聊聊我家的金牛座，也来聊聊大家的近况吧

如今要不是真的有事谁愿意出门瞎逛去，但还是有憋久了的人甘愿冒感染风险不戴口罩就出门了，不知道是对自己免疫力放心还是对路过他身边的路人放心，这种人心真不是一丁半点的大。我们社区群里的喇叭每天都重复嘶吼“别出门”，还是有人在楼下院子里扎堆聊天，以老年人居多，保安一天要去驱散不下好几次，碰到这种情况我也不知道该说什么，只能说管好自己先。 昨天借着出门办事的机会给大金牛拍了点照片，也许是憋久了好不容易出门一趟，也许是想着回去还是死宅家里，就在外面多溜达了会，街上是真的冷清，别提车了，人都少。在没人的路边放松一下连日来待家里的阴霾。

认识的朋友都知道我爱车，上一辆车三天两头的跑去洗车，我就是这么个人，手上的任何东西，一定整理得规规矩矩、明明白白，常年养成的习惯了。 也就这次疫情的关系，我的大金牛一个多月没洗车了，不过乖乖蹲车库里也还算干净。

本人还算不上福特死忠粉吧，不过也比大多数路人更了解这个牌子，毕竟前一辆福睿斯可是用了5年。2020年初算上置换补贴、政策优惠、现金砍价等等，也没有补太多现钱，这年头贷款也不像以前那么复杂了，还有贷款贴息的福利，有人帮着跑其实办下来很快，买车就只管准备资料，然后就是坐等提车，这次提车对福特的服务印象不错，比前几年好多了。这个社会说到底还是个服务于被服务的社会，任何业务都是拼的服务。 看里程，也是时候首保了，2月初的时候就想去，结果那会4S还没开门，后面等4S开门了又主动给我延后了，建议我不用为这事出门。LP也劝我过了这阵再去办也不迟，这才挨到了现在，换我以前习性有事不办还真不是我的风格。这2个多月来，大金牛给我最大的使用感受就是舒适安心，这也是家人反馈最多的，要单说豪华其实也还好，30万级别的BBA不香吗？比起驾乘舒适度我大金牛还真不怕拉出来遛遛。

相比90%的中型车，大金牛尺寸上都是有优势的，“大金牛”可不是白叫的。长宽高501818841506mm，和好多中型车放一起这身形明显要大上一圈。往车内瞧，才是真正认识它的时候。

头顶、腿部空间盈余很大

真皮包裹缝制，触感柔软

全液晶仪表盘，主流配置

旋钮换挡，如今已习惯了。

档次感还是有的

电子调节按钮

20T+8AT的动力组合表现抢眼，特别是120以下加速没带让人等的，而且升降档相当顺滑，基本没什么让人察觉的感觉。前后排座椅统统有通风+加热+按摩的功能，座椅软和又宽泛，包裹得贴合，家人非常满意。 金牛座的新风系统是最近看了长安福特的微信公众号才知道的，买车的时候其实并没有很在意这一点。，疫情爆发后，才发现这个功能多么有用。 使用方法很简单：上车前按下遥控钥匙的解锁按钮，新风系统将会自动开启，系统能将车外空气，经过活性炭过滤器过滤后送入车内。看来福特车的安全性不仅体现在材料强度，气囊数量上。 大家也来聊聊各自的近况吧。

在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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一般来说高性价比注定会牺牲很多配置，配置牺牲了，自然品质感就会打一些折扣。所谓鱼和熊掌不可兼得。不过也有两者都兼顾得比较好的车，比如我这辆新金牛座245悦享版，作为金牛座的入门版车型，表现无可剔透。目前已经提车有接近一个月了，今天还是来论坛发表一个我的买车之路，分享一下我入手金牛座的原因。

驾照我倒是很多年前就已经拿了，拿了驾照之后也没买什么好车，为了方便工作买了一辆二手的长安cs35。从小地方出来，毕业之后的那几年奋斗、存钱，都是为了自己在城里有个家，所以一直没有想过换车的事情，cs35开着也没觉得不妥。最近两年手头稍微富裕了一些，解决了房子这一个最大的心病，也有更多的精力和资金可以用来提升生活品质，这才有了换车的打算。一开始本来是打算买台便宜点的二手车，也去看了不少的车型，但觉得都不怎么满意，以前做二手车的朋友早转行了，外面的二手车市场鱼龙混杂，孤军深入难免心生顾虑。所以最终还是回到了一手新手上面，4s总归是正规有保证的。 预算范围内比较中意的也就丰田的亚洲龙和福特的金牛座，这两台车的安全性配置都非常不错，安全性方面都有非常完善的气囊配备，而且比其他车好的是还有一个膝部气囊。亚洲龙是今年才推出的新车型，金牛座也是今年下半年刚刚完成了中期改款，增加了不少配置。两辆车的售价区间也有很大部分的重叠。两辆车对比起来可以说各有优劣，亚洲龙可以买到双擎版本，油耗非常低，即便是很多紧凑级甚至A0级小车都比不过它，并且高科技配置诸如变道辅助，主动刹车等功能。金牛座的话动力优势十分明显，20T的涡轮增压发动机完胜亚洲龙的自吸以及混动车型，配置方面也更加丰富，更大的轮毂，更丰富的座椅功能，更大的中控系统等等。 最后选择金牛座可以说是多方面因素共同影响的结果，首先金牛座的驾驶感受更有好感一些，动力更强，加速超车非常从容。其次在隔音降噪方面金牛座的优势非常明显，发动机噪音比亚洲龙要小不少。最后就是金牛座的金融政策比较好吧，四年免息，没有QJ项目，而且有现车马上就可以提车。

话说金牛座和亚洲龙的外观我觉得都很好看，亚洲龙比金牛座更激进一些，这是我没想到的，但要论耐看，还是金牛座更胜一筹。

最入门的悦享版，配置一点不含糊，大轮毂有了，LED大灯也没有落下。

LED的亮度很高。

侧面再来一个，后排自带隐私玻璃。

整辆车有微微向前俯冲的台式，18寸的轮毂视觉效果不如19寸，但舒适性更好，也相对不容易出现鼓包。

车尾饱满。

翘臀再来一张。

双出排气。

漂亮的后尾灯。

黑色真的很不耐脏，以后勤洗车是免不了的。

后备箱空间还是不错的，像我这种用惯了SUV的人也没觉得小，当然扩展性就不行了。

前排驾驶座，这个角度看上去还是相当有科技感的，最主要的还是因为金牛座全系都标配了128寸的中控大屏。

大屏的功能十分丰富，彻底上手需要一定时间的熟悉和学习，基础的几个功能倒是基本不需要什么学习成本。

真皮多功能方向盘，按键有点多。

金牛座这车最独特的电子旋钮换挡，造型好看也很别致，科技感不输豪华车的档把。

中央扶手有分层设计，高配这个地方是无线充电板，我这个入门版自然是被阉割掉了。

车长超过5米，内部空间自然非常宽敞，前排调节完后，后排跷二郎腿还是可以的，没啥压力。