汽车上的胎压检测，都是如何进行检测的？

由于气体的物理性热舭冷缩，所以汽车轮胎的胎压也随着环境温度的变化而变化，胎压过高或过低都会对车辆的行车安全造成一定的影响，所以很多汽车都配备了胎压监测设备，从而保证胎压一旦出现问题，能及时将信息反馈给驾驶员，避免事故的发生。

目前，市场上的胎压监测设备按其原理可分为两种。直接式胎压监测设备，它是利用安装在每个轮胎上的压力传感器来直接测量轮胎的压力，然后用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，在车辆仪表屏幕上对每个轮胎的压力数据进行显示，当某个轮胎压力过低或过高时，系统会自动发出提示。间接式胎压监测装置，它是利用车辆轮速传感器计算速度差的原理，当一个轮胎的压力降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其速度比其他车轮快，通过比较轮胎速度差，从而达到监测轮胎胎压的目的。

但是，由于间接胎压监测实际上是靠计算轮胎滚动半径来监测胎压，它不能显示每个轮胎的实际压力，而且当四个轮胎的压力过高或过低时，这种监测原理不能及时发现，存在一定的弊端。无论是直接监测还是间接监测都只是一种辅助手段，因为传感器等电子元件也有一定的不可靠因素，所以养成定期检查轮胎气压的习惯最为重要。

检测的方法有两种。就是传感器直接检测胎压和胎温，传感器直接安装在轮胎的充气口内，分别检测每个轮胎的数据，然后无线传输到显示屏上，在驾驶台前就能看到胎压和胎温的实时数据；检测方法是通过轮胎间的速度差间接测量胎压。例如，当一个轮胎的胎压低时，正常行驶中的车轮速度会高于其他车轮，当速度差达到一定值时，就会报警胎压低，这种间接胎压检测方法实际上是汽车车身电子稳定系统ESP功能的延伸。

轮胎是汽车安全行驶的一个非常重要的部分，轮胎引发的事故后果非常严重。胎压是轮胎的寿命，所以随时保持正确的胎压对行车安全和汽车保养大有裨益。如何检查轮胎气压游戏攻略汽车胎压是轮胎内部的气压，因为它支撑着汽车的重量，同时对轮胎的异常磨损、四轮定位、油耗都有很大的影响，所以确认胎压非常重要。但胎压过高或过低都有爆胎的风险，所以气压问题不容小觑。应根据制造商的要求保持标准轮胎压力，包括备用轮胎压力。保持标准胎压并及时发现轮胎漏气是安全驾驶的关键。轮胎的气压在正常轮胎的基础上每个月都会下降，所以每周测量一次气压是很有必要的，但是测量气压必须使用正确的气压计。对于不同的车型，胎压标准值的标注位置不同，有的位于左前门下方，有的标注在油箱盖背面，有的标注在发动机铭牌上。例如，大众捷达标注在油箱盖内侧，前轮充气标准为200kPa，后轮为180kPa，满载时前轮为200kPa，后轮为260kPa。检查轮胎压力的注意事项：1测量时，车辆应停放在平坦的地面上。2停止试验车辆超过1小时，并确保轮胎处于冷却状态，因为轮胎在热胎状态下测量结果不准确。3确保轮胎压力表刻度为0，如果不是，请按下轮胎压力表的复位按钮到零。4轮胎压力表应迅速插入气门嘴，防止轮胎漏气。轮胎压力表是一种专门用于汽车轮胎的压力表，一般由表头、导管、归零阀和接头组成。当零阀处于关闭位置时，胎气控制在压力表中，可以保持测得的胎压读数(保持压力表的指针位置)；当零阀打开时，压力表的指针将回到零，进行下一次测量。检查轮胎气压操作程序：1测量时，应将车辆停放在平坦的地面上，确保轮胎冷却，然后开始测量。2拆下气门帽，将轮胎气压计插座对准气门。3用力将轮胎气压计的插口迅速插入气门嘴，等待1~2秒。4迅速拔出轮胎气压计并检查读数。5读数后，按下零阀按钮使其归零。6测量后，再次锁紧轮胎气门嘴上的盖子。