锐界变速箱是什么牌子

锐界变速箱是什么牌子

福特锐界全自动变速箱（8AT）

型号规格：8F35

配用年款：2020款

配用车系：福特锐界、福特金牛座、福特福克斯。

全自动变速箱从刚开始的3AT渐渐地演变到现在8AT，变速箱档位增加产生的益处汽车厂是众所周知。在排出和耗油量规定更加严苛的今日，汽车发动机升级发展潜力好像已被耗尽，因而各大型厂陆续进行了以变速箱为核心的“太空竞赛”。现阶段市场上最闻名的莫过采埃孚的AT变速箱，那麼通用8AT到底又有哪些核心竞争力？

小身子骨大能量：

变速箱档位越多，其体积便会越大，那样的预言好像难解。可是通用的8AT却敢于创新，其体积和自己的6AT变速箱差别不大，乃至比采埃孚的8AT还需要小一点。相比6AT变速箱，8AT必须在其内部提升一组齿轮传动和2组离合，因而理论上体积毫无疑问有所增加。可是通用的技术人员使用了很恰当的方法，便是提升别的构件的体积来相抵掉提升的体积。正由于体积的变小，这台8AT才可以被塞入横放合理布局车系的汽车发动机舱里。

平顺性上的勤奋：

档位变多的情形下，平顺性一定不可以遭受危害。通用8AT从技术上参考了6AT上的shiftbyshift的换档对策。实际上 也是在升档或减档的环节中，全是边上的2个档位先处在半联动的情况，那样在挂挡时就能保证有效的平顺性和回应性。

提升后的液力变矩器：

通用8AT上的液力变矩器的行程安排较长，而且能在快速时立即锁紧以提升 传动系统 高效率，进而在快速时要更节油。选用长行程安排液力变矩器还能提高NVH特性。

汇总：通用8AT从技术上是专业的，但是美国车一贯的情况便是汽车发动机与变速箱中间的配对做得不够。因而假如通用能在配对层面做得更健全得话，坚信这台8AT可带着通用一路乘势而上。

锐界的致命缺点点评

福特汽车锐界在2020年6月SUV销量排行榜中主要表现一言难尽，月销只有1973辆，同等级竞争者冠道和大众途昂都没有非常好充分发挥，销售量在6000辆上下。锐界做为长安福特的主力军车型，其销售量也体现了长安福特的致命缺点，下面咱们来熟悉下锐界的致命缺点评价。

锐界自身并没有很大的缺点，可是做为长安福特，却没有搞好本身工作中。2017年逐渐长安福特早已逐渐发生创立至今首度发生销售量下跌的征兆，在七座SUV销售市场，锐界要遭遇着丰田汉兰达、途昂、途观l的冲击性，锐界的价格在他们眼前都看起来非常高，这造成 锐界欠缺性价比高优点。此外，长安福特还需要遭遇集团旗下许多车型发生品质丑事，不用说这种产品质量问题是不是真正或是是不是个案，很多的不良影响早已感染了长安福特集团旗下的车型。锐界遭遇这一极大缺点不可忽视。

转过头来，大家来评价一下锐界的致命缺点。最先是耗油量偏高，从小熊油耗给予的信息看来，锐界20T车型的平均油耗在118升每一百公里，27T车型的平均油耗在128升每一百公里。但是你如果充分考虑锐界的总重量贴近2吨，一部分四驱车型早已超出2吨，这一耗油量的效果也是有效的。

锐界做为福特汽车主推活动的SUV，速度感肯定是有的，自然维护保养花费也非常贵，这一也是车友们较为认可的一点。锐界维护保养是每过一万千米开展一次，汽车首保在5000千米开展，是生产厂家完全免费给予。比较之下，锐界维护保养的工费并没有很高，一部分维护保养的人工费偏高，加起来后总价格是相对比较高的，比如锐界小维护保养总价格在60零元上下，大保养总价格在2五百元上下。

总体来说，锐界是一款达标的车型，可是市场价过高这一致命缺点牵制了它，期待中后期换代后的锐界价钱能更为有效，市场价不减得话提升多一些好用配备也行，那样锐界的核心竞争力才会更高。

锐界变速箱是什么牌子 锐界的致命缺点点评 @2019

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,福特撼路者的油耗如下, 供参考

20 6挡手自一体 20T 245马力 L4 平均油耗：1293 油耗范围：1135 ~ 1451 车友数： 515

22 6挡手动 22T 160马力 L4 平均油耗：898 油耗范围：835 ~ 961 车友数： 26

实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

我2014年5月入手的2013款35L自然吸气高配，买这辆车的目的就是自驾，每年自驾超过两万公里，目前的平均油耗113L，主要以高速和国道为主。

我的驾驶习惯还算可以，基本没有猛油门和急刹车，原配轮胎跑了95万公里，前几天才换掉，没修补过，原配刹车片现在还在用，师傅说还可以跑两万公里。

我保养习惯是一万公里一次。最早我加95号油，有一次去泸沽湖两个加油站居然都没得95，只好加92，后头一直就用92了，也是车子标准使用型号。

我没得开快车的习惯，限120的路，最多130，一般不超10%。跑得最好的路段就是额济纳旗和新疆，百公里能跑到9L。

福特探险者是搭载了一台23T的直喷涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩410牛·米，传动系统还是6挡手自一体变速箱，它给人的第一印象就是“大”！那么这么“大”的一款美系车，会是油老虎吗？

我们可以看看车主们是如何评价它的油耗表现的。（车型均为23T 精英版）

车主1：23T发动机的动力挺不错的，市区跟车超车都很轻松，在高速上超车建议切换S挡。这车目前跑了1万5千多公里，高速和市区道路各占一半，表显百公里油耗为112L。在高速上时速120巡航的话，大约是10个油，市区内则是13-14个油。亲测时速80的时候是最省油的，时速110则是个明显的分界线。

上图中油耗为136L/100km

上图中油耗为18L/100km

车主2：动力还算满意的，23T足够用了，开不开空调动力都差不多。市区的油耗就偏高，大概是13L左右，还可以接受，如果遇到堵车，18L油耗都有可能。而且探险者的油箱太小是个硬伤，开个五百多公里就得想着去加油了，跑长途挺影响心情的。另外建议加95号油，跑高速的百公里油耗亲测是82L；如果是92号油，百公里油耗则是9L，差别还是不小的。

上图中油耗为9L/100km，加注的是92号汽油。

上图中油耗为82L/100km，加注的是95号汽油。

车主3：刚提车时的油耗都稳定在17L左右，那是相当的高了。后来跑了几趟高速，最低油耗是9L，最高是10L，这样的表现是非常满意的。但是一跑市区，油耗就蹭蹭蹭的涨，现在纯市区的油耗大约是14L，对于车重22吨的探险者来说，我只能默默的接受了，感觉高速才是探险者的用武之地啊。

总的来说，探险者的油耗表现算是中规中矩了，从大数据中可以看出，它的百公里油耗在12-13L之间，这个成绩对于体重将近22吨的探险者来说很不错，也用事实回击了美系车都是油老虎的固有思维。

题主你好，我是答手：事事通，下面我来谈一下自己的观点——

根据小熊油耗众测数据，福特探险者23T的油耗如下：百公里12-13个左右

对比竞品车型来看，

普拉多40L：百公里13-14个左右

途昂25T：百公里13个左右

锐界20T：百公里11-12个左右

汉兰达35L：百公里12-13个左右

由此可见，探险者23T在动力指标接近的情况下，对比竞品，油耗并不算高，中等水平的样子吧！

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

福特探险者是福特旗下的一款进口中大型suv，官方指导价为4228-6068万元，在售最新款为2018款，全系共有23T和35T两款排量可供消费者选择，都说美系车是油老虎，那么大排量涡轮增压加美系suv会是一个怎样的油耗表现呢请看下表:

来自194位车友提供的23T福特探险者的油耗范围为1098-1423L/100km，平均油耗为1260L/100km。以上为23T福特探险者的实际油耗情况。这样的油耗对于一款23T排量自重两吨还要多的中大型还是美系suv来说其实并不算高。

当然了，车辆自身的条件并不是影响油耗的唯一因素，比如您日常驾驶的路况，您自身的是否有一些不良的驾驶习惯等对于车辆油耗都有着一定的影响，所以您的实际油耗与表中有出入也是正常情况。希望我的回答可以帮助到您!

我开过一段时间，说说亲身经历吧。探险者由于体型大、自重高所以油耗确实不算很低，但也谈不上高。纯市区内行驶大概在13L上下，实际上可能还会高一点，然后油箱确实太小了。。感觉老是要去加油。。但是动力还是算很充沛的，0-80随叫随到，再往上了可能动力相应就会差一点，但是也是够用的。

阿刀侃车，想说就说，欢迎有疑惑的评论或者私信于我，共同解决选车用车之疑惑。

落地25落地的车，可以考虑的车型有很多，比如丰田凯美瑞、亚洲龙、本田雅阁、马自达阿特兹、本田crv、大众迈腾帕萨特’、凯迪拉克、别克君越等等太多了，但是本人比较推荐的就只有凯美瑞和君越了，这两款车我已经多次说过了，特别是君越的静音性和舒适性，那真是同级别碾压级的存在，根本没有任何对手，而9at变速箱也没有网传的那么差，试问人家大众的双离合都能被存在，9at难道比不过你双离合省心。所以买车一定要经过头脑认真的对比才可以。

而丰田凯美瑞大家也是知道的，丰田的省心那是经过市场考验的，买车家用就是省心最重要，不能今天这个问题明天那个问题，哪个车主受得了小毛病一大堆的车，丰田买回家基本就是放心的去开，按时去保养就可以了。

大众因为中保研的事情让我对他粉转黑很久了，不是我想说他，是这种对消费者安全不负责的态度不值得我们去购买，双离合我们已经勉强接受了，但是安全性我们绝不妥协。

纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识，谢谢大家！

看车看了很久，本来看中雅阁的外观的，当时还觉得凯美瑞好难看，无奈雅阁问题多，各种门，遂失了兴趣。

中保研碰撞德系大众又惨不忍睹，加之觉得大众那个标太难看了，直接无视了。跟媳妇在大街上看到过凯美瑞实车后，感觉车身修长，颜值也不是那么丑超出天际，最后各种配置综合对比后发现凯美瑞可谓是诚意十足，终于情定凯美瑞。20有同事买过，都说肉，就选择了25豪华版，现在开了5000公里了，说说感觉。

外形方面，车身修长，加上低趴的地盘，很有感觉，前脸X型的设计语言需要略显激进，尾灯沉稳有辨识度，总之，奥利给！哈哈，最近老听这个词，猜测应该是给力的意思吧！

油耗方面刚开始12多，现在4300多公里了，表显综合油耗80L/100KM，每次加油都加满用小熊油耗统计下来综合是861L/100KM左右，最新一次加油的油耗跟表显一样，估计后面保养了还会下来一点。中间回了一趟农村老家，走高速，油耗最低59L/100KM，很是惊喜，毕竟车重15吨呐哈哈。

内饰方面，能摸到的地方大部分是软性材质，多媒体大屏造型个性，皮质座椅舒服，没啥特别难受的地方，中规中矩吧。

噪音方面，自吸发动机本来声音就大，关上窗户后，声音能降一个级别，差别还是很明显的，但是高速上，胎噪，风噪还是比较大的，不过能忍受，想要更静谧的感受估计我还得再奋斗奋斗哈哈！平常说话也还可以，不影响。

安全配置方面，全系十安全气囊，同级别应该是绝无仅有的吧，还有车道偏离系统，ACC自适应巡航，盲点监测，流媒体后视镜等等，配置丰富总之，我最看中的就是这个十安全气囊，毕竟安全第一！流媒体是送的，有时候有点卡。

总体这款车还是比较省心省事的，都说日本车车，怎么怎么样，只要开过这款车都说好。

25万以内。想要保值率高。唯有日系了！

日系车里，就丰田，和本田仍然有很高的保值率。

像马自达，日产，因为新车有了很大的优惠。保值率下降的厉害。快要失去日系保值的光环了！

25万内，就本田而言，B级车有雅阁，SUV有crv。

25万，可以买混动车型了，驾驶感受很好，又舒适又省油。但是就没有燃油版本保值率高。

要想保值率高，只有购买本田雅阁或者crv燃油版，不差钱选最高配。想要最大价值的保值率就选最低配，性价比最高，但配置实在寒酸。

只有四个气囊，织布座椅，车机很小，只能放个歌，没有倒车影像，没有倒车雷达。

丰田，二十五万内，SUV有荣放，轿车有凯美瑞，亚洲龙。

混动版保值率依旧不高，有大电池就是减分项。

亚洲龙上市时间短，保值率目前无法确定。

荣放，凯美瑞保值率也不错，也是要燃油版本的。

但是，依旧不及本田保值。

本田大法好啊！

所以，最后，想要最保值的车，25万内。

SUV选本田 crv燃油版。

轿车选本田雅阁燃油版！

怎么说呢？车本身是消耗品，主要是用来开的，不是投资产品。如果你特别在意保值率，那就看你打算开几年，三两年就买日系，推荐凯美瑞、雅阁，卖的时候能少赔点；五年以上就美系，推荐君越、金牛座；不推荐大众，溢价太高，性价比低。抛开政治不谈，老美的 汽车 绝对是最实惠的。

答：想要保值率高的车，只有日系

根据你口袋中的银子决定选择何车。25内全包选最低配的版本，亚洲龙、雅阁、英菲尼迪、讴歌、凯美瑞，这些品牌不管在使用上、动力上、品质上都是不错的选择，家用已经满足所有需要了，加点钱可以直选ES哈

这个价位，保值率高的车子很多，我就推荐日系丰田的RAV4荣放吧！

这次推荐的丰田RAV4荣放为2020款4驱20CVT尊贵版。为什么不是混动版本，电池是有寿命的，几年后稳定性肯定不如纯油的强，所以不推荐混动。

来说说这款车吧！这款荣放是丰田TNGA平台下的车型。设计风格更加越野粗犷棱角分明，但是感觉协调性线条流畅性没有上一款做的好。内饰风格可以用“憨”来形容，一点没有精致可言，可能是这款车的设计者是美国人吧，一点不细致。

4驱配合20自然吸气发动机配合模拟10速CVT，这套动力组合给人非常放心的驾乘体验。精准的指向，没有旷量的方向盘，平顺的加速，配以丰田的品质，绝对是一款保值率很高的车子。

25万以内落地很轻松，开个10年8年后再出手也能卖个8、9万，对于欧系、美系车，这是不敢想象的。好了，就说这么多吧，希望我的回答对你有所帮助。

亚洲龙，凯美瑞，都是不错的

凯美瑞

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