美国蒙迪欧，金牛座，福克斯停产，长安福特雪上加霜？

日前，有海外媒体报道，林肯MKZ将于7月21日在海外停产，而基于同一平台打造的福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）也将在这一天结束生产。

同时福特汽车还会进一步压缩轿车生产线，这也是在停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（ Taurus）等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。

1美国市场，福特轿车产品线持续下滑

美国轿车市场，最近几年的销量是一直下滑的。2019年，美国皮卡和SUV的全年销量增长26％，销量为1223万4492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了101％，只有481万3233辆。跟皮卡和SUV不是一个级别了。

而且美国市场持续畅销的轿车，是日系车型，比如凯美瑞，雅阁，天籁，在美国市场的销量都不错。这就让原本就不行的美系轿车雪上加霜。

因此在2019年，通用汽车，福特汽车都已经开始执行“去轿车化”的战略，产品向销量更大的皮卡和SUV市场转型。

2019年，第四季度福特汽车总体销量下降13％，其中SUV销量下降41％，轿车销量下降了41％，皮卡销量增长了159％。因此福特陆续停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）。而今年林肯MKZ和蒙迪欧也宣告停产。

2轿车产品线萎缩，影响后续车型的推出与产品研发

轿车产品线的萎缩，对福特汽车来说，影响最大的就是影响了后续车型的推出和新产品的研发。我们知道蒙迪欧目前也已经销售多年了，本来就是一款要换代的车型。眼看目前中国市场同级别的车型，雅阁，凯美瑞，迈腾，天籁，都已经陆陆续续完成了换代，但是蒙迪欧还是在依靠老的车型苦苦支撑。

此外，轿车产品线的压缩也影响了产品研发。我们知道，福特很多车型是欧洲研发中心开发的。欧洲市场本身就是对小型车比较青睐，嘉年华在欧洲市场就很畅销。因此在欧洲，中型车本身就不是研发重心。而美国也宣告停产之后，也就不需要研发。而中国市场呢，福特汽车是没有完善独立的研发体系的。因此下一代蒙迪欧什么时候推出就是一个未知数了，这对于福特汽车在中国市场的发展是很不利的。

3福特汽车中国市场持续销量下滑

根据据数据显示，2017年，长安福特累计售出828万辆，同比下滑123%；2018年，长安福特累计售出378万辆，同比下滑54%；而在2019年，长安福特销量更是仅为1939万辆，同比下滑高达513%。如此连续的销量下滑，主要原因就是新产品没有能够及时的跟进，老车型已经逐渐失去了产品竞争力。并且其它合资品牌纷纷推出“双车型”战略的时候，长安福特，江铃福特两家公司也没有能够形成1+1>2的效果。

在中国市场，紧凑型车是销售的主力之一，比如朗逸，轩逸的销量就能达到每个月4万辆，宝来，卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。而福特至今已经没有畅销的紧凑型轿车了。而福特汽车今后显然在轿车上后继乏力，随着美国市场嘉年华，福克斯，金牛座，蒙迪欧全部停产，这些车型在中国的命运会怎么样呢？我们也是不得而知的。

4新车增长乏力，新老同堂销售

目前福特在中国市场面临最大的问题还是新老车型的断层。全新福克斯自从使用了三缸发动机之后，销量明显下滑。金牛座，蒙迪欧再次经历小改款，由于产品本身比较老旧，因此销量在轿车中已经排不上名号。

而福特汽车在美国市场最畅销的“F系列”皮卡不能国产，也不适应中国市场。今年福特最重要的新车就是福特锐际。而锐际在今年1月仅售出1401辆，2月也仅售出986辆，3月销量有所增长，但几乎也可以说是忽略不计，仅为1107台。在4月份疫情结束之后，销量回升到5000辆左右。相比动辄两三万辆的畅销SUV来说，福特锐际依然不能说畅销。

由于新车型数量不够，福特也只能走上了新老车型同堂销售的合资老路。锐际是福特翼虎的换代车型，而翼虎被福特改了再改，继续在中国市场销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　星座按照阳历出生日期共12种。

　　白羊座：3月21日～4月20日

　　金牛座：4月21日～5月21日

　　双子座：5月22日～6月21日

　　巨蟹座：6月22日～7月22日

　　狮子座：7月23日～8月23日

　　处女座：8月24日～9月23日

　　天秤座：9月24日～10月23日

　　天蝎座：10月24日～11月22日

　　射手座：11月23日～12月21日

　　魔羯座：12月22日～1月20日

　　水瓶座：1月21日～2月19日

　　双鱼座：2月20日～3月20日

　　你是射手座：

　　★射手座总论★ 1122-1221

　　★阳性、火象星座，守护行星：木星★

　　射手座的眼睛灵活生动而有神，鼻子具有希腊鼻直而长的特徵，唇型优美，下巴较尖，圆的脸上五官精致，头发鬈曲浓密，气质高贵不凡，。思想开明且能兼容并蓄，但有时则不够圆滑和喜欢渲染夸大，充分表现出极不传统的射手座性格。

　　★神话由来★

　　射手座呈现的是半人半马的型态，具有动物和人类双重面目，是个着名的先知、医生和学者。他是希腊着名大英雄杰生(Jason)、亚齐里斯 (Achilles)和亚尼斯(Aeneas)的抚养者。传说他是卡罗拉斯(Cronus)和斐莱(Philyra)之子,也是宙斯的父亲。他是在受惊吓后，把自己变为马身，其母斐莱受不了儿子半人半马的怪模样，便变成了一棵菩提树。

　　★优点★

　　乐观、活泼、坦率、自尊心强、多才多艺、有很高的智慧，颇富直觉与鼓舞他人的力量，思想开明、适应力强，有很好的判断力，有处理紧急事务的才能，擅长哲学思考，富崇高的正义感，非常敏感而聪慧，喜爱自由、诚恳、正直、可靠、慎重。

　　★缺点★

　　个性敏感而有点浮躁，好吹嘘、喜夸张、没有责任感、反覆无常、有不安分的倾向、盲目而过分乐观、粗心、偏激、行事有些笨拙。

　　★性格★

　　射手座的人崇尚自由，并有幽闭恐惧的倾向，若长久处在相同的环境中会变得相当沮丧。情感上，他害怕一种被束缚的婚姻关系，易受感动，所以很容易被朋友或同事利用。

　　占星学上射手座的象徵是一半人半马的形体手执弓箭瞄准目标，实际上也可印证在性格当中。他喜欢一切空间广阔的户外活动，特别是骑马奔驰。此星座的人无论精神上或是实际生活中都有向未知领域探索的倾向，他们认为生命是由一连串的挑战组合而成。对任何事都充满好奇心，在成长的过程中，若发现可以狩猎之处必如满弦之箭瞄准猎物。对射手座人而言，生命过程中的理想和憧憬，比目的更为重要。

　　射手座年轻时作风莽撞，开车喜欢超速的快感而很少顾及安全问题，有过度追求刺激的倾向，且生性乐观，甚至有盲目乐观的倾向，因此射手座从犯错中受到教训的次数较其他星座频繁。年轻时常会有不合传统的举止，但年老时，很容易忘记年轻时的莽撞而成为古板的人。虽然他终生不改崇尚个人自由的习性，但总能发挥与生俱有的智慧和潜能，很可能会涉及和哲学有观的领域。

　　射手座容易给人喜欢户外运动胜於智力活动的印象，事实上他们是相当擅长思考的。非常爱好真理及正义，喜欢探讨自己所不了解的领域，语言是他们拓展见闻的工具，因而积极拓展多方面的语言能力。常会着眼於自己能力所不及的事物，将之视为简单易得的目标而全力追求，却总是在完成一件事情之前就急於从事新的计划。

　　射手座的人和双子座一样，天生多才多艺，经常从事一种以上的工作。具强烈的野心，有很好的折冲能力，是相当出色的执政人才，非常适於政治生涯。经常从事多方面的脑力活动，故需要大量的运动加以和缓压力。当他们感到疲倦时，多半是因为单调无聊所致，只要换个工作就能恢复一贯的生气。必须设法纠正不安分的缺陷，否则在事业或婚姻上难有美满的结局。

　　★心智表现★

　　射手座的人喜欢自由与户外活动，心思运转很快，往往同时将精力分散於多样事务，而不愿集中在单一目标。冒险心旺盛，喜欢交朋友、旅行，讨厌受束缚，追求一种自由奔放的人生。虽然不拘小节，但他们运筹帷幄的本领却高人一等。只要假以适当的栽培和纳入正轨，他们在心智上的表现绝对是第高人一等。只要假以适当的栽培和纳入正轨，他们在心智上的表现绝对是第一流的！富侵略性、有野心，心智能力及体力都很充沛。遇到困难时，他们最擅长拐个弯，而后以全新的角度找出克服的方法。他们的观念常会突破传统的窠臼，予人一新耳目之感。

　　射手座的人受温柔、爱及信任的吸引，忠於友谊，婚姻与爱情却不稳定。喜欢面临挑战，具克服一切阻难的能力及决心——找出音响的毛病或发掘诗词的出处——都是他所乐於克服的困难。一加一为什麽等於二？吸引他的不是答案，而是具有挑意味的问号。放轻松些，太紧张容易神经崩溃！

　　★爱情★

　　射手座人非常热情，个性开朗活泼，喜欢紧张刺激，所以太平凡的女人引发不了他的兴趣。男性不喜欢较被动的女孩，往往向高难度挑战，对已死会的女孩最感兴趣。较喜欢有健美型的异性，林黛玉型的女孩或仙风道骨的男孩，他(她)是看不上眼的。射手座女子个性浪漫多情，对世界充满了好奇，没有戒心，故常因冲动而受到伤害，幸而乐观的个性使她不致被挫折击倒，而有再试一次的勇气，所以有人误以为她游戏爱情。喜欢知性活动，所以常会有从友情转化成爱情的状况发生，事实上，他们往往也分不太清楚这两者的区别。他们需要灵活而富有创意的性生活——不拘泥於形式、地点或是时间——可以配合对方，创造出各种不同气氛和方式的性交场面，此星座的人不仅对伴侣的肉体感兴趣，对方也必须具有旗鼓相当的慧黠和智能。虽然渴望肉体上的快乐，但异性朋友中可能有许多柏拉图式的精神恋爱。他们在情感上，需要有适度的空间来容纳他所崇尚的自由，善妒或是占有欲过强都会使他丧失热情。如果在婚姻中得不到适度的自由，连带日常生活也会受到影响——在双重束缚下，他很可能会有挣脱的意念。

　　★事业★

　　射手座的人通常喜爱动物，因为它们在情感上不会有需求，正好符合他喜欢自由的天性，所以兽医、养狗、驯马均是此星座的专长。对艺术相当有天份，舞台、音乐、文学或艺术都是很适合而能获利的生涯。

　　此星座的人即使没有机会受到较高深的教育，依然具有强烈的求知欲，他们会在失学之后，继续进修。由於天生喜欢接受挑战，故在事业上，也需求成就感，为了逃避沉闷和呆板，他总是处於不断的变动当中。虽然有不少射手座的人终生从事办公室或工厂里一成不变的工作，但是他们多半迫於形势，而非心甘情愿。

　　★休闲★

　　富有艺术细胞，可从舞蹈之中得到相当的乐趣。他们喜欢大自然、户外活动，故而热中於运动及遥远冒险的旅行。

　　★父母★

　　挑战性依旧在此星座的亲子关系中扮演重要的角色。乐观的天性使射手座的父母对子女充满信心，并能从教育子女中满足喜欢挑战的心理。在智慧的层次上，或许会有期待过高的表现，但孩子在他的潜移默化之下，不仅能享受生活情趣，也能适应生活的挑战。

　　★子女★

　　射手座的孩子较难驯服，他们无法忍受过分严格的家教和校规，假如管教过严时，就会有严重反弹的倾向。女孩子顽皮捣蛋的程度不在男孩之下，相对的亦长於运动和游戏，并且反应灵敏。

　　★射手座的幸运事物★

　　幸运日礼拜四

　　幸运宝石绿松石

　　幸运色紫色

　　幸运数字9

　　幸运地点大的户外地方

作为一名车评人，在日常生活中，除了测试卡罗拉、奥迪A4等各种知名度较高的车辆外，也尝试了各种小众性能车，如思域Type R、梅甘娜RS等。在这个过程中，我对不同地区的性能有了深刻的了解，不同地区的车身会有独特的地域风格。日系车够大胆，我感觉到了。欧系车犀利，气场十足，我感受到了；自主品牌倡导的快速奢华，我也感受到了。还有别的吗？

反反复复，有名气但还没经历过的应该是正统的美式性能车。那样的话，找个有代表性的美系车体验一下。找到一款具有代表性的正统美式性能车并不少见，那就是福特野马；；不过并不是50L V8的版本，而是最流行的23T版本

这款美式性能车好像和我预想的不太一样。

拿到福特野马后的第一印象有点奇怪。不是原本期待的帅气酷炫的形容词，而是简单粗暴的“这车真xx大”。作为一款售价37万左右的双门跑车，野马的整体尺寸比同级所有车型都大了一圈，尺寸几乎与奔驰E级coupe等更高级别的车型相当。优点是这款车的车主完全超越同级的气场；缺点也很明显。又长又宽的车身，别说走街串巷，就是停在车位上也需要来回移动，比较笨重。Pony Car诞生之初的小而美，多年后在福特野马身上根本没有体现出来。

慢点说，感觉野马的造型还是很时尚的。第六代野马的前脸做了很多现代文明的装饰，不再像当年那样肌肉发达；但是因为六代已经上市很久了，时间久了我觉得还不错。对于野马，我觉得最奇妙的视角是坐在车厢里，从后视镜里看到复古的尾线和尾翼；不管前脸怎么改，只要后视镜还能看到这样的线条，就觉得经典的野马魂一直在我身边，一点问题都没有。

由于外观给我的印象，野马的车厢内部也极为宽敞。连200斤的壮汉都不会嫌弃的大沙发，全长途骑行能力的后排空空间，透过前挡风玻璃看到的高耸的引擎盖，清楚的告诉我这是一辆大车。坐进车厢的感觉不像是坐进跑车，更像是开着金牛座、A6之类的大尺寸行政车，味道不太好闻。

GT，简单理解为能在长距离上跑得又快又舒服的车；作为一款美式GT跑车，福特野马的调性从发动机启动的那一刻就已经显露无遗。野马在日常生活中开起来感觉很舒服。发动机和排气的声音和普通家用车差别不大。座椅足够宽敞，包裹感极佳，底盘运动也很高级，水沟的滤网简洁紧凑，就像一辆行政车的“测试感”。

至于油门的反应，野马的表现太灵敏了，在市区跟车的状态下会“冲”。本来它只是想轻装跟进，结果整辆车来了个大飞跃。不知道是不是因为这个原因，路上很多野马经常表现出挑衅的动作。当然，它也是无害的。跑车的油门推起来问题不是太大。野马的主要问题在于转向手感和变速箱。

野马的转向手感问题确实有些出乎我的意料。我日常驾驶福特的福克斯ST，对它自然的转向感和清晰的路感赞不绝口。但是野马的转向手感完全不一样。野马提供了舒适、标准和运动三种不同的转向手感选择，但三种手感之间的区别只有沉重、沉重和非常沉重；而且这种重量很粘，缺乏路感。无论如何，这种转向感不是我喜欢的类型。我想给这个方向盘一个差评。

和转向感一样难受的，是变速箱的性能。毫无疑问，10AT变速箱空的调校功力还是有很大提升的，2、4挡几乎不会出现。1挡会尝试把转速升到2500转然后直接上3挡，3升5挡的过程也差不多。低档上下换挡的过程并不顺利，挫败感和拉扯感总是伴随着，让人有点烦躁。

在这一点上，我不太明白。美国性能车有什么特点？他们是舒适的GT的车身，黯淡无光的转向和不懂换挡时机的变速箱吗？有点失望。

等等，好像我开野马的姿势不对？

野马的改变来自于摆弄最右边的模式杆和方向盘上的野马标志，然后事情开始变得有趣起来。野马提供了标准、湿滑、直线加速、赛道、s五种不同的模式，不管普通车主会不会用这些模式，这些模式放在我面前都会给我特别强烈的满足感。

标准模式和滑模式区别不大，难模式和更难模式的区别。吸引我的是以下三种模式:直线加速、赛道和s。

首先，我给大家介绍一下线性加速模式。这种模式对于喜欢玩1/4英里加速的美国人来说是绝对不可或缺的。当车辆调至线性加速模式时，车辆的ESP会自动关闭；变速箱放弃了一切的平顺，逻辑变得简单粗糙；乐器风格变得更有战斗力，发动机声音变得更响，就等你踩油门了。

全力踩油门，野马给人的快感远超其他百公里加速58秒的车型。轮胎起步时会轻微擦伤地面，速度爬升极快。在换挡的瞬间，变速箱一点也不客气，从1挡迎头换到2挡。离合器压盘的行为就像是直接被砸在了一起，粗暴野蛮。如果在湿滑的地方使用线性加速模式，野马的后轮会在换挡过程中空转动。想象一下后轮以80km/h的速度全油门转弯空是一件多么恐怖的事情，简直把你所有的肾上腺素都召唤出来了。

如果你觉得这个加速还不够，野马还提供了线锁一键烧胎功能。在准备直线加速之前，先来个粗略的原地烧胎秀。此时，不仅野马的后轮变热，抓地力变强，现场的气氛也随着上升的烟雾达到了高潮。从加速性能上来说，比23T野马更强的车可谓屈指可数，但这样一款俏皮又美式的车，在同价位中却是独一无二的。

至于赛道模式，很遗憾因为场地原因没办法体验，这里就不多做评价了。但可以肯定的是，福特野马的赛道动力表现不会太好。这个结论一方面是因为野马的悬挂偏软。我试过劈几个角，身体侧倾会稍微大一点，会有一些前后摆动的情况。动态表现还是比较纠结的。其次，野马的方向盘路感获取能力几乎为零。是推，空挡还是转向过度？不知道，得靠座位和眼睛去感受；路面是否有起伏或开裂？我不知道。轮胎转了多少度？还是不清楚。总的来说，野马的转向系统工程真的不太好，赛道表现也不难预测，因为偏向于巡航和舒适底盘。

接下来是S模式。s模式简单来说就是“鬼混”模式。在这种模式下，车辆会将最大的控制权释放给驾驶员，此时车辆不仅获得了出色的油门响应速度，还尽可能地将档位保持在最合适的状态。在这样的性能下，只要关掉ESP，再踩油门，车尾就能平稳滑行。在方向和油门的配合下，完成漂亮的漂移动作。看看地上的轮胎印，闻闻空空气中的橡胶味，再回想一下刚刚完成的动作。说你不开心一定是骗你的。

简单粗暴的快乐是美式性能车的核心。

在野马的最后短暂时间里，我能够了解美国性能车的特点。美国人对幸福的理解和其他地区不同。他们喜欢纳斯卡，喜欢排气口和轮胎边同时喷出烟雾，也喜欢浮夸直接的感觉。暴力的审美是他们推崇的，欧洲穿针引线的东西根本不合他们的胃口。

所以在美国，诞生了性格非常鲜明的福特野马。它们诞生的目的不是在赛道上驰骋，而是在笔直的州际公路上提供舒适的巡航体验，靠马力完成街道上的直线超车，在开阔的道路上完成烧胎漂移。这是美国性能车的目的和宗旨。

百万购车补贴

发展起源 说起日本汽车品牌斯巴鲁，很多人都喜欢，很多人都鄙视这样的小众品牌。事实上，一向以性能为主要发展路线的斯巴鲁，在全球汽车品牌中占有一席之地。现在我们可以通过其六星标志的发展演变，对品牌的成长路径略知一二。

发展的起源

说起斯巴鲁的历史，就不得不提富士重工，这家民营企业早期是一家叫中岛飞机厂的工厂。二战期间，这家飞机制造厂应日本政府的要求，为军队生产了大量军用飞机。就在日本战败后，盟军下令关闭工厂。截至目前，中岛飞机制造有限公司被拆分为12家公司，全部转战非军事产品。

在20世纪50年代，这些小公司被分成了5家公司，分别是东京富士工业、富士工业、斯巴鲁汽车工业、大宫富士工业和宇都宫汽车，最终形成了富士重工股份有限公司。

最早的斯巴鲁六星标志是基于宇宙中 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）的昴宿星团。昴宿星团又称七姐妹星团，在它的200多颗恒星中有6颗明亮耀眼的恒星，这些恒星已经成为了斯巴鲁肉眼可见的标志。标志中还有另外一层含义，五星由更大的星星带领，代表富士重工的五家公司拧成一股绳，共同发展。

就在斯巴鲁首款车型360上市之前，刚刚在Isesaki工厂成立的斯巴鲁汽车尝试开发乘用车，并制造了斯巴鲁1500，这是一款排量为15L、车身为硬壳式的四门轿车。然而，由于资金不足和其他竞争压力，1500车辆未能成功推出。

1958年，1500型车计划终止后，斯巴鲁正式推出了品牌下的首款量产车——360，这款轰动一时的家用车采用了由六颗金星组成的斯巴鲁车标。车身尺寸为2990×1300×1379mm的360 mini 轿车搭载了排量为356cc的双缸二冲程风冷发动机，其布局采用了后置后驱，成为当年K-Car的标杆。

斯巴鲁360 在微型车市场取得成功后，公司将目光转向了更高层次的微型车市场。1965年，斯巴鲁汽车为了追求更好的内饰空车厢条件，研发推出了该品牌旗下首款前轮驱动小型车斯巴鲁1000。同时，这款车也是首款搭载该品牌最具代表性的四缸水平对置水冷发动机，排量10L随着新车型的成功，斯巴鲁优化了车标样式，并增加了红色车标底座，让六星更加突出。

1966年5月，斯巴鲁在日本东京的高轮王子酒店举行了斯巴鲁1000车的发布会，并立即在东京、爱知、大阪进行销售，同年7月蔓延至日本各地。与此同时，日本其他著名汽车工厂也推出了同级别的家用车，比如第一代丰田 卡罗拉 、日产阳光等等。销售网络在强大压力下不成熟的斯巴鲁，在日本综合贸易公司伊藤忠商事的帮助下，推动了斯巴鲁1000车的销售。

斯巴鲁在1000辆车上获得了很多成功的宝贵经验。为了继续开发更好的车型，斯巴鲁对自己提出了更高的要求，开始研发四驱技术。1971年10月，Leone作为全新车型问世，取代斯巴鲁1000。同时，厂家立即更新了六星标识，在标准星标的基础上增加了环绕框。框架形状类似于日本文化遗产盔甲中头盔上的“前支架”。

1972年9月，斯巴鲁将新开发的四驱系统搭载在Leone Travel Edition上，从而诞生了斯巴鲁首款搭载水平对置发动机和四驱的车型。该车大规模上市后，斯巴鲁将这款罕见的四轮驱动车引入澳大利亚、新西兰和美国。与此同时，斯巴鲁具有代表性的无边框车窗出现在Leone车型上。

Leone车型为斯巴鲁汽车品牌的发展奠定了基础。值得一提的是，官方体育部门STI使用斯巴鲁强大的四轮驱动系统，参加了1972年在澳大利亚南部举行的拉力赛和1980年在东非举行的Safari拉力赛。到1984年，斯巴鲁Leone已经发展到第三代车型，其中车型包括轿车的双门和四门，以及经典的旅行车型。这个时代，车前的六星标识脱离了带有“前立”的较大造型，全部换成了低调的小尺寸六星标识。

迈向巅峰

长期

1985年，斯巴鲁推出了一款真正意义上的双门轿跑车——XT，在1月份的底特律车展上首次亮相，也代表了斯巴鲁汽车在日本海外发布的首款车型。在美国发射后的同年6月，XT型号在日本正式发射，命名为“阿尔库俄涅”，中文意思是“昴宿六”，即宇宙中昴宿星团中最闪耀的六颗带有六星标志的恒星。这时候logo样式还是采用小尺寸样式。

斯巴鲁XT外观犀利，车身扁平，最引人注目的是隐藏式翻转大灯。此外，内饰部分也极具吸引力，全电子仪表，科技感爆棚，还有另类的“L型”方向盘。整个中控台也很注重驾驶员。动力部分可以是18L四缸水平对置涡轮增压发动机，也可以是另一台排量更大的27L水平对置六缸发动机代号ER27，但这款六缸发动机并不是第一次使用。底盘部分有前轮驱动和四轮驱动两种。总的来说，斯巴鲁XT在当时是一款全新的车型。

时间过去了，日本各大汽车厂商纷纷开始进军豪华车市场。此时此刻，斯巴鲁汽车厂不甘落后于XT车型，邀请了意大利著名汽车设计师乔治亚罗的团队设计了一款豪华轿跑车——斯巴鲁阿尔库俄涅SVX。起初，这款车是在1989年东京车展上作为概念车发布的，但直到1991年才正式上市，并配备了排量更大的33L六缸水平对置发动机。

1989年，斯巴鲁汽车再次推出新车型Legacy ，其英文名翻译为“Heritage”。这款车象征着继承斯巴鲁首款四驱车型斯巴鲁1000，继续开发强大的四驱系统。随着这款全新车型的推出，斯巴鲁车标再次更新。设计师将六颗连续的星星重新排列组合，突出一颗较大的星星，剩下的五颗较小的星星依次排列在较大的星星旁边，整体看起来更加和谐，意义更加清晰。

就在斯巴鲁Legacy正式上市之前，1989年1月，斯巴鲁刚刚成立的官方运动部门STi，用这款车在美国亚利桑那州凤凰城进行了一次耐久性驾驶实验。全队用这辆车创造了连续驾驶447小时44分钟，平均时速约223公里，总里程10万公里的世界纪录。此举让世界看到了这个日本小众汽车品牌的实力和成功。

此外，1988年，斯巴鲁开始为日本五十铃代工生产车辆。起初，第三代斯巴鲁Leone旅行版车型改为制造五十铃Geminett II车型。直到1993年两家汽车厂商的合作协议到期，五十铃还委托斯巴鲁汽车替代第一代Legacy生产五十铃阿斯卡。类似这种贴牌生产，不仅日本车企在做，欧美很多车企也在做。

上世纪90年代，斯巴鲁国际技术部开始与英国专业赛车公司Prodrive合作，最重要的是与斯巴鲁世界拉力赛车队在WRC展开竞争。1993赛季，英国著名车手科林·麦克雷驾驶斯巴鲁Legacy首次获得WRC冠军。可以说，力士的这款车型为斯巴鲁在世界拉力锦标赛上打开了一条重要的道路。

1995年，斯巴鲁以第二代Legacy Travel Edition为基础，对底盘进行了调整和提升，重新设计了两种截然不同颜色的外观，换上了一款全新的跨界车型——斯巴鲁Outback，它不仅有着旅行车的外观理念，还能兼顾更多的越野驾驶性能，推出这样一款跨界车型并没有太大的麻烦，并一直发展至今。

20世纪90年代，斯巴鲁跟随Legacy Racing的发展，推出了著名的Impreza 车型。凭借其出色的车身设计、强大的动力和操控性能，这款车在WRC竞技场赢得了一阵子的冠军。在民用车方面，斯巴鲁也频繁向全球汽车市场推出STI高性能版Impreza车型。同时，这款车的性能车上还标有专属车。连续六颗星取消，以樱花红为背景，换成小写字母“I”。这个标志是斯巴鲁高性能车型的体现。

2021年，斯巴鲁推出了第四代全新Legacy车型。同时，在Impreza稳固了品牌最强性能车的地位后，斯巴鲁更加注重Lex Travel Edition的开发。莱克斯旅行车在车内空有足够空间的前提下，具有很强的驾驶性能，这使得它在斯巴鲁轿车中占据了性能和实用性综合好评的位置。

新一代Legacy上市时，斯巴鲁对六星车标进行了优化，车标底部颜色突出了品牌标志性的拉蓝，六星更加紧凑，最大的一颗连接了五颗小星星。这个设计似乎代表了整个富士集团更紧密的关系。全新的车标沿用至今。为了提升品牌未来的发展价值，富士重工决定以公司成立100周年为契机，于2021年4月正式更名为斯巴鲁，将重点放在斯巴鲁汽车产业更全球化的发展上。

总结:

在斯巴鲁的汽车品牌中，提升品牌形象的不仅仅是Impreza，还有品牌与众多其他车型联合开发的强劲表现。这就像六星标志中的含义一样，如果我们一起努力，我们会得到更好的结果。 @2019

星座传说--牧羊座 特寒里亚国王阿塔玛斯和王妃涅佩拉结婚，两人生了一对双胞胎，但国王却和特贝的公主伊诺娃有段婚外情，将涅佩拉王妃赶出宫，而迎立诺娃为新妃。当伊诺娃王妃有了自己的孩子后，乃决定要杀死前涅佩拉王妃所留下的唯一双胞胎，(哥哥是普里克思，妹妹是赫雷)。她收买占星师向国王告状：若不将前王妃所生的孩子送给宙斯当祭品，众神将大怒，则今年将闹饥荒。涅佩拉知道后就向宙斯求救，于是宙斯就派天上的黄金牡羊去载这两兄妹至天空彼方。因速度太快，妹妹跌落大海，牡羊就一边回头看妹妹，一边守护着哥哥，而形成现今的牡羊座。 星座传说--金牛座 经希腊哈莫尼亚地方的贝纳斯河，国王贝纳斯有位美丽的公主赫洛蓓。有一天，公主和侍女们到野外摘花，玩耍，突然出现一只如雪花般洁白的牛，以级温柔的眼光望着赫洛蓓，其实这只牛是仰慕公主美色的宙斯变的。一开始公主的确大吃一惊，但仍走向温驯的牛只身旁，轻轻抚摸它。由于公牛显得非常乖巧而温驯，于是公主就放心的爬到牛背上试骑，忽然间牛奔跑了起来，最后跳进爱琴海。公主紧抱着牛，海里生物皆出来向宙斯行礼，公主终于知道牛是宙斯的化身，到了克里特岛后，就和宙斯举行婚礼，化身为牛的宙斯和赫洛蓓公主过着幸福的日子。 星座传说--双子座 迷恋斯巴达王妃勒达美色的宙斯，为接近她而化身为天鹅，两人生了一对双胞胎-波拉克斯神子和人之子卡斯托。两人皆是骁勇冒险的武士，经常联手立下大功勋。他们二人也有一对双胞胎堂弟-伊达斯和林克斯。一天四人准备去抓牛，他们抓了很多牛，并准备平分时，贪心的伊达斯和林克斯趁波拉克斯，卡斯托兄弟不备时，将牛全部带回去。被激怒的两对双胞胎大起争执，结果伊达斯用箭将卡斯托刺死。波拉克斯伤心得要随卡斯托赴天国，但却因为拥有永远的生命而不能如愿。他的悲痛感动了宙斯，乃为他们二人设立星座，分别住在天国和死亡之国。 星座传说--巨蟹座 宙斯和人间女孩阿克梅妮生了儿子海格拉斯，海格拉斯后来和德贝的公主结婚，生了小孩过着美满的生活。由于宙斯正后赫拉的咒语，海格拉斯竟亲手刃妻，自己也正欲自杀，宙斯为了让他赎罪，乃任命为耶里斯特斯王，他必需经历十二大冒险行动，其中第二项是制服住在沼泽中的怪物西多拉。西多拉是只有九个头的巨蛇，躲在沼泽附近的洞窟内，海格拉斯对其投火炬，激怒的西多拉乃吐毒气攻击，同住在沼泽里的大巨蟹眼见西多拉苦战，乃跳出咬海格拉斯的脚，结果巨蟹被踩碎，西多拉也被制服。赫拉因感伤它的逝世，而在天上设立巨蟹座。 星座传说--狮子座 宙斯和阿克梅妮所生之子海格拉斯，被任命为耶里斯特斯王，要去执行十二项困难的任务，第一个任务是制服在涅梅谷的不死食人狮，这只狮子专吃家畜和村人，人人畏惧，以前曾有人来制服，但未见生还者。来到涅梅谷的海格拉斯也是迷了路好多天，才发现狮子的踪迹。海格拉斯欲射箭攻击，但因狮皮太硬而无效。用剑砍剑也弯掉了，于是用橄榄树制成粗棍，用力往狮头打去，此时不怕弓剑的狮子也畏惧发怒的海格拉斯，被海格拉斯绑住脖子，终于被他击退。女神赫拉为了感念这只狮子，乃在天上设立了狮子星座。 星座传说--处女座 农业女神得墨特尔和宙斯大帝育有一女普西芬妮，有一天普西芬妮在野地摘花时，有朵从为见过的美丽花朵正盛开着，正当她伸手要摘时，地面突然裂成好几块，就掉下去了。母亲得墨特尔誓死也要找回失踪的女儿而四处寻访。看到所有事情经过的太阳神赫利俄斯乃告诉得墨特尔，因冥王海德斯欲娶普西芬妮为妻，而将她带回地下，得墨特尔因为悲伤过度而使植物枯萎，大地一毛不生。宙斯看事态严重，乃向海德斯说情，可是海德斯在普西芬妮要走时，拿了冥界石榴给她吃，普西芬妮因为可以离开，高兴吃了四个，结果被迫一年有四个月要留在冥界，这四个月就变得今日万物不宜耕种的冬天，普西芬妮一回到人间就是春天，得墨特尔就是处女座的化身。 星座传说--天秤座 此乃正义女神亚斯托雷斯在为人类做善恶裁判时所用的天秤，亚斯托雷亚一只手持秤，一只手握斩除邪恶的剑。为求公正，所以眼睛皆蒙着。从前的众神和人类是和平共处于大地上，神虽拥有永远的生命，但人类寿命有限。因此寂寞的神只有不断创造人类，然而那时的人号好争斗，恶业横行，众神在对人类失望之余回到天上。只有亚斯托雷斯女神舍不得回去而留在世界上，教人为善。尽管如此，人类仍继续堕落，于是战争掀起，开始了打打杀杀。最后连亚斯托雷斯也放弃人类而回到天上。而天空就高挂着钟爱正义和平公正的天秤座。 星座传说--天蝎座 在古希腊时代，海神波塞顿的儿子奥立安是位有名的斗士，不仅是美少年，又是有强健体魄的男子，所以相当有女人缘。他本身也相当自豪，还曾大言不惭的公告天下：世界上没有比我更棒的人！赫拉女神听到后相当不悦，乃派出一只猛毒的天蝎去抓奥立安，并放逐到原来的地方。天蝎悄巧溜到毫不知情的奥立安身边，以其毒针向其后脚跟刺去，奥立安根本来不及有所反应，就已气绝身亡。因为有此功勋，所以天上就有天蝎座。即使现在，只要天蝎座从东方升起，奥立安座(猎户座)就敢紧向西方地平线隐藏沉没。 星座传说--射手座 从前有个半人半马族，乃是上半身为人，下半身为马的野蛮种族。然而在一群残暴的族人当中，只有收获之神克罗那斯的儿子肯农为贤明的半人半马，不仅懂得音乐，占星，还是海格拉斯的老师。有一天海格拉斯和族人起冲突，被追杀的他就逃入肯农家中，愤怒的海格拉斯就瞄准半马半人族频频放箭，却不知老师肯农也混在其中，而射到他的脚。因箭端沾了不死之身，所以无法从痛苦中解放。巨人神普罗米修斯乃废了其不死之身，让他安详而死，而成为天上的射手座。 星座传说--摩羯座 牧神潘恩是众神传信天使─汉密斯的儿子，他的相貌异常奇特，有着山羊角、蹄及胡子，他是个非常优秀的音乐家。由于潘恩能演出美妙的音乐带给众神欢乐，所以他常受被邀请到宴会中助兴。有一次，他应邀参加并为众神们吹奏时，大怪物提风突然出现并大肆倒乱。提风横冲直撞闯入宴会，众神们都纷纷走避。潘恩在慌忙中也化作鱼跳入尼罗河中，因为太过紧张的关系，只有下半身变成鱼尾，而上半身仍旧还是山羊的模样。这就成了半鱼半羊的山羊座。 星座传说--水瓶座 诸神之父─宙斯的妹妹希勒所生的女儿赫瑟,是奥林匹斯众神筵席中，招待和倒酒职员。自她嫁到别神府后，侍酒职务一直悬缺着。后来宙斯终于看上了一个年青英俊的特洛依王子─加尼米德。众神们也一致同意由他来担任侍酒一职，宙斯便派使者前去邀请。可是加尼米德爱好自由、放荡不羁，怎样也不答应宙斯的邀请。宙斯知道后十分愤怒，他不但将加尼米德抓回，还迫使他永远担任行侍者的工作，而宝瓶中的水成为众神智能的泉源。这就是水瓶座的起源。 星座传说--双鱼座 有一天众神因为天气佳之故，乃在河畔设宴。爱好音乐的众神们快乐的唱歌和弹奏乐器，气氛相当热络。突然传来凄厉的叫声，这就是肩膀下长出一百尾蛇，拥有大羽翼怪物的杰凡。众神一看不妙，乃四处逃走，宙斯化为鸟，阿波罗化为乌鸦，赫拉化为牡牛，裘林梭斯化为山羊，众神皆以动物之姿逃离。爱和美之女神阿弗罗裘特与其子恋爱之神耶罗斯乃化身为鱼，遁入尤法拉特斯河中。那时彼此决定用缎带将两人尾巴绑在一起，永不分开，就这样顺利从怪物手中逃脱。母子俩就这样以尾巴相连，永不分离的姿势升天，这就是双鱼座的由来。