福特旗舰金牛座，越级的表现却换不回销量的爬升

豪华品牌车型的定价越来越亲民，与之对应的，是一些非豪华品牌的车型，也尝试"越级而战"。福特金牛座，作为长安福特的旗舰轿车，刚上市的时候曾定位是"越级神车"。可惜现实是残酷的，目前金牛座的销量，着实不温不火。

随着去年的年度改款，福特金牛座还推出Vignale车型，以进一步提高金牛座的定位。中网内部的波浪式造型，是辨识金牛座Vignale版本的好办法。大灯延伸至中网的开眼角设计，有一定的动感。大灯的LED光源，是金牛座的标准配置，同时转向灯也带流水点亮效果。保险杠下方的镀铬饰条贯穿车头，加上LED雾灯，也有效提升了车头的精致感。

金牛座的侧面并非大张大合，整体比例均匀。后排隐私玻璃在金牛座上是标配，省去了车主后期改装的麻烦。连接前后大灯的腰线比较突出，提升了侧面的整体感。19英寸的多辐条银色轮圈，在金牛座上有不错的力量感。

后备厢盖的镀铬饰条，加上尾灯的白色灯带，拓宽了车尾的视觉宽度。后保险杠区域的造型比较简洁，反而是双边的镀铬排气口比较突出。在年度改款之后，金牛座的外观多了一份年轻，而且细节之处也有不错的精致感。

金牛座极为简洁的内饰风格，在福特家族中不太常见。空调出风口、中控台的简洁的银色饰条，在全黑内饰中充当了不错的点缀。真皮方向盘的四辐条造型，还是偏向稳重，但换挡拨片则是全系标配。虽然采用了101英寸的全液晶仪表，但UI设计不算有太多 科技 感。

单纯看金牛座128英寸的中控触摸屏，有种置身于造车新势力的错觉。基本覆盖整个中控区域的屏幕，用起来确实是爽。GPS导航、路况显示及道路救援，在金牛座上也是标配。基于来自百度的AI语音识别，可以控制多媒体、导航、电话及空调，实用性不错。除低配车型外，金牛座均提供来自Bang & Olufsen的14喇叭音响系统，这个配置挺吸引眼球。

前后头部空间让人满意，另外基于2949mm的轴距，相信国人对其后排腿部空间没有怨言，而且后排坐垫长度也足够。面对一些豪华品牌，金牛座的后排配置也不落下风，像后排座椅的通风加热按摩、靠背角度调节及中央扶手多媒体控制，让金牛座可以充当得体的行政座驾。后排出风口及遮阳帘配置，也是金牛座的加分点。虽然后备厢容积表现不错，但遗憾的是后排座椅不支持放倒。

20T发动机金牛座唯一的动力选项，其仅搭配8速手自一体变速器。该发动机最大马力245匹，最大扭矩390牛·米；这样的数据带动18吨左右的车身，自然不能说是动力充沛。另外金牛座全系均采用前轮驱动。

单纯从静态体验来说，金牛座的表现还是可圈可点。只是比较一般的知名度，加上目前在售仅3个版本车型的狭窄选择范围，让金牛座在市场上就是火不起来。如果能参考亚洲龙，推出更多低配置，但价格更加亲民的走量车型，或许金牛座的销量就不会那么难看。

问题一：买车买福特金牛座好？还是大众帕萨特好？ 这两款车都是比较不错的，但相对来说金牛座更出色一些，看起来也要更大气上档次一点，空间、配置亦是不俗。

问题二：说福特金牛座性能特别好？ 看你是说哪方面性能了，动力的话，15T、20T、27T三款发动机动力各不相同，20T性能就不错了，27T那就不提了。如果是驾乘感受的话，金牛座空间很大，隔音尤其好，舒适性我体验过不错的，操控性更算是同级别之最吧。性价比来说金牛座一直是优势，特别是15T的车型，市区很适合，25W左右可以买到至尊顶配，配置相当丰富

问题三：福特金牛座到底值不值得买，看看自动泊车功能吧 福特金牛座优点是车子空间大，舒适性好，但是保有量相对少，在维修保养和保值性方面不是很有优势，值不值得主要看更侧重哪一方面了。

问题四：别克君越和福特金牛座买哪个好啊 别克君越和福特金牛座相比个人认为还是别克君越好一些，别克君越的保有量大，在车子的维修保养方面相对更有优势。

问题五：福特金牛座好还是雪佛兰迈锐宝好 对比的话还是福特的金牛座好的多，这两个车对比有点牵强 金牛座在30万左右很值得买，迈锐宝15万左右吧！

问题六：雷克萨斯es与福特金牛座哪个好 es是美洲澳洲才有的丰田亚洲龙的豪华版，对标的是林肯车型！福特金牛座也一样是中大型轿车，从豪车角度来说雷克萨斯更好，尤其是做工和品质。另外混合动力的ES从用车费用来说更加便宜

问题七：25万左右君越怎么样啊，但我觉得福特金牛座对比起来是不是更好？ 是的，你是对的，25W左右买这两款车都可以，但是金牛座空间更大，配置也更高，像是25W左右的15至尊已经有LED大灯，全景天窗等等配置了。

问题八：福特金牛座和锐志哪个好？ 锐志是中型轿车，后驱！和蒙迪欧一个级别，金牛座是中大型轿车

问题九：新帕萨特和福特金牛座哪个好？ 帕萨特是B级车，金牛座是C级，车身尺寸跟奥迪A6是一样的。

但是论保值率和故障率，大众的帕萨特更好一些。

问题十：福特金牛座和大众迈腾2017款 哪个更好 你好、个人理解：福特金牛座由蒙迪欧加大尺寸而来、属于B+级中大型车跟君越同级、而迈腾则是由海外版帕萨特B8加大而来、属于B+级中型车、外观更富有冲击感、从价格来看俩者大部分重叠、但迈腾入门价格更低一些、（但发动机只是14T、不建议购买）选迈腾果断18T起步、有米的话建议20T、金牛座建议20T、27T、不建议15T、变速箱金牛座只提供6挡手自一体、而迈腾则提供5档手动 | 6档双离合 | 6档手自一体 | 7档双离合、选择多样化！新迈腾是从全新MQB

横置发动机模块化生产！配置空间来看金牛座有优势、从科技感创新来看迈腾占有优势。

看你怎么选了：选择大空间配置好、有面子动力就强金牛座、相反选择科技感创新、外观优美、保值率好一些、动力变速箱多样化首选新迈腾！！望了解！！

一直以为Sony的音响效果不错，到手才发现这个音响效果太让人失望了。还1四个喇叭呢，一点环绕立体感都没有，不管你怎么调配高中低音，始终不敬人意，本来想将就将就也就算了，可是自从开了艾力绅，才发现金牛座的音响确实技不如人。本来金牛座的隔音效果就比艾力绅优秀好多，可就配上这么差的音响，音响效果跟艾力绅没有可比性，特别在播放无损音乐，差异特别明显，哪位大神知道这个音响怎么改装才能达到艾力绅的效果？不胜感激。一直以为Sony的音响效果不错，到手才发现这个音响效果太让人失望了。还1四个喇叭呢，一点环绕立体感都没有，不管你怎么调配高中低音，始终不敬人意，本来想将就将就也就算了，可是自从开了艾力绅，才发现 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）的音响确实技不如人。本来金牛座的隔音效果就比艾力绅优秀好多，可就配上这么差的音响，音响效果跟艾力绅没有可比性，特别在播放无损音乐，差异特别明显，哪位大神知道这个音响怎么改装才能达到艾力绅的效果？不胜感激。 艾力绅6-7个喇叭就吸引住你了，之前试驾艾力绅也没觉得多好啊 @2019

最主要的缓冲零件是弹簧和阻尼，然后是一些部件之间的缓冲垫。原厂的那些合成塑料的缓冲垫已经是最软的了。弹簧不要自己随便换吧，弹簧硬度是对应承重的。要换就是换阻尼，可调避震阻尼，有压缩和回弹两项调教，你这种就把回弹调小就好了，理论上是这样。但是这种车没有人去改，改装零件很少，国外有些产家定制避震，那就要4万往上了。原厂避震没法调，所以将就一点吧。你可以去看看想kw这样的改装避震网站，他们有车型列表。

优点：第一是外观，比蒙丢丢长的还大的嘴，修长的车身，硬气的腰线，豪华版的轮毂也挺好看的，总之就是第一眼就爱上了它。第二是动力，以前开15自然吸气的，这个换了涡轮，轻轻一踩速度马上就来，油门1/3松松上80，推背感说来就来。第三是性价比高，豪华版25的裸车价，全LED大灯，转向头灯，前后雷达等等等等，车内能摸到的地方大部分都是真皮，很上档次。最爱的当然是换挡旋钮，把整个中控的逼格都提高了n个档次。

缺点：非要说就是后视镜小了点

外观：好大，好长

内饰：内饰缝接处处理的还是挺精细的，没有过多的瑕疵。

配置：和同级别的车比，金牛座性价比还是挺高的。

动力：还不错，我平时开车不快，需要超个车也不费劲。

操控：刹车很满意，方向盘控制满意，豪华轮胎刚好

油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过81个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内

舒适：驾驶座椅子有点短，支撑不够，如果开长途又不能经常下车休息的话，我想腿会肿起来。苦了我一个，幸福车上3个人（副驾、后排2个）。

优点：外观、全车灯光、全景天窗、空间

缺点：使用中发现的，最不满意的就是中控后备电源反复掉下来，最后致残，伤心！还有就是后门没有前门那种关门的厚重感，不符合金牛的气质！略显掉渣～

外观：我的大白非常漂亮。

内饰：内饰中规中矩吧～档巴的设计逼格满满地！

空间：空间很大，驾驶座和后排都很大，不过后备箱太小不怎么样

配置：性价比还是很高的，27万的车有着40多万车不具备的高科技，特别是旋钮换挡的逼格实在是高，能达到省钱又有面子的效果，虽然说福特的品牌效应部如BBA等大品牌，但是还是值得购买的。

动力：中规中矩，不肉罢了。20T高功率的账面数据优势在实际驾驶中表现一般。

操控：好

油耗：我开的比较慢，所以现在才95百公里

舒适：地盘不错，软硬适中，座椅很软很舒适，包裹性很好。

优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、

缺点：别加发动机护甲，别加发动机护甲，别加发动机护甲（加了也要加好的，调试一下，因为噪音会变大）

外观：外观中庸,宜家宜商!

内饰：不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。

空间：90%是我和媳妇儿俩，各种姿势坐着都够用了。我是个资深自驾游爱好者，福克斯两年半开了11万公里，琢磨着大白牛估计也差不多吧。乘坐空间：乘坐空间空间简直爆炸，比传说中的迈腾后排还要大的多我横竖都是185坐在后排随便翘二郎腿。而且后排舒适度简直没se了美系大沙发，知道不？来试试吧，暴爽。真的，暴爽。前天驮了哥仨，三个体重190的大胖子，都在说这个车买的好。

配置：这车的性价比个人感觉非常高。

动力：27双涡轮6缸绝壁不是盖的，尤其120以后的加速绝对是小排量车永远体会不了的，那种源源不断的动力，让你在任何时候都信心十足！但因为是前区，起步给油太大轮胎打滑严重！不是后驱或四驱是最大的遗憾跑高速：虽然是6速变速箱，但还是给我很大惊喜！换挡平顺，120码发动机也就1800转，180也没超3000！赞一个

有可能出现拉缸，爆缸。刷过ECU的车比较不稳定、相比原厂车更容易出现问题。

刷ECU有哪些坏处？首先第一个坏处就是发动机容易出现拉缸，爆缸。新车在出厂之前，工程师会将发动机各方面的数值设定在运行最稳定的状态下，这也是我们常说的原厂数值，但车子刷了ECU之后，会改变这些原厂设定的动力数值，可能会出现车辆其它部分的系统与发动机无法匹配，从而容易导致拉缸，爆缸这种影响发动机使用寿命的现象出现，这也是刷ECU之后最容易产生的问题。其次就是新车的质保问题。我们都知道，新车都有提供三年10万公里的质保期，在质保期内出现质量问题都可以找4S店，但如果你刷过ECU，不管出现任何问题，只要他们可以读出ECU被篡改过，那么4S店就会找各种理由拒绝履行质保义务，这时候你就会后悔莫及了。但如今，连没开出4S店的新车都能出现发动机漏油这种质量问题，所以有些问题具体是不是因为刷了ECU所导致的，还真不好说。最后便是保值率问题了，会刷ECU的人大部分都是改装爱好者，只要玩车的新鲜感一过就会想换车，这时候刷过ECU的车子会比原厂车更不受二手车贩子待见，因为就跟前文说的一样，刷过ECU的车比较不稳定、相比原厂车更容易出现问题，自然保值率也就不理想了，此外，年检也可能过不了。

ECU的英文全称是ElectronicControlUnit，翻译成中文就是电子控制单元，通俗来讲就是指车辆的“行车电脑”。而刷ECU就是通过电脑与车辆OBD接口进行连接，写入新的行车电脑程序，来改变原厂设定的一些动力数值，其中包括发动机的进气时机、喷油量、点火等，来达到提升动力的效果。