福特金牛座这款汽车的亮点有哪些呢？

福特金牛座属于一款中型轿车，这款车型的亮点也是比较多的，空间表现非常的不错，而且有着很高的舒适性，外观造型和内饰也比较符合审美潮流，而且在操控方面也是能够满足消费者需求的。福特金牛座在同级别车型当中性价比也比较突出，所以很多消费者都会优先考虑这款车型。因为大部分的消费者都是比较注重性价比的，同时也会从多方面去考虑。这款车型在各方面的表现都是比较出色的，虽然这款车型的油耗表现并不是特别的出色，但是也属于中规中矩。

一、福特金牛座

在操控方面的表现也是福特金牛座最大的优点，在转动方向盘的过程中是丝毫没有阻力的，而且急转弯的情况下也不会发生倾斜的情况。因为很多人都比较注重汽车的舒适性，而福特金牛座在悬架和底盘调校方面是非常恰当的，即使在颠簸路段行驶，是没有太大感受的。而且金牛座这款车型的座椅包裹性是非常舒适的，而且也比较隔音，如果车外是下大雨或者是刮大风的话，坐在车里是完全听不到的。

二、亮点

因为福特金牛座是一款中型轿车，所以这款车型在空间方面的表现也比较令人满意，后排空间非常的宽敞，即使坐三个人也会非常的舒适，不会感觉到拥挤。因为金牛座使用的是20T的发动机，所以在动力方面的表现也是比较不错的，在加速的过程中会非常的平顺，而且百公里加速的成绩只有7秒。

大部分的消费者在购买车型的时候都是比较注重外观造型的这款车型非常的时尚动感，而且前脸的造型也有着很高的辨识度，侧身腰线非常的顺畅，会给人一种刚劲有力的感觉。内饰方面的表现也比较中规中矩，并不是特别的新鲜，但是日常使用也是足够的。

一般来说高性价比注定会牺牲很多配置，配置牺牲了，自然品质感就会打一些折扣。所谓鱼和熊掌不可兼得。不过也有两者都兼顾得比较好的车，比如我这辆新金牛座245悦享版，作为金牛座的入门版车型，表现无可剔透。目前已经提车有接近一个月了，今天还是来论坛发表一个我的买车之路，分享一下我入手金牛座的原因。

驾照我倒是很多年前就已经拿了，拿了驾照之后也没买什么好车，为了方便工作买了一辆二手的长安cs35。从小地方出来，毕业之后的那几年奋斗、存钱，都是为了自己在城里有个家，所以一直没有想过换车的事情，cs35开着也没觉得不妥。最近两年手头稍微富裕了一些，解决了房子这一个最大的心病，也有更多的精力和资金可以用来提升生活品质，这才有了换车的打算。一开始本来是打算买台便宜点的二手车，也去看了不少的车型，但觉得都不怎么满意，以前做二手车的朋友早转行了，外面的二手车市场鱼龙混杂，孤军深入难免心生顾虑。所以最终还是回到了一手新手上面，4s总归是正规有保证的。 预算范围内比较中意的也就丰田的亚洲龙和福特的金牛座，这两台车的安全性配置都非常不错，安全性方面都有非常完善的气囊配备，而且比其他车好的是还有一个膝部气囊。亚洲龙是今年才推出的新车型，金牛座也是今年下半年刚刚完成了中期改款，增加了不少配置。两辆车的售价区间也有很大部分的重叠。两辆车对比起来可以说各有优劣，亚洲龙可以买到双擎版本，油耗非常低，即便是很多紧凑级甚至A0级小车都比不过它，并且高科技配置诸如变道辅助，主动刹车等功能。金牛座的话动力优势十分明显，20T的涡轮增压发动机完胜亚洲龙的自吸以及混动车型，配置方面也更加丰富，更大的轮毂，更丰富的座椅功能，更大的中控系统等等。 最后选择金牛座可以说是多方面因素共同影响的结果，首先金牛座的驾驶感受更有好感一些，动力更强，加速超车非常从容。其次在隔音降噪方面金牛座的优势非常明显，发动机噪音比亚洲龙要小不少。最后就是金牛座的金融政策比较好吧，四年免息，没有QJ项目，而且有现车马上就可以提车。

话说金牛座和亚洲龙的外观我觉得都很好看，亚洲龙比金牛座更激进一些，这是我没想到的，但要论耐看，还是金牛座更胜一筹。

最入门的悦享版，配置一点不含糊，大轮毂有了，LED大灯也没有落下。

LED的亮度很高。

侧面再来一个，后排自带隐私玻璃。

整辆车有微微向前俯冲的台式，18寸的轮毂视觉效果不如19寸，但舒适性更好，也相对不容易出现鼓包。

车尾饱满。

翘臀再来一张。

双出排气。

漂亮的后尾灯。

黑色真的很不耐脏，以后勤洗车是免不了的。

后备箱空间还是不错的，像我这种用惯了SUV的人也没觉得小，当然扩展性就不行了。

前排驾驶座，这个角度看上去还是相当有科技感的，最主要的还是因为金牛座全系都标配了128寸的中控大屏。

大屏的功能十分丰富，彻底上手需要一定时间的熟悉和学习，基础的几个功能倒是基本不需要什么学习成本。

真皮多功能方向盘，按键有点多。

金牛座这车最独特的电子旋钮换挡，造型好看也很别致，科技感不输豪华车的档把。

中央扶手有分层设计，高配这个地方是无线充电板，我这个入门版自然是被阉割掉了。

车长超过5米，内部空间自然非常宽敞，前排调节完后，后排跷二郎腿还是可以的，没啥压力。

可以买。福特金牛座之所以在如今成绩非凡，仅靠空间一项亮点并不现实，其在外观、操控、动力方面的表现一样突出，多元化的优势满足了购车人群多元化的需求。在中型车中，福特金牛座显然更高的性价比。

近年来，福特金牛座的发展突飞猛进，凭借自身前后座包相距宽敞的空间表现，人们“空间第一”的需求获得了的满足，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下不错名声。

但大家的眼光总会越来越刁钻，大家选车时纠结的地方就越多，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，汽车品牌只有一项优点是不可守住市场的。

福特金牛座在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。不能否认，上一辆大众迈腾的内饰比福特金牛座更卓越。

从知名度来说的话，金牛座（询底价|查参配）在国内是新势力车系，相较于奥迪车A6L、宝马五系5系等老战士，关心金牛座的人群以青年人多见。但是，新势力的背后则是有着很好销售记录的 C级车。而大众迈腾，乃是B级市场中的老资格了，值得一提的是，2016年这一代大众迈腾的设计大幅度低龄化，上市后一举把久未更新换代的老对手帕萨特完全甩在了背后，上打更成熟的别克君越，下能打更年轻的别克君威及其雅阁、帕萨特等全新的日系车，真的是B级车的榜样了。因此，2款产品都有代表性的和高人气。可以根据个人需求掂量挑选。

外观上：从外观而言，金牛座的外观更具有商务接待气息的设计语言，与奥迪车A6L比，金牛座的设计更新奇，它车前和后尾根据筋线装饰展现整体的聚扰感，含有几何图形艺术美，颇具能量。二者比照，金牛座更具级别，大众迈腾设计方案更时尚潮流。车内饰上：二者的内饰设计风格差异很大。金牛座更加空气奢华，大众迈腾更加细致精美。金牛座有非常多的真皮层包囊，视线所及的任何部位都那么宽敞，车内空间感会比大众迈腾更高。金牛座的行政级皮质座椅在手感上和柔软性上更接近于简欧沙发，更还安装了奢华头层皮意大利牛皮革车内仪表盘。

驱动力上：论动力输出比照上，2款车分别配备顶配的动力规格型号，全是成熟的发动机和变速箱匹配。在驱动力输出参数上，二者规格型号都很高，而金牛座的优势稍大一点，体现在输出功率上。在提速上，车身更小的大众迈腾反而要占一点优点。两者的百公里都可以做到8秒以内，都可以算大车里的冲刺大神。那对金牛座而言更难能可贵，终究是一款5米级别的C级大货车。

总结：在配置上，C级车的金牛座许多配备比大众迈腾要更高；驱动力上，小一点的大众迈腾更具有优点；最重要的一点，论性价比高，大众迈腾比不上金牛座。尽管新款迈腾更年轻的设计方案，可以讨年轻人的欢喜。实际挑选还是以爱好和需求为主导。

福特金牛座还可以啊，我朋友刚入手一辆27T的顶配，大概36万左右，前两天我去4S店看了一下，20T的顶配标价不到30W，还不算优惠。金牛座这车整体很大气，商用家用都是很不错的，空间比较大，而且内饰都是皮质的，很豪华，BBA的配置，动力也是足，提速很快，从经济适用角度来说金牛座最合适不过了，特别是17款对配置进行了升级。

有幸试驾过朋友的车，感受特别深，金牛座27T动力，相当的畅快。旋钮式换挡用起来感觉真的很不错，手感一流，还腾出了小部分空间。在加速方面，平稳有力，速度缓慢上升，油门与速度的反馈恰到好处，稍踩就有很明显的推背感，一个字爽。这里不得不提的金牛的车内静音措施做得相当的好，一般城市路段几乎听不到车外的噪音，速度提高后能轻微的听到外面的噪音。相比很多品牌同价位的车子来说性价比非常高。

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。