长安金牛星面包车后面刹车油排空气排不了怎么弄

如下：

1、将一个装有水的瓶子用软管和放油口相连，然后一人在车内踩刹车，另一人观察脏油是否放完，加入新的刹车油，继续踩刹车，直到出油口放出清澈的新油，并且水瓶中没有气泡产生为止。

2、用真空抽油机将刹车油从放油口中吸出，然后加入新的刹车油后继续吸，直到排出的刹车油清澈且没有空气为止。

需要提醒的是，在使用刹车油的过程中，不能够将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入刹车油，否则会大大影响制动效果。

另外，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，也不要长期混用。

刹车油更换的情况是：

1、刹车油吸入水分或有杂质。

2、车辆正常行驶中，出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换。

3、分泵皮碗膨胀过大。

4、每两年更换一次刹车油。

汽车发展史——早期

(1):汽车发展史

早期蒸汽车的黄金年代（一）

18世纪末在欧美各国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮，各种途的蒸汽汽车相继问世。汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪期，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。

1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，代又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为96km/h,坡道上时速为64km/h的世界纪录。

(2):早期蒸汽车的黄金年代（一）

1828年，哈恩格克制成了比嘉内的汽车性能更好的蒸汽公共汽车，并开始了公共运输事业的企业化。他的车可以乘载22名乘客，时速32km/h，营运后很受欢迎。1834年，发展成立了世界上最早的公共汽车运输公司--"苏格兰蒸汽汽车公司"。

(3):汽车发展史

早期蒸汽车的黄金年代（二）

1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，因发列作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。

(4):汽车发展史

早期蒸汽车的衰落

在蒸汽车的最初发展时期，它们的设计都很简单，就是把一个蒸汽机装上底架和轮了。为了达到一定的输出功率，就要有个尽可能大的锅炉；为了达到一定的行程，又要备有充足的水和煤；车身重了，就要求有一副结实的底架和坚固的车轮。就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困难。

所以，这些大型蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，路线固定，沿途又有煤、水供应。即便如此，仍有许多不可避免的缺陷，如制动困难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。

(5):汽车发展史

早期蒸汽车的再度兴旺与最后没落

19世纪末叶，随着资本主义工商业的发展，欧美各国政府深感马车远远不能适应时代的需要，于是又开始大力倡导动力机车。在此号召下，各国的蒸汽一事业如久旱逢甘露一般再次迅速发展起来。

法国人阿美德·珀列·配尔于1872年制造了一辆四轮蒸汽长途公共汽车，这辆车装有两台V型蒸汽发动机，它还具备有近似于现代汽车的变速器和转向盘。

1883年，法国人提翁·浦东合组汽车公司，制造三轮蒸汽车。从此蒸汽车由单个试制进入了工业生产阶段。

在载客汽车发展的同时，载货蒸汽车也发展起来。载货汽车要求牵引力大，能够爬坡。早期的蒸汽货车的典型式样是发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽。

(6):汽车发展史上的四座里程碑

第一辆汽油发动机汽车

1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

第一辆量产的汽车

1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。

第一辆划时代汽车

大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。

第一辆微型汽车

(7):几大汽车公司的发展史

福 特 汽 车 公 司

福特汽车公司是世界十大汽车工业公司之一。它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。公司下设工程研綤�⒅行摹⑸杓撇俊⒊瞪碛胱氨覆恳约案髦肿庸�尽9�镜牟�凡坑址治�挚戏植亢透L胤植浚��谒�熘�牧挚洗舐健⒘挚铣鞘泻透L赝猓�褂懈髦纸纬怠⑴艹怠⒋罂统岛透餍涂ǔ怠

公司创始人福特一世是农家子弟，他被称为现代汽车的创始人。他设计了福特T型车，并在流水线上装配，每10秒钟就可以生产一辆汽车，使生产成本大幅度下降，在20年中创造了1500万辆的生产记录，同时使福特公司在1911～1927年间一度成为世界头号汽车公司、福特T型车的生产历史，被称为世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举。

老福特曾两次创办汽车公司都归于失败。第三次他聘请了专家，为他预测市场并提出廉价车的设想，建立了分布广泛的销售系统。享有“机械化天才”美誉的设计师为他设计了生产流水线。这些工作的完成，才使他的T型车源源不断地融汇到市场中去。当他获得决定性成功，登上“汽车大王”的宝座后，他辞退了这些功臣，开始个人独裁和家族垄断。当时公司里五百多高级职员中，没有一个受过高等教育。财务混乱到继续为死了的职工发工资的程度。结果使通用汽车公司后来居上。在公司危难之际，受过高等教育的福特二世走马上任，并带来一批智囊人物。公司经营状况逐渐好转。但家族的恶习使福特二世重蹈复辙。他刚愎自用，断然解雇为之创造数亿美元利润的汽车英才雅柯卡，震惊朝野。

1980年至1982年短短两年，公司亏损已达30亿美元。濒临倒闭。在再度危难之际，福特二世以拥有公司40％的股份光荣退休了。几十年的历史证明，财产所有权和经营权在一定条件下是应该分开的。新领导上任后，改革了管理体制，调动了工人参与管理的积极性，为公司的振兴采取了一系列措施。1989年营业额达969亿美元。稳稳地坐住了美国汽车业的第二把交椅

(8):通 用 汽 车 公 司

汽车公司标志，图中“GM”是通用汽车公司

(GENERAL MOTORS CORPORATION)的简称，取自前两个单词的第一个字母。

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000 多亿美元。其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。除生产销售汽车外，还涉足航空航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。从汽车产罧矗�霉�菊济拦��挡�康囊话胱笥遥��〗纬翟蛘0％左右。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80蛉耍�植荚谑澜缟0个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

通用汽车公司在美国本土共有六个轿车分部，分别为别克分部、奥兹莫比部、卡迪拉克部、雪佛莱部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地还有不少分公司，其中通用欧洲公司最大，欧宝和弗克斯豪尔两家的汽车年产量已过百万。不久前，通用又收购了世界上最先进的跑车研究生产部门英国的莲花汽车工程公司，使通用汽车家族再添实力。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心目中享有盛誉。

(9):奔 驰 汽 车 公 司

Mercedes-Benz

三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。戴姆勒公司原商标是三个尖的星，而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。

奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。也是世界十大汽车公司之一。德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。它创立于1926年，创始人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。

奔驰汽车公司的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并为戴姆勒--奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司最初还被分为所谓的曼海姆版和斯图加特版，到了1936年产品统一命名为梅赛德斯-奔驰汽车。1945年，奔驰公司开始生产卡车，1946年又重新恢复了轿车生产，逐渐恢复了世界主要高档轿车生产厂商的地位。1989年，为了便于管理，公司改组成为戴姆勒-奔驰工业集团，其汽车部改称为梅赛德斯-奔驰汽车公司。

奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为185万人。年产汽车60万辆。奔驰汽车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能和高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不足100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也在1．5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰的载重汽车和专用汽车、大客车品种繁多。仅载重汽车就有l10多种基本型。奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨。1984年奔驰公司投放市场的65吨至l1吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器和电子防刹车抱死装置等新技术，使各大载重汽车公司为之震动

还是觉得奔驰2·O发动机好些。

如果只考虑动力参数的话，那么在20T这个领域，奔驰确实有傲人的成绩，典型的例子摆在这里，奔驰的A45 AMG发动机，排量只是看起来平平无奇的20，最终的参数呢，可是最大马力超过了300匹，要知道从前的大V8也就是这个水平，从这点上来看，奔驰不愧是百年造车老厂戴姆勒的当家花旦。不过需要注意的是，在车友圈中，也有声音认为奔驰发动机也就账面数据好罢了，实际装车之后表现出来的轮上马力，以及动力输出平顺性方面总体上来说还是不如宝马，20升排量的话宝马有N20发动机，如果光看最大马力其高功率的版本也就在245匹左右，不过这台发动机在1250的低转速下就能达到峰值扭矩，简单来说很轻松就能一直保持极强的加速性能，这种特性在实装上车之后会进一步凸显。

说完了奔驰宝马发动机在20T领域内的出色表现，接下来就可以看看大众的EA888到底算不算强，这里首先给出内行人的答案，综合各方面来看的话，确实是很强的，原因主要有以下几个：其一、适用性强，应用广泛，不只是大众在用，同一集团定位高端一些的奥迪也在用EA888发动机；其二、使用成本低，正如第一点中所说的，搭载了EA888发动机的车型是很多的，市场保有量高，相关的配件也非常多，相比其他同属一线品牌的20T发动机EA888维修甚至是直接换发动机的花费要低上非常多；其三、EA888有非常强的改装潜力，首先需要强调一点，这里单纯讨论的是发动机本身可改装能力，合法合规非常重要，改了就得老老实实在赛道等封闭场地中行驶，有很多车友试过，EA888刷完1阶程序，最大马力就能直接提升到270匹，三阶甚至能到400匹，不过也得提升一下进气部分，光刷程序是不够的，不过这已经非常强了。

升职机会--四种领导类型

发布时间：2006-5-8 访问人数：7

不同企业，不同时机，必须选用不同的领导风格。

William E Rothschild 著

企业需要统揽全局的战略性领导。然而，没有一位领导者是全能、全天候、适合所有形势的。必须选择最适合企业所处时机和所用战略的领导者。

领导者有四种战略类型：冒险型、守成型、改革型和善后型。

冒险型

真正的冒险型***是创新者。他们能开拓和领导新的企业或机构经历诞生、初创和早期发展阶段，并且往往首创前所未有的产品或服务。美国微软公司的比尔盖茨（Bill Gates），特纳广播公司（Turner Brodcasting译名）的特德特纳（Ted Turner）和联邦快递公司的弗雷德里克史密斯（Frederick Smith）都是冒险家，至今仍然领导着各自的公司。

冒险型领导得创新计划的首要部分是某种产品或服务的构想。这种产品或服务，或者是全新的，或者就是还未充分开发的。有战略目光的创新者必须先于顾客看清潜在的需求。许多冒险型创新者过分沉浸于创新的热情之中，往往忽略或低估应在尽可能多的国家，用法律手段保护自己的创新。他们必须保护创新免受剽窃。

冒险计划的下一项内容是向顾客宣传新产品的价值。领导得首先要确定顾客能否很容易理解新产品的效用。如果是这样，销售过程就会直接了当，而且简单迅速。但若新产品的价值并非显而易见，那么，推销过程就会复杂得多，而且会旷日持久。

创新者有可能激发过多的需求，而公司却尚无能力加以满足。冒险型领导者必须能估计新产品的成本。还必须确定有有多大生产能力，同时又达到使顾客接受此产品所必须的质量和可靠性标准。

冒险计划的关键部分是要获得足够的物力和财力资源，确保尽早发起市场攻势，保持进取势头，占据市场份额，并扼制竞争对手做出有效的反应。

冒险型领导得必须维持消费者的需求势头。推销人员必须了解新产品的优点和不足，即不要廉价倾销，也不要吹嘘过头。推销新产品最理想的方法是直销。但若销售人员不能直接接触所有顾客，冒险型领导者不也能够利用经过充分培训的代理人、销售代表、批发商或特代理的力量迅速打入市场。

如果产品对用户十分重要，而且用户已经冒了风险转而向你购买，那么该产品就必须能表现出预期的性能，甚至比预期的更好。但是不要做过分的承诺，以免引起无法满足的期望。对产品性能要进行仔细测试。创新者必须不惜代价维护质量标准。

如果产品确有特点并能为用户提供真正的价值，则定价应以价值而不是成本为依据。冒险型领导者要通过定价反映产品的独有价值，但不能贪心。

冒险计划的最后一步是预备好下一项创新，即使它会淘汰眼前的产品，也在所不惜。成功的冒险者随时都在开发下一代产品，并准备在恰当的时机推出。在竞争对手仿制了第一代产品并投放市场时，创新型公司正在利用这一机会推出新的改进型系列，而且价格相当或只是略高一些。

守成型

守成型领导者与官僚或墨守成规完全是两码事。他们是有条不紊的耕耘者。他们使公司从初创步向成年。其领导作风的特点是稳定，并且对企业的发展方向有清楚的认识。

许多公司之所以能够生存并且兴旺发达，就是由于有守成型领导者接冒险家的班。唐纳德彼得森（Donald Petersen）推出新型高性能家用轿车系列，金牛座（Taurus）和黑貂（Sable），使福特汽车公司得以重新获得在亨利福特二世（Henry Ford II）掌权期间失去的形象和地位。

雷金纳德琼斯（Reginald Jones）在差不多整个七十年代担任通用电气公司（GE）的战略***。在他任职期内通用连续赢利，而在此之前的十年里公司一直未能做到这一点。琼斯使通用电气公司在塑料、飞机发动机和金融服务业长期投入资，还削减了与公司长远最佳利益不相符的业务。

守成者对改进现有产品比创新全新产品更有兴趣。他们善于增添性能特点，提高质量，使产品用处更大，甚至拓展产品的用途。

为了实现以上这些目标，守成型领导者要能够客观地分析现有产品系列的长处和弱点。并有目的地注入资金。守成型领导者感兴趣的是通过扩大现有产品的销量和延长产品市场寿命，来增加企业的收入和利润。

对于守成型领导者来说，宣传产品的价值要比冒险型领导者容易，因为顾客已熟知产品的功能。但是顾客不一定完全了解产品的潜在性能。因此守成型领导仍须开展强有力的广告宣传和促销活动，刺激需求。

为了时刻满足顾客的需求，守成型领导者要承担一定的风险。因为，他必须相信自己的预测并据此行动。但守成型领导者很看重利润，因此倾向于尽量减少成品和半成品的库存量。其结果可能是市场脱销、错过机会。

创新型守成者应该预见到，产品的新特点会被别人仿效并以更低的价格供应商场。必须随时准备采取有竞争力、不时出击的定价策略以保持市场地位。

守成型领导得必须建立一整制度，评估，监控企业总的成本状况，勇于接受了解到的现实情况，并采取措施使企业的生产成本具有竞争力。保持有力的相对总成本地位，以确保持续的长期成本上的优势。

守成型领导者还必须了解企业靠什么以及如何才能赢利。这就要求决定：是全力以赴制造和销售主要产品利润最大呢，还是把精力集中在相关的消耗品、零配件或服务上利润更大。

守成型领导者要不断满足用户的期望，特别是用户在产品质量和可靠性上的要求。从一开始就必须用满足顾客期望的产品性能来证实有关质量的口头宣传。

改革型

这类领导者往往能多崩溃的边缘把企业挽救回来。改革型领导者要有选择能力，能将注意力聚焦在该舍弃什么、补充什么上。一步不慎就会铸成大错。他们的每项决定对企业都生死攸关，其影响远远超过其他类型的领导者。

许多公司需要这种类型领导者的才干。罗杰史密斯（Roger Smith）接管通用汽车公司时，企业所处地位根本谈不上竞争力。史密斯改组了公司，通过收购Hughes Aerospace和Defense Systems公司、打入信息系统服务与管理业使企业经营多元化。他关闭了一些工厂，与其它公司联营，还改变了通用制造汽车的方式。

詹姆斯科廷（James Cotting）也对国际收割机公司（International Harvester译名）进行了改组。他不仅盘出了企业原有的核心业务（建筑与农业设备），甚至还出让了公司的商标。1986年这家公司更名为Navistar，成了卡车变速器和无烟柴油机。科廷以此证明了革新和 "适当剪枝"相结合是一剂生存良方。

改革型***必须能够抓住企业的主要症状并迅速做出诊断。他不断探究下列问题的答案：企业提供的产品与服务状况与市场状况是否健全？竞争地位是否正在恶化？如果是？本行业全都亏损、还是只有本公司亏损？本企业产品的竞争力如何？怎样才能使产品长期生存下去。

接着，他们总结以往成败的原因。有些产品遇到问题可能是因为管理不当、资金不足或营销不善，它们本应能继续生产。改革型领导者会与企业的顾客和员工交流，了解他们对这类产品的看法。

改革型领导者必须评估竞争环境。除对产品进行价值分析之外，领导者还要评估竞争对手的创新行动和战略，问自己：对手打算干什么？在这个行业和某个产品系列中对手投入了多大力量？如果本公司退出，对方会怎么干？

他们一定要给顾客、员工和供应商树立信心。应使顾客确信能够得到所需产品与服务。必须使员工对领导有足够的信心，从而为实现既定目标做出最大努力。必须让供应商象员工一样，成为合作伙伴；任何对立关系都将是致命的。

危急关头，唯一的生存法宝是精兵简政。但当企业恢复元气时，必须启用重要的专业人士。必须平衡内外人事安排。

在面临竞争和赢得竞争的同时，改革型领导者必须获得足够的资金以图生存。为做到这一点，他必须采取反应灵活的定价策略平衡短期和长期需求。

在采取若干短期措施以求企业生存的同时，改革型领导者还要投资开发新产品、扩大生产能力，以提高企业的市场营销和销售能力。随着企业的支付能力以及实现预期利润的能力提高，这类长期投资要逐步进行。

善后型

有时企业气数已尽，无力回天。如果当事人不能保持头脑清醒，这时善后型领导者就是重要的决策者。他们承认失败并具体实施企业的关闭、合并或清算。他们具有顾及所有受影响各方利益的能力。

以通用动力公司（General Dynamics译名）首席行政总监威廉A安德斯（William AAnders）为例。1992年，因军品订单下降，这家公司宣布拟售出公司。而在1991年，安德斯就已把公司与国防产品无关的部门转让出去了。

安德斯曾认为，通用动力公司应该只从事与国防有关的业务，以形成集中的规模优势。他也考虑把企业核心业务部门转让出去，让股东分享利益。

克雷格帕尔（Craig Parr）作为通用汽车公司西蒂亚克装配厂的总经理，受命关闭该厂。他概括了以下领导原则：

反复深入地进行沟通。工人不一公平一下子就能理解所有问题。

透明、公开。承担起领导者的个人责任，带领员工度过转折。

诚实。直言有关事项。

持积极态度。奖励表现好的员工，实施工人提出的改进意见。

高标准要求。提醒工人们，提高技能不仅对工厂当前有帮助，而且以后会有更好的出路。

保持工厂完好。士气已经动摇，要格外注意别让设备受损失。

克雷格帕尔显示了真正的领导素质。他主动活跃，表现出积极姿态。

此外，善后型领导者的作用还包括：安抚遗留下来的人员，保护最优秀的员工，把他们安排到其

它工厂或行业中去。善后型领导者必须能在不引起人员恐慌、不造成其它宝贵资产损害的情况下收拾残局。

原文摘自Risktaker，Caretaker，Surgeon，Undertaker：The Four Faces of Stategic Leadership。作者1993年版权所有。John Wiley & Sons，Inc（New York，NY 10158，USA）出版。张良平译。

作者William E Rothschild主持自己的战略管理咨询事务所。曾任通用电气公司高级战略人员，在该公司工作期间他设计并实施了全美最有效的管理项目之一。

扬长避短，各得其所

领导者必须清楚自己的才能适合什么环境。如果不适合现有条件，就要早作打算。分析以下五项标准有助你做出决断。

事业发展的周期规律和领导作用的破坏性 某个行业或机构的年龄和成熟程度，以及所处的市场或环境是重要因素。经营周期的各个阶段要求不同类型的领导。

顾客的类型 顾客决定购买行为，因此确定顾客的类型和动身（喜欢冒险、小心谨慎等等）非常重要。这些方面影响顾客如何看待领导风格、时机、进入市场的方式。

竞争的类型 有些领导者喜欢拼搏，另一些则宁可回避竞争。所以，对手的竞争态势也是决定恰当的领导风格的因素。

有关各方的欲求 有利害关系的主要各方（投资者、员工、社会或政府）的态度和期望各不相同。有的喜欢安全保险，另一些则渴望较高的投资回报率。领导者的风格是使有关各方满意的因素之一。

技术发展动向 某一行业主导技术的变化，往往预示着领导方式也应相应做出改变。

在评估所有这些因素时，时机的选择（知道何时一种领导方式必须让位于另一种）至关重要。对企业领导者和决策者而言，分析以上五项指标是一个不断进行的过程，时刻警觉何时必须做相应的变更。（世界经理人网站）

http://wwwwlzpcom/Main/newscontentaspid=3931

提起应聘要求填写属相星座血型，大家都知道，有人问通过属相,血型,星座,看看适合做什么样的工作，另外，还有人想问HR在面试时为什么要问我血型，你知道这是怎么回事？其实为什么现在招聘的，都要看属相，和星座！下面就一起来看看关于属相、星座、血型合不合的问题，希望能够帮助到大家！

应聘要求填写属相星座血型

从星座的角度来说，双鱼与天蝎的契合度是很高的，所以不必在意。从血型的角度来说，B型趋于活泼，AB型略微内敛，但是可以互相弥补。从生肖的角度来说，鼠显得谨慎，而龙则比较霸气，契合度略低，但留有余地。所以综上所述，一切都还不错。关于第二个问题，女友琢磨不定说明生性浪漫，兄弟就请多多包容关怀，让她感觉到你的爱就好了。希望有所帮助！

关于星座、血型、属相

金牛座的性格一般有点复爱钻牛角尖，血型AB的人性格有点古怪，属狗的生制肖总结为性格比较老实本分，这三种特性结合百的人如果不是受到很好的家庭教度育的话，其人应该有点古怪偏执，而且可知能不太爱交往，平时言语也较少…至于有点，应该说毅力稍强，具有脚踏实道地的精神

应聘要求填写属相星座血型：通过属相,血型,星座,看看适合做什么样的工作

90年的，属相马，白羊座，血型a，看看我适合什么样的工作！！现在做导购

做会计对你来说不一定合适，你应该从事旅游或者记者，射手的特质是自由，B型血是乐观淡泊、不拘小节，而且最大的弱项是就比较粗心，注意力不容易集中。

不看简历,看属相、星座、血型,有何哲学道理

道理可能有点儿，血型影响人的一些生理上的特点，就像开车，发动机和柴油发动机的车在功率和扭矩方面是有些区别的。而属相和星座是与人的出生年头和月份有关的，胎儿阶段和出生之初的气候等条件影响了人的生物节律、发育和神经、生长等方面……

如果某单位根据这些来选人，全然不看该人的简历，全然忽略求职者以往成绩和教育背景等信息，那就有点问题了！

比方说，你能说清楚一台音响的当供电来自于火电还是水电，对听感有什么影响吗？

类似的事情还有古代的“郑人买履”。

从哲学角度分析，这是将次要矛盾或者矛盾的次要方面当做重点，主次不分。

应聘要求填写属相星座血型：HR在面试时为什么要问我血型

限制很多关于血型的理论，就和属相星座一样被各种评价，

最常见的说法，血型与性格确实有一定的关系，但不是必然联系，但是在买方市场的情况下，多一项标准就多一份淘汰，但是这个问题没必要犹豫和回避，照直说就行了。

在面试中，有些公司为何会问到自己的属相和星座？

你们见过的HR大多数很正经，面试的时候只跟你聊工作，但偶尔遇到一个跟你聊星座的，你反而觉得没有安全感。

前两天一个小师妹遇到这个问题，纠结HR到底想了解些什么？

要我说，有这样的困惑也不奇怪，作为招聘狗的师兄，我也偶尔问过这样的问题，来讲讲，我们问这类问题的原因是什么。

首先HR的职责就是给公司招到适合的人，岗位的设定多种多样，岗位的职责和考核也因岗而定。所以HR在面试求职者的时候，也会因岗选人。这个是基础，毕竟如果把一个不合适的人放在一个岗位上，出现问题和影响工作进程的事情会大几率发生。这也是为了避免这种事情发生。

其次，HR在面试中会利用各种手段来考察求职者。大体上要么询问一些问题，要么让求职者做一些测评，要么通过简历中的工作经验。这几种方式下来求职者的情况基本上都会有所了解，甚至还能明确该求职者是否适合所求职的岗位。

最后说的星座，星座其实每个人都会有，HR之所以问星座的前提是HR肯定对星座有所了解。这种虽然不是很科学，但是能从侧面了解求职者的一些情况。比如金钱观、事业观、家庭观、情商逆商等。这些对HR而言都是对求职者非常重要的考核指标。

为了能给公司招到合适的人，HR也需要懂更多职场之外的知识。相信很多求职者对星座也基本有些认知。最起码跟亲朋好友聊起来的时候能说出自己星座的一些特质。这也是让很多人在现实利用的一个能力。