安静舒适的移动小家，无悔入手金牛座，性价比是非常高的

第一辆车红色英朗，一直坚持着良好的用车习惯，平均一个月洗一次车，半年打一次蜡，平时停车百分之90都会停在地库，露天停车的机会屈指可数。加上很少跑长途和自驾，所以车子的成色还是非常好的，和同年限的车相比看着至少年轻2,3岁。

提车时候拍的照片，记得是11月份时候，没想到6年后的11月，我又迎来了自己的第二辆车，这可能就是缘分吧。 英朗陪我度过了6年时间，陪着我一起工作，恋爱，结婚，生子。以前家里就我和老婆两个人，平时老款英朗使用下来也并没有什么问题，因为后排几乎不坐人，所以感觉空间什么的并没有问题。不过英朗的动力真心不行，自然吸气的比较肉，起步比较慢，而且发动机的噪音比一般的车稍大，起步的时候有些嘶声力竭的感觉，开得时间越久，这种感觉越发明显。车子的减震不是太好，每当过坑的时候，颠的蛮严重的，底盘比较硬，当然这些问题我和老婆都能轻松克服，真正想到换车其实还是为了孩子。孩子出生后后排就安置了儿童安全座椅，同时还需要有大人照顾。因为工作忙，平时带孩子的工作就交给了父母，从2个人用车瞬间变成了4,5个人。置换一辆更大更舒适更安全的座驾势在必行，于是就有了今天的主角，2019款福特金牛座20T悦享型。

经典角度来一张，不得不感叹汽车工业的发展速度，设计方面已经没有任何6年前的影子。没有继续考虑别克的原因是因为我不是很喜欢君越的设计，感觉车太扁了，当初选择英朗也是因为我喜欢更厚重的感觉。当然，换个口味也是原因之一。 金牛座我入手的是悦享版，也就是售价最低的车型，虽然尊享版型配置更高，但个人认为悦享型配置已经完全够用，22万出头的裸车价入手一辆车长超过5米，轴距295米的B+级合资大品牌轿车，性价比是非常高的。

相比老款，新款金牛座看上去明显更加年轻运动。前脸更耐看，不管是家用还是工作都是很合适。

大嘴的设计真是百看不厌。

LED的大灯，用惯了卤素灯的我甚至第一眼还有些不适应。为什么选择悦享版？标配全LED大灯是其中一个原因。

侧面腰线笔直有力。看上去非常大气、

18寸的“小脚”，245 50R18的规格很完美，厚厚的胎壁保证了很好的舒适性，18寸本身也不会显得小气。

尾灯和镀铬条巧妙的连接在了一起，和大灯一样同样也是LED的。

镀铬装饰进一步增加了豪华感

内饰是典型的美国车风格，豪华大气。虽然只是低配的时尚版，但配置却不低。无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全景天窗，座椅加热等等都有配备。128寸的中控大屏作为车内人机交互的重点，也是全系标配。

方向盘很轻，比英朗要轻。

定速巡航。

一键启动。

主副驾驶都是电动座椅，同时带有腰部支撑调节。

后排相当出彩，最直观的感受就是大！当然单纯的大空间肯定无法满足我的要求，金牛座良好的隔音带来的静谧车内感受也是非常重要的点，谁也不希望车内的噪音打扰到家人的休息，特别是孩子。同时金牛座的减震真的很舒服，悦享版18寸的小脚本来就是厚胎，加更好的底盘，坐起来太舒服了。

最后还是说一下动力吧，毕竟也是金牛座的亮点之一。20T发动机，具有缸内直喷技术。245匹最大马力，390牛米最大扭矩。动力很强，搭配上新的8AT变速箱，平顺性完爆以前的16自吸+6AT英朗。市区行车基本处于动力过剩情况，高速动力储备也足够。

可靠。

金牛座开了一年半，2万多公里，马上要做第三次保养了，无任何擦挂，也没有任何故障，发动机没有积碳，连异响都没有。虽然跑的特别多，我可是个爱车之人，除了首保用的官方免费的机油以外，后面全部更换成为美孚全合成，平时加油也一直加的95号，现在的涡轮机一般都要求加95号，虽然福特的Ecoboost发动机92号油就能满足需求，但给它吃好点儿总没错。金牛座的漆面很厚，不像日系车，稍不注意就很多划痕。

先说外观，这个级别与定位的合资轿车外观已经是不用多评价了，只能说各有特色，放在一起都很漂亮，唯一的区别就是品牌而已。金牛座的外观年轻中透露着一股稳重，低调中散发一丝豪华，很不错。

LED大灯效果很好，很亮，能自动切换远近光，跑高速时候很管用。亮度高，覆盖面也比较广。LED功耗低，启动也快。

车身侧面看上去很宽大，能让人一眼就看出，这家伙的空间表现绝对不差

后备箱因为后排电动座椅的缘故无法放倒，只能用本身超大的容积来弥补。目前没遇到过不够用的情况。

中控台整体感觉还是挺不错的，副驾驶前面也有木纹，档次感也不差。双彩色液晶仪表，现实信息相当丰富。

倒车影像很清晰，有辅助线，好用。

前排座椅带有通风和加热

前排空间就是一个字，大。横向空间我最满意

后排真对得起新金牛座的定位，毕竟是B 级车，后排不大的话那真的就白费了这么长的轴距，而且座椅特别厚实，加上完美的隔音，坐着很舒服。

最后动力方面，Ecoboost 20T发动机，官方的百公里加速不到8秒，实际开起来提速什么的很轻快，路上只要舍得深踩油门，推背感就会很猛。买车前也听别人说什么涡轮车开起来不舒服，但是开了这么久也没觉得有什么不舒服的地方，动力输出也比较平稳。

福特锐界可以换金牛座座椅。金牛座顶配座椅有点像锐界运动版的座椅，座位中间还有条灰色装饰，比原车的漂亮。由于金牛座座椅的脚距和锐界不样，所以座椅固定座部分用锐界原车，面的座椅部分用金牛座的，在都是福特系列，直接移植，都不需要切割焊接的。

金牛座座椅特点

福特金牛座，采用的真皮座椅，工艺细腻，没有运用太多设计细节，看起来赏心悦目，用起来身心舒坦，实际体验可以用惊艳来形容，内饰没什么可以指责的地方，美式大沙发提供通风加热功能，提升了内饰的舒适性，最关键的一点是主副驾的电动调节幅度一模一样，全方位照顾到了驾乘者的感受，降噪处理达到同级别最高水平。

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

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在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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在如今的21世纪，迅速崛起的90后一代已经是购车买车的生力军，而对年轻运动化的追求是其购车的重要因素，很多的车企为了迎合市场的需求，也纷纷开始走年轻运动化与商务风合并的路线。这不最近就收到一位95后的网友私信，让我给推荐下25万元预算可以买到的既又中型车的商务风格又有很强的运动元素，不想因为预算不够就入手一线品牌的最低配车型，今天借着这位网友的需求，为他推荐三款25万元预算可以拿下的中型合资车。

别克君威

官方指导售价：1728-2598万元

首先我将别克君威放在第一位不是没有原因的，因为前几天在拍摄别克其他车型时简单跟销售人员聊了一下别克君威，虽然官方指导售价为1728万元，但实际上不少店内都有相应的优惠，摈弃给该款车型还拥有更强的GS版本，所以普通版的价格会降低，这是在价格方面；而在设计方面，别克君威也是我想第一个推荐的，前脸格栅的造型并不是很大，同时类似于渐进式的格栅搭配飞翼式别克车标让前脸的层次感得以提升，同时车头呈现出的战斗气息是非常浓郁的，无论是黑色涂装的进气格栅，还是鱼钩样式的日间行车灯的加入，都让这款车呈现出足够年轻化的视觉氛围。

来到侧面，大家可以清晰的看清整车的采用溜背式的车身结构，让此车显得有些低趴，给人的视觉冲击很大，好像时刻准备着蓄势待发，这也符合运动的定位。整体尺寸为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm。尾部相对简单。圆润不少，同时细长的尾灯造型在视觉上也让这款车更加宽大。

进入车内，整体的做工是值得肯定的。环抱式的中控布局，三幅式的方向盘、机械仪表以及内嵌式的中控大屏，并且中控设计稍微偏向于驾驶位置这也很人性化。中控部分，屏幕有着不错的显示效果，同时支持手机互联以及语音识别功能。

乘坐感受部分，别克君威的座椅填充物还算适中，介于厚实与单薄之间，这也符合我的用车习惯，在驾驶时紧贴座椅但有不会感觉闷热，坐垫的长度也比较适中，对于腿部拥有很好的支撑性，不过对于高个子人群还是略显紧致。

后排空间部分，以我175cm身高来看，后排拥有很好的空间表现，膝部拥有三拳的距离以及一拳四指的头部空间可以很轻松找到自己舒适的坐姿。如果说前排的空间对于高个子的人群不太友好，那后排的表现则可以用充足形容，可以保证三个高个子的乘员出行。

最后便是动力部分，别克君威提供15T与20T发动机，目前在售车型中20T车型就是GS版本，因为GS版本有新、老款的区别，所以在动力方面老款20T版本拥有261马力，新款拥有237马力，15T车型则为170马力。如果是自己用以及价格上选择不易过高，我推荐15T版本，15T发动机搭配9AT变速箱，换挡的速度不算快，但平顺有保证，而且换挡逻辑也没有什么可以什么可以挑刺的。在90km/h以下它就能偷偷地将挡位升至9挡，整个过程就在不知不觉中完成了。

福特金牛座

官方指导售价：2289-2889万元

设计方面，金牛座依旧用着家族式的“马丁脸”设计，多边形格栅更为扁平化，两侧LED车灯组也变得更加狭长，底部加入了一道完整的贯穿式下格栅，整个车头看起来不再像是老款那样显得笨重。

侧面还是保持较为四平八稳的设计，贯穿整个车身的线条很修长，有着不错的商务气息。一条贯穿前后的腰线搭配下方的镀铬饰条，塑造出了车身的力量感和修长感。值得一提的是，为了突出金牛座的顶配的与众不同，福特还在翼子板处给它加了个显眼的Vignale标识。整车尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。尾部设计相对简单一些，略显方正的轮廓搭配双边排气，符合福特金牛座的车型气场，同时尾灯组类似于钢琴按键的设计，其中，顶配车型同样带有Vignale字标的镀铬饰条，精致感十足。

来到车内，整体金牛座的设计商务气息太过强烈，采用以往的T字型布局，中控则采用128英寸的中控屏覆盖住了，科技感有了较大的提升，并且空调控制也被集成到了屏幕里面，在一定程度上，前排布局不会有太多实体按键过多搭配，整体设计简单很多。其中门板上拥有提升格调的皮质菱格纹饰板以及钻石纹的换挡旋钮。

同时，配置部分，后排扶手集成常见的后空调控制、后遮阳帘控制、前多媒体控制功能、后排座椅按摩/加热/通风、后排座椅靠背前后调节等功能。这么多奢华的配置，看来福特真心是希望金牛座能成为一款低调奢华有内涵的行政座驾。此外，在高配车型上还采用的丹麦Bang&Olufsen高级音响系统。

整体乘坐质感来看，作为福特的旗舰轿车,一应俱全的电动操控按键在驾驶与乘坐过程中,都有较好体验,除了功能完善、乘坐舒适的座椅,全新金牛座的NVH性能也非常出色,在B&O音响系统的加持下,全车内部氛围颇具档次。

最后便是动力方面，金牛座全系搭载了升级的第四代20升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米。实际驾驶中，毕竟金牛座不是一款适合激烈驾驶的车型，所以8挡手自一体变速箱的搭配下,动力输出线性、平缓。在中途行驶或加速时,车辆动力虽还有余量,但也都是细水长流般输出,对于舒适、平稳的把控极为到位。

丰田亚洲龙

官方指导售价：1998-2898万元

全新丰田亚洲龙与雷克萨斯ES一样，基于TNGA架构下的GA-K平台打造，外形尺寸上两者相差无几。作为第五代车型，整体设计摆脱了过往平庸、油腻的设计风格，前脸的格栅尺寸更大，除去两边的车灯几乎占满了前脸，至于大家的审美也是两极分化，而对于我来说是更喜欢它的海外运动版格栅。

来到侧面，腰线很长，从前翼子板一直延伸到尾部直到尾灯相接，门把手处的线条更加明显，延伸到后门把手，将原本平滑整体的侧面分成上下两个区域，看上去更有层次和力量。整体尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。

尾部设计则采用贯穿式的尾灯组，并且镶嵌有AVALON英文字母，我觉得在一定程度上还是有宣扬该车的级别以及尊贵的形象吧。此外，行李厢上配有小鸭尾的设计算是对整车增强运动感做的一个总结吧。

进入车内，一股满满的“老干部”的设计元素，液晶仪表+9英寸的触控液晶屏幕，并将方向盘从皮质换为搪塑材料，虽然在中高配车型上配有大量皮质材料包裹，不过全黑色内饰并没有让亚洲龙有多少豪华的感觉，相对来说倒是质朴许多。

空间方面，以我175cm身高乘坐，前排拥有一拳的头部距离，后排拥有接近三拳的距离，一拳两指的空间。乘坐质感方面，座椅上半部分有些硬，包裹性一般，后排座椅头部空间差，如果身高更高的乘坐人员，会直接顶头了，不过腿部空间保持的不错，像我这种习惯瘫坐在后排，它的表现还是比较不错的。

最后便是动力方面，该车拥有20L以及25L发动机以及25L油电混动三种动力系统，而此次推荐20L版本搭配CVT变速箱，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米，工信部给出的综合油耗为58L/100km。

编辑点评：

综合来看对于25万元左右购入中型车，我更为推荐别克君威，毕竟在实际终端售价它的优惠力度要更加明显，至少优惠3万元，如果消费者还要强调下动力，可以考虑下GS版本车型；金牛座车型虽然是一款旗舰车型，但内饰布局略显老气，但不可否认，它在综合表现来看，低调奢华有操控的金牛座还是有很多让人兴奋的亮点，确实是一个能满足消费者商务家用需求的好选择。相对应如果丰田亚洲龙可以说是一款十足的家用车型，足够个性化的外观，以及不俗的空间表现，虽然内饰差强人意，但也符合这个级别平均水平。TNGA架构下带来更好的操控，让亚洲龙在舒适与运动取向之间达到平衡。但即便如此买亚洲龙的消费者们早已经不是年轻人了，他们早已有了自己的家庭，他们会选择家人的舒适而放弃掉自己朝思夜想的性能。对于这三款车型，大家会有怎样的选择，欢迎下方评论。

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