汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行故障代码清除时,应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:其一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后,便会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;其二,还会造成某些功能的丧失,如音响锁止便是较为常见的例子之一。这时,则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密,才能恢复音响系统的正常工作。
读码时,发动机达到正常的工作温度后方可进行自诊断测试,特别是水温在85~95℃时读码最为可靠。否则,在读码过程中,有时会出现一串非故障的故障码,如水温、废气再循环、怠速不良等故障码等。经常会使人误以为电子控制系统故障很多或以为自诊断系统出现了故障。
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