十二星座最适合开的车？

冷静务实的金牛座

金牛座，稳重，务实，倔强是十二星座的王冠，喜欢享受优雅的风格，关注你拥有的一切，全新宝马5系Li！宝马5系的外形从不夸张，也不太张扬。这是一个成功的时刻。这是成功的典范。

寻找新的双子座

双子座是一个天生的奇珍异宝。通过敏感的反应，它能迅速吸收新知识并传递信息。双子座的人善于表现，但他们不暴露情绪，只关注自己的内心世界。全新宝马2系跑车+阳光自然。这场精彩的比赛最适合双子座！

细心贴心的螃蟹

巨蟹是最适合家庭生活的螃蟹。这是温和和个人，情绪化，令人恼火，但很容易被原谅的理解。像宝马X4一样细心贴心，让我们和宝马X4一起度过一段安静的旅程吧！

霸气外露的狮子

狮子座是一个充满热量和平静大气的星座。它有国王般的高贵气质。这是敏锐和勇气的结合。它天生具有卓越的创造力。宝马X6总是充满活力、挑战和追逐。去你心中最想去的地方，跑，蹲。

天秤座的天才

宝马4系一直秉承着自己的浪漫和动感。虽然它依然动人，但它是一座动人的城市，强悍的美丽和优秀的运动表现基因，不断追逐着你内心对幸福的渴望和执着。

强力的天蝎座

天蝎座，深邃而迷人，总是给人一种高深莫测的感觉，有着深邃而丰富的活力，看不到底色，却充满了多样的风格和变化；BMW7系列的诱惑在所难免，奢华与顶级舒适的完美结合，永恒的优雅与优雅。

空间一直是中国消费者的痛点，毕竟一家一台车，空间越大，功能就越多，买菜可以，接送孩子可以。尤其是在20万这个非常大众化的价位，消费者对空间是非常敏感的，尤其是偏向实用的SUV车型，今天我们推荐锐界和途观L。

1福特锐界

福特锐界算是丰田汉兰达的最主要对手，而且一直有不错的优惠，虽然无法撼动汉兰达的地位，从审美的角度来看，锐界ST-Line的颜值要明显优于汉兰达，它更像一台运动感十足的都市SUV，更圆润更居家，汉兰达还是有点太过坚硬了。特别是锐界ST-Line的前脸中网采用了蜂窝设计，并使用了彰显运动的黑色涂装，LED灯组采用了倒钩型，进一步增强了前脸的气势。

内饰部分，锐界ST依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。

锐界有两套动力总成，分别为20T L4以及27T V6+福特自家的8AT变速箱。20T发动机可以输出245马力、390牛·米，而27T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力。百公里加速仅需72秒。油耗方面，，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界20T版本的百公里油耗为119L，27T版本的百公里平均油耗为138L。 日常使用的话20T版本足够了，390牛·米的扭矩推动这样一台大家伙也不会费劲。

2大众途观L

上汽大众途观L算是大家比较熟悉的老朋友了，甚至在非常长的一段时间中，它的前身途观都是国内合资SUV市场的龙头老大，不过，早在2016年底途观便已升级成为尺寸更大配置更丰富的途观L，市场定位也由此从紧凑型SUV化身为中型SUV，依托过去的优质口碑与保有量，途观L的竞争力依然强劲。途观L的整体设计基本延续了大众家族式设计语言，看起来非常的大气，尤其是车头的横向线条，让整个正脸显得更为硬朗。而车侧由于加长的缘故，后门可以看到明显的加长的痕迹，但是由于线条控制得很到位，整体还是很有力量感。

内饰是大众的“克隆人军团”风格，全液晶仪表加上MIB中控屏的配置屡见不鲜，但胜在好用、简洁。用料也符合这个级别该有的水平。空间是它的长项，拥有4米7轴距的它竟然仅仅是一台五座车，这使得它的后排异常的宽大，甚至比作为7座车的锐界更大。

动力方面则依然是大众家族熟悉的老面孔，途观L入门车型搭载代号为EA211的14T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部给出的百公里综合油耗为68L。再往上则是两款代号EA888的20T高低功率涡轮增压发动机，其中低功率版本最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，工信部给出的百公里综合油耗为66L；高功率版本最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，匹配四驱系统，工信部给出的百公里综合油耗为82L，官方百公里加速仅为77s。

这两台车品牌接近，价位也有一定重合，不过锐界是7座，途观L是五座，但值得注意的是，途观L的第二排空间更可观，同时油耗表现、动力表现会比锐界更好（380TSI版本对比20T锐界）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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10月下旬，公安部公告称将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。与7座以下车型一样，10年内仅需上线检测2次，至此，困扰多年的年检问题终于不存在了，对于观望7座车型的消费者来说，这简直就是福音。

在选择7座车型时，大多数消费者首选目标还是SUV，不同于MPV能够轻易获得宽敞的乘坐空间，7座SUV要想有大空间，在尺寸上就不能太小（当然，汉兰达除外，就是加价、等车很烦人）下面就盘点几款30万区间极具代表性的的7座中大型SUV，看看是否有你的“菜”。

现代帕里斯帝

9月北京车展上，现代汽车全进口中大型SUV 帕里斯帝正式上市，虽然尺寸上并不比新胜达大多少，但是方正的造型和修长的车身还是给人一种更加高大的感觉，唯一难以接受的可能就是过于个性的前脸部分了，采用双联屏设计的内饰，保留了大量的实体按键，实用性和科技感都不缺。

长宽高分别为498019751750mm，轴距则达到了2900mm，采用2+3+2的7座布局，顶配车型则可选2+2+2的6座，第三排以及后备厢的空间都不算小。

它搭载的是35L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，并有前驱和四驱车型可选

推荐理由：30万区间，依旧采用六缸大排量自吸发动机的车型已经快绝迹了，帕里斯帝给出了一个不错的选择。

作为福特CD6后驱平台打造的中大型SUV，探险者与飞行家算起来是亲兄弟，但是价格上，探险者要比飞行家便宜太多了，全新国产探险者外观与海外版大体相同，依旧走的是方正大气的路线，符合车型定位，只是国产版本在前脸中网有所变化，我个人认为国产版要更精致一些，当然也有不少人不喜欢，认为海外版的更加霸气。

内饰层次丰富，采用大面积软性材质包裹，触感和质感都比较不错，不过最新的福特车型包括此前改款的金牛座、蒙迪欧等等都采用的是竖式大屏，过于简单粗暴了些，并且探险者的大屏还是有一截是突出来的，看上去有点别扭，需要时间适应，这也是被不少人重点吐槽的地方。

探险者的车身尺寸为507520041778mm，轴距则达到了3025mm，提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座2种布局，尺寸上它明显比帕里斯帝大多了，但是车内的实际乘坐空间上甚至反而不及帕里斯帝宽敞，美式车型在空间的规划上一直都表现一般，探险者也不例外，好在，整体尺寸放在这，7座不算憋屈，只是第三排座椅稍矮，长途乘坐不太舒服。

它搭载的是23T+10AT的动力组合，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，提速中规中矩，略好于小一些的昂科旗，入门车型为后驱版本，四驱版本入门价格为3298万，与帕里斯帝顶配相当，建议入手后驱或四驱入门的风尚版就可以了。

推荐理由：动力平顺，车身尺寸大，空间相对宽敞，最主要是主被动安全配置全系一样，入门低配也没有任何阉割，性价比非常高。

理想ONE

之所以把理想ONE放进来，是因为同为中大型SUV，纯电的蔚来ES8售价要高出许多，ES6在定位和尺寸上又低了一些，而理想ONE本身就代表了一个派别，即增程式动力的新能源车。

外观方面，理想ONE符合国人的消费理念，稳重大气，既没有过于个性的特征也没有什么可以丢分的瑕疵，中规中矩，唯一称得上亮点的就是前脸的连贯式日行灯了。

内饰同样四平八稳，不同的地方在于它用了3块宽屏连成一整个长屏，中控下方还有一块控制空调等功能的屏幕，四块屏各司其职，连副驾都照顾到了，给整个内饰增加了不少亮点，也多了一些科技感。

长宽高分别为502019601760mm，轴距2935mm，它的尺寸介于帕里斯帝和探险者之间，提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座布局，值得称赞的其实是6座车型，第二排独立座椅带电动调节，并且中间过道宽度超过探险者6座，已经可以媲美GL8了，非常宽敞。第三排的乘坐空间要略微小于探险者，毕竟尺寸和轴距都要比探险者小。

全系只有一款车型2个不同座椅版本，售价同样接近帕里斯帝顶配与探险者四驱风尚版，配置较高，该有的都有了。

搭载前后双电机，最大功率240KW，总扭矩530牛·米，配备405kWh的三元锂电池，纯电续航里程180KM，额外搭载了一台12T三缸发动机，主要用来发电，配合45L油箱，满油满电续航理论值能到800km。

增程式动力被很多人称为脱裤子放屁，但是在充电桩不算普及、电池没有突破的今天，这恰恰是它的优势，最起码它没有里程焦虑，仅凭这一点就会有人关注它了，除此之外，它还具备电动车的驾驶感受，零百加速65秒虽比不上纯电车型，但也足以媲美同为中大型的30T动力了，并且油耗还更低，缺点是增程器启动时动静还是比较大的，需要适应。

推荐理由：有着电车的驾驶感受、紧凑型车的油耗、中大型SUV的空间，最主要还没有里程焦虑。

车无完车，最近理想汽车又一次站在了风口浪尖上，因前悬架下摆臂球头存在安全隐患，终于实施了召回而不在是“升级”。我不敢苟同李想此前的一些说法和做法，但是，就产品本身来说，如果这次对于安全隐患能够处理好，我认为李想ONE对于想尝试新能源又有里程焦虑或条件限制的消费者，还是值得考虑一下的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼suv多少钱

兰博基尼VenenoRoadster

参考价格：2600万元

这一款跑车是兰博基尼建厂五十周年庆所推出的纪念版，而且全球只有九台，价格非常的昂贵，整体的造型非常的酷炫，前脸的设计也很前卫，回头率很高。

2兰博基尼Veneno

参考价格：2367万元

这款车首次亮相是在日内瓦的车展上面，也是一款纪念版跑车，从2013年亮相后受到不少人关注，它的定价也是非常贵，达到了2367万元，最大功率是552KW。

3兰博基尼第六元素

参考价格：1973万元

第六元素这个名字还是很梦幻的，首次亮相是在2010年的巴黎车展上面，是一款经典的四驱概念跑车，三年后才推出的量产版，而且全球也只有十台，售价1973万元。

4兰博基尼Reventon

参考价格：1500万元

据了解，这款车在全球只有21台，其中有一台存放于某博物馆，我国只有两台，它搭载的是65L的V12自然吸气发动机，最高时速350km/h，售价1500万元。

5兰博基尼Centenario

参考价格：1424万元

兰博基尼Centenario首次亮相是在日内瓦的车展上面，2016年的时候推出，它是为了纪念兰博基尼创始人诞辰100周年精心打造的，最高时速350km/h。

6兰博基尼Aventador

参考价格：649至739万元

兰博基尼Aventador首次亮相是在2010年举办的日内瓦车展上面，2013年的时候进入我国，这款车陆续推出了多款车型，最高时速同样也是350km/h，售价649至739万元。也是十大敞篷跑车排行榜之一。

7兰博基尼Murcilago

参考价格：438万元

这款车相对于前面几款车型来说，上市时间比较的早，它首次亮相是在2001年的法兰克福车展上，在2010年的时候就停产了，它的换代车型就是上面的兰博基尼Aventador。

8兰博基尼Huracan

参考价格：429万元

兰博基尼Huracan这款车在2013年的时候正式发布，动力搭载的是52升V10发动机，它的最高时速是325km/h，百公里油耗是125L，售价在429万元左右。

9兰博基尼Gallardo

参考价格：338至490万元

这款车首次亮相是在2003年举办的日内瓦车展上面，之后陆续推出了十几种车型，同样搭载52LV10发动机，另外值得一提的是，它是目前兰博基尼产量最高的一款。

10兰博基尼Urus

参考价格：290万元

这款车是兰博基尼的一款超大尺寸的高性能SUV车型，动力搭载上是52LV10自然吸气发动机，其最大的功率可以达到660马力，零售价是290万元左右。

兰博基尼所有车型大全

截至2021年，兰博基尼共有以下车型：

350GTV、350GT、400GT2+2、Miura、Espada、Islero、Jarama、Urraco、Countach。

Silhouette、alpa、LM002、Diablo、Murcielago、Gallardo、Reventon、Aventador、Huracan。

品牌文化

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼SPA汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。

费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。

这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼品牌再贴切不过了。1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。

为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化”部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十”展览会。

奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。

奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼SPA汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。

兰博基尼最低多少万

目前兰博基尼最便宜的一款车HuracanLP580，2售价299万。这款车搭载5点2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦580马力，峰值扭矩高达540牛米，从静止加速至100公里每小时仅需3点4秒，最高时速可超过320公里每小时。

兰博基尼Aventador外观内饰

实拍车型外观造型十分激进，车身低趴，前脸造型十分尖锐的大灯组，下方采用多段式进气格栅，格栅贯穿了整个前脸，配合下方突出的前分流器，拉长了前脸的视觉效果，车身侧面来看，该车采用敞篷和剪刀门设计，底部配备了前20英寸后21英寸的多辐式轮毂。

内饰上，兰博基尼Aventador实拍车型使用了大量的碳纤维材质打造内饰，座椅上采用不同材质打造了Y字形图案，车内配备了三辐式碳纤维方向盘，方向盘后方搭载了全液晶仪表，中控台采用倾斜式设计，配备了触控液晶屏，中控台上布局了多个实体按钮，突出了该车的极强运动气息。

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

朋友问到金牛座和蒙迪欧哪个好，这个问题不用想就是金牛座好啊，首先级别就已经区分开来，金牛座是一款C级车，而蒙迪欧是一款B级车，轴距就已经拉开了差距。但是两款车的价格差异也是挺大，如果资金不充足可以考虑一下180的蒙迪欧，家用可以，但是无法给你带来强烈的驾驶体验，如果资金充足可以考虑金牛座245的时尚版本，该有的配置功能都挺全面，可能就是卤素大灯不为加分。内饰也不在一个档次上。蒙迪欧的20T分为高功率版本和低功率版本，一个200匹马力，一个245匹马力，悬殊较大，体验也是明显区别。实在不推荐金牛座购买180的，小马拉大车，谁买谁后悔，相信这句话。相对于这两款车推荐金牛座。为什么说相对于这两款车呢？因为如果不是这两款车对比，不推荐买其中的任何一辆，首先蒙迪欧180动力肉，油耗偏高，车内异味严重，金牛座自从上市以来，一直销量不好，虽说配置也可以，但就是卖不动，都说销量代表质量，虽然不能一概而论，但也多少有因素在里面。同价位，同级别内选择性很多啊！