《变形金刚》中的众金刚们与十二星座对应的分别都是谁？

　　迷乱——双子座

　　变形形态：手提CD音响

　　迷乱是霸天虎中体积最小的变形金刚，他通常都变形成家常电器用品（像是手提CD音响、手机等），藉以监视人类。他拥有多重变型模式，伪装效果很好。迷乱可以从路障的胸口弹出来，这一点与动画片中他的同名原型可以被声波（Soundwave）从胸口弹出的设定很相似。他有四只细长的手臂，胸口可以发射CD盘作为暗器。

　　第一部变形金刚中，这个小巧的家伙在飞机上形如鬼魅的矫捷劲头想必给观众留下了很深的印象，而向来以八卦出名的双子，打听小道消息的能力也不逞躲让哦！

　　千斤顶——水瓶座

　　变形形态：蓝旗亚Stratos涡轮驱动跑车

　　千斤顶在汽车人里是个绝对重要的发明家，曾依靠自己的智慧多次化解了危机，是个不可多得的人才，只有善于发明创造的水瓶座恐怕才合适他吧。不过千斤顶好像确实有点喜欢半途而废，他的好多发明也许再坚持一下就能成功，但是可能因为种种原因就被他否定了。

　　擎天柱——射手座

　　变形形态：Peterbilt牌尖头卡车

　　擎天柱常常挂在嘴边的一句话是：“自由是每个人的权利。”这也是它战斗到最后一刻的动力。其实明眼人能够很快了解到，这是射手座最典型的气质。作为博派的精神领袖，擎天柱的勇敢和善良个性深受观众喜欢。擎天柱最大的优点就是能够充分掌握敌人的情况，透彻的研究情报，以最短的时间击退敌人。在影片里，它展现出过人的智慧和勇气。它时刻为了自由而战，也在对手威震天的身上明白了“只有反抗才能生存”的道理。

　　只不过有时擎天柱心太软，和威震天的无所不用其极相比，太过注重江湖道义，关键时刻总是被对手阴一把，让观众又爱又气，不过这种接近人性的“傻气”可能也是擎天柱的最大魅力！

　　大黄蜂——处女座

　　变形形态：最新款式的雪佛兰Camaro

　　算的上半个后勤部队的大黄蜂同学，主要任务就是侦察敌方动态，“后勤”是处女座最爱干的差事，**里的大黄蜂，已经不赋当年般那样小巧可爱了，但仍然不阻碍观众继续喜欢这个最具亲和力的战士，导演的本意是想改变大黄蜂的文弱书生形象，但变身为CAMARO跑车后的大黄蜂，和其他同伴比起来，还算是个小个子。最难过是第一集中，大黄蜂竟然”失声了”，只能通过播放各种音乐来发泄自己的情绪，这和以啰嗦唠叨著称的处女可是大相径庭，不是活生生把他给憋死了嘛！好在第二部中对大黄蜂的刻画细腻很多，尤其是感情上更琼瑶式，还有飙泪镜头，真是让人眼睛碎了一地，让人怀疑是不是双鱼附体了？

　　铁皮——金牛座

　　变形形态：GMC TopKick 6500型货车

　　铁皮是个硬汉，拥有牛仔般的豪爽个性，宇宙各地都去过。他是擎天柱的死党，而且身经百战，通常都负责保护重要的人事物，也是擎天柱的贴身保镖。他的口头禅是：“再高的科技也取代不了胆量。”虽然铁皮面恶心善，但是打起仗来却毫不手软。他最犀利的武器就是射出各种致命液体，从超低温的氮一直到超高温的铅都难不倒他。他拥有一个结合了声纳、雷达和无线电波的感应器，虽然他是动作最缓慢的汽车人变形金刚，但是他的外壳是用含有辐射碳纤维的三鏙合金钢材打造，足以抵挡任何武器的攻击，让他拥有金刚不坏之身，是最坚固的汽车人变形金刚。

　　这种笨拙加顽强而又坚韧的个性，在一部中表现的淋漓尽致，一条小狗在他脚下撒尿，他抬手就想想灭它，还好男猪脚及时阻止，否则可怜的狗狗就遭殃了。

　　救护车——巨蟹座

　　变形形态：H2悍马越野车改装的搜寻抢险车

　　救护车本该负责救死扶伤，走温和路线才对。但**夸张到将救护车的形象换成了悍马H2（赞助商要求，虽然与原著有差距，导演也只好让步，不过长得还算好看，也罢也罢），好在它仍是支持后援的巨蟹型救护车，救护车也许永远都没有机会做主角，但却也是永远都不该缺少的战士，看着它伴随着霸天虎的战歌声，在滚滚浓烟中倒下。心头的伤感，一如救护车如蓝宝石般锐利的双眼。

　　巨蟹也永远是弱势一方，虽然心肠好，助人为乐，但有时也太软弱了，如果能像铁皮一样稍微武装一下自己，就好啦！

　　爵士——天秤座

　　变形形态：银色庞帝克Solstice硬顶敞篷跑车

　　富有绅士风度、善解人意是爵士给人的良好印象之一，这完全出于它天秤座的本性，爵士对地球文明很了解，努力好学的它总是希望能够获得更多方面的知识，正是由于他的渊博知识，让他成为擎天柱的得力助手，而且他酷爱爵士乐，也正由此得名。虽然喜欢扮酷追求流行时尚，但爵士出色的办事能力绝对毋庸置疑。第一部中，爵士是一辆银色保时捷跑车，简直酷到极点，几辆汽车人并排奔驰时，除了擎天柱的个头比较醒目以外，就是他最吸引眼球啦！天秤在公众场合的魅力也是如此。只可惜死的窝囊了点，被狮子座的威震天给一撕为二了，真是人善被人欺啊！

　　威震天——狮子座

　　变形形态：外星异形轰炸机

　　威震天说过：“我要吃掉这一切。”表面上威震天残暴狡诈，是个邪恶的超级大反派，但不得承认的是，它同时也是个极为出色的军事战略家，我们可以说它疯狂，但无法否定它的领袖才能，“成王败寇”是对它命运的高度概括，乱世的枭雄舍它其谁。

　　我们都知道，狮子天生就要当王的人，威震天以自己的强大和极富鼓吹力的演说招揽了一大批的疯狂之徒，组成霸天虎，野心勃勃地想要统治统治整个宇宙，他的存在令每个汽车人头疼。

　　红蜘蛛——白羊座

　　变形形态：洛克希德马丁(洛马)F-22猛禽战斗机

　　一身鲜明的红色，让红蜘蛛在霸天虎冷色居多的阵营中变得相当显眼。象征着热情、勇气和正义的红色出现在大反派的阵营里，注定了它特别。没有同伴的冷静和理性，对权力有着狂热的追求，老是和威震天对着干。红蜘蛛可能是狂派中最有上进心的一个了，拿破仑说过“不想当将军的士兵不是好士兵”，可惜威震天不是拿破仑。

　　红蜘蛛这个角色其实很复杂，每次威震天阴谋即将得逞的时候，总是被红蜘蛛拖后腿，简直就是无间道嘛！第一部中红蜘蛛变为战机形态与其他两架F-22空中作战的镜头真叫个“帅”，和笨重的直升机“晕眩”相比，敏捷如闪电的红蜘蛛在空中几乎无敌。

　　眩晕——摩羯座

　　变形形态：MH-53“铺路鹰”重型运输直升机

　　眩晕是体积最大的霸天虎变形金刚，专门运载其它的成员，他也擅于利用电磁冲脉破坏敌人的电子装备，直升飞机的螺旋桨也可以用作护盾。据说旋风有一个笼子可以装毒蝎，他在片中和他的搭档巨蝎怪攻击美军的特种部队指挥基地。

　　第一部中，开场便是晕眩大闹美军事基地的一场戏，作为片中第一个出场的变形金刚，可谓是吊足了观众胃口，从片头的沉闷而又诡异的飞行，到后面众目睽睽下霍然成了一个大家伙，导弹横飞，坦克像被玩具一样抛上抛下，真是令人大呼过瘾。这种出场方式像极了摩羯，表面低调，内心狂热，一旦爆发，威力无穷！

　　巨蝎怪——天蝎座

　　变形形态：就是一蝎子（无赞助商）

　　巨蝎怪（又称撒克巨人）归眩晕调用，变形后是一只蝎子。能以每小时80公里的速度在坚硬的地底穿行，从而不被人察觉的偷偷行动。还能发射火箭。 它在第一部中出场的时候比较匪夷所思，一帮美军大兵逃难的时候，它突然从沙子里冒出来，加上飞旋的钻头，着实让人惊出一声冷汗。在沙漠上爬行，废墟中与美军对战的镜头，那扭来扭去，张牙舞爪的镜头一点都不愧对巨蝎怪这个名字。

　　一开始还纳闷这家伙怎么会凭空出现的，后来想明白了，就是晕眩（直升机）派出来追杀幸存者的。在地下潜伏，冷不丁用蛰子给你来那么一下，除了体态酷似以外，这种“阴险”的作风还真是和天蝎非常相似。

　　路障——双鱼座

　　变形形态：改装型福特野马警车

　　路障是霸天虎的侦查兵兼猎手。路障明明本性邪恶，但却伪装成了执法的权威，经常乔装变形成政府的代表或象征隐藏在人群中。他的手连接在车轮上面，当他变形成车辆模式，手就可以变成锐利的钢针从引擎盖伸出，为影片平添了一些恐怖气息。据说世界上变态杀手最多的星座便是双鱼座，善良脆弱的心理防线一旦失守，后果很严重。

　　这种表里不一的个性也像极了可怕的路障，真是扮猪吃老虎，骗你没商量（双鱼座粉丝小心拍砖）。

2023上海车展，兰博基尼带来来了首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车——全新Revuelto。作为新一代的“大牛”，这也是兰博基尼历代旗舰超跑车型中首次采用插电式混动技术。兰博基尼表示，全新Revuelto除了传承经典以外，还在性能、车载科技和以驾驶者为中心的驾驭体验方面树立起了新的标杆。

今年，也是兰博基尼品牌成立60周年的一年。中国人向来有“六十年一甲子”的说法，进入花甲之年后，因为阅历更丰富，经历过风雨，所以对于生命的价值和意义会看得更为透彻。对品牌也是一样，走过了60个年头的兰博基尼，也会在今年正式进入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）电动化战略规划的第二阶段。根据该规划，兰博基尼将在5年内投入19亿欧元，朝着更少碳足迹、更佳财务表现和更高品牌价值的可持续未来迈进。更为积极的拥抱新能源时代，即便如兰博基尼这样的品牌也清晰的认知到了这一点。

中国，作为兰博基尼全球第二大的单一市场，多年来持续增长，未来势必也将在品牌的发展中继续处于战略性地位。兰博基尼CEO表示，我们始终重视中国市场，不断扩展本土经销商网络，并提供多样化的专属体验。兰博基尼Revuelto在上海车展进行亚太区首秀，展示了我们深耕中国市场的信心，以及对中国客户的坚定承诺。”

上海车展前夜，我们有幸采访到了兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr，以及兰博基尼汽车公司设计中心主管Mitja Borkert，和他们聊了聊关于兰博基尼品牌对于电动化时代顶级性能跑车的理解，全新Revuelto的设计思考、后续产品规划等问题。

以下为专访实录：

问题一：您如何看待一些网友评论Revuelto虽然看起来十分运动，但好像没有上一代的Aventador那么惊艳。新车的设计理念是什么样子？

回答：首先我们每一次做全新设计的起点一定是兰博基尼极具标志的形状。整个车身的形状就可以说是我们设计的DNA，但是在这个基础上每一代兰博基尼都会加入一些新的元素。比如说Countach是1974年左右推出，等于是首款真正现代意义的量产超跑，它最大的特点就是线条非常凌厉，那时开始就已经出现一些六边形元素。还有Diablo，总体来讲设计会比前一代稍微柔和一点，车身会变得更长。再到Murcielago，它更强调功能性以及线条的简约，然后就是我们上一代的大牛Aventador，它的设计有钻石切面的感觉。

所以每一代我们会在基本形状要素上再融入一些新的设计元素，而现在我们最新的大牛的设计理念其实就是太空飞船的概念。我们会基于动力系统要求，在基础上加入大量的Y型，六边形设计元素。包括车辆前脸和后部都可以看到这种非常大胆的元素设计。所以从整体形状来看，它仍然是一台极具辨识度的兰博基尼，但它还是有自己的一些特点。另外我们设计的时候也并不是越具有攻击性的设计就越好。我们也希望它是具有符合现代审美的，而且有一定的前瞻性的超前设计。

还有一点要考虑的是从受众以及消费者的角度来看，消费者也在不断地学习和进步。其实我们限量版和特别版是特别少的，比较知名的就是Reventon，在大牛的Aventador期间也出了一些限量特别版，包括Veneno、Sián等。所以我们的消费者有很高的期待，他们也习惯看到各种超前的设计。这可能也是我们需要考虑的一个因素。

问题二：未来特别版车型会增加别的设计和功能吗？

回答：Revuelto在路上行驶的时候像雕塑一样，非常漂亮。我们希望品牌设计的定位会引领兰博基尼进入一个新的未来，所以现在兰博基尼全系家族的设计已经越来越多元化，每个系列都有它自己独特的定位和特点。比如我们有比较简洁一点的设计像Countach LPI 800-4，另外也有非常强调功能性的设计像Huracán STO，还有很多空气动力学方面的功能性设计。Revuelto也是有自己的设计语言，不同于其他任何超跑品牌，也不同于兰博基尼其他系列。车辆后面、包括裸露的发动机，还有后面的灯光效果，都非常大胆。

所以未来的产品阵容会是怎样，有没有一些限量版，我们也可以参考Huracán 的生命周期。Huracán的生命周期以及它的特别版也体现了 Huracán这个系列的使命。而Revuelto的使命就是引领兰博基尼进入到一个新的未来，所以敬请期待吧。

问题三：我比较好奇它的发动机舱盖设计，实现这样没有机舱盖的设计需要克服哪些技术上的困难，另外这样除了看起来更加酷炫和可能散热好以外有没有一些别的优点？

回答：首先从技术层面讲，我们有几个主要原因，当然它很好看很酷，另外也是考虑到发动机周边环境的温度。一方面如果它没有封闭的引擎舱的话，本身空气会更流动，有利于它的散热。

二是我们看到汽车行驶过程中有气流，会产生下压力，会进一步把引擎周边比较高温的空气吸出去，这在冷却方面是非常好的优势。另外还有一个考虑的点就是减重。因为我们肯定要把发动机漏出来，所以一个选项就是做一个透明的引擎盖，但是无论用什么材质肯定还是会更重一点。

有两个设计要素是从一开始就特别确定的，一是开放式的发动机，二是排气管的设计。一开始我们就比较明确这两个点，因为我们知道这款车是非常特别的，一定要向V12自然吸气式发动机致敬，所以我们希望能够让发动机裸露出来。当然这个不仅仅是为了好看，它是有实在的功能。一方面它看起来会更接近于摩托车和赛车的体验，另外它也非常安全也具备非常好的功能性。

问题四：因为超级跑车经过激烈驾驶之后引擎会很热，这个时候如果下雨了不知道有没有担忧？是怎么克服这个事情的？

回答：有没有引擎盖本身区别不是很大。像Huracán本身引擎上面有舱盖，但发动机也会潮湿，普通车辆的发动机都会潮湿，因为车辆行驶时，水也会从底部上来。所以去掉发动机舱盖的设计是可行的，最主要是确保发动机所有的线缆是被很好地隔离保护起来，当然这也是艺术性设计的一种体现。

问题五：然后想问一下Revuelto有没有用一些来自于LMDh的技术？

回答：目前暂时是没有的，因为现在的LMDh的技术是基于汽联的一些赛事规则，所以它所依据的规则不一样。但其实我们可以理解它是反过来的。因为在Revuelto这款车上我们要考虑到能量到底怎么样分布，以及什么时候去启动内燃机发动机，所以我们有很多新的经验和体验，而这些经验会用到我们未来在LMDh的一些技术解决方案之中，给了我们很多新的灵感。当然补充一下，未来也完全有可能把一些LMDh的技术用在量产车上。

问题六：我们有了解到，Mitja Borkert曾在保时捷任职，那么来到兰博基尼之后，感觉两家的设计风格有何不同？

回答：这两个品牌一个来自德国，另一个是意大利品牌。首先很明显是设计比例不太一样。保时捷是运动型，所以设计一般属于演进式设计，一代一代都会有些演变和演进。而兰博基尼是每个产品系列都有自己的功能和使命。比如某一款就是在设计上一定要让人家眼前一亮，像Revuelto我们希望打造成太空飞船的设计理念。

所以总的来讲，回顾兰博基尼过去的一些车型，可以说它的设计既是意料之外又是情理之中。而每一次我们对现有产品做设计上的更新时也都会把变动最大化，有些是在设计上尽可能做最大化调整，有些在功能上做最大化升级，这是兰博基尼比较大的特点。目前我已经在兰博基尼工作了七年，深以为傲的有两点：第一、兰博基尼有非常清楚的设计策略，包括侧面的形状、线条还有前脸的设计有非常清楚的策略。第二、基本设计策略之上又会融入到不同车型的战略性元素，产生一些区别点，比如说Y型、六边形的元素，在一些概念车或者限量款上也都可以找到这种特别的要素，而这些战略性元素在未来设计语言中也可以继续重复使用。因为到今天，兰博基尼不仅仅是设计超跑，我们同时有一个生活方式类属的产品系列。所以这种设计元素可以全方位地体现在所有的生活方式系列产品中，无论是家具、椅子、沙发都可以看到。

另外因为兰博基尼本身团队规模比较小，所以它其实有一个优势就是能够让开发人员和设计团队非常紧密地合作，有共同的体验。我是并肩作战，共享对于品牌的激情，这是兰博基尼特有的非常大的优势。设计团队和工程团队的密切沟通其实可以解决很多技术上的问题。

问题七：是不是说在电气化浪潮之下，我们在考虑到电动化技术的时候给了设计师更多的空间去发挥想象力？

回答：是的，一方面电动化在设计方面会有一些不同的考虑要素，包括消音器、排气系统这些可能都会有些不一样。但是我们对于未来还是充满期待，最好的设计永远都尚未出现。所以说到底，是电动化还是内燃机拥有更多的想象空间不是最关键的问题。最关键的问题是无论是什么车型，都要把它设计得像是一个真正极具辨识度的兰博基尼。不管是内燃机还是电机都应该一看就是兰博基尼。

问题八：说到电气化时代电池和电机，车重都会增加，对超跑来说轻量化非常重要。兰博基尼是怎样操控动力和轻量化的？设计团队和技术团队会有摩擦吗？相对于设计燃油超跑，将来设计电动超跑挑战在哪里？你们怎么看待中国品牌新能源超跑？有些品牌的百公里加速已经到了两秒。

回答：先回答您第一个问题，我们从技术方面关注两个重点，第一、电池尽量做得小一点。因为这款车设计中电机是做动力系统的辅助。所以纯电里程并不是我们最首要的目标。电池只要够电动辅助就可以了。第二、我们充分利用了兰博基尼在碳纤维材质和轻量化解决方案的一贯优势。我们把车辆的其他部分尽量做得轻一点，这样能够抵消掉电动模块所带来的重量增加。另外是在操控性和轻量化平衡方面。操控性方面，其实你会发现这款车非常敏捷，因为我们在前轮有扭矩矢量分配系统，后轮有后轮转向，这样技术的组合就会使得驾驶异常轻捷。

另外，设计团队和技术团队在合作过程中会经常交流意见，但没有太多互相冲突的地方。比如这款车没有引擎盖，还有其他的一些零部件，都是极简设计。因为我们知道每少一件东西重量就可以减轻，所以我们更多是一种合作关系。沟通中我们会产生很多非常好的想法，大家的目标是高度一致的，这样设计出来的车辆应该不仅仅是外观非常惊艳，性能也要出色，拥有非凡驾驶乐趣。我们很多项目同时进行频繁沟通，有问题随时解决，所以合作非常愉快。

确实对于新能源汽车细分市场，我们印象非常深刻。Rouven Mohr和中国的交集已经有十年了，见证了中国汽车行业的蓬勃发展，他认为中国汽车行业的发展是其他市场非常难以匹敌的。而在电动车市场，其实要实现比较快的加速并不是最难的，未来百公里加速并不是品牌与品牌之间最关键的区别点。因为当加速超过一定的界限时，其实人体感觉并不舒服，这不是我们所说的驾驶乐趣。所以尤其是在超级跑车领域，不管是内燃机还是电动机，我们认为它应该真正实现的区别点就是要有不同的驾驶乐趣。

就目前的电动技术来讲，所有的纯电超级跑车，其实在驾驶乐趣这一块并没有达到我们的期待。它可能很快但是不舒服，所以你不会想在周末开着它和家人朋友出去玩。未来我们相信会有更好的解决方案，因为我们始终坚信超跑不仅仅是冰冷的一些技术参数，应该给驾驶者带来满足感。如果仅仅是为了去比拼谁的加速更快，你可能只开一两次就很快厌倦。所以我们一开始也讲到不仅仅是要有技术参数，另外也要重点关注驾驶的体验和情感，所以对于兰博基尼来讲这也是我们的优势，我们始终充满驾驶乐趣。

发动机仓内。

福特电瓶位置在车子引擎盖右手边的发动机仓内，在带有方形孔的塑料盖板下方，拆开塑料板便可看到。

金牛座属于C级轿车，其是长安福特旗下的一款中大型车。

保险丝位置如下。

引擎盖下方，发动机舱的内部，发动机左侧，蓄电池旁边的黑色保险盒里面，找到雨刮喷水电机保险丝具体的操作步骤如下：

1、打开驾驶员车门。

2、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起发动机引擎盖。

5、雨刮喷水电机保险丝，位于引擎盖下方，发动机舱的内部，发动机左侧，蓄电池旁边的黑色保险盒里面。

打开车的引擎盖将蓄电池的部分露在我们的面前可以清晰地看到有两根电极线一根红色一根黑色，红色是蓄电池的正极，黑色是车体的负极。我们先拆正极之后我们再将电池的负极用扳手拆下，这时候我们就完成了电瓶的拆卸。

优点：V6动力随叫随到声音迷人,四座按摩加热通风,自己及家人都很喜欢这配置,开车很安静功能很全面!上手非常简单!跟车辅助，车道保持，碰撞预警，ANC主动降噪，自适应巡航，主动式进气格栅,等等配置放在一台33万的车上,福特对于中国的市场还是很重视的,值得肯定!

缺点：导航系统、沙砾击打底盘的声音特烦

外观：稳重低调，我特别喜欢这种感觉的车！虽然我才21岁！而且还有LED的灯源！很赞的哟！你要亲眼看看才知道！

空间：空间宽敞 又带按摩座椅 舒服

配置：动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力：27T的发动机动力充沛，起步超车都很轻松，无论什么时候只要给油都能享受推背的乐趣。虽然是6速的变速箱，但是调教的非常顺滑，升降档也比较及时，没有任何顿挫感。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：这么大马力油耗低就见鬼了，前面纯市区开出过15个油，这两天跑了一半高速一半郊区，速度没超过110，显示92！我估计准确算，在不拥堵的情况下综合应该11左右。现在已经1800，80%高速，加95号，实测105升百公里。此外，福特到底闹哪样，表显油耗比实际油耗还高？？b

舒适：假如前排座椅能再长一点就好，后排的舒适性没得说，噪音处理得很到位，驾驶时车内很安静

缺点：福特系列汽车的中控风格受不了，永远是那几个很降档次的塑料按钮、中控扶手台还是塑料，真是受不了，塑料看上去还是降档次的那种塑料、还不如用硬塑料材质，不过用木制材料就更好了，这款车就毁在了中控面板和按钮，旋钮式挡也时间久了感觉不协调，应该效仿一下路虎和捷豹，设计旋钮应该可以升降式的，不用的时候缩进去，

外观：大气，尤其是尾部！车头太小蒙迪欧了，逼格差点。如果打分的话，我会给尾部90，侧面85，前面70。做工车漆：长安做工太差，尤其是钣金，个人觉得连长城，吉利，传祺都比长福好。4个车门把手都对不齐，引擎盖和翼子板的接缝，竟然左边引擎盖比翼子板低，右边倒过来比翼子板高！后来发现金牛前引擎盖两边高低可调！乌龙啊！

内饰：很大 米白色很漂亮

配置：动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力：说超就超，一点也不含糊，要多少动力就给你多少动力。

操控：还可以吧，没开过太好的车。

油耗：妈的 吃油很灌水一样 一开始15个点。现在129。13个点 来回 官网说10个点不到 不知道怎么开的

先检查一下刹车油是否足够，刹车片是否磨损过度。 一般刹车系统没有故障，就是手刹开关的问题了

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手刹灯亮着以及制动系统灯亮着可能因为以下原因：

1、手刹没有彻底放到底，可以把手刹拉一下，重新放到位，看看还亮不亮。

2、制动液渗漏，可以去修理厂或者4S店检查并修复制动液渗漏位置，然后补充制动液，这两个灯就会熄灭，恢复正常。

3、刹车片变薄，导致制动液壶中的制动液面下降，下降到制动液面传感器接通的时候，会点亮手刹灯，但油量下降到刚好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动时亮时灭。

因此，请你首先检查制动液量，打开引擎盖，看一下制动液壶制动液面即可，上面有刻度，如果确实是制动液量过少，那么应该检查刹车片是否磨损到极限了。