中国有哪些国产的巡航导弹,性能如何?

　　巡航导弹是1991年海湾战争的几大”明星”武器之一，此后，作为美国对外用兵的”急先锋”，几乎每一次由美国主导或参与的军事行动（或许只有在索马里的特种作战行动除外）中，我们都可以看到巡航导弹的身影。作为一种远程精确攻击武器，巡航导弹作为美国”非接触打击”的主要手段，显示了巨大的威力。我国科研人员也一直关注着巡航导弹的发展，至今已研制出数个系列、多种型号的巡航导弹，在第六届珠海航展上，”飞豹出口型”的模型上挂载了两枚”空射巡航导弹”，引起人们的高度关注。由于保密的需要，外界对我国巡航导弹的具体情况知之甚少，我们在这里通过对公开资料的解读，对国产巡航导弹的发展情况做一个简单而浅显的分析和猜测。

　　我国的飞航式导弹是以苏联SS－N－2”冥河”导弹为基础发展而来的，最初是”上游”和”海鹰”两大系列反舰导弹。”上游”系列装备国产第一代导弹艇和导弹护卫舰，国产第一代导弹驱逐舰则装备了”海鹰”系列。在”海鹰”系列反舰导弹的基础上，我国科技人员开发了称为”鹰击”一6系列的空射型号，由国产轰－6战略轰炸机发射。后来，通过获得的一部分”鱼叉”反舰导弹的技术资料，我国又开发出”鹰击”－8系列反舰导弹，这些都成为了国产巡航导弹发展的重要基石。

　　海湾战争以后，我国科技人员展开了对地攻击巡航导弹的研制工作。应该说，对地攻击巡航导弹和飞航式反舰导弹之间并没有多大的本质差别，飞航式反舰导弹更强调空中机动性能（要面临舰上火力的拦截），采用主动雷达制导，对制导系统精度要求较高，对射程要求相对较低；而对地攻击巡航导弹，不怎么强调空中机动性能，但对射程和威力要求更大，对制导系统的精度和跟踪能力要求相对低些，但制导系统作用距离要求更远，使投送平台能在敌方打击范围之外较安全地发射。有资料证实，我国早期的巡航导弹型号正是由”鹰击”－6和”鹰击”－8两个系列发展而成，通过换装小型涡喷发动机和GPS或地形匹配导引头，其射程和精度虽然不能和大名鼎鼎的美国”战斧”巡航导弹相比，但已经可以满足部队的基本需要。2001年我国购入苏－30MKK战斗轰炸机之后，也一并获得了配套的Kh－59ME防区外巡航导弹，这或许是我国科研人员第一次接触到世界水平的远程巡航导弹，此后通过科技人员的不断努力和与友好国家的技术合作，我国巡航导弹的发展进入了一个崭新的时期。

　　2000年左右，外界开始流传我国开始装备一种名为”红鸟”的巡航导弹，并且宣称其”射程达到1000千米以上，有超音速的发展型号”。2004年8月，我军在一次演习中发射了一枚远程巡航导弹，外电报道称该弹”非常精确地击中了1500千米以外的海上目标”，并且认为这种巡航导弹名为”东海－10号”，射程近2000千米，命中精度在15米以内，后来甚至有传闻说我国获得了俄罗斯Kh－55和以色列”达莉拉”等先进巡航导弹的技术。为此，惶恐无措的台湾军方急急忙忙地用F－16战斗机发射了一枚”鱼叉”反舰导弹为自己壮胆，但这样的举动只能是贻笑大方。

　　在”和平使命”－2005中俄联合军事演习中，我空军从一架轰－6战略轰炸机上发射了一枚国产新型巡航导弹，导弹准确地击中了60千米外的”敌”指挥所，该型导弹的头部有光学窗口，但载机并非临空发射，而是远在任何光学设备探测距离之外发射的，因此相信该弹采用了”红外／电视制导＋数据链传输”的制导模式，即导弹头部的光学寻的头将观测到的情况通过数据链传输给载机上的人员，因此载机可以在较远的距离外”遥控”导弹飞向目标，这种制导模式也被称为”人在回路中”。从外形上看，该型导弹与”鹰击”－6系列飞航式导弹之间存在着某种渊源，但弹体和弹翼都有所变化，这种改变虽然可能会影响导弹的空中机动性能，但有利于远距离飞行，可以有效提高导弹的射程。

　　在历次珠海航展上，参展的国产”飞豹”战斗轰炸机模型，都会带上一些令人耳目一新的导弹。2000年珠海航展上的”飞豹”战斗轰炸机全比例模型就挂载着一种有着类似飞机两侧的进气口的导弹，关于这种导弹的具体情况不得而知，但该弹与法国ASMP空射巡航导弹十分相像。ASMP空射巡航导弹是法国”三位一体”核打击力量的重要组成部分，射程300千米，可以携带15万吨TNT当量的核弹头，由法国空军的”幻影”－2000N和法国海军航空兵的”超级军旗”战斗机发射。在本次珠海航展上的”出口型飞豹”模型上，我们又看到一种具有隐身外型，与英国”风暴阴影”、德国”金牛座”颇为类似的防区外制导武器，可能是巡航导弹，也可能是防区外撒布器，曾有记者在采访中国空空导弹研究院时获悉”我们已经拥有自行研制的防区外撒布器”，而且既然伊朗都开发出了KITE－2000防区外撒布器，我们也完全有理由能做到。

　　在最新服役的国产大型导弹驱逐舰上，我们不仅看到了被誉为”中华神盾”的国产大型相控阵雷达和垂直发射的远程舰对空导弹，还看到了一种过去未曾见过的圆桶形发射箱，这种发射箱的体积比我海军舰艇上普遍使用的”鹰击”－8系列反舰导弹大了近一倍。人们曾经猜测这是一种大型超音速反舰导弹，但目前越来越多的资料显示这是一款具备对地攻击能力的大型飞航式导弹，新华社的报道称最新服役的国产大型导弹驱逐舰”具有远程对空、对海和超视距对地打击能力”，从某种程度上也印证了这一推断。

　　在本次珠海航展上，射程达到300千米，具有对地攻击能力的C－602飞航式导弹和用于打击地面目标的C－802改进型空对地导弹首次在国内的展览中亮相，我们有理由相信，这只是国产巡航导弹家族的冰山一角，日渐成熟的中国巡航导弹，正成为维护我国国家主权和领土完整、捍卫国家利益和尊严的倚天利剑！

巡航导弹是一种用动力推进，以机翼来产生升力的导弹，大多数的动力来源是喷射发动机。简单来说巡航导弹就是飞行炸弹。

它们可以携带传统弹头或核弹头，射程可达数百英里(1英里=160935公里)。近代的巡航导弹可以以超音速或亚音速飞行，具备自我导引能力，而且还能以非弹道型态的飞行路径来躲避雷达侦测。巡航导弹与无人驾驶飞机的不同之处，在于巡航导弹不担任侦察任务，弹头整合为系统的一部分，而且最后会在攻击中损失。

超音速导弹,明细：

4k80玄武岩（SS-N-12导弹）超音速巡航导弹（P-500，苏联/俄国）

SS-N-22日炙巡航导弹（苏联/俄国）

P-800缟玛瑙（P-800 Oniks出口型称为红宝石，苏联）

P-700花岗岩巡航导弹（P-700 Granit，苏联/俄国）

3M-54俱乐部/SS-N-27热天巡航导弹（3M-54 Klub，俄国）仅在终端节为超音速。

鹰击16巡航导弹（C-101,FL-2,YJ-16，中国）

海鹰3巡航导弹（C-301,HY-3，中国）

鹰击83巡航导弹（C-803,YJ-83，中国/巴基斯坦）仅在终端节为超音速。

鹰击85巡航导弹（C-805，中国）

KD-88（中国/巴基斯坦）

鹰击91巡航导弹（YJ-91，中国）

长剑-10导弹（中国）

布拉莫斯巡航导弹（BrahMos，印度/俄国）

雄风三型反舰导弹（台湾）

云峰巡航导弹(台湾)

亚音速巡航导弹，明细：

AGM-86导弹（美国）

战斧巡航导弹（美国/英国）

彩虹局Kh-55导弹（苏联）

东海-10（DH-10）导弹（中国）

HN-I（中国）

HN-II（中国）

HN-III（中国）

玄武III巡航导弹C（韩国）

巴卑尔2巡航导弹（巴基斯坦，发展中）

无畏巡航导弹（Nirbhay missile，印度，发展中）

海鹰2巡航导弹（HY-2 Haiying/KD-63，中国）

金牛座导弹（Taurus missile，德国/瑞典）

暴风影导弹（Storm Shadow/SCALP，英国/法国）

ASMP导弹（法国）核导弹，最初使用载机是幻影IV，射程300公里（大于蓝钢导弹240公里）[3]

巴卑尔巡航导弹（Babur missile，巴基斯坦）

雷神巡航导弹（Ra'ad ALCM，巴基斯坦）

玄武III巡航导弹A/B（Hyunmoo IIIA/B，韩国）

雄风二E巡航导弹（Hsiung Feng IIE，台湾）

第五代战斗机也需要升级

随着中国的歼-20和俄罗斯的苏-57等五代机量产入列，世界空军已经结束了美国空军五代机一家独大的局面，正式进入五代机时代。五代机的优势已经无需赘述，然而五代机均面对一个普遍的缺点：内置弹药数量和体量有限。对于隐身战斗机来说，空对空挂载方案基本够用，空对面挂载方案则捉襟见肘，不仅弹药数量有限，而且因为弹药的体量严重受限，无法攻击大型防护坚固的高价值目标。为此，五代机需要技术和装备方案解决隐身状态下弹药不足的问题。对于解决第五代战斗机的内置弹药数量不足，空对空、空对地火力受限制的问题，目前主要有以下三种解决方案。

隐身化外挂弹舱

参考保形油箱和副油箱的方案，可以设计研制一种雷达反射截面积较小，具有隐身性能，外挂对飞机本身的隐身性能影响很小的外挂弹舱，将大型空对面弹药（尤其是体积较大的反舰导弹）和数量较多的空对地（尤其是重量较小，数量较多的无制导炸弹）、空对空弹药等放于其中，在影响飞机隐身能力较小的情况下，最大限度提高五代机的多用途性能。该方案有以下几方面优点：其一，从空对空到空对地、空对海各种弹药均可以挂载，使用限制非常小；其二，使用完毕，如有必要可以抛弃，以减轻飞机重量，应对空战或者脱离战场；其三，在重复利用的情况下，隐身外挂弹舱可以大幅度节省隐身打击的成本。当然相应的，其也有增加飞机死重、隐身设计难度大等缺陷。

武器隐身化

航空武器隐身化是军事航空的大势所趋。这里面不仅包含战斗机、轰炸机等军机的隐身化，还包含机载武器弹药的隐身化。美国早已经注意该领域多年，已经有包括AGM-158联合防区外空地导弹在内的多个型号正在研制当中；韩国也已经引进了“金牛座”巡航导弹，该导弹也是具有一定隐身性能的机载导弹。未来隐身战斗机可挂载的具有隐身性能的机载弹药种类会越来越丰富。

该方案有如下优点：其一，隐身化的武器会降低五代机挂载的难度，机载武器更加的多样化，并且对于飞机本身的隐身性能影响不大，可以实现隐身化的远程打击；其二，隐身战斗机可以“肆无忌惮”地增加弹药数量，或者大型武器（如大型远程反舰导弹），而不必担心外挂会大幅度降低隐身性能，提高作战能力。武器隐身化在设计难度上较大，成本也较高，距离规模化应用，还有较长路要走。

武器弹药小型化

这是目前美军采用的主要武器发展方式之一。通过对空对空导弹的弹翼切削，对制导炸弹的轻量化，研制专门的小型化精确制导炸弹（如美军的GBU-39，主要配给F-15E和F-22）和反舰导弹（如挪威等国联合研制的NSM反舰导弹）等方式增强隐身模式下的弹药的多样性。

除此之外，美军也在研制AIM-120系列的替代型空对空导弹。该型导弹的最大特色就是在体积和重量上（尤其是长度和翼展）要远小于现有的AIM-120系列和其它型号的中远程空对空导弹。在先进的发动机技术、材料技术、制导技术的支撑下，实现在体积大幅度减小的情况下，射程、机动性和制导技术均远优于现有的型号。该方案具有三方面优点：其一，小型化的机载武器可以极大地丰富隐身战斗机的弹药种类，让五代机在隐身模式下实现对地对海攻击；其二，小型化武器重量较轻，对飞机的挂载负担较低；其三，造价低，可节省成本。小型武器在威力、射程上都会有相应限制，只能对付低威胁度目标。

EF－2000虽然隐身和超音速巡航等性能比不上F－22，但据称，它只用了F－22一半的成本具有F-22的90%空战能力以及远超过F-22的对地攻击能力。

欧洲“台风”（Eurofighter Typhoon）战斗机由德国、英国、意大利和西班牙四个国家共同研制，是采用前置鸭式三角翼、双发、单垂尾、机腹进气道布局，具有超视距、空中超机动攻击能力和格斗能力的多用途空中优势战斗机，还具有短距起降（STOL）能力、“超音速巡航”能力和一定的对地攻击能力，不使用加力燃烧室就能在音速之上持续飞行。

1、 设计

欧洲“台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。

2、 驾驶座舱

飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS)，直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司（BAE）“打击者”（Striker）头盔安装显示系统 (HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外（FLIR）影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD)，显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统。

3、动力装置

欧洲“台风”战斗机安装2台欧洲发动机公司（Eurojet）EJ200 双轴涡扇发动机（加力燃烧室），推重比9。最大的静推力2 x 60千牛顿 (13,490磅)，加力推力2 x 90千牛顿 (20,250磅) 。采用数字控制和综合最佳状态监视系统，单晶涡扇叶片，一个收敛/扩散排气喷嘴。1998年开始设计矢量喷嘴，除了增加机动能力，主要用于能够更短距离起飞来实现上舰操作，目前EJ-200还在进行推力提升改进。

4、电子对抗系统

欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司（BAE）系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务（EADS）在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech 电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。

5、传感器

欧洲“台风”战斗机安装一套CAPTOR ECR 90多模式X-波段脉冲多普勒雷达，是由欧洲雷达公司（Euroradar）合作发展，最大探测距离约150公里，据称是目前扫描最快的机载机械扫描雷达，具有极高的数据更新率。ECR 90多模式雷达有三个处理信道，第三个信道作为干扰机分级、干涉消隐和旁瓣无效。欧洲雷达公司（Euroradar）由英国宇航公司（BAE）、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司、意大利FIAR公司和欧洲航宇防务（EADS）德国分部合作组成。EUROFIRST公司被动红外机载跟踪装置（PIRATE）安装在机身左舷风挡玻璃前面。EUROFIRST公司由意大利Galileo Avionica (FIAR) ，英国泰利斯光电子技术公司和西班牙Tecnobit公司合作组成。被动红外机载跟踪装置（PIRATE）能在3-5 和 8-11微米两种光谱带工作。当在空对空任务中使用，它如一个红外搜寻和跟踪系统 (IRST) 的职能，提供被动目标探测和跟踪；在空对地任务中，它履行多目标捕获和辨识，也提供导航和降落帮助功能，还提供一个易操纵的图像到头盔安装显示器上。

三、 欧洲“台风”战斗机的机载武器系统

欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。

主要欧洲机载武器系统

欧洲“台风”战斗机为了同美、俄等其他国家机载武器系统抗衡，将采用大量由欧洲国家共同研制的先进机载武器。

MBDA公司、EADS CASA公司、INMIZE公司和萨伯动力公司共同研制的“流星”（Meteor）中程空对空导弹，采用冲压/火箭复合推进，计算机自动调节推力，使用中段指令修正、末段主动方式导引，最大射程超过100公里。欧洲导弹设计局（MBDA）ASRAAM是欧洲新一代近距格斗空对空导弹，据称在英国空军鉴定中，该导弹的截获与跟踪距离是AIM-9导弹的2倍，在绝大多数情况下都是首发命中目标，增强了飞机的作战能力；另一种是由德国博登湖机械技术公司（BGT）研制的“虹膜”（IRIS）-T（红外成像系统-尾翼推进矢量控制）先进近距空对空导弹，采用推进矢量控制技术，IRIS-T导弹具有高度的灵活性、正负90度的寻的器离轴视角、发射后锁定目标能力、防对抗图像处理能力。

德国毛塞公司BK27“毛塞”机炮是一种转膛炮，其特点是采用闭合无链供弹系统，消除了抛弃弹壳和弹链时造成的危险，使现有系统的体积减小60%。

欧洲导弹设计局（MBDA）“硫黄”(Brimstone)反坦克导弹是在美国“海尔法”反坦克导弹基础上研制的，提高昼夜、全天候条件下的自主式攻击能力，并增大导弹射程。

欧洲导弹设计局（MBDA）“风暴阴影”（Storm Shadow）是世界上第一种隐形巡航导弹，该导弹系统飞行中段采用GPS全球定位加地形景像匹配制导，末段采用红外成像精确制导，因而具有极高的打击精度。同时，“风暴阴影”还大量采用了人工智能技术，可以自动识别目标，避免造成不必要的损失，因此也被许多军事专家称作目前世界上最完备的隐形导弹。

德国LFK和瑞典萨伯研制的“金牛座”（Taurus）导弹，射程350公里，可携带450千克弹头，具有末制导能力。

四、 欧洲“台风”战斗机具体技术参数

1、尺寸

机长：1596米；机高：528米；翼展：1095米，包括翼尖ECM吊舱；机翼面积：50平方米

2、重量

空重：10,995公斤；燃料容量：4,000个公斤；外面武器负载:：6500-8,000公斤；最大起飞重量：23,000公斤

3、飞行性能

最高飞行速度：马赫 20+；低高度最大速度：1,390公里/小时(750节当量空速KEAS)；最小速度：203公里/小时(110节当量空速)；实用升限： 16,765米 (55,000英尺)；计时到35,000英尺(10,600米) /马赫15：25 分钟；起飞距离：<700米；降落距离：<700米；作战半径：3,700公里(2,000海里)；

4、作战半径

中途拦截使用10 分钟巡逻>750海里 (1,390公里)；在定点附近空中巡逻3个小时>100海里 (185公里)；地面攻击，高-低-高飞行轨迹>750海里 (1,390公里)；地面攻击，高-高飞行轨迹>350海里 (650公里)

5、其它

航程：大于2,000海里 (3,700公里)；限制过载：+9/-3；每飞行小时维护工时：9小时

为啥我有似曾相识回答过的感觉捏？嘛不管了反正也找不到了。

现在有ATA能力的SLAM-ER都是有射后不管的移动目标能力的，不过没有事先情报对于固定的建筑物应该是用不上的，毕竟那么多种建筑物连参照都没有怎么自动识别。相比之下船和背景的对比就能够轻易的全自动截获了，实际上传统的雷达导弹在近海可能会受到陆地背景的严重挑战，红外引导头相比之下就好很多。现在的SLAM-ER也可以对付地面移动目标，当然可能要载机提供比船更精确的引导，而且这个成本不可能拿来对付随便什么会跑的车。需要手动选择命中点的情况下SLAM-ER有man-in-the-loop，或者正常人听的懂的说法，遥控的选择。这要求AWW-13吊舱，而且载机要维持在能直视到SLAM-ER的高度以上。实际上最早的SLAM基本都是这种使用模式，没有后座的单人飞机是很难使用这种模式的。

空军在采购了一些JSOW-A以后就放弃了，今天类似的功能基本是WCMD负责。JSOW-C和更高级的C1用户只有海军。JSOW-A的BLU-97/B对付不了加固的太严密的建筑物，基本上是用来盖一个区域的车辆的，尤其是软皮车。集中的人员和软皮的建筑物（帐篷神马的）也当然可以对付。JSOW-C的一体BROACH战斗部则是用来对付加固建筑物。C1的红外引导头和数据链提供了移动目标的能力，这里一般都是水面船。JSOW-C1也有额外的目标更变和直接由第三方引导的能力。不过应该说的是无动力的JSOW-C1更变目标的能力相对来说是比较有限的，毕竟无动力飞行只有那么多距离。

JASSM的距离和前面两个不是一个等级了，至少JASSM-ER要远得多。虽然这个距离上用SATCOM数据链不能即时修正瞄准点，JASSM-ER通过SATCOM更变目标或者袭击重新定位（但不是移动中）的目标，提供损伤评估图像还是能办到的。不过应该说的是和JASSM-ER通讯的不是发射载机，而是CAOC。载机在打击过程中最多是一个搬运工，到指定的位置扔出武器罢了，ISR和任务规划都是上面早就提前做好的。JASSM明显也花了更多的钱来做隐身。

至于海军的航空力量和空军的战术飞机怎么用很大程度看打的是什么样的战争，两种不同的战争里作用可能完全调转不过像现在Air/Sea battle概念里面对有AA/AD能力的对手，空军的战术飞机怎么进入战区就有挑战，因为前线的行动位置（比如机场）就在对手的威胁范围内。这方面海上机动平台的隐蔽性，对于ISR的抵抗能力，单纯的防御能力（给空军战区内机场提供防空的单位也一样要花时间进去），都方便了力量投射。而同时空军可能要依赖安全距离上部署的远距离资源来进行先期的行动。也就是说看战区是什么可能高风险的初期根本就没有空军战术飞机的事

另一方面之前的伊拉克，南斯拉夫，空军承担了大部分的打击sortie和几乎全部的对空，很多是用战区的里的机场的战术飞机完成的。