全面补强长安福特金牛座新老款车型对比

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。

现如今合资B级车的受欢迎程度是有目共睹的，像雅阁、凯美瑞等车型的消费人群也都越来越年轻，甚至是商务气息较浓的帕萨特也都有着十分出色的销量表现，这些车型的成功当然与自身强大的产品力脱不开关系，因为它们不仅有着成熟稳定的三大件（发动机、变速箱、底盘），而且在乘坐空间和外观档次感方面都有着很好的表现，对于很多追求出行舒适性的家庭来说B级车也就成了不二之选。

不过也不能反过来想，如今很多销量低迷的B级车并不是因为它们的实力不行，就拿今天要和大家聊的这款福特金牛座来说，它不仅有着比帕萨特、雅阁、凯美瑞都更长的车身，而且它搭载的发动机还有着更为强劲的动力，其驾乘感受也是稳居同级上游水平，然而坐拥以上实力的福特金牛座在去年前11个月里一共才卖出去5300多辆，救不活的良心B级车！长超5米配20T爆390牛米，为它买单的却不多。

作为一台长超5米的中型轿车，福特金牛座的外观气场显然比雅阁、凯美瑞更足，强大的气场来源于金牛座所使用的福特家族式设计，其前脸采用了大嘴式中网运动又不失稳重，进气格栅虽然没有雅阁那么宽大的镀铬饰条，但是波浪形态的饰条采用了亮黑色钢琴烤漆材质和细镀铬的组合更显档次，再辅以与中网直接相连的全LED大灯组，营造出的豪华气质不输奥迪A4L，车身侧面有着不输雅阁的运动范，流畅的车顶线条和犀利的腰线，再加上19英寸的亮银色铝合金轮圈（即便是丐版车型也有18英寸），以合资B级车的标准来衡量，福特金牛座的整个车身档次感在同级当中足以堪称一流。

内饰方面更是让人眼前一亮，中控台不但使用了大量软质皮革材料和实木饰条，而且在中间还加入了一块尺寸达到128英寸的竖型中控大屏，再加上旋钮式换挡，整个内饰的科技感远超雅阁和帕萨特的水准，再辅以福特扎实的做工打造出的各处接缝也都十分均匀细致，整个车内无论是看起来还是摸上去都极具品质感，当然在配置方面金牛座也毫不吝啬，像倒车影像、定速巡航、自动驻车、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、车联网、自动空调等都做到了全系标配，可以说是一款良心B级车。

还有乘坐感受，福特金牛座的车身长宽高达到了501818841506mm，轴距来到了2949mm，无论是长超5米的车身还是近3米的大轴距都足以让雅阁和凯美瑞相形见绌，而且其座椅也是非常宽大舒适的，座椅表面不但有国人喜欢的皮质包裹，而且造型也是采用的宽大的沙发式，再辅以后排座椅加热、通风、按摩、三段靠背角度调节、前后排出风口、中央扶手等，极大地保证了后排乘客的乘坐舒适性，显然其已经做到了比肩同级豪华品牌车型的水准，可见它是一台良心B级车。

动力方面，也是体现出福特金牛座实力的地方，它搭载了一台20T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩可达390牛米，相比同级搭载15T的雅阁和20L的凯美瑞，动力表现孰高孰低一眼便知，传动系统匹配的是成熟稳定的8挡手自一体变速箱，二者配合在85秒左右就能完成破百加速，而它的百公里综合油耗仅为72L，再加上18吨左右的整车自重和韧性十足的四轮独悬，试问，同级车型当中谁的高速稳定性能够比它更出色。

当然也不能脱离售价来谈产品力，福特金牛座的入门版车型在2289万，已经相当于雅阁和凯美瑞的中配车型的售价，而顶配车型更是来到了2889万，这个价格明显已经进入了豪华品牌B级轿车的价格区间，有了这样的售价即便它各方面都表现都拿出良心B级车的水准，但是愿意为它买单的人依然是不多的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来一款处境十分尴尬的车型—— 福特金牛座。众所周知，美系车这两年在国内混得并不如意，曾经不少明星级产品像凯越、科鲁兹、迈锐宝，都已经退居二线甚至直接退役了，但不管怎么样，通用旗下还是有着一些可以撑起明面的车型，比如别克英朗、GL8等等，不过同为美系车的福特就没有那么好运了，如今福特品牌下几乎没有任何一款能够拿得出手的车型来，不论是福睿斯、福克斯，还是蒙迪欧、锐界，销量在同级细分市场当中都只能排到中下游的水平，而处境最为尴尬的，当属福特的旗舰轿车金牛座了！

如今不少车型都喜欢采取“以大打小”的策略，比如今年非常火爆的丰田亚洲龙，明明车身尺寸比凯美瑞、雅阁大出一号，却非要定位在B级轿车里，这样做的好处不言而喻，主动放下身段与一些小弟去竞争，价格又没差太多，性价比自然不言而喻，所以即使受到产能的困扰，亚洲龙每个月还是能够卖出一万多辆。别看丰田赚的盆满钵满，但这种“以大打小”的策略并不是谁都能玩好的，福特金牛座就是一个最典型的反面教材，它的长宽高分别是5018/1884/1506mm，轴距2949mm，车身尺寸比亚洲龙还要大出一圈，2289万的起步价和亚洲龙比也没差太多，可它俩的销量却是天差地别，在8月份，亚洲龙的单月销量只有1570辆，只是亚洲龙的一个零头而已。

客观的说，福特金牛座这台车并不差，超过5米的车长以及接近3米的轴距，让整台车看上去气场十足，而且在设计上又非常沉稳大气，非常符合一台商务车的形象。它的前脸采用了福特家族化的多边形大嘴中网，有一点阿斯顿马丁的味道，发动机盖上四条隆起的筋线充满了力量感，两个狭长的大灯炯炯有神，LED光源也是全系标配，车身侧面采用了双腰线的设计，使整体看起来更加修长，中高配车型的轮圈尺寸也给到了19英寸，比例十分协调，车尾则在保持与整体一致性的同时，又融入了上翘的尾翼以及双排单出排气管这些运动元素，让风格显得年轻了不少。

内饰部分，金牛座的设计相当简洁，但同时又不失商务范与科技感，四幅式的方向盘造型比较成熟，但车内又几乎没有物理按键，所有的功能都被集成在了那块128英寸的竖向中控大屏上，搭配101英寸的全液晶仪表盘使用起来相当的智能现代化。另外车内的用料也都很高级，日常手肘能够触碰到的区域基本都做了软包，摸起来手感细腻，缝线的处理也十分细致，另外中控台上还点缀了实木饰板，而换挡机构则采用了金属质感的旋钮式换挡，高级感营造的相当到位。可以说，福特金牛座把复古商务范与时尚现代范很好的结合在了一起，基本能做到“老少通吃”。

作为一台轴距将近3米的B+级轿车，空间就不多说了，后排无论是翘二郎腿还是葛优瘫都很轻松。在动力部分福特金牛座也具备很大优势，它搭载的是一台20T EcoBoost发动机，最大功率245马力，最大扭矩达到390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为85秒，这样的动力对于一台商务轿车来说已经是非常强悍了，至少要比那些自然吸气发动机爆发力强很多。另外在底盘调教方面，金牛座也是显露出了它的真本事，悬架调教的不软不硬，开起来又稳又灵活，转向干净利落，过弯时的侧倾也不大，并且还能过滤掉路面上大部分细碎的震动，即使是和奥迪A6L这样的豪华车相比也并不逊色多少。

虽然福特金牛座具备以上说的几点优势，但它既然销量不佳，肯定也是有原因的

其一，它的配置并不丰富，就拿指导价2289万的最低配车型与指导价2268万的的丰田亚洲龙25L豪华版相比，二者价格差不多，但亚洲龙比金牛座多出了后排侧气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、悬架软硬调节、后排老板键以及自适应远近光大灯，虽然金牛座也比亚洲龙多出了全景天窗、远程启动、座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等功能，但是在主被动安全配置上可以看出金牛座并没有做到与时俱进，而其它配置再丰富，难道有安全重要吗？

其二，它的油耗确实很高，虽然这台20T EcoBoost发动机动力输出十分迅猛，但同时也对燃油经济性造成了很大影响，虽然工信部给出的百公里综合油耗只有72L，但车主实测的都要在10个油左右，在油价比较高的时候，一公里都要7、8毛钱，导致很多车主都直呼开不起。虽然现在油价降了不少，但福特金牛座的“油老虎”形象已经深入人心，加上这台车的后期保值率又不高，因此才很少有人会选择它，不知道对于这台车您有什么评价呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到福特金牛座，大家不一定十分熟悉。在福克斯、翼虎和蒙迪欧这些热销的车型面前，它多少还是有些陌生。究其原因，是因为它之前并没有正式在中国大陆销售，只是以平行进口车的身份出现。金牛座其实是福特品牌旗下颇有历史的车型，诞生于1985年的它已经30岁了。

外观

外观设计上，金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。相比竞争对手来说，金牛座的长度稍微略短了一点外，其它几个方面都大一点，轴距的加长，也会使得车内空间变得宽大一些，乘坐更舒服。 作为旗舰车型，金牛座采用全新家族式设计的外观沿用了福特最新的设计语言，但在细节上变得更加偏重商务风格，更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能，可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台，在必要时还能降低风阻，提升车辆性能。 金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，2949的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。

内饰

内饰设计比较规矩，但细节上面还是能注重到一丝不苟，风格偏向稳重，它的材料和质感都没有让人挑剔的地方。从细节来看，内饰的设计也采用了一些风格的融合和混搭，例如采用科技感强烈的面板，视觉效果还是不错的，搭配足够合理，控制得恰到好处。宽大的空间让设计师有了豪放的手笔，最直观的体现就是内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。

配置

配置方面，长安福特金牛座标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。而中、高配车型还将配备有LED前大灯组、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热、车内氛围灯、倒车影像、主动泊车系统、ACC自适应巡航系统以及盲点检测系统等配置。 金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。

动力

动力方面，新车搭载了15T、20T和27T三种不同排量的动力系统。其中15T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；20T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩350牛·米；而27T发动机的最大功率为329马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。 6速自动变速箱最大的亮点在于其旋钮式换挡的造型，并配有方向盘拨片换挡。 金牛座27T车型的百公里油耗为92L，对于一款V6发动机来说这个数据并不算高，动力要比同数据的其他车型更强劲。然而值得一提的是，金牛座的三款发动机都可以使用93号（京标92号）的汽油，这对于使用者来说，也可以大大的节约成本。而15T车型在油耗方面应该会有所降低，根据蒙迪欧15T车型来说，大概可以保持在百公里7-8L左右。

评价

根据官方发布的信息，国产金牛座先期将搭载20T和27T两种发动机，将推出5款车型，预售价区间为2498-3498万元。 宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都是金牛座的卖点。从预售价来看，长安福特金牛座的售价区间覆盖了目前市场上主流的中级商务轿车，金牛座的到来会给目前中级车市场格局带来不小的变化。

在如今的汽车市场中，中型车是越来越受欢迎，因为相对于紧凑车型来说，这类车型不仅有着更强的动力系统，而且乘坐舒适度以及驾驶体验也更加出色，所以像雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资中型车的销量非常可观，就拿本田雅阁来说，不仅每月的销量都能保持2万台之上，而且近乎每月都能拿下中型车销量冠军的宝座，然而紧随其后的就是帕萨特和凯美瑞等合资中型车，由此可见，国内的消费者在购买中型车的时候，一般都会选择主流的合资品牌，而这也导致品质出众的二线合资中型车，渐渐被消费者所冷落，比如我们今天的主角就非常具有代表性，它就是福特旗下的金牛座。

作为福特旗下一款非常标准的中型车，金牛座不仅有着比帕萨特和雅阁更长的车身，而且整车的自重更是达到1吨8，如此车重完全来源于该车全身被融入大量的高密度精品零部件以及一流的三大件，再加上整车的框架更是用高强度的钢材所打造，从而使得金牛座无论是安全性方面，还是整体品质上，都远远高于同级大多数车型。只不过，该车的销量却并不乐观，截止到去年11月份，总共才卖出5300多台，算下来每月就几百台左右，这样的销量和帕萨特以及雅阁比起来，确实显得有些力不从心，但是销量并不代表一款车的实力，单从整体实力而言，福特金牛座在中型车市场还是有着很大的优势，因此就有很多人觉得金牛座是一款不该被冷落的良心中型车！自重1吨8长超5米，20T爆出390牛米却没人理。

从整个外观来看，福特金牛座的整体轮廓造型显得非常硬朗，非常符合美系车的一贯风格，然而再加入当下流行的时尚元素之后，整体看起来大气之余更显时尚运动。经典的马丁式前脸显得非常精神，宽大的进气格栅与引擎盖融为一体，内部则辅以横置银色镀铬饰条以及熏黑色的中网，同时两侧犀利有神的全LED大灯组与格栅相连接，从而共同营造出比帕萨特更强的气场。侧身看去贯穿式腰线非常显眼，并且在19英寸的鱼骨式铝合金轮毂衬托下，整个侧面显得运动感十足，而尾部层次分明的造型设计，也同样让它开在街上的回头率非常高。

至于乘坐空间方面，福特金牛座可以说让来凯美瑞和雅阁都无法比拟，尤其是后排的乘坐空间，更是几乎达到了中大型车的标准，而如此宽敞的乘坐空间，完全来自于该车更为出众的车身尺寸，整车的长宽高达到501818841506毫米，轴距达到2949毫米。此外，该车的内饰也同样散发出浓厚的豪华气息，中控台采用大量的皮革材质和实木花纹所包裹，看起来非常具有档次感，并且再融入一台128英寸的全液晶显示屏和旋转式的换挡，可以说给人带来的驾驶体验丝毫不输给豪华车型。更何况，该车还全系标配自动驻车、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动空调、车联网等功能，如此丰富的配置足以体现出该车的良心之处。

而在核心动力系统部分，福特金牛座也同样表现出非常大的优势，该车所搭载的是一台20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到245马力，峰值扭矩更是爆发出390牛米，再结合一台稳定性非常高的8速手自一体变速箱，从而使得该车的百公里加速成绩仅为85秒，这对一台1吨8的中型车来说，足以证明它在动力系统方面已经超过了雅阁和凯美瑞。

总得来说，福特金牛座的整体表现都让人非常满意，不管是配置和内饰上，还是在动力系统部分都在同级车型里优势非常大。然而，该车的价格似乎没能抓住消费者的心，毕竟2289万的起步价，完全可以入手一台雅阁的中配车型，因此这也是该车销量惨淡的最大原因，但从整体实力来分析，金牛座在中型车领域的优势还是非常明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款金牛座的一键启动按钮在仪表盘右下角。车主用钥匙进入驾驶室后，可以直接启动车辆。

1启动/关闭发动机。

启动：踩下制动踏板，启动按钮。

关机：停止车辆，按下启动按钮。

在起动发动机的瞬间，所有的电气设备暂时关闭。

2打开/关闭电源。

有时只需要打开车辆电源，然后按照以下步骤操作：

启动：不制动，直接按下启动按钮。

关闭：再次按下开始键，仪表盘将直接关闭屏幕。

3、熄火时正确的档位顺序。

停车踩刹车入n档松开刹车处理刹车关闭发动机入P档(注意：坡道上停放车辆和需要调换位置，以免溜回；而且，也可以先在P档关闭发动机)。先拉手刹，然后挂P档。原因是当你先放入P档时，车辆可能会有轻微的移动，锁止变速箱的机械部分会卡得更厉害，机械承受的压力更大，再次启动时会造成机械冲击。

4紧急关闭功能

遇到危险时，即使车辆正在行驶，也可以关闭发动机7km/h以上切断电源的操作：短时间连续按两次点火按钮，或长时间按住。