长安福特是什么发动机

目前在售的金牛座搭载的是20T两款发动机，发动机型号均为CAF488WQA6。这台发动机有四个气缸，以“L”的形式排列，每个气缸有四个气门。这台发动机的 配气机构 是双顶置凸轮轴。作为中期车型，外观的改变是不可或缺的。新款金

长安福特是什么发动机(福特金牛座发动机和变速箱怎么样)

目前在售的金牛座搭载的是20T两款发动机，发动机型号均为CAF488WQA6。这台发动机有四个气缸，以“L”的形式排列，每个气缸有四个气门。这台发动机的配气机构是双顶置凸轮轴。

作为中期车型，外观的改变是不可或缺的。新款金牛座网布的尺寸有所缩小，但厚重的横向镀铬饰条依然保留。大灯也进行了重新设计。灯组面积比老款小，但造型更犀利。整体前脸比老款更加精致，但气场似乎比老款弱。

内饰部分，新款金牛座的整体做工材质都非常豪华。比如很多你能摸到的地方都用大面积的软性材料包裹，摸起来非常舒服。包括我们物理按键的质感，旋钮的阻尼非常好。最值得一提的是我们的 座椅 ，采用非常高档的面料，坐起来很舒服。然后这款合身性也很好，非常适合我们亚洲人的身材，就像坐在家里的大沙发一样。

动力方面，新款金牛座目前仅搭载一台发动机，即20T四缸涡轮增压直喷发动机。与老款的20T发动机相比，排放标准从国五提升到国六，同时最大功率保持不变，最大扭矩提升40N·m，但最大扭矩平台有所收窄。另一方面，所有变速箱都使用8AT自动手动变速箱，比老款的6AT好很多。

长安福特是合资车还是国产车(长安福特和长安汽车是一家吗)

长安福特是合资汽车，长安福特汽车有限公司(简称长安福特)成立于2001年4月25日，是中国知名的汽车合资制造商，位于重庆北部新区，由长安汽车有限公司和福特汽车公司共同出资，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发、制造、销售和服务。

长安采用了世界一流的产品生产、开发和测试设备，以及世界领先的技术、工艺和系统。同时，公司为供应商建立了一套严格的标准，确保其零部件质量与世界水平同步。凭借这些强大的软硬件设施，长安福特有信心为中国消费者提供符合他们需求的产品和前所未有的驾驶体验。

凭借福特汽车公司强大的技术和管理支持，以及长安汽车集团突出的知名度和区位优势，长安福特仅用14个月就完成了从土建施工到设备安装调试的全部工作，打造了一家全新的世界级整车制造商，打破了中国乃至世界汽车行业的建厂纪录。包括车身车间、涂装车间、装配车间、技术开发中心、行政楼等主要建筑。

长安目前生产和销售以下车型:经典福克斯、新福克斯、福特Max、福特蒙迪欧-智胜、新福特嘉年华两厢和轿车、翼虎和翼博。

长安福特是什么发动机(福特金牛座发动机和变速箱怎么样) @2019

看数据caf488相对好一些，但是不同调校不同配置不同厂家，相对影响因素也不相同，相对来说个人比较喜欢caf488

EA888 可谓是大众旗下的一代名机，它与 EA211 组成了大众大多数的高低搭配车型，想必 EA888 也是很多人唯一能叫得出的发动机型号吧，它的名气可想而知。这台机器可以输出 220 马力，最大扭矩 350 牛 · 米，表现不俗，EA888 涵盖了大众旗下的主流车型，例如迈腾、帕萨特、途观 L，当然调教出的高低功率版本还搭载在 A4L 和速派上，它需要添加 95 号汽油。

CAF488WQ 系列是福特的看家 20T 发动机，其主要技术依然是我们熟悉的 EcoBoost，这台发动机的数据在市场上属于中上水平，它拥有 245 马力，350 牛 · 米，主要搭载车型为蒙迪欧、金牛座和锐界，当然了，它的实际加速感受一直是不错的，这点尤其体现在蒙迪欧上，这台发动机也使用 92 号汽油。

金牛座20t实际油耗多少20t福特金牛座的百公里综合油耗在108升左右，相当不错。金牛座是福特旗下的一款中型轿车。这款车有两台发动机，一台是15升涡轮增压发动机，另一台是20升涡轮增压发动机。15升涡轮增压发动机代号为CAF479WQ3。这台发动机最大功率133kw，最大扭矩240Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1750~4500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。20升涡轮增压发动机的最大功率为172千瓦，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1850至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。金牛座前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以保证机动性和乘坐舒适性。

百万购车补贴

目前在售的金牛座搭载的是20T两款发动机，发动机型号均为CAF488WQA6。这台发动机有四个气缸，以“L”的形式排列，每个气缸有四个气门。这台发动机的 配气机构 是双顶置凸轮轴。

作为中期车型，外观的改变是不可或缺的。新款金牛座网布的尺寸有所缩小，但厚重的横向镀铬饰条依然保留。大灯也进行了重新设计。灯组面积比老款小，但造型更犀利。整体前脸比老款更加精致，但气场似乎比老款弱。

内饰部分，新款金牛座的整体做工材质都非常豪华。比如很多你能摸到的地方都用大面积的软性材料包裹，摸起来非常舒服。包括我们物理按键的质感，旋钮的阻尼非常好。最值得一提的是我们的 座椅 ，采用非常高档的面料，坐起来很舒服。然后这款合身性也很好，非常适合我们亚洲人的身材，就像坐在家里的大沙发一样。

动力方面，新款金牛座目前仅搭载一台发动机，即20T四缸涡轮增压直喷发动机。与老款的20T发动机相比，排放标准从国五提升到国六，同时最大功率保持不变，最大扭矩提升40N·m，但最大扭矩平台有所收窄。另一方面，所有变速箱都使用8AT自动手动变速箱，比老款的6AT好很多。

发动机烧机油只要配件没有问题，基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。