燃气灶风门电机不转怎么修

燃气灶风门电机不转，导致火苗不够强，影响正常使用。出现这种情况时，需要及时进行维修处理，以下是一些可能出现的原因及对应的修理方法：

1风门电机接触不良或故障。检查风门电机线路连接是否良好，电机是否有松动或断电等问题，若有则需要重新连接或更换电机。

2风门电机卡死。有时由于使用不当或灰尘杂物进入，会导致风门电机卡死，需要进行清理或更换。

3风门电机齿轮失效。风门电机齿轮长期使用后可能会磨损或折断，导致电机无法运转。此时需要更换电机齿轮。

4电源问题。检查电源线路是否正常连接或是否短路。有时电源故障也会导致风门电机无法运转。

在进行燃气灶风门电机的维修和修理时，我们需要根据具体情况来判断出具体的问题，并采取合适的方法进行解决。若没有维修经验或不懂维修方法，建议请专业的维修人员进行处理，以免造成更大的损失。同时，为了保障燃气灶的正常使用，我们还需要经常进行清洁和保养，定期检查电路和零部件的运作情况，发现问题及时处理。

不可以。

风门的电机它可以帮助我们启动车子，如果拔掉的话，下次再启动车子的时候会比较难以启动，是不可以拔掉的。

往风门电机轴处喷一些润滑剂即可改善电机响，如果没有专用的润滑剂，可以喷液态黄油，或者其他润滑剂，但不能用普通的黄油，因为太粘稠，不能渗入轴部。

我这个车是2015年4月份购买的新帕萨特14T手动挡，其实2年前就有这个现象，驾驶室出热风，最热的风，开冷空调都不行，其它出风口正常。你可以想象夏天外面40度我只能开窗的情景。用5053看，故障是B108C71，左侧温度风门位置控制马达执行器卡住。后来动了下方向盘下面的**推拉杆，竟然又可以了，然后就一直到最近，实在没有办法，太热了。

根据搜索到的情报，有兄弟去4S店的，仪表盘都拆了，拆的那个惨啊，花费1700这我是不愿意的。

也有兄弟找的牛叉的修车店，三四百块就搞定的，就是在驾驶室下面拆几个东西就换好了，不用拆全部仪表盘。

根据艾菲尔铁塔兄弟的情报，我联络到了无锡的修车店铺，无锡星众汽车维修，老板是4S出来自己做的，能力那是相当的强悍。

我加了老板微信，老板说你自己买零部件开过来换即可，你们苏州过来换的人好多了，电机型号是1KD 907 511D，我自己在某宝大众学院70块买了。

本来想哪天有空去无锡，结果苏州疫情严重，想想自己也算有点动手能力，先拆试试看，结果算是换成功了。

下面是详细步骤：

1先拆驾驶室左侧储物箱，不用任何工具，打开后小心往外掰开，开多大角度自己看吧。下面是两个卡扣，开口套一根棍。

2松开下面几个自攻螺丝，梅花螺丝，T多少自己试吧，就可以拆底部护板，护板上左边有5053数据接口，一字起脱开分离。护板右后方有一个卡子，和一个金属支架的横着的棍子配合接触的。护板中间偏左的地方，和上面有个方形的卡扣机构，脱开即可。

3拆下下通风管，2个梅花螺丝。拆下右前方底部塑料皮的一个螺丝。

至此基本上就拆完了可以取下来的3个部件。接下来才是关键。这个时候已经可以看到要拆的风门电机了，靠外侧的连接**拉杆的那个就是，控制整个驾驶室温度的，一般是卡死在热风（拉杆位置在车头方向），卡死在冷风就是在驾驶员方向。这个电机一旦卡死，整个驾驶室温度要么一直最热，要么最冷，无论吹人还是吹腿或者吹窗，左侧都是热死冷死。

对了，它旁边里面还有个电机，这个电机是控制你吹风的方向的，吹玻璃还是吹人，这个是控制吹风方向，而坏掉的这个是控制温度。

正常的电机，从方向盘下面的缝隙看进去，右手慢慢调节温度，那根拉杆会动作，温度调冷，拉杆往车头方向运动，温度调热，往驾驶员方向移 动。这就是正常的。

4继续拆，这个电机有3个固定端，直径45mm的孔，其中脚二和脚三是螺丝固定，另外一个脚一是套在一个圆柱上面，完成固定的。

人躺进去，电机里面插数据线的插头端，是最难拆的那颗螺丝脚三。先拆掉电机左手边的网状塑料块的螺丝，好像2个还是几个，从这个时候开始，千万注意，螺丝拧下来千万不要弄丢了，手捏住，我就丢了一颗，从上面掉下来，不知道哪里去了。网状塑料块松开即可，掰开它是套在电机的脚一上面的。

5分离**推拉杆与**旋转钮，右手一捏一推就可以了，拆下电机脚二螺丝。

6松开最讨厌的那个金属支架（异形支架）上面的是不是电脑版还是什么线路板的2个塑料夹子，松开线路板，挂一边去，不用松开插头。

7脱开金属支架右边的塑料卡子，当心点，我把卡子弄断了，无所谓了，只是挂线而已不起什么大作用。

8用10mm扳手松开金属支架左上方的2个螺丝，松开即可，不用拧下来，

9拆下金属支架右边的大螺丝，忘记了1颗还是2颗。这个时候，整个金属支架就可以活动了，电机那里，这个支架就可以往外松开一个手指了。其实后来想，这个支架说不定不用松开拆下螺丝说不定也能完成更换，反正这个支架我是死活没有拆下来。而网上的一些视频是可以拆下来的。

10这个时候就是生死存亡的时候了，因为实在拆不下来那个金属支架，只有把电机掰下来了，脚3断掉。坏的电机连同**拉杆就可以取下来了。

11小心拧掉脚三的螺丝，你会发现非常非常难拧，实在没有空间，挖槽。下来后，把新电机装**拉杆，我尝试了100种方法，都没有把脚三的螺丝拧上去。不拆金属支架是不可能完成的，而金属支架我是没有办法拆下，挖槽。

12后来我用了普通M3内六角螺丝，总长度212-22mm，螺丝头是55mm，然后裹了些生料带，小心拧进去先，拧到底，孔深度大约是16mm，这样，螺丝脑袋间隙露 出来大约1mm，螺丝脑袋正好配合在电机脚三的中间部位。电机脚三电钻扩孔至58mm，之前先拿内六角螺丝头穿过去试试看，松配合即可。

13把新的电机连同**拉杆装上去，插好数据线接口，先套最里面的脚三套内六角螺丝脑袋，再掰开网状塑料块套脚一，最后螺丝锁好脚二。

14锁好网状塑料块，用手动动电机，你会发现其实这样只锁一个螺丝也是非常牢固的，绝对没有问题，连好**拉杆和**旋转件，这个时候可以汽车试验下是否正常了、**拉杆正常动作就ok了。

15锁紧金属支架上面2颗螺母，下面的螺丝，电脑版还是什么线路板的2个塑料口插好，其它按照顺序全部复原即可。

总的来说，自我感觉不错，省了钱，学到了不少，最遗憾的是，因为没有一次性的更换完毕，分几天完成的，造成对顺序步骤的一些遗忘，又没有手机拍下来，然后全部装好，发现多了一个螺丝，嘿嘿嘿，听无锡修车的兄弟说可能是那个支架上的，无所谓了，支架我用手试试目前也是非常牢固。

多出来的螺丝找到地方了，应该最下图中，中间红色箭头的那颗，因为我卡好电脑数据线盒子的2个塑料脚后，眼睛是看不见那个位置的，被挡住了，所以就找不到位置。而前几天拆的时候，拆完了电脑数据线盒子是看得见螺丝的。

无所谓了，本身金属架子是4颗螺丝定位，现在中间一颗缺少还是很牢靠的。

途观空调拆除除雾电机步骤如下：

1、将大众途观熄火断电，拔下除雾电机电源插头；

2、再找到对应冷热风门电机里面螺丝的扳手，之后卡在螺丝上，逆时针旋转；

3、把除雾电机限位螺丝取下来即可拆掉。

一般而言，发电机并不是改装自动风门所需的部件。如果您需要将车辆的手动风门改装成自动风门，应该寻找与风门相关的部件进行改装，如风门执行器、控制模块等。

不过，如果您想了解如何将发电机用于自动风门的改装中，我可以提供一些建议。可能的思路是通过发电机的输出功率控制风门执行器，实现自动开合的效果。下面是一个初步的方案，仅供参考：

选择合适的发电机：在选择发电机时，要根据需要控制的风门执行器的功率和工作电压来确定发电机的额定功率和输出电压，以确保发电机能够为风门执行器提供稳定的电力供应。另外，还需要考虑发电机的尺寸、转速、噪音和散热等因素。

安装发电机：将发电机安装在车辆引擎室内，通过传动系统和转换器将发动机的旋转动力转换成电力信号输出。同时，需要考虑发电机与车辆其他部件的协调配合，避免发电机对其他部件的干扰或影响。

连接风门执行器：将发电机的输出电信号通过线路连接到风门执行器控制模块，控制模块可以根据输入的信号判断风门的状态和位置，并相应地控制风门切换。在连接线路时，要注意保证电路的安全性和可靠性。

测试和调试：完成安装和连线后，需要对系统进行测试和调试，确保风门执行器能够正常地响应发电机的控制信号，并且实现自动开合的功能。在测试过程中需要注意安全和准确度，避免因系统出现故障而对车辆和人员造成伤害。

总之，以上仅是一种初步的改装方案，如果您想在改装过程中获得更好的效果和稳定性，建议寻求专业人士的帮助或参考相关的技术文献和资料。