福特金牛座的2015款福特金牛座

说到福特金牛座，大家不一定十分熟悉。在福克斯、翼虎和蒙迪欧这些热销的车型面前，它多少还是有些陌生。究其原因，是因为它之前并没有正式在中国大陆销售，只是以平行进口车的身份出现。金牛座其实是福特品牌旗下颇有历史的车型，诞生于1985年的它已经30岁了。

外观

外观设计上，金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。相比竞争对手来说，金牛座的长度稍微略短了一点外，其它几个方面都大一点，轴距的加长，也会使得车内空间变得宽大一些，乘坐更舒服。 作为旗舰车型，金牛座采用全新家族式设计的外观沿用了福特最新的设计语言，但在细节上变得更加偏重商务风格，更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能，可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台，在必要时还能降低风阻，提升车辆性能。 金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，2949的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。

内饰

内饰设计比较规矩，但细节上面还是能注重到一丝不苟，风格偏向稳重，它的材料和质感都没有让人挑剔的地方。从细节来看，内饰的设计也采用了一些风格的融合和混搭，例如采用科技感强烈的面板，视觉效果还是不错的，搭配足够合理，控制得恰到好处。宽大的空间让设计师有了豪放的手笔，最直观的体现就是内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。

配置

配置方面，长安福特金牛座标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。而中、高配车型还将配备有LED前大灯组、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热、车内氛围灯、倒车影像、主动泊车系统、ACC自适应巡航系统以及盲点检测系统等配置。 金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。

动力

动力方面，新车搭载了15T、20T和27T三种不同排量的动力系统。其中15T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；20T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩350牛·米；而27T发动机的最大功率为329马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。 6速自动变速箱最大的亮点在于其旋钮式换挡的造型，并配有方向盘拨片换挡。 金牛座27T车型的百公里油耗为92L，对于一款V6发动机来说这个数据并不算高，动力要比同数据的其他车型更强劲。然而值得一提的是，金牛座的三款发动机都可以使用93号（京标92号）的汽油，这对于使用者来说，也可以大大的节约成本。而15T车型在油耗方面应该会有所降低，根据蒙迪欧15T车型来说，大概可以保持在百公里7-8L左右。

评价

根据官方发布的信息，国产金牛座先期将搭载20T和27T两种发动机，将推出5款车型，预售价区间为2498-3498万元。 宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都是金牛座的卖点。从预售价来看，长安福特金牛座的售价区间覆盖了目前市场上主流的中级商务轿车，金牛座的到来会给目前中级车市场格局带来不小的变化。

福特金牛座优点：

轴距2945mm，245马力、390牛米扭矩，百公里加速85秒，8AT变速箱，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架（车重18吨）

整车配置14个B&O音响，音效突出，犹如开家庭影院

高配带座椅通风、加热、按摩功能，中高配均有3组主驾驶座座椅记忆功能

后排双层隔音玻璃，高速很稳、车内环境安静、底盘过滤性比较好

使永92号油

360度全景影像，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞报警、道路交通标识识别、主动刹车，L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、遥控钥匙、无线充电、机车Wi-Fi功能、可以语音控制多媒体系统/导航/电话/空调、远程启动、远程解锁、内后视镜自动防炫目、雨量自动感应、双温区自动控制空调、车载空气净化器、PM25过滤装置等功能

缺点：

不保值，无法装13（不如20来万低端BBA拉风），市区10--105个油，高速7 -- 75个油，中国人买车很多无非就是省油、BBA、保值，有多少人懂车呢？省油？能省出深圳一套房么？想保值，买黄金去更好

要说这个车怎么样？我想说：物超所值！后座挺舒服，音箱很给力，空间挺宽敞，时速120车内63分贝（高速同等时速宝马5系645分贝），30万买一台这样的车太值！！！

金牛座20T产品都是不带座椅按摩功能，带按摩只有27T高配才有。

不过20T的座椅配置还是不错的。

福特金牛座20T有三个级别，不同级别配置也不同的。

20T时尚/豪华两个版本

前排座椅带通风、带加热不带按摩，后排则都没有。

20T至尊

前/后排座椅带通风、带加热不带按摩。

      2019款金牛座座椅调节图解:

1座椅前后调节开关

      把座椅位置调节按键前后进行移动，座椅位置就会改变。(配备电动座椅的车型)

      拉动座位底部的拉弓，座椅就能前后移动位置。(配备手动座椅的车型)

2座椅靠背调节开关

      把靠背调整开关前后移动，就能够控制靠背倾斜角度。(配备电动座椅的车型)

      座椅左方有座椅靠背调节拉手，靠背会在拉手拉起时往前移动，驾驶员只需放开拉手就能完成调节。(配备手动座椅的车型)

3座椅高低调节开关

      上抬与下压调节按键，座椅则会上抬或者下降。(配备电动座椅的车型)

      向上提起/向下按下座椅高度调节拉手，调整座椅的高度。(配备手动座椅的车型)

4座椅腰托调节开关

      按下腰部支撑开关，就能完成座椅腰部位置的隆起高低。(配备电动座椅的车型)

      向前旋转腰托调节旋钮，可以控制腰托的凸起程度增强支撑性，向后旋转则反之。(配备手动座椅的车型)

金牛座后排座椅暂不支持放倒。

金牛座后座椅放倒方法

      1、主副驾驶座椅向前移动。

      2、后排座椅手枕应先收起。

      3、收起后排中间座椅安全带带扣。

      4、找得并拉动座椅靠背肩部的放倒开关后座就能进行折叠。

金牛座后座椅放倒方法。下面介绍几种汽车后排座椅常见放倒方法

      1、打开后备箱。

      2、在后备箱上方处找到座椅开关并拉动。

      3、后排座椅就能完成放倒。

金牛座后座椅放倒方法

      1、先开启后备箱盖。

      2、找到并拉动后排座椅边缘的座椅放倒拉手，拉手一般为尼龙材质。

      3、座椅放倒完成。

金牛座后座椅放倒方法

      1、将车辆尾门打开。

      2、后备箱内部侧面有一排后座控制按钮，按下后座椅就能进行折叠。

在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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这是我第二次参加 福特 金牛座 的活动，就是不知道写什么好。网站上好像没有一篇文章讲 别克 君越 和 丰田 皇冠 的优劣。借着这次试驾，我来说说我试驾了一个月的别克君越的优缺点(皇冠接触时间不长，就留给其他编辑对比了)。

福特金牛座是别克君越改款后很久才推出的，各方面应该都比较好。但实际体验后发现，福特金牛座的优势更多体现在技术上。

优点:座椅较软，没有同级对手。

别克君越的座椅很舒服，但是感觉有点硬。金牛座的座椅要软很多，顶配车型的前排座椅除了常规的调节外还可以调节，甚至连靠背和坐垫的包裹都可以调节。理论上可以满足各种身材的高矮胖瘦人群的需求。

此外，顶配车型上的前后四个座椅具有与别克君越相同的加热和通风功能，这是非常高级的车中仅有的装备。

当然，福特金牛座的能力远不止这些。它的四个座椅都有独立的按摩功能。而且后排的两个座椅还可以调节靠背角度(不是坐垫向前延伸的方式，会牺牲腿部空)。毫不夸张的说，这是同级乃至更高的唯一，这也是福特金牛座的核心竞争力之一。

优势:更轻松的驾驶体验

我知道很多人觉得别克君越比福特金牛座大气，但是副作用就是别克开得越远越不轻松。这种轻松可以从两个方面来解释。

首先是视野。福特金牛座的坐姿比别克君高(都设置到最低状态了)，坐在驾驶座上连车都不像。再加上相对扁平的引擎盖，即使不熟悉的人上车，也比看不到车头的别克君越更能控制好车头的位置。开着它被插队的概率也小很多。

其次是动力，这台27T双涡轮增压发动机，在福特 锐界 和 林肯MKX 上，已经见识过它的威力了。在福特金牛座上，因为定位的原因已经调整得比较温顺了，但是它充沛的动力储备在你深踩油门的时候还是能感受到的。并不比20T的别克君越自信12分(毕竟排量大很多，可惜你没体验过20T)。这种自信在高速巡航时尤为明显。别克君越已经强到可以再踩油门了，福特金牛座却有一种深不见底的感觉。在国内120km/h的限速下，总感觉这台27T发动机打了个盹就完成了所有工作。

但是27T的数字不太好，不是不 吉利 ，而是02L的排量，也就是说在广州这样的城市，你得花钱拍牌。

优点:变速箱和发动机匹配较好。

上一代 通用 变速箱一直是个问题，但还有一个特点就是功率越强越容易掩盖变速箱顿挫、换挡慢等问题。但是搭载20T发动机的别克君越还是能察觉到变速箱和发动机的配合不够默契。

相比之下，福特金牛座的6AT变速箱就聪明多了，换挡逻辑相当清晰，换挡过程平顺，低速不显。很像足球场上的好裁判，它存在但不会让你注意到它的存在。

说完了比别克君越好的地方，再来说说比别克君越差的地方。

缺点:车内氛围缺乏豪华感。

福特金牛座最受网友诟病的就是它的车厢设计，直线，规整的设计，真的太简单了，和别克君越的游艇式包围布局差距很大。

缺点:坐垫短，尤其是副驾驶座。

一上车，我就坐在了副驾驶座上。好奇的玩了半天座椅调节，调了半天都找不到最舒服的坐姿。原来坐垫有点短，我的大腿支撑不住。空掉了。

之后我也坐过其他几个位置。虽然坐垫不长，但没有副驾驶那么难受。我的分析大概是为了让后面的老板座有更宽敞的腿部空，而这样的话，应该没人愿意坐副驾驶座吧？

缺点:轮胎噪音略大，整体噪音不如别克君越安静。

别克君越几乎与一切隔绝的静音性能，一直是同级的标杆。其实福特金牛座整体隔音还是不错的，但问题出在两个方面:一是轮胎噪音。这套19寸马牌C SC 5系 列轮胎主要性能，轮胎噪音性能明显大于别克君越上的18寸固特异a ss urance fuel max轮胎；第二，风噪。高速巡航时，遇到一些侧风时，a柱附近会有较大的风噪，这是别克君越上不会出现的问题。

缺点:琐碎振动太多，影响乘坐舒适性。

别克君越的震动过滤非常出色。除了CDC的精确悬挂之外，其厚重的车身也将有助于吸收一些微不足道的振动。相比较而言，福特金牛座的底盘还是有一些欧系车的硬朗，尤其是琐碎的震动。总感觉是挂在努力，身体却只是袖手旁观。

通俗点说，YYP说判断一辆车是否舒适最简单的方法就是后排玩手机。如果看手机上的小字没有压力，真的会很舒服。可惜在金牛座，看手机还是挺费劲的(你看，iphone快门速度快就糊了)。

总结:

其实我们编辑部也在讨论金牛座，总觉得它的定位有点模糊，和 蒙迪欧 没有本质区别。如果能类似别克君越和 君威 的关系就好了。结合实际体验，在营造豪华感，尤其是静音和内饰氛围方面，不如造诣深厚的别克君越。它只有配置上的越级性能。

@2019

金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）后排是不能放倒的。 福特 金牛座，官方定义中型轿车，但4996mm的车长以及2949mm轴距已经跻身中大型轿车行列。

金牛座前脸采用了家族式设计，全车运用了干练的线条以及镀铬包围的恰到好处点缀，散发出高雅大气而又充满沉稳的气息。更长的车身尺寸，更圆润的六角形进气格栅，看上去要比 蒙迪欧 更为 优雅 稳重一些，符合自身的定位。

金牛座的内饰设计同样靠的是四平八稳的线条、对称式的中控布局、恰到好处的木纹饰板，都在营造出一种美式豪华感，或许金牛座要的就是这种味道。

金牛座主打20T和27T两款发动机，并新增一款15T小排量发动机。顶配和次顶配车型搭载的是27T V6双涡轮增压发动机，最大功率为242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500转区间爆发出475N·m的最大扭矩。这款发动机在 锐界 上已经见识过，动力性能非常给力，如今装备在金牛座上，动力表现值得期待。变速箱方面，金牛座采用的是六速手自一体变速箱，而亮点在于它的造型，采用旋钮式的操作。（图/文/摄： 张霞1） @2019