途昂x巨大缺点

途昂x巨大缺点如下：没有前雾灯、内饰老气、内饰异味大、只有5座版车型。

1、没有前雾灯。

由于雾灯采用的的光线穿透能力更强的**防雾灯，当开车遇到雨雾天气的时候该灯光能够有效提升路面的能见度。然而途昂x可能是为了车辆看起来更加运动时尚，因此全系车型均没有配备前雾灯，这会让很多人感到缺乏安全感。

2、内饰老气。

途昂X是一款以运动为基调打造出来的车型，外观有溜背+双排气，但内饰却丝毫没有年轻运动化的设计，整体依旧是熟悉的“大众味道”，唯一比较能符合年轻人审美的可能就只有方向盘上扁平化的新LOGO了。

3、内饰异味大。

不少消费者在喜提新车后都遇到了内饰异味大的问题，车主表示新车在地库停放一晚上隔天上车时臭味刺鼻，需要花几天时间进行散味，不然都不敢让老人小孩上车。

4、只有5座版车型。

很多消费者选择中大型SUV就是奔着7座去的，虽然7座车的第三排空间可能比较小，但7座车型在座椅放倒后可以当5座版车型用，而5座版车型在人多的时候却不能变多两张座椅出来。

途昂X还有什么车型：

是上汽大众在2019上海车展上，发布的中大型SUV ，于2019年5月28日正式上市， 提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型。

Tuang和Tuang X的价格、尺寸、座椅布局都不一样。相比Tuang X，Tuang X在细节上的设计更加丰富，前脸加入了银色饰板，前后大灯更窄，使得车头部分整体感更强。侧面是斜溜背设计，更能体现运动的视觉感；从尾部看，显得更加扁平紧凑，整体感觉既年轻又时尚，又不失棱角。

大众途牛官方指导价为30009-5059万元，大众途牛X官方指导价为3169-4889万元。Toung采用7座布局，Toung X采用5座布局。车身尺寸方面，Tuang长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距2980 mm，全系车型采用7座设计，Tuang X长4905mm，宽1989mm，高1719mm，轴距2980 mm，全系车型采用5座设计。这两款车的轴距是一样的。途安X的出现似乎弥补了途安是7座而不是5座的问题。5座版为汽车提供了更宽敞的空空间。外观方面，Tuang X的细节变化有目共睹。车前脸采用银色饰板装饰，车的灯组变得更加精致，侧面倾斜溜背设计，更能体现运动的视觉感。Tuang的座椅材质是全真皮，而Tuang X的座椅材质是真皮和面料的混搭，更加舒适。配置方面，途歌X的配置相对更高，车内依然秉承了流行的家族式设计风格。

百万购车补贴

途昂x和途昂的区别是设计风格的差异，车辆布局的差异，用户群体的区别。

1、设计风格的差异

毫无疑问，作为途昂的轿跑车型，在外形上一定是轿跑式的，而斜背和运动这两个关键词是外观的核心关键词。

2、车辆布局的差异

论布局，途昂X全系只有5座，而途昂全系有7座，所以途昂X应该算是5座中型SUV。因为溜背的造型，途昂X注定没有第三排。

3、用户群体的区别

途昂做的七座中大型SUV，其实设计的重点是实用性和空。是追求实用性的消费者的典范。但是如果去掉第三排，把后面改成溜背，那么空之间的实用性肯定败拿不如途昂x，但是途昂x更运动，也更符合现在的潮流，所以途昂x是针对需要中大型SUV尺寸和载重量，但又想更个性化的消费者的。

途昂x和途昂在配置和机械结构上没有区别。途昂x只是一款外观比较个性的途昂，本质是一款家用SUV。作为一款家用察冲搭车，三大件的训练应该以家用车的标准为标准。如果把途昂x的三大件改装成跑车，那油耗绝对高得离谱，悬挂也硬得不能自理。

国人买车素来都有“以大为尊”的习惯，车大不仅看起来会更显气派、更有面子，而实际上自己使用起来也确实能带来更舒适、更便利的体验。今年年底，一汽-大众推出了本年的收官之作-揽巡，它可以说是一款真正的“内外兼大”的旗舰车款，它的出现，收缴一波消费者的关注是一定的，另外它还会牵移一部分对途昂X感兴趣的消费者的目光，不仅因为它们都是“大众系”，而且还都是拥有着中大型SUV尺寸的大5座车型，它俩之间的碰撞肯定会有点儿意思。

车型方面，我挑选了售价为3259万元的揽巡380TSI 四驱R-Line巡礼版，虽然是全系顶配，但是价格并不高；另一款是售价为335万元的途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版，但只是中配车型。从价格上看，这两款车已经非常接近了，接下来就让我们看看这不到1万元的差价到底差在哪儿来。

揽巡更现代/途昂X有个性

由于两款车都是自家的旗舰款SUV，所以大体量吨位会让它两自身都流露出一种威严的气场，但是在细节上两款车又会体现出设计理念上的风格差异。揽巡整体会更偏年轻化，车头线条精致更具观赏感；而途昂X明显要更传统一些，前脸造型高耸、宽厚，虽然看着很豪放，但是视觉美感不及前者。

两款车均采用了大众的IQLight大灯，但是揽巡配备了功能更全面的的矩阵大灯，除了可以自动调节大灯高度之外，还具有AFS随动转向以及MDFS智能动态灯光辅助功能，不仅照射角度会更广，会车时还可以自动调整照射区域，在道路上提供了“安全你我他”的灯照环境。两款车都融入了大众最新的灯光理念，LOGO会跟着日行灯一起亮起，而且揽巡还带有一圈环灯设计，夜晚点亮时高科技效果拉的更满。

侧面也能明显看出两款车不同的风格，揽巡车身线条要更舒展、简洁，一道平直腰线横贯全车，简约但不呆板；而途昂X明显要更粗犷，腰线设计更复杂，轮眉处外扩的线条更有力量感，并且车顶还采用了Coupe溜背造型，更突显个性。

车身尺寸方面，揽巡的长宽高都要比途昂X大一圈，同时2015mm的宽度也让揽巡在中大型SUV领域中拥有了最宽的车身。值得一说的是，揽巡还配备了21寸轮毂，而途昂X的只是20寸轮毂，大轮毂带来的好处就不用我多言了，外观看着就是更提气。

揽巡的车尾线条过渡的更加柔和，细长条的通贯尾灯造型讨巧，颇有ID家族的影子。而途昂X的尾部就比较大线条了，尾灯造型也是更宽大，溜背造型让尾部看起来还会有些许上翘，整体视觉感受不如揽巡看着现代和稳重。

揽巡科技感更浓 配置也更丰富

揽巡的内饰主要以轻奢主义为主，窄而扁的造型也更符合现代审美潮流，通贯式的空调出风口让内饰显得简洁的同时也增强了视觉宽度，同时双联独立屏也让车内的科技氛围更足。途昂X的驾驶舱造型相比之下也是更传统一些，大面积的装饰面板带来很强的塑料感，无论是高科技感还是豪华感都不如揽巡。

两车均采用了1025英寸液晶仪表盘+12英寸中控显示屏的配置，大众最新的的车机我们已经很熟悉了，上手操作非常简单、易懂，同时也都支持Carplay和CarLife手机互联等功能，语音交互系统用起来也很便利，可以对空调、多媒体以及导航系统进行单独控制。

值得一提的是，揽巡标配有W-HUD高级智能平视系统，数字车速、交通标示、导航以及巡航等信息都投影在主驾前风挡水平位置处，查看起来非常方便，减少了低头频率，增强了行车便利度和安全性，而途昂X则是需要选装的。

揽巡和途昂X都配备了最新款式的R标方向盘，平底造型很运动，手感饱满、舒适，3/9点位置还有真皮打孔透气设计，多功能按键也都采用触控操作。而揽巡还标配有换挡拨片，自主驾驶会更具乐趣和玩味。

两款车都是拥有非常丰富的配置，像比较基础的无钥匙进入、无钥匙启动、电动/感应尾门以及发动机启停等功能均有配备，对于大尺寸车型来说非常有必要上身的360全景倒车影像以及自动泊车也都是标配，但是揽巡在前排还安排有途昂X上没有的无线充电功能。揽巡和途昂X都达到了L2自动辅助驾驶级别，ACC全速域续航、前碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道偏离以及车道居中等安全辅助配置也都是应有尽有。

揽巡后排头部空间优势明显

揽巡和途昂X都采用了真皮座椅，并且全部都支持12向电动调节，后排座椅支持靠背单独调节，而且揽巡的座椅表面采用了菱形纹设计，看上去很有高级感，坐感也更接近零重力座椅。揽巡前排座椅带有电通风功能，并且还可以选装电加热；而途昂X配备了电加热功能，但是不能选装通风功能，如果想拥有只能购买贵出不少的旗舰版，舒适配置个性化选择上不及揽巡灵活。

作为轴距接近3米的中大型SUV，揽巡和<a cla

本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在中大型SUV销量排行当中，大众旗下的途昂占得一席之地，作为传统淡季途昂能够月销量超过9000已经算非常出色的成绩，同样是中大型的本田冠道也只有不到6000辆，同样力压汉兰达。为了顺应民意，途昂推出了Coupe版本的车型，定名途昂X。

途昂X的售价为3169-4889万元，比起途昂贵了1万元，不过25T顶配比途昂便宜了2万，或许途昂知道主销车型为20T，谁会“傻”到40多万买台25T V6的途昂？还真别说“傻子”无处不在，不买BBA，就是爱这台V6的途昂X！

对比途昂来说，途昂X在外观上变化并不大，前脸比之前柔和了一些，最大变化是车身尾部多了小尾巴，视觉效果更修长更动感了，轮胎依然是韩泰，Coupe后的途昂直接晋入5米俱乐部。

途昂的长宽高为4905x1989x1719mm，轴距依然是2980mm，尾部变得更饱满一些，贯穿式的装饰条配合宽大的尾灯，确实要比汉兰达更耐看，双边双出排气对于25T V6发动机来说也不为过。

途昂(参数|)的内饰就像是放大版的途观L(参数|)，平整、简约，典型的德系大众风格，很难挑出什么毛病，真皮D型赛车风格的方向盘更能激发驾驶欲望，设计上更显运动风格。内饰最大的变化是采用触控式的面板，这样增加了科技感。

经过多年发展，大众超大尺寸的触控面板的UI设计终于不再山寨，有了一些科技感，对称式的空调出风口看起来还是那么自然，比起倾斜的非对称设计就是舒服。空调出风口同样改为了触摸式操作。

途昂X(参数|)全系匹配了1025寸的全液晶仪表盘，与迈腾(参数|)、奥迪A4(参数|)的略有不同，可以全部显示当行信息，或者手机APP映射投影，操作简单分辨率也比较高。

途昂X的变速箱档把与大众DSG经典款也略有不同，档杆变得更宽大，操作手感也是万年不变，V6版后部带有标志。

驾驶模式选择很丰富，雪地、公路、山区，还有自动模式，总有一款适合你，这么大一台车还是很适合越野的。

途昂X目前只有5座版，取消了途昂的7座，后排空间变得更加宽敞，也足够奢侈，座椅的舒适性也非常好，后排的地台凸起比较高，中间还是不太适合做人。

国人对于SUV的狂热偏爱早已不是什么秘密，作为最了解国人用车需求的车企之一，大众依靠不断地推新并升级自家的SUV产品矩阵也是赚的盆满钵满。从早期紧凑型SUV上汽大众途观再到近几年大7座SUV上汽大众途昂均大获成功之后，大众又将视线转移到了大5座SUV这一相对缺失的细分市场。

其实在上汽大众途昂获得成功之后，大众就已经在填补大5座SUV市场的空白，推出了主打年轻消费群体的途昂X，2023款途昂X也刚刚在9月26日上市，推出了10款车型，指导售价区间为285-395万元，包含20T高/低功率四缸版本以及25T V6版本三种动力总成。而几天之后的10月13日，全新一汽-大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为2769-3279万元，包含20T高/低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV。今天行车视线就将为大家详细对比一汽-大众揽巡与上汽大众途昂X，品牌内战中看看谁才是最优选。

一汽-大众揽巡在外观方面并没有大众以往被诟病的“套娃设计”，虽然仍有不少家族式的影子，但至少在它的身上还是看到了让人眼前一亮的新意。无论是熏黑格栅、悬浮式车顶版的黑顶、熏黑尾灯、黑色外后视镜壳，亦或是车头处的R标识，还是为其“减龄”不少，这也说明大众开始愈发注意迎合年轻消费者的喜好了。同时，新车也不乏一些大众ID家族充满未来感的设计元素，比如贯穿式前包围、灯带与内置LED光源的车顶行李架。此外，新车还将提供普通版与R-Line套件版两种外观样式。

上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，大体延续了途昂的设计造型，同时针对年轻化市场，拥有传统与黑化两种设计风格。全新双层车灯设计从未在大众车型上出现过，灯组也采用上下双透镜的设计。车侧也是车系名中“X”的体现，采用了大量黑化处理、配备红色刹车卡钳，同时拥有较为溜背的时尚造型。透明化的尾灯与饰板融为一体，全新3L的灯组造型也更具辨识度。综合来看，作为大众针对年轻市场所推出的两款车型，的确是针对性极强，对于这样一个经常“套娃”，经常被喷老气的传统合资品牌，做出这样的变化升级，也实属不易，两款车型更是各有各的点睛之处，外观方面仁者见仁智者见智了。

车身尺寸方面，两款车型均是定位为“大5座”的中大型SUV，其中上汽大众途昂X的长宽高分别为491719891729mm，轴距为2980mm；一汽-大众揽巡的长宽高分别为494920151772mm，轴距为2980mm。通过数据来看，两台车的轴距是完全相同的，仅在外部的长宽高上有些许区别，尺寸上揽巡更胜一筹。

坐进车内，两款车型整体都采用了大众家族最新的设计布局，都配备了极简的电子换挡杆，功能区划分也十分相近。虽然时至今日有些“审美疲劳”，但至少相比过往的车型要更具科技感。同时在细节处还是有些许不同，比如上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，延续了途昂的设计布局，全系标配了1025英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控悬浮式液晶屏。而作为全新车系，一汽-大众揽巡则采用了时下更为流行的双联屏设计，尺寸依旧是1025+12英寸，但在视觉效果上更容易被年轻人所喜爱。

作为一台不配备7座的中大型SUV，后排的乘坐空间以及座椅的舒适性自然是考量的一大因素。由于两台车轴距相同，后排地台隆起高度也几乎一致，因此在车内体现出的腿部空间几乎也是相同的，不过由于途昂X做出了溜背造型，导致后排头部空间不如揽巡充裕，会觉得些许压抑，也算是为外观做出的一大牺牲。座椅配置方面，拿价格、动力相近的指导售价3315万元的上汽大众途昂X 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版与指导售价3279万元的一汽-大众揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版举例，两台车都拥有主/副驾驶电动调节的仿皮座椅以及驾驶位座椅记忆功能，不同的是途昂X带有前后排加热；<a class="hidden" href="https://caryichecom/tavendor

本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

途昂X是途昂的一个衍化车型，除开外型有稍许不一样以外，途昂x和途昂的区别有哪些坚信很多人全是不太熟悉的。并且大众为何要在途昂的根基上搞那么一个途昂X呢？下边就来聊一聊。

途昂x和途昂的区别有哪些

一、造型设计设计风格的区别

不容置疑，做为途昂的coupe车型那_造型设计上就一定是coupe化了，斜溜背、健身运动这两个关键字是外表的主要关键字。

二、车型合理布局的区别

合理布局上途昂X全系列仅有5座，而途昂则是全系列七座，因此途昂X应当算得上大5座中大中型SUV。由于溜背的外观因此途昂X是终究_有第三排的。

三、客户人群的区别

途昂做得这么大、称得上较大的七座中大中型SUV，实际上也是为了更好地主推应用性和室内空间，是一款应对追求完美应用性顾客的车型。而途昂X除掉了第三排还改为溜背，那_在室内空间应用性上就一定不如途昂，可是途昂X却更为健身运动、更为合乎时下时尚潮流了，因此途昂X是应对这些必须中大中型SUV规格和运载工作能力，但又想更为独特的顾客。

除此之外，途昂X和途昂在配制和机械系统上是_有区别的。因而，大众途昂x和途昂哪家好彻底是看本人的要求和出行情景怎样。并且在配制和机械系统上途昂X不是可以变化的，很多人都是感觉即然你外型都那么健身运动了，那_汽车底盘悬挂系统驱动力这种是否也需要相对应地做得健身运动呢？假如途昂X那么做，那么就没救了。

从精准定位而言，途昂X仅仅外型较为个性化的途昂，其本质或是一款家庭用SUV。即然做为家用轿车那_三大件的调试就需要对着家用轿车的规范来，能够设想假如途昂X三大件调变成健身运动超级跑车那般，那_耗油量肯定高得吓人，并且悬挂系统也会硬到日常生活不可以自立，那时候谁还会继续去买？

大众为何要做途昂X

大众一直以来全是我国汽车行业的先行者，例如大家常说的A级车、A级车、B级车、C级车、D级车这种对车辆开展归类的专有名词，全是大众_部的称呼。如果不按大众的招数去叫，那么就应该是微型汽车、小型轿车、紧凑型轿车、中大型车、中大型车、大型客车等。

可是可以发觉，微型汽车、紧凑型轿车那样的说法是非常大类、很宽泛的，A级车如今许多，这类分类的车型就没法很精准地表现出来。

而最先将车型归类得那么仔细的牌子或是大众，大众最开始是在A级车上分到那么细。譬如说在大众我国的A级车商品里边就会有三个级别，最少一级的是捷达和朗逸，正中间一级的宝来，再上一级是朗逸和速腾。

这或是按级别去区划，假如还需要按设计风格去区划，那_也有轿跑车风的凌渡也是归属于A级车。按车型构造去分也有两厢的高尔夫球、朗行等也归属于A级车。并且你能发觉，尽管大众分到那_细并且还需要是双品牌战略，但这种A级车大多数卖得非常好，说明这类骗术是能够顺利的。

由于小汽车行业的多方位细分化的取得成功，因此大众又打算在SUV上那么玩，终究我国市场对SUV车型的需求是最高的，大众为何要做途昂X便是根据这一环境和缘故。那大众要怎么细分化SUV行业呢？现阶段看来是按设计风格来区分的，包含基本版和coupe版，途昂X事实上便是途昂的coupe车型，途观L、探岳也出coupe车型了。

百万购车补贴

针对中国绝大多数消费者而言，购车就需要买个头大的，终究像SUV这类规格大的车通常有着更出众的实用主要表现。在其中大家途昂X一经推出就得到了许多消费者的亲睐，但近期却有买车人表明不必买这辆车，那_为什么说千万不要买途昂x？下边就看看这款车的缺陷都有什么。

1、_有雾灯

因为前雾灯选用的的光源透过专业能力更强的淡**雾灯，当驾车碰到雾天气温的情况下该灯光效果可以有效的提高道路的可见度，给消费者的安全驾驶产生确保。殊不知途昂X可能是为了更好地汽车的前杠看上去更为时尚运动，因而全系列车型均_有配置雾灯，这会让很多人觉得没有安全感。

2、车内饰显老

途昂X是一款以活动为主调打造出出_的车型，外型有溜背双排气管，但_饰却根本_有年青健身运动化的设计方案，总体依然是熟知的“大家味儿”，唯一较为能合乎年青人审美观的也许就仅有汽车方向盘上扁平化设计的新LOGO了。

3、车内饰臭味大

许多消费者在喜提新汽车后都遇上了车内饰臭味大的难题，买车人表明新汽车在地下车库放置一晚上第二天下车时异味呛鼻，必须花几日_间开展放味，要不然都不能让老年人小孩子进入车内。

4、仅有5座版车型

许多消费者挑选中大中型SUV便是奔着七座去的，尽管7座车的第三排室内空间将会较为小，但正所谓“我能无需，但车不可以_有”，终究七座车型在坐椅放平后还可以当5座版车型用，而5座版车型在人满为患的情况下却不可以变多二张坐椅出去。

5、耗油量高

途昂X各自配用高、低输出功率的20T涡轮增压器汽车发动机，国家工信部一百公里_合耗油量各自为73L和85L。而买车人在日常行车的油耗在103-13L上下，假如买车人喜爱猛烈安全驾驶，那_耗油量达到15L/100KM也是有可能的，那样的耗油量算得上非常高的，但是考虑这款车容积大驱动力强，较为油耗也是还可以了解的。

6、噪声大

可能是SUV身型非常大的缘故，车子在行驶的过程中会发生很大的车噪，与此同时车胎的噪声也较为显著，这种噪声会同时危害司机和客人的出游感受，尽管把歌曲声音提高后可以有效地遮盖这种噪声，但依然会令人发生厌烦的心理状态。

途昂x会产生什么问题？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款途昂X的投诉率共有1八个，在其中典型性常见故障具体为汽车底盘异响、汽车发动机故障灯亮、车怠速抖动、影音系统常见故障、熄火、汽车底盘异响等。要想买这款车的客户还可以参照一下这种小问题，但实际上这种问题的设备故障率不高，很有可能仅仅不经意状况而已。

之上就是大家途昂X的缺陷所属了，除开不够的位置外实际上这款车或是具有非常好的产品力的，可是要和竞争者本田冠道对比得话，大家途昂X很有可能还需要在标价及其硬件配置层面得出更高的诚心。

百万购车补贴