嘴上说着不要，但预售却被抢光，福特全新SUV：未上市就热销

从福克斯换上三缸动力开始，福特品牌在国内的销量就不断下滑，销量下滑最明显的副作用便是品牌认可度随之降低，以致于现在很多人买车时，福特车型都成为了“下下之选”。然而即便品牌口碑下滑严重，但有一款车在年轻消费者心中依旧是十分狂热的喜爱，它便是福特旗下的Mustang，我们俗称的“野马”！作为一款颜值不输千万级超跑的平民性能跑车，Mustang虽然售价依旧高达39万左右，但对于酷爱性能跑车的年轻人而言，它绝对是最具性价比的一款车，同价位下，很难有车能比Mustang更拽更拉风。Mustang对于福特而言不仅仅是一款车，更是一种品牌底蕴，一个从1964年便开始孕育生长的产品文化。

其实福特深知，利用好Mustang这一车型所带来的市场效应，足以打造出一款备受市场追捧的车型，于是福特全新SUV—— Mustang Mach-E悄然而至 ！通过其简单明了的“E”后缀表明了，Mustang Mach-E已经没有了汽油味，它是一款纯正的性能轿跑SUV。如果Mustang车型没有了让人血脉喷张的暴躁排气声浪，它还能叫“Mustang”吗？因此这款车在上市之初被车友们疯狂吐槽，但在历史进阶的车轮下，一个小小的福特怎能阻挡得住，电动化是大势所趋，Mustang其实早晚会被电动取代只是时间的问题。售价200万的宝马i8都是15T三缸混动，而Mustang Mach-E为何就不能是纯电动呢？

因此，虽然这款车一经亮相，网友们纷纷表示：白送都不要！但当Mustang Mach-E开启预售的那一天，一周时间内就被抢购一空，不得不说：嘴上说着不要，但预售就被抢光，福特全新SUV未上市就热销！那么这款车到底有何过人之处呢？竟然让没有了汽油味的Mustang Mach-E如此受欢迎，下面我们一块了解一下！

虽然味道变了，但颜值依旧很Mustang。奔马的LOGO让新车看上去依旧有种野马的味道，而且虽然是SUV车型，但不管是轮廓感还是充满力量感的线条都充斥着浓烈的Mustang气息，中网的造型依旧是倒梯形设计，且内部同样是熏黑蜂窝状，运动感强烈。修长且上扬的大灯很有攻击性，配合引擎盖上方几根穹劲有力的线条，整体依旧具备典型的美式肌肉车视觉效果。而且为了突出运动，采用了烤漆式高亮黑下唇，与熏黑式车顶上下呼应。

车身侧面，Mustang Mach-E采用了大溜背的造型，再加以撞色的尾翼处理，这个设计相当惊艳。值得注意的是，该车四个车门没有配备门把手，也并不是采用了隐藏式设计，而是用四个按钮取代，按下开关后车门会自动弹开，也就是说该车采用了自吸门，很高级的配置。车身尺寸方面，其长宽高分别为472418801600mm，虽然尺寸并不大，但因为电动车的缘故其采用了极短的前后悬设计，轴距达到了2973mm，接近3米的轴距表现已经达到了中大型SUV的空间水准。

进入车内，你会想到福特金牛座，因为它搭载了这块155寸中控屏与金牛座的设计太相似了，虽然满满的科技感，但却缺少了一款性能车该有的运动氛围，这是Mustang Mach-E相较Mustang最大的变化。其实细看Mustang Mach-E内饰风格的变化，其整体更像是特斯拉旗下的车型，简洁而又极具科技感。这块大屏集成了该车所有的人机交互以及智能联网功能，集成度相当高，可能初次上手的车主，会难以操作。

最后是所有人最为关注的动力方面，该车分为四个动力版本，分别是标准续航的后驱以及四驱版，长续航的后驱以及四驱版，每个版本的动力性能是不一样的。标准续航的最大马力为266PS，峰值扭矩为430NM/580NM，长续航后驱版版的最大马力为290PS，峰值扭矩为430NM，长续航四驱版的最大马力为430PS，峰值扭矩为580NM，性能依旧毋庸置疑。但续航里程并不算优秀，即便是长续航的后驱版也仅为480KM，而最短的标准续航四驱版则为337KM，很多人看后表示，这样的续航会被比亚迪车主嘲笑！

除此之外，Mustang Mach-E后期还会有GT版本上市，峰值扭矩高达860NM，显然是一台性能机器。目前该车的起售价为60500美元，折合人民币为396万左右，与现款在售的福特Mustang高配版售价几乎一致，据悉新车在2021年将会引入国内，那么问题来了，同样的价格你觉得Mustang和Mustang Mach-E哪款车更值得入手呢？欢迎评论区留言讨论！

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福特金牛座不比帕萨特、凯美瑞更香吗？

　　当下的国内汽车市场上，消费者都喜欢追捧大空间的车型，毕竟现在的很多家庭都会选择生二胎，这时候一款紧凑级车型确实不太够用，而中级车或者中大型轿车，就成为了很多人买车时候的首选了，像目前市场上凯美瑞、亚洲龙、迈腾、帕萨特等车型，销量都是非常可观的，不过今天咱说的这款车，可能硬核实力方面更为强劲了，它就是福特旗下的金牛座。

　　作为福特家族入华以来打造的旗舰车型，金牛座这款车，很多老司机还是很熟悉的，当年美系车型在市场上风光的时候，这款金牛座也是很受认可的，而且这款车还一度配备了V6引擎，价格达到了40万，实力层面上可以媲美奥迪A6L，但是后期这款车因为品牌知名度降低，在市场上的竞争力也是不断降低，如今新车在换代后，全系配备了20T引擎，价格方面自然也很亲民了，新车目前在市场上起步价格都跌到了2089万，堪称性价王了。

　　金牛座这款车虽然说定位中型车，但是整车综合实力却达到了中大型轿车水准，新车目前2089万的起步价格，可以说是比市场上的凯美瑞、迈腾更好的选择了，毕竟这款车的做工用料、配置、性能上的表现，显然是更出色的，如果不是品牌知名度太低，整车的表现也不会如此落寞。

　　动力方面，全新的金牛座搭载的是20T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩达到了390Nm，满足国VI排放标准，传动系统则换装了全新的8速手自一体变速箱，整车的平顺性和燃油经济性都是很出色的，动力表现方面还是很强劲的。

      作为一款美系车型，金牛座拥有着强大的气场，在价格方面，可以说也是最有诚意，如果不考虑品牌的影响力，这款车绝对是很好的选择了，

帕萨特A柱折了，凯美瑞、亚洲龙爆出双擎车型机油增多或机油乳化，雅阁同样也有机油增多且变速箱还让人心里不踏实，这么算算，在B级车型上似乎一下少了好多可选车型，那这会不会给某些被忽视的车型机会？比如B+级的金牛座。

外观方面，中期改款的金牛座前脸将原先平直的六边形中网变成了接近椭圆形的形状，大灯做了开眼角设计，日行灯与中网相连让整个前脸稍微有点点俏皮。依旧沉稳的外观应该不太符合多数年轻人的审美，顶配Vignale版的波浪形中网要更运动一些。

侧面和尾部变化不大，尾灯造型略作调整，牌照位置也重新设计了，新款的尾部总算不那么臃肿平淡。

空间方面，这款车长整体超5米了，轴距依旧是2949mm，对比一众B级车型几乎是越级的存在，前后排的头部、腿部空间都比较宽裕，空间这块无需担心；后备厢空间规整，容积超过500 L，不足的是第二排座椅不能放倒。

内饰方面，整体的设计没有变，还是稳重的风格，比君越要稍微好看那么一点点的四幅式方向盘，旋钮式换挡被保留下来，最大的变化在于中控屏幕和原先的多媒体控制区，这些全部取消了，中控被塞入一块竖式的128英寸的大屏幕，简单粗暴，屏幕的黑边也略显宽大，这块屏幕内置的内容到是挺丰富的，内饰用料比较厚道，符合车型定位。

动力方面，依旧搭载20T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力又调到245匹了，峰值扭矩390牛·米，百公里加速85秒，对于一台长超5米，重近18吨的B+级车来说不算差。不过变速箱在低速换挡时偶尔会有些微顿挫，但整体还算平顺，油耗方面要稍好一些。

降价增配，中配车型售价下调2万，主动安全配置上非常齐全，包括并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等都有，还有全速自适应巡航以及101英寸的液晶仪表，音响由原先的索尼变成了B&O品牌，还是比较实在的。

作为一台B+级的车型，虽然空间宽敞，没有明显的短板，但是面对一众B级对手并不能形成压倒性优势，也没法去跟真正的C级车比拼。定位也是比较的尴尬，而价格同样是尴尬。就算在降价升级之后，整体的产品力更是有了不小的提升，不过依然不被认可，销量也没什么大的起色。

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长安福特金牛座自2015年国产以来，至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计，但作为一款中大型轿车而言，金牛座外形上感觉像是一位中年大叔，始终保持沉稳有距离感，并且和蒙迪欧很难区分，被称为“大版蒙迪欧”，再加上疯狂被吐槽的6at变速箱，销量一直不是很理想。如今，这款车终于迎来了中期改款，那么新产品究竟有何期待，我们接下来一同去揭晓。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市，售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调，并且首次引入了vignale豪华版本。

“马丁脸”整体略有缩小

全文总结：

新款金牛座相较于老款来说，整体产品力均有所提升，除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外，动力系统的升级也很关键，换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助，在20多万左右的中大型车里，新款金牛座不仅仅能够满足家用，相比其它车，更能胜任一些商务需求。

第四代20升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机。根据查询福特官网得知，全新福特金牛座传承了福特的品质，全系搭载动力升级的第四代20升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率达180kW，峰值扭矩达390Nm。