怎样才算形成T型三角，如果金星狮子，火星在金牛，冥王星在天蝎，是T型三角吗？

所谓的T型，又称作“三刑会冲”，是指三颗行星，其中两颗呈现180°，而这两颗又分别于另一颗相刑形成90°

由于行星之间的负面能量比较大，可能盘主会受到这种格局带来的压力影响比较大，与T相连接的良好相位，或许就是解决压力的所在，以及释放点

具体是否成为T型，要看是否存在允许度内的角度，举例：虽然是金牛和天蝎，但是假如之间的角度超过180°正负6厘米（或其他适当的允许度）也不能算为冲。

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

第一个赫比格-哈罗天体在19世纪由Burnham所观测。他在利克天文台使用36吋折射望远镜观察金牛T星时，发现附近有一处类似星云的斑点；然而这个发现被纪录为新的发射星云（Burnham星云），而不是新型态的天体。

金牛座T是一颗非常年轻的变星，也是一颗金牛座T型星的原型星，内部尚未达到流体静力与重力崩塌作用力间的平衡，并由星球中心以核聚变产生能量。

图解HH天体的喷发50年后更多类似的小型星云状天体被发现。1940年代，Haro跟Herbig开始各自独立进行相关的研究。Herbig也观测Burnham星云，并发现其电磁波谱相当不寻常，在氢、硫与氧的波段有显著的暗线。Haro则发现类似的天体在红外线波段皆不可见。

接着两人在土桑的天文学家会议上相会，起先Herbig仅略微提到他所观察到的这些天体，但在听闻Haro的发现后，他才提出更多详细的研究成果。当时的苏联天文学者Viktor Hambardzumyan提案以两位研究者为这类型天体命名；由于这些天体是在年轻的金牛座T型星附近发现的，他因此认为这些天体是金牛座T型星演化的早期型态。

研究显示，HH天体皆高度电离化；早期理论家推测HH天体内部可能有低光度的热恒星。然而，HH天体的光谱缺乏红外光线频段，表示其内部没有星体（恒星会散发大量红外线）。稍晚的研究则认为星云内部有原恒星；但最新的研究显示，HH天体是被年轻恒星所喷射出的物质，与周遭的星际物质以超音速碰撞所造成的现象；其冲击波产生了可见光以及辐射。[1] 1980年代早期，更多观测成果揭示了HH天体的本质。HH天体是新生恒星的高密度物质喷流；新生恒星诞生的前数十万年间，通常被一片气体物质所形成的吸积盘环绕着；吸积盘内侧的物质，因高速转动的能量而电离化，产生的等离子于吸积盘的垂直面射出，称为极喷射；当这些电离化的物质与星际空间的气体以高速碰撞、产生冲击波以及明亮的辐射时，就成为人们所观测到的赫比格-哈罗天体。

日前，我们从长安福特官方获悉，2018款金牛座已正式上市。新车取消了27T V6车型，推出了搭载15T/20T两种动力的共计4款车型，售价区间为2348-2998万元。具体售价详见下表：

新款金牛座EcoBoost 245（20T）LTD限量版成为新的顶配车型，该车配备有网格式前格栅、LED发光的铝合金迎宾踏板、内饰氛围灯，同时车内还采用了费尔菲尔德（Fairfield）真皮包覆。此外，专属的波尔多红内饰配色、索尼定制高级音响等，也为这款顶配车型带来更多豪华体验。

次顶配车型的EcoBoost 245（20T）卓越型配备了19寸合金轮毂、101英寸全液晶仪表盘、皮革内饰；配置相对入门的EcoBoost 245（20T）时尚型和EcoBoost 180（15T）豪华型相比老款车型，升级了满月式LED尾灯组。此外，2018款金牛座还标配了旋钮式电子换挡机构、SYNC 3车机系统，语音识别和CarPlay/AppLink手机互联功能为日常使用带来更多便利。

安全配置方面，新车配备了自动驻车、盲区监测、车道偏离警告、预碰撞警示+紧急制动辅助等多种主动安全系统，配合后排气囊式安全带、驾驶员膝部气囊在内的全车7个安全气囊等被动安全配置，令出行安全得到多方位保障。

动力方面，2018款金牛座取消了27T动力，而是提供了搭载15T、20T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和245马力，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。

今天我们要看的汽车是长安福特旗下的金牛座，2019款全新福特金牛座外观可以让人眼前一亮了，有了不小的变化，2019款福特金牛座目前厂商指导价格为2289-2889万元，有以下几款车型：

金牛座 2019款 EcoBoost 245 悦享版 2289万

金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版 2489万

金牛座 2019款 EcoBoost Vignale臻享版 2889万

接下来要看的车型就是金牛座臻享版。

金牛座 2019款 EcoBoost Vignale臻享版

福特金牛座是一款中型车，所以前脸看起来更加大气，金牛座臻享版是顶配车型，作为顶配前进气格栅变得更加扁平化，圆润了许多，与LED日间行车灯相连接，LED大灯变得栩栩如生，很犀利，大灯高度可以调节，这款车型有LED雾灯。整个前脸就跟人一种焕然一新的感觉，不再是之前的金牛座了。

福特金牛座侧面很厚重，流线感变得更具有视觉效果。福特金牛座作为一款中型车（B级车）它车身的长宽高为5018mm×1884mm×1506mm，轴距则为2949mm，只看外观金牛座就已经非常大了，车内空间也比较大，符合中型车的标准，前排就不用说了，挺宽敞的，后排坐上去三个成年人不会觉得有多挤，后备箱空间一样很大，可放下去很多东西，自驾游的话能够装上不少行李。福特金牛座臻享版支持全车车窗一键升降与车窗防夹手功能，前排有多层隔音玻璃，外后视镜支持电动调节与电动折叠，同时也支持外后视镜支持记忆与加热功能，倒车时后视镜会自动下翻，锁车时后视镜会自动折叠，非常有仪式感，内后视镜有自动防眩目功能。这款车型采用了马牌CSC5 245/45 R19规格的轮胎，19寸的轮毂显得很大气，低配车型则采用了一个18寸轮毂。

福特金牛座臻享版尾部是有一些变化的，尾部细节更加丰富，风琴式LED尾灯变得细长，中央同样还是有镀铬条作为贯穿。双边单出排气管符合现如今年轻人的审美。这款车型支持前/后驻车雷达与360度全景影像。

上内饰颜色是哑墨黑/象牙白，如果不喜欢这种颜色可以选装哑墨黑、黑/干邑棕这另外两种颜色，个人感觉哑墨黑更能呈现出豪华感来，而象牙白的配色就显得更具有时尚感一些。四副式真皮多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，方向盘上有换挡拨片，并配了一块带有101英寸行车电脑显示屏幕的仪表盘，在前排中央扶手的下面有手机无线充电装置。福特金牛座臻享版采用了真皮座椅，前/后排座椅都支持加热、通风、按摩功能，前/后排座椅都支持电动调节功能，主/副驾驶座椅支持高低4向调节与腰部支撑2向调节，前/后排座椅都有中央扶手，后排有水杯架，座椅用料细腻，坐起来很软，有不错的包裹性，前排多层隔音玻璃再加上全车有40多处隔音降噪措施，使得车内变得十分安静，市区开着很安静。中控很大的亮点就是那块128英寸彩色触控竖屏了，真的是非常大，中控大屏搭载了SYNC＋系统，操作还算流畅，清晰度还可以，支持GPS导航系统、语音识别控制系统，可以连接互联网、连接蓝牙/车载电话，有USB接口，这款车型采用了丹麦顶级声学设计品牌Bang&Olufsen，并且定制了14个高性能扬声器，包含两个超重低音喇叭，无论是高音还是低音都表现的相当棒，能够真实还原剧院声场效果。在安全性上福特金牛座臻享版全车有7安全气囊，支持APA主动泊车辅助系统、TSR智能交通标识识别系统、ACC全速智能自适应巡航控制等安全配置。

在动力方面上金牛座臻享版搭载了一台20T EcoBoost 双涡流涡轮增压真喷发动机，发动机最大功率为180kW，最大马力为245Ps，巅峰扭矩为390N·m，匹配的是全新8速手自一体变速箱（AT），动力强劲，起步挺轻快的，涡轮介入后动力会变得更加澎湃，大点给油会有一些推背感，官方百公里加速时间为85秒，工信部综合油耗为75L/100km，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，电动助力转向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观方面， 金牛座整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为501818841506mm，结合2949mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

金牛座的顶配版配有道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，金牛座顶配版搭载20T 245马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中型车，金牛座凭借着空间宽敞,外型设计耐看,动力够用等优点，以454的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最先，美国天文学家乔伊(Joy)在1945年将11颗混杂在星云中具有发射谱线的变星被称为“金牛座T型变星”，到1962年已经发现了126颗比145星等亮的金牛座T型变星。这些变星通常笼罩在弥漫星云中，表面温度较低，大都为晚期光谱型。除少数外，光度变化不规则，光变规则从十分之几星等到几星等，常伴随著Hα发射谱线，也常有钙离子的H谱线与K谱线。由光谱分析，显示金牛座T型变星有物质流出的现象，喷发的速度由每秒225公里至425公里不等，而且随时间变化。

金牛座T型变星分布在主序带的右上侧，位于Hayashi轨迹上，显示它们是非常年青的恒星，为进入主序星之前的晚期光谱型恒星，属于前主序星(pre-main-sequence stars)。

藉光谱中发射谱线的强弱，又分为强金牛座T型变星与弱金牛座T型变星两类，前者比后者活跃。典型的金牛座T型变星发出很强的恒星风，被认为是物质由周围盘面向中央吸积所致，这些物质是恒星形成过程中流下的残余物；相对的，弱金牛座T型变星就缺乏强烈的恒星风与吸积盘，可能是强金牛座T型变星演化的后期阶段，周遭环星盘扩散后的结果。

原则上，混杂许多年轻恒星的弥漫星云中，是最适合进行金牛座T型变星观测。但是实际上，这些恒星形成区都距离太阳很远，远在150秒差距(pc)以外，因此很难观测光度的细微变化。金牛座T型变星的光度呈现某种特性的变化，其中有许多为周期性的光度变化。这些周期性的光度变化被认为是恒星表面具有星斑随着自转的结果，这些星斑可以是冷的(像太阳黑子)，也可以是热的(像太阳色球中的谱斑)。以太阳与其他活跃恒星(例如RS CVn型与BY DRa型)作为类比，分析金牛座T型变星光度曲线的型态、振幅与周期，可以估算出低温斑点所在的纬度、大小与形状，以及它们如何随时间改变。以金牛座V410星(V410 Tau)为例，以六年五次的光度观测数据，导出自转周期为18710天，而且其光度变化的外貌与振幅，符合模型所预期的星斑大小、温度与分布的变化。由周主序星之前期的恒星自转周期是一个重要的参数，而且只能由光度观测推得，因此有必要对金牛座T型变星进行长期的光度观测。

有系统性的研究金牛座T型变星的自转，约有一百多颗金牛座T型变星的自转速度被测量过。由于自转速度小周每秒20公里，反映出大多数的金牛座T型变星质量小周125个太阳质量。在主序星之前的恒星中，观测结果显示自转速度随质量增加而加大，这可能是恒星形成过程的结果。