7万元想要买一台代步车？不妨看看这几款，款款都很吸睛

当你预算不高时想要买一台车，那么自主品牌的车型会是一个不错的选择，至少体验还是不错的。但是对于我这种处于事业上升期的打工人来说，好开、保值的合资车型也许是更适合我的选择。随着自主品牌的快速发展，合资品牌也感受到了不小的压力，他们不得不将身段放低，7万多元的预算也能够买到很多不错的合资品牌车型了。下面就让我来盘点一下7万元左右的合资品牌轿车，总有一款适合你。

1雪佛兰科沃兹

指导价：799-999万元

别看雪佛兰科沃兹的指导价远超7万元这个预算，但你并不能忽视雪佛兰的优惠幅度，你很难想象一台指导价为8万元左右的车型能够有着三万元的优惠幅度，科沃兹的终端售价只需要6万多元。

外观当然是我推荐科沃兹的主要原因，雪佛兰的Redline运动套件看起来就是年轻运动的风格，作为年轻人的我是非常喜欢的。

科沃兹的内饰设计也是可圈可点，质感在这个级别的车型里比较出众，飞翼式的中控台运动范十足。科沃兹的车机系统配备了苹果CARPLAY手机互联系统，比较符合年轻人的使用习惯。科沃兹搭载一台10T三缸发动机，对于一台6万元的车型来说还是可以接受的。

2别克英朗

指导价：1199-1259万元

别克英朗绝对是我推荐最多的合资入门级紧凑型车了，动辄超过4万元的优惠幅度让英朗的起售价降低到7万多元。中期改款后的英朗更换了四缸的发动机，这对于那些介意三缸发动机的朋友来说绝对是一个福音。相比年轻化包装的雪佛兰科沃兹，英朗更为端庄高级的造型受众面更广。

虽然英朗的低配车型没有配备车机系统，但是通用很厚道地保留了7扬声器的配置，车主后期加装一个中控屏幕系统就可以正常使用了。英朗的后排乘坐空间也是紧凑型车里比较出色的，适合对空间有需求的朋友。

3丰田威驰

指导价：738-948万元

这一代的丰田威驰诞生自2014年，推出至今已经接近换代了，所以威驰在线下也有着超过一万元的优惠，自动挡版本的优惠价在75万元左右。威驰的优势还是在均衡上，15L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱的动力总成是标准的买菜车配置，省油好开是威驰的最大优点。别看威驰的价格这么低就以为它的行驶品质很差，威驰的舒适度要比GK5还是好很多。

威驰的保值率也是不错的，保值率对于一台年轻人上升阶段的过渡车型来说是非常重要的，在日后的置换中能够获得一个不错的残值。

4现代悦动

指导价：849-1159万元

韩系品牌也是一个入门级合资车的好选择，韩系品牌在美国可靠性排行榜的表现与日系品牌相差无几。现代悦动就是现代入门级紧凑型车的代表车型，16自然吸气发动机匹配6AT自动变速箱的动力总成匹配起来炉火纯青，驾驶感受比较不错。

悦动的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距为2650mm，悦动的外观还是比较大气的。我使用网约车出行时，经常会坐到悦动这款车型，司机师傅对于这款车的评价非常不错。

5福特福睿斯

指导价：908-1168万元

福睿斯刚刚进行了一次堪称脱胎换骨的中期改款，产品力相比老款车型有所提升。别看福睿斯的指导价要9万多元，但福克斯已经有几乎两万元的终端优惠，实际售价也不过是7万元左右。

除了小金牛座的外观变化以外，福睿斯的内饰质感也有着长足的进步。新车搭载了福特最新的智能互联系统，双屏幕的设计科技感十足。值得注意的是，福睿斯还是使用一台15L自然吸气三缸发动机，对于三缸过敏的朋友可以直接忽略。

总结：没想到7万元可以买到这么多合资品牌的车型，随手一盘点就盘点出5款车型了。受限于低廉的成本，这些车型当然会有所取舍，有些使用三缸发动机、有些车型比较简陋。至于选择哪一款车型，还是要结合你自身的需求。

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随着车型在不断地更新迭代，汽车需要做好定位满足买家需求才能实现大卖，正如接下来要说的这款金牛座。福特金牛座受到市场认可，除了依靠其空间，还有哪些优势？

车身宽大，保用费用不算贵

在日常上下班通勤时，它的油耗情况按照道路的拥挤程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之间；而在高速上行驶时，如果将速度控制在100km/h左右匀速巡航的话，百公里油耗最低能够达到7L左右甚至更低，如果将速度控制120km/h左右，经常加速超车的话，百公里油耗也能够控制在9L以内。

虽说金牛座20T的动力一点都不赖，但它在市区开的话，油耗就大概到了9到10左右了，还蛮烧油的。再看看金牛座的工时费，很贵！哪怕只是1万公里保养一次，总保养费用也不是一笔小费用。另外空调滤芯的之类的配件更换的频率也相对较高，使得保养成本又增加了。

设计豪华，多媒体略显落后

第一眼看到金牛座，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，轮毂的构型更是金牛座的点睛之笔。

内饰是福特金牛座的强项，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，在乘坐舒适方面，福特金牛座的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。整体上看，我觉得福特金牛座的内饰层次非常高。

SYNC+智能系统，是福特和百度联手开发，在锐界ST、金牛座、福克斯Active、以及Escape这些车型上有搭载。也是被誉为最直观的用户界面之一，SYNC+拥有自然语义识别功能，简单点说就是它更接近我们的生活环境和语言交流习惯，在人机互动环节显得更从容，它能听得懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等。这一点比BBA要进化许多，不再拘泥于相对标准的普通话。

在空间上我觉得很好，足够用了。乘坐五个人最合适，前排座椅带加热通风，很舒适，后排座椅也坐着舒服。储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。

动力强劲，但输出平缓

从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级20T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降挡动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。

操控是福特金牛座不得不提的优点之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。总体来看，福特金牛座的驾驶上特别讨好驾车者。

悬架柔软，缺乏操控性

这台金牛座开起来的动态表现也是相当有个性，它与目前同级别车型主流的德系硬朗风和日系灵动风截然不同，确切的说它应该算是那种久违的美系大船风吧。不错，我确定它的悬架设定绝对和其它长安福特车型上那种欧洲调教不同，而是正宗的美系调教。

得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。福特金牛座座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。

总结

福特金牛座之所以能让人喜爱，外表偏成熟稳重，对于我这样的95后来说稍微有点难以驾驭。内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以。扶手箱稍加改造可以变成两层空间，比较方便。这个车开得不舒服，确实很不错。即使拿福特金牛座与同级车相互比较，福特金牛座也拥有较高的性价比。那么表现这么好的福特金牛座，大家觉得是一辆好车吗？

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