重磅，宝马换Logo，迎接扁平化设计时代的到来

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事件背景：原来是宝马最近发布了旗下全新的Concept i4概念车，这台车身上有一个引人注目的关键点，那就是车头部分的logo更换了，从原本大家熟悉的宝马黑色车标，换成了全新的扁平化图案。仔细回想一下会知道，原本的宝马logo是蓝天白云加上BMW的英文字母，中间还有一圈黑色的过渡色，主要颜色组成就是黑白蓝以及字母的银色。

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而更新后的logo把这一圈黑色去掉了，整体形状都更加扁平化，透明的设计也跟之前的标志有很大区别。宝马客户品牌高级副总裁对外表示：宝马必须要适应更年轻的数字化受众群体，这次新的logo推出就代表着宝马身上的灵活性以及驾驶乐趣。

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看点一：宝马也时候换logo了，扁平化标志是未来趋势。

标志对于一个 汽车 品牌来说，确实是至关重要的因素，不仅能在外观上决定车子的好看程度，同时也可以代表一个品牌的内涵沉淀。一个好的车标可以给品牌制造出高级感和品质感，就如同手机届的苹果一样，那被咬掉一半的苹果就十分有辨识度。而用户们的观感也在发生改变，从最开始的莫名其妙，到后来看到这个标志就愿意为其掏钱。

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汽车 品牌的logo也是一样的道理，很多人看到宝马、奔驰的logo之后，就会不由自主的产生豪车既视感，甚至不需要多介绍车子的数据，已经在人们心中打下了豪车的基础。而宝马这时候选择更改logo，也是为了提升品牌活力和创造力。众所周知，现在的购车群体已经越来越年轻，这些90后、00后朋友们从小在扁平化世界里长大，更喜欢这种具有未来感的设计，所以宝马把新标志扁平化也是可以理解的。

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看点二：新标志看起来十分简单，甚至有点简陋，可能会影响宝马的豪车品质感。

新车标有人喜欢就会有人讨厌，比如看惯了老车标的车主们，他们可能会觉得新车标就像一个半成品，颜色和立体感都被去掉了，只剩下一个薄薄的透明车标，看起来也太没有厚重感了，看起来不像豪车该有的品质感logo。而纵观宝马的车标进化史，几乎都没有去掉边缘那一圈黑色设计，这一次突然去掉颜色，确实让人很难习惯，所以吐槽的人也比较多。

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品车识味：

总体来说，这一次宝马的新车标确实改动得有点大，不过这也是一种趋势，在其他品牌都开始设计扁平化车标的时候，宝马也跟上了脚步。不少人觉得扁平化可以，但为什么要抠掉黑色，透明车标看起来还是有些怪异，根据官方解释，这种透明设计是为了表达开放和清晰，也是为了在未来可以更好的驾驭数字世界，把握年轻动态。不过这种设计虽然变得更加简洁和大方，但看完之后总觉得很空泛，没有立体感的标志来的厚重。而且所有品牌都进行车标的减法设计，是不是有盲从的嫌疑呢？而宝马这一次换标也会迎来新一波挑战，喜欢这个标志的人好像不太多。

或许是对新时代有更好的憧憬，也或许是宝马想要积极地张开双臂去拥抱更新的数字化时代，就在前天（3月3日），德国宝马以网络直播的方式发布了一款极具未来科技感的新车——BMW i4。

作为一款纯电动概念车，BMW i4的外观内饰确实令人感到非常惊艳，但除了这款万众瞩目的新车，还有一个我们不能忽略的大事情，那就是宝马在此次网络直播上亮相了2020年的全新品牌形象——宝马最新款的蓝天白云LOGO。

作为宝马在1997年更换现有LOGO之后以来的首次换标，这次的全新车标对于宝马品牌的意义可谓巨大，此次换标也是宝马诞生100多年来所进行的第六次品牌升级！所以，对于宝马更换全新LOGO这事，我认为感兴趣的看官老爷们应该来了解一下。

第一个问题：新车标变化在哪？

相信熟悉宝马、喜爱宝马车型的朋友就会知道，现有的宝马车标是带有一条黑色环形实底的，里面是宝马经典的"蓝天白云"蓝白双色设计设计，既象征着宝马造飞机引擎起家的"螺旋桨"标识也代表着巴伐利亚州的象征。这个车标我们从1997年便开始接触，经过将近23年的观赏，在2020年3月3日，宝马也终于是采用了更新后的镂空车标设计。

具体来看，新的宝马LOGO采用了扁平化设计，在保留了老款车标相同形状和颜色的同时，也依然没有摒弃掉来自巴伐利亚州象征的蓝天白云实底设计。不过，在这种形状内，宝马在设计上采用了新的方法。原先LOGO外围的黑色三维圆环被替换，蓝白两色的全新造型在视觉上显得更清晰，也散发出了更多的可能性，整体看着更简洁。

字体的形状也较之前有所不同，新版LOGO字母BMW中的B字增加了空白部分的长度，W的底部和顶部也做了弧形切割，由此也更适应圆弧的外轮廓和内部轮廓。

第二个问题：为什么要更换车标？

对此，宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）表示："去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变"，由此可见，宝马此次换标是希望在品牌辨识度上更进一层，也是积极拥抱时代发展与当下潮流的做法。

第三个问题：新车标网友们怎么看？

其实对于车企对自家品牌更换LOGO一事很多网友也早已经是见怪不怪了，而针对此次宝马更换的新LOGO，有国外网友也给出了其雷人的神回复。

这位名为bento的网友就率先发表了一番这样的评论："看起来宝马这个新Logo的黑色部分被他们用photoshop中的滴管工具删除了，然后重新保存成了一个PNG。"哎，还真别说，这么一提还真像是那么回事儿，因此对于这个新车标未来到底能不能够收获更多好评，我觉得暂时还都不好说。

另外也有汽车之家的网友表示："宝马的车标如果是中国品牌那会被骂很丑，而且历代车标都是，"对于这位网友的说法，我觉得也并不是完美没道理，的确，国人对于宝马品牌的尊重已经远远大于了车标本身的美丑，所以出现有这种先入为主的观念我认为也很正常。

第四个问题：新车标真是破天荒的前无古人吗？

其实不然，早在2017年，宝马就曾采用过扁平化的单色LOGO设计，只不过当时这款LOGO是专门为旗下推出的高端豪华车型所使用的（7系、8系、X7等车型）。因此，宝马在今时今日里推出全新品牌Logo其实也更像是蓄谋已久的有意而为之。

第五个问题：车标简洁化、扁平化设计真的只是一意孤行吗？

不论是此次宝马更换更简洁、更扁平化的镂空LOGO，还是其它车企所采取的相同做法，我们都无法否认，当下车标设计的发展确实是朝着更简洁、扁平化趋势去发展的。从现代到宝马到西雅特到欧宝到雪铁龙，从奥迪到MINI到丰田到路透斯最后再到大众，我们会发现其实很多的车企现在都已经更换了这种极简与扁平化同行的最新LOGO，所以为什么要换成这样的一种形式呢？

我们认为，这并不是宝马或者说汽车厂家在车标设计领域的一意孤行，而是因为此番改变更能高度展现企业所需的科技感。当今社会是一个进步的社会、科技型的社会，那既然是在这样的一种大环境之下，车企们对外宣传的标识，自然也就要符合科技感这一当下主题了。所以我们会看到，越来越多的汽车品牌LOGO变得更简洁，而这也正是迎合时代发展潮流所必需要的。

从设计角度来看，车标变得极简、扁平也是一种设计趋势的回归，以前六七十年代的时候设计就都是偏简洁化，如今来到信息时代，电子屏幕上繁杂的网络信息已充斥着我们的肉眼，所以当下设计更遵循"化繁为简"、"少即是多"的理念也就不足为奇了。毕竟，LOGO的作用就是能让人一眼就联想到它背后的品牌，所以宝马此次将车标变换成了这种极简、扁平的设计风格，我觉得真是很聪明的做法，也是顺应时代发展的需要。

最后，不知道你们对于宝马此次所更换的新LOGO有什么看法呢？下方说说吧，咱们大家一起来探讨下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013年，苹果在WWDC大会上发布了新的移动操作系统iOS 7，而iOS 7最大的改变莫过于设计风格的转变，将苹果多年来一直坚持的拟物化设计风格转变为扁平化设计。而这一改变，在当时也引起了不少争议。

iOS 7的设计细节采用了极简设计的哲学理念，用时任苹果公司负责产品设计的高级副总裁乔纳森·艾夫（Jony Ive）的话来说就是：简洁之美将影响深远，包容、高效。

iOS 6对比iOS 7

时至今日，这种从面形图标到线框图标的扁平化设计，也从最开始的网页界面、手机终端逐步延伸到了我们身边的各个领域中来，包括汽车品牌标识。不知道大家有没有留意到，从去年开始，许多车企相继更换了新的品牌标识。

不论是奥迪、MINI、现代、起亚、欧宝，还是大众、丰田、路特斯、宝马等等，这些有着悠久品牌历史的车企，不约而同地选择在相近的时间点更换品牌标识。而且，有趣的是这些车企的新品牌标识都遵循化繁为简的设计原则，摒弃了过去3D立体式设计，一致走向扁平化的设计风格，这难道只是巧合吗？

大家都是一个思路

说到扁平化的设计特点，大众的新品牌标识最有发言权。

在2019年的法兰克福车展开幕前一晚举办的“2019法兰克福车展大众汽车集团之夜”上，大众发布了基于MEB电动车平台研发的首款量产车型——ID3，并且还一同发布了大众汽车全新的品牌标识。就这样，大众让人有些猝不及防地换标了。

全新的大众品牌标识给人最直观的感受是从三维立体变为2D扁平化，但依旧保留了经典的上下排列的“VW”字母+圆环等元素，而整体底色也换为了代表人性与环保理念的深蓝色，扁平的理念也更具人性关怀，更平易近人。

在大众看来，品牌标识在未来将作为时代的标志，进行“现代化”处理后，能够更有效地展示在车头位置和手机屏上。据大众汽车品牌的首席营销官Jochen Sengpiehl表示，大众的目标是让品牌更加可亲近、减少生硬感，和车型升高的价格相匹配，并且顺应电动车攻势浪潮。

怎么听起来好像大众车要涨价？继大众之后，宝马也加入了换标的行列。

宝马在发布i4 Concept概念车的同时，也发布了自己全新的品牌标识。这也是宝马继1997年更换为现有品牌标识之后的首次换标，也是宝马诞生100多年来进行的第六次品牌标识更换。

与大众相同，宝马的新品牌标识的圆形轮廓和内部基本结构并没有发生改变，依旧是“蓝天白云”。但与之前不同的是，此前的黑色“护盾”圆环消失，变成了透明，同时内部的蓝白颜色进一步加深并采取扁平化处理，让整体显得更加简洁素雅。而新品牌标识中间仍然是蓝白相间的“螺旋桨”图形，这也是宝马来自巴伐利亚州的象征。除了主品牌标识外，宝马的“M”和“i”品牌标识也进行了扁平化处理。

宝马新品牌标识给人的最大变化在于它好似成为了一张去底色的不干胶，走到哪就可以贴到哪的那种，而且还不影响原有的车漆底色。正如宝马客户品牌高级副总裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）所说：“宝马正在向一种新型关系品牌转变，透明中空的新品牌标识设计旨在散发出更多的开放性和清晰性，也可以更好地实现数字化的转变。”

除了这两位“德国大佬”外，日产汽车也紧随其后，注册了品牌以及Z系列跑车的新Logo。

在日产新品牌标识方面，现有的镀铬和三维设计将被舍弃，取而代之的是以二维和单色为主的全新样式，看上去更为简洁明了。而日产经典的Z系列跑车，同样也将获得新的Logo。从上看，新Logo同样采用二维和单色设计，并在字母“Z”中间加入了一条斜线，这一设计似乎在致敬日产经典的240Z车型，也预示了下一代日产Z系列跑车即将与消费者见面。

有没有发现，看完这一系列的扁平化新品牌标识后，再看目前现有的传统品牌标识的确有些沉闷和呆板，尤其是在今天的数字时代。

这种化繁为简的设计风格变化，其最主要的目的就是在突出各自品牌重点的同时，还能够更直观地传达核心信息。简单来说，就是让你第一眼看过去，还能认出它是台大众车，或者是台宝马车。而另一个目的就是更便于传播，方便进行数字化应用，也就是让新品牌标识适用在各种场合，比如电动化时代的新产品上、品牌的线上传播等等，说白了就是让它无处不在、无时不有，甚至是处处都有。

当然了，这些简化品牌标识的背后，也预示着全球汽车工业即将进入下一个时代。而换标就意味着一个全新的开始，对于这些老牌汽车企业来说，没什么比新能源汽车市场更需要去重视的了。

为什么要换新标识？

说到把品牌标识营销做到极致的品牌，就不得不提到潮牌Supreme。这个成立仅仅十几年的服饰品牌，把一个简单粗暴的Logo印在了T恤上、包上、皮箱上……这也成为了最厉害的“敛财”方式，甚至让那些坚持调性、格调的百年奢侈品牌都坐不住了，Celine、Burberry、Calvin Klein也纷纷更换了自己的品牌标识。

而如今这股换标识的风波也刮到了汽车圈，原因也很明了：重塑品牌形象、迎合年轻消费者、顺应电动化、智能化时代。

除了设计之外，我们发现这些全新标识均搭载在最新的车型身上，而这些车都有着共同的特点：环保时代下的新能源车型。

起亚Imagine概念车

无论是起亚Imagine概念车，还是基于大众全新MEB平台的ID系列车型，再到宝马的i4 Concept概念车等等，它们在搭载全新品牌标识的同时，本身设计也更趋于简单化，用简单的线条去勾勒整个车身结构，刨除了传统机械的繁复感，让整体更加整洁和干净。

假设此时再用上那些繁琐的“3D”传统标识，就显得有些违和，与新车格格不入，给人一种“旧瓶装新酒”的既视感。反而这种化繁为简的新标识更加适合移动互联时代，也更具有科技范儿，符合汽车电动化、数字化、智能化的属性。

大众ID Crozz II概念车

在移动互联网蓬勃发展的今天，信息的生产以及传播早已不是我们想象中的节奏了。我们每天都能获取到大量有用或没用的信息，这其实早已超过了一个人的信息承载能力，使得人们基本上看完就忘了。

而在这种信息过载的环境下，我们反而更加追求那些简单明了的传达逻辑，而扁平化的标识更能通过色彩搭配唤起用户的感知和记忆，这也是品牌标识扁平化设计的魅力所在。

更换标识的另外一个原因就是：车标的扁平化设计也在为标识发光铺路。

奔驰F015 Luxury in Motion概念车

在汽车诞生的100多年里，灯光最初是为汽车照明用的。再到后来，车内的灯光发展到了烘托气氛的作用，也就是现在流行的氛围灯。再到近几年，越来越多的概念车甚至量产车开始用灯光来装饰外观，比如出现在前脸和尾部的贯穿灯带，这些光的作用对于汽车的设计也越来越重要。

而车标作为一个可以表达车企品牌历史，甚至彰显品牌地位的图形，一直是一辆汽车视觉上的中心点，也是汽车设计最重要的部分。而随着汽车外饰的发光源越来越多，标识发光也是必然趋势，但那些厚重的老气车标并不适合点亮效果，所以扁平化设计才是标识发光的最佳载体。

写在最后

当然，品牌标识扁平化只是我们看到的结果，就像曾任职苹果公司的乔纳森·艾夫（Jony Ive）所说的“扁平化不是简单地做减法，而是赋予纷繁的事物以条理。” 一个小小的车标上，浓缩的是一个车企对当下产品以及未来一段时间内行业发展动向的传达或对未来的展望。

不论多少年之后，再翻看这个车标，就能立即想到其存在的年代，这才是车标存在的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标可以说是一个汽车品牌的象征，甚至是一个品牌赖以生存的图腾，对于很多合资品牌来说，车标也代表了其漫长的品牌发展史，比如经历了多代更迭到现在稳定的奔驰三叉戟，比如经历了五代演变的宝马蓝天白云，再比如历经多次完善和变化形成现在的奥迪四环等等。而对于中国汽车品牌，因为和老牌合资品牌相比，我国汽车发展历史并不长，因此很多车标都遭到了国人吐槽，具体吐槽名单在此省略一千个字。

我们今天提到的是宝马，说到这里，估计很多人想到了十二妹要说什么了。没错，宝马存在23年的蓝天白云LOGO在2020年又迎来了改变，这是第六代的宝马标了，之前五代分别是这样的，如下图。

据之前外媒报道，宝马最新了品牌新LOGO，除了最新的BMW Roundel，宝马还推出了M系列标志，据悉，宝马未来将会使用这些新logo到其旗下品牌产品中。

我们看到除了对其主标志进行更新外，宝马还更新了其M-Performance和i品牌标志。有一个细节值得注意，那就是新标都采用了扁平化设计，完全剥离了三维空间，采用现代二维法设计以迎合更多年轻消费者。

宝马一声不响换车标，也有人说宝马这些车标很可能会用在未来品牌宣传上，而非用在产品上，我们从国内多家垂直汽车网站上看到，宝马的LOGO的确被替换掉了，现在就是2020年新启用的LOGO！不知道看到这样的宝马标志，各位看官作何感想！

关于车标，我们并不陌生，很多人都因为车标而去选择一个品牌进而选择其产品，说白了，就是冲着车标去买车。比如很多豪华品牌的入门级车型，不管是做工用料还是配置和性能，并不强，和同级别国产车相比，甚至差了很多，但还是有不少人原因买它，这就是车标也就是品牌在作怪。比如年前上市的奔驰GLB，一个7座SUV竟然搭载了13T的动力引擎，但还是有人愿意为之买单。

素有“蓝天白云”之称的宝马车标，堪称经典，圆形图形里划分四个扇形，对角分别涂层蓝色与白色，这代车标还能想到最初做飞机的宝马，这层特殊的含义会有一种品牌内涵和历史意义。即便不懂得宝马历史的人，看到宝马的车标也会觉得其设计稳重和大方，美观且时尚。

但此次宝马一声不响地换车标，改动幅度可真不小，虽然整体样式没变，但图案颜色变化不小，让人看上去有一种怪怪的感觉，总觉得哪里缺少了点什么，十二妹虽然是90后，但觉得还是缺少了稳重吧！据悉，新车标很可能会用在高端车上，但5系、3系等还是用现在的蓝天白云经典车标，但宝马的一些入门级车型上到底用什么样的车标，我们并不清楚。

到底是按车系还是按车型来分配不同车标，我们并不清楚，但不可否认，一旦宝马启用新标在不同级别产品上，很有可能会有一个市场上的阵痛期，毕竟新标在设计方面，个人感觉还是不如现在宝马产品上用的这种蓝天白云黑色圆框经典，但到底有多大影响，只有时间和市场来验证了。

从审美来看，现在的车标好看还是新设计车标更耐看，我们没有统一的评判标准，毕竟审美是一件公说公有理，婆说婆有理的事儿。年轻人可能喜欢更具现代感的，而成熟的青年和中年人也许更喜欢经典的蓝天白云。宝马换标后，其产品在市场上到底表现如何，我们后续拭目以待，对于宝马新标，各位看官怎么看，欢迎留言拍砖，和我们互动交流！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者十二妹。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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前不久，宝马在发布BMW Concept i4的过程中，同时发布了全新的宝马标志，这是宝马107年历史中第七次更换标志。对我们来说，是一个回顾宝马LOGO故事的好机会。

宝马品牌的前身是德国拉普发动机制造公司，这家公司成立于1913年，负责生产飞机引擎。这是宝马标志中第一次也是最后一次出现“马”。

1917年，拉普发动机制造公司重组，合伙人将其更名为巴伐利亚发动机制造公司（Bayerische Motoren Werke或Bavarian Motor Works），虽然公司换了名字，但是最初拉普公司的技术，设备，员工都保持不变。此时宝马开始着手设计新的公司标志。新标志继承了拉普标志的圆形设计，外圈为黑色。而内圈则是公司所在地巴伐利亚州的的旗帜。

但是因为隶属于政府的旗帜不能出现在私人公司的logo上。所以宝马很巧妙的反置了州旗的颜色排列，用金色的线环绕内外圈。这便是宝马公司的第一个正统logo，和现在的logo有很多相似的地方。1917年7月，BMW这个名字和标志首次出现在商业注册中。

在新logo诞生之后，它只存在于宝马内部的文件和宣传册上。甚至新标志注册之后的第一个月，宝马全新的广告中也没有出现它的身影。正式“装车”还要等到6年后。1923年宝马推出自己的第一款摩托车R32，这个新标志才正式出现在人们的视野中。

至于第一台挂着宝马标的汽车，是1929年生产的Dixi 3/15型。只不过它并不是真正意义上的宝马汽车，而是给英国奥斯丁汽车公司代工的“贴牌”车。

同年，宝马公司发布了一个广告，螺旋桨中显现出的宝马标志，这则广告是为了推广宝马制造的新型飞机发动机。螺旋桨的形象也非常符合这家年轻的公司，凸显了宝马在飞机发动机制造行业的领先水平。

1933年，随着宝马与奥斯丁汽车的代工合约到期，宝马开始着手自主研发设计汽车，宝马303车型横空出世。这台车有着传承至今的三个宝马“标志”。除了“蓝天白云”的标志，宝马经典的“双肾”进气格栅也同时出现，还有宝马用三位数字做车型名称的习惯。他是宝马官方承认的第一台宝马车。

同年，宝马小改了公司的标志，使用了更粗的金色线条与金色的BMW字体。从某种意义上来说，也可以看做宝马定位中高端市场的决心。

1942年，宝马在出版物“ Flugmotoren-Nachrichten”（《飞机发动机新闻》）上刊登了一篇文章，宝马徽章作为旋转螺旋桨的故事从这里开始。这便是目前很多人所熟知的，宝马标志由来的原因。

1953年，宝马对对其标志进行了第三次修改。全新的标志弃用了金色的边线而改用白色，弱化了边线的效果。略微修改了“蓝天白云”中蓝色的色调，“BMW”三个字母也变成了白色。至于宝马的摩托车，则采用银色边线+白色字母的组合。这次的换标的原因，据说是因为之前宝马标志并没有特别明确的标准。大家都只是知道个大概，但是具体的字体、尺寸、比例、边线粗细等并没有明确的数据。所以宝马干脆废弃之前的标志，转而采用统一的新标志。

1979年，宝马再次对标志进行修改。替换了上一版标志中比较花哨的字体，新版字体变得更加正式，白色边线稍稍加粗。蓝色部分则回归最初的色调。

70年代的宝马，在CEO爱伯哈德·冯·金海姆的带领下，造出了第一代宝马3系-E21双门轿跑车。这台车标志着宝马“操控”之路的开启，并成为之后宝马家族销量最大的车系。

2007年，宝马推出全新的立体logo，这是国人最熟悉的一代宝马logo，它见证了第一台国产宝马的诞生，见证了无数辉煌的出现。目前在售的宝马车系都采用了这个标志。

2020年3月3日起，宝马采用了新的logo。全新logo采用扁平化的设计，保留了经典的圆形结构。黑色的外环被取消，取而代之的是透明设计。不过宝马也说明，新logo目前将主要用在线上线下的媒体宣传方面，目前没有计划将它放在新车、内饰和经销商的店头标志中。现有的徽标将和全新的徽标一起使用。

编者语：

虽然外媒对宝马新标志批评不断，但我个人觉得现行“双标”的战略很聪明。如果以后宝马在新能源车型上用新标，传统车型还是采用旧标，将更好的区分宝马车系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。