2021年福特金牛座还值得入手吗？

      总体来说，我觉得没有必要买了，因为个人感觉配置价值各方面都不值得了，接下来就说说各方面的问题吧。

      先说说驾驶体验，动力强劲，正常来说足够你用，起步感觉有点肉，可能因为本身自重原因，不过怎么说肯定是干不过新能源，够用就好。高速感觉就一个字，稳，140以下无感。开过3系，总感觉高速上轻飘飘的。

        虽然还没有换代的消息，但是现在购买确实有点尴尬，因为如果只是2019款和2021款去比，只是改款不会有太大变化，但是如果今年突然给你整个新一代车型，2022年上市就很尴尬了，新一代和年改款完全是两个概念，除了名字一样可以说是两个车了。

       第二个问题也是最大的问题，我觉得是油耗，使用壳牌92号，市区油耗常年15个朝上，不知道是不是个例，和个人驾驶习惯也有关系，高速稳定8~82。然后就是保养完，过一段时间机油就少一截，用车很少，不确定是烧机油还是油底壳漏油，这个算金牛常见问题。

        如果确定了想要现款可等可不等，新一代车型上市前后现款会有更大优惠，不过目前还没消息不知道要等多久，而且二十来万的车优惠多也多不了多少。

        福特售后不行，工作质量我觉得就和一般小修车店差不多，效率还要再低一些，地区有差异。

总的来说，车是好车，你可以不用太多考虑车本身的问题，每个车都有自己的问题，看你能不能接受，喜不喜欢。不建议买15T，动力差，油耗高。 贬值率高(一年出一款真不是人能干出来的事)，市场保有量低，售后差。

       当前售卖的金牛座是2015年上市的第七代车型，目前改款到了2019款，汽车行业里常规来说一般6年左右一换代，更具体点5-8年（80%以上集中在6-7年）。而且2019年后到现在也没有改款，大概率是要换代了，只不过还没有消息。

        总的来说是不值得推荐的，要看个人情况啦。

豪华品牌车型的定价越来越亲民，与之对应的，是一些非豪华品牌的车型，也尝试"越级而战"。福特金牛座，作为长安福特的旗舰轿车，刚上市的时候曾定位是"越级神车"。可惜现实是残酷的，目前金牛座的销量，着实不温不火。

随着去年的年度改款，福特金牛座还推出Vignale车型，以进一步提高金牛座的定位。中网内部的波浪式造型，是辨识金牛座Vignale版本的好办法。大灯延伸至中网的开眼角设计，有一定的动感。大灯的LED光源，是金牛座的标准配置，同时转向灯也带流水点亮效果。保险杠下方的镀铬饰条贯穿车头，加上LED雾灯，也有效提升了车头的精致感。

金牛座的侧面并非大张大合，整体比例均匀。后排隐私玻璃在金牛座上是标配，省去了车主后期改装的麻烦。连接前后大灯的腰线比较突出，提升了侧面的整体感。19英寸的多辐条银色轮圈，在金牛座上有不错的力量感。

后备厢盖的镀铬饰条，加上尾灯的白色灯带，拓宽了车尾的视觉宽度。后保险杠区域的造型比较简洁，反而是双边的镀铬排气口比较突出。在年度改款之后，金牛座的外观多了一份年轻，而且细节之处也有不错的精致感。

金牛座极为简洁的内饰风格，在福特家族中不太常见。空调出风口、中控台的简洁的银色饰条，在全黑内饰中充当了不错的点缀。真皮方向盘的四辐条造型，还是偏向稳重，但换挡拨片则是全系标配。虽然采用了101英寸的全液晶仪表，但UI设计不算有太多 科技 感。

单纯看金牛座128英寸的中控触摸屏，有种置身于造车新势力的错觉。基本覆盖整个中控区域的屏幕，用起来确实是爽。GPS导航、路况显示及道路救援，在金牛座上也是标配。基于来自百度的AI语音识别，可以控制多媒体、导航、电话及空调，实用性不错。除低配车型外，金牛座均提供来自Bang & Olufsen的14喇叭音响系统，这个配置挺吸引眼球。

前后头部空间让人满意，另外基于2949mm的轴距，相信国人对其后排腿部空间没有怨言，而且后排坐垫长度也足够。面对一些豪华品牌，金牛座的后排配置也不落下风，像后排座椅的通风加热按摩、靠背角度调节及中央扶手多媒体控制，让金牛座可以充当得体的行政座驾。后排出风口及遮阳帘配置，也是金牛座的加分点。虽然后备厢容积表现不错，但遗憾的是后排座椅不支持放倒。

20T发动机金牛座唯一的动力选项，其仅搭配8速手自一体变速器。该发动机最大马力245匹，最大扭矩390牛·米；这样的数据带动18吨左右的车身，自然不能说是动力充沛。另外金牛座全系均采用前轮驱动。

单纯从静态体验来说，金牛座的表现还是可圈可点。只是比较一般的知名度，加上目前在售仅3个版本车型的狭窄选择范围，让金牛座在市场上就是火不起来。如果能参考亚洲龙，推出更多低配置，但价格更加亲民的走量车型，或许金牛座的销量就不会那么难看。

奥迪A6L是奥迪生产的豪华轿车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融合了奥迪在高科技方面的独家技术，进一步丰富了豪华配置，赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。福特金牛座是1986年投产的福特金牛座车型。它的前身是福特有限公司，这是豪华装饰装饰的缩写，可以理解为豪华。

奥迪A6L和金牛座哪个车好？哪辆车更值得入手

1出现

原本被前保险杠隔开的奥迪A6L前脸上的散热器和进气格栅，变成了一个完整的梯形格栅。这款奥迪家族最新成员标志性的前脸设计，将复古、经典、现代、时尚有机融合，既展现了奥迪创始人霍在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，也体现了战后复兴以来奥迪彰显科技与运动特色的品牌理念。金牛座的前脸饰有六边形前格栅和镀铬条，与LED大灯融为一体，尾部用镀铬条连接LED尾灯。镀铬双排气对称布置，与中间的LED雾灯相协调。此外，整车还配备了19英寸铝制车轮。

2力量

奥迪A6L共有20TFSI、25FSI、28FSI和30tfsi4种发动机可选，其中25L发动机为新增动力。变速箱有四种类型，分别是6速手动变速箱、8速多电子无级变速箱、手动集成变速箱和7速Stronic动力换挡。金牛座继承福特品质，全系搭载动力升级的第四代20升EcoBoost双涡涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。匹配全新8速自动手动变速箱，百公里综合油耗72升。

3配置

双氙前照灯；大灯自动清洗；自动灯光调节是A6系列的基础设备。豪华舒适装备增加真皮方向盘和座椅；座椅加热；木质装饰条；电动后窗遮阳帘；BOSE音响。技术领先的设备增加记忆前排电动座椅和后视镜；自动防眩目车内后视镜；前后驻车警告雷达；巡航定速；带速度调节的动力转向。运动套装为前排运动座椅；带换挡键的运动型方向盘；25/55/r16y轮胎；7JX166运动轮；“运动”标志。行政套餐最重要的部分是右后座的小桌子；安装在前排座椅头枕后面的两个DVD/电视屏幕；和迷你吧，包括小冰箱和空香槟杯隔间。金牛座标配SYNC+智星信息娱乐系统，涵盖智能互联的车-手机-家庭功能、智能导航系统、智能语音识别和娱乐生态功能。同时，全新金牛座搭载了Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，集成了10多项驾驶辅助功能，达到L2自动驾驶水平。系统功能包括ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能导航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)等同级领先配置，以及ESA紧急避让转向辅助、TSR智能交通标志识别系统、ASLD限速设置等配置，新增360°全景影像视觉系统和PIB碰撞后制动系统。

总结:金牛座的动力和安全性能相对奥迪A6L更好，但实际燃油没有竞争力。消费者可以根据自己的需求和品牌认可度自主选择。

百万购车补贴

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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优点：隔音，舒适度，空间。

缺点：后备箱不用点力关不上

外观：无敌

内饰：简洁，大方

空间：空间大，同事两个大胖子，坐后直喊舒服，后排中央扶手放下，绝对豪车的赶脚。后风挡遮阳帘更是提高逼格。乘坐空间：本人180大长腿，座椅调的靠后，我喜欢靠背也后仰，基本属于葛优躺开车，尤其长途一点不累。就这样后排人的空间还两拳呢。29米多的轴距真不是盖的。储物空间：车内扶手箱空间处于正常水准。副驾驶扣手箱略小。但是没啥别的爱好，一个人完全够用了放行李：超级大的后备箱 能装两人啊出门旅游行李再多都不用担心了。

配置：性价比很高，20多万用来做接待刚刚合适，比起30多万A6L少了将近10万！

动力：动力强 加速快 不知不觉就上100了

操控：方向盘手感力度适中，大小适中，开起来指向性很好，没有那种开大车的开船般的感觉。刹车也很灵敏，不硬不软恰到好处。

油耗：还好吧11 应该还会降点吧

舒适：减震稍硬，但驾驶感受增强。噪音控制：发动机噪音和胎噪控制的不错。高速略有风噪，但完全接受。来点音乐，就啥都听不到了。车内聊天很安逸。行驶舒适性：城市路面超级舒适，静音。砂石路就惨了。底盘砂石子啪啪的响啊。这个问题论坛一片喊声阿。为啥不解决呢 ，再次呼吁。空调：制冷。制热都很快。热风很热。冷风还没用过 远程启动后，座椅加热和空调自动开启 。一上车，那叫一个爽，享受啊 。座椅舒适性：迎宾座椅很提升逼格，也很实用 。熄火后，座椅自动退到最后，方便下车。

优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、

缺点：音响真不咋样，准备去改，声音稍微大一点就失真，还有那个中控显示屏，真心反应太慢。

外观：大气！

内饰：不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。

空间：乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!

空间：乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!

配置：动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力：无压力。也许没碰到对手。磨合期我就给他踩到底 太爽了 差点挂了 总感觉官网这时间有点长。

操控：福特标志的操控性，那么大的车开起来一点不拖沓累赘！

油耗：油耗比较满意，毕竟排量摆在这，不是十分拥堵的话，油耗甚至还有些小惊喜。

舒适：开着舒服自然不必说，虽然9000公里我没能享受到后排，但所有坐过后排的人都赞不绝口！各种舒服，如何舒服等等。