奇瑞最耐用的三款车

瑞虎8。

1、瑞虎8的耐久性得到了广泛认可。其车身采用高强度钢材制造。具有较高的抗压性和抗变形性。此外。该车还配备了多项安全配置。包括倒车雷达、刹车辅助系统、车身稳定控制系统等。保障驾驶者的安全。

2、艾瑞泽GX。艾瑞泽GX的耐用性得到了消费者的广泛认可。该车采用了高强度车身结构设计。具有较高的抗撞性和稳定性。此外。该车还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等安全配置。保障驾驶者的安全。

3、艾瑞泽7。艾瑞泽7的耐用性也得到了广泛认可。该车采用了高强度车身结构设计。具有较高的抗撞性和稳定性。此外。该车还配备了多项安全配置。包括车身稳定控制系统、倒车雷达、刹车辅助系统等。保障驾驶者的安全。

13款值得买的国产车，3款轿车

吉利帝豪

在轿车领域，目前国产车最有代表性的车型就属吉利帝豪，是轿车细分市场榜单前十常客。吉利帝豪能够畅销多年，其实原因很简单，首先价位合理，其次车型设计比较耐看，空间表现在同级别车型中中规中矩，车型经过充分市场检验，稳定可靠性出色，适合家用出行需求。

荣威i5

荣威i5的到来给国产轿车注入了新的活力，上市后销量反馈非常出色，堪称轿车领域的新兴黑马。i5轴距2680mm，在同级别车型中表现还算出色，搭载15L/15T两款发动机，账面数据中规中矩能够满足日常出行代步需求。最重要的就是入门门槛低，不到7万起售，终端还有上万的优惠，在配合超高的颜值，令人眼前一亮，印象深刻。

哈弗H6

哈弗H6从2011年上市发展到现在，已经成了国产SUV的领跑者和招牌，尤其是十万级别，紧凑型SUV领域中，要说最可靠的选项当属哈弗H6。哈弗H6能够被称为神车，始终畅销靠的就是车型稳定性，2680mm的轴距以及1720mm车高带来的空间表现，领先15万级别的合资SUV，并且入门版本车型就搭载了15T/169马力发动机，账面数据出色，畅销多年不管是市场监测还是车主实际用车反馈，哈弗H6表现都很出色，性价比超高。

五菱宏光

五菱宏光也是国产车中堪称“奇迹”的代表车型，售价非常接地气，对预算有限的消费群体来说也不是问题，空间出色，2720mm的轴距，微面车型设计，还有1750/1755mm的车高，都保证了内部空间表现，并且空间利用率极高，可拉货可载人，车型用车养护成本低，非常适合个体户或者中小企业。

吉利博越

上市三年多的吉利博越，一直都是国产SUV爆款的代名词，不过随着上市时间加长，消费热点的转变，博越竞争力有一定下滑，然后Pro车型就应运而生，作为升级版本车型，定位略高于博越。和常规版本博越同堂销售，动力选择更加多样化，配置也更为丰富，质量稳定设计成熟，比较适合家庭用车需求。

长安CS75

长安CS75经历了机油门事件之后，有很长一段时间销量反馈都不算出色，知道CS75 PLUS车型上市，明显刺激了长安CS75的销量。如果说CS75胜在稳定，那CS75 PLUS就是为满足更高需求而来，运动时尚的外观设计，充满张力的前脸，都令人眼前一亮，更强劲的动力，更丰富的配置，满足更高更多样化的消费需求。

比亚迪宋Pro

比亚迪宋Pro是2019年下行的车市中一款新兴黑马，上市后凭借媲美合资15万级别的出色产品力，销量涨势迅猛，屡次跻身榜单前五，反响热烈。2712mm的轴距，在同级别车型中优势明显，15T/160马力发动机，账面数据出色，前后双独悬，整车性价比出众。

长安欧尚X7

长安欧尚X7上市还不到5个月的时间，遇到了车市寒流和特殊时期，但是销量表现和涨势却非常亮眼，月销万辆上下，极具爆款潜质。欧尚X7能够脱颖而出，靠的就是整车的均衡性和性价比，入门门槛低，颜值在线，前脸和大灯设计都很有亮点，在这个看脸的当下也很有辨识度和记忆点。其次搭载了长安的蓝鲸系列发动机，经过充分市场检验，稳定可靠表现出色。

捷途X70

捷途X70颜值可能不是很出色，但是胜在车型的性价比，定位中型SUV，起售价不到7万，轴距2745mm，空间表现出色，支持5/6/7三种座椅布局，并且入门版本车型就搭载了15T/156马力发动机，匹配6MT变速箱，整车质保十年/20万公里，实用性高，用车又省心，非常适合家用出行代步需求。

奇瑞艾瑞泽GX

坊间调侃奇瑞造车都是差不多大，近来奇瑞也是在不断的突破之中，艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，轴距2670mm，在同级别车型中表现中规中矩，外观设计很有亮点，侧面双腰线设计也增添了立体感，尾部小鸭翼和贯穿镀铬饰条都起到了装饰点缀的作用，在配合现在终端上万的优惠力度，这款国产轿车还是很有性价比的。

长安CS35

长安品牌是现如今国产自主品牌中，高颜值的代表，从CS35 PLUS到CS75 PL;US再到即将上市的UNI-T等车型，设计都非常出彩。尤其是CS35 PLUS在目前国产小型车领域，颜值绝对排在前列，前脸设计精致时尚很有国际范，又有质感，堪称六年磨一剑。车型动力总成选择也比较多样化，爱信6AT版本也更注重车型稳定性，对年轻消费者来说，非常有性价比。

传祺GS4

广汽传祺GS4曾经也是夺冠的热门车型之一，上市至今已经有近5年的时间，大尺寸前脸和悬浮式车顶设计，非常大气，很有质感，2680mm的轴距在同级别车型中表现中规中矩，标配15T/169马力发动机，账面数据还算出色。最重要的是，现如今Coupe版本车型即将于5月上市，新车设计时尚精致极具动感，看点满满，一定程度上会替GS4吸引不少话题度和关注度。

吉利缤越

仔细算算，缤越上市至今也就一年半左右，但销量数据却远比一些上市多年的车型更出色，如果在建立在缤越三缸发动机的基础上，这个数据就显得更为不易。不过2020款车型的推出，缤越也有了14T/141马力四缸发动机版本车型，选择更加多样化，配合时尚精致的外观设计，很对年轻消费者胃口。

我会选择艾瑞泽GX，他更像是升级改款的5代。

外观对比，外观尺寸上辆车都差不多，艾瑞泽5外观就很时尚很性感但是奇瑞艾瑞泽GX采用的是全新的家族设计风格，传承奇瑞30最新的家族化设计风格整体车型表现看起来非常时尚新颖。前车前脸采用大嘴式进气格栅设计，熏黑式中网用镀铬饰条横贯修饰，与两侧造型较为狭长的车灯交接在一起，很好地拉伸了整个前脸是视觉宽度，彰显出年轻时尚运动气息。在内饰方面，艾瑞泽5我就不多说了，几乎所有的车主都会吐槽内饰，其实还好吧，中规中矩的，没有亮点。艾瑞泽GX的内饰风格整体简约时尚，十分耐看。中控台采用梯形样式，别出心裁，夺人眼球。中控台右侧结合空调出风口，采用贯穿式设计，层次分明，立体感十足。方向盘为真皮包裹，质感细腻舒适，方向盘上分布着的较多的功能按键，也方便了驾驶者进行操作。

艾瑞泽GX搭载15T 代号SQRE4T15B的发动机，最大功率108kw，扭矩峰值210Nm，热效率国产第一；万里扬9CVT速箱(CVT25)，支持电子换挡，可拓展启停等功能，动力响应及换挡快速、灵敏。GX全系标配的15T涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术，相比传统非集成技术15T发动机，加速响应提升35%。0-60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速更只需9秒。

动力系统：60的时速巡航，发动机转速在1300转左右，由于这台15T发动机的涡轮介入转速是1250，所以此时涡轮已经介入，动力会比较充沛。时速达到75的时候，发动机转速大概1400转，这基本就是城市行车的速度上限了，车速90左右的时候，发动机转速在1700左右，按照15T的发动机动力曲线，这台发动机的峰值扭矩会在1750转的时候出现，车会很有劲。

奇瑞推出两款Pro车型

明星和汽车的破壁“碰撞”并不稀奇，请明星站台和代言产品在汽车行业也比较常见，比如雷克萨斯和黄渤，彭于晏和沃尔沃等等等等。近来又一个品牌靠着和明星的携手，吸引了人们的目光。

它就是国产自主品牌奇瑞，曾经的一哥在这十多年的时间里逐渐掉队，跌至目前自主品牌第二梯队，月销量不甚乐观，口碑倒是见好，“技术流”的称号越叫越响，但是对销量刺激作用不大。近日奇瑞旗下艾瑞泽轿车系列靠着新代言人狠狠刷了一把存在感，她就是肤白貌美的古力娜扎。

事实是，颜值颇高的**姐古力娜扎这次一改往日小仙女风格，大玩酷炫风，黑色皮衣配黑色长裤，又帅又酷，有够亮眼，和新车在一起也是非常吸睛。但是看到产品名字那一刻，只想说，爱得了产品，但真爱不起奇瑞的产品命名。

别的车型产品都是受产品力不够强，被竞品赶超的痛苦，而奇瑞车型销量的下滑往往都是产品严重内耗造成。比如捷途X70和瑞虎8等产品，还有一点就是奇瑞的产品命名，掩盖了不少有实力的好车；

比如叫好不叫座，价低质不低的艾瑞泽EX就吃了命名的亏，不少人还以为它是艾瑞泽5等车型的加强版，其实它是定位高于艾瑞泽5，性价比高产品力强的另一款全新车型，但是因为命名的原因，没什么记忆点就这么被掩埋。

这次和娜扎携手而来的产品，是艾瑞泽系列的艾瑞泽5 Pro和艾瑞泽GX pro，这个命名的确是有够拗口，艾瑞泽5和GX这次的Pro版本车型，能给大家带来什么惊喜？动力部分不用期待了，技术流的16T发动机没有搭载，依旧是15T发动机，不过满足了国六排放标准，GX Pro自动挡车型是15T+9CVT的搭配组合，百公里加速9S。

艾瑞泽5 Pro没什么大的变动，动力部分依旧是15L自然吸气发动机，匹配5MT和CVT变速箱（模拟七挡）。尺寸也没有什么变化，奇瑞的车型尺寸都不算大，GX的2670mm轴距现在看只能算中规中矩了。

Pro版本主要针对了外观进行了升级，尤其是GX车型，前脸看上去很精致时尚，运动感也比较强烈，内饰是GX Pro的看点，三块大屏设计非常吸睛。液晶仪表盘+中控触控屏+模拟按键屏幕的设计对档次的提升非常重要，第三款屏幕其实就是空调模拟按键，实用性有待观察，但视觉效果还是不错的，搭配优化设计的贯穿出风口设计，还有标配了胎压监测等功能，GX Pro产品本身还是很有记忆点的。

艾瑞泽5 Pro版本更多是为了满足国六排放而来，新车的内饰设计和外观都没有多大的改变，标配了行车记录仪，还有电子手刹，以及智能语音交互系统等配置，尽可能的提升产品力，不过和艾瑞泽GX Pro车型相比还是风格明显不同，后者更加时尚精致一些。两款新车艾瑞泽5 Pro指导价为599-849万，GX Pro指导价在749-1139万，从定价上来看还是有明显的区分。

时间过得好快不知不觉又要到年底了，再有几天我们将进入2020年，时间证明我们又将老了一岁，哈哈，可能这些都是我们这些90后心声吧！ 他来到我家的主要使命就是作为代步车，我对它的车内空间挺满意，现在一家四口两个孩子还小，平时一起外出的时候，老婆带着两个孩子坐在后排，不会显得拥挤，前后的距离也挺宽敞，乘坐感比较舒服，前排主副驾驶的空间也很不错，我坐在主驾驶是没有压抑的感觉，发动机的性能很稳定，运转平稳，没有抖动感，并且动力很强劲，可以满足日常的行驶需求，在日常表现中，起步提速都很给力，没有肉肉的表现，现在和他相处的挺融洽，各方面的表现我都满意，油耗的经济性也还可以，我和家人都感觉遇到他还是一个非常正确的选择。 艾瑞泽GX在日常生活中无论是通过性还是舒适性都很不错，转弯倾斜度非常小，底盘偏运动乘坐质感到是很不错，同时也增强了整车的操控性。 在这一年当中它陪着我跑了不少熟悉或是陌生的地方，每一次出门它都把我安全的带回了家，喜欢开着它到处的玩耍，也习惯了有它陪伴的日子。 艾瑞泽GX是一款性能还不错的车型，就拿动力来说吧！15T的发动机强劲有力，加速的时候只要轻轻踩下油门它就会有很强的动力输出，而且发动机技术也成熟，这一年当中还真的没有遇见过问题，同时也让我省了不少心。

在我眼里，她的颜值很不错，尤其是车头的设计，特别吸引我，前脸的设计很有节奏感，并且看上去也是有力量，整体比较和谐美观。

虽然艾瑞泽GX已经跟随我一年之久了，但是我格外的爱惜它，看它这洁白的车身在这样的环境中真是显得格外的靓丽。

个人认为艾瑞泽GX的车身虽然简单大方，但是却把整个车身勾勒的惟妙惟肖，尤其是它小遛背式的车身设计。

无钥匙进入系统，非常的方便，车门也非常的厚实，踏板式的油门脚踩着非常舒服，主驾驶座位设计，符合人体坐姿，坐在上面有种被保护的感觉。

车头有中上窄下宽的感觉，让轮廓感更好

两个小耳朵，黑白搭配跟车身完美融入

这个造型深受作我的喜爱，每次开车外出都会有路人来止步观赏它的外观，看到GX赚到了那么多路人的回头率，每次心里都充满了满足感。

车标也是非常醒目

运动的气息扑面而来

轮毂的设计还不错，造型比较美观，和整个车子的设计很匹配，给人一种不错的感觉。

多功能方向盘手感轻盈且精准，让驾驶变得很轻松，操控感还是很强的。

我喜欢这个多功能方向盘，在我第一次接触她的时候我就可以轻松驾驭，掌控起来没有难度。

门板确实还是挺厚实的，从关门声就能够感受到

车子上面都是艾瑞泽的元 

拨杆好操作

档位很舒适，功能齐全。

这把钥匙对于我来说还是非常的有意义，这是我的第一辆车，自从提车之后，我就把这款钥匙一直放在身上，它不仅仅是一把钥匙，也是我生活的一个重要转折点。

嵌入式设计的中控显示屏尺寸比较大，屏幕的清晰度也不错，这样的设计对于我来说非常实用，无论是倒车影像还是导航使用起来都很方便，并且科技感十足。

有天窗的轿车还是能够增加更多的舒适性

整个内饰偏黑色系，随意车内脏了还是非常明显得，所以还是得勤打理

后尾灯看上去很显眼，在夜晚间打开后尾灯跑在路上，那绝对是独领风骚的视觉效果。

奇瑞独领风骚

[强][强]

买国产轿车，首选这5款，一款

总有人说国产SUV可以买，国产轿车不能买。其实老司机们给出这些建议不是因为国产轿车质量不行，而是相对选择较少，合资车型相比之下更加成熟，两者价格差距不大，选合资国产都无所谓。车企品牌侧重点多数都放在SUV领域，现如今又忙着新能源车型，轿车就被忽视了，但这其中也不乏一些很有性价比的产品，这里就有五款，优惠后最低只要5万多起。

一、吉利帝豪

要说国产轿车，肯定是首选吉利帝豪，经过了充分的市场验证，帝豪的稳定可靠性有目共睹，车型综合实力表现比较均衡，才能在轿车排行榜跻身榜单前十，并且拿下“万年老十”的称号，月销两万上下，和合资车型相比也不落下风。没有过分突出的地方，但也没有明显的短板和缺陷，动力、空间、操控、配置表现都中规中矩，适合家庭用车需求。

二、荣威i5

荣威i5是近两年来国产轿车阵营中的黑马车型，上市即爆款，月销在万辆上下，即便是现如今的形势下，荣威i5在5月也有着11802辆的数据。荣威i5能够突出重围，靠的就是高颜值，买车如同买衣服，长得好看才能赏心悦目，颜值也是购车环节中很重要的一环。其次就是价格有优势，689万起售，终端往往有超万元的降幅，门槛低，对预算有限的消费者很友好。还有就是油耗出色，车主实测油耗百公里6-7L，用车成本更低。

三、艾瑞泽GX

国产自主品牌中称得上技术流三个字的，首先想到的就是奇瑞。当年那款E4T15B系列发动机，高达371%的热效率，跻身世界一流水准，令人印象深刻。艾瑞泽GX是奇瑞旗下销量最高的轿车产品，整车造型也很颠覆奇瑞的传统，棱角分明，贯穿上扬的腰线更好的凸显运动感，X型前脸张力十足。高配车型还搭载了15T/156马力发动机，匹配模拟9挡CVT变速箱，感受国产技术流的魅力。目前终端降幅近2万，裸车最低跌至5万多，实际成交价格很有优势，性价比很高。

四、长安逸动

只能说是第一名太耀眼，所以很多人都没有看到同样月销过万的长安逸动身上的亮点，这款车在5月销量比高尔夫等车型都高，靠的就是高颜值和相对出色的空间。轴距两米七，后排空间表现更有保障，乘坐舒适度也相比同级别车型更高，而且这款车的颜值很高，前脸个性张扬，符合年轻人审美，配置相对丰富，操控表现出色，提速快，能够满足日常出行所需。

五、领克03

如何用一句话来证明领克的成功？国产轿车销量前五够不够？从5月最新销量数据显示，领克03月销5951辆，位列国产轿车销量排行榜前五，5个月累销23310辆，对一款新兴车型来说，领克03是非常成功的。国产豪车的定位，保证了领克03的做工和乘坐体验，动力充沛，账面数据出色，空间表现也很有优势，唯一的短板是中低配车型搭载的是15T三缸发动机，好在品牌给出了不限里程/不限年限的质保政策，用车无忧。上过赛道的领克03，现如今有了赛道的经验，将会不断调整下放至量产车型，操控表现将会更加出色，前景可期。

      1艾瑞泽GX

      作为奇瑞专门为上班族打造的代步车，从外观上来说，艾瑞泽GX浑身上下都散发出浓郁的运动气息，看上去要比吉利帝豪等同级车型拉风多了。车头部分，艾瑞泽GX使用了标准的家族设计语言，宽大的进气格栅被黑色饰板覆盖，结合x型的通风口，给人一种非常个性的感觉。作为一款紧凑型SUV，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490mm，最大轴距2670mm。和大多数同级别车型相比，艾瑞泽GX的优势还是相当明显的，甚至已经接近了很多入门级的中型车了。动力上，艾瑞泽GX搭载了15L和15T两款四缸发动机，并且满足国6排放标准。

      2海马—福美来

      海马福美来刚刚历经改款，前脸中网由纵镀铬条，变成三条粗大的横镀铬；雾灯罩点缀银色镀铬，档次感提升了一大截。座椅米色配合黑色，三副式方向盘，大面积镀铬，再加上科技感十足的中控屏幕，整车内饰氛围，颇为大气。总的来看，完全是越级的感觉。动力上面搭载16L发动机，与之匹配6挡手动和6挡手自一体，动力跟逸动16L差不多，日常驾驶没太大问题。

      3领克06

      外观设计沿用领克家族的设计风格，前脸采用分层式的设计来提升层次感，进气格栅的饰条可以根据不同需求进行定制，差异化的撞色设计确实非常个性。车身侧面，领克06造型和领克02十分相似，但同时也与吉利缤越有着一丝丝似曾相识的影子，B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。。领克06 PHEV车型搭载15T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率是130kW（177马力），最大扭矩265Nm，电动机最大功率60kW（82马力），最大扭矩160Nm。纯电模式下续航里程可达55km。注重操控体验的话，领克06是个不错的选择。

         4长安悦翔V3

      悦翔V3是长安汽车推出的一款经济小型车，定位入门级三厢家用轿车，较低的售价和偏于运动的设计很适合做年轻人的代步车。外观方面，长安悦翔V3的前脸设计借鉴了长安逸动的设计灵感，但线条的处理更加简单，看上像是简化版的逸动。动力方面，悦翔V3搭载14L发动机，最大马力101Ps，最大扭矩135N·m，匹配5速手动变速箱。

年轻人都梦想拥有一辆超跑，坐在酷炫的座驾里感受速度的激情。可是一摸口袋才发现，理想很丰满，现实很骨感。几百万的超跑买不起，那就退而求其次买辆稍微便宜点的吧，比如10万就能落地的？

不过10万以内的家轿，大多车型都定位于三四线城市的家用车，适合年轻人的并不多。雪佛兰科鲁泽和奇瑞艾瑞泽GX是这个价位少有迎合年轻人的运动家轿，那么谁更能让年轻人一亲芳“泽”呢？今天我们就来比比看。

外观：科鲁泽配色更撩人，艾瑞泽GX前脸更动感

科鲁泽采用了分体式前格栅，Redline版本为横条式黑色格栅设计，上下格栅之间有条贯穿式的装饰条，一直延伸至大灯组下方。而RS版则为网状的黑色前格栅，上下格栅之间是一条镀铬装饰条。在前保险杠两侧，Redline版本是黑色搭配红色装饰条，而RS版本则是黑色搭配镀铬饰条。不管哪种版本，科鲁泽都给人非常运动的感觉，特别是Redline版本在轮毂上还有红色涂装点缀，非常撩人。

艾瑞泽GX同样有Pro版和冠军版两种不同的外观设计，外观上的差别主要体现在配色上。冠军版在前唇和日间行车灯外围采用了红色涂装，配合黑色中网给人非常运动的感觉，而且在后保险杠同样有红色的装饰条相呼应。艾瑞泽GX的中网采用了点阵式设计，整个前脸的黑色部分连起来像个X，造型非常个性，看起来非常动感。

科鲁泽的长宽高分别为4614（RS版为4630）/1798/1485mm，轴距为2640mm。艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。尺寸方面艾瑞泽GX稍占优势，不过两款车在车身线条的设计上都非常动感，符合当下年轻人的审美。科鲁泽胜在颜色的搭配，而艾瑞泽GX则在造型上更加吸睛。

内饰：科鲁泽更动感，艾瑞泽GX更具科技感

科鲁泽采用了对称式的中控台设计，中间是块标配的8英寸触控液晶屏，内置了GPS导航、语音识别控制、车联网等功能，且支持CarPlay和CarLife。在座椅、方向盘和中控台等地方，科鲁泽都采用了红色的缝线，看起来非常动感，这也与外观的配色相呼应。

艾瑞泽GX的内饰则走的科技范。其采用了贯穿式的空调出风口，触控液晶屏则内嵌于中控台中，所以给人的视觉感受屏幕很大。虽然艾瑞泽GX冠军版同样是块8英寸的中控屏，Pro版也仅增加到9英寸，但是给人的科技感确实比科鲁泽更加出色。

动力：科鲁泽动力更强，艾瑞泽GX输出更平顺

两款车都分别提供了2种不同的动力。科鲁泽Redline版本搭载的是一台10T发动机，最大功率92kW，最大扭矩170N·m，匹配6MT或6DCT。其RS版则搭载的是一台13T发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配6AT。对于一款入门级紧凑型轿车来说，科鲁泽的动力说不上多出彩，但是绝对够用了。或许会有人担心TA的三缸发动机，其实《车业杂谈》此前也试驾过一些通用旗下的三缸车型，细心去体会确实能感受到与四缸车型的差异，但是这种差异并未大到难以忍受的地步，不太懂车的朋友甚至感觉不到三缸车型与四缸车型在乘坐体验上的差异。

艾瑞泽GX冠军版搭载的是一台15L的自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，匹配5MT或模拟7挡的CVT变速箱。而Pro版本则搭载了一台15T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，匹配5MT或模拟9挡的CVT变速箱。虽然在参数上艾瑞泽GX相比科鲁泽稍有差距，但是其全系采用的四缸发动机，大多车型匹配的CVT变速箱，所以在行驶平顺性方面表现更为出色。

配置：都是高性价比车型，但艾瑞泽GX配置更丰富

这两款车的指导价都不高，而且终端都有一定优惠，所以性价比非常高。以上海地区为例，科鲁泽2019款 Redline320T 双离合爽快版的厂商指导价为1099万元，而终端售价仅需859万元起，也就是说10万块钱就能落地了，甚至还能再买点汽车配饰。而艾瑞泽GX 2019款 冠军版 15L CVT精英型的指导价为919万元，终端售价为819万元起，也是9万来块钱就能落地了。这两款价格相近、风格相近的车型，在配置上还是有些许差别的。

艾瑞泽GX 2019款 冠军版 15L CVT精英型配备了自动驻车功能，让车主在市区道路行驶时拥有更出色的舒适性。科鲁泽2019款 Redline320T 双离合爽快版虽然没有自动驻车，但是配备发动机启停技术的TA，能让车主在停车等红灯的过程中省下更多的银子。此外，在主动安全和一些实用性配置方面，艾瑞泽GX表现得更加出色。

写在最后：在合资车型中，科鲁泽确实是性价比非常高的一款车型，但是在部分配置上，相比艾瑞泽GX还是有差距。不过年轻人买车大多是冲动消费，关键看哪款车更有眼缘了。

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