福特金牛座的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：空间大，配置高。

缺点：目前还没有很不满意的地方，油耗可以接受，可能我快速路跑的比较多，没堵车。也没有走烂路，很多车友说的小石子打地盘的声音，我也没听到！

内饰：内饰比蒙迪欧豪华感强，旋钮档逼格也高，总体还算可以，毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。

空间：我177cm，坐后面完全可以跷二郎腿，够长。后排坐3个大人也是毫无压力，一点都不觉得挤，够宽。中间隆起也不高，坐中间也不影响舒适性。储物空间非常充足，感觉还有富余的，反正我车上也没放啥东西，感觉也没东西放。后备箱够深够大，也很规整，出去玩儿放东西完全够了。

配置：比预算的多了点，也嘛值得，毕竟喜欢！

动力：买的20时尚，动力真的不用担心，因为磨合也没敢使劲踩油门，轻轻踩提速也很快，40以后涡轮介入，到100的速度都没啥感觉，转速大约2200多吧。低速是抖动也没有太大感觉，可能我没开过好车的原因吧。

操控：虚位很小，指哪儿打哪儿，哈哈

油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。

舒适：对细微震动过滤很好！

优点：最满意的必须是动力和配置，这个价位可以买到V6增压发动机，同时舒适性配置和驾驶辅助系统也都很全，算是很有性价比了。日常使用不管是市区还是高速，福特车的操控真是没得说。

缺点：行车电脑软件功能有待进一步改进提升。

外观：正脸侧脸都很漂亮 就是屁股 太土了 受不了。第一天就屁股撞了

内饰：内饰做工不是特别的好，希望汽车厂商能有所提高

配置：毫无疑问！50万以内还有谁？V6双涡轮还有谁？四座椅通风加热和按摩还有谁？十九寸大脚，自适应带随动转向LED大灯，ACC自适应巡航，自动泊车，主动刹车，电动方向盘，带气囊的安全带，后电动遮阳帘，索尼14扬声器，主动降噪…… 当之无愧的性价比之王！！！

动力：很棒，66s的01加速动力平顺性：配合这个进口的6速AT变速箱，换挡丝毫感觉不到顿挫，非常棒。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：油耗大不是问题，给你这么大马力你还要低油耗？买QQ吧。

进入2019年以来，福特汽车的国内销量一直在下滑。曾经的风光一时间化作乌有，福特汽车方面也显得束手无策。其中有一款在消费者口中褒贬不一的C级车——金牛座，承受了很大压力。今天我们来介绍一下这款长安福特——2019款金牛座。

外观设计

2019款金牛座外观方面针对中网格栅和大灯造型都进行了调整，而Vignale版的个性化元素更多一些。Vignale版通过前脸造型即可辨认，整车豪华气质比普通版要浓郁得多。前格栅为波浪式造型，个性化明显。普通车型仍然是传统的“马丁脸”。重新设计的前大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日间行车灯，转向时可呈现流水式动态效果。

Vignale版在侧翼子板处有专属标识，五幅式轮圈也是专属样式。黑色车顶和全景天窗设计与普通车型不太一样。尾部没有大整，但细节更加精致耐看。后尾灯组内部结构和外型均有变化，中间用镀铬饰条贯穿。

内饰配置

2019款金牛座内饰方面几乎没变，中控面板皮质材料融入缝线设计，底部还有木纹装饰，门板处融入菱格纹镶边缝线工艺。四辐式方向盘握感紧实，128英寸竖屏总感觉与车型定位不太匹配，搭载了导航、蓝牙车载电话、语音识别控制等基本功能。

2019款金牛座驾驶辅助配置前/后雷达、倒车影像/全景影像、全速自适应巡航、4驾驶模式切换等功能。安全配置6气囊（Vignale版多了后排安全带式气囊）、胎压显示、制动力分配、ABS防抱死、车身稳定系统，Vignale版还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车功能。

尺寸空间

2019款金牛座车身尺寸方面为501818841506mm，轴距尺寸为2949mm，后备厢容积530/518/461L。座椅材质为仿皮和真皮两种，座椅调节度高，主副驾驶座支持电动调节、前排座椅加热/通风/按摩，Vignale版后排座椅也支持加热/通风/按摩。

动力底盘

2019款金牛座动力方面全系搭载20T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大功率180千瓦，最大扭矩390Nm。配8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为72/75L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总结

目前2019款金牛座悦享版售价2289万，尊享版售价2489万，Vignale臻享版售价2889万。金牛座一直被冠以最落寞的C级车，可是在很多懂车人眼中，抛开外观内饰设计，实在不失为一辆好车，懂的人爱得深沉，不懂的人骂得惨烈。那么广大车友觉得这款车到底如何？欢迎留言交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般来说高性价比注定会牺牲很多配置，配置牺牲了，自然品质感就会打一些折扣。所谓鱼和熊掌不可兼得。不过也有两者都兼顾得比较好的车，比如我这辆新金牛座245悦享版，作为金牛座的入门版车型，表现无可剔透。目前已经提车有接近一个月了，今天还是来论坛发表一个我的买车之路，分享一下我入手金牛座的原因。

驾照我倒是很多年前就已经拿了，拿了驾照之后也没买什么好车，为了方便工作买了一辆二手的长安cs35。从小地方出来，毕业之后的那几年奋斗、存钱，都是为了自己在城里有个家，所以一直没有想过换车的事情，cs35开着也没觉得不妥。最近两年手头稍微富裕了一些，解决了房子这一个最大的心病，也有更多的精力和资金可以用来提升生活品质，这才有了换车的打算。一开始本来是打算买台便宜点的二手车，也去看了不少的车型，但觉得都不怎么满意，以前做二手车的朋友早转行了，外面的二手车市场鱼龙混杂，孤军深入难免心生顾虑。所以最终还是回到了一手新手上面，4s总归是正规有保证的。 预算范围内比较中意的也就丰田的亚洲龙和福特的金牛座，这两台车的安全性配置都非常不错，安全性方面都有非常完善的气囊配备，而且比其他车好的是还有一个膝部气囊。亚洲龙是今年才推出的新车型，金牛座也是今年下半年刚刚完成了中期改款，增加了不少配置。两辆车的售价区间也有很大部分的重叠。两辆车对比起来可以说各有优劣，亚洲龙可以买到双擎版本，油耗非常低，即便是很多紧凑级甚至A0级小车都比不过它，并且高科技配置诸如变道辅助，主动刹车等功能。金牛座的话动力优势十分明显，20T的涡轮增压发动机完胜亚洲龙的自吸以及混动车型，配置方面也更加丰富，更大的轮毂，更丰富的座椅功能，更大的中控系统等等。 最后选择金牛座可以说是多方面因素共同影响的结果，首先金牛座的驾驶感受更有好感一些，动力更强，加速超车非常从容。其次在隔音降噪方面金牛座的优势非常明显，发动机噪音比亚洲龙要小不少。最后就是金牛座的金融政策比较好吧，四年免息，没有QJ项目，而且有现车马上就可以提车。

话说金牛座和亚洲龙的外观我觉得都很好看，亚洲龙比金牛座更激进一些，这是我没想到的，但要论耐看，还是金牛座更胜一筹。

最入门的悦享版，配置一点不含糊，大轮毂有了，LED大灯也没有落下。

LED的亮度很高。

侧面再来一个，后排自带隐私玻璃。

整辆车有微微向前俯冲的台式，18寸的轮毂视觉效果不如19寸，但舒适性更好，也相对不容易出现鼓包。

车尾饱满。

翘臀再来一张。

双出排气。

漂亮的后尾灯。

黑色真的很不耐脏，以后勤洗车是免不了的。

后备箱空间还是不错的，像我这种用惯了SUV的人也没觉得小，当然扩展性就不行了。

前排驾驶座，这个角度看上去还是相当有科技感的，最主要的还是因为金牛座全系都标配了128寸的中控大屏。

大屏的功能十分丰富，彻底上手需要一定时间的熟悉和学习，基础的几个功能倒是基本不需要什么学习成本。

真皮多功能方向盘，按键有点多。

金牛座这车最独特的电子旋钮换挡，造型好看也很别致，科技感不输豪华车的档把。

中央扶手有分层设计，高配这个地方是无线充电板，我这个入门版自然是被阉割掉了。

车长超过5米，内部空间自然非常宽敞，前排调节完后，后排跷二郎腿还是可以的，没啥压力。

怀揣25万的购车预算，大部分的消费者都想得到一款乘坐舒适又有面子的中级车，但大多时候就只能买到凯美瑞、雅阁等中高配的B级车，比上如热门C级车不足，比下如中低配B级车有余。人往高处走水往低处流，相同售价下更大更豪华的车型就更受消费者的青睐，B+级车型就是在这一需求下诞生的。在B+级这个小众市场中，经常被提及的有君越、金牛座及亚洲龙，面对这三款优秀的B+级车型应当如何选择呢？今天车味auto就针对这三款车说道说道。

1 别克君越

君越的中期改款2021款已经在今年7月末正式上市，指导价格2198-2898万元，搭载了15T发动机的552T版本使门槛价格进一步下探，更为亲民。21款君越车身尺寸为502618661459mm，比起C级轿车的尺寸也不落下风。动力系统上有15T入门版及20T高能版可供选择，15T最大功率124kW，最大输出扭矩250Nm，20T最大功率174kW，最大扭矩350Nm，明显后者才能将美系动力肌肉感表达出来，更贴合对动力较为敏感消费者的诉求。

外观内饰设计上，相较于20款改动不大。正面上依旧是飞翼式中网设计，辨识度较高，翼展型全LED大灯又不乏凶猛格调，同时整体设计较为扁平，采用复合空气动力学的流线型设计，虽然主打商务格调，但依旧散发出时尚的韵味。

内饰设计依旧是美食豪华设计理念，中控部分采用了类实木纹理装饰横条以及大面积的皮质材料覆盖，并且座椅设计上使用了较为柔软的填充材料，标配真皮座椅，整体乘坐舒适性较好。

配置上是君越升级的亮点，搭载了升级版的别克eConnect车联网技术，25万预算可以买到的625T豪华型搭载了并线辅助、倒车影像及定速巡航等实用功能，但主动刹车以及车道保持等功能仅有中高配版本才有搭载。

总结：君越是一款饱含美式豪华设计理念的豪华轿车，不论是动力还是舒适性上都有不俗的表现，同样也有美式轿车的缺点，例如油耗高，保值率较低等，但定价较为亲民，总体还是一款比较实惠的B+级车型。

2 福特金牛座

金牛座在售版本为19款，于去年8月份上市，已经有一年的时间了，指导价格区间2289-2889万元，25万的预算可以拿下性价比较为突出的尊享版。动力上，全系标配了20T EcoBoost发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，匹配福特自研8AT变速箱，动力强劲。

外观上，金牛座依旧采用了成熟稳重的设计语言，家族性的六边形中网也采用了较为光滑的过度，水平的镀铬装饰条同样相对低调，对比当下时尚运动的设计潮流，金牛座的正面造型设计不免有些太过低调。

进入车内，一块1080P的128英寸大屏是最大的亮点，搭载了福特与百度共同研发的SYNC系统，内置百度AI核心，使用中较为流畅细腻，功能丰富。

舒适性设计是金牛座最大的亮点了，除了10向座椅加两项腰部调节标配之外，真皮座椅加上自动按摩功能绝对是开挂的存在，同时后排的超大扶手以及支持选装的后排调节及空调对后排乘员舒适性考虑非常周到。

配置上，金牛座尊享版搭配并线辅助车道保持以及主动刹车等功能之外，搭载了前后雷达及全速域ACC巡航，支持选装自动泊车，基本上应有尽有。

总结：金牛座是一款准C级的豪华轿车，其优点是丰富的配置及强劲的动力以及无可挑剔的舒适性，性价比也较为出色。缺点是车型相对老旧，外观设计中庸，另外福特在国内的公信力也较为一般。

3丰田 亚洲龙 双擎

亚洲龙于今年三月份引入中国市场，双擎版指导价2268-2898万元， 25万的预算可以选购到豪华版。动力系统上亚洲龙搭载了丰田THS 20系统，由一台25L阿特金森发动机和一台88kW的电机组成，综合性能达到了218匹，账面参数上就能看出这套系统的优点并不是动力，而是较好的燃油经济性，百公里综合油耗仅有55L，对于一款B+级轿车来讲是相当可贵的。

外观设计上主要给人一种激进凶猛的印象，正面设计上基本除了大灯全是“嘴”，大尺寸的进气格栅加上更多的锐角设计使亚洲龙的辨识度相当高，侧面设计较为修长流畅，尾部贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流风格，总体运动感较为突出。

内饰设计风格更显年轻，相对于君越及金牛座来讲，亚洲龙的豪华感稍低，真皮的舱内使用面积也是最低的，但相对简洁及富有层次感的设计语言其实更能俘获年轻消费者的青睐，总体来说豪华感较差，时尚感较强。

配置上同样也不含糊，车道保持及主动刹车均有搭载，倒车影像及ACC巡航也一个不落，但相对金牛座的丰富程度还是稍逊。

总结：亚洲龙作为今年新晋的B+级轿车，THS及TNGA架构都是其闪光点，外形及内饰更符合当下潮流的设计，但豪华感稍弱，动力性能较为中规中矩。

品车识味：

今天带来的三款B+级轿车均有不同的侧重点，但共同的亮点就是宽阔的内部空间和不俗的驾驶体验，不管是商务出行还是周末游玩都能带来不错的感受和强大的自信力，同时也存在各自相对的不足，所以购车时一定要遵循个人的喜好和需求，适合自己的才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我有一个女儿，一个儿子。儿子的星座是 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ），在出生的那天，我老婆就和我说，金牛座的人很会赚钱，是个不错的星座。于是我打开了百度，输入金牛座搜索了一番，除了告诉我星座是金牛座的人是理财高手，对投资理财有着独特的见解，并且是一个稳重肯干的实业家，值得依靠的人外，还能搜索出来的就是这几天我试驾体验的这台车--福特金牛座。

从一开始，我就在寻找福特金牛座与星座的金牛座有什么共通性。经过几天的深入感受，从福特金牛座的外观、内饰以及动力底盘的综合表现来看，稳重、舒适安逸、值得信赖、脚踏实地这些都是“金牛座”的共同性。对于一个30多岁、还是两个孩子的爹来说，福特金牛座无疑极具吸引力。

2018款的金牛座取消了很暴力的27T V6双涡轮增压发动机的EcoBoost 325 V6版本，原来245 旗舰型（20T发动机）也更改为EcoBoost 245 LTD限量版，也就是我手上的这个版本，售价2998万（目前市面有2万元以上的现金优惠）。而识别这个版本的的最简单方式就是看中网，这个砂丁镀豪华网格前格栅就是LTD限量版专属，非常的好识别。

全LED大灯目前也不算稀罕物，金牛座上面的还具备随动转向的功能，以及全系都标配了自动大灯以及远近光自动感应切换的功能，在夜晚驾驶的时候亮度不仅很高，而且远近光的智能切换也是格外的方便，灯光方面就可以完全交给系统去控制。

这台金牛座的雾灯同为LED光源，并且还配备了透镜，穿透力和亮度方面都很不错，在试驾体验的几天里的大雾早晨起到很好的作用。

金牛座的车身长度差4毫米就达到了5米，2950mm的轴距也是30万元的车型当中最长的一台，所以整车在操控上的表现在这个级别的车型中是最稳健的。而车身线金牛座也同样不浮夸，很符合这个级别车型所给人的调性，有力量却又很沉稳，在不显老气之余又没有一味的向年轻化去靠，很好摸清了这个消费群体的审美观。 

这几天里面，我发现金牛座一个十分好用的功能，那就是四个车门把手都具备无钥匙解锁的功能。在带孩子出去为孩子开门，或者超市出来放东西到后排的时候，完全不用通过钥匙解锁就能开启后门，这才真正的是全车无钥匙进入，真的十分方便。

金牛座的后视镜面积相对较小，视野会有一些影响，不过BLIS盲区监测系统的提示就很好的解决了这个问题，切线或者有车意图超车都会提醒，几天下来对这个功能逐渐产生了依赖感，非常实用。

19英寸的轮毂视觉效果十分不错，样式也是LTD车型专属样式，245/45R19的尺寸也提供了足够的抓地力，来自马牌的CC5轮胎也主打静音操控，实际表现也是非常不错。

金牛座的尾部依然是十分沉稳的风格，但是行李舱门后段的类似鸭唇的线条又带出几分运动感，保险杠下方两侧双出镀铬排气装饰也彰显出这个级别车型所应该具备的气势。

展开余下全文（1/4） 2 内饰用料奢华/讲究细节 回顶部

如果说金牛座的外观稳重踏实低调，那么在内饰方面的表现可以说是四平八稳但却并不乏味，对称的中控布局融入了不少科技配置，在用料方面也称得上是豪华，没有亲身感受过的话是比较难去想像那种感觉。

方向盘的造型虽然较为传统，但是手感很不错，凹凸有致的落差也形成了很好的视觉效果，镀铬的边条搭配上多功能按键有着很强的科技感，8英寸的中控大屏，来自黑科技大法的SONY音响系统以及那块101英寸的液晶显示仪表盘，简约的勾勒出不简单的科技氛围。

E-Shifter电子旋钮式换挡器是全系标配，并且全系也配备了方向盘换挡拨片，电子手刹、Autohold、发动机自启停的功能。而主动泊车辅助系统（带垂直方位泊车辅助）这非常智能的功能也在LTD限量版上出现，对于大车来说，这样停车入库安全又方便，试了几次都比自己目测停放的要更准确。

作为一款美式行政级的家轿，金牛座的内饰在用料方面也非常具有美式范，整个中控台采用了皮质包裹，而且皮与皮之间的拼接也经过了设计，颇为讲究，触感和观感都很到位。

金牛座的整个中控台或者说是身体所能够接触到的地方都采用了皮质的包裹，就连中央换挡区域的两侧都采用了双拼色的皮质缝线拼接处理，颇为讲究。

浅色的木纹装饰与米色座椅的金牛座很般配，色调上给人一种温馨的感觉，即能商用又能家用。

门板上的格菱纹缝线皮质手感很细腻，并且把手处门板上方全部都采用了皮质进行包裹，低调奢华的感觉就是这么呈现出来的。

金牛座的门板设计很实用，扶手的设计是半封闭状态，放置手机非常方便，并没有像德系车那样，扶手位置就是一个洞，只起到扶手的作用而无法放置东西，细节上的设计值得点赞。

101英寸的数字彩色仪表盘由两个指针+三个不同的显示区域组成，每个显示区域就负责单一的功能，左侧的为车辆功能设置，中间为导航/娱乐等内容显示，最右侧则是长期保持在车距监测状态，离前车距离越来越近的时候，这个区域会显示与前车是否过近，并且发出警报。

虽然说金牛座有一块8英寸的中控触摸屏，但起依然保留着传统好用的实体按键，按键的旋钮十分精致，做工和手感非常棒，特别是对于空调的控制调节，这些都还是实体键来的方便，然后屏幕上方辅以显示。而且前排通风/加热座椅都配全了，不管炎热的夏天还是寒冷的冬天都提供了妥帖的照顾。

3 音响很好/乘坐感很舒适 回顶部

金牛座LTD限量版上的这套SONY音响系统有14个喇叭，掏出自己的SONY音乐播放器通过蓝牙连接后，第一感觉就是同属SONY的产品在音质方面的表现比连苹果手机什么的都要强。SONY的车载音响系统支持SONY独有的Clear Phase™技术，其主要作用是自动调节内部扬声器的声音效果，并且搭配SONY自家的喇叭，效果优化很不错。可以更进一步的发挥出SONY音响的音效，毕竟SONY与SONY的搭配会更黑科技。另外金牛座的这套SYNC 3车载系统还提供了Live Acoustic的虚拟音乐厅技术支持，基本不需要怎么设置就能有不错的现场感，当然这SONY播放器里面的都是无损音乐，试驾的几天都是主力播放设备。

虽然我不确定这套车机系统的蓝牙连接是否支持SONY独家的LDAC无损音乐传输，因为目前SONY把LDAC蓝牙无损传输协议开放给到google使用，最新的Android 80系统是支持的，在这几天的试驾里面，通过连接家里三星S8，三星S9+的手机，会发现使用80系统的S9+在音质方面的确会好一些。另外就是福特的这套SYNC 3系统的确很方便，像三星S8、S9+等手机只需要连接上蓝牙，那么系统就会出现手机中支持SYNC协议的应用软件。比如网易云音乐这些就可以直接读取手机上的数据，包括存储的远程歌单列表、私人FM等等，而手机端的网易云音乐则进入一个远程模式，非常方便，不需要任何的连线，这套系统还支持不少其他的软件，都只是需要通过蓝牙连接就可以了。

从上面的中控屏幕菜单图我们也可以看到金牛座的前排座椅可调节的选项非常非常多，首先这台LTD限量版主副驾座椅的待遇是完全一样的，行政级的小牛皮皮质非常舒适，座椅坐垫和靠背都十分厚重，填充物很软，坐垫的长度也非常到位，通风/加热功能也具备，而且在10向的电动调节也可以轻松找到舒适的坐姿。而更为让人觉得满意的就是除了具备腰托调节之外，座椅的坐垫两侧、靠背两侧的支撑包裹全部可以实现电动调整，也就是说可以针对不同的身形进行调节，提升包裹性和支撑力，而且是主副驾都有这个功能。

座椅上同样是菱格纹的风险装饰，低调奢华。而再让奢华升级的就是金牛座LTD限量版的主副驾都具备坐垫和靠背的按摩功能，按摩的力度还非常到位，有时候到家了，却不远那么早下车，在车上享受一下按摩的功能放松一下再回去。

互联网时代，手机用电很快，前排的两个USB充电口就可以很好满足主副驾的充电需求，不需要再额外添加点烟器口的充电器。

至于后排，首先在氛围上就营造了一种十分舒适的感觉，依然是低调奢华的配色与用料，前排座椅旁边的老板键以及中间扶手上极为丰富的功能控制区域，这一切对于一台行政级别的车来说的确做的很到位。

如果要坐三个人，没什么压力，真的很宽敞，只是中间座位坐垫稍高，靠背稍硬。但是对于后排乘坐3个人的事情，我觉得金牛座上并不会经常发生，即便发生了也是应急使用状态。

虽然这几天我多数都是在开金牛座，但是对于后排这种老板的感受是非常羡慕的，而在家里这种享受则是老婆与孩子的，但是对于这种奢侈宽敞的后排谁能不羡慕？不管在空间、座椅承托方面都很到位，而且功能还非常多，完全可以找到贴合身体的坐姿。

舒适程度不多说了，因为说再多也就是为了告诉你快去体验一把，反正我是很满意。至于后排中间扶手处的功能则有必要说说了。多媒体控制、三区空调的调节就不多说了，这个后排可还有两侧座位的通风/加热功能，至于靠背角度也是电动可调，腰托、电动按摩这些前排都具备的功能在后排也愣是一个不少，能说什么呢？完美吧！

后排的这个头枕是上一年款没有的，很柔软，头靠上去枕着非常舒适，调整好靠背角度就可以睡大觉了，长途乘坐必须点赞。

金牛座的全系均标配了7个安全气囊，保护已经是非常到位的了，而LTD限量版的后排还提供了独有的后排气囊式安全带，这个安全带的卡扣也是经过专门的设计，对后排贵宾实现更进一步的保护，不过有一个前提就是上车请扣好安全带，这个习惯不管坐什么车，坐前排后排都需要养成。

因为气囊式安全带的设计关系，所以安全带的拉取方式也有所优化，不单单是从靠背上方抽拉，而座椅旁边的位置也是先腹部位置安全带的抽拉，以确保气囊可以很好的保护到乘客，并且还有一点就是拉起来更轻松省力，值得点赞。

后排的提供了点烟器和230V的电源接口，很齐全周到了，只是使用频率应该很低，因为在中央扶手里面还有两个独立的USB接口，给后排充电也是极为方便。

LTD限量版的金牛座因为后排座椅的靠背采用了电动调节的方式，座椅后排是不支持放倒的，但是这对于具备超大尾箱的金牛座来说并不算什么问题，毕竟没谁会拿金牛座去搬家，足够大的尾箱是用来装三个28英寸的行李箱都没压力，去机场装战利品什么的妥妥管够用，不用担心装不下的问题。

4 驾驶轻松/底盘印象深刻/动力很猛 回顶部

好了，杂七杂八的说完了，进入重点的驾驶感受。首先最让人觉得舒适的就是金牛座在静音方面的表现，开起来基本只有轻微的路噪，隔音方面做的是非常不错，而且LTD限量版还有ANC主动降噪的加持，基本车外的噪音都得到有效的消除，不管在前排还是后排都可以感受到那种静谧，再搭配上不错的音响，在车上也就是一种很好的享受。

接近5米的车长，2950mm的轴距，这样的尺寸对于金牛座来说第一感受就是非常的稳健，大车的感觉十分突出，底盘反馈的质感也非常好。在转向方面，金牛座给到人的感觉是不急不躁，转向的角度稍大，但是和车型定位匹配，转向手感也很细腻粘手，低速轻高速沉稳，虚位很小，开起来转向切线掉头手感都很好，车尾的随动很积极，没有大车的笨重感，操控感是很不错的，不夸张的说多少还略带一些运动特性，很有福特的传统调调。

金牛座LTD限量版的主动安全配置很高，ACC全速智能自适应巡航控制(带随前车启动和停止功能）、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、LKA车道保持辅助系统、BLIS®盲区监测系统这些功能都有配备。在提升驾驶舒适性的同时又提高了安全性。而我最喜欢的一个功能就是其在仪表盘的上方有一个车距提醒的装置，通过雷达探头来侦测与前车的距离，计算当前车速与前车的距离是否安全，速度比前车快且开始靠近前车的时候，上方的红灯会亮起，并且根据距离会增加亮灯的数量，这样几天下来很容易养成安全的驾驶行为，就是不要跟前车太近，当然金牛座也还可以实现主动刹车的辅助安全动作。

虽然说金牛座取消了27T V6的双涡轮增压发动机，但是这台20T的双涡流涡轮增压直喷发动机 表现也是非常给力，350N·m的最大扭矩在发动机1750转的时候就可以爆发，因此在低速行驶的时候低扭输出是非常的充沛，稍加油门即能加速爆发，动力是丝毫不用担心不够用，79秒的百公里加速虽然我没有去试，但是一脚全油门下去所给到的感觉是非常棒的感觉，对于一台几乎达到5米尺寸的大车来说能有这样的动力表现的确调教很用心。

6速手自一体的变速器很成熟了，与发动机的匹配也非常到位，低速跟车的蠕动感不拖沓，AT变速器也没有双离合变速器的闯动与顿挫，轻轻的给油门就可以顺滑的加速。而速度上去之后，变速箱换挡也十分积极，如果遇到要超车的情况，油门踩下，变速箱会迅速的降下2挡来响应，让提速来的更猛烈，而这个过程也是一气呵成，平顺有加，突如起来的加速也不会让后排乘客感到不适。

S挡下配合方向盘上的换挡拨片，油门的响应会更为积极，变速箱也变得更不想换挡，所带来的加速感和运动操控性很容易让你忘记你是在开一台几乎5米的大车，底盘的稳健性让人很有信心以及驾驶的欲望。

底盘方面，金牛座这样的行政级车型首要就是注重了舒适性，因此其后悬挂采用了后上下横臂式全独立多连杆悬挂的结构，并且采用了大量的铝合金铸造材料来减重以及提升操控性与舒适性。

悬挂的前段很软且很有韧性，对于细碎路面的过滤是非常的到位，对于大坑大坎以及减速带的通过质感很高级，没有多余的晃动，悬挂可以迅速的止震回弹，并没有那些注重舒适性的大型车一样会有坐船一样的反复晃动。如果要用一种物体来形容的话，那就是一块稍硬的海绵所给到你的感觉，用手按下去，软软地有弹性，回弹也极为迅速且不会超出原来的范围，舒适性很有保障，几天的试驾下来很喜欢这种感觉，在30万元的车型中称得上是数一数二的表现了，厚重感和高级感非常到位。

虽然说前段悬挂较软，但是金牛座并没有一味地向舒适妥协，在转向，过高速急弯的时候可以感受到悬挂有着很好的支撑性，车身的侧倾抑制有点超出想像，再加上座椅良好的支撑力和包裹性，过弯切线信心满满，很容易就爱上这种底盘调教的质感。

车型总结： 这几天与金牛座的亲密接触，感受颇深，可以感受到百年福特对金牛座的用心，高配置，低调奢华的内饰、细节方面的考虑都非常周到，既可以优雅舒适的驾驶也可以激情不羁的驾驭，舒适与操控很好的平衡了一把。特别是出色的底盘表现的确让人留有深刻的印象，对于追求稳重舒适的车主来说的确有着独特的魅力，而且在售价方面金牛座也有着极大的优势，整个车并没有什么毛病可以挑剔，也许有一种车的魅力就是只有你体验过就难以忘记，如果你是喜欢这种淡定稳重又不缺激情的车主，真的不妨认真去体验一下金牛座，看看它能够给你带来的感受。

（图/文/摄： 王仕政）

@2019

福特金牛座是一款相当低调的中型车，比起亚洲龙、迈腾、凯美瑞等热销车型，它似乎总是被忽略，但是金牛座是一款值得被推荐的车型，为什么这么说呢？咱们可以认真了解一下这款车。

金牛座指导价2289-2889万元，现在各地都有优惠。金牛座的长宽高分别为501818841506mm，轴距2949mm，车身超5米，轴距2米9多，其实妥妥的算是C级车了，在众多的中型车里金牛座的空间优势很强。金牛座就三款车型，前脸各有不同。悦享版与尊享版前脸差不多，都是家族式马丁脸，进气格栅为里面有镀铬装饰条，尊享版有LED雾灯，下方也带有镀铬横条，看上去更加稳重大气，悦享版外观则更素一些。顶配车型前格栅里换为了波浪式造型，细节之处增加了个性元素，前大灯是LED光源，22颗LED组成了转向灯并集成示宽灯和日行车，点亮后呈现流水式动态效果，看上去更为豪华，更为运动。

内饰部分，中央是一块大屏幕，车联网功能比较丰富，空调没有实体按键需要在大屏幕上完成控制。配置方面最低配有8气囊、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾驶电动调节以及加热、128英寸触控屏、道路救援呼叫、车联网、LED光源、7色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等等。

中高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、101英寸液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、儒家是后排座椅可调节、B&O音响、感应后备箱等等。

动力方面搭载的是20T发动机，这款发动机曾经获得过沃德十佳发动机奖项，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配的是8AT变速箱。车友们评价这套动力系统故障率很低，真正驾驶起来底盘悬架相当稳，无论是转弯还是高速变道都非常自信，可以毫不夸张的说，行驶质感以及稳定性和车内静谧性都堪比豪华车。

如果真的推荐，其实金牛座中配就可以，l2级自动驾驶、B&O音响加持下的14喇叭、前排座椅通风加热、无线充电、自适应远近光等等在这个级别的车型里都配置都相当有诚意。如果不差钱，高配车型在此基础上增加了后排舒适性配置，什么后排座椅通风按摩等等都让乘客更舒适。

空间大、配置高，典型行政风格的动力系统，同时还有优惠，且积累的口碑也非常不错，中型车里金牛座还是值得推荐的。

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（运营人员：凌萧风）

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车长超5米、轴距近3米，看到这个数据，不少人可能会认为是奔驰E级或者宝马5系这种级别的豪车。除了这些豪华C级车外，其实有一些B级车也有这样的空间尺寸，比如福特金牛座。

相比于帕萨特、雅阁等B级车，金牛座声名不显，但就产品力而言，着实不错。目前，金牛座提供最长48期0息分期的优惠，首付和月供都不高。

相比于前款，现款金牛座经典的“马丁脸”造型整体略有缩小，波浪形的列阵格栅极具美感和质感。两侧前大灯组样式进行调整，采用了类似开眼角式的设计，前端与中网格栅相连，样式更加立体。

在汽车之家口碑榜上，金牛座评分达到了463分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了493分。长宽高为501818841506mm，轴距为2949mm，远超当下B级车的主流水准。

内饰方面，金牛座则紧跟潮流，搭载了128英寸的中控大屏。中控台线条柔和，较多使用了软性包裹材料，提升了质感。配置方面，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、上坡辅助、全车无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、自适应远近光配置等均未缺席。

动力方面，新款金牛座搭载20T涡轮增压发动机，最大功率244马力，峰值扭矩为390牛·米，传动系统则换装了全新的8速手自一体变速箱。

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