国内中型车质量排行榜榜单更新,编者从汽车之家获取了一组数据,在2——12个月的拥车期内各车型的百车故障数,其中超过平均值的就有10款车,那么都有哪些车上榜了呢?上榜的车型哪些排在前列,哪些处于末尾呢?
前五名:亚洲龙、沃尔沃S60、金牛座、 标致508、捷豹XEL
丰田亚洲龙在国产之后收获了很高的关注度,PPH值仅有76个稳居第一位,这款车的颜值算是丰田车系中比较高的了,符合年轻人的喜好又不失档次,销量不俗。沃尔沃S60和金牛座都是公认的高质量车型,不过可惜的是,沃尔沃S60痛失了第一。标致508能够进入榜单并且排名靠前还是让人非常意外的,毕竟从销量成绩来看,这款车表现并不突出。捷豹XEL排在第五位,百车故障数在100之内,无论是外观颜值还是产品力都是非常不错的。
第六——第10位:锐程CC、INSPIRE、一汽大众CC、宝马3系、英菲尼迪Q50L
在这份榜单的中间位置,这几款车型上榜都是实至名归的。锐程CC虽然是一款国产车,但是经过了升级改款之后,无论是销量还是质量表现都是非常不错的,而它的上榜也给国产汽车做了好榜样,相信未来会有更多的车型上榜。
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当下车市哪个细分市场最难?有人说是SUV,红利期已过,现在车型销量遇冷,也有人说是A级车市场,合资布局健全,车型丰富,价格还越来越低,国产车在夹缝中求生。其实最难得是B+级别车市,以前人们手握20多万的预算还能考虑一下,现在下有更便宜的B级车,上有豪华B级车侵占,B+级别的产品处境愈发艰难。
所以也不难理解,为什么亚洲龙、君越还有金牛座的销量数据并不算出色,因为车市竞争太过激烈,留给它们的份额越来越少,尤其是在豪华B级车的攻势之下,20多万的奥迪A4L(|配置|询价)不香吗,还看什么亚洲龙和君越?
20万这个预算讲道理是很多车型的重叠区间,比如B级车雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等,或者是B+级别的君越和天籁,豪车看似遥远,但其实优惠后入门级的豪华B级车也没那么遥不可及,至少从品牌价值感方面,奥迪一线豪华品牌的地位就足以秒杀同价位的其他家用车品牌车型,这一点也是消费者会被A4L吸引的最大原因。
A4L可以说是奥迪目前最走量的车型之一,也是销量正增长的产品之一,月销量维持在15万上下,9个月累销超12万,在入门级豪车领域,奥迪A4L的销量是非常出色的,比奔驰C级更出色一些。
有人要说在乘联会高档轿车排行榜单上,就没有奥迪A4L的身影,其实是因为A4L的起售价只有2868万,乘联会统计的是起售价在30万以上的产品,所以这就是即便A4L卖的比C级还好也没上榜的原因。
光看产品本身,A4L其实在同级别车型中的表现不算出色,尤其是和C级或者是宝马3系相比。长宽高依次为481818431432mm,轴距为2908mm,和3系等产品有差距,但是比亚洲龙的2870mm更有优势,后排空间表现更出色。
A4L搭载了14T/150马力,20T/150马力,20T/190马力、20T/252马力多种选项,全系标配7挡双离合变速箱,账面参数中规中矩,能够满足日常出行所需。当然入门版车型提速表现可能不太出色,可能谈不上多高的驾驶乐趣,但是家用出行是完全能够应对的。
而且毕竟身为入门级豪华车型,A4L的配置就算是入门版本也还算出色,前后双独悬,前后五连杆独立悬架,稳定性更加出色,对于震感的过滤以及驾驶的工整性和舒适性,表现还算出色。胎压报警、电动天窗、无钥匙启动、电动调节座椅、后排中央扶手、7英寸液晶屏、语音控制系统等配置都实现了标配,能够满足日常的用车需求。
尤其是现如今奥迪A4L终端优惠力度喜人,入门版车型优惠后跌至22万出头,很有性价比,比起20多万去买一辆空间尺寸和配置差不多的B+级车型,或者是B级车,显然豪华品牌光环更有吸引力。
说起中国市场上的中型车,如数家珍的车型简直太多了,但要说对如今购车群体影响最大的还属占据国内近20年的雅阁、天籁、帕萨特这些中型车代表,但随着购车人群年龄的不断降低,如今的中级车已经不再是过去给我们的印象。如今消费者不但需要车辆舒适性好,并且还需要其拥有较好的运动性能。2020年为自己选一款车,男人也要精致起来。丰田亚洲龙、别克君越、福特金牛座三款中级大尺寸车型推荐。
一汽丰田亚洲龙
官方指导售价:1998-2898万元
首款推荐车型便是亚洲龙,对于选择中型车的消费者来说,最大的需求便是综合产品力上。外型、内饰、配置、动力甚至价格都需要在一个黄金段位,物美价廉还要有型,才是新时代年轻人选择中型车的重要因素;那么在产品力和口碑上,丰田亚洲龙则是首要选择对象。亚洲龙和雷克萨斯ES一样基于GA-K平台打造而来,从它的外观设计变能看出它并不是一款拿来凑数的车。设计方面,大面积的进气格栅搭配极具特色的多眼式灯组,呈现出极强的视觉冲击力。前脸两侧运动腮型导流口得以保留,给该车增加了更强的运动的基因。
车侧,视觉效果依旧很大气曲折的线条分布在前、后门以及翼子板处,在近5米的车身上并不显拥挤,相反为运动属性增色不少。而要说到整车最吸引我的地方便是尾部,糅合了“AVALON”字母的视觉效果,使狭长的尾灯组相连;结合双边双出的排气口造型,也为前脸及车侧铺垫的线条得到充分的发挥。
而到了车内,丰田在内饰设计薄弱部分送上了最大的诚意。中控区域设计师赋予了更多层次感的东西。从中控屏一直到副驾驶的门板衔接处,一直都采用了平滑曲线连接,再加上按键式手套箱开关,让整车的内饰氛围看起来更加简约顺畅。
空间部分,与雷克萨斯ES系列近乎一致的尺寸以及布局形式,乘坐空间完全可以与上一个级别车型一较高下。并且,座椅设计采用更加符合人体工学色剂,包裹性以及舒适性得到提升,这也是丰田一贯匠心设计的地方。舒适二字演绎的淋漓尽致并不为过。
动力驾驶部分才是丰田亚洲龙发挥的主场,该车拥有20L、25L以及25双擎车型,其中变速箱搭配也并不一样,前者20L动力搭配模拟10挡的CVT变速箱,后者25L燃油版则是8挡手自一体变速箱,而25L双擎则采用E-CVT无级变速箱,最大功率分别为178Ps、209Ps、178Ps;而在驾驶后,我觉得25L双擎版本更适合大部分消费者,25L自吸发动机的反馈给驾驶者更直接的动力响应和路感反馈,同时在电机的加持下,在拥有大声浪的反馈后,还能拥有更好的油耗。操控方面,亚洲龙基于TNGA架构打造而来,采用性能优异的双叉臂独立悬架,在行车轨迹便可看出亚洲龙安全性提升了一个级别。可以说新一代亚洲龙将会在不远的未来将会完成一个中型车华丽的蜕变。
别克君越
官方指导售价:2298-2898万元
别克君越作为合资品牌里中型轿车里的老炮儿,说它对于当下年轻人没有吸引力,这可能吗?20余年的发展,别克君越在合资品牌中型轿车里的有着近似王者的地位。尤其是在2019年迎来改款后,其设计效果更加展现了别克面向新时代用户更好更强的转变。前进气格栅造型更宽更扁,家族飞翼式设计中间一条横贯的镀铬饰条,拉宽了整个车头的视觉效果。豪华感十分到位。而Avenir的加入则让这款车在设计上再添豪华设计感。
车身侧面,线条并没有采用常规设计,在车尾处形成溜背效果,整车看起来更加动感一些,并采用18英寸密幅式轮毂。虽然营造了多年豪华感的君越变得运动起来,但不得不说,此举也让别克收获了一众年轻的用车伙伴,也为未来的“寰行中国”活动储备了更多了解别克、喜爱别克的人才们。
尾部,尤其是尾灯造型相比老款车型更加的纤细,立体感更强。并增加镀铬饰条,与前脸形成前后呼应的视觉效果,对于拉宽尾部视觉效果有很好的作用,排气采用的是双边共两出且带菱形镀铬装饰。
而内饰部分,别克家族化的环抱式设计,细节提升非常明显。多功能方向盘,实时导航、手机互联以及提供每年提供10G行车互联的Onstar安吉星全时在线助理。而在科技化上,别克君越则稍有逊色,这个级别并未采用全液晶仪表而是机械+液晶显示方式,不过这样来看,才更具驾驶的意义。不然都是全液晶显示与玩游戏有何不同呢。此外,腿部位置大面积采用软包覆搭配法式双缝线工艺+Galvano电镀工艺横贯一体式镀铬饰条提升档次感。
另外,后排座椅配备了椅背电动调节功能,加上宽大的两片式超大全景天窗和100%遮光率的电动遮阳帘,兼顾空间通透感与私密性。尾部,尤其是尾灯造型相比老款车型更加的纤细,立体感更强。并增加镀铬饰条,与前脸形成前后呼应的视觉效果,对于拉宽尾部视觉效果有很好的作用,排气采用的是双边共两出且带菱形镀铬装饰。
至于动力&驾驶部分,20T智能可变缸技术发动机搭配9AT变速箱,最大功率可达241Ps,峰值扭矩为350N·m;在操控上深踩油门,发动机会结合车速迅速降1到3个挡位,挡位切换平顺,不易察觉。无论在城区、市郊还是高速上,提速超车轻松自如。而突然瞬间加速爆发强烈,而最直观的感觉便是推背感。不过,作为中型车年轻群体更加考虑油耗这个因素,实际测试过程中,“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中智能切换下,综合工况油耗为69L/100km,相对来说这样的成绩在同级别足可以位在前列。
福特金牛座
官方指导售价2289-2998万元
福特金牛座外型无疑是非常商务又朴实无华的,活脱脱一个大号“蒙迪欧”。但它真正意义也绝非如此,在当下这个连C级车型都要下探的汽车销量趋势,金牛座算是反向而升,还在继续冲击高端。新车外观上依旧用着家族式的“马丁脸”设计,不过线条棱角收敛了许多,进气格栅也紧凑了不少,看上去相当的低调。不过对于外观而言,千人千面,对于不同的美,每一个人都有自己的看法。其中Vignale区别于其它款车型采用了波浪式中网设计。车身侧面及尾部,金牛座显得有点厚重,但运动感相比之前版本有所升级,尾灯外形细长。双边共两出镀铬排气口也得到延续,后包围则更加协调、厚重。
而接着进入到内饰,偏向舒适豪华,但中控区域128英寸的中控屏给人有些违和的感觉,毕竟美系车型在科技感的营造都太羸弱了,而金牛座整体科技感有了较大的提升,并配有Bang&Olufsen高级音响系统以及带有按摩、加热、通风功能的座椅配置。而在舒适度上,金牛座也有能比肩一线豪华品牌的资本,后排中间采用集成空调设置、遮阳帘以及车内一切娱乐享受的功能。
动力驾控方面,金牛座搭载15T以及带有高、低功率20T发动机,分别匹配6挡、8挡手自一体变速箱,最大功率分别为181Ps、234Ps、245Ps;在普通模式下驾驶时,车子的动力输出会比较偏向于舒适平稳,即便是大脚踩下油门,车子也不会急加速带来的突兀感。底盘延续了老款的搭配,前麦弗逊+后多连杆悬架的组合,调教过于偏向商务车舒适性,滤振效果方面可以用一句话形容便是保证了乘客的舒适性。
总结:在如今奥迪、宝马、奔驰纷纷下探级别以及价格上不断下压,但产品力却没有了早期车型皮实。耐用的属性了,反观简化了配置,而今天介绍的三款车型,也算是一直坚守在中型车这个行列里。而它们也在当下这个激烈的环境中,寻求生存之道,而生存之道的唯一法则便是一直维系它们在同级别中更高的产品力,所以这三款车型的推荐也是为了在消费者选购时能够拥有同价位中产品力最出色的那一款。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
01
隔音效果最好的车有:雪铁龙C6、标致508、 君越、 金牛座、 力狮、 迈腾、 帕萨特、 亚洲龙、 天籁、 阿特兹等。
在开车时,如果隔音不好,外界就容易传来一些噪音,比如:风噪、路噪、胎噪等,这些噪音会很影响驾驶员的心情,而且还容易干扰驾驶员判断路况,哪怕自己在车上说话或听歌,外界也会非常容易听见,很没有隐私感,所以隔音对汽车是比较重要的。
1、雪铁龙C6:雪铁龙C6是一款中型车,整车外观给人的感觉具有强烈的商务气息,适合事业有成的中年男人。和很多雪铁龙车型一样,C6保持着优秀的底盘以及良好的内饰做工用料,动力的调校与外观很搭调,输出平顺性好而且动力储备充足,是一款不错的车。
2、标致508:标致508L定位为中型家用轿车,也是屈指可数值得购买的标致家用车,因为这款车拥有着很多作为热卖车的条件。内饰设计也是这款车最吸引人的一处,它能让你觉得宛若进入了战斗机座舱里面。
3、君越:君越是别克旗下的以家用为主的中型车,无论是外观设计或者是中控台风格均可以给人带来别样的奢华感,给人带来的印象独一无二。
4、金牛座:对于经常有商务需求并兼顾家用的消费者来说,金牛座称得上一个不错的选择,本身定位为一台商务级轿车,级别要高于蒙迪欧。
5、力狮:力狮外观设计比较平淡,当然它并非没有运动的元素,比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。
6、迈腾:大众迈腾属于中级商务家用车,跟帕萨特构成中型车里的双子星。迈腾整体风格偏向于中年的消费者,出色的内饰质感和座椅舒适度,帮助车主应付各种使用场景也能游刃有余。
7、帕萨特:帕萨特定位为家用商务车,车内用料还算不错,有良好的驾乘体验。
8、亚洲龙:亚洲龙这款车是商务家用车型,亚洲龙各方面都能拿70分,竞争力一点也不弱,要设计有设计,要动力有动力,要逼格有逼格。
9、天籁:日产天籁,是东风日产旗下的中型轿车,外观在日系三剑客里面更加缓和,长久以来,天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争,新车延续了这一特点。
10、阿特兹:阿特兹坐在驾驶位是浓烈的运动气息,开起来之后同样充满运动气息。
在最近的直播和后台留言中偶尔会有朋友提到,网上很多新车推荐都针对年轻人选的车,作为生活趋于平淡的沉稳中年人,有没有量大份足用车成本不会很高的车型呢?答案是肯定的,而且我们要推荐的这四款车型在价格和性价比上也很有优势。
上汽大众辉昂
严格来讲,辉昂是中大型轿车不论尺寸还是定位都要高于后面介绍的三款车型,而且行政级轿车拿来家用多少有些小题大做。但是它的价格绝对有着让人无法抗拒的优势。国6排放的辉昂售价34-486万元,但在终端销售环节,根据经销商库存程度不同,有着65-75折的优惠力度。也就是说定价399万元的中配380TSI两驱豪华版实际的成交价格会在30万上下,而且从各个维度来看,它都不是用“加大版帕萨特”就能简单描述的。
当然抛开价格因素,辉昂自身也有很多值得关注的卖点。首先超5米的长度,超3米的轴距为车内营造了非常可观的乘坐空间,多人同乘几乎不会有任何空间上的压抑感。其次由于辉昂采用的是与奥迪A6L相同的MLB evo纵置平台,悬挂结构及用料更有优势。在乘坐质感、底盘滤震、操控及舒适性上要比MQB平台的帕萨特、迈腾强不少。再有,由于辉昂本身的定位更高,所以配置表现做工用料也有优势,中低配车型除了需要后续自行加装自适应巡航、并线辅助、车道保持等主动安全辅助配置外,其他在20-30万价位轿车上能见到的配置几乎都能见到,甚至还配备了电吸车门和感应后备厢盖,喜欢深藏功名的低调人士不容错过。
而在动力层面,由于辉昂的车型定位和排放原因,目前国六车型均为最大功率224马力,峰值扭矩350牛米的20T发动机搭配7挡双离合变速箱。这套动力总成技术成熟,虽然动力水平在同级中并不亮眼,但重点优化中低转速扭矩表现的设定,推动183吨的车重也并不吃力,实际的综合城市路况油耗在10升上下。
上汽别克君越
文章发布的同期,我们手头正好有一台顶配君越28T Avenir车型。而在一周的接触中我们已经深刻领悟到美国人在权衡豪华感、舒适度以及成本之间的取舍和妥协。君越和辉昂一样全系有着客观的终端优惠力度,就以这台顶配的Avenir车型来说,最终的落地价格大约在28万上下。其实单从推荐层面来说,我们认为售价2698万元的次顶配车型最值得考虑。两者的差异其实只体现在后排的乘坐舒适度和豪华配置表现上,而Avenir系列本身就是针对别克品牌旗下车型推出的高端版,无论用料还是配置细节都更考究一些。
那么我们为什么会推荐君越呢?这款车的最大优势同样是大!长5030mm、宽1866mm、轴距2905mm。无论是在车内空间的营造还是外观比例的协调性上,君越都有着与生俱来的优势。而且新一代君越的颜值提升非常明显,驾驶它的人不会让人觉得油腻,而且扁平化的雪茄车身风格造型也更具视觉冲击力。车内环抱式的座舱延展了视觉宽度,实际的装配工艺和细节修饰也不会给人特别强烈的美系车印象。我们拿到的试驾车是浅色内饰,其实颇有几分居家风,给人的第一印象很好。另外像11个喇叭的BOSE音响、带通风加热按摩的前后排可调整座椅、后排后窗遮阳帘阶梯式坐高的前后布局,都能给人十分舒爽的使用体验,配合自适应悬挂还能带来一种巧妙的底盘隔离感,即使在烂路行车,车内的舒适度和静谧性依然很高,可以说君越是一款非常适合家中老小同时出行的车型。当然君越也并非十全十美,相比宽大舒适的前排,后排的坐垫稍短也有些偏硬,长途舒适性一般。
动力层面,君越使用的是别克最新的20T+9AT动力组合,其中发动机带有可变缸、可变气门、双涡管等新技术。同时配合初段灵敏的油门设定,1500转就可实现350牛米的峰值扭矩,配合9AT变速箱合理的齿比分配和换挡逻辑,在实现高效动力、燃油经济性、减排等方面均有显著提升。结合我们一周400公里的使用来看,该车的城市综合油耗在9升上下。
长安福特金牛座
金牛座也是我们不久前刚刚试驾完的车型,相比君越它的个性更像一台纯粹的美式轿车。虽然金牛座与蒙迪欧无论是模样还是车辆平台都非常相近,但整体尺寸加大后,并没有给人一种“加大蒙迪欧”的感觉。另外金牛座的车型配置虽然不多,但价格区间非常分散,受众人群也更多广。低配车型明显是用来与主流中级车进行错位竞争的,但配置表现一般。售价2489万的245尊享版型配置看齐该价位市场的主流车型,终端渠道有1万左右的优惠,落地价格在27万以内,相比入门款贵了不少,但结合产品的功能性来看推荐这款配置。至于顶配的Vignale臻享版则与君越的Avenir定位相似属于豪华定位的拔高产品,还要看个人接受能力了。
金牛座与君越的尺寸比较接近,轴距方面还要略胜一筹。虽然新款的前脸也在努力向年轻化方向发展,但依然难挡它过于老成的气质。车内拥有7色氛围灯并换装了一块128寸超大屏幕,与百度深入合作的SYNC+操作系统更加本土化,中高配车型还使用了14扬声器的B&O音响,音质表现出众。当然这都不是重点,金牛座给人印象最深刻的地方还是它的乘坐舒适性和安全防护。首先乘坐舒适性方面金牛座的座椅是几款推荐车型中最宽大柔软且兼顾承托效果的,同时在长距离行驶中不会有明显的疲惫感。其次金牛座的隔音降噪表现也比较不错,配合选装包的后排遮阳帘和后部遮阳帘能为后排乘客提供更惬意的乘坐体验,通俗来讲就是坐着非常舒服。最后值得强调的是金牛座是同级车型中唯一配备全员安全带气囊的车型,在发生碰撞时配合侧气帘能有效保护车内成员并进一步降低碰撞引发的人身伤害。
动力层面,金牛座使用了第四代EcoBoost 20T发动机和8挡手自一体变速箱。新一代发动机输出上调至245马力和390牛米的动力,在踩下油门的一刻就有非常明显的动力反馈。8AT变速箱的换挡也足够平顺,甚至在深踩油门的时候还会在前中段出现一定的推背感,很难让人想到这竟是一台18吨的中级大轿车。当然重视前中段发力的设定并没有大幅拉高到它的油耗表现。在我们的实际体验中,城市综合油耗为10升上下,略高于带有智能歇缸的君越。
一汽丰田亚洲龙
尽管近期全球的混动版亚洲龙都被困在机油乳化的阴霾中。但依然不能否定该车在次级中型轿车市场中的影响力。亚洲龙在定价上诚意十足,入门车甚至下探1998万,但综合动力和配置水平来看,性价比最高的还是售价2448万的25L Touring尊贵版。这款配置不仅配置丰富,同时还配备了可调悬挂,在不同路况下都能维持舒适的乘坐感,配合车内的豪华配置能够非常从容的完成每一段行程。不过劣势在于丰田价格比较强势,目前仅在部分地区该车型有着五千到一万不等的优惠。
亚洲龙的案例非常像金牛座和蒙迪欧,它与凯美瑞同源TNGA架构,但整体尺寸近5米,让它与上述各款车型放在一起时的气场丝毫不会衰减。不过亚洲龙同样受限平台,轴距只有2870mm。但好在GA-K平台对空间的合理利用,车内空间不显小,只是后排乘客坐姿的“随意性”不如金牛座或辉昂来得多。抛开乘坐舒适性来看,亚洲龙也是一台非常注重安全和配置表现的车款。和凯美瑞一样除了各种标配被动安全配置外,还配备了自适应巡航、并线辅助、偏离预警、车道保持、主动刹车全景影像等多样化提升行车安全及便捷性的辅助功能。同时该车非常重视车内的空气质量,空调系统高度集成负离子发生器、去除异味的纳米水离子发生器并采用PM25空调滤芯,对于呼吸道敏感人群非常友善。不过有得有失,相比上述几款车型,亚洲龙的豪华配置表现比较一般,仅有前排加热电调座椅,与后排相关的豪华配置几乎为零。
动力层面,其实亚洲龙25L车型是推荐的几款车型中动力最弱的一款,只适合佛系的驾驶人群,所以20L车型也是我们不推荐的。当然这款25+8AT的动力组合也并非不值得,它有着超高热值的阿特金森循环发动机在燃油经济性方面有着绝对优势,爱信的8AT变速箱在平顺性和传动效率上也要高于20L车型匹配的CVT变速箱。在佛系的驾驶方式下,城市工况综合油耗只有8升左右,属同级中的佼佼者。
距焦观点:其实综合来看,四款推荐车型各有利弊。辉昂的价值在于客观的终端优惠和车型定位,劣势在中低配车型的配置不够全面。君越的价值在于高颜值高性价比,配置氛围营造也不错,劣势在于后排的乘坐舒适性不够理想,个别小细节还是有些粗糙。金牛座的舒适性和安全表现绝对值得称赞,但设计与时代脱节也是不小的问题。亚洲龙属于各方面都比较均衡的车型,但动力总成真的让人欢喜让人忧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
亚洲龙更懂得国人,金牛座生不逢时
亚洲龙是丰田TNGA架构下的旗舰轿车,定位高于凯美瑞,它以一张“巨嘴”的激进外观而被大众所记住。为了针对中国市场,亚洲龙的动力为“燃油车为辅,混动车为主”,主打25L混动系统。同时,亚洲龙也并没有因为B+级车的定位把定价定得特别离谱。其入门价仅为2088万,就算是顶配车型也不到30万。
亚洲龙在外观上,最吸引人的就是车头的进气格栅,巨大的开口看起来非常唬人;修长的前大灯搭配左右两个“Y”字形日间行车灯,使得整个车头极具攻击性。车身侧面,亚洲龙拥有着两条腰线,一条从A柱到C柱,另一条从B柱到车尾,这样的设计使得车身侧面动感而修长。可以说,亚洲龙在外观方面是很了解国人的口味,完全符合国人对豪华和大理解。
金牛座自2015年正式国产后,便开始了铺天盖地的广告宣传,但是大幅的广告宣传似乎并没有使金牛座获得与之匹配的销量。同时,金牛座在国内一上市便非常自信的将定价定位在30万元的级别,但这个定位使金牛座在国内市场中非常尴尬,因为无法避免与德系三大豪华品牌BBA的同级车型进行竞争,然而BBA三大豪华品牌在国内消费者心中的地位可不是金牛座能动摇的。
虽然现在金牛座全系车型有着很大的优惠,但入门车型的15T涡轮增压发动机无论是在稳定性上,还是综合实力上都没有亚洲龙的25L自然吸气来得更有底气。同时,因为中国消费者对面子很看重,虽然金牛座目前终端优惠很大,但消费者也深知“一分钱,一分货”,因此一味的拉低售价只会有损金牛座在消费者心中的价值。
假如想购买B级车,坚信大伙儿第一时间会想起丰田亚洲龙、凯迪拉克汽车XTS这些,但不妨问大伙儿是否会第一时间想起福特汽车金牛座这款车呢?坚信各位针对这辆车的第一印象或是比较好的,金牛座也没什么太大薄弱点,那为什么便是卖不动呢?难道说是福特汽车金牛座品质有什么问题?
福特汽车金牛座品质如何?
依据汽车质量网的信息表明,2015-2019年中间,金牛座的举报总数全是非常少的,基本上保持为个位,因而总而言之金牛座在产品品质上不可能有太大难题。与此同时金牛座配用的20t汽车发动机在同等级中有不错的能源主要表现和竞争能力,变速器换档逻辑性较为聪慧,不容易发生不愿减档的状况。因而产品力上金牛座并_有大家的那_不好。
福特汽车金牛座为什么卖不动
1、内饰不足奢华。虽然金牛座的内饰用材很不非常好,常常触碰到的地区都是有牛皮包囊,且皮革制品品质上等。可是金牛座内饰设计方案确实不足高端。中控台一块超显示屏就敷衍塞责了,欠缺B级车应该有的精美感。
2、外观设计过于不张扬。假如金牛座和蒙迪欧摆放在一起能够看到它们中间的区别并不突显,这也是为什么很多人不选择金牛座的缘故,由于和蒙迪欧确实是太像了,设想一下拿B级车的价格买一台看上去像B级车的车系,确实挺难令人接纳。
3、敌人过于强劲。金牛座虽然产品力不低,可是相比较起丰田亚洲龙和凯迪拉克汽车XTS而言,确实差了点含意。丰田亚洲龙的最大的特色是油电混合系统软件,XTS则是精美高档的内饰,回过头看金牛座,除开后排座配备以外好像找不着能打的地区,
总而言之,假如要求性价比高的金牛座是非常好的,可是若对内饰较为注重的,金牛座毫无疑问入不上你的见心,除非是那块超大型中控屏很对你食欲。
百万购车补贴
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