金牛座 ( 查成交价 | 车型详解 )后排是不能放倒的。 福特 金牛座,官方定义中型轿车,但4996mm的车长以及2949mm轴距已经跻身中大型轿车行列。
金牛座前脸采用了家族式设计,全车运用了干练的线条以及镀铬包围的恰到好处点缀,散发出高雅大气而又充满沉稳的气息。更长的车身尺寸,更圆润的六角形进气格栅,看上去要比 蒙迪欧 更为 优雅 稳重一些,符合自身的定位。
金牛座的内饰设计同样靠的是四平八稳的线条、对称式的中控布局、恰到好处的木纹饰板,都在营造出一种美式豪华感,或许金牛座要的就是这种味道。
金牛座主打20T和27T两款发动机,并新增一款15T小排量发动机。顶配和次顶配车型搭载的是27T V6双涡轮增压发动机,最大功率为242kW(329PS)/5500rpm,在2500-4500转区间爆发出475N·m的最大扭矩。这款发动机在 锐界 上已经见识过,动力性能非常给力,如今装备在金牛座上,动力表现值得期待。变速箱方面,金牛座采用的是六速手自一体变速箱,而亮点在于它的造型,采用旋钮式的操作。(图/文/摄: 张霞1) @2019
优点:加速还是很给力的。空间大。配置丰富,齐全,开起来舒服。
缺点:变速箱,和小石子噪音
外观:满分,
内饰:用料厚道一改以往美国车的粗糙。中控台 各处手能托到的地方全部都是软材料,中控面板简介,常用功能都是实体按键,天窗霸气透亮,b柱以后全部隐私玻璃,拒绝贴膜
空间:大,坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去。
配置:高,35万内无对手。
动力:动力很满意,只是高速上了120转速都是2000以上,提速有延迟,高速爆发力不够。
操控:非常平顺,不肉 不穿 非常稳重,非常有高级感的底盘,过减速带干净利落,感觉就是轻轻一晃,没有任何反感。转个弯啥的底气十足,不飘不晃,稳的一塌糊涂。中大型就是中大型感觉就是不一样。
油耗:目前行驶400公里,综合油耗13升,感觉可以接受,表显平均油耗不太准确,看公里数计算才比较准确。
舒适:可能是原来的车只是代步车,感觉这个车的舒适性大大增强,减震过滤很好,跳动不大。座椅舒适性:座椅舒适性一般吧,没有很特别的地方,电动调节很方便,空调制冷很快,关上车窗几乎没有噪音,尤其是座椅通风功能很舒服,是吸气式的,屁股和后背凉嗖嗖的,明年夏天可以享受了。
优点:动力澎拜!发动机咆哮声很福特!舒适,人性化。电子配套齐全,SONY14个喇叭让你在路上置身演奏厅。高科技,自动泊车,锁定车道,自主防碰撞预警/制动。
缺点:人无完人,车亦是如此! 大多都已经是对大牛的完美了,就像对赞美大牛优点一样,不满意之处也是相当不满意!!! 1灯光,灯光,灯光。最不满意的一定要说三遍!原本以为LED远近光会让我夜晚行车也犹如白皙。近光也还行啦,可这远光真是让我无力吐槽了。重点还改不了!强烈鄙视,希望厂家能重视。 2地盘碎石敲击声!(看到很多车友都提到这个问题啦,希望大家有找到原因并解决了的多多指教) 3不是后驱或四驱!这么大马力真是有点屈才了!哎……
内饰:内饰相对外观来说中规中矩,没有太多的亮点也没有什么特别不能接受的,典型的中庸风格。
空间:乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!
动力:动力强劲,特喜欢
操控:转向很灵敏
油耗:比预期的低!高速才8个不到
舒适:假如前排座椅能再长一点就好,后排的舒适性没得说,噪音处理得很到位,驾驶时车内很安静
点:空间,相信大家也这么认为吧,对比过同价位其他的中型车,空间绝对占优势,中控空间有富余,后座空间简直无敌了。
缺点:20的起步还是比较肉,车身太重了…油耗也相应会高,长安福特的做工还有待加强,很多细节方面做得还不够精致。换挡有点顿挫,感觉不舒服,还有悬挂,过减速带格外小心。冷车怠速不稳,怠速偏高,车载蓝牙连接电话有噪音,建议还是用蓝牙耳机。
外观:车身修长,时尚大气,流线感强,虽然没有丢丢霸气,但是多了一缕沉稳,经常被人问是蒙迪欧或者福睿斯,不懂车的确实不是很好分辨,看车毂,看车毂,看车毂,重要的事情说三遍
内饰:中控台-有间隙或无法密合 Android版 2016年05月07日 发表了口碑 口碑 《一个字,大,空间没得说,外观也大气,舒适性爆表,操控性也很好》
空间:大,除了大,还是大,后备箱空间也足,可以装进两个人,相对于其他同级车来说,空间算是金牛座的优势吧,就是手套箱和扶手箱空间不大
配置:这个价格,这个配置,这个性能,对比一下其他的车,还用说?光是看轮胎就知道金牛座的用心了
动力:动力足,稍微给点油就能推背,福特的发动机没的说,爬坡,加速,超车,嗖嗖的,S档还没用过,因为感觉根本无用武之地啊,杀鸡焉用牛刀
操控:很灵活,方向盘感觉也很好,转向无虚位,很难想象这么个大家伙竟然还有这么好的操控性
油耗:美系车,动力和油耗成正比,再加上车身比较重,油耗还是有点高,但还是可以接受的,油耗主要还是与个人开车习惯有很大关系,每个人都不一样,目前行驶4500KM,综合油耗83,可能是本人高速跑的比较多,基本一半一半,高速上定速巡航最节油了,首保前一直开不到100,这车基本80-100是最节油的,其实只要不经常性的踩油门,油耗还是很可观的
舒适:真皮座椅,舒适极了,还有座椅加热通风,整体满意,各方面都不错,除了底盘小石子的敲击声问题,你们懂的
优点:最满意的就是空间大,后排坐起来相当宽敞,后排中间完全放的下本人42码的鞋子,坐起来不会感到憋屈。动力足,20带T的用起来就是比较带感超车那酸爽就别提了。特别是后备箱很能放,不过对于太高太大的东西不是很好放,长点宽点的还无所谓随便放。外观看起来大气上档次,家族式的前脸,车门上的镶边,全景天窗用着就是比单天窗爽。
缺点:最不满意的就是导航系统,我无语的发现要去个地方导航能把我累死了都还找不到地方。还有就是从成都导航到我老家隆昌,居然连这个地方……当时我就风中凌乱了。因为导航都被老婆骂了几次了。结果每次都用手机导航方便。还有就是油耗有点高。本人开车比较温柔。最近又发现一个BUG,就是别人在车上踩着刹车不放就算没有钥匙也能点火。当时吓了我一跳,还以为是“小老婆”出现问题了。无论怎么试都能启动钥匙在50米以外也能行。
外观:外观采用了福特家族式的样子,本人还是很喜欢的加上车身长看起来大气上档次。还是很不错的。就是有些不懂的人在金牛座和蒙迪欧这上面傻傻的分不清楚。因为两车除了前脸有点区别,后面屁股英文不一样和车身门的镶条就都差不多了。本人选了个蓝色不知道各位喜欢什么颜色。
内饰:福特的做工就那样没什么好说的。就如所有的福特车一样简单没有创意啊。不过满满的真皮感觉到了金牛座的满满诚意。基本上看得到的地方都是真皮包裹。
空间:空间很大,人坐着很舒服。有一次和朋友一起去吃饭,后排空间坐4个标准身材的小伙子感觉无压力。不会显得拥挤。前排空间也很大,驾驶座调好后开车人坐得比较舒服。后备箱空间大,能带很多东西。(有一次回老家后带了很多的菜回来,几个南瓜还有冬瓜小菜等等还要加上一个婴儿车)
配置:金牛座配置还是蛮高的,就是对于时尚型没有LED灯有一点点小抱怨。不过性价比还是不错的。
动力:起步比较肉,当然这可能和我开车比较温柔有关吧。动力加速超车都很足只要舍得给油就好超车(好吧地板油的话还是能体验一下推背的快感的)。不过说真的,我试了一下,只要起步你舍得地板油那速度就不会感觉到肉。(反正我是舍不得,不知道各位舍得不)
操控:不得不说福特操控很好,反馈很及时。在路面情况很差的时候方向盘反应很及时很准确。在全是烂路的情况下,反馈就太好了,方向盘就像过烂路一样一抖一抖的……。而且轿车比起SUV开起来要稳定,特别是过弯道的时候感觉特别明显。
油耗:油耗还是有一点点高,不过可能是新车还在磨合期吧,4S店也是这么说的。希望过了首保以后油耗可以降下来,毕竟本人开车还是比较温柔的。不过高速路上的油耗还是很不错的只有7个油左右,在高速路上我跑的100公里每小时左右。在城里面就比较耗油了基本在13个油左右了。这还是在本宝宝开车不乱来的情况下的油耗了。如果暴力一点应该还要高一点。
舒适:金牛座的后排空间大,车身长前后排座的都很舒服,特别是座椅通风和座椅加热功能,很好用很舒服。而且全车真皮包裹摸起来看起来都很不错。在隔音方面本人感觉相当的不错,刚刚拿到车后,就迫不及待的去跑了一趟高速路(当然因为是新手原因旁边坐了一个老司机)。结果悲剧了刚刚出成渝路就在龙泉驿堵车了(第二天就是端午节)。更搞笑的是当时不知道怎么调远光灯的亮度和高度。后面几次高速路上100公里每小时在车里没有噪音很安静
新款金牛座将于2019年7月正式上市。新车基于丰田第三代TNGA架构打造,将以新一代全新平台打造、更高效实用、豪华舒适、运动操控为亮点,更具未来感与科技感。并且在生产制造方面将采用全球最先进的材料打造车身结构,从而达到最高效率及最优品质。全新金牛座(TargetCross)继承了丰田强大的制造能力和优秀的品牌形象。它代表着现代汽车工业的发展趋势,展现了品牌未来愿景。全新金牛座(TargetCross)的外观采用了豪华动感而又时尚流行的设计风格,动感而又优雅。
1全新设计的大灯,采用全新设计,内部为矩阵式结构,造型锐利,前格栅上加入镀铬装饰,搭配下格栅与大灯组相连。
尾灯采用LED光源,造型犀利。底部雾灯组改为点状样式。尾部的尾灯组采用全新的造型。雾灯处加入了镀铬装饰,进一步提升了尾部的质感和辨识度。尾灯采用全新设计,底部加入银色装饰元素和排气口装饰。双边共两出方形排气管与尾灯相连。另外车侧腰线同样采用全新设计,与前格栅及下格栅相呼应。
2车身侧面腰线经过全新设计之后变得更加流畅,而且线条更加柔和。
腰线的延伸了车身的长度,使车身的比例更加协调。新车尾部采用贯穿式尾灯,内部造型更加犀利、时尚,灯腔内部采用了LED光源,点亮后非常醒目。而尾灯上方的双边共四出排气装饰也更加简洁。内饰采用真皮+Alcantara+缝线装饰,凸显豪华质感。中控台采用了大尺寸悬浮式中控屏、电子档杆与空调出风口等科技感十足的配置。
3全新金牛座的车身尺寸为4610/1880/1480mm,轴距为2750mm。
作为国内中型车市场中仅有的两款轴距超过2750mm的车型之一,全新金牛座在空间上有较大提升。新车在车内空间方面满足了消费者的需求。内部空间采用级座椅设计,宽敞舒适。同时采用最新人机工程学设计,提供更加舒适驾乘体验。真皮座椅配备9向电动调节/加热功能,让车内更加舒适;后排座椅也拥有较大腿部空间。另外后排还提供了USB充电接口、智能无线充电功能和座椅加热功能等诸多贴心配置。
距上次提车到现在已经接近一个月。里程表显示已经行驶700多公里了。由于金牛座是我的第二台车,且第一台车也没卖掉,都会开,加上是第二次购车,并没有提第一台车时的兴奋,所以呢,一个月只开了700公里。接下来谈谈这一个月700公里金牛座Vignale的用车心得。 一是操控。不是我说,福特车的操控在同级别级说第二,估计没有别的车敢说第一,尤其是福克斯。金牛座这台车达到了C级车的尺寸,操控应该不再是他的强项了。但作为车主,驾驶者,无法避免不谈操控。操控对我来说,就是好开的意思。金牛座开起来的最直接的感受就是稳,底盘扎实,方向盘偏重,没有感受到方向盘虚位,感觉很有安全感。由于车身尺寸以及车重的原因,对比福克斯,显得有些笨重。对比后,就单纯从好开来说,我觉得福克斯比金牛好开,我开过君威君威,开过a6,也开过GL8,感觉还是金牛座好开。 二是空间。说到空间,比我的福克斯大多了,简直提升了几个档次,当时就是因为空间原因才计划增加一台B级及以上的轿车,USV不考虑。腿部空间,我175坐上去,离前排座椅还有3拳及以上;头部空间,大概有一到两拳左右。反正就是C级车的空间,跟我同事家的宝马5系Li差不多。 三是动力。19款金牛座标配20T高功率发动机,245马力390扭矩,不低于主流高功率发动机。搭载的是8AT变速箱,升降我感觉比较平顺,感受不到他们说的低速顿挫感,可能是由于我之前开的是手动福克斯的原因。平时一般只开标准、节油模式,试过运动模式,有强烈的推背感,官方数据百公里加速85秒,18t的车重。总体感觉动力还是很不错,比我的福克斯好太多了。 四是音响。19款金牛座中配及以上搭载的是丹麦皇家音响BO,放音乐效果好,特别是高音人声,很通透,用我朋友的话来说,就像人喝水一样的印象声音,很通透。与我福克斯索尼相比,感觉还是BO效果好上一个档次。福特在用料上还是很舍得的,这也是我认可福特的原因之一。 五是油耗。提到油耗,我想,福特车给国内的印象就是油老虎吧。其实,这是国内对福特的误解,真的,大大的误解,就是这个误解,让福特折戟中国汽车市场。实际上,福特车没有大家印象中那么耗油。我第一台车,12款福克斯手动,均速27,平均油耗58。现在的金牛座均速23,平均油耗85,一台20T高功率发动机,在自身重量18吨的情况下,油耗真的高吗? 六是细节做工质感。长安福特,美系车做工只能说一般,不过细节处理的还是比较到位,质感很好,无论是车外还是车内,特别是车内,质感满满的,不像别的车,极强塑料感。金牛车内能摸到的地方都是真皮包裹,手感很不错。 最后是性价比。综合以上方面,对比了同级别同档次品牌,甚至对比过豪华品牌,我决定,19款金牛座最具性价比,值得大家购买。你们觉得呢? 接下来一大波来袭,看看我的19款金牛座Vignale。
新老同台,大小“老婆”和谐相处[害羞][害羞][害羞]
提着照,上一个贴发过
再来一张提车照,感觉这张大牛更加好看
Vignale标示波浪式中网,这是最明显区别于其他配置最明显的标示,当然还有轮毂如下
19寸大脚,配置马牌轮胎,据说轮胎市场价比较高
车内中控台以及“汽配城”的大屏幕
停乡下老家的侧面1,感觉大牛侧面颜值无敌
再来一张反向侧面,提车后还没洗过车,有点脏哈,
来张前侧45度角度
多少度后侧角度
正常行驶时的汽车尾灯,足够亮,外形也很赞
仪表盘,显示综合油耗500多公里84个油
这是平均车速,223,下次整到30均速再看看油耗
这是均速27公里时福克斯的平均油耗56,理想吧
车内前座细节
高逼格的后座细节
借用车友一张图,联系必删,牛逼的后排扶手
车内前排杯架氛围灯细节
旋钮式换挡,也是高逼格。14年的时候在捷豹xf车上见过,当时无知,以为没有换档,没有挡位[糗大了][糗大了][糗大了]
发现的问题,大屏幕系统无法更新,其他车友有遇到吗?
大牛诟病,顶配也无法避免,确定是正品金牛座
车门把手,比其他车友的对的齐些
顶配才有的照地灯吧,也是提升逼格
最后,请版主大哥给个精华,谢谢大家!
导语:手里拿着20万,雅阁和迈腾没问就选了金牛座。开了2个月,车主有话说!
对于大多数主流b级车来说,内饰空、乘坐感受、驾驶品质是优先考虑的点。比如雅阁、迈腾、凯美瑞等热门车型,在以上几个方面都有非常均衡的表现。其实在这个级别里,除了这些热门车型,还有很多实力出众的强者,但是从销量层面来说,确实比较惨淡,所以很多人选择轿车。
事实上,金牛座的实力在各方面都优于很多热门b级车。亚洲龙的车身长度在同级车中已经称得上“鹤立鸡群”了,而金牛座更是比它还要上一层楼,甚至与中大型车大众辉昂相比也不会太逊色。然而,即使实力不俗,其销售业绩也并不出色,今年3月仅售出1600多辆汽车。与月销15000多辆的亚洲龙相比,显得有些惨淡,销量低大概与其价格有关。要知道,入门级金牛座车型的指导价是2289万,即使是优惠后,也比大部分同类车型高出不少。相比其他竞品车型,性价比并不高。其实当你真正了解这款车型的时候,你就会知道它的性价比相当不错。是一款低调的b级车,轴距超过亚洲。
金牛座作为一款长度超过5m的b级车,在外观气场上要优于大部分同级车。雅阁、凯美瑞、迈锐宝XL与它并排停放。从气场上看,有一种比金牛座低半个档次的感觉。即使与奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌b级车相比,金牛座也毫不逊色。其前脸采用大嘴式网状。高配车型还配备了镀铬进气格栅,非常独特和高档的波浪造型,两侧大灯也很有科技感。远光灯、近光灯、日间行车灯、雾灯都是LED光源,连自动大灯和延时关闭功能都是标配出现。整个前脸看起来稳重霸气又不失精致感和科技感。
车身侧面融入了很多年轻动感的元素。流畅的车身线条辅以极具穿透力的腰线,再加上19英寸的铝合金轮圈、上翘的尾翼以及两侧的两个镀铬尾排。整体来说,在营造车身运动气息方面,比亚洲龙更胜一筹。为了提升阶级感,在车门下方、车窗外围、车尾都使用了精致的高亮度镀铬装饰条,阶级感完美呈现。
车身尺寸:金牛座车身长宽高501818841506mm,轴距2949 mm,不仅轴距超过亚洲龙,车身长宽高都在亚洲龙之上。相比雅阁和凯美瑞,确实大了不少。出色的车身尺寸造就了出色的外部气场和内部空空间。坐在后排,很多人会误以为这是一辆Its宽敞的乘坐空贡献很大,高配车型还为后排乘客提供了电动座椅调节。具有通风、加热和按摩功能的柔性靠背,前排标配多层隔音玻璃,使车内隔音、静音性更加出色。相比同级别的大部分车型,金牛座显然给后排乘客带来了更高的舒适性。
内饰方面,金牛座虽然有些年头没有大的改动,但还是做到了同级别的一流科技感,这得益于其128英寸的垂直中控屏,辅以银色旋钮换挡机构,营造出了比亚洲龙更好的科技感。方向盘采用真皮包裹,辅以副驾驶前方木质装饰板和车门内侧大量带缝线的真皮包裹,其内饰质感优于很多同类车型。
除了出色的内饰质感,金牛座在动力方面也是名列前茅。它采用20T涡轮增压发动机,最大功率245马力。很明显,它的动力表现明显优于20L和25L自吸发动机的亚洲龙。相比同样用20T的迈腾和君威,传动系统匹配8速手自一体变速箱,百公里综合油耗72L。底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。流畅的换挡动作结合线性的转向手感,再加上硬朗的四轮独立悬架,带来了极高的驾驶品质。
综合来看,金牛座无论是车身尺寸、内饰空还是硬件质量都是一流的b级车。可惜的是,福特在国人心中的品牌影响力是无法和日系车、德系车相比的。是一款低调的b级车,轴距超过亚洲龙,入门级245马力,带隔音玻璃,油耗7L。
百万购车补贴
福特金牛座这款车的话还是整体不错的,动力比较足,而且的话档次也是中等的。
神探买车就近提车车型多一周提车
所谓羡慕嫉妒恨,这三者的来源极其相似,只是程度有所不同。羡慕的背后隐藏着嫉妒心理,它是把嫉妒合理化,包装之后的结果。
福特锐界可以换金牛座座椅。金牛座顶配座椅有点像锐界运动版的座椅,座位中间还有条灰色装饰,比原车的漂亮。由于金牛座座椅的脚距和锐界不样,所以座椅固定座部分用锐界原车,面的座椅部分用金牛座的,在都是福特系列,直接移植,都不需要切割焊接的。
金牛座座椅特点
福特金牛座,采用的真皮座椅,工艺细腻,没有运用太多设计细节,看起来赏心悦目,用起来身心舒坦,实际体验可以用惊艳来形容,内饰没什么可以指责的地方,美式大沙发提供通风加热功能,提升了内饰的舒适性,最关键的一点是主副驾的电动调节幅度一模一样,全方位照顾到了驾乘者的感受,降噪处理达到同级别最高水平。
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