福特全新金牛座，搭2.0T+8AT，降价2万值不值得买？

帕萨特A柱折了，凯美瑞、亚洲龙爆出双擎车型机油增多或机油乳化，雅阁同样也有机油增多且变速箱还让人心里不踏实，这么算算，在B级车型上似乎一下少了好多可选车型，那这会不会给某些被忽视的车型机会？比如B+级的金牛座。

外观方面，中期改款的金牛座前脸将原先平直的六边形中网变成了接近椭圆形的形状，大灯做了开眼角设计，日行灯与中网相连让整个前脸稍微有点点俏皮。依旧沉稳的外观应该不太符合多数年轻人的审美，顶配Vignale版的波浪形中网要更运动一些。

侧面和尾部变化不大，尾灯造型略作调整，牌照位置也重新设计了，新款的尾部总算不那么臃肿平淡。

空间方面，这款车长整体超5米了，轴距依旧是2949mm，对比一众B级车型几乎是越级的存在，前后排的头部、腿部空间都比较宽裕，空间这块无需担心；后备厢空间规整，容积超过500 L，不足的是第二排座椅不能放倒。

内饰方面，整体的设计没有变，还是稳重的风格，比君越要稍微好看那么一点点的四幅式方向盘，旋钮式换挡被保留下来，最大的变化在于中控屏幕和原先的多媒体控制区，这些全部取消了，中控被塞入一块竖式的128英寸的大屏幕，简单粗暴，屏幕的黑边也略显宽大，这块屏幕内置的内容到是挺丰富的，内饰用料比较厚道，符合车型定位。

动力方面，依旧搭载20T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力又调到245匹了，峰值扭矩390牛·米，百公里加速85秒，对于一台长超5米，重近18吨的B+级车来说不算差。不过变速箱在低速换挡时偶尔会有些微顿挫，但整体还算平顺，油耗方面要稍好一些。

降价增配，中配车型售价下调2万，主动安全配置上非常齐全，包括并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等都有，还有全速自适应巡航以及101英寸的液晶仪表，音响由原先的索尼变成了B&O品牌，还是比较实在的。

作为一台B+级的车型，虽然空间宽敞，没有明显的短板，但是面对一众B级对手并不能形成压倒性优势，也没法去跟真正的C级车比拼。定位也是比较的尴尬，而价格同样是尴尬。就算在降价升级之后，整体的产品力更是有了不小的提升，不过依然不被认可，销量也没什么大的起色。

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单从外观来看，金牛座就有不俗的表现，在同级别中算是一个比较显眼的存在，即便是和家族中的蒙迪欧相比它看起来也会更敦厚一些，更加有商务气息。金牛座的外观设计实际上和它的名字还是很搭的，都是一副忠厚老实的样子，为了能够使它看起来有气势一些，搭配使用的是刀锋状的大灯和面积较大的中网设计，这样从前脸来看气势也算是拔高了不少。金牛座和现在市面上流行的国产相比，也许很多消费者会觉得连国产内饰的一半都比不上，但是仔细看它也有属于自己的韵味。它的内饰实际上和外观、名字一样走的是成熟稳重的路线，就像是这个星座，踏实肯干，没有很多华丽浮夸的设计，但是用料考究，做工也非常的细致。手能够碰到的地方基本上都是软软的，要是拿它和豪车相比的话，还有很大的进步空间，但是和同级别的车相比豪华感还是很到位的。按理来说它在同级中的表现还是很亮眼的，而且也不会出现什么比较严重的质量问题，但是看看它每个月少的可怜的销售量，不禁让人怀疑是现在懂车的人越来越少了么？一位驾驶过它的雅阁车主说，这主要是由于它的售价太高了，虽然会有一定程度的优惠，但是它仍旧是一辆比较贵的车型，很多拥有24万的消费者都会选择一辆低端的豪车，或者是高配的雅阁或者是凯美瑞，而不会选择既是低配又不是大牌的金牛座。