汽车后视镜加热有什么用

后视镜 的加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，可以通过嵌在镜片后面的电热丝对后视镜进行加热，保证镜片表面清晰。汽车后视镜加热一般适用于雨雪天。后视镜加热时，镜片后面的加热器快速加热镜面，可以慢慢去除镜面上的雨水或雾气，省去了驾驶员频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而降低了驾驶风险。

汽车后视镜加热功能并不是每辆车都有，所以检查一下你的车辆是否配备了。使用后视镜加热前，先确认车辆处于启动状态，或将钥匙转到ON位置，接通电源后再使用后视镜加热。需要注意的是，当车辆的电池电量很低或电池出现故障时，不要再使用该功能。

雨雪天气，按下汽车后视镜加热开关，按钮上的指示灯亮起，电暖器会在几分钟内迅速升温至固定温度，一般在35-60摄氏度之间，左右后视镜会冒出热气(如果室外环境温度比较低)，同时， 后视镜镜面上的水滴会因温度上升蒸发而变得越来越小，雾气会慢慢消失，从而达到加热镜片、除雾、除霜的效果。

汽车后视镜加热虽然实用，但在部分车型上有局限性。例如，后视镜的加热设置只有在环境温度低于15℃时才起作用。另外，后视镜的加热功能不能常用，每次使用时间不能超过30分钟，否则会影响后视镜的使用寿命和清晰度。如果司机方便，可以用干布擦拭，不用后视镜加热。

附件:后视镜除雾的其他方法:

1加雨眉毛一扬:

在后视镜上安装雨眉毛是一种常见的做法。这种方法方便、便宜、有效，特别适合生活在多雨地区的车主。不过雨眉也有一定的局限性，因为在款式方面，雨眉通常有外装和内装两种。

2涂抹防水剂:

给后视镜涂上防水剂也能保持后视镜的视野清晰。市面上有很多玻璃防水剂，主要成分是硅油。通过改变玻璃表面水的张力，可以达到保持后视镜表面无水的效果。有防水剂的玻璃沾上雨水后，细小的水滴会形成一个圆形的水滴，轻轻晃动或在风中吹动水滴即可与后视镜分离。

一遇到下雨天，很多司机就会因为后视镜太过于模糊而看不清视线而苦恼，其实现在有很多汽车都已经有后视镜加热的功能，只是车主都不知道而已，现在就让我来教教大家是如何将后视镜加热的？

首先看后视镜能不能加热，要先判断汽车是否有后视镜加热的功能，我们可以看一下两个后视镜是否有一个长方形里边有三个箭头的标志的图案，如果有说明汽车具有后视镜加热的功能。如何将该功能打开呢？有四种模式告诉大家。

第一种模式就是这样挡风玻璃的除雾功能打开，这时候我们的后视镜的储物功能就会被强制加热。

第二种就是我们可以将雨刮器的开关打开调至到自动挡位档位a，一旦遇到下雨天，它就会自动的打开，后视镜加热的功能。

第三种模式就是根据车型的不同，当车外的温度低于5℃，我们的后视镜功能也会自动的打开。

第四种模式就是先找到空调的控制区，然后在控制区的最右边有一个长方形，里面有三个箭头标志的按钮，打开按钮之后就可以打开后视镜除雾功能，这个功能不仅可以给后视镜除雾，还可以给后面的挡风玻璃除雾。

那是不是汽车没有后视镜加热的功能，我们就没有办法让汽车后视镜除雾了呢？下面我再给大家介绍两个手动的除雾小妙招。

第一种办法就是可以自己在淘宝上购买除雾的贴纸，这种贴纸一旦遇到下雨天不会沾水，这样可以达到一种除雾的功能。

第二种办法就是可以先将后视镜擦干净，然后再将后视镜涂上牙膏，过一会再用湿巾将牙膏擦掉，这个时候我们就可以发现后视镜出现了一种不会沾上雨滴的功能，这样能达到除雾的效果啦。

后视镜加热是三条弯曲向上箭头搭配长方形的按键，后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。后视镜加热的作用是：对镜片进行加热，起到除雾除霜的效果，令后视镜保持清晰，保证驾驶者的行车安全。后视镜加热的原理是：在两侧后视镜的镜片内安装电热片或电热膜，遇雨雪天气时，打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至35到60摄氏度，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

一、后视镜加热一般在雾天、雨雪霜天气用的。 在驾驶员侧的门上，左前方有个旋钮，上面有几个档位，分别是L、0、R、和一个加热符号。

二、车的后视镜加热功能不是每辆车都会有的，首先你要查看自己汽车上是否有一个内有三条向上箭头的长方形方框（ps：注意区分前挡玻璃吹风图标—有三条向上弯曲箭头的扇形图标），其次，需要加热时，摁下按键或旋至相应档位，开始工作。（部分汽车的后视镜上会有图标显示）。使用时间要注意，避免过长时间连续使用。

三、其实电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

后视镜加热的效果是当汽车在雨、雪、雾等气温行车时，后视镜能够根据嵌入于镜片后的加热丝加温，保证 镜片表面清楚。但是当降雨量尤其大的情况下，后视镜加热的效果会变得不足显著。

后视镜加热的工作原理其实不是很难，加装是完完全全没有问题的，价钱也不会很高。只需在两边后视镜的镜片内组装一个电热片（电热地暖），随后解决一下布线方式的难题。因此 提议车友不必自身改装，不然危害原厂电源电路挺费事的，并且有一定的安全风险，最好是交到专业人员来加装。

此外，买车人还可以试着加装后视镜雨挡，这类办法是费用最少的。加装上后视镜雨挡，后视镜雨挡也被称作后视镜雨眉、挡风遮雨盖，那在下雨时候就可以遮挡住降水。但是这个办法成本费最少，也反映了实际效果并不会非常好，在应对小编的状况还行，假如遇到暴雨或是雨雾天气，那麼实际效果就较为一般了。

值得一提的是，后视镜加热必须耗费的用电量或是挺大的，因此 在应用后视镜加热作用的情况下，要保证汽车处在启动情况，尽可能不要在凉车情况下采用此作用，假如蓄电池电量不足或是蓄电池发生问题时，后视镜加热不一定能开启。也有后视镜加热很好用，但不可以常见，每一次采用的时间段不能高于30分钟，不然会危害浴室镜子的使用寿命和画面质量，假如驾驶人员便捷得话，能够无需后视镜加热，用干抹布擦洗一下就可以。

　目前很多汽车都配有后视镜加热功能，这个配置基本已经是很普及了，而且在雨雪天气里也非常实用。有些高端车中控台上设有单独的后视镜加热键，可以对后视镜进行单独的操作。但很多车在设计上为了简洁大体，将后视镜加热与后挡风玻璃加热功能集成设置在一个按键上，这样在雨雪天气里，后挡风玻璃加热和后视镜加热可以同步开启，大大提高了行车的安全性。以下是我为大家带来的汽车后视镜加热的作用，希望能帮助到大家。

　

　什么是后视镜加热功能

　后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。外后视镜加热和大灯清洗一样，是个联动功能，很容易让人忽略。其实很简单，如果车上带有外后视镜加热功能，直接按下后车窗除雾键就可以了(个别车型有单独加热按钮)。

　后视镜加热功能真的有用吗

　对于下雨天或雾天来说，后视镜加热功能很有用,可加热电动后视镜即车窗两边的反光镜。

　第一，无需用手去调节角度，电动的，一般在驾驶座旁有控制按钮，可以调节镜子的角度。

　第二，镜子可以自动加热，下雨和下雪的时候可以把镜子上面的水珠或积雪烤干，这样就不会影响视线。

　可加热后视镜一般在冬季较实用。冬季早上我们在开车的时候都会发现我们全车的玻璃上几乎都有霜，用毛巾很难擦除。前风挡玻璃结霜我们可以在着车后开暖气吹玻璃可以去除，后风挡玻璃的霜气可以通过开启后风窗加热开关，通过后风窗玻璃内的加热丝加热可以去除。带有后视镜加热的车，冬季后视镜结霜或冻冰后，只要打开后风窗除霜开关，电动后视镜也会开始加热，后视镜上的霜或冰很快就会消失，这样会给司机带来极大的方便。

　自动落锁和解锁

　车载网络系统的出现让中控锁在功能上具备了更广泛的拓展能力，为了提高车辆在行驶时的安全系数，中控锁可以向其它控制机构进行信息上的索取，行车落锁就是个很好的例子。

　当车速达到10km/h左右时，车门的锁栓会自动落下，对于中控锁控制单元来说，它是没有能力去识别车速信号的，那这个指令是根据什么来发出呢我们都知道，每个车轮上都有一个负责监测轮速的传感器，这个信号对于车辆稳定系统控制单元来说是重要的执行依据，似乎这一切跟中控锁并无太多关系，其实不然，通过数据上的传递，在一定车速区间内，车速信号会传递至中控锁控制单元，当车速达到落锁的条件时，中控锁控制单元就会把这个信号当做一个落锁的执行命令发送至中控锁的执行机构。

　同理，有些车在停车后推入P挡时或拔下钥匙时，中控锁会自动弹起，从这点来看，你在车内几乎所有的行为都会被系统所监控，并通过工程师所写入的程序来识别你的用意，它的动作永远想你所想。

　而在一些高级轿车的车载操作系统中，车主还可以根据自己的用车习惯来对中控锁的工作逻辑进行预先设定，不过，对于大部分车来说，这些内容都也都会有所涉及，只不过，车主无法自行编排罢了。

　防止车门误锁

　类似的情景一定有人发生过。在车门开启时，一不小心碰到了位于车门饰板上方的锁止按钮导致其落下，在毫无意识的情况下，车门又被习惯性的关上了，而当你透过车窗玻璃看到一串钥匙还悬置在方向盘后方时，一拍脑门，那叫一个悔。

　有些车型所使用的中控锁系统则很好的避免了类似“悲剧”的发生。在系统的控制逻辑里，车门在开启时，门锁是不允许被落下的，即便在误操作后，它也会自动弹起，虽然这个逻辑听上去显得有些“轴”，但真的很有效。当然，这项功能是依靠电路来控制的，所以，当车辆没电时，它就会失效。

　中控锁的隐藏功能

　在按下车钥匙的开锁按键时，大部分车型可以实现对司机侧单一车门的开启(也有些车型是按下开锁键后所有车门都会解锁)，而其它车门的解锁方式在不同的车型上有不同的方式，有些车型只要再次按下开启按键即可，而还有一些车型则需要司机先坐入车内按下位于仪表台或者车门内饰板上的中控锁开启按键才可将其它车门进行解锁。

　表面上看，在中控锁的使用上，车主只能被动的去接受并适应厂商所设定的那套工作逻辑，但据我了解，在一些品牌里，它还真存在着隐藏的功能。同一品牌旗下会有多款不同定位的产品，基于一些综合原因的考虑，工程师会有针对的对这些不同款式的车型进行功能上的规划设计，中控锁就是其中一个方面。

　有些车型所使用的中控锁控制单元本身会存储若干条开启/锁止车锁的控制逻辑，而最终服务于我们的只有其中的一部分，这其中就包括了上面所提到一次按键解锁，通过对其编码的改写则可调选出相应的控制逻辑，也就是说，对于那些无法通过二次按键来对全车车门进行解锁的车型而言，通过改写中控锁控制单元的编码则可实现一次按键解开全车车门锁的功能，但类似的修改要到4S店去进行。

　车辆进水车门打不开怎么自救

　第一次：车刚入水下沉慢大力推开车门

　通常网上说汽车下水后，门是打不开，因为里面水压小，外面的水压大。但是在实验中，小轿车入水后，车门可以打开，因为水刚开始淹没到车轮时，水压很小。水注入车内需要半小时，当水充分进入到汽车里面，水压开始增大，渐渐地水淹没到车窗下沿，车内水压达到最大值，此时，你需要用尽全身所有的力，就能打开车门。

　另外，当车沉入水中时，速度比较缓慢地，这给逃生创造了足够多的时间，这与想象中车子掉落水中，咣当一声就淹没的观念是完全不同。此时，车内的人有很长的逃生时间，应该镇定下来，解开安全带，用力地去打开车门。整个逃生在实验耗时1分29秒。

　第二次：逃生锤不管用铁锤能砸破车窗

　汽车第二次入水，分别用剪子，高跟鞋、逃生锤等工具试图砸开车窗，但实际上在水里这些工具都砸不破玻璃，其实只需要一把20多块钱铁锤，一下子就砸破玻璃。

　另外，有人会问：“车内没有锤子，如何砸破玻璃自救”其实车内已准备砸窗硬物，被困车内时，只需把座位头枕拔下来，用头枕后端那2个尖锐的钢制插头对准侧窗窗角猛击，此时玻璃会被砸破，可顺利从车窗游出逃生。

　第三次：前风档在水中几乎无法打破

　在车辆没入水里后，你会发现，不管你使了多大的力，还是用脚踹，前风档永远是打不破的，因为前挡风玻璃是由夹胶玻璃制成，在水中几乎无法打破。

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