哪位大神知道福特锐界2.0T真实油耗，急需请告知，谢谢万分

综合油耗在13左右。

要满足以下条件

1、要在天气偏暖的南方地区，因为冬天的话北方的油耗是偏高的，东北还是乙醇油，不禁烧；

2、经常跑车少的准高速路，车速均匀，少爬坡，少急加速。

影响因素

汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，厚积者锐意进取拓疆界引领同侪福特锐界，入门配置锐界使用了米其林轮胎。

福特锐界与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。

参考资料

福特锐界_

如果时常出去玩的话，还是选锐界，空间（后备箱）完爆金牛座。 第二排的乘坐空间确实金牛比锐界厉害，但是锐界的也不差了。 动力的话20对于锐界来说—够用（20对金牛来说已经足够玩耍一下） 如果要和27的比，那没得谈，动力差的有点多，金牛2

油耗满意，但是不够惊喜。可能是因为个人的驾驶习惯原因不一样吧，油耗上可能也有一定的影响，目前油耗是95。 接车时17各油，自己慢慢开下来，现在115，油耗总体一般，也不是很耗油，比较接近两吨重，洗车时，别的车友说锐界油老虎，我没做声。福特节油方面还要努力。 目前来说10个以内能接受，要想省油一定要学会三脚油起步 刚开第一箱不好说但是估计油耗不低。 现在油耗是68，但逐渐熟悉车子，操控起来也会愈发顺手，油耗应该还有下降的空间的。 综合在10-11，2吨多，基本可以接受 油耗的话我还是满意的，表现可以用中规中矩来概括，毕竟这么大的车身和自重，综合油耗12个油还是比较满意的，加上现在的驾驶风格比较激进，急踩急刹所以油耗可能会有点高，不过还是可以接受的。 开空调及使用运动档次数多的油耗会较大，百公里15升 油耗水平大概同类型车中等水平吧，整体的感觉也不费油，可能是技术进步的原因 油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关。 @2019

下面的图是福特锐界20t和锐界27l的国家工信部评测油耗，而在人们具体检测中，发觉在国家工信部综合性工作状况油耗的前提上添15L便是真正油耗了。要不是老湿机，那么就加2L。

危害油耗的要素有很多，例如用车习惯，许多车主驾驶习惯非常好，便是油耗高，较大的情况也许就来自于用车习惯，尤其是多少公里内的中短途交通出行，因为车子机械结构设计的特点，必须一段时间的运作才可以达到最佳高效率，每一次多少公里车子骨筋还没有主题活动开，油耗高无可避免。

也有应用自然环境，高速公路城区路，顺畅路拥挤路，沥青路碎石子泥巴路，爬坡走下坡，省道省道县道乡道乡村小路，道路上景色是好，跑的路不一样，用的油也不一样。想像一下你最期待的驾驶场景，漂亮的林荫路，自行车独走，有时候和正对面漂亮美女驾驶员会个车，不快不慢，美好至极的驾驶感受，那一定就是你最低油耗的时时刻刻。

福特锐界20t及其27t真正油耗网民投票结果如图所示：

百万购车补贴

20t车型百公里油耗105升，23t车型百公里油耗124升。锐捷是福特旗下的一款中型suv。其长宽高分别为4878mm、1925mm、1734mm，轴距为2850mm。

夏普的20升涡轮增压发动机最大扭矩为245马力，390牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

23升涡轮增压发动机最大扭矩322马力，500牛·米。这款发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

夏普前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

锐界有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统和多片离合式中央 差速器 。

配备适时四驱系统的车，并不是四个轮子一直都有动力。

随着车型在不断地更新迭代，汽车需要做好定位满足买家需求才能实现大卖，正如接下来要说的这款金牛座。福特金牛座受到市场认可，除了依靠其空间，还有哪些优势？

车身宽大，保用费用不算贵

在日常上下班通勤时，它的油耗情况按照道路的拥挤程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之间；而在高速上行驶时，如果将速度控制在100km/h左右匀速巡航的话，百公里油耗最低能够达到7L左右甚至更低，如果将速度控制120km/h左右，经常加速超车的话，百公里油耗也能够控制在9L以内。

虽说金牛座20T的动力一点都不赖，但它在市区开的话，油耗就大概到了9到10左右了，还蛮烧油的。再看看金牛座的工时费，很贵！哪怕只是1万公里保养一次，总保养费用也不是一笔小费用。另外空调滤芯的之类的配件更换的频率也相对较高，使得保养成本又增加了。

设计豪华，多媒体略显落后

第一眼看到金牛座，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，轮毂的构型更是金牛座的点睛之笔。

内饰是福特金牛座的强项，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，在乘坐舒适方面，福特金牛座的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。整体上看，我觉得福特金牛座的内饰层次非常高。

SYNC+智能系统，是福特和百度联手开发，在锐界ST、金牛座、福克斯Active、以及Escape这些车型上有搭载。也是被誉为最直观的用户界面之一，SYNC+拥有自然语义识别功能，简单点说就是它更接近我们的生活环境和语言交流习惯，在人机互动环节显得更从容，它能听得懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等。这一点比BBA要进化许多，不再拘泥于相对标准的普通话。

在空间上我觉得很好，足够用了。乘坐五个人最合适，前排座椅带加热通风，很舒适，后排座椅也坐着舒服。储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。

动力强劲，但输出平缓

从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级20T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降挡动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。

操控是福特金牛座不得不提的优点之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。总体来看，福特金牛座的驾驶上特别讨好驾车者。

悬架柔软，缺乏操控性

这台金牛座开起来的动态表现也是相当有个性，它与目前同级别车型主流的德系硬朗风和日系灵动风截然不同，确切的说它应该算是那种久违的美系大船风吧。不错，我确定它的悬架设定绝对和其它长安福特车型上那种欧洲调教不同，而是正宗的美系调教。

得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。福特金牛座座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。

总结

福特金牛座之所以能让人喜爱，外表偏成熟稳重，对于我这样的95后来说稍微有点难以驾驭。内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以。扶手箱稍加改造可以变成两层空间，比较方便。这个车开得不舒服，确实很不错。即使拿福特金牛座与同级车相互比较，福特金牛座也拥有较高的性价比。那么表现这么好的福特金牛座，大家觉得是一辆好车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特锐界油耗实际是81-86升/百公里。

长安福特中大型SUV福特锐界PLUS于2020年12月22日正式上市，新车共推出6款车型，福特锐界PLUS在秉持高性能基因内核的基础上，让新车实现了从外观内饰，到豪华品质、再到智能科技的全维度进化。不但是中大型SUV领域的性能王者，超大空间更能满足用户多元化需求。

厚积者锐意进取拓疆界引领同侪，福特锐界与福特EUCD平台一样，传承福特超半个世纪SUV积淀，集全球设计及工程技术资源大成之作。

车型特点

2006年1月第一代福特锐界在底特律车展（即北美车展）上全球首发，随后上市，第一代车型推出四款车型，包括SE、SEL、Limited、Sport四个阶别。2007年6月，福特在加拿大宣布将在2010年推出福特锐界的混合动力车型，采用电机与V6发动机相搭配的新动力总成。

福特锐界PLUS拥有2,850mm超长轴距，以及5座/7座随心选择的灵活座舱，第三排座椅还贴心的配备了电动折叠和还原功能。福特锐界PLUS搭载的EcoBoost®245双涡流涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的“高性能CP”，可迸发390N·m峰值扭矩。