2.0T福特金牛座和1.6T现代菲斯塔哪个提速更快？

你好，20T金牛座百公里加速大概在78，实测75秒；

16T现代菲斯塔官方百公里加速76，实测68秒；

金牛座车身5米，车重18吨，偏向商务，菲斯塔车身46米，车重13吨，偏向运动，两者调校不一样，不具有太大的对比性。

2019款金牛座有四种驾驶模式：运动、经济、标准和舒适。直接按图中相应的按钮进行切换。

下面是一些常见的驾驶模式。

经济模型

电脑调整喷油规律，喷油量减少。总之发动机的功率是有限的，就算司机给个地板油也升不起来，而且加速慢，“肉”的感觉会稍微重一点。

标准模式(正常)

车辆各项参数都比较均衡，可以适应大部分路况，乘坐舒适性不会太差。在这种模式下，悬挂软硬适中，动力输出充沛快速。

运动模式(运动)

升档时间延迟，降档时间提前，进入运动挡位后初期输出高扭矩动力，保证车辆动力持续强劲。加速瞬间推背感十足，感受到车辆的爆发力。但同时油耗增加，机械磨损加剧。偶尔让车“肆意”一下，可以清除气缸内的积碳。

舒适模式。

降低悬架阻尼硬度，改善方向盘响应，保持发动机转速在较低范围。无论是颠簸的路况，还是前方突发状况需要刹车，车身的舒适性都可以提升一档。车内人员的体验得到改善，挫败感明显降低。

优点：空间很大，音响很好，动力100迈以后还很好！

缺点：没有

外观：外观稳重大气，低调奢华上档次。百看不厌。

内饰：内饰简洁风格，豪华感不强，用料厚道但做工一般。不过比蒙迪欧致胜要好很多了，还能接受。

空间：空间蛮大的 就算180 190斤的身形坐里边也不会显得太拥挤

配置：公认性价比高，新产品，后期如何要看发展。

动力：其实这些真心不太懂，不过感觉平常超个车什么的一脚油门下去推背感比较强就是。。还没出磨合，高速上油门都没重踩，速度到140了……

舒适：座椅包裹性很强，还有座椅腰背支撑调节，怎么都能调出一个喜欢的姿势。

优点：福特金牛座这个车，从各个方面来说都是很好的。安全性，作为选车参考的首选，安全配置来说同级别同价格的车来比较安全性绝对是最好的的，想要的配置如如安全气囊等，都是同价格的车不能比的。舒适性：也是很好滴啊！高大尚的内饰和外观，内里面超级大的空间，朋友们自己想想吧，想要买到这么大空间的车要多少钱钱呢？还有这个车也很好啊，福特汽车也是世界品牌呀！反正金牛座我是真的很满意啦！

缺点：80码以上踩刹车轰轰的响，方向盘略带抖动

外观：好大，好长

内饰：同级别车不能比的 感觉豪华 索尼音箱太棒了

配置：非常高了已经 同价位中很难有这种车

动力：沉稳，涡轮介入较早。

操控：转向精准，指哪打哪儿，方向盘比较轻巧，底盘舒适的的同时也同时把路面回馈的相当清晰，很满意

油耗：油耗有点偏高。买车的时候觉得115到12个应该差不多了，现在开到13个。主要原因还是变速箱调校友点问题，还有就是接送小孩上学时车多，车子走走停停也有关系。不过这么大的车子这油耗也可以接受。毕竟有那么重。

舒适：车内隔音效果不错，尤其是后排。过减速带时传到车内的声音很难受。

优点：空间大，用料扎实

缺点：后视镜和天窗打开时有一点异响，4儿子检测说没问题。还有就是屏幕容易留下指纹。（这壹条最不满意的一点想了老半天）

外观：怪拉风的，很多朋友都说相当不错。

内饰：这个价位的车里算是最好的之一了吧

空间：看中的就是他的空间

配置：性价比这个东西最见仁见智，每个人侧重点不一样，思想境界也不一样，真不好说，自己觉得合适就行！比如你花30多买个金牛座绝对贵，可别人觉得50买个奔驰挺划算。是吧，所以，这些事，自己掌握。我既然买了，我肯定是认可的，因为看外观、看大小、看配置，百万豪车也就这样了 哈哈哈哈

动力：低速时不深踩油门车子略显肉。舍得给油还是很给力的。

操控：操控一般，感觉有点跑偏，可能是我心里效果

油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过81个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内

舒适：前排一般，后排还可以

按下方向盘上的按键“LIM”可以取消限速。

特金牛座是一款1986投产的FORDTAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是LuxuryTrimDecor的简称，可理解为豪华之意。

20T发动机，245马力，全力起步时0-100km/h加速成绩为758秒，考虑到硕大的车身，这个成绩对于一台20T中大型轿车来说还是很不错了。而且，20T的机头不重，100KM-0的刹车距离没记错的话应该是38米内，这个尺寸这个价位，很对得起观众了。安全，美系车从来都是很大很重的至于你想了解的那种安全性能，琢磨着只有超跑和坦克可以满足了吧？