开福特金牛座什么人

开福特金牛座什么人

　开福特金牛座什么人，汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，不少令人惊叹的“神车”横空出世。那么开福特金牛座什么人？一起来来了解吧！

开福特金牛座什么人1

　 车主一：什么人会开福特金牛座？多少年薪开得起？有什么优缺点？

　颜值：颜值看上去给人的感觉就是成熟厚重，偏向于商务的格调。前脸很霸气，但是车尾就相对来说没那么有感觉。

　车灯是最值得称赞的地方，购买的最大吸引点灯可以算一个。号称漆膜比别的颜色厚，但愿我没有机会验证。我朋友说这车内饰堪比奥迪A6，我想说的是比奥迪A6还要高。

　不过导航不能显示在右边，仅仅是街道方向，有点不实用。内饰比较商务，也比较有档次，摸到的地方基本都是皮质地。杂音都没有，就是有时候发动机声音不一样。

　空间大的不要不要的，谁坐都说空间真大。老爷子以前都是副驾专座，现在改第二排专座了。

　中控置物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。后尾箱空间也不用说，躺两人都可以，足够的大。舒适度感觉适中吧，老爸老妈坐上去第一感觉就空间大舒服。

　都说悬架硬，我感觉蛮爽的。车的内杂音很小，引擎声音几乎听不到。乘坐空间，座椅什么的应该还算不错。

　动力充裕，随叫随到。最大马力达340，50W以下求超越。S档的激情也还没能体验，等之后过了磨合期再尝试。起步稍肉，可能新车不舍得踩。现在行驶2900，油耗94。高速油耗7个上下。

　总结：我觉得，福特金牛座之所以受年轻车主欢迎，外观总体来说非常硬朗，看起来很沉稳，带妹子出去也很有面子。内饰是我最不满意的地方。空间很大，很够用。

　众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。"跟雪铁龙C6比较因此相较于同级，福特金牛座的性价比显得更加突出。

　 车主二：全款27万提了雪铁龙C6，对比上一辆福特金牛座，车主：想说二个字

　先来看雪铁龙C6的外观，外表是我最满意的地方。颜值流线性较好，有种宝马5系的流线性。配上两个炯炯有神的车灯，非常的漂亮。两侧尾部车灯向中部延伸，最后融为一体。

　再看福特金牛座，外观没得说，去看车的时候就跟看媳妇相亲一样，一见钟情啊。

　沉稳大方，侧面线条漂亮，车头四十五度角是最佳视觉位置。晚上回家停车后锁车，大灯可以设置秒数，可以照亮回家的路。雾灯附近的镀铬多了点，大灯和后车灯点亮以后很拉风，必须点赞。

　进入雪铁龙C6车内，车辆内饰层次感还是足够的。加上多媒体控制台奇奇怪怪得模糊，内饰的格调有点土气，但是坐起来还挺舒服。

　细节处理就不那么令人满意了，与德系车比有差距。就是新车味道大了点，让人不舒服。丰田亚洲龙尺寸就很大所以里面的空间自然很大坐着是一种享受。

　对于我来说，我最满意的是他的后一排空间，我坐在后面跷起二郎腿都没问题。车内的置物格设计的也都挺合理和方便，构造人性化。这辆车的后备箱也是足够大的，这个照片上是我放了三个箱子，基本没占地方。

　再看福特金牛座，内饰既简介又大气，看起来档次高，带有一种浓厚的商务气息。中控这一块儿是典型的福特格调，和BBA比起来是差距不小。

　该软包的地方软包，该硬得地方硬。就是一开始橡胶味比较明显，整体来看内饰挺漂亮功能区比较好看。

　中级车的价格，享受c级车的空间。前后排伸腿无任何压力，比福特福克斯最后排强多了。

　坐乘空间满分，相当给力，储物空间还是蛮大的，本人不是很要求。储物空间许多也比较合理，车尾箱也很大，总之这个车的空间是第一大卖点。

　先开雪铁龙C6，这么大的车能有这操控，旗舰光环吧。没动方向盘，两次它就自己失效了。尤其是较大的颠簸下，悬挂对大幅晃动有很强的抑制力。

　提升了安全系数，但是高速超车还得切断自适应巡航。感觉丰田亚洲龙舒适度还是不错的。过减速带的时候感觉很稳，没有明显得颠簸感。

　隔音做得不错，开车基本上没什么噪音。这点还是有点要吐槽的，裸车24万的车，座椅加热通风都没有。

　再开福特金牛座，新手，不知道什么是操控。很精确地指向，指哪走哪。有了并线辅助，后视镜上会有灯光提醒，中央控制台屏上也会有提示。底盘高速特别稳，高速150相当平顺。

　不得不说舒适性真的很好，不比5系差个人感觉。虽然底盘稍微硬一些，不过我不喜欢坐船的感觉，质感很好。过减速带减速通过过滤的很好，不减速波动较大。座位很舒服，不错。

　总之，我更喜欢福特金牛座，有两个原因，外观特别时尚，也是我看上它的原因，操控很容易，也比较容易上手，对比两车之后，我想说只有二个字：谢谢！那么，大家是否看好它？

开福特金牛座什么人2

　福特金牛座，是一款很典型的，能够体现中国消费者与欧美消费者差异性的车型。

　先来说说它的销量吧，从2014年进入中国至今，历史顶峰月销量是5千多台，现在每个月的销量在1千上下徘徊，这样的销量成绩可以用很差来形容。

　为什么金牛座车没人买呢，原因就出在它的表现对不上它的定位。金牛座这款车的'定位是中级车，但它却有着5米长的车身和将近3米的轴距，几乎就是C级车的水准了。

　官方给金牛座的卖点宣传是“大空间豪华旗舰座舱”，但你来看看金牛座的后排空间，和雅阁差不多，哪来的大了？

　不过对于欧美消费者来说，这样的后排空间确实是大了，因为它们的车普遍后排空间都很小，这就是中国消费者和欧美消费者的差异性。

　再来看看豪华吧，福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。

　但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅方向盘加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。

　旗舰倒是真的，目前金牛座是福特在中国市场销售的最贵、尺寸最大的轿车车型。

　既然是旗舰车型，配置当然不会差，头部气帘膝部气囊、各种主被动安全功能都齐全，还有自动泊车、全景天窗、感应尾箱、座椅记忆、B&O音响、前排老板座椅按键、后排座椅按摩等功能。

　20T发动机加上8AT变速箱这套动力总成一直是福特旗下主打的，所以在动力表现上，金牛座和蒙迪欧的差别并不大，只不过在油门调校上，金牛座明显不准让车辆有过多的任性行为以至于吓坏后排老板。

　即使一脚狠踩油门，金牛座的加速姿态都是很从容的，什么挠胎起步统统都是不存在的，但这并不是说金牛座动力差，当你切换至S挡时，这台发动机才会稍显暴躁的性格，高速超车一气呵成。

　 总结

　很明显，福特希望买牛座的都是商务精英或者老板，而且在配置功能的待遇方面，金牛座做得也是蛮充足的了。

　只是有一个很大的问题，如果我是老板，手里拿着30万的预算，我买个宝马3系不是比买个福特金牛座更有面子么？我觉得福特给金牛座换一个定位，定位为稍微高级一点的家用车会更好。

#选车理由 选金牛座就是因为性价比高，花二十多万能享受到百万级豪车的配置和待遇，不论是家用还是商用都很适合，花小钱办大事。

#最满意 我最满意的就是座椅的舒适性，四张座椅都自带加热通风和按摩功能，在豪华品牌能买到这样配置的车，要到百万起步了，但我的金牛座只要二十多万。

#最不满意 因为车子很长，所以在停车的时候不是很方便。我们城市路边车位划得都比较短，即便是边看全景影像边停车也有些吃力。

#空间 超过五米的车身长度带来了很充裕的腿部空间，我身高一米八二，坐在后排，腿部空间剩余两拳多，比我再矮一点的人翘个二郎腿应该不在话下。

#外观 平直的车身腰线显得外观稳重大气，作为商务轿车该有的气质，金牛座全都有，看了也不会觉得过时。

#内饰 中控大屏十分抢眼，并且也提升了车内的档次感。旋钮式换挡，节省空间而且好用，熄火之后自动挂入P档。

#动力 这台20T发动机马力达到了245匹，但动力并不急躁，加速的过程很平顺流畅，偶尔自己在车里想要开快一点，切到运动模式就可以了。

#操控 全景影像能减少停车时的视野盲区，但车身尺寸大这一点对停车的影响，只能靠提高车技来弥补了，既然享受到了大空间就要接受车大带来的小问题。

#舒适性 能想到的座椅功能全都有，自带加热通风按摩功能，座椅皮质很软和，不论在何时何地都能坐得舒服。

#油耗 表显油耗百公里84升，这是最近只在市区开出来的结果，对于这么大马力来讲，应当说是比较省油了。

导语:手里拿着20万，雅阁和迈腾没问就选了金牛座。开了2个月，车主有话说！

对于大多数主流b级车来说，内饰空、乘坐感受、驾驶品质是优先考虑的点。比如雅阁、迈腾、凯美瑞等热门车型，在以上几个方面都有非常均衡的表现。其实在这个级别里，除了这些热门车型，还有很多实力出众的强者，但是从销量层面来说，确实比较惨淡，所以很多人选择轿车。

事实上，金牛座的实力在各方面都优于很多热门b级车。亚洲龙的车身长度在同级车中已经称得上“鹤立鸡群”了，而金牛座更是比它还要上一层楼，甚至与中大型车大众辉昂相比也不会太逊色。然而，即使实力不俗，其销售业绩也并不出色，今年3月仅售出1600多辆汽车。与月销15000多辆的亚洲龙相比，显得有些惨淡，销量低大概与其价格有关。要知道，入门级金牛座车型的指导价是2289万，即使是优惠后，也比大部分同类车型高出不少。相比其他竞品车型，性价比并不高。其实当你真正了解这款车型的时候，你就会知道它的性价比相当不错。是一款低调的b级车，轴距超过亚洲。

金牛座作为一款长度超过5m的b级车，在外观气场上要优于大部分同级车。雅阁、凯美瑞、迈锐宝XL与它并排停放。从气场上看，有一种比金牛座低半个档次的感觉。即使与奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌b级车相比，金牛座也毫不逊色。其前脸采用大嘴式网状。高配车型还配备了镀铬进气格栅，非常独特和高档的波浪造型，两侧大灯也很有科技感。远光灯、近光灯、日间行车灯、雾灯都是LED光源，连自动大灯和延时关闭功能都是标配出现。整个前脸看起来稳重霸气又不失精致感和科技感。

车身侧面融入了很多年轻动感的元素。流畅的车身线条辅以极具穿透力的腰线，再加上19英寸的铝合金轮圈、上翘的尾翼以及两侧的两个镀铬尾排。整体来说，在营造车身运动气息方面，比亚洲龙更胜一筹。为了提升阶级感，在车门下方、车窗外围、车尾都使用了精致的高亮度镀铬装饰条，阶级感完美呈现。

车身尺寸:金牛座车身长宽高501818841506mm，轴距2949 mm，不仅轴距超过亚洲龙，车身长宽高都在亚洲龙之上。相比雅阁和凯美瑞，确实大了不少。出色的车身尺寸造就了出色的外部气场和内部空空间。坐在后排，很多人会误以为这是一辆Its宽敞的乘坐空贡献很大，高配车型还为后排乘客提供了电动座椅调节。具有通风、加热和按摩功能的柔性靠背，前排标配多层隔音玻璃，使车内隔音、静音性更加出色。相比同级别的大部分车型，金牛座显然给后排乘客带来了更高的舒适性。

内饰方面，金牛座虽然有些年头没有大的改动，但还是做到了同级别的一流科技感，这得益于其128英寸的垂直中控屏，辅以银色旋钮换挡机构，营造出了比亚洲龙更好的科技感。方向盘采用真皮包裹，辅以副驾驶前方木质装饰板和车门内侧大量带缝线的真皮包裹，其内饰质感优于很多同类车型。

除了出色的内饰质感，金牛座在动力方面也是名列前茅。它采用20T涡轮增压发动机，最大功率245马力。很明显，它的动力表现明显优于20L和25L自吸发动机的亚洲龙。相比同样用20T的迈腾和君威，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗72L。底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。流畅的换挡动作结合线性的转向手感，再加上硬朗的四轮独立悬架，带来了极高的驾驶品质。

综合来看，金牛座无论是车身尺寸、内饰空还是硬件质量都是一流的b级车。可惜的是，福特在国人心中的品牌影响力是无法和日系车、德系车相比的。是一款低调的b级车，轴距超过亚洲龙，入门级245马力，带隔音玻璃，油耗7L。

百万购车补贴

咬牙上了顶配，毕竟和尊享版差了整整4万块，在动力没有差别的情况下，这4万块绝大部分来自于配置和用料方面。因为上一辆车就是买的高配威驰，当时也对比过低配感觉差距很大，高配多出来的配置在之后的用车过程中都发挥了非常重要的重要。威驰我开了7年，金牛座估计会开更长的时间，假如金牛座要开8年，2920天，如果把这些差价分担到每一天的话实际上就非常少了，少抽半包烟，换来的是顶配专属外观，更高级的内饰用料，以及丰富的配置，我个人觉得还是划算的。 当然，我入手顶配还有一个原因就是后排的使用率很高，父母年纪大了，也不会开车，家庭5人出行的情况并不少见。与其选择一辆同价位的丐版A4，不如选择配置更高，空间更大，舒适性更强的金牛座，毕竟品牌是给别人看的，家人的感受才是我最看重的。

金牛座的三围相比同级别的BBA车型大了整整一圈，显得其实十足，即便是停在56E旁边也丝毫不会怯场。

顶配vignale臻享版特点之一，独特的波浪状中网，更多的还是为了和普通版车型区别开。

远近光都带透镜的LED大灯，夜晚的照明效果非常出色。此外雾灯的光源也采用了LED，值得一提的是最低配的悦享版也是用的全LED大灯，不过它的远光灯貌似是不带透镜的，和中高配还是有区别。别小看了透镜，效果差别非常大。

标准的45度角，细长的大灯配合这个波浪形的中网，有种玛莎拉蒂的感觉，有性能车的味道。

Vignale版特点之二，翼子板上的vignale标志以及专属的轮毂样式。19寸的大脚，245 45 R19的轮胎。

硬朗的腰线。

四个车门都配备有隐藏式的无钥匙进入

车尾没有多余的点缀，左边金牛座的英文，右边长安福特。完全没有任何有关动力的标志。这次金牛座全系都是用的是20T的涡轮增压发动机，拥有245匹最大马力，390牛米峰值扭矩，账面数据来看很优秀，平时加油92号就能很好的运行，这也是福特旗下涡轮机头一贯的优点。配合最新的8AT手自一体变速箱，在保证性能的同时最大程度保证平顺性和稳定性，比起只会应付畅通路况的双离合，AT变速箱显然是更务实的选择。对这套动力系统，我个人是非常满意的。油门偏向于德系车，比较重，但足够的线性。深踩也能够立刻降档去保证动力输出。

尾灯挺好看。

一看这个真皮座椅的纹路就知道来头不小，不知道是不是所谓的纳帕真皮，但就触感细腻，比一般真皮要更软一些。

方向盘是我非常喜爱的手感，样式的话比较商务范儿，但我还是更喜欢三幅的。

全液晶的仪表，

关于座椅，全车的四个座椅功能方面十分统一，座椅加热，座椅通风，座椅按摩都是有的，舒适性没得说。

灯光调节。

很牛叉的中控大屏，因为屏幕大触摸起来准确度很高，也算是很流畅的了。

旋钮式电子档杆，电子手刹+autohold功能在红绿灯时候很好用，自动泊车目前还没用过。

B&O的音响，总共14个喇叭，立体声效果十分惊艳，也不需要什么过多的设置。

宽大的后排，座椅较大，腿部和头部空间余量都比较多。而且金牛座的底盘特别扎实，车子一点也不飘，颠簸也小。加上优秀的NVH控制，在乘坐舒适性上，无可挑剔。

全景天窗不多说了。

福特金牛座这车发动机不是纯进口的。不过安全性能很高。

感觉从性价比来说，金牛座远胜凯迪拉克XTS，因为凯迪拉克属豪华级车价位，价格不接地气，不适合普通家庭，有买凯的钱直接上手宝马、奔驰、奥迪等大品牌了

而金牛座属于大众能接受的商务和家用型车型，价位从24W左右到34W左右都有，可选性强，因此，金牛座从国内上市以来，一直都是保持一定的不错的销售量（16年C级车销量前五名），这一点凯迪拉克是做不到的，普通消费者买不起的凯，不知能走多远？本人是金牛座时尚版车主，金牛座的科技感驾驶感舒适感安全感操控感，是同等价位车型中较高的，发动机曾经获得沃德十佳，动力充足，高速超车动力随叫随到，6AT变速箱操控稳定，底盘扎实硬朗，远程启动、定速巡航、座椅加热等功能齐全，外观时尚帅气，虽然看似新蒙，但实质不同，金牛座轴距达29米多，空间比新蒙要大，总之，金牛座是一款驾驶和乘坐都很舒适的车，值得信赖和拥有，用了才说好！

优点：车子最满意的就是发动机质量很棒。外观也很大气，内部空间跟大屏幕也是相当豪华，电子助力方向盘

缺点：其实车子开到现在也没有啥问题跟不满意的。硬要挑点问题毛病啥的那也有。车子的钣金跟漆面还是太单薄了

外观：外观设计还是不错吧，老天籁比较稳重大气，现在的年轻了很多

内饰：仪表板上面，副驾前面的中控台都采用软塑料，感觉相当的不错。

空间：空间上完全满足家用，以及日常的自驾游，但是把车辆的整体空间已经基本都能够全部利用起来的无可挑剔了个人觉得。

配置：加装10寸的中控屏和导航，全车贴膜，发动机护板，装甲，脚垫，挡泥板，我想这个性价比应该可以

动力：作为家用，完全足够。实测：一般匀速60码时，发动机转速1250左右，上坡转速会增加到1600左右

操控：电动助力方向开起来真的很轻松啊。指向也算比较精准。车子的方向嘛肯定比你骑马赶驴要准。

油耗：这么大的车油耗表现只能算马马虎虎吧，现在的车油耗多是比较小了。正常综合的油耗也就在8个多

舒适：椅面中等偏硬，坐上还算舒服，跑过几次小长途，腰部支撑还可以，没感觉想腰酸背痛的感觉。

优点：前脸，大嘴是我的最爱，沉醉了，而且现在外观非常显年轻，前脸冲击感加上侧面那种俯冲感觉非常完美，侧面就和小时候看美国**里车侧面一样，带感！

缺点：咱那大眼睛能再亮点不！比蜡烛强不了多少！晚上开车受气啊！幸亏布经常跑夜路！要不还得改个大灯，晃下远光狗的眼

外观：外观就不多说啦，相信很多车主选择这款车都是因为在这个价位当中，还能有这样的外观。必须给赞啦，外观设计得太完美了。

内饰：细节的处理方面还是不错的。起码看着不像是硬塑料，得摸一摸感觉一下，才知道是好东西的。骗不少朋友呢，哈哈~

空间：人身高准170cm，所以主驾驶位肯定是足够用啦。头部还有腿部还是没什么问题的

配置：多功能方向盘，按键调节都很方便，自动空调调节也方便呢

动力：低转速的时候加速有点慢一拍，不过可以降档解决,，2500转的时候加减速就非常回溃非常灵敏了

操控：这个价位的车，就没什么操控性可言了。对于我这样的新手来说，各方面表现都还算不错啦，方向盘指哪打哪，也不费力

油耗：别人都说首保过了，油耗会降低。我感觉可能是首保之前，不敢大油门，毕竟要磨合

舒适：这车真心谈不上舒适性，不跑长途的话，还行，要是跑长途的话，真心的累