福特金牛座这款车怎么样?

福特金牛座这款车怎么样?,第1张

每次提到车子的时候,大多数人想到的都是那些销量比较好的,如果是国产的话,应该是宝骏510,哈弗h6,合资的话应该是大众的迈腾,途观。其实也有很多车子都是特别优秀的,只是没有获得消费者的青睐罢了。就像是福特金牛座。福特金牛座这款车怎么样,这位车主说出了真心话

如果不特意的去提这个车子,也许有很多人并不了解,这个车子拥有着什么样的特性。这位车主表示,福特金牛座,真的是一个非常优秀的车,最好的时候卖到50万呢,可是现在随着市场上车子种类的繁多,这个车子配置上有所提升了,价格却在直降,现在20万左右就能拥有。

福特金牛座的外在很是帅气,尤其是前脸大号的进气的格栅,特别霸气。和帅气的灯光连成一体,再配上多幅样式的铝合金的轮圈,让这个车子的动感气息又得到了显示。而且这个车子的尺寸也非常优秀,内部空间非常宽敞,配置也相当的精致。

动力表现非常优秀,福特金牛座里面的科技气息也相当的浓厚了,驾驶起来和乘坐起来都非常的舒服,无论是从哪方面看,福特金牛座都特别优秀的,怪不得当时敢和奥迪A6叫板。当初敢卖到50万,绝对拥有着超强实力的,可是现在呢,配置升级了,价格降到20万左右,如果你有眼光,这个车子绝对值得购买。

“说实话,福特金牛座确实是一款被低估的车型。”

 

 福特金牛座是长安福特汽车旗下一款高端中型车,汽车自进入国内市场以来的成绩比较稳定,确实是一款不错的车型,但是因为品牌力等原因,汽车在上市时候还是没有取得突破性的成绩,福特汽车还在去年8月份升级了新款福特金牛座来竞争市场,最近笔者在探店的时候拍到了这款车型,汽车的售价区间为2289-2889万元,目前淮安地区最高优惠15万元。

 2019款福特金牛座的外观上相当的大气,汽车的进气格栅比较宽大,周边的线条弧度控制的比较不错,汽车的前大灯组比较饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,引擎盖上隆起的直线提升了力量感,汽车的进气口是贯穿式的风格,多横幅式的黑色中网质感十足,两侧还配备了修长的雾灯,周边装饰了银色的饰条。

 汽车的侧面车身看起来修长扎实,单横幅式的腰线从前大灯组位置一直拉伸到了车尾,视觉效果不错,车窗的周边还装饰了镀铬饰条,车门底部的防撞条提升了细节处理,多幅式的轮毂很精致,汽车的尾灯组比较精致,小鸭尾的后备箱很耐看,双边单出的排气管提升了运动感,尾部的辨识灯带比较平直。

 

 汽车的内饰风格简洁大方,竖状的中控屏相当的不错,多功能方向盘扎实饱满,汽车还配备了液晶仪表盘,旋钮式的换挡杆是有配备的,车内的细节处装饰了拉丝饰条和亮黑色的饰条提升质感,汽车的长宽高为501818841506mm,轴距2949mm。

 汽车的动力上搭载20T发动机,满足国六排放标准,传动上匹配的是8AT变速箱,最大输出功率245马力,峰值扭矩390Nm,动力上输出不错。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

优点:

1空间还不错。2中控的功能也齐全。3键盘功能操作简单,驾驶的时候不用脱手操作。4配备sony音响,环绕立体声非常不错。5窗户上有遮阳板,有一定隔热防晒作用。6后座的影音娱乐系统让坐在后座的人也能轻松操作。7,车门很重,关门声厚实。8,左右四门都有可拆卸烟灰缸。

缺点:

1珠光漆,如果有小面积碰擦,补漆难配。2内部光面面板容易留指纹。3阅读灯不够亮。4、后座的影音娱乐系统打开后,皮质太软,有点掉档次。

优点:这是最满意,帅气的前风挡跟车尾灯。侧边曲线非常幽美。

缺点:没怎样开过高速路、不太好说、

外观:这是最满意,漂亮的前风挡和尾灯。侧面线条很优美。

内饰:设计的很好,用料也不错。

空间:本人身高180 空间足够用了,后排空间也不错,就是后排座椅有点高。

配置:综合性价比还是不错,毕竟是自己的第一台汽车

动力:对于我这种新手,动力足够了,又不去飙车,安全第一。我不需要那么大的东西。所以我觉得这个动力已经很满意。

操控:没有开过其他车 不好比较 反正比我以前开的车好

油耗:没怎样开过高速公路、不太好说、

舒适:总体来说还是很不错,就是后排座椅有点短,长时间坐的话会比较累。

优点:总体外表非常满意,就是前大灯有点儿暗。无非整体还可以,就是PP感觉不是那末的有感觉,

缺点:油耗稍稍有些小高,但还可以承受,

外观:整体外观很满意,就是大灯有点暗。不过总体还可以,就是屁股感觉不是那么的有感觉,

内饰:中规中矩吧,没什么特别的亮点,但是做工还是不错,接缝比较均匀。

空间:内部空间很大,后排坐3个成年人都不会觉得挤。

配置:很不错的一款车子,性价比高

动力:我是新手,感觉还可以,就是上坡有点吃力

操控:还是比较不错的

油耗:略微有点儿小高,无非还可以接收,

舒适:车的隔音很好,发动机的声音很小

优点:前头犀利,尾巴有点儿短,整体而言还挺不错。

缺点:油耗高,或许是我的驾驶技术压力

外观:车头霸气,车尾有点短,总体来说还不错。

内饰:不错,就是中控屏幕太小,手机没充电口。

空间:空间大的没话说,后排坐3个人没压力,后排中间地板凸起很小,做3个人一点也不挤,腿部也很好

配置:总的来说性价比还可以。毕竟是自己喜欢的。

动力:在市区开动力足够,高速超车也很给劲。

操控:高速很稳,方向很灵敏,很好开。

油耗:对比高,也许是我的驾驶技术压力

舒适:车子舒适性很好 座椅很舒服 包裹性强 就是后排中间的座位没有 头枕

优点:动力强劲到“无所畏惧”的地步,整车的操控很灵敏,舒适度还可以,安全性也很好。

缺点:缺点是悬架太硬,走烂路时有点坑啊

外观:由于马路上宝马太多了,抓取不了回头率,所以我决定买它,赚回头率

内饰:看起来风格很一般,但是做工和用料,非常的棒

空间:空间足够大,主要是上班和家用,乘坐空间足够了,跑车还要什么空间

配置:配置很好,安全配置特别到位,胎压监测,防爆胎这些都配备了

动力:动力超好的,加速平顺性一级棒,动力源源不断的。

操控:方向盘皮质很厚,手感很好。其油门和转向的操控都很灵敏,用句玩笑话可以说是不费吹灰之力。

油耗:油耗在意料之中。相信后面还能降降,主要跟路况和驾驶风格有关

舒适:座椅包裹性跟支撑性挺好的,隔音很好,舒适性挺高的,就是减震有点硬

问题一:买车买福特金牛座好?还是大众帕萨特好? 这两款车都是比较不错的,但相对来说金牛座更出色一些,看起来也要更大气上档次一点,空间、配置亦是不俗。

问题二:说福特金牛座性能特别好? 看你是说哪方面性能了,动力的话,15T、20T、27T三款发动机动力各不相同,20T性能就不错了,27T那就不提了。如果是驾乘感受的话,金牛座空间很大,隔音尤其好,舒适性我体验过不错的,操控性更算是同级别之最吧。性价比来说金牛座一直是优势,特别是15T的车型,市区很适合,25W左右可以买到至尊顶配,配置相当丰富

问题三:福特金牛座到底值不值得买,看看自动泊车功能吧 福特金牛座优点是车子空间大,舒适性好,但是保有量相对少,在维修保养和保值性方面不是很有优势,值不值得主要看更侧重哪一方面了。

问题四:别克君越和福特金牛座买哪个好啊 别克君越和福特金牛座相比个人认为还是别克君越好一些,别克君越的保有量大,在车子的维修保养方面相对更有优势。

问题五:福特金牛座好还是雪佛兰迈锐宝好 对比的话还是福特的金牛座好的多,这两个车对比有点牵强 金牛座在30万左右很值得买,迈锐宝15万左右吧!

问题六:雷克萨斯es与福特金牛座哪个好 es是美洲澳洲才有的丰田亚洲龙的豪华版,对标的是林肯车型!福特金牛座也一样是中大型轿车,从豪车角度来说雷克萨斯更好,尤其是做工和品质。另外混合动力的ES从用车费用来说更加便宜

问题七:25万左右君越怎么样啊,但我觉得福特金牛座对比起来是不是更好? 是的,你是对的,25W左右买这两款车都可以,但是金牛座空间更大,配置也更高,像是25W左右的15至尊已经有LED大灯,全景天窗等等配置了。

问题八:福特金牛座和锐志哪个好? 锐志是中型轿车,后驱!和蒙迪欧一个级别,金牛座是中大型轿车

问题九:新帕萨特和福特金牛座哪个好? 帕萨特是B级车,金牛座是C级,车身尺寸跟奥迪A6是一样的。

但是论保值率和故障率,大众的帕萨特更好一些。

问题十:福特金牛座和大众迈腾2017款 哪个更好 你好、个人理解:福特金牛座由蒙迪欧加大尺寸而来、属于B+级中大型车跟君越同级、而迈腾则是由海外版帕萨特B8加大而来、属于B+级中型车、外观更富有冲击感、从价格来看俩者大部分重叠、但迈腾入门价格更低一些、(但发动机只是14T、不建议购买)选迈腾果断18T起步、有米的话建议20T、金牛座建议20T、27T、不建议15T、变速箱金牛座只提供6挡手自一体、而迈腾则提供5档手动 | 6档双离合 | 6档手自一体 | 7档双离合、选择多样化!新迈腾是从全新MQB

横置发动机模块化生产!配置空间来看金牛座有优势、从科技感创新来看迈腾占有优势。

看你怎么选了:选择大空间配置好、有面子动力就强金牛座、相反选择科技感创新、外观优美、保值率好一些、动力变速箱多样化首选新迈腾!!望了解!!

冷门车不一定不是好车,热门车也不一定就好,尤其在国内习惯于跟风买车的消费习惯下,情况更是如此。往往有很多好车因为品牌或者其他因素被忽视掉,下面就来看几款不受待见的冷门好车。

斯柯达速派

速派是非常典型的吃亏吃到品牌上的车型,这款车从本质上讲和帕萨特迈腾没什么毛区别,差的就是一个大众标,发动机,变速箱,包括平台,底盘基本上和上面两位都大差不差。可惜了国内消费者就认大众,管你什么捷克百年老厂,一切都是浮云,宁愿多花几万买迈腾就是不买你。看一下销量,速派在2018年全年共卖出了422万台,平均月销3千多台,连迈腾的零头都不到。拥有阳刚的外观设计,扎实的底盘调教,和迅猛的动力水平,而且价格和配置也都很有优势,but,然并卵,开出去总被人当成非主流,要怪的话只能怪为啥不早点进入国内。

丰田皇冠

皇冠并不是一个天生的冷门车,曾经辉煌过,甚至可以吊打奥迪a6l,不过后期站错了队伍,没有看清形式错失了官车这个护身符,再加上后期对市场的把控也不到位,逐渐逐渐就边缘化了。一开始卖40多万,现在卖二十多万还是没人买,2018年皇冠平均月销量也只有3千台左右,而且即将面临退出国内市场的尴尬。不过这不能否认皇冠这台车的产品力,质量稳定,换挡顺滑,舒适安静,空间宽敞,还是大后驱,低配售价22万多,说实话绝对属于高性价比车型了,可以说皇冠具备了c级车的质感,只卖b级车的价格,毫无疑问是一台好车。

凯迪拉克ct6

ct6最初的对飚车型是宝马7系,奥迪a8这样的顶级旗舰,无奈也是因为品牌不足以支撑它达到如此高度,才退而求其次转战c级车市场。看一下ct6的身材,车长超过5米2,也只买30多万,比5系和e级便宜不少。ct6动力表现相当突出,而且有着美系沙发般的底盘高级感,内饰用料厚道,外观设计也比较惊艳,可惜了,一个月只卖1千多台,是5系的十分之一,除了品牌之外,我觉得没有哪一方面比对手弱,同样也只能怪自己品牌不给力。

除了以上几款之外,像林肯大陆,福特探险者,斯巴鲁森林人,雪铁龙c5,铃木维特拉等等这些车也都属于实力强悍但又不被重视的冷门好车。

要论有哪些冷门好车,那么我首推在欧洲的香饽饽——旅行车,其冷门程度不亚于在街上看到一辆法拉利。此外还有一些国内性价比很高的冷门车推荐。

20-30万级别推荐大众蔚揽,低调顾家,旅行家用两不误

大众蔚揽其实可以看作是迈腾的旅行版,整车纯进口德国造,再也没人说减配的事情了。相比迈腾,进口蔚揽后备箱的开口更大,装载能力更强,同时底盘离地间隙也比迈腾要更高一些,居家旅行非常合适。目前的价格最低配的价格已经到22万了,有需要的朋友可以下手。

奥迪A4 ALL Road是奥迪A4的旅行版,整车看起来非常的修长,底盘很高乍一看像一款SUV车型,四个轮眉处都是黑色防擦条,看起来略粗犷。全下标配奥迪的quattro四驱系统,整车的底盘离地间隙比国产的奥迪A4L高了3厘米,走一些机耕道一点问题没有。此外这个车配备20T发动机,百公里加速可以做到61秒,十足的扮猪吃老虎车型。

40-50万之间的旅行车还有款更加冷门的,沃尔沃的V90CC,在国内估计比布加迪还少见。让我们一起欣赏一下它的美图。

福特有款车叫金牛座,月销有时只有不到三位数的量,这个车本来是错位竞争豪华品牌入门级车和别克的君越,售价在23-30万之间。结果目前来看竞争失败,但是销量不好不代表不是好车,福特金牛座的整车用料非常厚道,后排安全带都是带安全气囊的,整车静谧性非常好,底盘质感颇有高级车的味道,奈何外观太像蒙迪欧,很多不熟悉的人根本分不清,再者福特厂家的人对其宣传也很不到位,导致目前非常冷门。现在这个车终端优惠完起步价不到20万,可以说性价比非常高。

此外还有雷诺这样的冷门车,其实雷诺的科雷嘉和日产的逍客几乎是一款车,雷诺的科雷傲跟日产奇骏是同一平台的车。

1:铃木维特拉

维特拉是15万以内唯一配备全时四驱的车型,并不是分时四驱,同级别大多数两驱。14T+6AT组合性能彪悍,动力流畅。我没记错该款在台湾地区需加价销售,但在大陆地区降价销量都不如人意,严重被低估的一款车型。

2:斯巴鲁XV

其实在国内只要知道斯巴鲁这个品牌的消费者,都知道这个品牌的车不差,这款XV是斯巴鲁里最便宜的车,但同样拥有水平对置发动机、全时四驱这样高端车型才有的配置。目前采用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁,并且斯巴鲁的技术水平不比保时捷差,入驻冷车车型当之无愧。

3:讴歌CDX

讴歌品牌06年正式登陆中国市场,CDX是首款国产的讴歌车型,讴歌整体产品表现位于三大日系豪华品牌第二位,但这款讴歌CDX销量却很低。我收集资料发现上一年总销量只有12万辆,相比奥迪Q3月均6千辆,它的表现算是很惨淡。同时我也特地去试驾过,虽然是SUV,但操控极限特别高,比很多轿车都要高。总结三点造成它成为冷门车型,第一豪华品牌但是跟缤智同平台,第二使用的后悬架为扭力梁,不管实际开起来多好,都会让消费者觉得车低人一等,第三试驾的安徽省只有一家4S店。这样子,也是非进冷门车型不可了。

4:丰田皇冠

作为一个从小听着看着丰田皇冠长大的孩子,对这款车印象还是很深的,虽然自己未曾拥有,但很清楚皇冠的品质。在换用了20T+8AT动力总成后,25L V6的版本也已经和我们告别了。有消息称,全新第十五代皇冠将不再进入中国,它或将会被全新亚洲龙所取代,如果真是这样许多朋友和我一样一定会感到惋惜,一代经典车型即将要和中国用户说拜拜,毕竟也是战胜过奥迪A6的车型。

感谢看到底的朋友们

今天,我为大家推荐4款"冷门"轿车。如果你想了解SUV的话,我在这里也直接告诉你啦—— 沃尔沃XC60、楼兰、科雷傲和天逸C5AIRCROSS ,这四款冷门SUV值得你拥有,至于为什么我就不在此赘述了。

现在很多家庭都要了二胎,对于城市二胎家庭来说,比较冷门的一台好车就是进口大众夏朗。

说她冷门,主要是针对所谓的绝对销量,但是在进口MPV销量榜里,夏朗是绝对的销量冠军。毕竟全国的进口大众网点才150家左右,而且都集中在一二线城市,和动辄几百家一千多家下探到乡镇的自主合资网点在数量上是不能比的。但是相对的销量低不能掩盖夏朗作为一台好车的本质。

进口夏朗的做工用料和安全方面的配置是国内目前所有在售的20万级别的合资MPV(夏朗现在优惠幅度很高!280入门版全款裸车20万,380入门版全款裸车22万)都不能比的。

夏朗的底盘用料可以说是越级的,铝合金前下摆臂和铝合金前副车架,四轮铝合金羊角,后轮多连杆独立悬挂。整车底盘护板和排气系统隔热。行驶品质在同价位没有对手。

夏朗的安全性配置也是超群的,毕竟夏朗是大众欧盟工厂生产,也是欧洲家用MPV销量第一。出厂必须符合欧盟严格的安全标准。前后防撞梁热成型钢材质,后防撞梁厚度252毫米,二三排的5个座椅靠背都有非常厚的防穿刺钢板,并且都有儿童安全座椅硬接口。全系标配主副驾驶气囊,前后排侧气囊气帘,连膝部气囊都是全系标配,这在合资MPV里是根本不可能的。更不用说车身稳定牵、引力控制、胎压监测这些东西,都是全系标配!所以说在安全性配置上同价位也是没有对手的。

夏朗车宽1米9,比奥德赛艾力绅和GL8都宽,在这样的车宽下232布局第二排三个独立座椅的设置就使得夏朗有了一个同级车都绝无仅有的优势,就是在第二排同时安装两个欧规全尺寸安全座椅的同时还能再比较舒服的坐一个成年人来进行照顾,目前为止只有夏朗能做到。而且夏朗的全车7个座椅除主驾驶以外都能向前放倒形成一个纯平空间,空间利用率是任何同级别车达不到的!亲测立式钢琴和3米长的窗帘滑轨都能轻松的装载。5人状态下出行能保证全部乘员都集中在第一二排以提高安全性和同时具备巨大的行李装载空间。所以说夏朗对于二胎家庭的实用性也是同级别没有对手的。

现款夏朗装配的是EA211高功版14T和第三代双喷射系统的EA888的20T发动机。变速箱是DQ250的湿式6速双离合,也是大众使用时间最久,性能最稳定故障率最低的一款双离合变速箱。高功211的最大扭矩是250牛米1500转,和之前的二代888的18T是一样的。

加速看扭矩,极速看马力。别看夏朗车重18吨,但是250牛米扭矩的14T发动机搭配高传动效率的湿式双离合,城市驾驶加速超车并线一脚油门下去一点都不掉链子。大家可以看一下现在在售的市面上的24和25自吸发动机的最大扭矩是多少?在多少转速下能够输出?这只是280的14T,380扭矩350牛米的20T那动力真的可以用过剩来形容了。而且现在380的20T版本入门价格也仅仅是22万而已。

对于现款夏朗来说,很多地方也是被大家所吐槽的:

1、外观内饰老旧:外观方面,只能说仁者见仁智者见智,对于我个人很喜欢,内敛不张扬,好东西都藏在里面。面子是别人看的,内在的东西才是自己能体会到的。

内饰老旧,这个承认!的确。但是该有的功能都有,用着顺手,这对我来说就足够了。虽然内饰老旧,但是做工用料一流!各个接缝处严丝合缝,大面积使用搪塑材料,储物空间多而且位置设计非常合理,实用性非常好!

2、232布局没有独立座椅舒适性差,座椅偏硬:的确232布局的座椅没有223的看着高端大气上档次,但是实用性强,尤其对于二胎家庭来说。还是那句话,夏朗就是一台注重实用性的家用车。

座椅偏硬,德系车座椅普遍偏硬,偏硬的座椅对于长途驾驶和乘坐来说支撑性和抗疲劳性都是非常好的,顺便说一句,夏朗全系主驾驶座椅带电动腰部支撑调节,这简直就是长途驾驶的必备神器。还有就是二三排座椅坐垫偏短问题,夏朗的二三排座椅坐姿高,腿部蜷缩程度比很多车都低,实测175的成年人坐在夏朗的座椅上腿部支撑完全没有问题!

3、没有备胎:夏朗全系没有备胎,装配了四条马牌亏气保用胎,一般情况下完全没有问题,如果非要开着进川进藏那建议淘一套胎毂绑到行李架上驮着,反正进藏也要带不少东西,不差这一只胎。

4、原装进口车保养维修费用高维修配件等待时间长:毕竟进口车,保养比国产的自主和合资贵很正常,但是现在进口大众4S会有很多保养优惠,我是去年11月提的280乐享,首保4S工加料报价1320,买车时候送了。二保4S工加料报价1880,但是在店里续保险(4S报价不到5000包括车船交强,外面同样的险种报价没有低于5000的)送一次基础,自己加了不到600做了二保,也就是说我这两次保养一共花了不到600。

维修费高等件久,夏朗发动机变速箱和国产大众通用,零件可以互换,底盘金属件基本不会坏,顶多胶套之类的跑的久了需要换,那些都是常备件,根本不需要等,而且胶套老化都是车跑十几万公里以后才需要更换的,按照国内换车的频率到那时候车还在不在你手上还都要另说。外观覆盖件价格高,但是一般外观件损坏都是事故,只要你买了车损险都有人给你出钱换,至于等件周期,最多15天,网上说的那些一两个月都是瞎扯淡。

5、德系没有日系省油:首先,大众增压发动机虽然可以烧92,但是压缩比在那,又没有马自达创驰蓝天的技术,所以一般还是加95。这点承认和日系普遍的吃粗粮发动机的确没法比。

我提的是14T的280乐享,380的具体油耗不清楚,咱就说说280,18吨的车重,城市驾驶平均车速18,表显油耗109,实测出入不超过05,这还是很多人眼里小马拉大车的油耗数据。跑高速稳定110表显油耗65左右,跑乡道稳定70表显油耗44。今年四月两家人一台车四大三小跑了一次青岛出发洛阳西安的自驾游,全程开空调服务区休息不熄火不关空调,全程高速压着限速110%跑,一箱油从青岛跑到洛阳。来回全程3000多公里综合油耗85。我觉得对于这么大的一台车来说这个油耗表现我已经很满意了。

目前来说,夏朗使用的体验暂时这些,说实话,对于二胎家庭来说,目前为止真的没有别的车更合适了。

热门车的对比、评测和介绍实在太多了,不仅读者司空见惯,作为我来说也表示实在没什么写的了。那么今天就带来几款相对热度不太高,但实际十分不错的车型。当然,它们并不是真正的冷门车,销量虽比不上主流热销车,但也还算马马虎虎。对于部分人群来说比较值得购买,甚至是超值。

遇冷原因:糙+自以为是

手握着奥迪的MLB-C级平台,但却没有认真的设计一款真正的豪华车,仅仅用迈腾的制造水准堆积了一款C级车,人们似乎并不想听“奥迪A6同平台”的故事,人们只相信这是一个视觉、触觉和驾驶感受都与帕萨特无异的大众车。

然而,被自我催眠的辉昂,居然给自己一个高达349万元的起步价,而它上市的时候,正好是上一代奥迪A6末期,优惠后价格与它相当,这也让目标人群直接忽视了辉昂的存在,目前经销商的优惠幅度大得出奇,甚至22万元就可以买入门版的辉昂。可惜人们依旧视而不见。

但必须说,除了塑料件比较糙以外,辉昂还是相当不错的,毕竟是奥迪A6L换壳,当价格降至22万的时候,性价比已经凸现出来,完全是值得购买的一款车。目前买它的都是一些低调的有钱人,你喜欢做低调的有钱人吗?

遇冷原因:生不逢时+合资失败

之所以说生不逢时,实在是因为捷豹没有更早的进入中国。在中国豪华车市场蒸蒸日上的时候,如果他能放下姿态,早早的在中国合资生产,也许会有它一席之地。然而它选择合资的时机太晚了,BBA全面下调价格,终端优惠此起彼伏。在没有核心技术亮点的加持下,捷豹系列产品无一幸免。

另一方面,它选择的合资厂商实在是太“拖后腿”,与奇瑞合资,挂上奇瑞捷豹路虎的标,瞬间让“新富阶层”了无生趣,转头就走也是必然。

但其实它的产品力没大问题,并没为了价格而牺牲什么。它的指导价不高、起步配置不低,而且终端优惠大。比3系更好玩、逼格不低,250匹马力仅30万以内。绝对是一款好车。

遇冷原因:定位模糊

如果凯迪拉克能够自信一些的话,可能不会有今天的尴尬成绩。我觉得它失败的最大问题就是定位模糊,刚刚上市之初,CT6确实定位自己与宝马7系和奔驰S级同级别,从车身数据和动力数据上讲,它也绝对有资格跟奔驰宝马顶级车一决高下。

然而,凯迪拉克似乎不够自信,非要搞一个错位营销,把自己的定位降至C+D-之间,起步价40万区间,顶配80万区间,瞬间失去了一大帮持币待购的老牌富豪。要知道他们对豪华车的定义真不少动力、空间和 科技 ,他们就靠价格来区分谁是衬托自己地位的车呢。

之所以推荐CT6,实在是凯迪拉克“认命了”。直接将CT6的起步价降至37万区间,比BBA的C级车都要低,然而它绝对是一款D级车的享受。这样一来,凯迪拉克就完全放弃了老富豪,直接打击新富阶层。看中数据看中 科技 配置的人。如今,CT6入门版只需要30万元就能买到了,只要稍有理智的人,都没理由拒绝这款好车。

辉昂、捷豹XFL、凯迪拉克CT6,这三款车虽然在销量上非常冷门,但他们的失败都不是因为产品本身,而是决策层营销层面,这也是我推荐这三款车的重要依据。

说到冷门豪车,途锐绝对是其中之一。因为在这个价位,不少的有钱人都会选择BBA,只有低调的土豪才会选择途锐。“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,大众带字母的SUV有两款:途昂和途锐,这期先来看看途锐表现如何吧!

11外观和内饰:外观棱角分明、相比老款更加年轻化,整体设计很有层次感,既有传承也有创新。123英寸液晶仪表和153英尺中控液晶屏十分出众,真皮用料和太空舱设计增加了档次感。

12空间和舒适性:乘坐空间在同级车型中处于中等地位,但后备箱空间足够大。车内噪音小、胎噪有点大,减震效果很好,舒适性综合体验不错。

13动力和操控:20T 252马力发动机不管是超车还是爬坡都是信心十足,动力随叫随到、推背感十足。操控属于沉稳型,指向精准、转向较轻。

购买指南:如果想要入手途锐,不建议入手丐版。丐版可变悬架和空气悬架都没有、非液晶仪表盘且中控液晶屏为92英尺。166建议入手锐翼版,与丐版相差5万,增加配置:车侧预警、前排座椅通风、30色氛围灯、雨量感应式、R19轮胎,以及上述丐版没有的配置。有动力或更高配置需求可以选择锐峰版和锐智版,性价比最高的还是锐翼版。

随着 汽车 市场在中国的发展愈加火热,我们所能接触到的 汽车 品牌,也越来越多。据统计,截至2015年,全球 汽车 品牌超过了300个,众多的合资品牌也从方方面面占领了中国 汽车 消费市场的半壁江山。尽管这些品牌的 汽车 有些在国外,可能卖得非常好,但是到了国内之后,由于国情不同水土不服,某些品牌就过得极其惨淡。我们今天就来盘点一下,在 汽车 市场里有哪些冷门车型?实际上的质量和口碑都不错的车,但是销量却非常差。

一、菲亚特致悦

菲亚特作为能够在欧洲地区年销量达到106万台的 汽车 品牌,在中国市场的表现实在是差强人意,以至于中国消费者向来都不太注意到这个来自意大利的 汽车 新秀,这或许也跟菲亚特在华销售的两款车型都是小型车有关系,选择的空间不大,因此致悦这款车也可以说是被低估了。该车使用的道奇Dart的平台,充分根据中国人的用车需求而打造,兼具了驾驶需求和乘坐需求。然而上市五年多,即便中间改款设计,依然没能在消费者心目中留下多少痕迹。

二、斯巴鲁力狮

斯巴鲁,很容易会让人联想起WRC房车赛等带着赛道激情的字眼,上世纪90年代,力狮曾经出战过WRC,并一举拿下冠军奖杯,可以说这是一款极富驾驶和操控乐趣的车辆。虽然历经多代车型的更迭,可能已经不再显得那么纯粹。但是不能忽视的是,其全系全时四驱的驱动方式,不到20万的售价,25L水平对置式发动机,175PS的最大马力输出,这一切都在证明力狮确实是一款不能够忽视的车型。如果喜欢驾驶乐趣,力狮绝对有着超强的实力。

三、铃木吉姆尼

纵观日系三强意外的日系二线品牌,大多都有自己造车特色,比如马自达专注性能,三菱专注赛道,铃木更喜欢越野。说起铃木,除了小型两厢车有所建树之外,剩余的就是其小型SUV的越野性。吉姆尼作为一款小型全进口SUV车型,在车迷的心中除了贵,就是那无可挑剔的越野性能了。3695mm的车身,哪怕在国产车型中都算比较小的尺寸,配上了分时四驱的驱动方式,较高的离地间隙,都让它具有了绝大多数SUV车型所没有的越野能力。

冷门的好车,之所以冷门肯定有它的理由。

大多数情况下,好车之所以成为冷门车,很大一部分的原因是经销商的营销,定价以及定位的问题。

途乐,在越野圈子里名气很大,但是在家用车范围是妥妥的冷门车,尽管这两年价格下来了之后,成为平行进口车最大的黑马,但是知名度依旧不如霸道陆巡。

之所以让这么一款好车,成为冷门车,和之前郑州日产的垃圾营销以及过高的定价是分不开的。

但是如今这年头,好车是不会被埋没的。

这两年,随着这款车价格的调整以及营销力度的加大。

如今以43万左右的价格,杀入霸道和陆巡的阵营,并且大有把它们拉下马的架势。

可以说如今的途乐在40-50万价格区间,是最值得买的全尺寸硬派SUV。

40排量的油耗在14-18个,和个人驾驶技术以及行驶路面有关,能开到20个油的,摸着你的良心问问,是不是越野豁车了?

那些喷油耗高的,如果这么大的车17个油不能接受,你还是老老实实开16或者18的家用代步车。

还有一款更冷门的好车:日产泰坦!

先放一波毒,喜欢皮卡的车友们收起你们的口水,一起来欣赏这台比猛禽还大还骚的家伙。

骚气的外观!

豪华的内饰!

英菲尼迪QX80同款V8发动机!

越野能力超强的加强型悬架!

价位在40-50万之间!

日产一贯口碑的加持,这款车的代名词就是:皮实耐用,动力强劲,舒适豪华美式大沙发,维修保养便宜,能喝粗粮!

目前这款车已经以平行进口的方式,正式登入中国,能否在中国大型豪华皮卡市场夺得一席之地?

我们拭目以待!

优点:驾驶感受特别舒服,超大的空间和丰富的配置,后排二郎腿,那个翘啊。沉稳的底盘,用料十足,低调中的奢华。

缺点:感觉后排噪音略大,似乎来自后备箱?

外观:其实我想说360度无死角,非要挑骨头,那就后屁股吧,中庸?LED大灯组,随方向盘转动,自动远光灯,很实用。和宝马5系绝对不掉档次,可以这么说!个人观点,不喜欢勿喷。

内饰:我喜欢更多的直线,简洁的线条,不喜欢过于花哨,金牛座完全符合我的审美。个人其实更喜欢低配的中控~ 如果SONY中控那部分的按钮不是圆的就好了~ 和车内其他风格稍显不搭。但无论车窗升降、还是座椅调节、还是副驾驶老板键的按键设计的非常帅气。不像其他车还得手动去装些装饰的东西。简洁大方,做工细腻,非常喜欢~ 如果非挑毛病的话,后排中央扶手的那些按键如果可以有个可伸缩挡板可根据需要能遮盖起来就更好了。

空间:非常宽敞,目前两口子非常够用。哈哈乘坐空间:本人个子半残疾,坐在驾驶室太宽敞了。女票在旁边都是微微躺着。后排也完全不受任何影响。

配置:性价比在四五十万内应该是没人能及。标配配置:很实用,唯一缺点缺少一个360的影响,不要啊,这车真的太好了。

动力:动力充沛,超车轻松。加速表现:加速非常好,只要你舍得踩油门,动力强劲!

操控:路感清晰,转向精准~

油耗:目前行驶了1800多公里,油耗93个油,非常满意,首保后还有可能下降。

舒适:底盘偏硬,过减速带震动挺大但是不反感,挺好。隔音一般。座椅加热,冬天必备,座椅按摩虽然力度不大,长时间驾驶还是很享受的。缺个方向盘加热。

优点:动力随叫随到

缺点:音响真不咋样,准备去改,声音稍微大一点就失真,还有那个中控显示屏,真心反应太慢。

外观:稳重低调,我特别喜欢这种感觉的车!虽然我才21岁!而且还有LED的灯源!很赞的哟!你要亲眼看看才知道!

内饰:内饰虽然看着不那么奢华,但是整体做工的确不错!有用到实木,虽然不多,大面积的真皮包裹,我最喜欢的是中控台,简洁明了,索尼的音响,14个扬声器的环绕式音效,我不能说真的很完美!但是我可以说真的很实在,全景天窗,手电动遮阳帘!后排多功能手垫,39万!个人觉得,值了!我知道有什么东西!牌子什么的不重要!再说了,福特品牌也很不错呀,金牛座已经是第7代了!不知道的人可以度娘一下啦!

空间:空间很大!我一个191cm的人开车,腿部空间很大,很舒服,我开车的时候要把座位移动到最后面,第二排的腿部空间也很大,我爸爸175cm的身高坐到后面,腿部空间还有一拳四指有余!后备箱也还行,够用了!

配置:我个人觉得我给了1分的钱,得了15分的货。值!

动力:27双涡轮6缸绝壁不是盖的,尤其120以后的加速绝对是小排量车永远体会不了的,那种源源不断的动力,让你在任何时候都信心十足!但因为是前区,起步给油太大轮胎打滑严重!不是后驱或四驱是最大的遗憾跑高速:虽然是6速变速箱,但还是给我很大惊喜!换挡平顺,120码发动机也就1800转,180也没超3000!赞一个

操控:福特标志的操控性,那么大的车开起来一点不拖沓累赘!

油耗:买这台车就没考虑过油耗,毕竟这么大一个发动机在这!

舒适:至少我怀孕的媳妇很满意

福特金牛座评测:1、首先我想说的是这款车是搭载了v6双涡轮增压发动机,就凭这个发动机带来的动力就足够吓人了吧!顶配的旗舰版马力达到了300多马力!最近金牛座还新出了LTD限量版,内部配置非常豪华舒适,很不错的车子。福特这款车其实还可以;2、动力方面,金牛座提供了3种动力系统,其中包括15T、20T以及27T三种可供选择,值得一提的是27T车型使用的是V6发动机;3、三款发动机最大功率分别为181马力、245马力以及329马力,都配备6挡手自一体变速箱,没有顿挫的感觉。据官方信息说27T车型的“破百”时间为69秒,综合实力还是比较强。

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