检车线规定SUV汽车大灯远光照多少米为标准

　　根据GB7258--1997《机动车运行安全技术条件》中，对前照灯的发光强度及光束照射位置作了如下一些规定：

　　1、前照灯光束照射位置要求

　　机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10M处，光束明暗截上线转角或中点的高度应为06--08H(H为前照灯基准中心高度，下同)，其水平方向位置向左向右均不得超过100MM

　　2、四灯制前照灯具远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为085H--090H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100MM，向右偏不得大于170MM;右灯向左或向右偏均不得大于170MM

　　3、机动车装用远光和近光双光灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单灯光束的灯，调整远光单光束。

近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知：夜间以55公里\u002F小时速度行驶时发现情况立即踩制动停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况立即停车车与物体之间已无间隙。以下是

扩展资料：

1、没有标准规定汽车的近光灯是多少米：只有对前照灯的发光强度及光束照射位置有规定。但是一般来说汽车的近光在水平路面应该照亮汽车前方距车头25-35米的位置。2、《道路交通安全法》第四十八条规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰霉等低能见度情况下行驶时同方向行驶的后车与前车近距离行驶时应使用近光灯；机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时应当交替使用远近光灯示意。

远光灯的适用范围

汽车灯光的使用在日常行车时的意义重大，众所周知，远光狗是常被车主吐槽的对象。但其实远光灯自然是有其作用的，那么什么时候该用远光灯，什么时候改用近光灯呢？

首先在夜间行车的时候，最需要开灯。夜里开车需要好一点的照明，其实即便是在高速上，也是可以使用远光灯的，这是因为高速公路是单向车道，中间设有障碍物，完全可以遮挡住对面车辆的灯光，因此是不会影响对面来车的视线的。

远光灯的好处有很多，其照射距离在100米左右，且远光灯的照射范围更广，我们可以通过远光灯提前发现前方路面的交通标志，然后提前做出预判，以免违章驾驶。此外我们还可以通过远光灯提前看到路面上的障碍物，然后提前绕过障碍物，以免突然撞上去而来不及反应。

此外当我们夜晚在高速上行驶需要超车时也是需要开远光灯的，先远、近光灯切换提醒其他车辆你要超车了，并且同时打开转向灯，这样才能保证我们安全超车。

总的来说，行车在没有路灯，照明不良等情况下是可以使用远光灯的，但是在与其他车辆交会时,必须改换近光灯,以免给对面司机造成炫目。还有当我们开车在经过拐角、弯道以及没有信号灯的十字路口时可以变换使用远近光灯以作提醒。

不过值得注意的是，很多时候，我们不能频繁开远光灯，比如路灯很清楚了，或者中间没有遮挡物，开远光灯会让对面的车主失去判断，可能会酿成大祸。

因此，再开远光灯的时候需要注意，在保证行车安全的前提下，不能给他人带来困扰，否则很可能发生交通意外。

普通灯光近光调校为25-30米，远光为65-80米。

只有在周围没有其他光线时，才可以使用远光灯，夜晚行驶在没有路灯的高速路、在夜晚行驶在没有路灯的郊外，此时行驶可以开远光，扩大视野范围。但是，遇到对面有车需要会车的时候，处于安全和礼貌的考虑，切换成近光。

在周围有其他光线时（无论是自然光，还是人造光），均都不应使用远光灯。不过，在夜间，远近光交替开闭，可以代替喇叭，从而提醒周围行人和车辆，以免造成太大的噪声。

扩展资料：

在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯。因此在这样的环境下，开启远光灯是非常有必要的。

在城市里开车不要开远光的原因是，夜晚的城市里一般照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，严重影响交通安全。

低速行驶时发动机发电量不足，蓄电池处于负充电状态，开远光灯会影响其使用寿命。另外，夜间低速行驶时使用远光灯，还会加大车辆的油耗，在油价高起之下显然也很不划算。

汽车百科小知识：灯语&远光灯

汽车在公共道路行驶难免会遇到不守规则的车辆，面对此类车辆如何在保证安全驾驶的前提下提醒或警示呢？

正确方式1：学会使用「灯语」！所谓灯语是数以亿计的驾驶员们，在长期的用车过程中约定俗成的“光信号交流方式”；这是一种没有语言障碍的通用方式，可以说全球的驾驶员都认可一个标准。下面来了解一下灯语的使用方式，从“被远光跟随”的场景开始解析。

刹车虚位_频点

知识点：汽车刹车踏板同时为刹车灯的「触发开关」，踩刹车减速的同时一定会点亮刹车灯，甚至部分新能源汽车的“动能回收减速”也会联动刹车灯。而刹车踏板总会留有虚位，概念为轻点刹车时“咔哒”的响声只是触发继电器，实际还没有挤压刹车总泵提供制动力。这种设计是为了让刹车更线性，以力度的缓慢增加调整制动力，但同时也可以让刹车灯变成“警示灯”。

在被后方车辆开启远光跟随时，正确的操作方式为“频点刹车踏板”让刹车灯快速闪烁。刹车灯使用的LED灯珠亮度不低，灯壳为红色外壳自然会散发红光；而灯珠与灯壳都不具备聚光能力，刹车灯一定要以散射光提高识别度。

所以刹车灯实际是比较刺眼的，高频率的闪烁总能起到警示后车的效果，对于有一定素质的驾驶员则会主动切换为近光。

假设上述方式仍然起不到效果的话，配合打开「危险报警闪光灯」（双闪）并减速变道，让后车超越是最安全也最科学的方式，尤其是在高速公路上驾车可以采用这种方式。

而变道后可以进行一次“角色转换”，加速跟随其车辆并打开远光照射，让前车感受到被远光车辆跟随对视觉神经的刺激。

不过时间不宜过长，通过频闪起到“教育目的”后即可收手，别让自己成为自己讨厌的人。

前照灯_灯语

说明：汽车在有辅助照明的路段应以「近光灯」为主，在遇到斑马线或照明盲区时，可以短时间切换远光判断路况。

在没有照明的高速公路与二三四级公路驾车，前照灯应以远光灯为主，在会车时切换到近光即可！

因为近光灯的照明距离充其量在35米左右，而在真实路面中急刹车时，即使车速只有80/100km也能达到四五十米；尤其是在夜间驾驶时的反应速还会慢一些，参考“2秒定律”的踏板切换速度则会更加危险。

所以在这些道路驾车时应该以远光为主，保证前方可辨识距离在100米以上才能安全驾驶。

灯语：

大灯闪烁一次_善意提醒或表示感谢

大灯闪烁两次_平静地提醒

大灯多次闪烁_表示不满

大灯连续闪烁_表示危险

前照灯的频闪次数一定程度代表了「情绪&警示」，远光会车时闪烁一次都能切换近光是最理想的结果，没有效果再进行两次或多次的闪烁。

如果对方车辆持续使用远光的话，此时不应该“斗气”——现实的方法为打开远光提高前方道路识别能力，并且在保证安全的前提下减速靠后，拉开横向车距才能保证安全。

「连续闪烁」除会车斗气以外，其他情况主要表示危险。

比如某台车打算变道时被该车道后车连续闪烁，原因可能是后车不想让行，但更多情况是后车车速过快、制动效果差、携带的乘员或物品不宜急刹车等情况，遇到这种方式的提醒就不应该变道了。

其次如在行车过程中被后车频繁的闪灯，可能性最大的是己方车辆存在问题；比如最常见的新手司机忘记开灯，或者尾门侧门没有关闭好，老司机的灯语基本都是善意的，就是这样了。