汽车发动机声音很大是什么原因？

汽车发动机声音很大有以下几种原因：

1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为显着，响声随负荷添加而增强，首要原因是在铰削气门座时，由于操作不妥或气门导管内孔磨损过甚，使气门座倾斜或气门空隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 

处理办法：

拆下气缸盖，研磨气门，查看气门绷簧弹力，从头调整气门空隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速工作时发作气门杆尾端与其驱动件之间发作接二连三的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改动或断火时动静无变化。

首要原因：

1、调整好的气门空隙有变化（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。

2、气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门空隙过大或纷歧致。

3、气门绷簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理办法：

从头调整好气门空隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，替换磨损严峻的部件。

3、气门座响，座圈掉落

气门座圈外表粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不妥形成松旷，选材不妥遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理办法：

依照安装工艺要求从头镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

4、机油粘度过大这种状况比较特别，并不多见。它都发作在比较先进的车型，配气体系的气门挺杆部分运用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。运用液压挺柱，可确保气门空隙为零，从根本上消除气门响。

此刻，机油在液压挺柱中起到了液压油的效果，由于发动机的转数十分高，机油流进流出液压挺柱的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成每次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺杆伸出长度不行，气门空隙加大，由此形成气门产生响声。

如果因机油粘度大而引起气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。

汽车停放久了刚发动时由于油底壳的机油一下子上不来是会有点气门声的，但发动一会儿等机油润滑正常了，发动机温度也正常时声音就会减轻或消失，我倒是怀疑是不是汽油时间放长了变质引起的爆震声，请你自己判断一下：

气门声一般在发动机冷车状态和怠速时比较明显，是比较密集的哒哒声，爆震声是在加油门时才出现，特别是在加速或上坡时比较明显的哒哒声，这时稍稍松点油门声音会减轻或消失~~

停太久的汽车建议把发动机的机油换掉，汽油用掉加新的（按规定标号）油就行了~~如果真的是气门脚响自己是不好弄的，只能到维修点去调整了（轻微的响声也不要紧）。

祝你一路顺风哈。

正常。

是敲气门的声音，和气门间隙，混合气稀有关系怠速不稳表现为怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除。

则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通，如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。

气门声音大主要是由于气门摇臂与凸轮轴之间的间隙变大而引起的，一种是机械运转自然变大，一种是由于气门摇臂与凸轮轴磨损造成。气门间隙根据发动机的型号不同，间隙也是不一样的。一般来讲，排气量越大的车，气门间隙也相应越大。一般110CC以下的车气门间隙为005mm左右，125CC的车气门间隙为006－008mm，踏板车的气门间隙为009－012mm左右，一般排气门间隙略大于时气门间隙。调整气门间隙后，清脆的“叮叮”声就应该消失，但如果调整后没多长时间声间又出现了，就要检查气门摇臂和凸轮轴是否已经磨损了。

汽车气门声音大有可能是发动机气缸有关，一般分为以下几种情况：

1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外。在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

处理方法：拆下汽缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

主要原因：

（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。

（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、气门弹篮折断，应更换

4、气门座响，座圈脱落

气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。