长安福特探险者为什么不用锐界上的2.7V6的发动机？

新车定位于中大型SUV，采用了全新的CD6后置平台打造，外观方面依然是充满了浓郁的美式风格，厚重的车身展现出大哥风范。倒梯形的前格栅霸气十足，格栅更加密集质感丰富，上面两角镶嵌上LED大灯，整体性更强。下方雾灯区域还配有条状的LED日行灯，前后保险杠上的银色护板和两侧的银色饰条，都增添了一种越野的霸气。并且车身采用了一些轻量化材质以减轻车重。

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车身侧面线条硬朗，更加倾向于时尚现代化，类似半悬浮式的车身D柱设计得以保留，给人一种加长车身的视觉效果。两侧尾灯棱角分明，值得一提的是，全新一代福特探险者的尾部排气装置采用了双边共四出的设计。

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外观设计虽然充满了战斗气息，但进入内饰之后，更多的还是比较规规矩矩的设计，内饰整体采用了对称式设计，123英寸的全液晶仪表盘加上中控101英寸的触控屏还是为内饰增加了不少的科技感，搭载了最新的SYNC 3信息娱乐系统，同时兼容苹果的CarPlay和安卓的Auto功能，支持手机无线充电，搭配14扬声器的高级音响系统。此外，中控台的木纹材质使用更是提升了内饰的质感，且保留了很多物理按键。

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新车内部座椅采用了2+2+2的布局，均采用打孔真皮材质，其中第二排座椅一侧带有扶手，过道空隙大，方便第三排的乘客进出车内，并支持40/20/40不同程度的折叠或放倒。此外，前排座椅电动调节，座椅加热/通风、双区域自动空调、方向盘加热、车内氛围灯记忆无线热点等等均有配备，大大提升用车的便捷性。

在动力方面，海外版探险者采取了Mustang·23T同款发动机和35T-V6发动机，但是国产版探险者不仅没有了6缸发动机选项，也没有了Mustang·23T同款发动机。

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同时，相比海外版探险者，国产探险者可能是为了节省成本，座椅的支撑性和包括性都远远不如。在这种情况下，长安福特探险者的舒适性表现，并不是很好。同时，国产探险者的中控屏设计，也让很多潜在消费者望而却步。毕竟，这个中控屏实在是有些突兀，对于品质有要求的消费者而言，确实难以接受。

在性能上理想ONE与福特探险者，谁更胜一筹呢？

理想的正面是设计的，通过熏黑色的大型进气烤架。两侧的前灯通过光带连接，带有微笑的下唇，以及视觉上的座位和可爱。身体侧面的线条在侧裙中最明显，三阶段线概述侧面的层。尾巴设计有一个更受欢迎的跑步者，带有一些角度卓越的线条，它是视觉上的时尚和无法辨认的。虽然最近的一个最新消息有点差，但他们不能否认他们舒适的使用空间和座位。

2020理想的是皮革座椅材料，现在我们来到一排统一。第一排是主要的单档座位，2020个主机第二驱动座椅支撑前后，背靠背调节，低调整和腰部支撑，值得一提的是主要警察座椅支撑电动调节，供热和通风。此外，共延长有一个后排可调按钮，操作更方便。让我们看看第二排座位，第二排座椅支撑在调整和背负，包括第二排单独的座椅。后座支撑比例并具有加热功能，因此当老人害怕冬季时，这并不怕老人会带走老朋友！

与此同时，理想的是设计有坐在后排的乘客的后杯架，使得汽车在开车时不会进入持有杯子。提供汽车前后的中央手箱之一，以提高乘车的便利性和舒适。如果您想在七个座位之间做出选择，那么建议将小芯片推荐给您，第二排座位的中间有一个步行空间到第三行，而7则不是。福特探险家是一个美丽的SUV，较大的身体尺寸看起来充满了探险家。与理想的相比，福特探险家的选择更加丰富。福特探险家的前面使用水图形歌曲设计，双面前大灯设置，用成熟的风。

身体一侧的线更坚韧，雕刻了身体的肌肉。尾部采用“C”尾灯设计设计，具有双双边两侧排气款式，目视有一款强硬的家伙。福特探险员也有六个，7可以选择，但数量不仅仅是理想的。400,000个大型空间SUV，家庭旅行，理想的一个和福特探险家可以现在我们专注于座位，汽车的主要第二个驱动座椅支撑前后调整，靠背调节，低调和腰部支撑。其中，该模型的驾驶室翘起乘客座椅仅支持2至高低调。 Explorer完整型号的主驱动器支持电动调整。除了模型之外，其余型支撑加热和通风的前座椅以及驱动空间具有电动机座椅存储器的功能。

右车门的门把手上。福特探险者它最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。福特探险家依旧将门锁孔设置在右车门的门把手上。全新第六代福特探险者，得益于新一代CD6纵置后驱平台的传动布局，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，带来更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计。