雨量感应器,感应里程0-8mmmin是什么意思

雨量感应器，感应里程0-8mm/min是雨强范围。雨量传感器主要是用来检测是否下雨及雨量的大小。当汽车在雨雪天等恶劣天气下行车时，由雨量传感器向微电脑提供信号，微电脑自动调整前照灯的宽度、远近度，明暗度。传感器采用冲击测量原理对单个雨滴重量进行测算，进而计算降雨量。

1、踩下汽车的刹车踏板。2、按下汽车的一键启动键。3、汽车的仪表亮起，全车电源接通。4、拨动汽车雨刷上雨量传感器灵敏度调节键。5、此时的汽车将进入感应雨刷模式，由雨量传感器来自动开启雨刷系统。

雨刮器采用的是旋钮式控制方式，旋钮开关处有明显的打开标志，只要将旋钮旋转到自动开关位置就可以开启了。旋钮的位置有五个挡位，有雨刷关闭、慢速自动感应、快速自动感应、手动慢速雨刮、手动快速雨刮这五个可以自由选择。

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。

掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。雨刮学名刮水器（Win ds hieldWiper），是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

虽然 汽车 看起来是个庞然大物，但却影响不了女性对它的掌控。在新的购车群体中，女车主的占比越来越大。很多人说，女性买车只考虑两点：外观和颜色。真的是这样吗？女性最钟意哪种类型的车呢？

在你经济独立的情况下，最想给自己买什么车？

其实女生开的车一定要适合自己，关键就是这“适合”二字，不同性格的女生该怎样去选择真正适合自己的车呢？这一世纪难题，我替大家整理好了！来看看十二 星座 的女生都适合开什么车吧！

我这里整理了一种非常有趣 时尚 的选择方式， 星座 选择，呵呵。

NO 1：天秤座

对于一个纠结＋选择困难症患者，大众Polo作为女性购车首选车型，选它准没错啦！

NO 2：天蝎座

天蝎是个神秘、性感，充满热情且有魅力的 星座 ，想想还是阿尔法罗密欧giulia更配天蝎座的女生，小众的车型充满了神秘，性感的外形和充足的动力也能满足天蝎女神热情的性子,合适！

NO 3：射手座

特立独行的射手座，大部分人喜欢的，射手一定不喜欢，所有人都不喜欢的，射手大概率喜欢，射手座总是逃不过渣男，买车多半也会对别人眼中的渣车爱的死去活来吧……所以纳智捷大7？

NO 4：摩羯座

作为最坚强最有斗志的 星座 ，摩羯座女生总是坚信通过自己的努力才会有美好的未来，对于奋斗中的他们来说，别克英朗作为最日常的家用车，绝对是最好的选择。

NO 5：水瓶座

水瓶座女生骨子里爱自由，不喜欢被人约束，既不传统又不大女人主义的他们，绝对适合Jeep自由侠这款车啦！快开着自由侠去寻找自由吧～

NO 6：双鱼座

双鱼座的女生柔情似水，爱幻想，非常有女人味，她们的世界里充满了天真和快乐，mini cooper高萌的颜值配上双鱼座内心的小美好，开着它和爱的人一起去看星星，让幻想成真吧！

NO 7：白羊座

这个 星座 的女生最独立，好强的性格也促使她们不断的努力，在感情里白羊座女生既渴望被对方征服又渴望征服对方，“你有宝马我也有”，宝马x1太适合她们啦！

NO 8：金牛座

金牛座女生真的很会存钱，她们追求实际，懂预算，绝对不会挥霍无度。这么一来，和既实用性价比又高的本田飞度简直绝配啊！家用妥妥的～

NO 9：双子座

双子拥有百变的个性，也容易情绪反复，也许今天看上的车明天就不喜欢了，对车的选择上，或许特斯拉model3这种既充满个性，颜值又高的车才能让双子百看不腻吧！

NO 10：巨蟹座

如果你遇到巨蟹座的女生，一定要好好对待哦！她们不仅特别专一，而且会把你当成她生活的全部，总是缠着你的她算是有些偏激吧。这样偏执的妹子一定不会抗拒马自达3，因为在 汽车 品牌中的马自达就像个偏科生，很专一的搞设计和研发转子，看到马自达，是不是有些自己的影子呢？

NO 11：狮子座

狮子座的女生有着皇族般的傲气，骄傲和爱面子的她们，自然要选择一部BBA的车啦！作为BBA中的老大，奔驰首当其冲，奔驰A级就很不错啦，而且品牌溢价超强的！

NO 12：处女座

说到处女座，大家肯定都会联想到有洁癖、完美主义者这样的标签，她们往往比较冷静、眼里揉不得沙子，对于这样的处女座女生来说，我想只有沃尔沃xc40才能达到她们的要求吧，据说这辆车不仅是同级别中环保级别最高的，而且北欧性冷淡的内饰风格以及沃尔沃特有的细节处理一定能够打动她们！

好啦，相信这么细致的推荐一定能满足广大女同胞的购车需求了，虽然女生选车主要看外观，但关键还是适合自己的呀！

1宝马MINI： 1888-3618万

MINI不是为了大部分女生的买车夙愿而生的，不是走“外观流”的车，而是为了操控和驾驶乐趣而生的车。外观个性只是它的一部分优点。在我看看来，只有3门的MINI，才是MINI，尤其是车的外观。MINI车身小巧玲珑，很吸引人，走在大街上回头率很高，线条简洁犀利，干净利落。（个人比较喜欢简洁大方的）。还有它的内饰，内饰做得还是很豪华的，做工也比较细腻，细小的方面处理的十分到位，中控台的触感非常好，摸着舒服，总体来说，车内饰挺好看的，没有浓重的塑料感。MINI比较适合年轻人开着玩，首先这车开出去的确够酷，尤其是讨女孩子最喜欢，算得上是泡妞利器，不过要是家用的话可能不太合适，毕竟空间有限。

2奥迪TT :4645-5448万

如果你怀揣零花钱50万,已有一辆车,有意让自己的人生不留遗憾,想趁年轻感受速度与激情,那么,入门级跑车应该符合你的胃口,Audi TT必是强力的候选者,有些人说Audi TT ,入门级跑车的翘楚,爱过才珍惜拥有才了解, Audi TT 无悔的选择。

3宝马Z4：5830-9090万

给我的感觉就是动力很大、开起来很给劲、至于舒适一般吧、 还有过减速带的时候，或有坑的地方，地盘感觉很硬、 总之我觉得宝马比较适合年轻人开，很拉风的造型，不实用。，没有第二排，售价过高，油耗过高，给人的感觉像富二代专属。

4保时捷 911 12280-38980

开起来带给我的就是超跑的感觉，别看排量只有38，跑起来那速度感，简直秒杀一众同级车！H6的气缸，转速5000以上那感觉能爽翻！加速非常猛烈，一般只有在特殊路况下才敢放肆的释放911的速度感，运动模式下简直可以称得上狂野，百公里加速自己没测试过，但是起步的推背感非常强烈，底盘技术好，速度再快车子也感觉很稳，一点不虚。大爱这种性能，当初选择它就是看中了这一点，外观也是十分的迷人。

最后祝大家出行平安，感谢您的阅读，记得加个关注！

女人开什么牌子的 汽车 最能显示他的气质？应该说是电动小自行车最显气质，而 汽车 是最不会显示女人气质的代表产品了。

这里认为，女人的气质很多是先天的，再加上后期的学习和努力，沉集出女人的天生丽质。而她的这些气质，放到 汽车 里面怎么能显示出来呢，应该说女人的气质，天生都是靠呢示出来的，而不包装进去的。

女人的气质与它的穿衣虽然有很大的关系，但是人靓怎么穿都可以，和它的化妆用品也是没有太多关系的，更与品牌没有关系。 骑宝马的女人是不是更有气质，那种气场只用眼着，是不是隔着屏幕都可以感觉到女人的气质呢。所以气质与车怎么能有关系呢，男人更喜欢 汽车 ，哪只能说是一个生活的享受。 汽车 的品牌太多了，但是美女气质并不与车的品牌有什么关系。而气质美女是我们喜欢的，也是大家一看就知道的，而坐在车里面，表现的是 汽车 的气质或者 汽车 的影响力一人没有一点儿关系。因为有钱可以有任何 汽车 产品，但是不一定有气质。

个人观点和看法了。希望可以为这位朋友共享讨论。

你好，我是小高研究车

不光是新车市场，现在越来越多的女司机在二手车市场寻找找中意的车型。

小高推荐第一首选。

2012款 MINI COOPER ONE R56

MINI世界上唯一一个因 汽车 而来的单词，代表着小巧精致。还写进了中学英语课本。她小巧，精致肩具一定实用性。小高第一次见MINI是憨豆先生的座驾，尽管当时并不知道。大多数**姐都是外观党嘛，那么

首先外观方面，MINI的经典造型，无论多远一眼就能认出这是一台MINI车。外观小巧可爱，又不失运动性，大灯造型非常亮眼，有点形似保时捷青蛙眼。

首先外观方面，MINI的经典造型，无论多远一眼就能认出这是一台MINI车。外观小巧可爱，又不失运动性，大灯造型非常亮眼，有点形似保时捷青蛙眼。

在看看内饰方面。双色皮布拼接座椅,加上赛车头盔档把,是不是充满了格调 MINI可以可爱，也可以战斗。配置方面，哈曼卡顿音响！ 让**姐在开车享受的时候对耳朵有质量。定速巡航，多功能方向盘，倒车雷达。（其实MINI真的很小，完全可以根据目测来掌握距离）虽然没有眼花缭乱，也可以说完全够用！

动力方面，搭载16升120马力高转速发动机，配上6速手自一体发动机。（十分省油）再加上卡丁车一般扎实的底盘。就像DC漫画经典人物形象《猫女》外观上可以是一个性感女郎，转眼间也可以是冷艳无情的杀手，仿佛在对你说：你想让我温柔点,还是狂野点呢宝贝？

配上无边框车门，简直是目光的焦点。

晚上才是MINI的颜值巅峰！

这么一台12年 MINI R56，市场价8-10万之间。能不能打动**姐你的心呢？能不能配的上**姐的气质呢？

年轻漂亮的女人可以开奥迪A4L，车还不太贵，A4L这车外形很 时尚 ，流线型，就像女人的身材很修长车的外表看着很年轻，动力也够劲20T，内饰也很豪华A4L长宽高是481818431432空间也够大有可开启全景天窗方向盘换挡真皮座椅，座椅电动调节车内11个喇叭，喜欢听音乐妹妹可以享福了，自动头灯远近光都是led，大灯延时关闭，前大灯带雨雾模式，雨刷雨量感应式，自动空调，温度分区控制，这车就是给 时尚 女人特意生产的，价钱还不贵，我说的这些配置整车落地下来还不到30万，对于完美，女人是应该花这个钱的，我介绍的是TFSI 时尚 型。

这个问题我第一次买车的时候也考虑了很久，毕竟是第一次选车嘛，考虑的会比较多一点，既要考虑预算，还要考虑车的性能方面等问题。如果你有足够的预算，想买一辆豪华车，那你首先想到的是什么？强调动力？变速箱？舒适的座椅还是豪华低调的内饰？其实这些都是我们选车的需求，我脑海里第一个想到的就是低调奢华不失内涵的凯迪拉克。

对于凯迪拉克这款车我极力推荐的是CT6这一款，首先说一下CT6的外观吧，五米多长的车身，砖石切割大灯设计，车身整体线条轮廓简洁利落，也展现出美系车豪放之美。再来说一下内饰方面，CT6拥有同级别最强的座椅，安全配置方面也是做到了极致，前后共有8个安全气囊，密闭性还非常的好。最后说一下他的动力方面，CT6提供了20T 28T车型和30T 40T车型，百公里加速只需要57秒，作为家用轿车来说，动力配置可以说是非常凶猛了;凯迪拉克底盘MRC技术也运用到了CT6身上，过减速带根本不会有抖动这种情况。CT6在各方面都很优秀，是一个不错的选择。希望我的回答可以给你带来帮助，觉得我回答不错的，可以考虑赞一下，谢谢大家。另外我在网上配了几张凯迪拉克CT6的图你可以参考观看一下。

女人开什么样牌子的 汽车 最能显出他的气质？我们来从不同价位的 汽车 来看看。

首先低端价位的话，推荐两款车型。一款是上汽大众的POLO，一款是雪佛兰的赛欧。这两款车型的价位都是在10万级以下的。入门级的代步车，很适合一些上班的女性代步，POLO这款车更是深受广大女性的喜爱。这两款车型外观的话看着比较乖巧，而且操纵起来也没有难度，停的时候车更加方便。

然后中端价位的话，比如说宝马的三系，奔驰的C级。这两款车型的价位大概是在30万元左右。Bba的这一类豪华品牌在国民当中已经深入人心了。虽然现在大家都说这些车子已经烂大街了，不过豪华品牌还是豪华品牌认知度还是有的。

最后的话是高端品牌价位，如保时捷的帕拉梅拉，兰博基尼的小牛。这些车型的价位都是几百万。开出去这些车就不用说了，那肯定是很拉风的。开这车就算你没有气质，也显得处理非常有气质。

一句话，年轻漂亮的女人，必须开玛莎拉蒂才有气质啊。保时捷帕拉梅拉也可以。

气质这个东西跟开啥车没有关系。没气质的女人就是开飞机都没气质，有气质的女人哪怕骑自行车都很有气质的。只能说有气质的女人开啥车更有气质。一般开白色的宝马，或红色的都行，再有钱就红色的玛莎拉蒂吧，更能衬托出她的气质。

这个问题有些超出个人领域范围了，但提及女人还是要给点面子的。其实不管男人女人，只要形象好就算骑自行车也能显出她的气质。当然现在的自行车有的也比 汽车 贵！所以不要纠结开什么车能显出气质，还是把自身折腾好才是真理。

就上图而言大家说是人漂亮还是车漂亮！

冷门车不一定不是好车，热门车也不一定就好，尤其在国内习惯于跟风买车的消费习惯下，情况更是如此。往往有很多好车因为品牌或者其他因素被忽视掉，下面就来看几款不受待见的冷门好车。

斯柯达速派

速派是非常典型的吃亏吃到品牌上的车型，这款车从本质上讲和帕萨特迈腾没什么毛区别，差的就是一个大众标，发动机，变速箱，包括平台，底盘基本上和上面两位都大差不差。可惜了国内消费者就认大众，管你什么捷克百年老厂，一切都是浮云，宁愿多花几万买迈腾就是不买你。看一下销量，速派在2018年全年共卖出了422万台，平均月销3千多台，连迈腾的零头都不到。拥有阳刚的外观设计，扎实的底盘调教，和迅猛的动力水平，而且价格和配置也都很有优势，but,然并卵，开出去总被人当成非主流，要怪的话只能怪为啥不早点进入国内。

丰田皇冠

皇冠并不是一个天生的冷门车，曾经辉煌过，甚至可以吊打奥迪a6l,不过后期站错了队伍，没有看清形式错失了官车这个护身符，再加上后期对市场的把控也不到位，逐渐逐渐就边缘化了。一开始卖40多万，现在卖二十多万还是没人买，2018年皇冠平均月销量也只有3千台左右，而且即将面临退出国内市场的尴尬。不过这不能否认皇冠这台车的产品力，质量稳定，换挡顺滑，舒适安静，空间宽敞，还是大后驱，低配售价22万多，说实话绝对属于高性价比车型了，可以说皇冠具备了c级车的质感，只卖b级车的价格，毫无疑问是一台好车。

凯迪拉克ct6

ct6最初的对飚车型是宝马7系，奥迪a8这样的顶级旗舰，无奈也是因为品牌不足以支撑它达到如此高度，才退而求其次转战c级车市场。看一下ct6的身材，车长超过5米2，也只买30多万，比5系和e级便宜不少。ct6动力表现相当突出，而且有着美系沙发般的底盘高级感，内饰用料厚道，外观设计也比较惊艳，可惜了，一个月只卖1千多台，是5系的十分之一，除了品牌之外，我觉得没有哪一方面比对手弱，同样也只能怪自己品牌不给力。

除了以上几款之外，像林肯大陆，福特探险者，斯巴鲁森林人，雪铁龙c5,铃木维特拉等等这些车也都属于实力强悍但又不被重视的冷门好车。

要论有哪些冷门好车，那么我首推在欧洲的香饽饽——旅行车，其冷门程度不亚于在街上看到一辆法拉利。此外还有一些国内性价比很高的冷门车推荐。

20-30万级别推荐大众蔚揽，低调顾家，旅行家用两不误

大众蔚揽其实可以看作是迈腾的旅行版，整车纯进口德国造，再也没人说减配的事情了。相比迈腾，进口蔚揽后备箱的开口更大，装载能力更强，同时底盘离地间隙也比迈腾要更高一些，居家旅行非常合适。目前的价格最低配的价格已经到22万了，有需要的朋友可以下手。

奥迪A4 ALL Road是奥迪A4的旅行版，整车看起来非常的修长，底盘很高乍一看像一款SUV车型，四个轮眉处都是黑色防擦条，看起来略粗犷。全下标配奥迪的quattro四驱系统，整车的底盘离地间隙比国产的奥迪A4L高了3厘米，走一些机耕道一点问题没有。此外这个车配备20T发动机，百公里加速可以做到61秒，十足的扮猪吃老虎车型。

40-50万之间的旅行车还有款更加冷门的，沃尔沃的V90CC，在国内估计比布加迪还少见。让我们一起欣赏一下它的美图。

福特有款车叫金牛座，月销有时只有不到三位数的量，这个车本来是错位竞争豪华品牌入门级车和别克的君越，售价在23-30万之间。结果目前来看竞争失败，但是销量不好不代表不是好车，福特金牛座的整车用料非常厚道，后排安全带都是带安全气囊的，整车静谧性非常好，底盘质感颇有高级车的味道，奈何外观太像蒙迪欧，很多不熟悉的人根本分不清，再者福特厂家的人对其宣传也很不到位，导致目前非常冷门。现在这个车终端优惠完起步价不到20万，可以说性价比非常高。

此外还有雷诺这样的冷门车，其实雷诺的科雷嘉和日产的逍客几乎是一款车，雷诺的科雷傲跟日产奇骏是同一平台的车。

1：铃木维特拉

维特拉是15万以内唯一配备全时四驱的车型，并不是分时四驱，同级别大多数两驱。14T+6AT组合性能彪悍，动力流畅。我没记错该款在台湾地区需加价销售，但在大陆地区降价销量都不如人意，严重被低估的一款车型。

2：斯巴鲁XV

其实在国内只要知道斯巴鲁这个品牌的消费者，都知道这个品牌的车不差，这款XV是斯巴鲁里最便宜的车，但同样拥有水平对置发动机、全时四驱这样高端车型才有的配置。目前采用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁，并且斯巴鲁的技术水平不比保时捷差，入驻冷车车型当之无愧。

3:讴歌CDX

讴歌品牌06年正式登陆中国市场，CDX是首款国产的讴歌车型，讴歌整体产品表现位于三大日系豪华品牌第二位，但这款讴歌CDX销量却很低。我收集资料发现上一年总销量只有12万辆，相比奥迪Q3月均6千辆，它的表现算是很惨淡。同时我也特地去试驾过，虽然是SUV，但操控极限特别高，比很多轿车都要高。总结三点造成它成为冷门车型，第一豪华品牌但是跟缤智同平台，第二使用的后悬架为扭力梁，不管实际开起来多好，都会让消费者觉得车低人一等，第三试驾的安徽省只有一家4S店。这样子，也是非进冷门车型不可了。

4:丰田皇冠

作为一个从小听着看着丰田皇冠长大的孩子，对这款车印象还是很深的，虽然自己未曾拥有，但很清楚皇冠的品质。在换用了20T+8AT动力总成后，25L V6的版本也已经和我们告别了。有消息称，全新第十五代皇冠将不再进入中国，它或将会被全新亚洲龙所取代，如果真是这样许多朋友和我一样一定会感到惋惜，一代经典车型即将要和中国用户说拜拜，毕竟也是战胜过奥迪A6的车型。

感谢看到底的朋友们

今天，我为大家推荐4款"冷门"轿车。如果你想了解SUV的话，我在这里也直接告诉你啦—— 沃尔沃XC60、楼兰、科雷傲和天逸C5AIRCROSS ，这四款冷门SUV值得你拥有，至于为什么我就不在此赘述了。

现在很多家庭都要了二胎，对于城市二胎家庭来说，比较冷门的一台好车就是进口大众夏朗。

说她冷门，主要是针对所谓的绝对销量，但是在进口MPV销量榜里，夏朗是绝对的销量冠军。毕竟全国的进口大众网点才150家左右，而且都集中在一二线城市，和动辄几百家一千多家下探到乡镇的自主合资网点在数量上是不能比的。但是相对的销量低不能掩盖夏朗作为一台好车的本质。

进口夏朗的做工用料和安全方面的配置是国内目前所有在售的20万级别的合资MPV（夏朗现在优惠幅度很高！280入门版全款裸车20万，380入门版全款裸车22万）都不能比的。

夏朗的底盘用料可以说是越级的，铝合金前下摆臂和铝合金前副车架，四轮铝合金羊角，后轮多连杆独立悬挂。整车底盘护板和排气系统隔热。行驶品质在同价位没有对手。

夏朗的安全性配置也是超群的，毕竟夏朗是大众欧盟工厂生产，也是欧洲家用MPV销量第一。出厂必须符合欧盟严格的安全标准。前后防撞梁热成型钢材质，后防撞梁厚度252毫米，二三排的5个座椅靠背都有非常厚的防穿刺钢板，并且都有儿童安全座椅硬接口。全系标配主副驾驶气囊，前后排侧气囊气帘，连膝部气囊都是全系标配，这在合资MPV里是根本不可能的。更不用说车身稳定牵、引力控制、胎压监测这些东西，都是全系标配！所以说在安全性配置上同价位也是没有对手的。

夏朗车宽1米9，比奥德赛艾力绅和GL8都宽，在这样的车宽下232布局第二排三个独立座椅的设置就使得夏朗有了一个同级车都绝无仅有的优势，就是在第二排同时安装两个欧规全尺寸安全座椅的同时还能再比较舒服的坐一个成年人来进行照顾，目前为止只有夏朗能做到。而且夏朗的全车7个座椅除主驾驶以外都能向前放倒形成一个纯平空间，空间利用率是任何同级别车达不到的！亲测立式钢琴和3米长的窗帘滑轨都能轻松的装载。5人状态下出行能保证全部乘员都集中在第一二排以提高安全性和同时具备巨大的行李装载空间。所以说夏朗对于二胎家庭的实用性也是同级别没有对手的。

现款夏朗装配的是EA211高功版14T和第三代双喷射系统的EA888的20T发动机。变速箱是DQ250的湿式6速双离合，也是大众使用时间最久，性能最稳定故障率最低的一款双离合变速箱。高功211的最大扭矩是250牛米1500转，和之前的二代888的18T是一样的。

加速看扭矩，极速看马力。别看夏朗车重18吨，但是250牛米扭矩的14T发动机搭配高传动效率的湿式双离合，城市驾驶加速超车并线一脚油门下去一点都不掉链子。大家可以看一下现在在售的市面上的24和25自吸发动机的最大扭矩是多少？在多少转速下能够输出？这只是280的14T，380扭矩350牛米的20T那动力真的可以用过剩来形容了。而且现在380的20T版本入门价格也仅仅是22万而已。

对于现款夏朗来说，很多地方也是被大家所吐槽的：

1、外观内饰老旧：外观方面，只能说仁者见仁智者见智，对于我个人很喜欢，内敛不张扬，好东西都藏在里面。面子是别人看的，内在的东西才是自己能体会到的。

内饰老旧，这个承认！的确。但是该有的功能都有，用着顺手，这对我来说就足够了。虽然内饰老旧，但是做工用料一流！各个接缝处严丝合缝，大面积使用搪塑材料，储物空间多而且位置设计非常合理，实用性非常好！

2、232布局没有独立座椅舒适性差，座椅偏硬：的确232布局的座椅没有223的看着高端大气上档次，但是实用性强，尤其对于二胎家庭来说。还是那句话，夏朗就是一台注重实用性的家用车。

座椅偏硬，德系车座椅普遍偏硬，偏硬的座椅对于长途驾驶和乘坐来说支撑性和抗疲劳性都是非常好的，顺便说一句，夏朗全系主驾驶座椅带电动腰部支撑调节，这简直就是长途驾驶的必备神器。还有就是二三排座椅坐垫偏短问题，夏朗的二三排座椅坐姿高，腿部蜷缩程度比很多车都低，实测175的成年人坐在夏朗的座椅上腿部支撑完全没有问题！

3、没有备胎：夏朗全系没有备胎，装配了四条马牌亏气保用胎，一般情况下完全没有问题，如果非要开着进川进藏那建议淘一套胎毂绑到行李架上驮着，反正进藏也要带不少东西，不差这一只胎。

4、原装进口车保养维修费用高维修配件等待时间长：毕竟进口车，保养比国产的自主和合资贵很正常，但是现在进口大众4S会有很多保养优惠，我是去年11月提的280乐享，首保4S工加料报价1320，买车时候送了。二保4S工加料报价1880，但是在店里续保险（4S报价不到5000包括车船交强，外面同样的险种报价没有低于5000的）送一次基础，自己加了不到600做了二保，也就是说我这两次保养一共花了不到600。

维修费高等件久，夏朗发动机变速箱和国产大众通用，零件可以互换，底盘金属件基本不会坏，顶多胶套之类的跑的久了需要换，那些都是常备件，根本不需要等，而且胶套老化都是车跑十几万公里以后才需要更换的，按照国内换车的频率到那时候车还在不在你手上还都要另说。外观覆盖件价格高，但是一般外观件损坏都是事故，只要你买了车损险都有人给你出钱换，至于等件周期，最多15天，网上说的那些一两个月都是瞎扯淡。

5、德系没有日系省油：首先，大众增压发动机虽然可以烧92，但是压缩比在那，又没有马自达创驰蓝天的技术，所以一般还是加95。这点承认和日系普遍的吃粗粮发动机的确没法比。

我提的是14T的280乐享，380的具体油耗不清楚，咱就说说280，18吨的车重，城市驾驶平均车速18，表显油耗109，实测出入不超过05，这还是很多人眼里小马拉大车的油耗数据。跑高速稳定110表显油耗65左右，跑乡道稳定70表显油耗44。今年四月两家人一台车四大三小跑了一次青岛出发洛阳西安的自驾游，全程开空调服务区休息不熄火不关空调，全程高速压着限速110%跑，一箱油从青岛跑到洛阳。来回全程3000多公里综合油耗85。我觉得对于这么大的一台车来说这个油耗表现我已经很满意了。

目前来说，夏朗使用的体验暂时这些，说实话，对于二胎家庭来说，目前为止真的没有别的车更合适了。

热门车的对比、评测和介绍实在太多了，不仅读者司空见惯，作为我来说也表示实在没什么写的了。那么今天就带来几款相对热度不太高，但实际十分不错的车型。当然，它们并不是真正的冷门车，销量虽比不上主流热销车，但也还算马马虎虎。对于部分人群来说比较值得购买，甚至是超值。

遇冷原因：糙+自以为是

手握着奥迪的MLB-C级平台，但却没有认真的设计一款真正的豪华车，仅仅用迈腾的制造水准堆积了一款C级车，人们似乎并不想听“奥迪A6同平台”的故事，人们只相信这是一个视觉、触觉和驾驶感受都与帕萨特无异的大众车。

然而，被自我催眠的辉昂，居然给自己一个高达349万元的起步价，而它上市的时候，正好是上一代奥迪A6末期，优惠后价格与它相当，这也让目标人群直接忽视了辉昂的存在，目前经销商的优惠幅度大得出奇，甚至22万元就可以买入门版的辉昂。可惜人们依旧视而不见。

但必须说，除了塑料件比较糙以外，辉昂还是相当不错的，毕竟是奥迪A6L换壳，当价格降至22万的时候，性价比已经凸现出来，完全是值得购买的一款车。目前买它的都是一些低调的有钱人，你喜欢做低调的有钱人吗？

遇冷原因：生不逢时+合资失败

之所以说生不逢时，实在是因为捷豹没有更早的进入中国。在中国豪华车市场蒸蒸日上的时候，如果他能放下姿态，早早的在中国合资生产，也许会有它一席之地。然而它选择合资的时机太晚了，BBA全面下调价格，终端优惠此起彼伏。在没有核心技术亮点的加持下，捷豹系列产品无一幸免。

另一方面，它选择的合资厂商实在是太“拖后腿”，与奇瑞合资，挂上奇瑞捷豹路虎的标，瞬间让“新富阶层”了无生趣，转头就走也是必然。

但其实它的产品力没大问题，并没为了价格而牺牲什么。它的指导价不高、起步配置不低，而且终端优惠大。比3系更好玩、逼格不低，250匹马力仅30万以内。绝对是一款好车。

遇冷原因：定位模糊

如果凯迪拉克能够自信一些的话，可能不会有今天的尴尬成绩。我觉得它失败的最大问题就是定位模糊，刚刚上市之初，CT6确实定位自己与宝马7系和奔驰S级同级别，从车身数据和动力数据上讲，它也绝对有资格跟奔驰宝马顶级车一决高下。

然而，凯迪拉克似乎不够自信，非要搞一个错位营销，把自己的定位降至C+D-之间，起步价40万区间，顶配80万区间，瞬间失去了一大帮持币待购的老牌富豪。要知道他们对豪华车的定义真不少动力、空间和 科技 ，他们就靠价格来区分谁是衬托自己地位的车呢。

之所以推荐CT6，实在是凯迪拉克“认命了”。直接将CT6的起步价降至37万区间，比BBA的C级车都要低，然而它绝对是一款D级车的享受。这样一来，凯迪拉克就完全放弃了老富豪，直接打击新富阶层。看中数据看中 科技 配置的人。如今，CT6入门版只需要30万元就能买到了，只要稍有理智的人，都没理由拒绝这款好车。

辉昂、捷豹XFL、凯迪拉克CT6，这三款车虽然在销量上非常冷门，但他们的失败都不是因为产品本身，而是决策层营销层面，这也是我推荐这三款车的重要依据。

说到冷门豪车，途锐绝对是其中之一。因为在这个价位，不少的有钱人都会选择BBA，只有低调的土豪才会选择途锐。“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，大众带字母的SUV有两款：途昂和途锐，这期先来看看途锐表现如何吧！

11外观和内饰：外观棱角分明、相比老款更加年轻化，整体设计很有层次感，既有传承也有创新。123英寸液晶仪表和153英尺中控液晶屏十分出众，真皮用料和太空舱设计增加了档次感。

12空间和舒适性：乘坐空间在同级车型中处于中等地位，但后备箱空间足够大。车内噪音小、胎噪有点大，减震效果很好，舒适性综合体验不错。

13动力和操控：20T 252马力发动机不管是超车还是爬坡都是信心十足，动力随叫随到、推背感十足。操控属于沉稳型，指向精准、转向较轻。

购买指南：如果想要入手途锐，不建议入手丐版。丐版可变悬架和空气悬架都没有、非液晶仪表盘且中控液晶屏为92英尺。166建议入手锐翼版，与丐版相差5万，增加配置：车侧预警、前排座椅通风、30色氛围灯、雨量感应式、R19轮胎，以及上述丐版没有的配置。有动力或更高配置需求可以选择锐峰版和锐智版，性价比最高的还是锐翼版。

随着 汽车 市场在中国的发展愈加火热，我们所能接触到的 汽车 品牌，也越来越多。据统计，截至2015年，全球 汽车 品牌超过了300个，众多的合资品牌也从方方面面占领了中国 汽车 消费市场的半壁江山。尽管这些品牌的 汽车 有些在国外，可能卖得非常好，但是到了国内之后，由于国情不同水土不服，某些品牌就过得极其惨淡。我们今天就来盘点一下，在 汽车 市场里有哪些冷门车型？实际上的质量和口碑都不错的车，但是销量却非常差。

一、菲亚特致悦

菲亚特作为能够在欧洲地区年销量达到106万台的 汽车 品牌，在中国市场的表现实在是差强人意，以至于中国消费者向来都不太注意到这个来自意大利的 汽车 新秀，这或许也跟菲亚特在华销售的两款车型都是小型车有关系，选择的空间不大，因此致悦这款车也可以说是被低估了。该车使用的道奇Dart的平台，充分根据中国人的用车需求而打造，兼具了驾驶需求和乘坐需求。然而上市五年多，即便中间改款设计，依然没能在消费者心目中留下多少痕迹。

二、斯巴鲁力狮

斯巴鲁，很容易会让人联想起WRC房车赛等带着赛道激情的字眼，上世纪90年代，力狮曾经出战过WRC，并一举拿下冠军奖杯，可以说这是一款极富驾驶和操控乐趣的车辆。虽然历经多代车型的更迭，可能已经不再显得那么纯粹。但是不能忽视的是，其全系全时四驱的驱动方式，不到20万的售价，25L水平对置式发动机，175PS的最大马力输出，这一切都在证明力狮确实是一款不能够忽视的车型。如果喜欢驾驶乐趣，力狮绝对有着超强的实力。

三、铃木吉姆尼

纵观日系三强意外的日系二线品牌，大多都有自己造车特色，比如马自达专注性能，三菱专注赛道，铃木更喜欢越野。说起铃木，除了小型两厢车有所建树之外，剩余的就是其小型SUV的越野性。吉姆尼作为一款小型全进口SUV车型，在车迷的心中除了贵，就是那无可挑剔的越野性能了。3695mm的车身，哪怕在国产车型中都算比较小的尺寸，配上了分时四驱的驱动方式，较高的离地间隙，都让它具有了绝大多数SUV车型所没有的越野能力。

冷门的好车，之所以冷门肯定有它的理由。

大多数情况下，好车之所以成为冷门车，很大一部分的原因是经销商的营销，定价以及定位的问题。

途乐，在越野圈子里名气很大，但是在家用车范围是妥妥的冷门车，尽管这两年价格下来了之后，成为平行进口车最大的黑马，但是知名度依旧不如霸道陆巡。

之所以让这么一款好车，成为冷门车，和之前郑州日产的垃圾营销以及过高的定价是分不开的。

但是如今这年头，好车是不会被埋没的。

这两年，随着这款车价格的调整以及营销力度的加大。

如今以43万左右的价格，杀入霸道和陆巡的阵营，并且大有把它们拉下马的架势。

可以说如今的途乐在40-50万价格区间，是最值得买的全尺寸硬派SUV。

40排量的油耗在14-18个，和个人驾驶技术以及行驶路面有关，能开到20个油的，摸着你的良心问问，是不是越野豁车了？

那些喷油耗高的，如果这么大的车17个油不能接受，你还是老老实实开16或者18的家用代步车。

还有一款更冷门的好车：日产泰坦！

先放一波毒，喜欢皮卡的车友们收起你们的口水，一起来欣赏这台比猛禽还大还骚的家伙。

骚气的外观！

豪华的内饰！

英菲尼迪QX80同款V8发动机！

越野能力超强的加强型悬架！

价位在40-50万之间！

日产一贯口碑的加持，这款车的代名词就是：皮实耐用，动力强劲，舒适豪华美式大沙发，维修保养便宜，能喝粗粮！

目前这款车已经以平行进口的方式，正式登入中国，能否在中国大型豪华皮卡市场夺得一席之地？

我们拭目以待！

当初要打击雅阁，如今销量惨淡，295米轴距超越同级，为何卖不动？

本期我们的主角就是福特金牛座，它拥有着丰富的配置和满满的 科技 感，最主要的是，它还拥有着较高的颜值和超大的空间，现在我们就一起来看看吧。

外观方面，2019款 EcoBoost 245 尊享版 国VI看起来非常的 时尚 大气，横幅式中网和银色镀铬饰条的点缀，拉伸了整体的视觉效果，该车一体式的LED大灯显得非常锐利，同时它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

车身侧面，金牛座的尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格为245/45 R19，铝合金材质的多辐式轮圈。并且也配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠，外后视镜记忆、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

车尾部分，金牛座尾部线条丰富，具有层次感。银色的镀珞饰条跟尾灯相连，拉伸了整体的视觉效果，尾灯造型也比较精致，夜晚点亮非常吸睛。双边双出的排气也让尾部更显动感。

内饰部分，金牛座的内饰整体看上去非常简洁，以黑色为主色系，细节处用银色饰条点缀，让内饰不显得过于单一，也提升了整体的精致感。四辐式方向盘用真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，在搭载上101英寸的液晶屏仪表盘和128英寸触控液晶屏， 科技 感非常强，也很豪华。

配置部分，金牛座配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM25过滤装置、车载空气净化器、7色车内氛围灯、全速域自适应巡航、感应后备厢、远程启动、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷等功能。

空间部分，金牛座的后排空间比较出色，也配备了中央头枕，座椅填充饱满，坐感舒适。唯一美中不足的就是地板中央有较大凸起，影响中间乘客的乘坐体验。

动力方面，金牛座搭载 20T涡轮增压发动机，最大马力245Ps，最大扭矩 390N·m。匹配8挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗为 75L。