末敏弹原理

末敏弹原理内容如下：

1、末敏弹是一种用载体投射，“发射后不用管”的特种子母弹药。

2、它于20世纪 60年代开始研发，是一种远距离、命中率低于导弹，但高于常规炮弹，且价格低于导弹的反装甲弹药。

3、末敏弹多采用子母结构，母弹内可装多个，具有很强的杀伤力。

4、它可由炮弹、远程火箭、航空火箭、飞机撒布器等发射或投射，能专门攻击集群坦克的“天灵盖”———顶装甲。

5、它是既具有常规炮弹间瞄射击的优点，又能对目标自动探测、识别，并实施攻击的智能炮弹，被誉为反坦克武器“ 新星”。

末敏弹向机载领域拓展：在机载末敏弹系统领域，美国最负盛名的末敏弹机载武器就是CBU-97/B传感器引爆武器。

该弹药由特克斯特伦防御公司专门为美国空军研制，用于攻击装甲目标。它由含10枚BLU-108/B子弹药的SUU-64/B战术弹药撒布器组成。每枚BLU-108/B子弹药携带4枚“泥鸽”灵巧爆炸成型弹丸战斗部。

BLU-108/B子弹药还装在得克萨斯仪器公司研制的联合防区外发射武器中。BLU-108/B子弹药基本型采用红外探测器来识别和确认地面装甲目标，一枚CBU-97/B传感器引爆武器覆盖范围为50000平方米，加装主动激光雷达传感器之后可以增加到10万平方米。

首先，纠正下您的错误观点：1、现在的炸弹和以前的炸弹已经大不相同了。传统炸弹一般都是无制导的自由落体炸弹，现在的炸弹多是精确制导。您有看过现代战争中那种在城市大规模投弹轰炸吗？现在是精确打击的时代。2、精确制导炸弹的精确度不比导弹低，甚至要更好。像美国现在使用的最新型的GBU激光制导炸弹，精确度可达01米，而美国最新型的防区外巡航导弹精确度也只达到1米级。3、精确制导炸弹和导弹的区别在于是不是全程有动力，精确度与有无动力无直接联系。

现在开始回答您的问题。在已经夺取绝对制空权的情况下，用精确制导炸弹更合理，当然导弹有它优点，射程远，甚至可以做到防区外发射，但是现在已经拥有制空权。同样重量的炸弹比导弹威力大的多，或者可以说同样威力炸弹比导弹体型小很多，很简单，因为精确制导炸弹没有动力系统，也不需要燃料，这就意味着一架飞机可以载比空地导弹更多的炸弹。另外，精确制导炸弹比导弹成本低很多，很简单，还是因为精确制导炸弹没有动力系统，不少精确制导炸弹就是在普通航空炸弹上加个精确制导组件而以。所以，在需要对目标造成足够毁伤，并且可以进入战区情况下，用精确制导炸弹就足够了。要是你没掌握制空权，那最好用防区外巡航导弹。

另外，关于山洞或者地下目标，现在用的主要就是钻地炸弹，而非导弹，导弹穿透力其实不如钻地炸弹。

你最后那句话不完全正确，现代战争讲究精确打击，但远程不一定，如果近程无法实现时或者危险性大时才使用远程。

德国或向乌克兰提供

“金牛座”巡航导弹

继英国之后，德国可能向乌克兰提供“金牛座”巡航导弹。据美国军事网站“战争地带”（The War Zone）5月24日报道，在英国提供“风暴阴影”巡航导弹后，德国也有可能向乌克兰提供类似的导弹——“金牛座”巡航导弹。报道称，德国基民盟议员罗德里希·基塞韦特敦促将德国“金牛座”巡航导弹转移到乌克兰。柏林并没有大量此类高精度制导导弹，十年前购买的 600 枚导弹中只有 150 枚处于运行状态，但“在乌克兰使用它们比将它们存放在德国要有利得多，”议员说。

“金牛座”巡航导弹类似于英国向乌克兰提供的“风暴阴影”，都可进行防区外打击，该导弹曾向韩国出口。“金牛座”是德国和瑞典联合研制的一种防区外空地巡航导弹，采用涡扇发动机，最大射程超过350千米，导弹采用惯导+GPS+末端红外成像的复合制导方式，命中精度在10米以内。可打击坚固或地下目标是“金牛座”导弹的一大特点，重454千克的串联钻地弹头可击穿6米厚的钢筋混凝土或36米厚的土层。

美国有线新闻网（CNN）报道称，英国向乌克兰提供了“风暴阴影”巡航导弹，该导弹是一种具备隐身能力的远程巡航导弹，由英国和法国联合开发，通常从空中发射，射程超过250千米。英国证实，乌军已经在冲突中使用该型导弹。俄国防部发布消息称，防空系统装备在一天时间内拦截了7枚“风暴阴影”远程巡航导弹。

俄乌冲突后，德国向乌克兰提供了防空导弹、主战坦克、自行火炮和装甲车等武器。

美国F35闪电Ⅱ战斗机

F-35闪电(Lightning)Ⅱ战斗机是美国洛克希德·马丁公司研制的单座单发多用途战机，也是F-22战斗机的低阶辅助机种(因后发优势，F-35某些方面反而比F-22先进)，主要用于近接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，F-35战斗机是美国及其盟国在21世纪的空战主力，未来预计将取代F-16、F/A-18A/B/C/D、A-10以及AV-8B等机型。

F-35战斗机属于具有隐身设计的第五代战斗机，作战半径超过1000千米，具备超音速巡航能力。与美国以往的战机相比，F-35战斗机具有廉价耐用的隐身技术，较低的维护成本，并用头盔显示器完全替代了抬头显示器。该机装有一门GAU-12/A平衡者25毫米机炮，备弹180发。

除机炮外，F-35战斗机还可以挂载AIM-9X响尾蛇空对空导弹、AIM-120临狱空对空导弹，AGM-88哈姆反辐射导弹，AGM-154联合防区外武器、AGM-158联合防区外空对地导弹、海军打击导弹、远程反舰导弹等多种导弹武器。

并可使用联合直接攻击炸弹，风修正弹药撒布器，铺路系列制导炸弹，GBU-39小直径炸弹，Mk 80系列无导引炸弹、CBU100集束炸弹、B1核弹等，火力十分强劲。

基本参数

机身长度:157米；机身高度:433米；翼展:107米；最大起飞重量:31800千克；最大速度:1931千米/小时；最大航程:2220千米。

衍生型号

F35A采用传统跑道起降的版本，2006年12月15日首次试飞。F-35B短距/垂直起降的版本，2008年6月11日首次试飞。F-35C航母舰载机版本，2010年6月6日首次试飞。

“弹药托盘”如何让运输机“客串”轰炸机

据美国“防务新闻”网站报道，美国有意对美军现役的运输机进行改装，利用“弹药托盘”技术使其成为能够装备重型武器的“炸弹卡车”，通过大规模空投进行密集轰炸。

“弹药托盘”让运输机变身轰炸机

顾名思义，“弹药托盘”就是一种将弹药捆绑在智能托盘上的弹药撒布器，能够通过空投在短时间内发射大量炸弹或导弹。这种“弹药托盘”和传统的空运货盘一样采取滚装方式上机，然后采用传统空投方式从尾部跳板式舱门里投射出去。 在美军的一份文件中，这项技术被称为是“装在盒子里的炸弹舱”，可以让运输机远离威胁区域，然后发射大量武器进行打击。

美国空军特种作战司令部进行了一项演示，一架MC-130J飞机在犹他州的杜格威试验场进行了三次“弹药托盘”的投放测试。当时美国空军人员释放了5个装备有6枚模拟弹药的托盘，这些模拟弹药的重量与实弹相同，在低海拔和高海拔地区都进行了空投测试。美国空军空中机动司令部又动用了一架C-17运输机进行了类似的演示，这架运输机两次空投了模拟的“弹药托盘”。

根据美军的报告，在测试中弹药被堆放在木制的托盘上，通过滚轴系统安装到运输机上，而且弹药托盘是一次性使用的，不需要回收。另外，研制出来的弹药托盘可以用在任何型号的运输机上，不存在专属问题。因此未来像C-130J超级大力神和C-17环球霸王III这样不起眼的运输机可能会成为重型武器卡车。

能力不足迫使运输机“客串”

美军拥有目前世界上规模最大的轰炸机部队，但是近年来随着其他大国防空能力的发展，以及轰炸机载弹量有限，使用成本也较高，让美军深感其传统轰炸能力已经越来越难以满足需要。

在米切尔航天研究所举办的一场活动中，美国空军作战集成能力部门的副主任克林特·海诺特少将认为，无论美国的轰炸机部队规模有多大，联合其他部队作战的需求也总是越来越大，因此需要使用货运平台来增加火力。

实际上，让运输机客串轰炸机的做法并不罕见。早在越战时期，美军就曾经用C-130来运输巨型的“雏菊剪刀”燃料空气炸弹，用来在越南的丛林中开辟直升机起降的机场。

而现在美国空军特种作战司令部的MC-130J和AC-130特种作战飞机都具备对地轰炸的能力，能够挂载投放SDB小直径炸弹、“格里芬”反坦克导弹等；俄罗斯的伊尔-76运输机在设计之初就保留了对地轰炸的能力，能够在翼下挂载普通的航空炸弹进行对地精确轰炸打击。

不过，此次美军进行的“弹药托盘”测试却与此前运输机对地轰炸的做法有一定的区别，因为投放的是防区外精确打击武器。相比普通航空炸弹，防区外精确打击武器射程更远，精度更高，自卫能力不强的运输机可以在距离目标足够远的距离上投放，随即调头离开，其生存几率可以得到保障。

不难看出的是，通过“弹药托盘”的加成，可以使得美军空中防区外打击能力在短时间内显著提升，对此相关各方应予以注意。

弹药托盘：美军研制的一种将弹药捆绑在智能托盘上的弹药撒布器，能够通过运输机投放，从而使普通的运输机变身成为重型武器卡车，进行密集轰炸任务。

本次珠海航展上，首次参展的翼龙-3无人机成为了一大亮点，这款具备"洲际无人机"特点的重型察打一体无人机，具有航程远、挂载重、用途多等特点，它的问世，其实是我国航空技术水平大发展的结果。

翼龙无人机由中航工业成都飞机设计研究所研制，至今已经发展了翼龙-1无人机、翼龙-2无人机以及翼龙-10无人机等基础机型，并扩展出了诸如翼龙-1D、翼龙-1E、翼龙-2D、翼龙-2Y、翼龙-2H等众多扩展型，还改名为攻击-1和攻击-2服役。

但其气动布局一直没有大的变化，都采用正常式气动布局，大展弦比中单翼，V型尾翼，机身尾部装有一台发动机，机翼带襟翼和襟副翼，采用前三点式起落架。最早期的翼龙-1甚至机翼都是滑翔机的，连发动机都选用的是奥地利的Rotax914。

毕竟这款发动机的优秀毋庸置疑，而我国航空发动机工业当时还比较弱，可用的发动机性能指标偏低、质量不完善，就造成了翼龙-1依赖国外发动机的局面，很容易像土耳其那样被人卡脖子。这种问题也多见于各个子系统中，要想解决，需要的是航空工业整体的进步，也需要的是实战经验的积累。

在翼龙-1外销的过程中，根据其实战经验与用户需求，也得益于国内整体研发水平的进步，大量增加复材，优化气动布局，把挂架从2个增加到4个，还增加了国内产的C145HT发动机，就扩展出了新的翼龙-1D和本次的翼龙-1E，从原来仅能跟捕食者比，到后来则可以和美军MQ-1C灰鹰叫板，技术指标大大提升。

而调整机身外形、长细比、机翼展弦，加装了翼梢小翼、整体结构油箱，增加复材，最重要是换了国产600马力涡浆-9发动机，就发展出了翼龙-2无人机，其4个挂点均可挂双联挂架，作战能力堪比死神无人机，这款无人机也是爆款，还干出过在利比亚内战中把TB-2堵在机场打的战绩。

翼龙-1D和翼龙-2还能够变成救灾的空中通讯基站，实现与部署在应急指挥中心的卫星通信地面站的语音和视频通信，实现空天地一体化应急通信保障，还可以使用合成孔径雷达监视和测绘，甚至装上电子干扰舱或干脆将雷达集成在蒙皮上客串电子干扰机或预警无人机。

翼龙-2的短板主要是发动机，与死神无人机存在很大差距，再加上挂点过少，挂点的承重也较低，因此下一步就是针对翼龙-2的短板放大机体发展，这就是翼龙-3。

翼龙-3无人机长122米，高43米，翼展24米，换用了国产800千瓦AEP-80发动机，最大起飞重量62吨，外挂最大载重2吨+内部挂载03吨，航时大于40小时，航程大于10000千米。

而其对标的是美军MQ-9B无人机，翼展24米，机长117米，安装一台霍尼韦尔TPE331-10涡桨发动机，最大总起飞重量567吨，有效外挂载荷1814吨+内部挂载363千克，一共9个挂点（8个机翼，1个机腹），升限122千米，续航时间40小时，最大速度370千米／时，最大航程11000千米。

这个距离可以做一个形象的类比，亚洲南北跨越的纬度约92°（11°S～81°N之间），实际跨越的距离大约是10200多千米。也就是说翼龙-3无人机从俄罗斯莫洛托夫角飞到印尼罗地岛中途不需要停靠，这种就是纯粹的洲际无人机。

航时大于40小时，接近2天，驾驶员都得轮几次班才能顶住，这个进步是脱胎换骨的。至于内部设备的脱胎换骨更是不必细表，各方面都可以按豪华的选，还可以有300多千克的内部载荷可以进行调整，这个倒不一定是弹舱，而是任务设备的调整，更方便用户按需改造。翼龙-2能做的，翼龙-3都能做，而且能够做得更好，更满足高端客户的需求。

翼龙-3因为整体上比翼龙-2又大了一圈，挂架也扩展到了两翼各4个，机腹下1个，是妥妥的炸弹卡车，一口气能挂2吨，但估计下几届航展会缩水很多以符合出口需求。这种挂载可选择余地是非常丰富的，FT-10、FT-9、FT-7、GB7等炸弹，以及BRM1、AKD-10等导弹，LS-6炸弹，射程达18～40公里的AG-300系列空地导弹。

天雷-2型超轻型空地导弹，TL-10导弹、蓝箭-7空地导弹、蓝箭-9导弹、CM-502空地导弹、鹰击-9E反舰导弹、CS/BBM1激光制导炸弹等大量的无人机弹药都能够挂载。在其前部一个模型上，在采用双联挂架后翼龙-3一口气挂了16枚FT系列的炸弹，可以配合长航时进行长时间制空压制。

而本次翼龙-3机翼下挂载的载荷很有特点，体现出了随着其承载能力和挂点的加强下，正常战斗机用的武器他都能够挂载了。从右侧来看，先是一枚蓝箭-21AR反坦克导弹，这款导弹很可能换了导引头，之前展出过毫米波雷达导引头版。

随后是250千克级的雷石-6卫星制导滑翔炸弹，下一个吊舱非常特殊，因为其是一个声呐浮标投掷吊舱，可以投掷浮标探测潜艇，再将信息发送给军舰反潜，其实再进一步翼龙-3挂个空投鱼雷可能自己把事情就办了。

下一个挂载则可能是制导集束弹药撒布器。机腹下的吊舱可能是电子干扰吊舱。另一侧则挂载了白色的GR7B制导火箭弹，另一种不知用途的吊舱，怀疑是电子干扰或侦查吊舱，随后是使用新一代通用挂架挂载的霹雳-10空空导弹，这款导弹使得翼龙-3拥有了近距空战能力，挂个SD-10也不是不可能的事。

但这个也就是自卫，不要指望他能够变成空战杀手。最后则是一款新型巡飞弹，可以在投放后下单翼迅速展开固定并弹出垂尾，最后尾部推进螺旋桨工作，使用机头下方光电吊舱搜索目标最后俯冲攻击。

最后，翼龙-3配置如此之高，必定是为了高端客户做的，因此其价格肯定也不菲。话说回来机体大了，就可以挂更多防区外弹药，没必要赤膊上阵了，所以本次才会突出自卫与远距打击功能。