发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM) B通讯丢失

      U0137

      与雷尔刹车(Trail Brake)控制模块通讯丢失

      U025C

      与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失

      U0035

      车辆通讯总线A(-)高

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      故障代码C开头

      故障说明

      C004A

      刹车片磨损传感器 (子错误)

      C0051

      方向盘位置传感器 (子错误)

      C0048

      刹车助力器行程传感器 (子错误)

      C0044

      刹车压力传感器A (子错误)

      C0039

      右后音轮 (子错误)

      C0012

      左前液压释放太长 (子错误)

      C006C

      稳定系统

      C1947

      前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地

      C0032

      左前轮速度传感器电源 (子错误)

      C1946

      前排司机座椅轨道位置开关开路

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车长在5米左右的非豪华品牌中型车，一直是非常尴尬的定位。在价格上受到二线豪华品牌的挤压，而在定位上亮点也有所欠缺。但其实也有不少中型车在行驶稳定性、空间方面都有更好的表现，向来低调的福特金牛座的表现如何呢？2015年11月正式国产上市的福特金牛座经过了4年时间，终于迎来了中期改款。金牛座在国内这几年时间的销量表现确实称不上优秀，这里面有太多的综合因素倒是这个结果，说起来可以单独写成一篇文章了。今天我们不看以前，只聊当下，来看看刚上市不久的新款金牛座究竟选哪一款车型更具性价比。

坐进车内，该车内饰风格比较简洁，银色饰条的加入，给内饰增添了几分精致感。中控台被搪塑覆盖，手感不错。配有一块128英寸竖立的触控液晶屏以及SYNC+系统，很有科技感。

配置方面，该车配备了定速巡航、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等。

从侧面看，该车的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，配备的是米其林轮胎，标配规格为245/45 R19。车侧的腰线从车头延伸至尾灯感十足，运动时尚的车身加上流畅的侧面线条，看起来十分动感。

作为中期改款车型，外观的变化的少不了的。新款金牛座中网尺寸有所减少，但依旧保留了粗大的横向镀铬饰条。大灯也重新进行了设计，灯组面积相比老款有所缩小，但造型更锐利。整体前脸相比老款车型更为精致，不过气场比老款似乎要弱一些。

外观方面，流畅的线条勾勒出圆润的前脸，前脸银色的条形进气格栅，配合镀铬饰条进行装饰，看起来非常简约。远近光灯都是LED光源，点亮效果还行。另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等。

从后看，该车尾部的设计很圆润，线条非常流畅，加入了镀铬饰条的点缀，镀铬材质的饰物提升了尾部的质感。双边双出的排气布局精气神十足。风琴式尾灯采用了led光源，并且内部还有立体能现设计，比老款车型尾灯更加精致。

该车后排配备了侧隐私玻璃、出风口、中央扶手、中央头枕、杯架等，后排空间充裕。虽然配备了中间头枕，可惜的是地板中央有鼓包，影响了后排中间乘客的乘坐。后备厢常规容积为530L，空间表现不错，能满足日常使用，可惜由于后排座椅无法放倒，没办法进一步拓展后备厢空间，稍显遗憾。

大屏自然少不了的是智能的多媒体系统，这套系统支持在线娱乐导航语音交互等功能，功能丰富。

顶配车型后排功能相当丰富，除了后独立控制空调外，还有电动座椅调节按摩座椅加热和通风功能，这样的配置比同级对手都要高不少。

该车真皮包裹的多功能方向盘在造型上比较古板，质感不错且两侧多功能按键布局合理，操作起来很顺手。饰条的点缀使得它看起来比较美观，提升了不少驾驶乐趣。全液晶仪表盘风格比较简洁明了，油耗等需要的基本参数信息也一目了然。

新车座椅造型经过优化，座椅整体宽大偏舒适，并且全系前排座椅为电动调节，均拥有加热功能。

究竟哪一款性价比最高？

新款金牛座只有三款车型可选，分别是悦享版、尊享版、Vignale臻享版，相比老款车型要精简不少。前两个车型差价2万，而顶配与次顶配之间差价则达到了4万。其中最具性价比的车型是中配尊享版，其次则是入门的悦享版。

入门版车型：悦享版  官方指导价：2289万元

悦享版作为入门车型，其价格优势较大，拥有前后头部气帘、前排膝部气囊、远程启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像/后雷达、全景天窗、128英寸触控屏、全LED大灯、前排座椅电动调节/加热等等刚需配置。

作为入门车型，悦享版拥有了基础性的舒适配置，可以满足日常出行需求，并且加上比同级更长的轴距，在空间方面也占据了优势，适合对配置要求不多的朋友上车，但如果想要主动安全系统的朋友则是需要往上一个版本才有。

中配车型：尊享版  官方指导价：2489万元

尊享版属于车系的中配版本，在悦享版基础上主要增加了一套福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括了一整套完备的主动安全系统，另外座椅也升级为10向可调、前大灯组增加随动转向和自适应远近光灯功能。

尊享版相比悦享版高了2万，但是增加的配置的价值是远高于2万的更新的配置，包括一套完整的主动安全系统全速自适应巡航定制音响前排座椅通风等等，这些配置可以很好的提升行驶的安全性以及舒适性，所以预算满足的话，建议选择性价比最高的尊享版。

另外在尊享版上，福特还提供了科技舒适包选装，选装包包括了后风挡电动遮阳帘、后排手动遮阳帘、三区独立空调、后排加热通风座椅、前后排座椅按摩功能、后排座椅电动倾斜功能、主动泊车辅助系统。

顶配车型：Vignale臻享版  官方指导价：2889万元

相比中配车型，顶配车型贵了4万元，臻享版除了外观拥有Vignale专属设计外，内饰配置也升级到同级领先的水平。Vignale臻享版在配置方面重点升级的是后排，后排拥有了独立空调、气囊式安全带、后排座椅加热通风、电动调节、音响娱乐控制系统等等舒适性配置，另外在科技方面还增加了全景影像和主动泊车系统。

Vignale臻享版相比尊享版贵了四万元，售价达到了2898万元，落地达到30万级别，这四万元主要针对后排做了一些升级，使得后排座椅拥有了丰富的舒适性配置，这也是同级对手中所没有的配置，如果不是日常后排经常需要载客或有商务需求的话，这个顶配版本实际意义并不大，新款金牛座这个配置也只是多了一个给消费者选择的余地，相信更多的朋友会去考虑中低配两个版本。

定价2289万-2889万的新款金牛座依旧保持了高性价比的路线，虽然车型选择没有老款那么多，但中配车型性价比极高，配置丰富，它的轴距、中控巨屏、主动安全系统、隔音表现都是较好的，对比同级对手也是占优势的。而顶配的车型价格看似不低，但其配置是同级中领先的，后排座椅电动可调、通风加热等等功能一应俱全，可以满足商务和家用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特金牛座属于一款中型轿车，这款车型的亮点也是比较多的，空间表现非常的不错，而且有着很高的舒适性，外观造型和内饰也比较符合审美潮流，而且在操控方面也是能够满足消费者需求的。福特金牛座在同级别车型当中性价比也比较突出，所以很多消费者都会优先考虑这款车型。因为大部分的消费者都是比较注重性价比的，同时也会从多方面去考虑。这款车型在各方面的表现都是比较出色的，虽然这款车型的油耗表现并不是特别的出色，但是也属于中规中矩。

一、福特金牛座

在操控方面的表现也是福特金牛座最大的优点，在转动方向盘的过程中是丝毫没有阻力的，而且急转弯的情况下也不会发生倾斜的情况。因为很多人都比较注重汽车的舒适性，而福特金牛座在悬架和底盘调校方面是非常恰当的，即使在颠簸路段行驶，是没有太大感受的。而且金牛座这款车型的座椅包裹性是非常舒适的，而且也比较隔音，如果车外是下大雨或者是刮大风的话，坐在车里是完全听不到的。

二、亮点

因为福特金牛座是一款中型轿车，所以这款车型在空间方面的表现也比较令人满意，后排空间非常的宽敞，即使坐三个人也会非常的舒适，不会感觉到拥挤。因为金牛座使用的是20T的发动机，所以在动力方面的表现也是比较不错的，在加速的过程中会非常的平顺，而且百公里加速的成绩只有7秒。

大部分的消费者在购买车型的时候都是比较注重外观造型的这款车型非常的时尚动感，而且前脸的造型也有着很高的辨识度，侧身腰线非常的顺畅，会给人一种刚劲有力的感觉。内饰方面的表现也比较中规中矩，并不是特别的新鲜，但是日常使用也是足够的。

福特金牛座全自动变速箱（8AT）

型号规格：8F35

配用年款：2020款

配用车系：福特金牛座、福特福克斯。

全自动变速箱从刚开始的3AT渐渐地演变到现在8AT，变速箱档位增加产生的益处汽车厂是众所周知。在排出和耗油量规定更加严苛的今日，汽车发动机升级发展潜力好像已被耗尽，因而各大型厂陆续进行了以变速箱为核心的“太空竞赛”。现阶段市场上最闻名的莫过采埃孚的AT变速箱，那麼通用8AT到底又有哪些核心竞争力？

小身子骨大能量：

变速箱档位越多，其体积便会越大，那样的预言好像难解。可是通用的8AT却敢于创新，其体积和自己的6AT变速箱差别不大，乃至比采埃孚的8AT还需要小一点。相比6AT变速箱，8AT必须在其内部提升一组齿轮传动和2组离合，因而理论上体积毫无疑问有所增加。可是通用的技术人员使用了很恰当的方法，便是提升别的构件的体积来相抵掉提升的体积。正由于体积的变小，这台8AT才可以被塞入横放合理布局车系的汽车发动机舱里。

平顺性上的勤奋：

档位变多的情形下，平顺性一定不可以遭受危害。通用8AT从技术上参考了6AT上的shiftbyshift的换档对策。实际上 也是在升档或减档的环节中，全是边上的2个档位先处在半联动的情况，那样在挂挡时就能保证有效的平顺性和回应性。

提升后的液力变矩器：

通用8AT上的液力变矩器的行程安排较长，而且能在快速时立即锁紧以提升 传动系统 高效率，进而在快速时要更节油。选用长行程安排液力变矩器还能提高NVH特性。

汇总：通用8AT从技术上是专业的，但是美国车一贯的情况便是汽车发动机与变速箱中间的配对做得不够。因而假如通用能在配对层面做得更健全得话，坚信这台8AT可带着通用一路乘势而上。

对于广大消费者来说，舒适性配置是看得见摸得着的。如果舒适配置丰富，骑行时可以享受到非常舒适的体验，心情还是相当愉悦的。接下来，林肯MKZ和金牛座(询问底价|查看参赛情况)都是高姿态选手，实力不容小觑。让我们一起来看看。

林肯MKZ和金牛座哪个更好，哪辆车更值得入手

1出现

林肯MKZ2019款20T尊耀版延续了家族设计风格。大格栅饰有镀铬饰条和矩阵式大灯。巨大的造型非常醒目，充满视觉冲击力。金牛座与老款基本相同，只是细节上有所不同，比如较大的前格栅，与中网相同的开口设计，以及贯穿左右内侧的镀铬饰条。同时，福特车标也进行了黑化处理，营造出更好的整体感。

2内部装饰物

林肯MKZ2019款20T尊耀版采用了柔和的中控设计风格。该车配备了8英寸的触控液晶中控屏，造型简单但非常实用。金牛座的内饰也做了很大的调整，整体风格更加简洁。中控台配备大尺寸中控显示屏，科技感十足。

3力量

林肯MKZ2019款20T尊耀版配备20TL4发动机，匹配6挡自动手动变速箱。这台发动机的最大功率是253马力。金牛座EcoBoost245Vignale高级版采用20发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390匹，与自动手动变速箱匹配。

总结:通过对比不难发现，两款车都不错。至于选谁，就看你的喜好了。

百万购车补贴

2019款福特金牛座认证的机油有SAE5W-30、A5/B5、FordWSS-M2C946-B1。根据查询2019款金牛座用户手册显示，使用的机油认证为：SAE5W-30、A5/B5、FordWSS-M2C946-B1。福特金牛座是一款1986投产的FORDTAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是LuxuryTrimDecor的简称，可理解为豪华之意。2019年8月16日FUNDAY福特品牌日正式在中国上市。

福特口碑最好的三款车型：福特翼虎、福特金牛座、福特蒙迪欧。

1、福特翼虎。

福特翼虎，延续福特家族的优异设计，完美打造动感强劲但不失优雅的形象，整体彰显刚毅风范，细节尽显质感品味，一路俘获众人目光。

2、福特金牛座。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。

3、福特蒙迪欧。

新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。

福特是什么档次的车？

福特属于B级车。

1、优点：外观动感，车身线条简洁富有张力，非常耐看；有较强的科技感，真皮座椅舒适，包裹性强，后排座椅可以放平扩展后备箱储物空间。

2、缺点：做工不够好，车门封条缝隙处理粗糙，手套箱和小储物箱的缝隙很大后排空间局促，车室内空气质量差，简配发动机护板没有隔音棉，没有后盖箱的封条，后排没有阅读灯，油耗大，保值率差。