小众商务用车之选，2.0T+8AT，动力强劲，解读金牛座

在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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福特金牛座是一款相当低调的中型车，比起亚洲龙、迈腾、凯美瑞等热销车型，它似乎总是被忽略，但是金牛座是一款值得被推荐的车型，为什么这么说呢？咱们可以认真了解一下这款车。

金牛座指导价2289-2889万元，现在各地都有优惠。金牛座的长宽高分别为501818841506mm，轴距2949mm，车身超5米，轴距2米9多，其实妥妥的算是C级车了，在众多的中型车里金牛座的空间优势很强。金牛座就三款车型，前脸各有不同。

悦享版与尊享版前脸差不多，都是家族式马丁脸，进气格栅为里面有镀铬装饰条，尊享版有LED雾灯，下方也带有镀铬横条，看上去更加稳重大气，悦享版外观则更素一些。顶配车型前格栅里换为了波浪式造型，细节之处增加了个性元素，前大灯是LED光源，22颗LED组成了转向灯并集成示宽灯和日行车，点亮后呈现流水式动态效果，看上去更为豪华，更为运动。

内饰部分，中央是一块大屏幕，车联网功能比较丰富，空调没有实体按键需要在大屏幕上完成控制。配置方面最低配有8气囊、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾驶电动调节以及加热、128英寸触控屏、道路救援呼叫、车联网、LED光源、7色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等等。

中高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、101英寸液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、儒家是后排座椅可调节、B&O音响、感应后备箱等等。

动力方面搭载的是20T发动机，这款发动机曾经获得过沃德十佳发动机奖项，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配的是8AT变速箱。车友们评价这套动力系统故障率很低，真正驾驶起来底盘悬架相当稳，无论是转弯还是高速变道都非常自信，可以毫不夸张的说，行驶质感以及稳定性和车内静谧性都堪比豪华车。

如果真的推荐，其实金牛座中配就可以，l2级自动驾驶、B&O音响加持下的14喇叭、前排座椅通风加热、无线充电、自适应远近光等等在这个级别的车型里都配置都相当有诚意。如果不差钱，高配车型在此基础上增加了后排舒适性配置，什么后排座椅通风按摩等等都让乘客更舒适。

空间大、配置高，典型行政风格的动力系统，同时还有优惠，且积累的口碑也非常不错，中型车里金牛座还是值得推荐的。

雨天开车，车上这几个功能一定要会用

一、后视镜加热功能

下雨天开车时，汽车后视镜经常会挂着水珠，非常影响我们的驾驶视线。这种情况下，我们可以打开后视镜加热功能把水珠烘干。不过大家在使用后视镜加热功能的时候，要注意使用时间尽量不要超过30分钟，否则会影响镜子的寿命、清晰度和发光度。因此当雨停时，大家就要把后视镜加热功能关掉，以免加热过头。

二、车身稳定系统

下雨天路面比较湿滑，如果一个不小心汽车就会打滑相撞。因此我们在雨天开车的时候，一定要打开车身稳定系统。车身稳定系统可以最大限度地防止雨天开车打滑，以确保我们的行车安全。不过当汽车陷入泥潭或者沙地的时候，我们需要关闭车身稳定系统。因为这种情况下，汽车需要猛踩油门，瞬间给汽车一个较大的动力才能脱困。如果开启E车身稳定系统，会对车轮进行制动，从而限制发动机的转速，导致汽车无法脱困。

三、除雾功能

每到雨天汽车车窗及前挡玻璃就容易起雾，这些雾气非常影响我们的驾驶视线，从而引发严重的交通事故。而车窗起雾其实是车内外温差太大造成的，车外低温会导致前挡风玻璃冰凉，而车内暖湿空气在遇到冰冷的前挡风玻璃时，便会出现“冷凝水”，也就是我们所谓的雾气。

这时候我们可以打开车内的除雾功能，来去除车窗和挡风玻璃上的雾气。我们在打开前窗除雾功能的时候，可以同时打开空调A/C键，这样很快就能起到除雾的目的。

四、雾灯

雨天开车时前方能见度会降低，特别是雨下得比较大的时候，根本看不清前方路况。这时候我们一定要记得开启汽车雾灯，汽车雾灯有着非常强的穿透力，能够帮助我们照明前方的道路。

很多车主在雨天开车时，除了打开汽车雾灯以外，还会打开双闪灯。但是汽车双闪灯是危险警示灯，应该用在非常危险的情况下，比如前方有交通事故的时候。如果我们在下雨天滥用双闪灯，会给周围车辆传递错误信息，容易导致交通事故发生，因此大家在雨天开车的时候记得要关掉双闪灯。

　怎样判断汽车后视镜有加热功能？怎么用呢？　

要判断汽车有没有后视镜加热功能，最直观的方法就是看该车型的配置表和说明书了，当然了，有的车型会在车内按键上会有相应的图标显示。平时常说的电加热后视镜，实际上就指的是后视镜加热功能，它是指当汽车在雨、雪、雾等天气中行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电加热丝进行加热，来确保镜片表面清晰，提升行驶安全性。

　　而且开启方式分为独立开关和与后挡风玻璃除雾开关集成在一起两种。独立开关如这个大众的车型，在后视镜调节的位置设置了一个独立开关，当你需要打开加热时，按下这个按键就可以了。

　　而和后挡风玻璃除雾集成在一起控制的一般会在中控位置，是日系和美系比较常用的方法，如上图丰田凯美瑞，在后挡除雾键上，也有后视镜加热的图标，需要加热的时候按下，后挡除雾会和后视镜加热一起工作。

　　上图是别克君威，同样是一个键控制，但后挡除雾的按键上并没有标注后视镜加热的图标，但依然是一起工作的。

后视镜加热现在是一项普及率很高的功能，10万以上的合资车基本都有配备。我的车有这个功能，单从后视镜外观上是看不出来的。一般来说，这个功能集成在后视镜角度调节按钮附近，不是在门板上车窗控制区就是在方向盘左侧按键区，但也有个别车把这个功能和空调控制区放在一起。

　　绝大部分的开关方式都是这两种，而且大部分只要你打开这个功能，它会自动关闭的，因为后视镜加热和后挡除雾用的都是靠发热丝产生热量以达到除水除雾的效果，为了避免加热过度影响玻璃的稳定性，厂家会设置为开了一定时间就会自动关闭，当然了，也可以根据实际情况手动关闭。

后视镜加热按键图标为一个方形框内三个上升的弯曲箭头的形状。

后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。汽车后视镜加热一般在雨雪天比较适用，后视镜加热时，镜片后面的加热器迅速将镜面加热，慢慢地能除去镜面上的雨水或者雾气，省去了驾驶人频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而降低了开车的危险。

视镜加热功能一般有两种开启方式，一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起，只要旋转旋钮即可开启，还有一种是设置在空调控制面板上，按下加热按键之后即可开启。无需用手调节角度，驾驶员侧有调节按钮。

后视镜加热功能原理

旋转按钮后，后视镜玻璃后面的电加热器会在几分钟内迅速升温到一个固定的温度，通常在35-60度之间热量将从左右后视镜散发。同时，由于温度的升高和蒸发，镜面上的水滴会越来越小，雾气也会慢慢消失，从而加热镜片，去除雾霜。如果雨量特别大，它的影响会减小，影响不明显。

后视镜加热的原理是在后视镜上增加了电加热丝，电热丝消耗的电量是非常大的，在使用后视镜加热功能的时候需要确保汽车处于发动的状态，尽量不要使汽车在静止的状态下开启后视镜加热功能，以免导致汽车电瓶电量不足，无法为汽车启动提供电量。

下雨天很有用,可加热电动后视镜即车窗两边的反光镜。

第一，无需用手去调节角度，电动的，一般在驾驶座旁有控制按钮，可以调节镜子的角度。第二，镜子可以自动加热，下雨和下雪的时候可以把镜子上面的水珠或积雪烤干，这样就不会影响视线。     

可加热后视镜一般在冬季较实用。冬季早上我们在开车的时候都会发现我们全车的玻璃上几乎都有霜，用毛巾很难擦除。前风挡玻璃结霜我们可以在着车后开暖气吹玻璃可以去除，后风挡玻璃的霜气可以通过开启后风窗加热开关，通过后风窗玻璃内的加热丝加热可以去除。

带有后视镜加热的车，冬季后视镜结霜或冻冰后，只要打开后风窗除霜开关，电动后视镜也会开始加热，后视镜上的霜或冰很快就会消失，这样会给司机带来极大的方便。

第一项：前机盖行人保护功能

这个主要是保护行人的，就好像我们的前后杠为什么设计成塑料一样，就是为了能够最大程度地减少行人受到撞击时的损伤，当机盖弹起时，行人能受到保护，不至于直接撞到挡风玻璃上。

这个功能只要是日系车有配置，比如雅阁，不过也经常被车主吐槽，毕竟机盖弹起存在一定错误的概率，而更换的话只能更换总成，一万块的价格还是高了一些，不过但从实用性上来说，还是很有必要的，毕竟有备无患。

第二项：自动驻车

这个功能也是很有必要的，它能够解放我们的双脚，当我们踩刹车停车之后，哪怕没有回到空挡或者P挡，自动驻车也会帮我们自动踩下刹车。

第三项：后视镜加热

雨雪雾天气，后视镜玻璃什么都看不清。这时候如果后视镜加热，可以用嵌在镜片后面的电热丝加热后视镜，快速去除玻璃上的雾气，保持镜面清晰。

第四项：座椅通风和加热

有了座椅的通风加热，再也不用忍受冬冷夏热的感觉，对于经常开车的车主来说绝对是福音。

第五项：行车记录仪

这个功能简直太有用了，不然遇到碰瓷，或者车辆被人剐蹭，就只能自己吃亏，不少顶配车型会在后视镜上集成行车记录仪的功能，哪怕没有，也一定要自己加装一个行车记录仪，保障你的行车安全。

第六项：自动泊车

自动泊车听起来高大上，但在实际应用中，自动泊车功能在狭窄的车位上，很少能顺利把车停立正的，很多时候都需要人工干预，这个配置真不要也罢，经过多方面车型（BBA）的测试，发现停车结果非常不理想。

第七项：远程车辆控制

以后再也不怕冬天车里冰窟窿 夏天车里蒸桑拿了 出门提前五分钟点火 一点不耽误时间。

对于车辆配置这块，更多更全面的配置还是看你的荷包有多鼓，在荷包有限的情况下，咱们主选对于安全有保障的配置，其他的都得往后排，当你荷包额外鼓的话，那必须各种配置都得安排上咯。

我听说过“后视镜加热”，但现在，只要它不是特别的汽车，它基本将配备后视镜加热功能。很多朋友会问，这个后视镜加热你有什么作用吗？你如何使用它？

今天，陶谷会来到朋友谈论后视镜的角色和使用，我希望为每个人使用它。如果我认为我的文章是实用的，我记得要看它+注意。

什么是后视镜镜加热功能？

后视镜被加热，后视镜被加热。

哈哈，我猜这一刻，你肯定我沉默：谈论废话。然后我会说下面的一些关键内容。

如何使用汽车后视镜加热功能？答案在这里

当您在雨中开车，雪，雾，按下后视镜加热按钮。此时，外后视镜可以通过镜头背面的电线加热，然后在镜子上雾和霜，这确保了镜片的表面清晰。

这个功能不仅方便，省级，而且还提高了驾驶的安全性。

如何使用后视镜加热功能？

让我说，我通常打开后视镜镜加热。

事实上，大多数模型将加热后视镜和后挡风玻璃除了按钮上的雾功能外，就像下图一样。

也就是说，当按下后玻璃加热按钮时，外后镜将加热在一起。打开它时，加热功能将持续12到15分钟，它将自动关闭。 （此功能不需要打开空调，可以单独打开）。

当然，还有一部分后视镜加热功能，其独立的设计在后视镜旋钮上，例如批量车系统。

它的旋钮是调整左右后视角。当该旋钮处于中间位置时，它是后视镜加热，加热功能自动打开。

这里应该注意到，在打开加热功能后，这种机械结构的设备不会自动关闭。

您需要手动将旋钮转到左侧或右侧，因此您可以防止加热功能工作，影响加热器的使用寿命。

此外，还有一些更先进的，例如，BMW汽车的后视镜加热功能是自动的，系统将确定后视镜是否在当前室内温度差距中加热，以及是否打开雨。所以没有单独的开关。

我应该注意使用后视镜加热功能吗？

1当您打开后视镜加热功能时，它不会立即达到雾，除霜，但在预热后，霜冻，雾会逐渐消除。

2，当您使用此功能太多时，每次使用超过30分钟时，它会影响后视镜的寿命，清晰度和照明。另外，后视镜加热功能通常需要启动20度或更小。当外部温度高，即使您打开开关，后视镜也不会加热它。

4，后视镜加热功能是将雾和霜放在镜子上，它不会消除大雨下镜子上的雨滴。