福特锐际怎么样？值得购买吗？

福特锐际怎么样我们把锐际与翼虎做一下比较就清楚了。首先我们看看相关参数。

一车身尺寸：锐际，4585mm1882mm1688mm，轴距为2710mm，车身重量为1630Kg；翼虎，4524mm1838mm1701mm，轴距为2690mm，车身重量1740Kg；从车身尺寸上看锐际要比翼虎大点，后排空间更舒适。车身重量减少了110Kg。

二发动机及变速箱：锐际发动机型号CAF488WQE6，排量20T，最大功率182KW，最大扭矩393NM，燃油标号92号。变速箱8挡手自动一体。翼虎发动机型号CAF488WQ9，排量20T，最大功率180KW，最大扭矩350NM，燃油标号92号。变速箱6挡手自动一体。两款车发动机型号相同，但调校不同，锐际好于翼虎，再加上车身重量的减少锐际的起步加速效果要比翼虎有明显的提高。

三轮胎尺寸：锐际的轮胎尺寸为225/60R18。翼虎的轮胎尺寸为235/50R18。锐际的轮胎变窄了，阻力小了也有助于起步加速。

四价格：锐际的指导价格为1898万元到2188万元，翼虎20T的指导价格为1998万元到2298万元，价格差距不大。

关于外形设计与内饰方面我就不比较了，在这点上每个人的喜好不同感受就不一样。 我个人认为锐际是长安福特为迎合年轻人喜欢运动激情而设计的，想改变一下福特在中国市场的销量下滑的行情，用有些人的说法是为了“救市”。江铃福特的领界就是很好的例子。锐际与翼虎没什么太大区别。

二十万到底买什么样的车子，二十万，你可以买一台丰田，买一台本田,买很多很多不同的车子，同样也可以买福特。在福特车型里面，我认为锐际这台车还是非常具有性价比的，售价1798~2188万，这个价格如果去买其他品牌，可能只能买得到中配版本车型。而如果买福特锐际的话，你花20万左右，就可以买得到20T+8AT和四驱版本，还有铝合金的下悬臂的锐际。这在同级里车型里，也就只有锐际是唯一的一款车型了，性价比没得说。

你买一台大众，可能是你的信仰；买一台日产的，就是买沙发送车；买一台丰田，那是舒适平顺的感受；那买一台锐界你会得到什么呢？你会买得到更好的动力，更先进的变速箱，还有四驱系统和出色的底盘。你去轻度越野的时候，锐际的通过性会更好；在有积雪的路况的时候，它会更安全；如果是下雨天气，它的操控安全方面也会更好。

四驱可能不是万能的，但是它对于我们日常驾驶的时候，遇到复杂的路况，是会有一定帮助的，有了四驱系统，你会更有信心。而且锐际的20T发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，这样的动力表现，在同级排量发动机里面也算是很出色的了。

对于四驱车型来说，最大的用武之地还是在于弯道。我们知道如果把动力突然就释放开来，不管你是前驱还是后驱，车身的姿态，都会发生一些变化。四驱的优点是可以把前驱和后驱加在一起，做出一种中性的转向。有人会觉得这不是最有乐趣的一种做法，但是这一定是让普通人能够把车开得快的一种做法。

下面我们再来说说油耗，平时开一台四驱车是不是油耗特别高？锐界是一台适时四驱，也就是平时再正常铺装路面行驶，基本上属于是前驱车，前后扭矩分配为95:5，只有在需要的时候，才会进入到四驱模式。所以，它的油耗和一台普通的前驱车的油耗其实是不会有太大差别的。

综上所述，20万左右预算，买一辆SUV车型的话，我认为福特锐际这款车型还是相当有性价比的，20T的动力非常强劲有力，同时匹配8速手自一体变速箱，动力输出有保障，而且还是四驱版本车型。可以说，综合品牌，价格，动力，四驱系统和配置等方面来说，福特锐际是款值得推荐的车型。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

首先感谢您的邀请，福特锐际怎么样？值得购买吗？

为了更贴近真实用车需求，我们请来了真实车主喜提福特锐际，开了3250公里，车主说出真实感受》

大家好，我是福特锐际车主朱先生，一直以来我都更偏爱SUV，选车理由：当时对丰田荣放还是挺感兴趣，外观粗旷很有硬派越野车的味道，不过内饰的中控屏像老式的彩电边框特别大，而且还有点影响驾驶视野，我有点接受不了，试驾后这套20L自吸发动机+CVT变速箱动力输出非常平顺，开起来也很轻松舒适，不过荣放这台20L发动机的噪音确实有些大，后来又去看了福特锐界，20T+8AT动力参数非常抢眼，我一直比较喜欢动力比较澎湃的车型，刚好符合我的标准，目前开了3250公里，下面给大家分享我的真实用车感受

福特锐际它替代的是目前国内依然在售的翼虎，是一款全球化的车型。中国作为全球最大的单一消费市场，迎合中国用户的喜好自然是必不可少的。于是在中国本土团队的努力下，有着中国版前脸的锐际登场了。

前大灯很别致，个头巨大，里面的灯组形状也十分特别，LED日间行车灯的样式很有辨识度。LED光源如今已经是最普遍的照明配置了，作为一款售价20万以上的车型，像自动远近光切换、大灯延时熄灭都是标配，便捷性到位。锐际侧面看上去更帅气一些，很有肌肉感，喜欢这种强壮的。另外之前就听说它有个外号叫小卡宴，好像还真有几分相似。

尾部造型与海外版差异并不大，基本上保持着统一的设计风格。两大倾斜度风挡以及各种扰流结构使得整车风阻系数低至03d，在SUV行列中是比较优秀的。无钥匙进入功能用起来很方便，只要兜里装着钥匙，就能在锁车状态下直接拉开主副驾车门，熄火后摸一下把手上带有纹路的部分即可锁车。

进入车内。新一代福特家族的内饰不再是以前立体感那么强的风格，设计尺度把握得很好，给人感觉舒缓平和一些，并没有过分追求运动个性。锐际的内饰造型由中国设计团队操刀造型上与海外版车型有明显变化。

最后聊聊驾驶环节，这是锐际的亮点之一。这款车装备20T发动机，最大功率248马力最大扭矩高达393牛米，搭配8挡手自一体变速箱。实测这款车0-100km/h加速时间73秒。同级别同价位能跑这么快的车非常难得。有人说家用车不追求性能，可是当其它性能包括价钱都差不多的时候，快点岂不是更好吗。

当然这个车也不是傻快，它继承了福特一贯的轻盈顺畅的驾驶感受，所以说动力强并不是让你跟人拼加速，而是日常行驶时就更顺手。另外这辆车的底盘操控也不错，转向回馈恰到好处既轻松又够沉稳，还有一定的人车交流带来丰富的乐趣，属于同级别中驾驶感受最出色的水平。底盘偏运动，但我坐后排也没觉得有多硬，小震动不明显大振动很有韧性，舒适性还可以。

福特锐际算是福特的翻身之作，紧凑型SUV，售价1898万——2188万，外观 时尚 圆润，内饰及配色本土化设计，符合年轻人的口味。乘坐空间中规中矩，动力搭载20T+8AT+四驱,动力充沛，并配有多种驾驶模式。安全配置及主被动驾驶辅助配置丰富，加上美系扎实的底盘和调校，相比同类合资车型，这款车的性价比还是可以，没有明显的短板，值得推荐购买。

福特这个品牌还是非常不错的。说起来也是全球几大 汽车 集团中的一个，与通用 汽车 ，克莱斯勒并称美国三大 汽车 制造商，经历超过100年的 历史 ，也是 汽车 工业实现流水线生产的发明者，曾经创造过许多辉煌的成绩。

escape锐际是福特新上市不到一个月的新车型，采用全新的平台架构，外观设计和内饰风格，材质都有很大提升。与以往的福特风格完全不同。虽然坊间流传锐际在北美是翼虎的代替车款，都是说真的，从动力总成，外观，内饰都是重新全新设计，与现款翼虎应该是没有太大关系。

喜欢福特，可以重点看锐际相对它的竞争对手具有的优势：

福特扎实稳重的底盘调教风格，这一点与时下日系韩系车同级别的车更有优势。

全系2 0t涡轮增压引擎240多匹马力，动力强劲。全系标配8at八速变速箱，相对两田一众要么双离合要么cvt，锐际也就是占很大优势。

全系均使用铝合金材质悬挂，这个级别别应该是史无前例。

全系标配实时四驱系统，这个也是亮点。

至于外观，我觉得还是比较耐看，没有了福特以往那种粗口彪悍的美国风格，线条变的更柔和，更符合亚洲人的审美标准。当然外观这东西，见仁见智。

这款车是福特在中国退出打算力王狂澜的一款车，用的铝合金底盘悬挂，全系四驱，动力20T也非常强悍，主打运动性能，搭配8AT，安全系数也比较高，性价比还是不错的。内饰也有了超前的提升，适合年轻一族。

我的第一辆车朋友经验，新手第一辆买辆合资车比较耐造，就买了福特，第6年头了没有异响，油耗6–7个，操控好，个人原因被丢在路上一次，下一辆如果经济允许还是福特

2019年年底，福特锐际上市，售价为1898-2188万元，这车到底如何，值不值得购买，下面我来解说一下这款车。

外观：锐际基于福特最新家族化理念打造，一改之前的有棱有角，变得圆润了许多。前脸有着全新福克斯的影子，为了满足更多消费者的需求，锐际也采用了两种设计风格，普通版车型前格栅为点阵式，更显精致。而ST-LINE车型则为黑色蜂窝状前格栅，更具运动感。

车身侧面较为紧凑，上半部分依然是丰满圆润的感觉，但下半部分的几条棱线又有着很强的力量感，拥有一身健壮的肌肉。车身尺寸方面，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。尾部与前脸不同，大量平直线条的采用显得硬朗了不少，也让层次感更加丰富。两侧扁平的尾灯中间为“ESCAPE”的英文字母，带来更多高级感。

内饰也是福特最新风格，比老款车型要简约了很多。平底方向盘能激发驾驶欲望，123英寸悬浮式中控屏、123英寸全液晶仪表和旋钮式换挡提升 科技 感。内置SYNC+智行信息 娱乐 系统，无论界面设计、操作流畅度，还是智能化方面，都达到了目前的顶尖水准。

动力方面，锐际全系搭载20T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，匹配8挡自动变速箱，且全系标配四驱系统。

对于一台10-20万的SUV,而且全系标配四驱，这辆车的诚意还是非常足的，如果你有意向这款车，那就下手吧。

在众多合资品牌车型当中，相信很多的消费者对于福特 汽车 一定是比较了解的，而一提到福特 汽车 ，很多的读者有自然而然的会想到经典的马丁脸，而我在上大学的时候，对于福特蒙迪欧这款车型一直是非常喜欢的，因为福特蒙迪欧的外观设计确实非常的漂亮。那我们今天这篇文章要和大家聊的是福特新推出的一款SUV车型——福特锐际。虽然说它福特翼虎的换代车型，不过因为要和福特翼虎同堂销售，所以新车就起了一个新名字。

福特锐际是一款全球化的车型，但是海外版车型和国内在售的车型在外观的一些细节上还是有差异的，这款车的外观设计 时尚 动感，非常符合当下年轻消费者的审美，不过根据版本不同，福特锐际的前脸造型也略有不同。六边形的进气格栅配合上银色与黑色相间的设计元素，让整个车头看起来运动感十足，大灯的造型非常的漂亮，除最低配车型外，其余车型配备的均是LED的光源。车身侧面的线条设计很流畅，轮圈有18寸和19寸两种规格可以选择。

整车的内饰设计给人一种非常惊艳的感觉，福特锐际采用了的是对称式的设计风格，和福特翼虎的内饰做一个对比，锐际的表现实在是太优秀了，而这样 时尚 简洁的设计也非常符合当下消费者的审美。用料方面，这款车车内中控台使用的均是软性材料，细节上的处理也非常的信任。中央这块大尺寸的屏幕不仅分辨率非常高，而且功能丰富，操作也很流畅，三幅式多功能方向盘使用的平底式设计，液晶仪表盘的界面很酷炫，同时可显示的信息也是非常丰富的。

福特锐际的长宽高分别为4585×1882×1688毫米，轴距达到了2710毫米，和同级别的车型相比，福特锐际的车身尺寸还是具有一定的优势的。新车上市之后，我曾静态体验过这款车型的空间，我的身高是188cm，前排调整好正常的驾驶姿势之后，做到第二排发现腿部空间和头部空间的表现都是非常不错的，而更重要的是这款车型使用了双层玻璃，所以整车的车内隔音降噪做得还不错。同时，这款车型的悬架调教也是偏向于舒适的，家用还是非常不错的。

车型介绍：因为没有展车，质量稍差

在造型设计上，随着全新一代福克斯的上市，福特便启用了如今这套设计语言，车身线条柔和、流畅，全车很难找到犀利、平直的设计元素。这样做的结果就是，整车的视觉效果缺乏力量感，就像是福克斯的PLUS版本。甚至部分网友认为，不如现款翼虎的颜值更高，总得来说就是个性鲜明。

白色为最低配，官图为中配，蓝色实拍图为顶配锐际虽然全系只有三款车型，却提供了三种不同风格的外观设计。最低配的车型拥有黑色塑料材质的防刮条，看上去更具野性；中配车型则采用了同色的设计，造型最为中庸；而顶配的ST-LINE版本，则加入了一套运动套件，进气格栅上的品牌LOGO也被移至上方。除此之外，三款车型的外观基本一致。

在配置方面，锐际并不吝啬。外部配置方面，全系标配LED日间行车灯、自动前大灯、LED组合尾灯、全景天窗、后排隐私玻璃等。内部配置方面，四门一键式升降电动车窗、多功能皮质方向盘、123英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、双区独立自动恒温空调、后排空调出风口等。

从配置的分布上可以看出，即便是全系的最低配车型，在视觉效果上也不会显得寒酸，一些能够体现档次感的配置一应俱全。也可以理解为，现在的锐际全系都是中高配，暂时还没有推出真正意义上的入门车型。

锐际最令消费者感到失望的部分，主要是空间方面的表现，首先是后排坐垫的长度不够，无法对大腿进行有效的支撑；另外，第二排的横向空间较为一般，面对日系和德系对手的时候，毫无优势；最后就是后备厢的储物能力，也不如同级对手，好在是后排座椅放倒后可以形成一个较为平整的空间，第二排座椅也可以前后移动，来扩展后备厢的装载能力。

试驾感受：

福特锐际在国内刚刚首发的时候，公布的动力系统是15T三缸发动机和20T四缸发动机两种动力，均匹配8AT变速箱。可能是经过了市场调研，最终上市的版本仅保留了20T四缸的发动机。最大输出功率248马力/5500rpm，峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm，在诸多竞争对手都有明显优势。

锐际开起来的第一感觉就是，油门踏板的初段非常灵敏，调校有点像之前日系车的感觉。不同的是，锐际的动力可以持续输出，很难挖掘到它的真正实力，一不留神就会超速。

锐际共有5种驾驶模式，分别是防滑、雪地/沙地、标准、经济和运动，其中后三种是最为常用的模式，在经济模式下，车辆将调整为前驱模式，并且油门响应比较舒服；使用标准模式时，车辆为智能四驱，自动分配动力，此时油门响应灵敏，轻点油门车身就会有动作；运动模式则为调整为四驱状态，进入全力亢奋期。

至于20T发动机和8AT变速箱的匹配，比起福特之前的6AT变速箱有了很大的进步，日常驾驶不会有任何的违和感。但是当你急踩油门要加速的时候，变速箱的反应总是会慢半拍，与马自达那种天衣无缝的配合，有着明显的差距。

在底盘方面，则是长安福特大显身手的地方，也正是因为如此，很多消费者在试驾之后路转粉。无论是两厢轿车福克斯，还是7座中型SUV锐界都打造出了比竞争对手更为优秀的行驶感受。锐际配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。锐际的悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体很紧绷，面对一些路面跳动回弹的很快，给人一种浓浓的高级感。

在试驾过程中，有一点令人难以理解的是，锐际是一款主打运动性的SUV车型，其最终的驾驶感受，决定着消费者是否购买。而我们所去的那家4S店，在试驾路线上远不如隔壁的本田。本田不仅试驾距离更远，而且还可以上高架，全方面的体验动力响应。而高速路口恰恰是福特的优势，福特却没有安排相应的路线，令人感到不解。

分析总结：

五年前，我们提起福特品牌的时候，想到的是底盘好、用料足、动力强、颜值高、配置丰富，还有就是燃油经济性一般；而五年后的今天，我们再提起福特的时候，只剩下底盘好、用料足这两个优点，而内饰豪华感营造一般和燃油经济性不足的问题依旧没有解决。

而在这五年里，大众DSG变速箱变得更加成熟，为燃油经济性做出巨大贡献；本田丰田在安全配置，以及混动车型的成本控制方面突飞猛进；就连老对手通用，在内饰豪华氛围营造、燃油经济性方面有了很大的提升。唯有福特停滞不前，福特还是五年前的福特，而消费者早已经不是之前的消费者了。

不仅如此，自2015年开始，长安福特新车型投放节奏明显缓慢，2017年甚至全年无新车型投放。2018年，除了福克斯外没有任何一款全新产品投放市场，而且在产品布局和数量方面，长安福特也远低于大众、别克等合资品牌。

当所有人都认为全新福克斯将在国内大展宏图的时候，福克斯又栽了跟头，销量不尽人意。而在长安福特的其他轿车里，福睿斯在一线的边缘徘徊，金牛座聊胜于无，蒙迪欧曾是B级车市场操控和动力的担当，但是第五代产品已经上市已久，失去竞争力，如今成了"下滑担当"；在SUV阵营中，锐界、翼博、翼虎，竞争力有限，强撑门面，其中最晚上市的锐界也已服役将近5年。

那么作为长安福特如今最大希望的锐际值不值得买呢？答案是肯定的。锐际虽然在空间上不如竞争对手，但是在驾驶感受和动力响应方面远远超越了竞争对手。即便是指导价1898万元的入门版车型，也提供了和高配版相同的机械素质。另外，能够提升整车档次感的全景天窗、无钥匙进入/启动、123英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、真皮多功能方向盘、主驾驶电动座椅等等，这些配置也都一应俱全。

如果对空间要求不高，并且以长途驾驶居多的话，锐际相比其他竞争对手更值得选择。或者你可以把它当做一款福克斯ST"PLUS"来用，不仅价格比正版的福克斯ST价格更低,，还拥有了四驱系统，以及更加实用的空间。在满足自己钢炮情怀的同时，还可以兼顾一定的家用属性，从这个角度来看，锐际无可挑剔！

优惠政策：

同品牌置换可享终身免费保养；非同品牌购车可送三年六次保养，其余没有任何优惠。

服务态度：

进店后，感觉非常的冷清，没有任何工作人员招待，主动询问后才会回答。之后，进来一位销售，刚刚转行到 汽车 领域，态度诚恳，对待用户热情。

专业程度：

因为服务我们的销售刚刚转行不久，对于车辆的各种功能，了解的不是很具体。不过态度比较好，总体令人满意。

到店环境：

在这个特殊时期，福特这家4S店，既没有量体温，也没有登记信息，在这一点上甚至做的还不如自主品牌。另外，因为车型过于紧俏，到店的时候没有展车。

锐际作为长安福特近五年来，投放在中国市场最为重要的产品之一，自上市之日起便备受关注。不仅是因为它全系标配了20T+8AT+四驱的动力系统，最为重要的是，这样高规格的机械素质，售价区间仅1898-2188万元，足以令大部分的竞争对手为之震惊。不过它依旧是一辆福特，一款个性非常鲜明的SUV，喜欢它的人可能会无法自拔，而瞧不上的那拨人也不愿意多看一眼。

车型介绍：因为没有展车，质量稍差 在造型设计上，随着全新一代福克斯的上市，福特便启用了如今这套设计语言，车身线条柔和、流畅，全车很难找到犀利、平直的设计元素。这样做的结果就是，整车的视觉效果缺乏力量感，就像是福克斯的PLUS版本。甚至部分网友认为，不如现款翼虎的颜值更高，总得来说就是个性鲜明。

白色为最低配，官图为中配，蓝色实拍图为顶配锐际虽然全系只有三款车型，却提供了三种不同风格的外观设计。最低配的车型拥有黑色塑料材质的防刮条，看上去更具野性；中配车型则采用了同色的设计，造型最为中庸；而顶配的ST-LINE版本，则加入了一套运动套件，进气格栅上的品牌LOGO也被移至上方。除此之外，三款车型的外观基本一致。

在配置方面，锐际并不吝啬。外部配置方面，全系标配LED日间行车灯、自动前大灯、LED组合尾灯、全景天窗、后排隐私玻璃等。内部配置方面，四门一键式升降电动车窗、多功能皮质方向盘、123英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、双区独立自动恒温空调、后排空调出风口等。

从配置的分布上可以看出，即便是全系的最低配车型，在视觉效果上也不会显得寒酸，一些能够体现档次感的配置一应俱全。也可以理解为，现在的锐际全系都是中高配，暂时还没有推出真正意义上的入门车型。

锐际最令消费者感到失望的部分，主要是空间方面的表现，首先是后排坐垫的长度不够，无法对大腿进行有效的支撑；另外，第二排的横向空间较为一般，面对日系和德系对手的时候，毫无优势；最后就是后备厢的储物能力，也不如同级对手，好在是后排座椅放倒后可以形成一个较为平整的空间，第二排座椅也可以前后移动，来扩展后备厢的装载能力。 试驾感受： 福特锐际在国内刚刚首发的时候，公布的动力系统是15T三缸发动机和20T四缸发动机两种动力，均匹配8AT变速箱。可能是经过了市场调研，最终上市的版本仅保留了20T四缸的发动机。最大输出功率248马力/5500rpm，峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm，在诸多竞争对手都有明显优势。

锐际开起来的第一感觉就是，油门踏板的初段非常灵敏，调校有点像之前日系车的感觉。不同的是，锐际的动力可以持续输出，很难挖掘到它的真正实力，一不留神就会超速。 锐际共有5种驾驶模式，分别是防滑、雪地/沙地、标准、经济和运动，其中后三种是最为常用的模式，在经济模式下，车辆将调整为前驱模式，并且油门响应比较舒服；使用标准模式时，车辆为智能四驱，自动分配动力，此时油门响应灵敏，轻点油门车身就会有动作；运动模式则为调整为四驱状态，进入全力亢奋期。

至于20T发动机和8AT变速箱的匹配，比起福特之前的6AT变速箱有了很大的进步，日常驾驶不会有任何的违和感。但是当你急踩油门要加速的时候，变速箱的反应总是会慢半拍，与马自达那种天衣无缝的配合，有着明显的差距。 在底盘方面，则是长安福特大显身手的地方，也正是因为如此，很多消费者在试驾之后路转粉。无论是两厢轿车福克斯，还是7座中型SUV锐界都打造出了比竞争对手更为优秀的行驶感受。锐际配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。锐际的悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体很紧绷，面对一些路面跳动回弹的很快，给人一种浓浓的高级感。 在试驾过程中，有一点令人难以理解的是，锐际是一款主打运动性的SUV车型，其最终的驾驶感受，决定着消费者是否购买。而我们所去的那家4S店，在试驾路线上远不如隔壁的本田。本田不仅试驾距离更远，而且还可以上高架，全方面的体验动力响应。而高速路口恰恰是福特的优势，福特却没有安排相应的路线，令人感到不解。 分析总结： 五年前，我们提起福特品牌的时候，想到的是底盘好、用料足、动力强、颜值高、配置丰富，还有就是燃油经济性一般；而五年后的今天，我们再提起福特的时候，只剩下底盘好、用料足这两个优点，而内饰豪华感营造一般和燃油经济性不足的问题依旧没有解决。 而在这五年里，大众DSG变速箱变得更加成熟，为燃油经济性做出巨大贡献；本田丰田在安全配置，以及混动车型的成本控制方面突飞猛进；就连老对手通用，在内饰豪华氛围营造、燃油经济性方面有了很大的提升。唯有福特停滞不前，福特还是五年前的福特，而消费者早已经不是之前的消费者了。 不仅如此，自2015年开始，长安福特新车型投放节奏明显缓慢，2017年甚至全年无新车型投放。2018年，除了福克斯外没有任何一款全新产品投放市场，而且在产品布局和数量方面，长安福特也远低于大众、别克等合资品牌。 当所有人都认为全新福克斯将在国内大展宏图的时候，福克斯又栽了跟头，销量不尽人意。而在长安福特的其他轿车里，福睿斯在一线的边缘徘徊，金牛座聊胜于无，蒙迪欧曾是B级车市场操控和动力的担当，但是第五代产品已经上市已久，失去竞争力，如今成了“下滑担当”；在SUV阵营中，锐界、翼博、翼虎，竞争力有限，强撑门面，其中最晚上市的锐界也已服役将近5年。

那么作为长安福特如今最大希望的锐际值不值得买呢？答案是肯定的。锐际虽然在空间上不如竞争对手，但是在驾驶感受和动力响应方面远远超越了竞争对手。即便是指导价1898万元的入门版车型，也提供了和高配版相同的机械素质。另外，能够提升整车档次感的全景天窗、无钥匙进入/启动、123英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、真皮多功能方向盘、主驾驶电动座椅等等，这些配置也都一应俱全。 如果对空间要求不高，并且以长途驾驶居多的话，锐际相比其他竞争对手更值得选择。或者你可以把它当做一款福克斯ST“PLUS”来用，不仅价格比正版的福克斯ST价格更低,，还拥有了四驱系统，以及更加实用的空间。在满足自己钢炮情怀的同时，还可以兼顾一定的家用属性，从这个角度来看，锐际无可挑剔！ 优惠政策： 同品牌置换可享终身免费保养；非同品牌购车可送三年六次保养，其余没有任何优惠。 服务态度： 进店后，感觉非常的冷清，没有任何工作人员招待，主动询问后才会回答。之后，进来一位销售，刚刚转行到汽车领域，态度诚恳，对待用户热情。 专业程度： 因为服务我们的销售刚刚转行不久，对于车辆的各种功能，了解的不是很具体。不过态度比较好，总体令人满意。 到店环境： 在这个特殊时期，福特这家4S店，既没有量体温，也没有登记信息，在这一点上甚至做的还不如自主品牌。另外，因为车型过于紧俏，到店的时候没有展车。 替你去试驾这个导购类栏目，是以消费者的身份去4S店里试驾，从优惠政策、服务态度、专业程度、到店环境、车型介绍和试驾感受等多个部分，对车型进行点评。如果你想了解哪一款车，可以直接留言给我，说不定下一期就会带给你！

替你去试驾试驾中保研得差评的帕萨特，优惠水分大、诋毁对手

「替你去试驾」试驾标致508L，注定小众，专为懂它的人而生

替你去试驾试驾全新昂克赛拉 不想后悔就一步到位选20L版本

「替你去试驾」试全新RAV4双擎，产品力强，最少等三个月才能提车

「替你去试驾」试驾奥德赛混动，省油空间大，但不适合跑长途

机械键盘比较好的牌子有：雷神KL30无线机械键盘、小米机械键盘Cherry红轴款、ikbcC200&C210、酷冷至尊SK621、HyperX Alloy FPS RGB。

1、雷神KL30无线机械键盘

KL30采用雷神自主研发的TR轴体，号称触发键程、压力克数反复调教，“回”字形防尘轴设计。键帽为PBT，不易打油，键区右上角设计有多媒体中控台，灯光、音量可以一键切换，其中滚轮可以免驱调节灯光。此外，还有免驱动宏录制、炫酷RGB灯光等。据悉，KL30的无线方案是经典的24GHz，号称1ms报告率，内建3000mA大电池，续航方面无压力。

2、小米机械键盘Cherry红轴款

小米机械键盘Cherry红轴款，目前在接受预定。小米红轴机械键盘CHERRY版采用CHERRY红轴，手感柔和顺滑、弹力适中，总行程40mm，触发行程20mm，045N下压力度，工作、学习、游戏都能胜任。小米红轴机械键盘CHERRY版本由五层结构组成，包括键帽，顶盖，钢板，电路板和下盖。内置轴配有加强钢板，提高了键盘的整体刚性和按键的敲击触感。

3、ikbcC200&C210

kbc发布了凝彩粉C200和C210机械键盘，每一个面都采用了纯粉的设计，内外一致，让人看后少女心爆棚。C200采用87键配列，C210采用全尺寸108键布局，标配15米线缆，底盘提供三方向线槽，同时支持两段式支撑脚调节输入倾角。

两款键盘使用CHERRYMX轴体，暂时只提供红轴和茶轴选择，键帽为PBT材质，正刻字符，字符的颜色通过多次调校达到了和键帽颜色的和谐统一。

4、酷冷至尊SK621

酷冷SK621采用Cherry樱桃发布了全新的矮轴“MXLow Profile RGB”配备拉丝铝制上盖、悬浮式按键、超薄键帽、迷你化设计，支持RGB灯效，搭配酷冷新版Portal驱动软件每一个按键均可独立定制灯光。机身侧面还配有RGB光带，同时飞梭控制完全不需要驱动，即可通过FN组合键实时调整灯光和宏设定。

5、HyperX Alloy FPS RGB

HyperXAlloy FPS RGB采用 凯华银轴压力只有40克，使这款键盘的响应时间更迅速，采用了全金属框架，除此之外，HyperXAlloy FPS RGB电竞机械键盘还提供了可拆卸的USB数据线，并且在键盘顶端还设计了一个USB充电扩展端口，方便为手机充电，HyperX Alloy FPS RGB拥有超亮灯珠，通过HyperXNGenuity专业定制软件，可以轻松实现定制RGB动态光效

推荐理由：

1、机械键盘的使用寿命可以比普通薄膜键盘多出不少，有一些好的机械键盘的寿命甚至能够达到十年或二十年，这对于普通的薄膜键盘来说是一件不可想象的事情。

2、机械键盘的特殊结构，它的手感变化不会有太大的变动，而普通的薄膜键盘却是很容易手感变差的。

3、机械键盘可以做到六键以上无冲突，甚至有些优秀的机械键盘能够做到全键无冲突，但是普通的薄膜键盘在这一点上就比较欠缺了，能够做到六键以上无冲突的薄膜键盘少之又少。

汽车上一共有五种感叹号，在这里一一说明：

第一种感叹号是红色三角形中间的感叹号，这叫常规故障灯，当车辆出现故障时，才会亮起，常见的故障问题有，离合器过热，供油系统故障，传感器故障，车灯故障，驱动防滑系统警示或故障等；

第二种感叹号是红色括号圆形感叹号，这叫制动系统警告灯，当拉起手刹时，制动系统警告灯就会亮起，除此之外亮起可能是因为：制动系统发生故障、制动系统液位过低，这时建议低速行驶，并且做好提前制动的准备，同时加大踏板踏力；

第三种感叹号是**括号下面一横中间带有感叹号，这是轮胎气压监测警示灯，只有车辆四条轮胎的气压不平衡或者过低时，才会亮起，重新检查胎压后，需要手动复位；

第四种感叹号是**灯泡中的感叹号，这是照明灯故障指示灯，当指示灯点亮时，说明车灯灯泡发生故障，建议更换灯泡；

第五种感叹号是红色方向盘旁边的感叹号，这是转向系统故障指示灯，当灯亮起时，说明转向助力系统故障或者不工作，方向盘锁死等问题，需要去4s店或者维修厂维修。

雷柏V808 RGB机械键盘好，推荐雷柏V808 RGB机械键盘。

雷柏V808 RGB机械键盘键帽采用了ABS材质，双色注塑字符，ABS键帽手感还是很不错的，比较细腻，不足之处就是容易打油，可谓手感与美感不可皆得。比起国产RGB轴，CHERRY RGB轴最大的问题，就是亮度不足。但从另一方面来看，反倒可以看作是优点，毕竟这样的RGB灯光不刺眼。

接口方面，采用了Micro USB接口。我觉得，可以改成type-C接口，这样正反都可以用，会方便不少。USB连接线安装完成后的效果。这样设计的好处，我觉得就是可以方便的进行收纳，尤其是随身携带时更方便。自己带键鼠的，我在网吧也见到过几次，所以随身携带键鼠标，在一些游戏玩家中的确是存在的。

键盘采用的支撑脚为双层结构，用户可以根据自己的实际使用情况，来进行键盘高度调节。在细节方面也很不错，在支撑脚上都贴有防滑胶垫。现在是RGB时代，硬件不带RGB灯，感觉好像都不好意思拿出来。雷柏V808 RGB机械键盘，自带多种RGB灯效，闪亮你的眼。

1海盗船K70 RGB RapidFire

关键词：猎豹般的速度

接口：有线；背光：有；可编程按键：有

优点：反应超灵敏的按键；漂亮的RGB背光

缺点：不适合打字

海盗船K70 RGB RapidFire键盘最大的优点是速度快，采用的是Cherry最新的机械轴“银轴（ MX Speed Switch）”。银轴的键程只有12毫米，触发力度为45cN，也就是说超级敏感。这样的键盘显然不适合长时间打字，但如果是玩第一人称射击之类需要快速反应力游戏的话，情况就不同了。值得一提的是，K70 RGB RapidFire键盘还带可定制的RGB照明。

2 赛睿Apex M800

接口：有线；背光：有；可编程按键：6颗

优点：反应灵敏，键程短；RGB背光；可编程按键

缺点：不适合用来打字；塑料感太强

赛睿Apex M800号称是全球最灵敏的键盘，因为采用了QS1线性轴体，键程只有15毫米，触发力度为45cN。QS1线性轴体和Chrry银轴有些类似，配备这种开关的赛睿Apex M800键盘用来玩游戏再好不过，但如果是打字的话，可能需要用户先适应一段时间了。

除了特殊的轴体外，赛睿Apex M800键盘另一个特点是使用“平胸”键帽。这种键帽比普通键帽薄很多，当灯光点亮的的时候不会有不均匀的问题。

3Cherry MX Board 60

关键词：低调的键盘

接口：有线；背光：有；|可编程按键：有

优点：打字体验棒；手感舒适；外形低调

缺点：没有额外功能

MX Board 60是Cherry旗舰级键盘，比起其它游戏键盘MX Board 60的外形很低调。MX Board 60键盘按键采用的是红轴开关，响应时间短但打字体验也不错。

MX Board 60键盘的底盘用铝金属制成，给人的感觉是坚固结实。虽说是一款机械键盘，但用来上午办公也很适合。

4雷蛇BlackWidow X Chroma

关键词：金属底盘

接口：有线；背光：有；可编程按键：有

优点：坚固结实；可定制RGB背光

缺点：对部分人来说体积太小

雷蛇BlackWidow X Chroma是BlackWidow X的精简版，键盘正面板为阳极拉丝铝，搭载1650万色的RGB LED灯轴，点亮后非常绚丽。这款键盘上的按键使用的是雷蛇自家的绿色/橙色机械轴。和普通机械键盘相比，雷蛇BlackWidow X Chromad的按键更清脆，触觉反馈更强。

5罗技G810

关键词：机械游戏键盘界的宝马

接口：有线；背光：有；|可编程按键：有

优点：漂亮的简约设计；可靠的按键

缺点：没有 USB pass-through端口

继Orion Spark G910之后，罗技又推出了令人耳目一新的G180键盘。G810采用的是罗技自家的Romer G机械轴，使用这种开关的按键无论打字还是玩游戏的体验都不错。

6Division Zero X40

接口：有线；背光：有；可编程按键：5颗

优点：有一定厚度的上盖；无声按键

缺点：没有音量滚轮；左侧宏键布局

Division Zero X40s是专业的游戏键盘，它采用的是104+5颗左侧宏键布局的设计。Division Zero X40s键盘的上盖用厚重的金属材料制成，这上盖上可根据用户选择加上不同的涂层。

值得一提的是，Division Zero X40键盘采用的是自主开发的Alpha-Zulu机械轴。

7Turtle Beach Impact 700

关键词；占用空间极小的高级游戏键盘

接口：有线；背光：有；可编程按键：无

优点：设计紧凑

缺点：没有可编程按键

Turtle Beach Impact 700键盘采用的是Cherry MX茶轴，它的特点是设计紧凑，因此能最大限度地节省空间。

Turtle Beach Impact 700没有可编程按键，但却带专为第一人称射击游戏玩家准备的W、A、S和D键。此外它还拥有激光雕刻的键帽，且自带两个USB 20端口和耳机/麦克风接口。

Turtle Beach Impact 700不是最便宜的游戏学机械键盘，但却是最好的游戏机械键盘之一。

8罗技G610

关键词：价格实惠

接口：有线；背光：白色；可编程按键：多媒体键

优点：触觉反馈；紧凑型设计

缺点：只有白色背光

作为一款游戏机械键盘，罗技G610的外形似乎有些过于低调。键盘的外观整体为黑色，一眼望过去，没有任何过多的点缀与装饰。G610使用的是Cherry MX红轴开关，它的每一颗按键下都集成噪音抑制系统，几乎实现了完全静音的效果。

罗技G610只带白色LED背光，比起幻彩背光略显单调。不过它的背光模式十分丰富，而且背光模式的切换方式也很简单。

9酷冷至尊NovaTouch TKL

关键词：Topre开关

接口：有线；背光：无；可编程按键：无

优点：Topre开关；兼容红轴；设计紧凑

缺点：设计无亮点；不带背光

和标准游戏键盘不同的是，酷冷至尊的NovaTouch TKL机械键盘以“打字”为卖点，所以并不带背光和可编程按键。不过这同时意味着除了玩游戏外，它也适用于日常办公，这也是酷冷至尊NovaTouch TKL最大的优势所在。

10海盗船Strafe RGB静音版

关键词：静音效果好

接口：有线；背光：有；可编程按键：有

优点：带静音键；外形有吸引力

缺点：腕托部位可以分离

比起传统键盘，机械键盘的触感更棒，但噪音也更大。为了打破这一惯例，海盗船设计了Strafe RGB静音版，它采用Cherry MX静音机械轴，在敲击中发出的声音比一般机械键盘低30%。最重要的是，海盗船Strafe RGB静音版机械键盘也很美，还带幻彩背光，因此吸引力十足。

汽车脚垫不知道怎么选，什么材质好用，看完你就知道了

一、汽车脚垫的作用

1、可以有效保护原地板，道理很简单，就好比手机贴膜一样，保护原手机，不同的是原手机要是弄脏了，擦一擦就能干净，但是原地板要是弄脏了，那就不是擦一擦能解决的事情了。

2、清理方便，车里面难免会有些泥沙、灰尘之类的，特别是下雨天脚上踩了泥水，届时只需要拆掉脚垫洗一洗又可以洁净如初。

3、彰显车内高级感、豪华感，让车主感觉倍儿有面儿。

4、可以阻隔部分底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性，如果使用的是绒面脚垫，还可以将车内剩余的噪音吸附干净，更能提升舒适性。

二、汽车脚垫主流材质

市面上的主流材质主要分6种，按照京东商品个数排序，依次是皮革、丝圈、皮革+丝圈、TPE、皮革+绒面、绒面。

1、皮革脚垫

皮革脚垫最大的特点在于提升车内环境的高级感、豪华感，高端大气上档次，防滑耐磨，是一种性价比比较高的脚垫。

在吸污、吸水方面，没有丝圈脚垫那么好，特别是沾水后鞋踩在上面会很滑，含有胶水，刚使用或者夏天使用会稍微有点味道。

2、 丝圈脚垫

丝圈脚垫的网状结构能够将砂石和脏物隐藏起来，而且还有一定的吸附灰尘的功效，因此丝圈脚垫吸污能力很强，能够长久保持车内清洁，同时丝圈脚垫由于表面粗糙，防滑能力也非常出众。

丝圈材质的脚垫清洗是比较困难的，只是脚垫表面的话，用水冲洗一下就行，如果是黏性比较大的脏物，还是挺费劲的，不过清洗后可以很快晾干，因为含有胶水，所以刚使用或者夏天使用会稍微有点味道。

3、皮革+丝圈脚垫

一般上层都是丝圈、下层都是皮革，皮革设计采用全包，以此显示高级感，而且还特别耐用，丝圈吸污能力强，防滑，而且脚感柔软舒适。

皮革脚垫和丝圈脚垫的结合也无法避免二者的缺点，所以且清洗起来的成本也相对增加了，既要洗皮革脚垫又要丝圈脚垫，很是麻烦。

4、TPE脚垫

TPE是一种热塑性弹性体材料，新能源车都喜欢用，非常容易清洗，有时候用湿抹布擦一擦就可以了，并且是贴合性是最好的，皮革脚垫或丝圈脚垫都或多或少有无法贴合的边边角角，但是TPE脚垫可以完美贴合，不用担心会渗入泥沙，TPE脚垫耐磨性强，抗压不易变形。

但是TPE脚垫不耐脏，经常会留下明显的脚印，而且价格也没有优势，因为模具的研发成本很高，这也导致了适配的车型相对较少。

5、皮革+绒面脚垫

皮革搭配绒面，瞬间提升豪华感，还能抵挡和吸收一些胎噪和发动机噪音，简单的清理比较容易，只需要将绒面取下来，刷一刷上面的沙粒灰尘就行了，脚感很好，柔软舒适，光脚踩上去也很舒服。

皮革含有胶水，刚使用或者夏天使用会稍微有点味道，深度清洗比较费劲，皮革要用清洗剂洗，不然容易留印记，绒面很难洗干净，绒面的防滑效果一般。

6、绒面脚垫

绒面脚垫多为定制化脚垫，豪华感十足，可以吸收胎噪、发动机噪音，起到隔音降噪的功效，脚感特别好，踩上去非常柔软又舒适。

缺点是特别容易脏，尤其是下雨天，脚印特别明显，防滑能力一般，也不容易清洗，比较像家里的地毯，一方面是很难洗干净，另一方面是洗干净后要很长时间晾干。

三、汽车脚垫选购注意事项

1、一定要选专车专用的脚垫，这样才能保证脚垫的贴合度，才能保证安全，买之前问一下客服就知道了。

2、一定要在正规渠道购买，避免买到劣质产品，影响身心健康，毕竟一套脚垫可以用几年，如果买到了有毒有害的产品，造成车内二次污染，岂不是得不偿失。

3、需要根据用车环境来选择脚垫，如果多在城市道路开车可以随便选，如果多在泥水路开车，建议选丝圈的，注意，丝圈容易沉积脏物，需要经常清洗。

四、汽车脚垫推荐200元左右

车丽友算是平民品牌，不属于高端产品，主打汽车脚垫，以超高的性价比，每年都获得销量第一，累计销售达400万+件，这款车丽友 定制全包围丝圈汽车脚垫是其主打款，比较注重细节。

特点：量身定制，不同车型不同版型，千车千款，覆盖车型广泛卡位精准，不妨碍原车座椅轨道边角服帖，基本上能覆盖原车地板，但是做不到丝毫不差9色可选，满足不同内饰需求，双层可拆卸，打理起来比较方便，但是清洗起来就有点费劲了

车丽友这个升级款也很不错，带有储物袋，而且做了加高处理，方便拿取，所以对于车内储物空间不足的，更推荐这款，车丽友 定制全包围丝圈汽车脚垫。

特点：侧边足够高，覆盖性好，带有储物袋，可以解决你那无处安放的手机，储物袋位置较高，伸手就能拿到，很符合人体习惯，细节考虑很周到，根据实车定制。

300元到500元之间

智匠心这款属于TPE汽车脚垫，看起来风格独特，特别引领时尚的那款，这种比较符合年轻人的审美，智匠心 定制TPE汽车脚垫。

特点：模具都是原车3D版型，一体成型，真正的全包围式脚垫，与原车贴合宛若一体，专治各种强迫症，全TPE环保材料，安全无毒，脚感舒适，可以缓解双脚的疲劳感。

不过由于TPE的脚垫模具成本的原因，支持的车型也比较少，所以可以看看下面这款五福金牛汽车脚垫，支持的车型还是比较多，直接找客服说什么车型，什么年份，看看有没有适合自己车型的五福金牛汽车脚垫。

五福金牛汽车脚垫速腾crv朗逸轩逸途观L卡罗拉比亚迪汉亚洲龙君越荣放雷凌奇骏朗逸蒙迪欧凯美瑞奥迪迈畅黑。

五福金牛是属于广州车邦，运营中心在广州，在河南武陟有个300亩的生产基地，开发有2000多种车型适配产品，自产自销，目前有3600万+用户，属于中高端品牌。特点：环保材质，刚开始会稍微有点味道，用几天就没了，耐高温耐严寒，高温暴晒也没味道，低温也能比较柔软，过桥的分体的，很方便拆洗和安装，千车千版，贴合度很好，主副驾可以完全覆盖，后排高度稍显不足，边角无法完全覆盖，全皮面料，比较显档次。

500元-1000元

还是五福金牛，这款是皮革+丝圈的款式，相比皮革比较耐脏，清理也更方便，虽然清洗比较麻烦，但是我们也不会天天洗它对吧，这款内置隔音层，还能起到一定的隔音降噪功效。

3M是一个大家耳熟能详的品牌了，而这款最大的卖点就是可以除甲醛，特别建议新车车主考虑这款3M 除甲醛丝圈汽车脚垫。

特点：世界500强，深耕净化领域，品牌力很强，值得信赖，可以除甲醛，可以说是黑科技了，等于说自带一个空气净化器，采用了双层丝圈压制的专利技术。

其次智匠心TPE这款汽车脚垫属于升级款，采用的是更高级的注塑工艺，还能质保5年，买的安心用的放心。

特点，采用的是更高级的注塑工艺全TPE环保材料，安全无毒，使用环境 -20℃~75℃，产品质保5年真正的全包围式脚垫，与原车贴合宛若一体，专治各种强迫症脚感舒适，可以缓解双脚的疲劳感。

说到TPE汽车脚垫，这里不得不说一下最近火起来的3W这个品牌，6年质保也是厉害了，不过目前只支持三十几个品牌的部分车型，很多车型不支持，购买的时候要问清楚车型。

1000元以上

五福金牛这款汽车脚垫属于轻奢级别，有堪比五星级酒店的舒柔感，高端的品质适合高端的你。

特点表层使用高柔软度皮革，上层超柔丝，皮革部分是压模工艺一体成型，5层结构设计，一车一版，原车数据精准建模，从原料就重视环保，每个环节专注环保，不惧暴晒，达到孕婴材质的要求，隔音降噪功效很好，属轻奢级别。

这两个牌子都不错，但是我只用过五福金牛的，它有专利产品的，车邦扣和壁虎爪，能很好的固定脚垫，防滑防移位；另外它用的是环保材质，有超纤皮的，还有竹炭型的，没什么异味，还能防水，也容易清洗，建议楼主也买一款试试吧 @2019