捷豹XEL哪款值得买? 各车型参配差异对比分析

导读：都说好饭不怕晚，但好饭如果从晚餐等成了宵夜，难免也有被食客嫌弃的风险。在 奔驰 、 宝马 、 奥迪 三大巨头豪华品牌纷纷对自己30万级中级车完成了国产加长多年之后，同样定位豪华运动的 捷豹 总算是迟迟完成了国产，将 捷豹XE 完成了国产加长并正式命名为 XE L推向市场。共推出了6款车型，售价区间2888-4288万 元 。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。

捷豹XEL 20T 200PS 豪华版 售价：3228万元

将预算提高34万元的话，可以升级到豪华版车型，但这34万元换来的升级其实挺有限，主要是集中在内饰配置上。升级了运动方向盘，加入了金属的门槛饰条，加了氛围灯。可以说是将车内豪华感做了一次提升，但这些提升相比34万元的差价来说，个人觉得还是太高了一些。

le 内饰最大的升级是采用了运动样式方向盘 门槛饰条也升级成了金属

购买建议：豪华版相比精英版的升级其实非常有限，氛围灯、方向盘这些升级对于用车来说没有什么实质性提升，只是在视觉效果上更豪华更有豪车的感觉。如果要为了这些配置多掏34万元的话，个人觉得没有必要。

捷豹XEL 20T 200PS/250PS 尊享版 售价：3498万元/3748万元

相比起豪华版增加34万换回来的东西，尊享版贵出来的这27万简直太划算了。外观配置上升级成了18寸的大轮毂，内饰功能上加入了10英寸的大屏幕，并集成了导航、倒车影像、应用下载、远程控制这些时髦的功能。仪表盘也从普通的机械仪表升级成了更为科幻的全液晶仪表盘。在豪华配置上，电动遮阳帘、Meridian品牌音响的加入则让尊享版在豪华感上比豪华版高出一个层次。

捷豹XEL 20T 200PS 精英版/豪华版 配置差异一览表 车型 20T 200PS 精英版 20T 200PS 豪华版  价格 2888万元 3228万元  价差 +34万元  外观内饰配置差异 -

增加：

带缝线的真皮座椅

真皮运动方向盘

金属迎宾门槛饰条

车内氛围灯

多媒体配置差异 - 无 驾驶/安全配置差异 - 无 注：数据来源 制表： 捷豹XEL 20T 200PS 豪华版/尊享版 配置差异一览表 车型 20T 200PS 豪华版 20T 200PS/250PS 尊享版 价格 3228万元 3498万元 /3748万元 价差 +27万元  外观内饰配置差异 -

增加：

18寸铝合金轮毂

电动后窗遮阳帘

倒车影像

前排座椅加热

多媒体配置差异 -

增加：

10英寸触控大屏幕

123英寸TFT全数字仪表盘

Meridian音响系统（11扬声器）

InControl智能导航/应用下载/远程遥控/车内WIFI

驾驶/安全配置差异 -

增加：

前泊车雷达

20T高功率发动机（250PS 尊享版）

注：数据来源 制表： 中控屏幕升级成了10英寸，集合了导航、APP、远程控制、倒车影像等多种功能 123英寸的TFT液晶显示仪表盘的效果非常抢眼

购买建议：按27万元的价差换到这么多配置的角度来说，尊享版真是性价比高到令人难以抗拒。而且很多配置是对日常用车感受有着极大提升作用的，比如123英寸的全数字仪表盘，炫酷的效果就能值回票价，电动后窗遮阳帘这样的炫技配置，给车主在面子上能带来很大的提升。因此，这个版本是个人最推荐购买的车型。

捷豹XEL 20T 200PS 首发限量版 售价：3598万元

在尊享版之上， 捷豹XEL （ 查成交价 | 车型详解 ）还推出了一款首发限量版，采用的是200PS的20T低功率发动机。配置上相比尊享版有所提升，但主要都是外观和配置上的一些小优化。比如外观上采用了独有的撞色黑车顶，和普通的版本进行区分，迎宾门槛上也加上了First Editiong的标识，标明其首发限量版的身份。

捷豹XEL 20T 200PS 尊享版/首发限量版 配置差异一览表 车型 20T 200PS 尊享版 20T 200PS 首发限量版 价格 3498万元 3598万元  价差 +27万元  外观内饰配置差异 -

增加：

撞色车顶-黑色

私密玻璃

自适应氙气大灯，带LED日间行车灯

迎宾门槛饰板带First Edition标识

多媒体配置差异 -

无

驾驶/安全配置差异 -

增加：

远光灯辅助系统

注：数据来源 制表： 头灯也升级成了自适应氙气大灯 黑色车顶是限量版的独有标识

购买建议：首发限量版类似一个特别版本，增加的配置可以说是可有可无的一些升级，自适应大灯对于尊享版来说也可以选装。所以这一配置基本就是上市时用来刷存在感，如果恰好有车不妨可以选择，倒不一定非得盯着这个配置不可。不过黑色车顶倒是挺有个性，给其它版本的车主们提供了一个改装方案。

捷豹XEL 20T 250PS 奢华版 售价：4288万元

奢华版作为全系顶配，自然是采用的20T高功率版本发动机，最大250PS马力的输出，对于这个尺寸的车辆来说已经是足够躁动了。其余的配置升级都是一些彰显档次感的内容了，比如温莎打孔真皮座椅、无钥匙进入系统，四向的电动腰部支撑调节。氛围灯也跟其它豪华车一样开始支持自定义调节了。

捷豹XEL 20T 200PS 尊享版/奢华版 配置差异一览表 车型 20T 250PS 尊享版 20T 250PS 奢华版 价格 3748万元 4288万元  价差 +54万元  外观内饰配置差异 -

增加：

外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目

自适应氙气前大灯，带LED日间行车灯

格栅边框带镀铬装饰

前排四向电动腰部支撑调节

无钥匙进入系统

温莎豪华打孔真皮座椅

可调节车内氛围灯

多媒体配置差异 -

无

驾驶/安全配置差异 -

增加：

盲点监测和倒车广角侦测

注：数据来源 制表： 车头格栅外沿加入了镀铬装饰 外后视镜集成了电动调节/折叠/自动防眩目/盲点监测，还配备照地灯 加入了四向电动腰部支撑调节 后排也配备了加热功能 座椅采用的打孔温莎真皮

购买建议：作为全系的顶配车型，自然在配置上没有什么槽点，除了车内豪华氛围再一次提升之外，安全配置也有所加强，加入的盲点监测系统对于高速巡航状态下很有帮助。只是4288万元的售价已经触碰到一些豪华C级车的价格区间，竞争力显得不是那么足。

@2019

捷豹的国产车型有捷豹XXL、捷豹XFL和捷豹E-PACE，捷豹E-PACE是紧凑型SUV，捷豹XXL和捷豹XFL属于轿车。

捷豹在中国的合资企业是奇瑞捷豹路虎。让我们看看捷豹XXL和捷豹XFL。

一、捷豹XEL:

捷豹XEL定位为中型汽车。有2019款和2018款在售，符合国家五项排放标准。

捷豹XEL的待售车型价格在2818万至4258万之间，采用前置驱动模式。

捷豹XEL在售车型搭载20T版本发动机，匹配8速自动手动变速箱。

捷豹XEL最大输出功率147kW，最大扭矩320N/m，最高车速230km/h，百公里加速时间83秒，工业和信息化部公布的百公里综合油耗67L。

第二，捷豹XFL:

捷豹XEL定位为中大型车。有2019款和2018款在售，符合国家五项排放标准，售价在3758万到6838万之间。

待售的捷豹XEL车型配备20T和30T发动机，匹配8速自动手动变速箱。

20T版本发动机最大输出功率147kW，最大扭矩320N/m，最高车速230km/h，工信部公布的百公里综合油耗为69L

工业和信息化部公布的30T版本发动机最大输出功率250kW，最大扭矩450N/m，最高时速250km/h，百公里综合油耗76L。

百万购车补贴

捷豹品牌在汽车圈中可谓是家喻户晓，它的经典车型一直备受广大车友的喜爱。如今，捷豹更是推出了全新车型捷豹XE,同时也引起了众多消费者的关注，那么捷豹XE是怎么撩妹的呢？下面一起来看看吧！捷豹XE是捷豹品牌于1981年推出的一款豪华运动轿车，也是第一款将跑车底盘技术引入汽车工业的汽车之一。

1前脸

前脸设计，捷豹XE采用了双“鹰眼”前大灯设计，上方为直瀑式中网格栅，两侧分别是狭长的进气口并与前大灯相连，下格栅与进气口相连采用镀铬装饰，整体设计精致。车身侧面，捷豹系列一直是跑车风格SUV车型中不可多得的一员，所以，对于捷豹来说这是一款值得投资的车型。腰线从后车门一直延伸至尾部尾灯组下端，整个车身线条流畅且修长，呈现出一种极具力量感的视觉效果。

2车身

XE的车身线条较为平直，车身侧面轮廓较为简洁，虽然并不明显。不过尾部却拥有着不弱的肌肉感，后保险杠很厚实，很适合用来放沙包。捷豹XEL是一款跑车，因此它拥有很强的动力性，虽然车身较大（长宽高分别为4826/1923/1798mm,轴距为2855mm),但捷豹XEL的动态特性较佳。所以想要驾驶这款车的话，你可以选择20T或者30T涡轮增压发动机，两款发动机都可以实现225匹马力同时输出。相比于之前我们介绍过的宝马5系和奔驰E级更高的功率数据，捷豹XE在最大马力方面确实有了一定提升。最大扭矩提升至400牛米/4600rpm,在转速为4000rpm时最大扭矩就达到了570牛米/5700rpm之间。

3内饰

捷豹XE内饰部分，首先的一大亮点就是它所使用的中控台设计，采用了大面积的金属拉丝工艺饰板，非常具有金属质感。同时，这块饰板上还采用了捷豹全新设计的全液晶仪表盘，并且与中控屏幕相连。仪表盘采用了三幅式设计，并且还有亮面工艺处理。座椅方面，捷豹XE采用了真皮包裹，并且还配有四向调节功能；方向盘造型也比较时尚，采用了贯穿式方向盘设计；中控台中央按键则为触摸式设计；整体布局还是比较简约大气的。捷豹XE提供了四种驾驶模式可选：运动、标准+运动+标准。

4动力

捷豹XE搭载了20T四缸涡轮增压发动机，最大功率为218kW(340PS)。这款发动机不仅性能出色，而且还拥有出色的燃油经济性。

5底盘调校

底盘的特点是：悬架行程较长、高度适中且支撑性好。这种悬架系统能够让驾驶员获得更舒适的驾驶体验。虽然很多人说，捷豹XE不算运动化，但是它也能提供一定的运动感。此外，路虎还将动力更多的投入在低扭。XEL搭载了IngeniumIngenium20T发动机，最大功率197马力；最大扭矩320牛·米；传动系统方面匹配了8速自动变速箱和后桥机械差速器。

捷豹路虎是英国汽车的代表品牌之一。作为一个汽车工业相当发达的国家，这两个品牌的真实水平其实是比较一般的。比如我们找不到性能足够强的20T内燃机，30升六缸发动机还在使用行业基本淘汰的增压技术；车辆有很好的平台，但没有强大的“核心”。这个评价可以接受吗？参考XEL的真实水平。

PS·马力

指导价2898 ~ 3198万的捷豹XEL编号为200PS，其概念是指发动机的最大功率(147× 136 = 200 PS公制马力)。在20T发动机中，只有200马力其实是比较低的水平，平均值已经在170kw 231PS左右，高性能选项可以达到200kw 272PS的标准。

因此，低功率版本的捷豹XEL并不吸引人。虽然其企业测试的0-100加速分数仍为83秒，但实际测量只能达到9秒左右。(10万级国产车常规运行标准)

指导价3476 ~ 3806万的捷豹XEL编号为250PS，最大功率184kw，最大扭矩提升45N·m至365。但是20T这个水平还是不是很高，只能说是同排量直喷发动机中的中规中矩。

这款车的整备质量为1730kg，大功率版本的推重比为1445 HP/t，只有参数要7秒左右才能突破百标，调校甚至可能接近65秒。但是250PS-XEL的测试结果还有8秒，性能有些低于价格。

XEL·定位

捷豹XEL车身尺寸为477818501429，轴距为2935毫米；；标准尺寸为中小型车，竞争产品有宝马3系、凯迪拉克ATS/CT4等。这些车身较短的b级车，操控感相当灵活，正是为了提高操控极限才没有刻意加长车身。

说白了，XEL属于跑车，它的前后驱动系统也在向这个方向靠拢。所以这种车不具备5~7秒的加速能力。定位中高端真的合适吗？

知识点1:前后驱可以有效平衡前后轮的抓地力，车辆转弯时产生的侧向力不会轻易造成侧滑。同时，车辆加速时，将重心后移会增加后轮的抓地力，使用后轮驱动可以减少输出动力的损失，车辆加速能力理论上要比前车强很多。

捷豹XEL的账面数据还算不错，其驱动系统有着绝对的优势，所以测得的加速度结果偏弱也不容易理解。(除非确定技术落后)

知识点2:捷豹XEL配备的变速箱为ZF 8AT手动集成，与宝马3系等车型变速箱相同。但是这款机器在很多车辆上都有一些常见的漏油问题，后期车辆的维护成本会比较高。

所以从指导价分析，捷豹XEL肯定没有性价比，不过好在这款车的优惠幅度很大，有的地区甚至还有10万的综合优惠。起步价20万以内可以选捷豹车，设计感真的不错。如果表现弱，就看你自己考虑能不能接受了。

捷豹x el狂降12万，这个消息震惊了很多车友们，大家瞬间把目光锁定到了这款车上，捷豹x el算是一个比较冷门的车型，它集优雅运动，英伦范儿的风格深受大家的喜欢，之前由于价格太高，大家都对这款车并没有太关注，如今有这么一个大的优惠，这款车车也成了大多数人的选择之一

首先，我们来说优点，捷豹x el它的外观非常的洋气时尚，设计非常能够打动人，外观是优雅与运动的完美结合，俯冲的车头，溜背车顶和短小的车尾营造出蓄势待发的姿态，外形足够吸引人也是很多年轻人都喜欢的款式

在内饰方面，虽然可以缓缓升起的缘型换档按钮改成了常规挡把样式，但是游艇环绕式的座舱设计质感非常好，由102英寸尚品与55英寸下屏所组成的双高清触摸中控屏增加了内饰的科技感，也非常具有智能性，实用性

捷豹x el的空间经过加长之后，他后排承诺了空间表现的也很好，即使在一种中级车里面，也是名列前茅，再加上520 mm的座垫长度，后排乘坐起来的舒适性非常好，虽然是基础版本，fel的配置就已经非常齐全了

有这么多优点的同时也有它一定的缺点，比如说在动能上面虽然有200匹的马力，但是这款车的零百加速竟然要到九秒左右？是非常保守的变速箱的设定，让这款车的动力性能没有完全的发挥出来，并且在进行收油滑行的时候，有明显的顿挫问题

另外一个就是底盘滤震的问题，虽然这款车有比较好的操控性，但是较硬的底盘让马路接缝碎石，小坑瓦都能被车内的乘客很清晰的感觉到，所以说这个车的颠簸感较多，舒适性欠佳

在隔音方面，虽然是一款豪华品牌，但是捷豹x el的隔音表现并不是特别出色，特别是在高速的时候，风噪和底盘噪音比较明显，隔音静谧性明显落后于宝马三系，奥迪等车型

总是听身边的人问“XX万能买什么车？”其实多少万能买的车选择都不少，最关键的还是要看你最心仪的车型这个价位能不能拿下，如果不能，有没有性价比更高的平替款车型。

就拿25万举例，这个价位选择很多，能买家用车领域的中高档车型，也能买豪华品牌的入门版本车型，如果可以相信很多人都会选择宝马3系或者奔驰C级，但是这个价位买它们有些勉强。凯迪拉克CT4倒是可以，但是档次和级别就降低了，难免令人有些心有不甘。

那么有25万预算，有没有和宝马3系以及奔驰C级一样兼顾性能和颜值，档次也不低的产品？还真有，就是捷豹XEL。

捷豹XEL定位豪华中型车，对标宝马3系，先不提价位优势，就从产品力而言，它也绝对不输给宝马3系。动力部分，搭载了英杰力20T/200马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，账面数据要比宝马3系更出色，再配合跑车级的双叉臂前悬架和扭矩矢量分配系统，带来更出色的动力体验，驾控乐趣十足。

尺寸方面，捷豹XEL的长宽高依次为477818501429mm，轴距2935mm，车长和车宽都比宝马3系更出色，虽然轴距数据比不过长轴版本的宝马3系，但是和价位相似的标轴版本宝马3系的2851mm相比优势明显。

配置方面，捷豹XEL也是更有诚意，像是车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，陡坡缓降以及远程启动、方向盘换挡和运动风格座椅，触摸式阅读灯、车内多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等等配置都实现了标配，乘坐舒适度更高，更符合豪车的用车体验。

看完内在，我们再来看看外观，宝马3系不管是双肾造型还是蓝天白云车标，还是硬朗的腰线设计，都对运动感的营造起到了加分效果，对年轻消费者来说更有吸引力。捷豹XEL是另一种风格，但整体视觉效果也绝对不输给宝马3系，如果非要说有那么一品牌，能在轿车领域运动感和宝马有一较高低的能力，那一定是捷豹。

车身线条流畅优雅，没有采用流行的大尺寸进气格栅，家族式前脸配合辨识度极高的J-Blade豹锋眼LED大灯，以及流水转向灯，张力十足，带来别样的时尚豪华。和线条略显硬朗的宝马3系不同，捷豹XEL带来的是另一种别样的迷人风情。

捷豹XEL还有一大亮点就在于全铝车身，这在很多大几十万的豪车上都没有实现标配，轻量化的设计不仅能够提升驾驶舒适度和操控乐趣，还能带来更出色的安全性表现。内饰方面，捷豹XEL就不如外观亮眼，不过宝马3系也没有多出彩，在这一点上两车表现不相上下。

当然捷豹XEL也有自己的短板和缺陷，比如品牌影响力，这一点是远不如宝马3系的，捷豹近两年在国内影响力大幅下降，尽管为了迎合市场推出了不少SUV车型，但是从销量来看，收获甚微。品牌影响力不够、车型销量不高，整体保值率表现就不出彩，也会影响消费者选择。

不过就性价比而言，现阶段的XEL还是很值得入手的，从车主实际成交价格来看，目前裸车已经跌至25万上下，部分地区更低，入门门槛要比宝马3系低的多，如果不追求保值率和品牌，只考虑用车体验和品质以及整车性价比，捷豹XEL是个不错的选择。

1ES8

以往都是贫穷阻挡了买车的脚步，万万没想到有一天智商也会限制买车。未上市之前便引起风起云涌，年度最热的ES8，创新的售卖政策有股熟悉的“双十一活动”既视感。想买这车数学不好可不行，就单电池的租与售选择不好损失的可都是真金白银。除了费点脑，这款7座SUV还是非常值得购买的。

2众泰T700

现在的车一旦有改款消息传来，消费者的心都跟着颤一颤，因为简配已经成了主流，即便增了配置，价格也是水涨船高，羊毛总是出在羊身上的。但是国际泰却比较良心，T700做到了增配平价，全新车型提供了8AT的选择，让纠结双离合的车主可以放心大胆的买了。

此外新增了ESP、刹车辅助、倒车雷达、PM25绿净等配置，统统不要钱！不，没涨价！长得美就算了还这么良心，怪不得能月销过万。

3宋MAX

有一种难过叫百度一下就感觉得了绝症，有一种痛苦是人太多了坐后备箱被罚款，前者卸载软件即可化解，后者一辆MPV也可以搞定。5座对一个家庭而言越来越不够用，7座SUV可以施展让丈母娘喜逐颜开的魔法~

4汉兰达

虽然近来不少SUV上市打的旗号都是“剑指汉兰达”“超越汉兰达”，汉兰达表示得罪了谁，谁都要剑指一下。但恕直言，在汉兰达强悍的保值率面前，同级的车好像还真没几个“超越”的。

5玛莎拉蒂 Levante

广州车展，最亮眼的车型自然有这款中国“特供版”Levante，有着纯正血统的Levante，汇聚玛莎拉蒂的所有精华，兼顾优雅奢华、运动时尚性能于一身。二线城市房子都不止88万啦，这钱可是能买一辆来自超跑豪车玛莎拉蒂的SUV啊，还等啥，当然买买买！

6领克01

论营销强自然非吉利莫属，在其高端品牌领克上更是表现的淋漓尽致，即使你不买也一定对领克有所耳闻。此次号称“换标沃尔沃”“国产最帅SUV”的领克01，有着超吸引人的“三免政策”搭配辅助。对于不想操心的车主，确实值得购买。

7捷豹XEL

20多万想买辆豪车该买谁，在线等挺急的。这放眼以前不可能的问题，在捷豹XEL上都得到了解决。全铝车身、超长轴距、丰富配置的捷豹XEL起售价仅在28万左右，将豪车入门价格在此拉低，现在买个金牛座的钱都能买个捷豹XEL，人不狠真是站不稳啊。

8马自达CX-5

过年了自然是和红色最配，论红色，看过马自达就再也不对别的“胭脂俗粉”动心了。尤其秉承“魂动”理念设计而来的CX-5，在搭配上那一抹浓烈的魂动红，这个惊艳的颜色已经无性别之分，不管男女司机都百搭。

9沃尔沃XC60

XC60一直都是沃尔沃销量的顶梁柱，毕竟二线豪车领域不好混，竞争太激烈，前有凯迪拉克，后有捷豹路虎猛砸价格战，本就低调的沃尔沃日子更是不好过。不过还好主力战将此次换新颜登场，产品竞争力直线上升，再加上无人能敌的安全性能，看好你~

10WEY VV7

最先代表自主品牌吃“高端市场螃蟹”的就是VV7了，除了领克01，风头正劲的也非VV7莫属了。一辆车好不好，最简单，看他抗不抗撞啊。而VV7上市半年不到，撞树、撞大货车、撞墙，几撞再成名，月销稳步过万，首战告捷。