纳帕皮染色如何清除？

Nappi:头层牛皮，英文名NAPPA。Nappi广泛应用于皮草、鞋面、箱包等行业。它是从韩国传过来的。当时中国的制革技术非常落后，纳皮就像一个舶来品。随着时间的推移，纳皮这个名字留了下来。纳帕主要指一种风格，是一种有代表性的工艺。现在的纳帕皮一般是指头层牛皮。作为纳帕皮，现在一般称为仿纳帕等等。第二皮肤没有纳帕这种东西。扩展信息:品种分类1。粒面是皮革中的高级材料。谷物面团的表面具有天然的蜡状感觉。谷物面团的粒面越清晰，等级越高。粒面皮光泽度高，皮肤嫩滑。2软皮软皮属于皮革中的中档材料，牛皮比较柔软，软皮的亮度一般比粒面革差。柔软的面团有一种强烈的感官享受。软面团的价格低于谷物面团，软面团因其价格较低，易于辨别，很受大众欢迎。3荔枝纹牛皮荔枝纹牛皮分为荔枝纹牛皮和荔枝纹牛皮，荔枝纹牛皮和软面牛皮的一种，是牛肚子上的皮。皮料很厚。如果用手往下压，有褶皱，而且是鞣制厂后的荔枝纹真牛皮，属于中档皮革。来源:-Napapie

皮娜是牛皮，也就是第一层牛皮。成革需要经过生皮→水浸→去肉→脱脂→脱毛→碱浸→溶胀→脱灰→软化→酸洗→鞣制→切片→切匀→复鞣→中和→染色→上油→填充→干燥→整饰→整饰→成革几十道工序。纳帕是从韩国传过来的。当时，中国的制革技术还很落后，纳帕皮革就像是一种强制产品。随着时间的推移，纳帕皮革的名字留了下来。纳帕革的技术革命是在70年代和80年代初的韩国，韩国的服装业达到了一定的顶峰，皮草行业的软皮纳帕革也得到了很好的应用。手感柔软是纳帕皮的最大特点，丝滑的表面也是纳帕皮的特点之一。后来当纳帕皮被用来增加牛皮的厚度时，就被用来制作鞋子，以显示纳帕皮的所有优点，于是纳帕皮逐渐在鞋业流行起来。纳帕皮在中国真正应用是在20世纪80年代末90年代初，中国辛集纳帕皮制成的皮衣迅速风靡全国。充分诠释了纳帕皮柔软、耐寒、高贵的特质。Nappi在浙江温州的鞋业中很受欢迎。自20世纪90年代初以来，Nappi一直是休闲鞋的常见材料。如何辨别皮子可以分为以下几种方式:手摸:即用手触摸皮子表面，如果感觉到光滑、柔软、丰满、有弹性，就是皮子；但一般合成革表面发涩、僵硬、柔软性差。见:真皮表面有清晰的毛孔和花纹，牛皮有匀称的毛孔，牦牛皮有粗而稀的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。皮娜柔软耐磨，可用于高档家具、钱包、行李箱，也可用于豪华车的内部装饰。以上内容参考:-纳帕格局，-纳帕Pi

皮娜采用一种制作第一层牛皮的工艺，现在指的是第一层牛皮。它来自美国纳帕镇，在七八十年代风靡全球。最早是韩国为了高档皮包和鞋子而推广的。可以达到小羊皮的柔软质感，防水性能也很高。Nappi的皮革之所以柔软，是因为它有细密均匀分布的毛孔，可以达到非常舒适透气的效果。夏天不粘身，冬天不冷，所以现在很多高档家具都会采用这种Nappi，可以表现出不谄媚美，高档的特点。皮娜最好的染色工艺是植物鞣制工艺，用植物染料染色，经过长时间一点一点地改变颜色，所以当你打开袋子时，牛皮的内外颜色几乎是一样的。还能达到不褪色、不开裂的效果。

第一层牛皮是牛的皮，表面有原皮特征，第一层牛皮要分等级。最好的是全粒面革(也叫全粒面革，韩语翻译成中文:纳帕革)，其次是修边革，再其次是软皮，再其次是碎皮。官方术语:牛皮。

纳帕皮革-顶级皮革。英文名:NAPPA NAPPA是从韩国流传下来的一个词；是第一牛皮中的好品种；意大利、韩国、台湾等地产NAPPA皮革鞋面到岸价不低于22美元/平方英尺。纳帕皮革采用优质牛皮、优良的化工原料、先进的鞣制技术和高精度的鞣制设备制成。本产品是鞋靴用的高档皮革制品。耐光性、耐汗性、耐磨性、耐溶剂性等。、以及良好的透气性。

首先福特车毋庸置疑能买。便宜的话4s点福特优惠力度说的过去。

我开过福特两款车，开过20t的蒙迪欧和35自吸的探险者。

首先说说蒙迪欧，一个阿斯顿马丁脸就可以让蒙迪欧在同价位的车中回头率高一些。

开起来的感觉初段感觉没有20t的迈腾那种感觉，但是油门踩深一点随着转速上升速度也会上来。开起来底盘比较紧凑，侧向支撑还是很到位的，在高速上隔音还是比较令人满意的。

探险者我开的是2014款35自然吸气的，市区少高速多，感觉输出很线性，脚底下踩多少有多少，长途旅行比较舒适。转向我觉得与蒙迪欧比起来有些模糊。还有比较重要的一点是探险者的底盘特别低，别说城市越野，有时候走一些烂路都会拖底。吐槽一下2014款的探险者，钥匙是硬伤，没有一键启动能原谅，但是弄一个电动车那种钥匙有些过分了。

两辆车隔音效果比较好，行驶质感、空间方面以及底盘和悬架都对得起这个价格。一般碾压个减速带只有砰砰两声，没有多余的弹跳。油耗是硬伤。不过8ta变速箱要来了也是可以期待一下的。

我前同事花了20万买了一台福特的蒙迪欧，但是周围的人都嘲笑他花20万买个这个玩意，但是按照他的说法就是旋钮档把 科技 感十足，而且动力很强劲，除了油耗高了点之外，都很不错，为什么车主说福特的车好，其他人说福特不好？福特真的那么差吗？

福特的发动机无论是15T还是20T发动机，在同级别的发动机中都是中上水平，而且福特的发动机不吃油，虽然福特的车油耗好，但是是极少数可以加92的涡轮发动机，变速箱有6AT、8AT和10AT，虽然比不上爱信、ZF、派沃泰，但是也非常的稳定可靠，而且福特的底盘非常的扎实厚重，一点都不飘，行驶质感很优秀。

福特的质量相信车主都了解，非常的稳定，但是毁了福特的口碑的就是13年的断轴事件，而且是福特全系断轴无一幸免，福特百万的口碑就这样被长安毁了，但是除了这个断轴事件之外，福特皮实耐用的口碑还是不吹不黑的，福特的质量好不好，车主最清楚。

福特的三大件和质量的确是稳定，但是这几年福特的内饰做的比较过火，蒙迪欧的大平板，探险者的大宝剑，福克斯的三缸，这些使得原本喜欢福特这一品牌的消费者都被实力劝退。

福特算是一个比较倔强的品牌，为什么这样说，像别克都会选择降价换销量，但是福特他不肯，像福克斯、锐际、锐界、探险者这些车型，和同级别相比，价格难以形成有效的竞争力，这也实力劝退了不少人。

福特的车怎么样？福特的车是很不错，动力强，底盘稳、隔音好，还不挑油，但是福特的内饰做的满满汽配城的风格，而且做工相对比较粗糙，价格又不具备优势，所以福特是好车，但是卖的不好也是有原因的。

那么问题来了，你认为福特怎么样？值得买吗？

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俗话说，百年福特，毁于长安。

我们单从福特品牌来说，该车属于美系车，并且 历史 悠久，技术性能都不错。外观设计方面，福特设计都比较大气中庸，安全和动力也都有不错的表现。总体来说该品牌是以实用性为主。

缺点就是长安国产之后，并没有发挥出它的优势，长安的装配工艺实在是不敢恭维，产能方面也跟不上，再就是它的营销能力跟主流的合资车比较还是有一定的差距。品牌定位不够突出，比如说福特的旗舰车型在国内不被认可，原因是同样的售价大家回去选择别的品牌。十万多级车的车型销量反而最好。长此以往，福特可能会沦为跟自主品牌竞争的局面。

福特 汽车 公司是世界最大的 汽车 企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。自2001年进入中国市场以来成功推出了福克斯、翼虎等 历史 上的热销车型。

那么福特车有什么优点呢？

一、安全性：

1、福特多数车型在车头配备的塑钢车头，更是同级独有的强度硬。

2、A柱B柱采用的硼刚的钢材，硬度是同级别车型硬度的3-5倍。

3、福特还有独特的“笼形车身”，给车内的人全面的保护，发生危险时，最大程度保障车内的人身安全。

4、福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。

5、福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。

二、底盘扎实

大家都知道美系车底盘偏硬，这也说明福特更加注重于驾驶感和操控感，高速开起来会感觉底盘很稳，没有松散的感觉，这是相比于日韩系车的不同之处。

福特的不足之处。

第一、内饰做工粗糙，缺乏设计感。作为美系车的典型代表，福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格，不仅内饰做工粗糙，而且在设计上也缺乏美感。

第二、变速箱体验差。变速箱一直都是美系车的一大通病。一直存在变速箱异响和顿挫的问题。

第三、品控不够严谨，小毛病比较多。福特的质量问题也一直是消费者诟病的点，国内更有“百年福特毁于长安”的说法。

第四、油耗偏高。由于美国油价便宜，美系车向来都不是很在乎油耗，但现在节能减排成为全球趋势的今天就显得不合时宜，这也是无数福特车主头疼的地方。

所以说，如果注重安全和行驶品质就选福特，但也要接受油耗、变速箱、内饰的弱点。

百年福特，死于质量。我是福特的车主也是见证人。2016年10月在潍坊天盛买了辆福特探险者23T高配。不过几个月，记得是春节前后，发现启动困难，打不着火，急与售后联系，多次交涉折腾了多次终于换了电瓶。关键是不到一年又坏了，售后说白了，超保了，只一年。电瓶没解决突然发现轮胎起毛了，裂缝达1厘米左右，吓一跳爆胎怎么办，凡正福特是不管你，又折腾了多次，给我换了轮胎。这不进入潍坊两季了，又发现车顶漏水了，又开始折腾了。

所以在给福特 汽车 评价之前，先看近三年的销量走势，

销量走势倒是显现出了“进步”，但仅限于长安福特，然而基数还是比较小；以2021年的 汽车 厂商排名为参考，长安福特的排名为22位，第21位的成绩是一汽红旗超30万辆，第20为是广汽乘用车超32万辆……由此可见长安福特的竞争力并不强，先看福睿斯吧。

福睿斯的用的是三缸自然吸气15L发动机，水平不用于同级国产轿车对比，不客气的说是福睿斯不配；就与三缸英朗对比吧，英朗最起码用了动力更强的13T加上轻混系统并匹配6AT手自一体变速器，真实起售价一度低至8万以内，福睿斯水平不行但贵了一些。福克斯也是三缸机，有15T选项但动力平庸，唯一的卖点就是个外壳了。

长安福特旗下的轿车并不多，但还有蒙迪欧和金牛座，这两台车与同级车的通用系轿车对比差距明显，只有金牛座和同级德系或日系车对比才能显现出优势；可是这个价格区间内的热销轿车已经有后驱、四驱、混动四驱的中型和中大型轿车可选，仅有前置前驱选项的金牛座仍旧没有竞争力；包括林肯轿车也不例外，因为福特林肯轿车也只是有前驱车可选。

长安福特旗下的SUV选项在增加，翼虎、锐际、锐界，再加上探险者，销量有所提升也不足为奇；只不过加上轿车拢共只能实现超21万台的年销量，平均下来的成绩就会很难看了。这几款车的销量低也不难理解，撇开翼虎不谈，锐际和锐界的变速器就有硬伤，锐际只有旗舰版、锐界只有部分特殊版本的8AT变速器才有“手自一体”模式，其他版本是最普通的AT，减配的有些不加以掩饰了。发动机又都是同款20T，功率扭矩足够大，但是在同级车里算不上最高，在纯燃油动力阵营里就有两台国产SUV可以超越福特，如果再加上插混车的话，这两台车的排名就要大幅往后靠了。

探险者是福特目前定位最高的中大型SUV，23T&10AT的水平不低，尤其是10R80纵置变速器的水平挺高；只不过竞品中有同样使用纵置平台却用六缸发动机的红旗HS7，有跳过变速器采用增程式电驱的理想ONE，面对这些车，探险者不论在实力还是品牌价值上都输得很彻底。

所以长安福特的系列量产车没有什么特别抢眼的车，包括全新跨界SUV-EVOS也不例外，定价2258-2598万区间却只有前驱，这就是“找死”。

江铃福特没有什么好说的，乘用车表现都很差，SUV车型有领界、领裕、撼路者，领界是江铃驭胜停产的S330换福特标的车，换标后还降级了发动机的动力，并把福特6AT换成了邦奇CVT，品质下滑价格升高，这样的车没有什么好讨论；领裕也是只有前驱，用中等水平的20T匹配上汽研发的六档湿式双离合变速器，标准比较低。

最终只有撼路者这台硬派SUV还算不错，23T&10AT的组合够用了，可是面对即将交付的30TT-V6 MHEV&9AT的坦克500又显得尴尬了一些。

江铃福特的销量支撑车型是轻型轻客，现在有前置前驱、后扭力梁的新全顺，发动机水平一般；还有使用老旧22T柴油机的新世代全顺，这些车个人认为剩下的主要是品牌价值，因为从发动机到变速器，同价位都有水平更高的国产轻型客车，比如大通V90系列。所以大通轻客的销量和市占率都不断提升，福特轻客就显得比较乏力了。

至此对于福特可以给出个人评价，只能给出差评，这个美国品牌感觉挺“傲气”但却看不出哪里值得傲娇。

天和MCN发布，保留版权保护权利

2018年，福特的F系列的销量达到了90万量。在国内，我们熟知是福特F-150猛禽，而今天要说的是福特的Super Duty（超级任务）车型，说它是皮卡车的霸王龙，绝对是当为无愧。Super Duty这个名字在1999年首次用于F系列，涵盖了比F-150更大的所有卡车。该系列包括F-250，F-350和F-450等车型。

外观更加野蛮，空气动力学更加优化，采用LED大灯

2020款Super Duty针对前保险杠和前进气格栅进行了重新设计，优化了新车的空气动力学设计，同时为全新发动机提供更好的冷却效果。

此外，新车的前大灯组加入LED光源，同时尾灯组设计进行了升级，在后端也采用了新的后保险杠，后挡板和尾灯。

内饰兼顾 时尚 与实用

虽然是皮卡车，不需要豪华精致的内饰，但是 时尚 和功能也在Super Duty内部和谐共处，具有漂亮的仪表设计和实用的布局，即使是精简的内饰也是符合人体工程学，也拥有简单的控制装置和用料考究的材料。

2020款Super Duty内饰没有进行过多调整，整体以实用性出发，但是提供多种饰件可供选择，包括可用于洗涤的乙烯基材料，柔软的纳帕皮革和真正的木质装饰。

73L自然吸气V8汽油发动机，10速自动变速箱

目前，Super Duty可选择两种发动机，一种62升V8自吸发动机和67升V8柴油发动机。作为入门级动力装置，62L将在2020款车型中保持不变，它可以输出385马力和430磅/英尺的扭矩。2020款加入了一款73L的 V8发动机，福特称这款发动机“预计将成为同级别中最强劲的V8发动机。”

预计它也将取代目前用于F-450和F-550中的入门级的68L V10汽油发动机，并匹配10速自动变速箱，它实际上与现在的6速自动变速箱基本相同，重量仅比旧变速箱重35磅，这款重型变速器的齿轮比跨度比旧的六速变速器更宽，重量仅为35磅，同时不会占用卡车下方的任何空间。

结合新款的发动机，福特声称新款Super Duty将具有比之前型号更大的有效载荷和牵引能力，拖得了游艇拉得了钢板，但未提供具体细节。

拖车辅助功能让拖车更加容易

开皮卡的难易程度显然要比开轿车要难很多，车身的大尺寸是一个方面，但是倒车是最难的，如果想让拖车拐弯需要先反打方向，然后等拖车调整好角度在迅速往意向方向调整，需要一定时间的练习，但是新款Super Duty可以通过Pro Trailer Backup Assist（Pro拖车辅助功能），从而大的降低了难度。

简单的说，就是通过一个简单旋钮，系统帮助驾驶员自动调整方向，自动反打，通过安装在仪表板上的表盘，可以按照想要拖车的方向转动，并观察卡车是否正确地以正确的方式移动方向盘。

虽是皮卡，驾驶辅助技术也不落后

2020 Super Duty将获得新的驾驶辅助技术，例如自动紧急制动，盲点监控和车道保持辅助。另外还提供Pro Trailer备份助手，该系统允许驾驶员控制转向并使用摄像系统来提供进一步的指导来连接各种拖车。

每个型号还包括4G LTE连接，移动热点可连接多达10个设备，无线充电和USB端口同样也是提供的。

结束语：2020 Ford Super Duty将于2019年秋季上市销售，有六种主要装饰：XL，XLT，Lariat，King Ranch，Platinum和Limited，预计入门级价格不会低于35,000美元。受制于国内的政策，皮卡的普及离我们还是有一段时间的距离，但是看看也不失为一种享受。

本人有一辆福特的车子2015款的翼虎 首选说车吧 操控没得说 驾驶不错 但是内饰有点low了 动力方面不错 美国车皮糙肉厚的 安全没得说 网上传的断轴 基本不可信 这款车总体来说 已经不错啦 油耗有点高 但是这是美国车的同病哈

蒙迪欧二年，一切很好。后续待观察。

特好的。其硬派、耐用、通过性好、操控灵敏且空间大是家庭及 时尚 道选！

1、游纳帕谷2、纳帕谷的地貌是怎么形成的，对葡萄种植有什么影响？3、如何创建全域旅游示范区4、没有产业的小镇没有灵魂，八大特色文旅小镇创新案例游纳帕谷

从来旧金山的那天起，我就想去纳帕谷一游，因之前在国内时，我常听人说起美国加利福尼亚州旧金山的纳帕谷出产的葡萄酒世界闻名！因而纳帕也被称之为美国乃至世界葡萄酒圣地！

我特别酷爱葡萄酒的一个朋友曾对我说，自二十世纪七十年代以来，纳帕葡萄酒一直占据世界领先地位，他说：世界高端葡萄酒品鉴会，在1976年的那场盲品中，正是出自纳帕鹿跃酒窖1973年份的加本力苏维翁，打败了赫赫有名的波尔多一级名庄木桐罗尔希古堡，令全世界的目光都集中到了纳帕。而后在巴黎酒评30周年的那一天，当年的发起人再次组织品酒会，打开陈放了30年的10种参赛红酒进行盲品复赛。结果，让所有人大吃一惊的是，排在前5名的酒依旧全部出自纳帕！从此纳帕再次被世人所瞩目！因而纳帕葡萄酒的神奇之处令我至今难忘！纳帕谷那神圣之地也一直令我心驰神往！

但我始终有个疑问，那就是纳帕谷这个地方为什么能够生产出如此诸多品被世界公认的尚好葡萄酒呢？是因纳帕谷这个地方与其他地方有什么不同之处吗？出于好奇，我曾多次在网上查看过纳帕所处的地理位置，果不其然，网上有专家解读说，纳帕谷是一个靠近海湾的丘陵地带，主要的还是受海湾气候的影响所致！当然，纳帕谷的地形地貌的独特性也是一个很重要因素！就地形而言，纳帕虽属平原但又颇有起伏，是山地又不见峰峦，起伏的坡地极有利于日照；而高低的丘陵，又可较好收储来自海湾吹送过来的温润和煦的海风，这种特殊的地理环境，使得纳帕谷每年都有温暖的早春和和煦的夏日，从而为葡萄的生长创造了近乎完美的气候条件！

纳帕谷用来酿酒的葡萄品种主要有10多种之多，其中霞多丽、长相思和梅洛是用量比较多的品种，前两者是一种颗粒非常小的葡萄品种，青青的，比指甲稍大那么一点儿，结成一串串的小球，非常饱满，如果你嘴馋偏要品尝一下，结果准会让你酸得够呛！赤霞珠是纳帕公认的红葡萄品种之王，专家说这样好的葡萄品种是酿造高端葡萄酒的尚好原料，至于酿造出的是红葡萄酒和白葡萄酒，那只是酿造方法的不同而已！

据国内曾喝过纳帕葡萄酒的高端人士说，纳帕葡萄酒，无论是红葡萄酒还是白葡萄酒，与国内的长城、张裕、丰收、新天、通化和云南红等众多品牌葡萄酒相比，其口感的酸、涩、甜及果香味道均有不同！我早已心向往之！但我酷爱葡萄酒的那个朋友说，纳帕高端红酒在国内很少见到，原因是价格太高，还有就是刚一出厂就被美国人在国内给买断了，因而我们国内很难买得到！

经宇航和丽辉的精心安排，我们选择随团到纳帕做一日游，出发前我想，这次去纳帕少不了要买它几瓶葡萄酒回来，除留待回国时送给至亲好友之外，留下两瓶给宇航、丽辉、刘琦和我们自己慢慢品尝品尝！一想多年的夙愿马上就得实现，喜悦之情自不必说了！

游团中巴经著名的金门大桥，前往位于太平洋边缘海拔2500多英尺的海湾山 ，途经红木峡谷，即美国第一个由私人捐献并被确定为国家公园的红木公园，此时正值“五月天气日初长，绿树阴浓花正香”的时节，又恰好赶上天高云淡，日朗风轻尚好天气，大家兴趣浓浓地浏览红木公园！红木公园给我印象最深的当然是那耸直参天高达200多米的海岸红木古杉树了！挨到中午12点左右，我们随团来到一家早已定好的中式餐厅就餐！

午饭过后我们便开始了纳帕酒乡之旅，车行渐近加州著名的葡萄酒圣地纳帕谷时，沿途大片大片美丽的葡萄园映入眼帘，一望无际，那翠绿欲滴的葡萄树粘着鲜艳芬芳的花朵，那植满一排排一列列的葡萄树的葡萄园的上空，还赫然高高的飘动着偌大的热气球！整个画面仿佛像一幅精美的油画，看过之后无不令人心邝神怡！

中巴车穿过几个几乎连成片的美丽的葡萄园之后，把我们直接送达到了纳帕葡萄酒厂区，届时我们被随机编入到一个长达40分钟的参观队列中，由纳帕葡萄酒厂的专业人士带领，参观酿酒的各个车间，大家且行且住且详细听取酒厂专业人士关于葡萄酒酿造知识的介绍，随即就是参观酿造设备和大型酒窖，然后就到了品酒室，品尝各种不同类型的葡萄酒和各类香醇的葡萄佳酿。

据酿酒专业人士介绍，纳帕葡萄酒酿分三个阶段档酒，当然，我们能够品尝得到的只是初级阶段被称之为“白仙粉黛”了！白仙粉黛在口味上，更接近于女士的口味，柔软而绵长，清新而具有田野的清香，如早晨的第一缕阳光，洒落在叶子上的点点痕迹，更像那顺着叶尖滑落下来的水珠，细细品味中已可悟透人生真谛！ 第二阶段是有王者地位的“赤霞珠！”“赤霞珠”是在橡木桶中存储18个月的陈酿 ！ 其中解百纳赤霞珠，既有狂野的王者气质，同时又有浑厚沉重的口感，不失为赤霞珠中的王者！第三阶段是果味红酒，相当于正餐后的甜点，果味红酒像清晨第一缕浓香的咖啡，又似傍晚洒向山头的最后一缕阳光，似有不舍，但终归是要铅华洗净，放逐尘埃，有一份悠然恬静在里边，如火柴一般的光亮，温暖我们心灵的最深处！

酿酒专业人士的推介言辞意味深长，貌似夸张又不乏浪漫，让有些沉醉的我，还是知道和懂得了不少葡萄酒知识和文化！也使我真正长了见识，开了眼界！

酒厂内更陈列有各类葡萄美酒， 精美酒具及记念品，供团友们自由随意选购。我按照既定计划随众选购了几瓶红葡萄酒，因囊中羞涩只买了中低档的红酒“白仙粉黛”，又岂敢奢望红酒之王那可望而不可及的“赤霞珠”了！

从酿酒区出来以后，我们顺便参观了一下纳帕谷古老的城堡！ 说是古老的城堡，走进一看果不其然，是一个地地道道的中世纪城堡，一个名副其实的中世纪要塞。它建于一座小山的顶部，_望台是城堡的制高点，_望台顶部是一个呈伞形的六边形，高高的城墙上面四周，都蜿蜒排列着锯齿形的枪孔和炮孔！

正当大家沉浸在感叹欧洲古老文化情景中的时候，随团有一位很健谈的华裔旅行者，却道出了惊人之语，他说：“其实这座城堡并不是古迹，它只是2008年才建成的！”他的话一出口，我们都觉得不可思议，“这怎么可能呢？”他见我们很是狐疑，就接着说：“你们想一想，美国才建国两三百年，怎么可能会有欧洲中世纪的城堡呢？”于是他毫不吝啬的向我们分享了城堡主人的一段故事！他说这个真实的故事是他第一次来纳帕探寻得到的！

原来这不是一个真实的古迹城堡，而是一个酒庄，酒庄的主人叫达里奥塞多伊，他的曾祖父早在1885年就在旧金山经营酒庄了，后因加州颁布“禁酒法”而被迫停业。达里奥孩提时代就在家中废弃的酒桶之间玩捉谜藏游戏，所以他从小就有重操曾祖父旧业的梦想。1975年，他终于美梦成真，用自己经营服装赚的钱在纳帕谷开出塞多伊酒庄，达里奥深谙经营之道，他不光卖酒给游客，还向游客供应冷餐，并亲自斟样酒给客人品尝。很快，塞多伊酒庄生意兴隆，年销售量远远超过纳帕谷酒庄的销售量！

到了1993年，达里奥用310万美元在距塞多伊酒庄11公里处购得一块69公顷的土地，还附带一个维多利亚风格的大庄园，供自己和家人居住。届时他萌生了一个宏伟的规划，就是在小山的顶部盖一个属于他自己的城堡。为了确保城堡的历史精确度，他特意从欧洲请来专们设计拱顶天花板的专家和擅长壁画的艺术家等，所用的材料，包括一砖一瓦，全部取之于奥地利、意大利和罗马尼亚，这些材料分装200个集装箱运到美国。2008年，这幢面积约14万平方米，耗资4000万美元之巨的城堡终告建成并对游客开放！

城堡对外开放以后，达里奥接待了不少来城堡参观的游客，我们这位华裔旅行者第一次来纳帕的那天游客也不少，他说他在一楼的葡萄酒品尝室见到了达里奥，他71岁了，高高瘦瘦的，像是一位儒雅和气的绅士。他亲自带他观赏他的城堡内部的装饰和物品，特别对一些细节，如墙上的葡萄花纹，精美的镶木地板，刻有精美图案的天花板，还有一架装饰华丽的1870年代的大钢琴，一张手工雕刻的橡木餐桌等等，做着认真地解说，华裔旅行者感觉达里奥说起这些来津津乐道，似乎在自我陶醉！“不过那都是复制品！”他耸耸肩，不无调侃地说：“否则，我是不是应该活在200多年以前了！”

同行的这位华裔旅行者的娓娓讲述，不知不觉让我沉醉其中，使我真切地了解到了纳帕城堡的来龙去脉！同时对城堡主人达里奥更增添了一分敬仰！从那天起我就一直在想：古城堡只不过是一个历史的符号，它的每一块石头，每一件物品都像是文献、照片和影像一样在记录着历史，来到这里，我们不仅仅只是品酒，而更是一种美好的艺术的享受！

从纳帕返回到北湾宇航和丽辉他们的住地已经是晚上7点多钟了，宇航和丽辉已然下班，刘琦也早已从英语班学习归来，看样子还没有吃晚餐，此时刘琦刚刚做好了晚餐，正从厨房里端出他做得最拿手的多层面饼，还有几样他们喜欢吃的小菜。宇航见我们安全回来很高兴，问我：“去纳帕玩得怎么样？”我说：“真是开了眼界了，总之是不虚此行！”丽辉看着我的背包说：“去纳帕一定要买葡萄酒的，叔叔买的是怎样的葡萄酒？！”宇航不容分说，打开我的背包，顺手拿出一瓶来，说：“来来，咱们先品尝品尝！”当晚我们五个人一共喝了两瓶红葡萄酒，喝完大家都赞不绝口！

纳帕谷的地貌是怎么形成的，对葡萄种植有什么影响？

纳帕谷属丘陵地带，迄今已经鉴定出30多种土壤类型。由于处于山脉地形和受到太平洋的影响，其属于在全球只占2%面积的地中海式温带气候，温暖的早春和和煦的夏日为葡萄生长创造了理想的气候条件。自从1838年开垦出第一个葡萄种植园，纳帕的葡萄酒产业至今已有170多年的历史。期间，葡萄酒产业先后遭遇了无序扩张、根瘤蚜虫侵袭、禁酒令和二战等困难，但纳帕人始终没有放弃，现在不仅把产业做得精细、精致、精美，形成了全产业链，还实现了从生产经营到品牌经营，再到文化经营的跨越，纳帕谷葡萄酒产量只占加州葡萄酒产量的4%，产值却占到约30%，一年就为加州创收近千亿美元，提供工作岗位231万个，逐步成就了葡萄酒产业的繁荣。

地质情况

被我们称为纳帕谷的地貌是在经过无比猛烈而又深刻缓慢的力量作用下形成，它的形成过程超乎我们的想象。人类的历史与形成 Three Palms 葡萄园土壤的时间对比，只是极其微不足道的一部分。山谷是加州海岸边缘的一部分，由旧的海床，各种各样的来自太平洋海盘的大块岩石，以及从我们的星球内部喷涌出来的火炼的物料形成。数百万年来，北美西海岸因为地壳几个板块互相碰撞的剧烈缓慢移动而从海中上升。长期而稳定的压缩力量把上升的海床折叠成山脉。在这个过程中，不同类型的山谷被创造出来。在某些情况下，山脉之间的低槽被扩展和降低。纳帕谷就是其中一个如此被下沉及延展的山谷，相对于高海拔的由溪流冲刷而下形成的更典型海岸山谷来说，纳帕谷的海拔更低。

沿着许多变薄地壳的联结带，火山如排气阀一般打开并喷出熔化的岩石和灰烬。在海平面波动的漫长纪元里，陆地反复的漫入水中，干涸然后再次漫入水中，增加了每百万年形成的依次叠加的沉淀物层。森林和沼泽的植被缩减成有机的土壤组成，帮助提供新植物、新森林的基底，这些最后成为人类耕种巨大的葡萄树果园的泥土。

地中海式气候主要分布在中纬度地区（约南北纬30～40）的大陆西岸地区，具有 “冬雨夏干”的典型特点。根据距离大洋的远近，分为凉夏型副热带夏干气候和暖夏型副热带夏干气候。凉夏型副热带夏干气候，因临近大洋，沿岸有寒流经过，受到海陆风的影响，夏季凉爽，少日照而多雾，最热月在22℃以下。暖夏型副热带夏干气候因距离海洋较远，夏季海洋的寒流影响小，在副热带高压的影响下，夏季温暖，最热月份在22℃以下。日照较多，年较差比后者的要大。

虽然，每年冬季温度稍有不同。地中海式气候仍然赋予了葡萄在其生长季节获得适宜的温度。对于葡萄生长有利的地中海式气候因素包括：

1充足的日照，让葡萄的糖分得以充分积累；

2充分的热量让葡萄顺利成熟；

3适中、且集中在冬季的降水量，有利于葡萄的开花、授粉、结果和采收；反射大量的蓝紫光和紫外光，能促进葡萄花芽分化、果实着色并提高浆果品质。

如何创建全域旅游示范区

发展全域旅游从理念提出到付诸实践，已历时4年。在实践中各地探索出不少具有示范引领意义的经验做法，概括起来就是“五个坚持”：

晟景文旅：若尔盖花湖生态景区

1、坚持城乡联动。

这是发展全域旅游的必然要求。特别是经过此次新冠肺炎疫情，人们对生命、生活、生态都有了新的理解，“到乡村去”已成为更多人出游的新选择。

2、坚持高位推进。

发展全域旅游是对旅游业实施的系统性、全方位的改革，需要突破的难点多，需要攻克的难关多，需要解决的难题多，离不开高位推进。

4、坚持机制创新。

这是发展全域旅游的重要保障，也是破解旅游发展瓶颈制约的关键所在。在全域旅游创建中需勇于探索实践，不断完善全域旅游发展体制机制。

4、坚持共建共享。

发展全域旅游，根本目的是通过共建共享让旅游业改革发展成果更多惠及百姓，增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。尤其是随着旅游进入大众化时代，“像当地人一样生活”已成为游客对旅游体验的一种向往。在全域旅游创建中，各地坚持主客共享，推动公共文化设施拓展旅游服务功能，在服务当地居民的同时面向游客开放；依托游客中心、旅游集散中心等旅游公共设施，组织开展文化惠民服务，让更多的游客感受当地的风土人情，分享独特的地域文化。

5、坚持文旅融合。

用文化的理念发展旅游，让旅游更有“诗意”；用旅游的载体传播文化，让文化走向“远方”，这是贯穿全域旅游发展的主线。各地注重挖掘和利用历史文化、地域特色文化、民族民俗文化、传统农耕文化等资源发展旅游，注重增加各类旅游创建的文化底色和特色，努力打造“处处有景、处处有文化”的全域旅游。

晟景文旅，致力于文化旅游产业融合发展，提供文旅融合咨询、策划、规划、文创等文旅融合整体解决方案。通过咨询、策划、规划与文创已促进多个国家AAA级、AAAA级旅游景区成功创建及田园综合体、特色小镇、文化园区、社区空间等项目落地实施。

没有产业的小镇没有灵魂，八大特色文旅小镇创新案例

近年来，随着新型城镇化进程的加快，人民生活需求的不断提高，大大小小的城镇在我们眼前变得“摩登”起来：高楼大厦、宽阔马路、玻璃幕墙置身其中，走到哪里都似曾相识。“千城一面”无疑是现在部分城镇建设的悲哀，可是却也有惊艳我们的面孔出现。“不是每个小镇都要长成巨人”，看看这些低调的文旅小镇，或许你会发现另一片天空！

纳帕谷位于美国加州旧金山以北80公里，是美国第一个跻身于世界级的葡萄酒产地。它由8个小镇组成，是一块35英里长、5英里宽的狭长区域，风景优美，气候宜人。

从19世纪中期开始，以传统葡萄种植业和酿酒业为发展基础，如今已成为一个以葡萄酒文化、庄园文化闻名，包含品酒、餐饮、 养生 、运动、婚礼、会议、购物及各类 娱乐 设施的综合性乡村休闲文旅小镇集群，每年接待世界各地的游客达500万人次， 旅游 经济收益超过6亿美元，为当地直接创造2万多个工作机会。

纳帕谷小镇如此成功，得益于当地政府对纳帕谷各镇进行统一规划和差异化定位；充分依托一、二产业资源进行产品体系和节事活动策划。纳帕谷的葡萄种植业和酿酒业，不仅是地方经济发展的支柱，也为当地 旅游 产品体系和节事活动提供了景观资源和发展基础，同时政企合作成立 旅游 业也提升助推地方 旅游 业发展。

美国的好时巧克力小镇位于美国宾夕法尼亚州的好时镇，又名赫尔希镇，小镇人口约2万1千多人，距离华盛顿203公里，离哈里斯堡国际机场仅10分钟车程。好时巧克力小镇是好时巧克力公司的总部所在地，周围群山环绕、林森水绿，郁郁葱葱，自然环境相当优美。

如今，好时镇拥有3家现代化的巧克力工厂，产量达世界第一，每年生产KISSES巧克力多达3300万颗。好时，已经成为了好时小镇的IP，并将其巧克力文化符号化、特征化了。最典型的就是“巧克力大道”(CHOCOLATE AVENUE)和“可可大道”(COCOA AVENUE)等路牌，巧克力大道上的128盏路灯，灯罩也用上了“KISSES”巧克力的形状，每一处小品和人造的小景观都印上了好时的影像。

好时小镇的特色：区位交通优越，位于哈里斯堡市近郊，距离机场仅10分钟，距华盛顿约200多公里；自然资源丰富，周围绿山环绕，自然风光优美；文化IP显著，好时公司已经成为小镇 历史 文化的象征；具有强大的产业基础——巧克力生产。

SPA一词缘自比利时的边境小镇斯帕（SPA），这里温泉遍布，当地居民从两千年前的古罗马时期开始就已经通过泡温泉浴治疗各种疾病与疼痛。

斯帕温泉SPA的名声在公元十八世纪达到了顶峰，不仅吸引了欧洲各国的权贵前来洗浴，还令SPA正式成为英语等语言中温泉站和温泉水的代名词。无怪乎虽然时至今日SPA已随处可见，但斯帕人仍然可以自豪地坚持：斯帕才是SPA的故乡。

而真正的SPA也只有一家，就是位于小镇游客中心附近山坡上的温泉疗养站。它始建于1868年，被认为是世界上最古老、最奢华的SPA理疗中心。要到达那里，需要乘坐专门的扶梯。

绿树环绕、城堡点缀的斯帕不仅是温泉理疗的故乡，而且还是一级方程式赛车的比赛场地。斯帕赛车跑道就在距斯帕城东南约10公里处，它利用了阿登山的自然地形，全程长约7公里，是一级方程式赛车比赛场地中高低性变化最强的一个。

依云，又译埃维昂，位于法国上萨瓦省北部，有7000多名居民。它背靠阿尔卑斯山，面临莱芒湖，湖对面是瑞士的洛桑，是法国人休闲度假的好去处，夏天作疗养，冬天来滑雪。 “水”的主题与传奇：Evian(依云)在拉丁语中就是"水"的意思，围绕着依云镇展开的都是水的主题。

依云小镇的核心资源丰富，主要有矿泉水、温泉、鲜花、建筑等。

依云小镇的矿泉水的源头是阿尔卑斯山，它来自高山融雪和山地雨水经过长达15年的天然过滤和冰川砂层的矿化，形成了珍贵的依云水。

依云小镇的温泉来源于阿尔卑斯山，泉水清明洁净，含钙、镁、锌、锡等，具有极大的医疗 养生 作用。

依云小镇的鲜花比较多，依云小镇当地的气候宜人，适宜花草生长，当地的居民也很擅长用美丽的花卉打扮家园，被誉为最多鲜花的城市。

依云小镇的建筑大部分是典型的19世纪法式建筑风格。

依云小镇最大的优势，是拥有着与时俱进的产业特色，并以此形成以水资源为依托，以高端 健康 管理项目带动区域进入 养生 度假高级阶段，逐步建立完善的度假功能体系，同时实现了产业链的延伸和发展。

大荣町(已经和北条町合并改名北荣町)位于日本鸟取县，是个面临日本海的小城。虽然只有5000多户人家，如今却是全日本“柯南迷”的朝圣之地。

一个成功的文化标识让世界记住了这个小镇，将柯南这一动漫形象融入到小镇发展的方方面面中是它最大的特色。

首先，建造柯南博物馆，这是一座很是独特的白色的建筑物。该馆以《名侦探柯南》作为中心，铺设出青山刚昌绚丽的作品世界。馆内包括个人介绍、漫画作品和动画作品的展示区及大量的动漫工艺品店也被设立其中，为北荣町带来了巨大的经济收益。

格林威治坐落在美国康涅狄格州，作为一座只有6万人口、174平方公里的小镇，这里却是对冲基金的天堂，小镇人均收入903万美元，资产密度位居世界第一。

首先，小镇所在地距离金融中心纽约仅60公里，大约45分钟车程，这里拥有对冲基金要求的所有配套条件，能够有效承接纽约金融核心产业外溢，另外，小镇周边还有三个机场，交通十分便利。

其次，得益于政府的税收优惠政策，从本世纪初开始，小镇就吸引了大批的经纪人、对冲基金配套人员等进驻，数量曾一度有4000家之多，其就业人数也较1990年翻了好几倍，与在纽约办公的对冲基金从业者相比，在格林威治年收入千万美元的员工可以少支付50万美元个人所得税。并且，纽约的房产税高达3%，格林威治的房产税只有12%。

最后，小镇绿树成荫、环境优美，也比嘈杂混乱、人口密度大和生活空间被极度压缩的纽约要宜居得多。格林威治市长顾问Robert Lardon此前公开表示，小镇有很好的社区服务。“在这里，有很多的国际品牌和餐饮，基金经理人的家人和公司成员，能过上安全舒适的生活。”

在格林威治，办公室和家之间的路程可能只要10分钟；住所附近随处都是跑步和遛狗的好去处；住房宽敞舒适，远离纽约的压抑和拥挤；有很多可以选择的好学校。小镇还非常国际化，6万多常住居民中有27%来自不同文化背景的国家，包括中国、新加坡等各地精英，走在街上会听到不同国家的语言。

正是得益于这些天时、地利、人和的条件，格林威治小镇的规模集聚效应得以形成，进而促进了当地的产业结构调整。

世界著名的壁画小镇倩美纳斯(Chemainus)位于加拿大温哥华岛南端城市维多利亚北约80公里，至今约有150年的 历史 。壁画艺术改变了这个曾经一直依赖林木业为血脉存活下去的小镇，为小镇 旅游 业的发展注入了新的活力。

政府在小镇的转型复兴中起了非常重要的作用，他们启动了小镇复兴工程，邀请世界各地的著名艺术家倾注全力在小镇的墙壁上绘制了12幅壁画(1982年5幅，1983年7幅)。

这些壁画主要描述了这座百年老镇的伐木 历史 和风土人情，是现代艺术与传统遗产结合的典范。逐渐吸引了很多的游客来小镇游玩观光，也吸引了其他的艺术家陆续加入了绘制壁画的队伍，到现在为止已有39幅大型墙壁画（如包括小的壁画大概3000幅左右），8件雕塑，而由此形成了壁画节，随之相关的 旅游 观光业开始大放异彩，一个默默无名的小镇开始享有户外艺术画廊之美称。

坊茨小镇位于山东省潍坊市坊子区，以胶济铁路坊子段为中轴线两侧发展，曾经是德国和日本的殖民地，原来是坊子老区，由于煤矿采空，铁路改道等 历史 原因，近几年使坊子老区逐渐沉寂，失去了往日繁华，2008年开始开发建设。

在文化创意的带动下，这片曾经废弃破败的建筑群重新焕发了活力。利用德国修建的铁路设施沿线在原坊子火车站筹建胶济铁路博物馆；利用德式建筑相对独立的院落创办山东的“798”艺术区开设油画创作基地；

利用百年 历史 的老房子、小巷子、铁道、旧火车站、小旅馆、旧银行、布店、米铺等建设近代 历史 题材的影视基地，发展文化创意产业。坊茨小镇在改造中，充分保留了德国建筑特点，体现出更高层次的审美内涵。

小镇修缮完成之后，组织了多场交流活动，比如“蠢动坊茨”中国油画邀请展、2010年全国桌式足球公开赛、当代俄罗斯油画大展、“研究与超越”—第二届中国小幅油画巡展等，将文化界、 体育 界、艺术界知名人士引来了解小镇，除此之外，这里还是好莱坞**《飞人》的拍摄基地。

第二，这些小镇充分开发本土资源，而不是盲目的求洋求大，实现了小镇周边环境与当地人文资源共生共长的发展特色。

第三，这些小镇的规模都比较适中，既不盲目摊大饼，也不是任何商业都可以进驻。它们通过设置门槛，使得业态更加凝聚，特色更加明显，这样的核心竞争力可想而知。

最后，这些小镇让我们直观地看到，它们在最初规划和建设的时候就已然做好了定位，是靠小镇的核心竞争力在区域特色文创小镇中独占鳌头。

我们希望，所有的文创小镇都应该本着上述小镇的特点，形成自己的风格，成为一个有创意，有长久生命力的小镇。

而在国内，面临着小镇建设进入20时代，小镇如何找到自己的特色，如何丰富自身的产业发展，从顶层设计规划角度又有什么不同？

真皮的纤维密度相对纳帕青皮来讲，就有点低了，这从他的耐磨，耐撕度来讲，纳帕皮青更耐磨、耐撕，容易保养，另外纳帕青皮的技术特点,他的质感无限接近真皮，用起来感觉与真皮无异，所以很多奢侈品牌都用他作为面料。

制成成品皮革需要经过几十道工序：生皮→浸水→去肉→脱脂→脱毛→浸碱→膨胀→脱灰→软化→浸酸→鞣制→剖层→削匀→复鞣→中和→染色→加油→填充→干燥→整理→涂饰→成品皮革。

皮革标识：

应国家轻工业局要求，2011年4月1日执行新的行业标识，标识文件号为：QB/T1333-2018(背提包)，QB/T2155-2010(旅行箱包)；标识更改如下：

1、头层牛皮、头层漆皮改称为“牛皮革”。

2、二层牛皮，改称为“超细纤维合成革”。

3、PVC ，PU皮改称为人造革。

4、里布（含布料与尼龙料）改称为 "织物"。

全新奥迪A4L座椅面料及颜色：Hoxton/珠光纳帕真皮组合面料岩石灰/

Hoxton/珠光纳帕真皮组合面料黑色/

缝线花岗岩灰

缝线岩石灰

Hoxton/珠光纳帕真皮组合面料霍加波棕/

Hoxton/珠光纳帕真皮组合面料阿拉斯红/

缝线斯塔尔灰

缝线月光银

珠光纳帕真皮黑色/阿尔卡塔纳黑色

珠光纳帕真皮黑色/阿尔卡塔纳岩石灰/

缝线花岗岩灰

珠光纳帕真皮黑色/阿尔卡塔纳岩浆红/

缝线酒红色