奔驰a级价格（奔驰a级价格表）

奔驰入门版车型新款奔驰A级上市2328万起售

从奔驰官网获悉，2021款奔驰A级两厢版正式上市。定位在紧凑型车，将以进口的方式引进销售，在售价与车型方面均与现款一致，售价区间2328-3128万元，全系共4款车型，这也是奔驰家族最低价格的车型。

在外观上我们对比了上一款车型，在外观上并没有发生非常明显的变化，在线条的处理依旧是比较圆润的风格。整体上运动风还是比较强烈的，外观不做太多的赘述。主要看一下内饰配置上的变化。

内饰部分，定位入门的奔驰A级两厢车依旧保持了品牌一贯的奔驰豪华风格，这点丝毫没有定位的原因而舍去这一配置，双1025英寸的液晶仪表+中控屏联屏设计富有科技感。配置上的变化，A200时尚型新增了车内氛围灯配置，但取消了HUD抬头显示的选装；而A200动感型则更新了新样式轮圈，并取消了自动泊车和倒车雷达，更新为倒车影像，同时其方向盘也更新为仿皮材质。

动力方面，奔驰A级两厢版全系提供低/高功率13T发动机以及20T发动机三种动力可供选择，其中13T四缸发动机按照低/高功率排序最大功率分别为136/163马力；而20T车型最大功率为190马力。传动方面，三款车型均搭载7速双离合变速箱，而A2204MATIC车型还配备了四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奔驰A级到店实拍，2118万起，星野蓝很大气

作为奔驰旗下一款经典的三厢车，奔驰A级凭借着亲民的售价获得了很多年轻人的关注，今年8月，奔驰为了增强这款车的竞争力，推出了2020款奔驰A级，新车颜值更加的前卫新潮，售价为2118万元起，价格并没有太大的改变。

前脸部分，新车造型宽大饱满，中间配置了奔驰星辉大标，两侧带有粗壮的镀铬饰条，辨识度还是非常高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组圆润饱满，点亮后视觉冲击力还是非常强的。运动化的前杠加上两侧犀利的进气口，第一眼就给人留下了深刻的印象。

侧面造型宽大饱满，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，车窗周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理还是非常精致的，多幅式轮毂动感十足，尾部造型宽大饱满，两侧采用了一款犀利的尾灯，点亮后辨识度还是很高的。立体化的尾杠搭配双边共两出的排气，彰显出极强的运动感。

内饰方面，新车采用了双联屏设计，搭载了全新的驾乘系统，科技感十足。平底式方向盘握感舒适，三炮筒式空调出风口辨识度非常高，档把造型宽大饱满，手感还是非常不错的。

动力方面，新车提供了13T和20T发动机，匹配7DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰20万左右有哪几款

奔驰20万左右有以下三款。

1、奔驰A级

指导价：2198万－3368万

奔驰A级有进口版和北奔版，但价格都在20万左右。奔驰A级是奔驰品牌的入门车型，车型定位为紧凑型三厢车，当然也有两厢车型。从外观设计来看，奔驰A级偏向年轻运动风，但奔驰一贯的豪华感并不强烈。内饰上采用奔驰家族的设计风格，一体式的仪表和媒体屏，简约却又不失风格。

奔驰A级的内部空间与其他紧凑型车相比略逊一筹，后排头部空间和腿部空间太小，要知道国产的A级还是加长过的。在内饰做工方面A级有点随意了，并且隔音效果也不太好，可以说与同级别中低端车型不分上下。动力方面奔驰A级有13T和20T两种选择，其中13T又分为高低功率版本，各动力搭配的均是7挡双离合变速器。这两套动力系统的调校偏向舒适，但只要驾驶员愿意深踩油门，那么也会表现出积极的响应和发动机轰鸣，保留了一定的运动性。

2、奔驰B级

指导价：2208万－3318万

奔驰B级属于纯进口车，同时还是当下非常热门的紧凑两厢车型。并且与主流的两厢车相同，新一代2020款奔驰B级也是走运动风。在内饰上，2020款奔驰B级采用了奔驰最新的设计语言，营造了简约的风格，同时充满科技感。配置方面十分丰富，标配了膝部气囊、主动刹车、前后雷达、多媒体互联、哈曼卡顿8喇叭等等。

奔驰B级的前脸比较有运动感，溜背式的后部线条本应有更加强烈的运动风，但是看起来总是有点不自然。而在底盘设计上悬架调节偏硬，方向手感紧凑，也是与运动的主题相符，但相应的舒适性就会有所下降。16T和20T搭配7挡双离合有很好的动力表现，不过怀档的设计需要一点时间适应。

3、奔驰CLA级

指导价：2328万－3598万

奔驰CLA可以当作是奔驰A级的进阶版，定位是紧凑型车，并且奔驰CLA也是全进口车。从奔驰两厢A级上可能不容易看出来，但CLA这款三厢车就很好的体现出奔驰在外形设计方面的独特观点。从侧面看CLA，车身整体线条以及车身表面刻画的线条给整车营造了如同曼妙少女的姿态，很容易让人忘记CLA主打风格实际上是时尚运动风。

配置方面全系标配了膝部气囊和后排头部气囊，轮胎缺气保护、主动刹车、可变转向比、上坡辅助、自动驻车、定速巡航等一应俱全，8英寸的媒体屏支持手机互联和语音识别功能。最重要的是无框式车门这一高大上的配置在CLA上使用了，逼格立马提升不少。动力方面搭载的是16T和20T两种动力，与之搭配的是7挡双离合变速器。值得注意的是，16T和20T都有高低功率版本，高低功率版本之间相差了30匹马力。

4、奔驰GLA

官方指导价：2648-3858万。

奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。与热门车型相比，奔驰GLA的空间很一般，不过满足家用没什么大问题。这样的车，注定性价比不会太高，但是该有的配置还是有。

真的能提升面子？不到18万的奔驰A级都有啥？

奔驰算是BBA三个品牌中的老大了，在很多场景下，三叉星要比蓝天白云和四个圈更管用，能够有效提升车主的面子。现在的豪华品牌都在不断下沉自己的产品线，不到20万就能买到入门车型，比如现在奔驰A级入门车型的最低裸车价不到18万，那么它真的能提升面子吗？这些钱能买到哪些东西？

奔驰A级定位豪华紧凑型轿车，与宝马1系、奥迪A3同场竞技。在奔驰最新家族化设计语言的加持下，A级的外观的豪华气质和运动气质都很到位，它的前脸和CLS如出一辙，无形中也抬升了自己的档次感，虽说是奔驰级别最低的车型，但A级的前车标却一点也不小。“三角眼”大灯说不上好看，不过L形日间行车灯足够特别。

目前国产奔驰A级全部为加长版，按照配置分成A180L、A200L、A220L，长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距2789mm，它的侧面造型比较紧凑，线条也十分简洁，但得益于较长的轴距，侧面的比例十分协调，也算很耐看，除了A220L配备的是225/45R18规格轮胎外，其他车型均为205/55R17规格的轮胎，所以最低配车型也不显得寒酸、不过轮圈样式就显得太普通了。

奔驰A级的车尾造型十分饱满，三角尾灯与前大灯相呼应，Y字形示宽灯很有辨识度。后包围的造型很有运动气息，双边共两出排气管采用了镀铬处理，但比较遗憾的是只是个装饰件，实际上的排气采用了右侧单出设计。外部配置方面，最低配车型配备了分段式电动天窗、卤素大灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、感应雨刷等，而且它是全系唯一没有提供运动外观套件的车型，视觉效果显得素了一些。

内饰方面，连C级都没用上的中控联体屏居然出现在了A级身上，只不过最低配车型两块屏幕的尺寸全部是7英寸，而其他车型则采用了两块1025英寸屏幕，视觉效果更加震撼，不过最低配车型基本的功能还是没有缺席的，支持CarPlay、CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能，扩展性是没有问题的。

奔驰A级的乘坐空间要比宝马1系、奥迪A3更宽敞，不过座椅的舒适性比较一般，后排提供了独立空调出风口，但实际上A级只配备了单温区自动空调。基础配置方面，最低配车型提供了6安全气囊、被动行人保护、胎压显示、主动刹车、定速巡航、电子手刹、自动驻车、一键启动等，如果单纯看成一件商品来看，这样的配置表现是不值18万。

动力方面，A180L和A200L搭载的是13T四缸发动机，参数调校有所不同，最大功率分别为136马力和163马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，而顶配的A220L车型则配备了20T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，同样匹配7速双离合变速箱，并且配备了四驱系统。虽说那台低功率13T发动机在GLB上被狂喷，不过在A180L上的表现还是不错的，这里需要吐槽应该转移到后板悬上来了。

奔驰A级的价格区间为2118-2998万元，目前入门车型的最低裸车价格在18万左右，它的动力表现和配置表现也就相当于10万内国产车的水平，不过一个奔驰车标怎么也得值10万吧，而所谓的面子都属于玄学，完全取决于自己的心态以及别人的眼光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰A级售价仅14万元，后续的保养费用会不会很高？

奔驰A级别有经销商给出了1478万的报价，我们就以A级2020款奔驰A180L作为分析模型。一般来说，由于车辆年龄较晚，车辆维修成本的不可控因素较大，所以我们暂时计算新车三年内的车辆维修成本。除了车辆维护费、停车费、美容费、过路费等不可控因素外，一般车辆维护成本包括燃油成本、保险成本和维护成本。

奔驰A级A180L搭载13T四缸发动机，对应的最大功率和扭矩为100kW/200N·m，与7速双离合变速箱相匹配。每百公里官方油耗53L，车主平均油耗67L，按车主实际平均油耗计算，结果如下:如果奔驰A级A180L一年跑2万公里，油耗8308元，三年合计24924元。这种性能很主流，不会带来太大的燃油成本，所以经济性好。

奢侈品牌车型的保养费用一直比较高，那么奔驰A级的实际保养费用是多少假设一年跑2万公里，三年跑6万公里，每1万公里保养一次，过程中涉及的保养项目包括机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。总费用估计8831元。这个成本看起来不是很高，但是需要注意的是，这个成本不包括工作时间。据边肖介绍，奔驰的工作时间一般在400-500元左右。如果计算工作时间的单价，维护成本将增加一倍。

在保险费用方面，不同车型之间的主要差异是由于车价和保险类型的不同。奔驰A级性能如何？我们可以通过下表得到答案:在保险费用方面，可以考虑交通保险、车船使用费、商业保险三部分。第一年的费用大概是6976元。如果没有保险，未来两年的费用按六折计算，未来三年总费用15347元左右。这种保险费用和亲民品牌车型基本一样。

奔驰A级三年6万公里燃油费用24924元，保险费用15347元，维修费用8831元，总费用49102元，年平均费用16367元，月平均费用1364元。平均每月汽车保养费用不到1400元，不会带来太大的经济负担。可见奔驰的亲民车型在用车过程中并没有我们想象的那么贵。担心买不起的朋友可以从自信开始。

既然你没说自己苛刻的要求，那么为你推荐以下几款车我就只说优缺点：1，英朗科鲁兹福克斯（缺：起步肉，油耗略高。优：外形好，安全性靠谱）2，大众（速腾，朗逸）优动力好，安全性靠谱，缺价格高，保养贵。3，轩逸，凌派等日系车，省油，保养便宜，安全性还行（其实很好，但无奈日本车，就是不喜欢）。韩国车缺点安全性差，但漂亮，保养低。国产车，如果能接受国产，就买吉利，做工各方面还行。纯手打，望采纳

奔驰A级——凯美瑞、雅阁

在入门级车型领域，奔驰A级虽然上市不久但在该细分市场还是有一定的影响力，月销量也能保持在4千多辆上下，比上市多年的宝马1系买的还多。离不开2789mm越级的轴距数值带来的出色空间表现，但A级也有一定的短板，比如后悬低中配车型不是独立悬架，并且13T发动机排量不占优势，这时候与其买一辆只有奔驰标的豪华车，不如看看雅阁凯美瑞等家用B级车，或者是价位已经跌至23万上下的奥迪A4L，尺寸轴距还有发动机排量等层面上都更有优势，更有性价比。

奔驰GLA——宝马X1、奥迪Q3

在豪华品牌入门级SUV领域，奔驰GLA销量表现并不算出色，多年未换代，产品本身也备受争议，现如今换代车型即将上市，现款车型销量更是跌至谷底，1月还没破百。一样的钱，完全可以看看同级别的宝马X1，轴距更有优势，内部空间表现出色，实用性更高。或者可以看看奥迪Q3，优惠后裸车价格比GLA还低，更有性价比。

奔驰C级——宝马3系

奔驰C级是年轻消费者眼中，入门级豪车的首选，颜值是一大加分点，均衡的产品力和奔驰品牌的光环，是它畅销多年的保障。不过现如今奔驰C级也面临换代，产品生命周期末期的C级，在产品力上不如宝马3系，换代后的宝马3系全系20T发动机，排量比C级更有优势，全系后驱也符合豪华车的定位，更重要的是颜值不输奔驰C级，内饰用料和做工也一改往日短板，更加年轻时尚，起售价本来因为320车型的上市，拉低至30万以下，现如今终端还有2万的优惠，裸车最低跌至27万上下，性价比和档次感都不输奔驰C级。

奔驰E级——宝马5系

在商务级豪华轿车领域，奔驰E级牢牢占据一席之地，但是对年轻消费者来说，奔驰E级有些过于沉稳，开出去好像自己爸爸的车或者专车司机，这时候就可以看看宝马5系，轴距更有优势，并且还有宝马著称的操控加分，可商用可家用还能满足驾驶乐趣，终端优惠还比奔驰E级出色，是个不错的选择。

奔驰GLC——路虎星脉

在豪华轿车领域，中期改款后的奔驰GLC，在产品力层面远超Q5L等车型，这时候如果预算充裕譬如有一台高配GLC的预算，其实可以看看路虎星脉这款车，从颜值上来看，显然星脉更有辨识度，隐藏式门把手和悬浮式车顶，都很有设计感，而内饰氛围和豪华感的营造，星脉也不输给奔驰GLC，甚至静态质感和动态豪华性更胜一筹，更重要的是星脉还有路虎著称的全地形反馈系统，以及揽胜光环加分，还有终端近10万的降幅，综合性价比很高，不比奔驰GLC差。

30万左右，紧凑型SUV怎么选？

购车预算会限制消费者的购车选择，若是预算较低，那么消费者的可选择范围就较小。若是有25-36万元的预算，你会购买什么品牌的汽车呢？是奔驰、宝马，还是凯迪拉克呢？今天，就来聊聊这个话题。下述三款汽车分别出自三个品牌旗下，且满足价格要求。不知道各位看完这篇文章之后，最爱哪款车呢？

1、北京奔驰-奔驰GLA

奔驰GLA厂商指导价2768-3328万元，是一款紧凑型SUV。新车的外观设计带着浓厚的家族式风采，从前脸至车尾皆带着一股浑然天成的"王者"风范，车身侧面还可看见灵动的腰线与流畅型的车身线条。

新车的内饰设计十分出彩，光是精致的中控台布局就令人印象深刻。车内的通风口采用了圆形造型，圆润十足，为硬朗的内饰增添柔美。此外，座椅的表现也非常喜人，乘客能享受到舒适的乘车体验，宛若身处"云端"。

奔驰GLA将搭载13T+7DCT/8DCT的动力系统，最高车速可达207km/h。在驱动方式部分，新车将提供前置前驱、前置四驱两种形式。显然，前置四驱更加出彩，但搭载这类驱动方式的车型的售价也更高，消费者在选购的时候需要做出必要的割舍。

2、华晨宝马-宝马X1

宝马X1厂商指导价2798-3398万元，是一款紧凑型SUV。双肾型进气格栅经典大气，带着极强的辨识度。前大灯造型平平，但点亮效果喜人。车尾部分，下挡板的造型很是别致，有效增添了新车的运动感。

新车的内饰配色方案有两种，一种是经久不衰的纯黑内饰，另一种是沉稳大气的黑色/摩卡色内饰，消费者按自己喜好选择即可。新车标配一块类梯形的中控液晶屏，造型别致，不同于市面上常见的屏幕。为了进一步提升中控台的设计感，新车还巧妙地加入了银色饰条，贯穿效果出色。

在动力部分，宝马X1将提供三种动力系统，分别为15T+7DCT、20T+7DCT、20T+8AT，最高车速可达217km/h，优于奔驰GLA。

3、上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4为紧凑型SUV，厂商指导价2597-3527万元。新车的前进气格栅规格较大，中网上的银色饰块的加入成功增添了格栅的魅力值。新车的前大灯与尾部采用了相似的设计理念，视觉效果别具一格。

新车的内饰设计偏简约风，乍看之下平平无奇，细品之后方发现蕴藏其中的低调奢华感。新车的中控面板加入了黑色亮面材质，虽然占比不大，但还是起到了锦上添花的作用。主驾驶座的多功能方向盘造型寻常，缺乏新意。

在动力部分，凯迪拉克XT4全系搭载20T+9AT的动力系统，最高车速为210km/h。

 大部分消费者在购车的时候，都会考虑到汽车的保值率，“保值率”是一辆车价值的体现，如今也是消费者在购车时重要参考指标。

简单来说，汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，这是对一台车的综合水平的评价。《懂车之道》研究发现，目前市面上保值率高的车型，比较明显的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大。

研究表明，在欧美国家，由于汽车消费的理念和市场都非常成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。回到中国国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，对汽车保值率的重视程度并不高。

为此，《懂车之道》研究院也推出了《懂车盘点》专栏，后期深入介绍汽车保值率调研。

日前，由JD Power（君迪）发布最新一期《中国汽车保值率研究报告》，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行。《中国汽车保值率研究报告》显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬，通过这样的数据来看，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要促进作用。

省油突出，安全被质疑的日系霸榜

从品牌排行来看，前十的品牌分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁和日产，不难发现日系品牌占据了七个席位。从具体的数据来看，前五名的保值率均超过60%，其中排名第一的雷克萨斯保值率为652%，排名第五的奔驰保值率为603%。

从厂商排名来看，本田和丰田霸占了前四个席位，前五名分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。前十榜单中，日系品牌长安马自达、一汽马自达以及东风日产都上榜单了，其他系类只有德系福建奔驰和自主品牌上汽通用五菱上榜单。

具体来看，榜单上前五名的三年保值率都超过了60%，第一和第五名的相差幅度不大。值得一提的是，作为前十名，自主品牌第一名的上汽通用五菱保值率为529%，《懂车之道》分析了一下，上汽通用五菱保值率高的主要原因是旗下走量车型销量大，且保值率相对较高。

十大车型的保值率，请知晓

报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。紧凑型车前十名保值率差距非常小，不难发现在中国现阶段的汽车消费，大部分家庭的预算都在紧凑型轿车这个级别。紧凑轿车车型中，日系品牌的车型优势明显，占据了这个细分领域的前8名。同为紧凑型的SUV领域，日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。

作为高保值率的代表，豪华轿车排行榜中，进口车占据7席，名列前茅的均是丰田、奔驰等服务体系更为完善的品牌车型。奔驰更是有5款车型上榜，成为入围该榜车型最多的品牌。这些个榜单里头，国产自主品牌的优势都不是很突出，仅仅在MPV细分领域表现比较突出，宝骏730、五菱宏光、瑞风M3进入前十。

下面来看看，在轿车市场，都有哪些车型的保值率比较高，这里就能看出来，可靠性和故障率对于保值率的影响，这里面，排名靠前的车型以日系品牌为主，德系的排名相对靠后一些。

报告显示：小型轿车中，都是我们熟悉的车型，马路上跑的比较多的车型，本田飞度当之无愧，一直都说本田飞度多少钱买得多少钱卖出去的坊间传言，它以642%的三年保值率居榜首，丰田致炫和威驰分别以622%和599%的保值率位居第二和第三。另外，起亚K2三厢以537%的保值率位于第六位，而上汽名爵3也以464%的保值率位居第九名。

报告显示，紧凑型轿车中，也都是我们熟悉的日系品牌本田和丰田为主，榜首当属，“省油又耐用”，人们经常说的“开不坏的丰田”实际上说得就是卡罗拉，丰田卡罗拉以608%的保值率居首，本田锋范和丰田雷凌分别以607%和588%的保值率位居第二和第三位。而马自达3昂克赛拉以568%的保值率位于第七位，而自主品牌韩系和美系品牌与前十无缘了，德系品牌大众甲壳虫和高尔夫分别位居第9位和第10位。

中型轿车榜单，要相对均匀一些，日系占据5席，德系3席，美系2席。排在前面的还是日系车为主，比如我们非常熟悉的丰田凯美瑞和本田雅阁以607%的保值率并列第一，本田INSPIRE以572%的保值率位居第三。 德系大众迈腾和CC分别以537%和523%位于榜单第六位和第九位。美系福特蒙迪欧和金牛座两款车型分别以535%和491%位于第七位和第十位。

豪华轿车榜单中，雷克萨斯，雷克萨斯ES以675%的保值率位居榜首，奔驰CLA和丰田皇冠分别以633%和631%的保值率位居第二和第三。而奔驰品牌有5款车型上榜。

报告显示，SUV市场，同样还是以日系车型为主，自主品牌表现就相对好很多。

具体来看，小型SUV榜单中，最值得一提的是，有多款自主车型位列前十排名中。其中本田XR-V以631%的保值率位居榜首，本田缤智和铃木维特拉分别以622%和555%的保值率位居第二和第三。自主品牌森雅R7以526%位于第四位，长安CS15和CS35分别以位居第五和第八，江淮瑞风S2和S3分别以477%和476%位居第九和第十。毕竟自主品牌在SUV车型的占比非常大，自主品牌几乎都是以SUV为主导。

在紧凑型SUV榜单中，前9款车型均为日系车型，日产、马自达、斯巴鲁均有两款车型上榜。其中本田CR-V以621的保值率位居榜首，日产奇骏和丰田RAV4分别以605%和588%的保值率位居第二和第三。自主品牌只有一款车型入围，也就是哈弗H5以522%位于第十位。

在中型SUV榜单中，自主品牌的车型也拿出了不错的表现。毋庸置疑，一直产能不够的丰田汉兰达以689%的保值率位居榜首，广汽本田冠道和Jeep牧马人分别以608%和606%的保值率位居第二和第三，自主品牌广汽传祺GS8和长城哈弗H7分别以485%和472%位居第八和第九。

在中大型SUV榜单中，丰田普拉多以674%的保值率位居榜首，丰田普拉多（进口）和三菱帕杰罗分别以640%和556%的保值率位居第二和第三。丰田此次有三款车型入围，美系有两款车型入围，德系也有两款车型入围，自主拼皮这边哈弗H9单枪匹马以471%位于第九位。

豪华SUV车型部分，可以看到有几款合资产品，北京奔驰GLA和华晨宝马X3，雷克萨斯的保值率在这里也得到了显示出来了，其中雷克萨斯RX和NX分别以682%和625%的保值率位居第一和第三，北京奔驰GLC以651%的保值率位居第二。这个榜单以进口车型为主。

报告显示MPV车型，我们都知道MPV市场相比轿车和SUV的一些相同特性存在竞争，而MPV以比较独特的功能和不可替代的属性，所以保质量部就要偏高些。本田艾力绅以669%的保值率位居榜首，本田奥德赛和福建奔驰威霆分别以660%和622%的保值率位居第二和第三。自主品牌宝骏730、瑞风M3和五菱宏光也进入榜单前十名。

小编有话说：

在购车的时候，的确保值率还是非常之重要的，涉及到后期的二手车买卖。风险提示的是，保值率不能成为我们买车的主要评判标准，只能作为我们买车时候的一个辅助参考。

随着中国汽车市场变为最大的汽车消费市场，目前，德系大众在中国市场仍然处于领先的地位，而在这个市场低迷的2019年下，日系本田和丰田的增长率非常快。另外，有一点欣慰的是，自主品牌车型的保值率也开始提升了。（图/数据：来源JD Power（君迪）；文：懂车之道 刘宇 莫伟帅 编辑）

收藏 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰最新越野车

奔驰进口越野车型有：奔驰GLE、奔驰G级、奔驰GL级、奔驰GLA、奔驰M级等。以奔驰GLE2021款4MATIC动感型为例：其进气形式为涡轮增压，最大马力为258ps，最大扭矩为370nm，变速箱为9挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4941mm、2018mm、1782mm，轴距为2995mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为双叉臂独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。

奔驰最新款越野车

奔驰越野车型有奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰GLS。

1、奔驰GLA

奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

2、奔驰GLC

奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。

3、奔驰GLS

全新一代奔驰CLS外观设计借鉴了概念车的诸多设计元素，巨大的进气格栅加上三叉星LOGO十分抢眼，侧面轿跑车型的流线延伸至车尾，环绕式LED尾灯加以弧形的尾箱盖线条，动感十足。

奔驰

梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。

奔驰越野车报价及2020款

2020款的奔驰400越野车价格在7278-8438万元：1、2020款奔驰CLA比起现在2019款车型有了较大变化，预计在2019年下半年上市销售；2、据有关消息得知，2020款CLA的前脸线条更加复杂了，由于回旋镖头灯的缘故，整个前脸更加舒展了；3、2020款CLA级车内有两个独立的单块屏幕，用于仪表和信息娱乐，都是7英寸的屏幕，有1023英寸的屏幕可供选择。其他选择包括一系列来自顶级S级的驾驶员辅助系统，如主动自适应巡航、车道辅助、转向辅助和停车辅助；4、2020款CLA将提供与前轮或四轮驱动，全系将匹配七速双离合器自动变速箱和多连杆后悬架。动力方面，20升涡轮增压发动机，峰值221匹马力，比老款CLA增加了13匹，比A级增加了33匹。

奔驰A C E G级 区别是什么？

汽车是当今社会消费者出行最常用的代步工具，很多人在买车的时候都会产生一个疑惑，那就是搞不清楚品牌旗下车型的划分方法，例如奔驰品牌旗下有A级、C级、E级、G级等多款车型，那么究竟奔驰A C E G级 区别是什么？

区别是产品定位不同，其中A级车型属于最入门的紧凑型轿车，车辆尺寸算是奔驰系列车型里面最小的，而奔驰C级、E级的尺寸都比较大，且车型定位也比较高，而奔驰G级指的是我们常说的“大G”，该系列属于硬派越野车。

其实奔驰旗下的产品系列是非常多的，包括上述几大系列在内，奔驰共有：A级 、B级、C级、E级、S级、CLS级、GLA级、GLB级、GLC级、GLE级、GLS级、G级、V级等系列，下面就来看看究竟奔驰等级划分方法是怎么样的？

奔驰等级划分方法：

A级

车型定位：紧凑型轿车

厂商指导价：2118-2648万元

奔驰A级是奔驰旗下最入门的车型，虽然车辆的配置非常寒碜，但奔驰A级依然凭借低廉的售价和较高的颜值受到众多年轻人的青睐。

B级

车型定位：紧凑型两厢车

厂商指导价：2398-3318万元

奔驰B级并未引入国产，因此只能通过进口的方式购买，由于两厢车的空间表现比较差，而且进口成本相对较高，所以奔驰B级在国内销量并不好。

C级

车型定位：中型轿车

厂商指导价：3252-3722万元

C级应该可以算是奔驰品牌的“销量担当”了，首先车辆的实用性能够满足大部分消费者的需求，其次三十多万的售价也能让许多家庭所接受，所以奔驰C级在国内的保有量是比较高的。

E级

车型定位：中大型轿车

厂商指导价：4399-5629万元

奔驰E级的定位比C级更高，车身外观充满了浓郁的商务气息，是一款宜商宜家的豪华轿车，该车型在国内受到不少中小企业的老板青睐。

S级

车型定位：大型轿车

厂商指导价：9178-18388万元

奔驰S级是妥妥的“老板座驾”，不仅颜值出众气场强大，而且内饰在奢华感和档次感的营造上都属于行业标杆级水准，用户在后排能够享受到极致的舒适性体验。

CLS级

车型定位：中大型轿跑车

厂商指导价：5768-7838万元

GLS是奔驰旗下的一款进口轿跑车，很多人喜欢拿这款车和E级做对比，但其实两款车型的差距是非常大的，奔驰E级、S级走的都是商务风，而GLS则是运动风，更适合年轻人选择。

GLA级

车型定位：紧凑型SUV

厂商指导价：2749-3328万元

奔驰GLA是奔驰旗下最入门的SUV，虽然车辆定位是SUV，但车尾的造型却像是拉高了的两厢车，所以整车的外观气场不是很强，车型销量相对也比较低。

GLB级

车型定位：紧凑型SUV

厂商指导价：2909-3488万元

奔驰GLB的定位和GLA非常相似，但这款车的造型相对比较硬朗，整体外观更符合国人对SUV的审美要求，所以奔驰GLB虽然价格比GLA贵，但销量却反而更好。

GLC级

车型定位：中型SUV

厂商指导价：3998-4712万元

奔驰GLC的车身造型和奔驰GLB比较相似，但是车型的尺寸更大，搭载的20T发动机动力也更加强劲，是一款产品力不错的豪华家用SUV。

GLE级

车型定位：中大型SUV

厂商指导价：6998-8898万元

奔驰GLE是根据奔驰ML车型改款打造而来的，车辆于2015年正式上市，新车一经亮相就深受土豪们的青睐，我们经常能在高档小区的停车场看到奔驰GLE的身影。

GLS级

车型定位：大型SUV

厂商指导价：10280-13270万元

GLS属于奔驰品牌旗下的旗舰级SUV，由于车身尺寸宽大，所以车辆在视觉上能够给人带来更强的压迫感，开这款车出门回头路还是比较高的，同时车内的舒适性体验也是顶级水准。

G级

车型定位：中大型越野SUV

厂商指导价：14298-21270万元

奔驰G级就是我们常说的奔驰“大G”了，方正、复古的造型是奔驰大G的一大亮点，不少年轻人都把这款车视为人生目标，对于热爱越野的小伙伴来说它还是爬山涉水的好伙伴。

V级

车型定位：中大型MPV

厂商指导价：4788-6468万元

奔驰V级是一款主打商务用途的MPV车型，车辆的外观给人的第一感觉就是大气、神秘，是商务接待的很好选择，不过很多土豪朋友还喜欢改装奔驰V级，把车厢打造成实打实的“陆地头等舱”。

以上就是奔驰等级划分方法了，除了上述这些车型以外，奔驰还有着各种轿跑系列、AMG版本车型以及迈巴赫系列车型，产品属性以及车型价格各不相同，如果大家对于奔驰品牌比较感兴趣，那么建议多去4S店深入了解车型，并根据自己的需求选择最适合的一款。

20万左右进口车

20万进口车关税大约为5万元。

进口汽车关税25%，消费税税率依据车辆排气量增值税17%还需交购置税、车船税综合税率=基本关税+消费税+增值+其它，总计大约120%左右。

关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书，旧机动车是法律禁止进口的。

消费税

根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定，我国目前仅对4类货物征收消费税。

第一类：过度消费会对身体健康、社会秩序、生态环境等方面造成危害的特殊消费品，如烟、酒、鞭炮、焰火。

第二类：奢侈品等非生活必需品，如贵重首饰及珠宝玉石、化妆品以及护肤护发品。

第三类：高能耗的高档消费品，例如小轿车、摩托车。

第四类：不可再生和替代的石油类消费品，例如汽油、柴油。

20万左右进口车有哪些

英菲尼迪符合条件的车有QX30和Q50L两款。以下是具体内容：1、英菲尼迪QX30：与奔驰GLA同平台打造的英菲尼迪QX30有着德系车一贯的底盘特性悬架韧性十足转向指向精准。动力的表现能够让人不禁称赞各种转速下的动力表现非常出色。此外个性十足的外观也是这款车的一大卖点只是空间的表现差强人意作为进口车价格方面也并不便宜。2、英菲尼迪Q50L：英菲尼迪Q50L定位为B级车豪华市场Q50L相比起同级别的雷克萨斯ES会更加偏向于运动化调教整台车会更追求动力表现和操控性。内饰在设计上走运动豪华风格整个中控台都用真皮进行包裹看起来非常有档次感。20T发动机能爆发出211马力和350牛米的扭矩动力输出十分凶猛即使在高速上也依旧能感受到Q50L有用不完的后劲。

15万进口车suv有哪些

15万左右的SUV主要有这几种：WEYVV5、荣威RX5、本田XR-V、缤智和马自达CX-4。

1、WEYVV5内饰豪华，隔音效果好，具有很好的舒适性；

2、荣威RX5车身比例匀称，颜值高，采用舒适调校，增加其舒适性；

3、本田XR-V时尚性和活力性十足，车身方方正正，成熟稳重；

4、缤智内饰设计简洁大方，材质手感较好；马自达CX-4线条优美，给人一种轿跑的感觉；

20万进口车有什么车

1、奔驰CLA级

官方指导价：2328-3818万

级别：紧凑型轿车

奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是广大男性同胞的泡妞神器。作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到，很多人都能负担得起。配置方面奔驰LCA还算过得去，不会太过简陋。

2、奔驰A级

官方指导价：2118-2998万

级别：紧凑型轿车

奔驰A级是北京奔驰旗下的紧凑型轿车，所谓15万买奔驰宝马，说的就是它。奔驰、便宜是A级最大的噱头，也刷新了大家对于奔驰的认识。外形上，A级还是比较好看的，沃德十佳内饰也名不虚传，加长了轴距还能满足国内消费者对于空间的需求。

3、奔驰B级

官方指导价：2208-3318万

级别：紧凑型轿车

奔驰B级是一款进口紧凑型两厢车，如果喜欢档次高但又比较冷门的车型，那么奔驰B级就比较适合。奔驰B级拥有优秀的内饰设计，空间实用性以及乘坐舒适性都很好。

4、奔驰GLA

官方指导价：2648-3858万

级别：紧凑型SUV

奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。如果是比较注重面子的人，那么奔驰GLA就比较适合。

车型列表-乘用车系

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的16L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有77L。

CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车

CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

以上内容参考-奔驰

为什么进口车质量好

在国人的眼里，总觉得进口的东西都比国产的好，特别是在买车这件事上更不例外，都普通的认为进口车会比合资车更好。即使进口车由于各类税费的原因，价格偏高，相比同价位的国产版本来说，配置上也占不到优势，但依然有很多国内消费者追捧。可是进口车真的有那么好吗？

在大家的眼里，都觉得进口车的品质是极好的，虽然面对高冷的售价，使得很多人都不得不退而求其次的选择合资车。但依然有消费者即使预算不足，也要咬咬牙上进口车，因为他们觉得进口车的品质和档次都更高，无论设计和用料，国产版本都是比不上的。另外，进口版本的车型普通都会比国产的要新，想要在国内买到起码要等上一年半载才可以。

一般，国内合资车较进口车而言，会增加相应的配置，售价也会下调，给人一种物美价廉的感觉。但它之所以质优价廉，除了免去了高额的税费以外，在看不见的地方的造车工艺及品质上也难免相应减少了成本。

当然，凡事都是两面性的，有优点必定也有不好的地方，虽然进口车品质普通比较好，但是它的后期保养费用也会相对比较高，这点在斯巴鲁、沃尔沃等品牌上体现得更明显。因为某些与国产不通用的零部件也都是全球采购的进口件，是需要交25%的关税，费用自然也就贵上不少。

虽然进口车的质量是普遍比较好，但现在国内很多汽车生产厂商，使用的生产工艺都已经达到了国际标准化，质量各方面也有着严格的把关，不见得合资车的质量工艺比进口车差多少。所以，没必要就非进口不买，车好不好更多还是看你怎么用