对于广大消费者来说,舒适性配置是看得见摸得着的。如果舒适配置丰富,骑行时可以享受到非常舒适的体验,心情还是相当愉悦的。接下来,林肯MKZ和金牛座(询问底价|查看参赛情况)都是高姿态选手,实力不容小觑。让我们一起来看看。
林肯MKZ和金牛座哪个更好,哪辆车更值得入手
1出现
林肯MKZ2019款20T尊耀版延续了家族设计风格。大格栅饰有镀铬饰条和矩阵式大灯。巨大的造型非常醒目,充满视觉冲击力。金牛座与老款基本相同,只是细节上有所不同,比如较大的前格栅,与中网相同的开口设计,以及贯穿左右内侧的镀铬饰条。同时,福特车标也进行了黑化处理,营造出更好的整体感。
2内部装饰物
林肯MKZ2019款20T尊耀版采用了柔和的中控设计风格。该车配备了8英寸的触控液晶中控屏,造型简单但非常实用。金牛座的内饰也做了很大的调整,整体风格更加简洁。中控台配备大尺寸中控显示屏,科技感十足。
3力量
林肯MKZ2019款20T尊耀版配备20TL4发动机,匹配6挡自动手动变速箱。这台发动机的最大功率是253马力。金牛座EcoBoost245Vignale高级版采用20发动机,最大马力245匹,峰值扭矩390匹,与自动手动变速箱匹配。
总结:通过对比不难发现,两款车都不错。至于选谁,就看你的喜好了。
百万购车补贴
现在买挺合适的,优惠在25-30左右,我去年12月提的车,20旗舰落地30个整,这个车优点是全车用料、操控、隔音、配置、空间、行车质感都不错,缺点是城市油耗较高,我冬天12个夏天13个金牛座无非就是大号蒙迪欧罢了。空间确实大,但是开起来和蒙迪欧相似,这车保有量太小了,保值差!不建议购买!
福特金牛座是性价比较高的中大型车,这个价位该有的安全配置都有,并且底盘扎实,其下摆臂都是铝合金材质,坚固耐用滤震效果好,整体操控性、科技感、驾驶感、舒适感是相当不错的,值得拥有和信赖…科技感比较强,内饰装潢也比较细致,油耗三个月来的试用证明不是很高,每公里062元左右。对比起同级车型,整体感觉还是不错的!
但像车道偏离辅助,主动刹车系统还是要在金牛座的旗舰型车型上才有使用,安全配置在低中高配置车型上没有呈递进形式增多,这点还是削弱了消费者对金牛座中高配置车型的选择。搭载20T和27T的动力还有丰富的配置,性价比超高,在城市里开最好不过了,重要的是外形好看,开着拉风,值得入手,虽然车身比较长,但是操控灵活,容易上手。
除了油耗略高一点、发动机声音略大、缺少电尾门外,我感觉一切都好,操控灵活,还有一点补充就是性价比20豪华最合适,旗舰版245-45-19的马牌运动胎很挑路况的,外壁比较娇气。福特金牛座是性价比较高的中大型车,这个价位该有的安全配置都有,并且底盘扎实,其下摆臂都是铝合金材质,坚固耐用滤震效果好,整体操控性、科技感、驾驶感、舒适感是相当不错的,值得拥有和信赖…
福特“TAURUS”中文名叫“金牛座”,是福特旗下的一款中型车。这款车是业界唯一一个以星座命名的车型,作为星座,“金牛座”有着“值得信赖、实际、可靠”的标签,也寓意着这款车的特征。
福特金牛座是一款1986投产的福特Taurus车型,其前身是福特LTD。后来在20世纪80到90年代,金牛座是在全美当中有能力与日本车企较量并取得胜利的车型。2015年第七代福特金牛座于长安福特杭州工厂正式投产,成为了长安福特在国内尺寸最大的一款轿车。
福特金牛座定位为豪华家用中型车,定位比福特蒙迪欧略高,厂商指导价在22-28万元,这款车的主要受众为30-40岁的商务精英男士。
金牛座的前脸采用福特家族标志性倒梯形进气格栅设计,车身侧面通风口、车门拉手和后视镜上使用了镀铬装饰以提高豪华感,整体外观大气稳重。福特金牛座在市面上的主要竞争对手为丰田亚洲龙、别克君越、大众帕萨特等。
作为一款美式大轿车,福特金牛座全系车型都搭载了满足国六标准的EcoBoost20T发动机,起步和提速的油门响应比较快捷,但是缺乏一点驾驶激情,动力调校偏向于柔顺舒适。2949MM的大轴距也让这款车有着很大的后排空间,金牛座的座椅宽大厚实,填充物也软硬适中,被称为美式沙发实至名归。
然而金牛座的内饰造型却十分传统,整体上没有太大的特色,内饰的用料也比较一般,与豪华品牌相比存在一定差距。金牛座日常驾驶的油耗也是比较高的,日常家用的话使用成本比较高,比不上以省油著称的日系车。另外福特的品牌影响力也不及同级别竞争对手,导致该车的综合竞争力不足。
长安福特金牛座自2015年国产以来,至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言,无疑是一个轰动性的设计,但作为一款中大型轿车而言,金牛座外形上感觉像是一位中年大叔,始终保持沉稳有距离感,并且和蒙迪欧很难区分,被称为“大版蒙迪欧”,再加上疯狂被吐槽的6at变速箱,销量一直不是很理想。如今,这款车终于迎来了中期改款,那么新产品究竟有何期待,我们接下来一同去揭晓。
2019年8月16日,长安福特新款金牛座正式上市,售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调,并且首次引入了vignale豪华版本。
“马丁脸”整体略有缩小
全文总结:
新款金牛座相较于老款来说,整体产品力均有所提升,除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外,动力系统的升级也很关键,换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助,在20多万左右的中大型车里,新款金牛座不仅仅能够满足家用,相比其它车,更能胜任一些商务需求。
1、福特金牛座和蒙迪欧两者在外形风格上有明显差异。蒙迪欧的前脸形似阿斯顿马丁,俗称“马丁脸”,其进气格栅比金牛座的前脸进气格栅要小一些,但引擎盖上线条更多,加上腰线,更有动感,外形更为年轻,更具运动风格。而金牛座外形为典型的商务风格,更为成熟稳重。
2、内饰方面虽然没有外型上的差异那么大,但也还是能够看出不同定位的,金牛座相对常规的设计,是商务用车的风格。蒙迪欧具备一定科技感,且更显年轻的设计。
3、福特金牛座的定位是一款C级轿车,更高级别的定位使该车尺寸更大。金牛座的长宽高分别为5018mm/1884mm/1503mm,轴距则达到了2949mm。蒙迪欧长宽高分别为4873mm/1852mm/1470mm,轴距则达到了2850mm。
一面是B级车产品力大增,一面是豪华品牌门槛不断下探,夹缝中的B+级市场中的产品,可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战,靠着尺寸和定位优势,降价拉高整车性价比,来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效,但是另一款车就没那么好命了,它就是福特的金牛座。
曾几何时,福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一,但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽,4月最新销量只有351辆,和君越甚至新登场的亚洲龙相比,差距悬殊。
其实看金牛座这款车,目前终端优惠后,还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距,和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比,轴距优势非常明显,和君越(502618661462mm/轴距2905mm)的数据相比,车长可能略逊一筹,但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度,还给了它更大气协调的外观。
遗憾的是,内饰设计有点年代感,用料略显廉价粗糙,这也是福特品牌的短板所在,不过光看配置,金牛座也算比较丰富,除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配,尤其是在目前优惠近3万的情况下,金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明,消费者并不买单,这是为什么?原因有很多。
宏观——车市低迷,福特销量每况愈下
车市遇冷,福特品牌的销量就每况愈下,4月品牌全系销量加在一起只有2万上下,对一个曾经的家用车王者来说,现如今的销量用暴跌已经不足以形容了,这种环境下,金牛座必然会收到影响。
内忧——蒙迪欧(|配置|询价)
品牌销量暴跌,车型就必然要走上降价之路,金牛座降价增性价比的同时,蒙迪欧也没闲着,金牛座入门版裸车在20万左右,而这个价位,甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型,除了尺寸更有优势之外,蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机,都有极高的相似度,同样的钱明显蒙迪欧更超值,金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。
外患——君越、亚洲龙
除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外,外界的压力也同样不小,先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞,就说同样是B+市场的君越和亚洲龙,目前的销量涨势比较稳定,口碑和反馈也要比金牛座更出色,消费者认可度更高。
起售价更低的亚洲龙,有雷克萨斯ES同款平台加分,还有丰田的品牌力支撑,来势汹汹,除了尺寸全方位碾压金牛座,不仅有更时尚大气的外观,就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代,2019款更大更年轻,20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次,秉着买新不买旧的原理,相信不少消费者就会被“截胡”。
自身——更新换代慢
当然,金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题,上面说过了内饰上存在短板,目前也是面临这改款换代的问题,这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市,但是从官图来看,外观依旧保留了马丁脸设计,大灯略有优化,多了部分镀铬饰条点缀,其余部位没有明显变化。
车身尺寸增加至501818841506mm,轴距2949mm和现款一致,依旧保留15T/20T发动机,可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化,引入了Vignale版本,进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同,还搭载了全景天窗,豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看,新款车型也难敌虎视眈眈的对手,想要翻身,戏不大。
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