全球十大汽车音箱品牌(哪个品牌的汽车音箱最好)

在汽车100多年的发展史上，每一次新的突破都是人类文明的进步。100多年来，从最简单的遮风挡雨的交通工具，到今天 各种神奇的功能，汽车的意义不仅仅是交通工具那么简单。因此，今天 美国的汽车也被称为房车。

说到车 音响系统，真的有很多故事。远远的，让 就说最近几十年，七八十年代，车载音响只有收音机的功能，而且那时候不管是大车还是小车，都得靠长长的天线接收无线电信号。在那些日子里，收音机成了开车时唯一的娱乐。九十年代以来，汽车和磁带完美结合。开车的时候，准备两盘喜欢的磁带，会有诗和远方。

进入千禧年后，CD逐渐普及，汽车也引入了这一功能。从单张CD到6张CD、8张CD甚至10张CD都有出现。由于体积较大，CD播放器被放置在各个地方：有的直接从中控台插入，有的放在副驾驶的中央储物盒里，甚至放在后备箱里。最近一二十年，u盘和存储卡逐渐成为主流。它们体积小，容量大，更实用。当然还有蓝牙等无线传输功能，它们的出现彻底改变了人 旅游中的娱乐方式。

说到这里，就不得不说说这几大品牌汽车上的音响了。要知道，汽车从来都是各种智慧的集合。一辆车上可能会聚集很多知名品牌，最后以汽车品牌的形式展示出来。这就是所谓的强强联合。那么，各大音响品牌联手哪些汽车品牌呢？

宝威健代表车型：沃尔沃S90

包华魏健品牌创立于1966年，是一个不折不扣的英国品牌。近年来，包华魏健逐渐进入各大豪华车品牌的视线，成为豪华车的标配，沃尔沃S90就是其中之一。作为一个血统纯正的英国品牌，同时又与一个拥有同样高贵血统的瑞典品牌强强联合，包华魏健与沃尔沃的这次混搭有点跨界。宝威健为这款以安全著称的品牌旗舰机型安装了19个扬声器。出色的听觉效果令人惊叹。

哈曼卡顿代表车型：宝马7系

1953年创立于美国的哈曼卡顿，旗下拥有多个音响品牌。作为较早专业生产汽车音响的厂商之一，哈曼卡顿 的声誉在业界是有口皆碑的。除了早期与通用的合作，奥迪和宝马曾经选择哈曼卡顿音响作为产品。如今宝马已经在其巅峰之作系列33547中使用了哈曼卡顿音响，可以算是哈曼卡顿的巅峰之作了。

JBL代表车型：丰田Erffa

作为全球最大的专业扬声器制造商，JBL进入汽车领域并不意外。JBL虽然是独立品牌，但是和哈曼卡顿同门，属于哈曼卡顿 品牌。JBL与丰田有着深厚的关系。例如，在1999年的第二代亚洲龙模型中，音频设备是JBL。如今，JBL和丰田的合作更加密切，Erffa quot；加价车 quot，配备了这个品牌的音响。JBL 随着埃尔法的大卖，他的身价暴涨。

马克莱文森代表车型：雷克萨斯

作为雷克萨斯的音响品牌，马克莱文森默默无闻。很多人认为马克莱文森是一个独立的品牌，但和JBL一样，它属于哈曼卡顿，或者更准确地说，它属于哈曼国际。马克莱文森，作为一个 quot小资 quot品牌，以前不是很出名。但被雷克萨斯喜欢后，瞬间成为雷克萨斯的御用音响，名扬天下。它 被一个汽车品牌指定为帝王，这在汽车史上是罕见的。

索尼代表车型：福特金牛座

作为一家涉足娱乐领域多年的公司，索尼一直没有放弃在音频领域的研发。长期以来，索尼与福特有着深度合作。索尼音响虽然不是传统意义上的豪华品牌，但随着福特品牌在全球的广泛认可，它已经成为福特的另一个标签。作为福特 金牛座使用索尼音响。虽然相对低调，但索尼音响的音质并不落后于其他品牌，非常独特。

Dena代表车型：大众辉腾。

丹纳音响，起源于北欧国家丹麦，成立时间不长。它于1977年问世，由一群声学和电气工程师创建。多亏了大众辉腾，欧阳丹丹才真正出名。可以说是大众辉腾让欧阳丹丹走进了人们 的视线。辉腾作为当年大众的旗舰产品，自然不言而喻，辉腾的每一个细节也成为了焦点，音响自然备受关注。当时辉腾独具慧眼，选择欧阳丹丹作为顶级旗舰产品的音响。从那时起，欧阳丹丹也开始了汽车领域的新时代。

英国珍宝代表车型：捷豹XFL

同样出生于1977年的英国宝藏，起源于英国剑桥。这个英国音响品牌，历史虽短但血统纯正，自然受到英国本土汽车品牌的青睐，捷豹路虎是其忠实粉丝。捷豹，一个有着深厚底蕴的英国老牌汽车品牌，也是英国汽车工业的杰出代表。新款捷豹XFL顶级车型配备了13套英国珍宝立体声系统。置身其中，不仅仅是一场听觉盛宴，更是一种浓浓的英伦绅士 风格。

柏林之声代表车型：奔驰S

20世纪70年代是个 quot大年 quot对于音频行业来说。除了上面提到的诞生于1977年的丹纳和英宝，1978年，另一个世界知名品牌——柏林之声在德国诞生。虽然它属于 quot70后 quot，柏林之声很快捕捉到了 quot心 quot新款奔驰S以其独特的音质调校，成为顶级豪华车的音响供应商。与此同时，宝马和保时捷也纷纷选择了这个德国本土品牌，让柏林之声一时名声大噪。

BOSE代表车型：英国菲尼迪Q50L

以前有句话：美国车都是音响工程师做的。一方面意味着美国人对汽车音响有独特的看法；另一方面，这意味着美国人热爱音乐。看看很多美国音响品牌就知道了。BOSE作为美国最大的音响制造商，进入汽车领域后深受各大厂商喜爱。与之合作的品牌不计其数：奔驰、奥迪、别克、凯迪拉克现在日本奢侈品牌英菲尼迪也选择BOSE音响。BOSE一直以高端著称，当然产品也贵。

阿尔卑斯代表车型：克莱斯克大界龙。

说到高山，可能很多人都不熟悉。然而，阿尔卑斯山历史悠久。成立于1967年，是一家专门从事汽车音响和汽车通讯产品的公司。说起阿尔卑斯 的合作伙伴，它也很有名，那就是克莱斯勒。

虽然克莱斯勒目前在中国销量不多，但在美国是一个受欢迎的品牌。克莱斯勒大捷龙是目前市场上为数不多的大V6插电式混动MPV车型。美国人一直热爱音乐，能选择Alpine在美国车上组装，可见Alpine的底蕴之深。

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索尼这个品牌相信大家对它也是有一定的了解吧，这个品牌在电子行业中也是知名度比较高一家，而且这个品牌在质量方面才是可以得到很好的保障。下面小编就来给大家介绍一下索尼音响质量如何及怎样才能选择一款音质好的音箱呢。

索尼音响质量如何

索尼音响总的来说还是很不错的，这个品牌也是全球的电子产品制造商，而且这个品牌它在音响产品的生产制造上也是比较出色，尤其是在除杂音效果上可以说是其它品牌没有办法进行相比的。在质量上索尼还是严把质量关，它生产的每台索尼音响都有相当可靠地质量，但是有一点就是价格会比较其它品牌更高。

怎样才能选择一款音质好的音箱呢

1、清晰与浑浊

音响系统发出的声音这个可以让人觉得清晰，频率响应要宽同时也是要均匀，尤其是中高频有密度，混响这种一定要适当，这样才能够较好地分辨出乐器的音色和位置，要不会给人觉得有一种浑浊现象。

2、圆润与发毛

圆润这个就是指失真意思，特别是中高频失真极小的声音，一般来说像这样的声音感觉愉快、悦耳。低音不浑浊，中音不生硬，高音不刺耳。发毛与圆润相对，这样才能让人感觉是声音粗糙，有可闻的失真。声音中如果有百分之五的失真，那么就会让人觉得有一种发毛的感觉。

3、丰满与干瘪声音厚实

响度大，就说明它的中高频量感好，混响较足，瞬态响应好就可以叫做丰满，反之则为干瘪。

4、明亮与灰暗明亮

一般来说你在听的时候就是指整个声域内高、中、低音平衡的基础上，中高音略微突出，而且有丰富的谐音，混响适度，失真小。灰暗则指严重缺乏中高音，低音松驰，解析力差。

5、宽广与单薄宽广

声音频率响应好，向音明亮，低音充足，单薄的声音往往缺乏低音或高音。

6、干与湿

主要就是看混响效果。混响时间相对来说比较短、深度不足表现为干。混响过分，就会表现为混，声音的干湿有时是由软件所决定的，也可由听音环境引起的。

7、现声感声音明亮

扩散好，这个还能有一定的混响，特别是八百到五千HZ内声音较为密集，这种也是最能接近音乐厅的效果，称为现场感好。

8、暖感

声音的冷暖感这个就有较大的个体差异。一般来说像冷的声音失真极小，也是非常平衡，器材有很好的物理指标。而暖的声音就是在声音平衡、失直较小的基础上，更带一些圆润、丰满的个性。

索尼这个品牌坚信大家对它也是有一定的理解吧，这个品牌在电子行业中也是知名度较为高一家，而且这个品牌在质量方面才是可以获得不错的确保。下面小编就来给大家讲解一下索尼音响质量如何及怎样才能自由选择一款音质好的音箱呢。

索尼音响质量如何

索尼音响总的来说还是很不俗的，这个品牌也是全球的电子产品制造商，而且这个品牌它在音响产品的制造生产上也是较为出众，特别是在是在除杂音效果上可以说是其它品牌没有办法进行比起的。在质量上索尼还是严把质量关，它制造的每台索尼音响都有非常可信地质量，但是有一点就是价格会较为其它品牌较高。

怎样才能自由选择一款音质好的音箱呢

1、明晰与浑浊

音响系统发出的声音这个可以让人实在明晰，频率响应要宽同时也是要均匀分布，特别是在是中高频有密度，混响这种一定要必要，这样才需要较差地辨别出乐器的音色和位置，要不会给人实在有一种浑浊现象。

2、圆润与发毛

圆润这个意指杂讯意思，特别是中高频杂讯极小的声音，一般而言像这样的声音感觉愉悦、清脆。低音不浑浊，中音不做作，高音不刺耳。发毛与圆润比较，这样才能让人感觉是声音坚硬，有可闻的杂讯。声音中如果有百分之五的杂讯，那么就会让人实在有一种发毛的感觉。

3、丰满与干瘪声音厚重

响度大，就说明了它的中高频量感好，混响较足，瞬态响应好就可以叫作丰满，反之则为干瘪。

4、光亮与灰暗光亮

一般而言你在听的时候意指整个声域内高、中、低音均衡的基础上，中高音稍微引人注目，而且有非常丰富的谐音，混响适度，杂讯小。灰暗则指相当严重缺少中高音，低音松驰，解析力差。

5、宽阔与单薄宽阔

声音频率响应好，向音光亮，低音充裕，单薄的声音常常缺少低音或高音。

6、干与湿

主要就是看混响效果。混响时间相对较为短、深度严重不足表现为干。混响过分，就会表现为混，声音的干湿有时是由软件所要求的，也可由听音环境引发的。

7、现声感声音光亮

蔓延好，这个还能有一定的混响，特别是八百到五千HZ内声音更为密集，这种也是最能接近音乐厅的效果，称作现场感好。

8、暖感

声音的冷暖感这个就有相当大的个体差异。一般而言像冷的声音杂讯极小，也是十分均衡，器材有不错的物理指标。而暖的声音就是在声音均衡、失直很小的基础上，更带一些圆润、丰满的个性。

总结：关于索尼音响质量如何和怎样才能自由选择一款音质好的音箱呢相关内容就讲解到这，索尼这个品牌大家都明白是一个知名度较为响，而且质量方面也是较为可信一个牌子，但是你在自由选择到一款音质好的音响还是要学会一些技巧才行的，期望以上讲解对你有所协助。王者之心2点击试玩

打开扬声器界面后，可以看到“电视机扬声器”和“音响系统”两个选项。如果需要音响发声，选择“音响系统”选项即可。

　　关闭/开启 系统声音

　　如果您感觉每次按动遥控器，电视机发出的系统声音很是打扰您的生活，只要找到“系统声音”选项，便可以轻松关闭

在声音设定中找到“系统声音”现象，关闭开关，每次按动遥控器时的系统声音便会消失不见啦。

帕萨特A柱折了，凯美瑞、亚洲龙爆出双擎车型机油增多或机油乳化，雅阁同样也有机油增多且变速箱还让人心里不踏实，这么算算，在B级车型上似乎一下就少了好多可选择的车型，而这会不会成为某些被忽视车型的机会？比如B+级存在的金牛座。

相较老款敦实稳重的前脸造型，中期改款的金牛座将原先平直的六边形中网变成了接近椭圆形的形状，大灯做了开眼角设计，日行灯与中网相连让整个前脸稍微有点点俏皮，细看有点笑嘻嘻的笑脸表情样子，是好是坏，看每个人的审美吧，这套依旧沉稳的外观应该不会合大多数年轻人的胃口，顶配Vignale版的波浪形中网要更运动一些。

侧面和尾部变化不大，尾灯造型略作调整，牌照位置也重新设计了，新款的尾部总算不那么臃肿平淡。

进入车内，整体的设计没有变，还是稳重的风格，比君越要稍微好看那么一点点的四幅式方向盘，旋钮式换挡被保留下来，最大的变化在于中控屏幕和原先的多媒体控制区，这些全部取消了，中控被塞入一块竖式的128英寸的大屏幕，简单粗暴，屏幕的黑边也略显宽大，这块屏幕内置的内容到是挺丰富的，内饰用料比较厚道，符合车型定位，只不过这套沉稳的内饰也不会符合大多数年轻人的胃口。

尺寸变长，整体超5米了，轴距依旧是2949mm，对比一众B级车型几乎是越级的存在，，即使是与C级车A6L之类相比，也一点不虚，前后排的头部、腿部空间都比较宽裕，空间这块无需任何担心，后备厢空间规整，容积超过500 L，稍显不足的是第二排座椅不能放倒。

降价增配，起售车型售价下调21万，轮毂升级18英寸，多了无钥匙进入和远程启动，中控屏调整到128英寸，具备车联网功能，卤素大灯升级为LED大灯，前排多了多层隔音玻璃，车内的隔音降噪有了提升，增加了空气净化器和PM25过滤装置。

中配车型售价下调2万，主动安全配置上非常齐全，包括并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等都有，还有全速自适应巡航以及101英寸的液晶仪表，音响由原先的索尼变成了B&O品牌，这些变化是实实在在的，算上下调的价格和配置的增加，平均每台车无形中降价在4万左右，还是比较实在的。

依旧搭载20T发动机，最大马力又调回到245匹了，峰值扭矩增大到390牛·米，零百加速85秒对于一台长超5米，重近18吨的B+级车来说不算差，变速箱升级到8AT，低速换挡偶尔会有些微顿挫，整体还算平顺，油耗方面要稍好一些。

作为一台B+级的车型，本身这样的定位就略显尴尬，虽然空间宽敞，但是面对一众B级对手并不能形成压倒性优势，也就不能成为左右消费者购买的主要因素，相反，准B级在动力上可以更灵活，而作为B+级上一套小排量低功率的发动机似乎又有点说不过去，匹配稍微好些的动力，价格又成为了尴尬的存在，它既不能与B级去抢价格较低的入门级市场，也没法去跟真正的C级比拼品牌和产品的豪华特性，价格尴尬，定位尴尬导致销量也较为尴尬。

金牛座，一台没有明显短板的B+级车型，降价升级之后整体的产品力更是有了不小的提升，不过，依然不被认可，销量也没什么大的起色，实属不应该。

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