只要用手指按住按键。自动挡车打不着火,可以选择在车道排挡杆附近找到一个带有shift的英文字母的塞子,只要用手指按住按键就可以挂空挡了。只要是自动挡的车型,一般情况下都会有一个机械换挡按钮,当然这个按钮非常的小,一般会安装在排档杆的附近,该塞子的英文名字为shift,当车主试着按下这个按钮之后,就可以从D档或者是R档挂到N档,也就是空档。
汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行故障代码清除时,应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:其一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后,便会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;其二,还会造成某些功能的丧失,如音响锁止便是较为常见的例子之一。这时,则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密,才能恢复音响系统的正常工作。
读码时,发动机达到正常的工作温度后方可进行自诊断测试,特别是水温在85~95℃时读码最为可靠。否则,在读码过程中,有时会出现一串非故障的故障码,如水温、废气再循环、怠速不良等故障码等。经常会使人误以为电子控制系统故障很多或以为自诊断系统出现了故障。
汽车上一共有五种感叹号,在这里一一说明:
第一种感叹号是红色三角形中间的感叹号,这叫常规故障灯,当车辆出现故障时,才会亮起,常见的故障问题有,离合器过热,供油系统故障,传感器故障,车灯故障,驱动防滑系统警示或故障等;
第二种感叹号是红色括号圆形感叹号,这叫制动系统警告灯,当拉起手刹时,制动系统警告灯就会亮起,除此之外亮起可能是因为:制动系统发生故障、制动系统液位过低,这时建议低速行驶,并且做好提前制动的准备,同时加大踏板踏力;
第三种感叹号是**括号下面一横中间带有感叹号,这是轮胎气压监测警示灯,只有车辆四条轮胎的气压不平衡或者过低时,才会亮起,重新检查胎压后,需要手动复位;
第四种感叹号是**灯泡中的感叹号,这是照明灯故障指示灯,当指示灯点亮时,说明车灯灯泡发生故障,建议更换灯泡;
第五种感叹号是红色方向盘旁边的感叹号,这是转向系统故障指示灯,当灯亮起时,说明转向助力系统故障或者不工作,方向盘锁死等问题,需要去4s店或者维修厂维修。
2019款金牛座故障灯图解大全说明书
基本上指示灯分为四类:
1红色指示灯代表警告,车主应该检查故障后才能行驶。
2**指示灯代表预警作用,不过也要及时处理相应问题。
3蓝色灯主要起到提醒驾驶员作用,比如远光灯是否在适合路段开启。
4绿色指示灯为功能性灯光,如近光灯、转向灯和示宽灯等。
以下为金牛座指示灯图解说明(编号对应图中)
4、清洗液液位
指示灯亮起时玻璃水液位已经低于标准,意味着该向清洗装置加注清洗液了。
5、制动摩擦片
摩擦片已经不能再使用,不再满足刹车要求时必须及时更换。为了防止车轮制动效能不一,通常会将同一条轴是车轮摩擦片同时更换。
19、转向锁止系统
转向系统存在故障,此时转向将异常困难。同时不要牵引车辆,很容易造成事故。
21、轮胎充气压力监控系统
轮胎的压力高或低都会亮起此故障灯,当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息,仪表盘会显示该轮胎的位置。
31、电动机械式驻车制动器
用来提醒驾驶员是否有完全放下手刹,松开手刹后指示灯随之熄灭。倘若指示灯持续闪烁,说明手刹未放置到位。
32、蓄电池电量
蓄电池电量过低或者发生其他故障,可以利用怠速为电池充电30分钟以上,如果故障灯还是亮起时就可能需要更换电池了。
48、冷却系统
除了温度过高外,还有可能是散热系统出现故障或冷却液不够。
49、制动防抱死系统(ABS)
故障灯亮起后,意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。电子差速锁发生故障时,同样会造成故障灯的亮起。紧急情况踩死刹车踏板,可能发生侧滑甩尾现象。
53、燃油存量
该故障灯亮起时,提醒车主需要加油了。燃油足够的情况下亮起,很有可能是泵油系统出现故障。
57、发动机机油油位
机油压力过低或者机油油量不足,需要利用机油尺检查机油量。
60、电控行车稳定系统(ESP)
指示灯闪烁表示ESP在工作,关闭或者出现故障时常亮,此时进行极限操作可能发生甩尾等危险。
62、废气监控系统
大概率是氧传感器失效,导致尾气净化达不到预定标准。
福特金牛座速度降了发动机转速降的慢是节气门积碳。清洗节气门换线。油门踏板弹簧弹力不足,导致节气门无法立即关闭,需进行维修,加大弹簧弹力。车辆在起步时,发动机转速会达到1200-1500转左右,转速低反而导致启动时容易熄火,等到发动机工况正常后,发动机转速会降下来,在800转左,换挡时,在2000-2500转左右换挡。发动机转速的高低,关系到发动机单位时间内做功的大小。发动机有效功率的大小时,必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。
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