“内忧”加“截胡”，福特金

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

目前的福特轿车中，只有长安福特才有轿车产品。分别是蒙迪欧、蒙迪欧新能源版本、福克斯、福睿斯和金牛座。整体来看，性价比都还算不错，下面，就简单为你介绍下这几款福特轿车的基本情况。

蒙迪欧 指导价1608到3198万元 保值率383%

目前的蒙迪欧有着15T、20L和20T三种不同的发动机配置，百公里油耗在42到8L之间。虽然价格相对较高，算是中端车辆，之前也出现过因为挡风玻璃安全隐患被召回的新闻。但因为本身配置不错的同时，召回事件的后续处理也做得很好的原因，整体性价比还算不错。

福克斯 指导价838到1658万元 保值率43%

福克斯作为福特轿车中价格相对低廉的存在，保值率高达43%。可惜的是，由于搭载的发动机是10T到16L之间的多款不同类型的发动机的原因，导致了这款车型存在动力相对较低等一系列问题。可对于日常代步来说，算得上是性价比极高的存在。

福睿斯 指导价688到1008万元 保值率434%

由于价格比福克斯还要便宜不少的原因，福睿斯配置的发动机比福克斯少了15T和16L两种。整体来看，外观还算不错，加上内部空间还算比较大的原因。在众多福特轿车中，算是性价比最高的代步车产品。

金牛座 指导价1988到2998万元 保值率348%

在价格与蒙迪欧相近的情况下，保值率更高一些的金牛座的受喜爱程度其实要高上不少。15T和20T两种发动机的加入，完全可以满足用户的各种驾驶需求。由于15T可以享受的福利待遇更多，所以整体而言23万左右的15T金牛座性价比更高一些。

蒙迪欧新能源版 指导价264到321万元

由于目前福特汽车的新能源技术只能算是一般，且相对于其他品牌新能源汽车而言，蒙迪欧新能源版的价格高了一些的原因。所以，整体来说蒙迪欧新能源版的性价比要偏低一些。不过，这款车的外观和内饰真的比其他新能源汽车都要更好一些，倘若有购买新能源汽车的想法也可以关注一二。

在国内合资中型车市场，福特蒙迪欧一直都是“运动”的代表，主要原因除了它足够时尚、运动的设计外，20T强悍动力能够带来用户不少驾驶激情。而近日，我们在工信部申报信息中看到了蒙迪欧15T信息，这也预示着新车的即将到来。

对用户来说，大家对蒙迪欧最深的印象其实是来自于上一代车型的“马丁脸”，运动气质在当年独树一帜。相比之下，全新福特蒙迪欧在设计上进行了大刀阔斧的改进，但整体的运动气质没丢，并且非常迎合时代的加入了更多科技元素，而蒙迪欧15T车型也延续了这样的设计。内饰方面，预计蒙迪欧15T也会用上一体式大联屏，视觉效果、使用体验都不输新势力，在同级合资B级车中科技体验可以说出类拔萃。作为一款合资B级车，蒙迪欧15T车身尺寸依旧不俗，预计车长会超过49米，轴距达到2945毫米，同时会提供最大19英寸的铝合金轮毂。在用户最为关心的动力方面，蒙迪欧15T，最大功率为140kW（190马力），比老款蒙迪欧上的15T发动机最大功率提升了6kW（8马力），那么问题来了，即将到来的蒙迪欧15T车型养车会是一个什么水平呢？

预计车价14万，首年保费约5900元？

从目前福特蒙迪欧现款车型的价格体系来看，20T车型起售价为1598万元，对比上一代车型便宜了不少，而15T车型上市后势必也会进一步拉低起售价，不过考虑到定位更低的福克斯高配车型售价超过了14万元，所以预计蒙迪欧15T车型起售价大概率会落到14万元左右，这样既不会抢走福克斯的用户，同时也能填补14-16万元价格空白，所以我们就以14万元的价格，对蒙迪欧15T进行保险费用调查。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近车型的相关保险信息，对蒙迪欧15T进行保险费用预估。根据我们调查情况来看，新车在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费约为5900元左右，其中车损险大约在2500元左右。当然，如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，蒙迪欧15T三年总保费大约为14750元，平均一年约为4917元。

小保养约600元，和之前差不多？

福特蒙迪欧即将推出的15T车型在动力上比老款蒙迪欧15T有一定提升，不过在工信部申报信息中，我们可以看到其发动机型号和之前几乎一样，只是调校上有所差异，在保养费用、周期方面也完全可以参考老款蒙迪欧15T。

根据我们调查来看，预计全新蒙迪欧15T首保时间为5000km或6个月，小保养价格约600元，之后的保养间隔为10000km或6个月，空调滤芯每隔20000km进行更换，制动液每隔50000km进行更换，火花塞每隔30000km进行更换，燃油滤清器每隔35000km进行更换，配件价格在80-500元之间不等。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算蒙迪欧15T保养总费用大约需要6580元，平均一年约2193元，作为对比，这个保养费用要比售价接近的大众速腾还要便宜几百元。

提升8马力，每月油费约1100元贵吗？

新款蒙迪欧15T拥有最大190马力，比老款蒙迪欧上的15T提升了8马力，在变速箱方面虽然目前新款蒙迪欧15T没有公布，但预计依旧会搭载6AT，所以单看这些变化，可能新车油耗不会有太大变化。不过我们从申报信息中发现新款蒙迪欧15T的整备质量只有15吨出头，而老款蒙迪欧15T车型要接近16吨，所以即便发动机、变速箱变化不大，但轻了近100kg势必会对降低油耗有一些帮助。那么参考老款蒙迪欧15T实际综合油耗约86L/百公里的水平，预计新款蒙迪欧15T实际油耗有可能在84L/百公里，我们就以这个油耗进行调查。

以目前92号汽油78元/升计算油费，新款蒙迪欧15T三年行驶60000km的油费约为39312元，平均每月油费1092元。作为对比，大众速腾14T车型三年油费约为37万元，换句话说，新款蒙迪欧15T车型的油费其实和A级车几乎在一个水平线上，差异并不大。

结语：

我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出新款蒙迪欧15T三年行驶60000km的用车成本大约6万元，平均每年约2万元，平均每月约1685元。总体来说，新款蒙迪欧15T的养车成本不算贵，养车成本比同级B级车省不少，即便和售价接近的A级车相比，例如大众速腾14T，新款蒙迪欧15T每年养车也只用多花约8百元，完全可以说是A级车的水平。

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同样都是长安福特品牌，金牛座更大，更舒适，价格虽然高一些，但享受也要高一些。一款C级车和一款B级车本来没有什么对比的价值，但是金牛座对比同配置的蒙迪欧来说，价格贵得有限，所以，某种意义上来说，还是金牛座值得买。

福特蒙迪欧怎么样？

蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载15T、20T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。

外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统以及自动泊车辅助。

动力方面，新车搭载15T、20T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

福特蒙迪欧质量怎么样

蒙迪欧的价格确实是挺实惠的，该有的配置一样不少，买下来是非常值得的。

虽然是中型车，但是在设计上是非常有策略的，看得出设计师是花了一番功夫，让尺寸这么大的车看起来并不笨重。

车头和车身的比例搭配起来也比较协调，大灯的设计猛一看，并没有什么特别之处，但是在夜间点亮的时候，却呈现出一种非常酷的色彩，LED光源起到了很关键的作用。

倒车镜的配置蛮高的，除了有经常用到的电动调节和电动折叠，加热功能和锁车自动折叠功能的实用性也非常强。

福特蒙迪欧的车子怎么样

作为福特旗下的经典中级车，首款国产蒙迪欧于2004年由长安福特引入国内生产。当时蒙迪欧走的是精干稳健的路线，主要竞争对手锁定帕萨特和雅阁。三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的更新，长安福特也推出了蒙迪欧的换代车型，并命名为蒙迪欧致胜。更换后改变了“好好先生”的形象，冲击力和运动感明显增强。当时在国内中级车市场，已经出现了各大品牌互相竞争的局面。福特希望借助致胜运动造型吸引更多年轻消费者。

2013年，长安福特推出了最新的蒙迪欧。新蒙迪欧不仅延续了致胜的运动路线，在造型上也达到了巅峰，采用了家族式的“马丁脸”造型。这一代蒙迪欧一经上市就在市场上热销，甚至一车难求。随着时间的推移，很多蒙迪欧的更新换代，二手市场的成交量也在上升。今天我们就来分析一下这款性价比很高的经典中级车。

1:空宽敞的座位很舒服。

相信任何一个坐过蒙迪欧的人都会对其宽敞的内部空间空印象深刻。从第一代国产车型开始，蒙迪欧就在轴距上保持了对大部分对手的优势。10年前，当国内市场还在定义轴距2700mm的b级车时，第一代国产蒙迪欧的轴距就已经达到了2754mm，当一批对手向轴距2800mm迈进时，蒙迪欧从夺冠之初就开始采用轴距2850mm的车身。同级车型的超长轴距不仅赋予了蒙迪欧修长的车身线条，还带来了充裕的驾乘空空间。无论是坐在前排还是后排，腿还是头，蒙迪欧的车处处表现出一种“宽敞”。对于一般家庭用户来说，宽敞的空房间不会让全家人的外出充满疲惫感。对于商务用户来说，宽敞的空房间可以为自己的脸增添一些光彩。

日产天籁的座椅舒适性一直被视为中级车的标杆，所以蒙迪欧可能是最能挑战天籁的，尤其是致胜一代。虽然蒙迪欧的座椅和天籁差不多，表面软，底子硬，但是蒙迪欧的软层比较薄，质感和天籁的“大沙发”不一样。反而更包裹运动，体现在前后排座椅上。虽然很多人把福特的蒙迪欧归类为美系车，但实际上蒙迪欧的设计大多是由福特的欧洲部门负责，欧洲人对运动性和操控性的偏好无法容忍天籁式的完全舒适取向。对于年轻车主来说，蒙迪欧舒适的运动风格座椅可能更受欢迎。

优点:底盘坚固，安全。

不得不承认福特的底盘调校是欧式紧凑和美式厚重的结合。无论是福克斯还是蒙迪欧的底盘，给人的第一印象都是非常扎实稳定。蒙迪欧的底盘无论是高速巡航，还是穿越颠簸路面，都给人足够的支撑和信心。而强调运动风格的蒙迪欧致胜和新蒙迪欧的离地间隙并不是特别高。在乡村公路上开车时，你应该稍微小心一点，以防触底。

得益于天生的良好基础，蒙迪欧的车辆操控性一直不错。无论是转向的准确性，还是姿态的控制，都在同级别中排名靠前。只是从致胜一代开始，蒙迪欧的轴距被大幅拉长，舒适性大打折扣，车身对驾驶员操作的反应略显迟钝。不过这个问题在最新一代蒙迪欧身上明显有所改观。

蒙迪欧由于其坚固的车身结构和高强度的车身面板，在欧美的碰撞测试中表现突出。配置方面，由于年代原因，国产第一代蒙迪欧在安全气囊数量和ESP的配置上甚至不如一级福克斯。但自从赢了之后，前后排气帘、ESP等主被动安全设施都和当今主流中级车一样了。更高的安全性一直是福特新车销售过程中的宣传重点。

3优点:材质配置丰富。

福特的物质水平一直是广大车主津津乐道的话题。虽然真皮、搪塑等高触感材料在中级车上大量使用，但已经不再出众，但蒙迪欧的材质水平和厚度始终比大多数竞争对手高一个档次。蒙迪欧的车在恰到好处的木纹和金属装饰下，依然能营造出豪华的氛围。对于购买二手车的消费者来说，有诚意的材料不仅是驾驶品质的保证，还可以在很大程度上避免零部件的过早老化，可以在未来节省一笔可观的保养费用。

虽然比不上韩系车，但福特在中国的配置水平也算是厚道满满了。从现在来看，国产第一代蒙迪欧的安全装备虽然有点落后，但是舒适性配置依然没有过时。天窗、定速巡航、自动空调节甚至后排液晶屏都出现在配置单上，满足普通家庭的需求绰绰有余。自夺冠后，蒙迪欧的配置水平进一步提升，包括无钥匙进入、蓝牙、多功能方向盘、大尺寸液晶仪表、后排出风口和区域温控等。，甚至比很多20万左右的新车还要高一点。

优点:保值率低，性价比高。

一个奇怪的现象是，虽然福特的新车销售一直很火爆，但是福特各种车型的二手车保值率却很惨淡。与同类车型相比，福特二手车的价格比竞争对手低10%左右，甚至更多。这对购买福特新车的消费者来说不是好消息，但对打算购买二手福特车的人来说却是好消息。

缺点:动力一般，油耗高。

国产第一代蒙迪欧搭载20L直列四缸和25LV六缸发动机。由于20L车型价格便宜，销售时间长，V6车型停产早，二手市场上20L车型很多。受排量限制，这款20L发动机要带动145吨的第一代蒙迪欧已经不容易了，所以动力输出比较平缓完全可以理解。起步和加速超车过程中频繁的大油门，使得老款蒙迪欧的油耗表现不是很理想。当然，油耗问题一直是老福特车型最大的弊端。

致胜保留了老款车型上的20L发动机，采用了全新的23L直列四缸发动机，搭配6速自动变速箱。按理说动力和经济性都应该上一个台阶，但是考虑到加长轴距带来的近150kg的额外重量，就算是这台23L发动机的动力也有些捉襟见肘了。再加上转速较低，发动机的输出不够主动，起步时的大油门在蒙迪欧的胜利中依然是不可避免的，这也注定了获胜的油耗表现依然会成为硬伤。在市区行驶时，23L的致胜油耗约为12L/100km。如果堵车起步空，油耗会攀升到15L/100km的水平。在致胜即将换代之际，长安福特推出了一款搭载20T发动机的车型。新发动机和双离合变速箱的到来，一扫之前动力和经济性的下滑。但是这款车销售时间很短，保有量也不大，在二手市场上也没有23L车型那么普遍。

随着新蒙迪欧的上市，15T和20T发动机全面取代了老款自然吸气发动机，动力向前迈进了一大步。蒙迪欧终于摆脱了“油耗”的恶名。

缺点:做工粗糙，异响较多。

虽然使用的材料可以用性价比来形容，但长安福特“粗糙”的工艺水平几乎不能令人满意。虽然已经步入中级车行列，但蒙迪欧车很多部位的接缝都存在巨大的缝隙，无论是外观还是内饰。往往这些差距都不是很统一，以至于很多自主品牌8万元左右的新车在做工上都可以秒杀福特。

除了感官不适，做工粗糙也让蒙迪欧的车容易出现异响。但和其他不一样的是，蒙迪欧的很多异响并不是零件老化变形造成的，而是零件安装不当、碰撞摩擦造成的。你可以找一个有经验的师傅把它们拆开重装就可以解决问题了。这也提示那些想买二手蒙迪欧的消费者，在选择的时候要小心事故车，因为这些车在维修的过程中可能会出现更多安装不当的问题，会大大降低以后使用的舒适性。

二手蒙迪欧购买分析

由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主。从价格上来看，老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分20L排量的车型都可以卖到35万元以下。25L车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。

蒙迪欧致胜在三代车型中市场销售时间最长。更早的一批08年的中奖者，目前市场上的价格在65万-7万元之间。考虑到中签车主除了一般家用还有商用需求，今年中签里程基本都在12万公里以上，很多都能达到20万公里。所以选购时要注意取舍。赢在2009-2010年是二手市场的中坚力量。成交价基本在8万元左右，车辆平均行驶里程8-10万公里。性价比高，适合准备开3-5年再换车的消费者。11年后，注册赢家在市场上也更常见。这些车的优点是里程短，一般在5万公里以下。价格方面，11年后的中标报价都在10万以上，与10年后的二手车有近2万的差价。性价比略逊一筹，但对那些在意车辆质量的消费者更有吸引力。

新蒙迪欧也出现在二手车市场，大部分都是2014年的“准新车”，还在原厂质保期。购买这类车的消费者主要看与新车的价格差异。以目前的市场情况来看，新蒙迪欧用了不到两年，和同配置的新车相比，落地价格可以在3万甚至略高。可以卖，但是一定要仔细检查车况，谨防事故车、泡水车、大改装车。

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@2019

福特蒙迪欧这车怎么样

福特蒙迪欧这车还是挺不错的。颜值是福特蒙迪欧一张最亮丽的名片，几乎没有人会否认蒙迪欧的颜值。当初蒙迪欧换代的时候，瞬间从一个油腻中年大叔变身为一个清秀俊美的少年，在20万级别的中型车里，蒙迪欧的颜值是可以名列三甲之内的。

目前在售的蒙迪欧，全系的配置都非常丰富。尤其是安全配置，即便是入门版车型，也是标配六气囊，加膝部气囊和胎压检测。而且全系标配无钥匙进入和启动和日间行车灯。

汽车配置

2020款福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了128英寸，并新增了SYNC+智行信息娱乐系统，自然语音识别率高达98%，你可向它询问天气、，还可以调节空调、播放娱乐内容。基于百度强大数据库，SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。

SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台娱乐影音资源。通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

以前经常会听到有人说想要价格便宜性价比高，买国产车就行。但随着中国品牌的不断崛起，许多合资品牌车型在价格上也在走性价比路线了。福特蒙迪欧作为一款中型车，长期以来在国内市场积累了一定的用户基础，不过随着新能源汽车市场在不断地扩大，蒙迪欧也开始要推行小排量混动车型了。在混动车型方面，其实福特旗下的新款锐界有提供油电混动版本，不过是20T排量。而这次，蒙迪欧将提供15T燃油版和15T混动版车型，预计新车上市后，有望进一步拉低新款蒙迪欧的售价门槛。

根据之前的申报信息来看，新款蒙迪欧在外观造型上和老款区别不大，依旧采用分体式LED大灯、黑色前中网、贯穿式下包围以及贯穿式后尾灯等，只不过针对混动版车型在车尾部分新增了“HYBRID”的标志。整体来看，新车还是继续保持着蒙迪欧一贯的年轻运动格调。

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车身尺寸方面，新款蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500毫米，轴距为2945毫米，和现款车型继续保持一致。在配置上，新车将提供不同造型的前包围组合以及多种风格样式的轮辋，另外还有全景天窗、高亮后视镜以及小尺寸扰流板可提供。内饰部分暂时还没有透露相关信息，不过作为了解，参考现款蒙迪欧的内饰部分，中间搭载了27英寸的大联屏，非常具有科技感，方向盘和座椅采用的是皮质材料包裹，高配车型还支持AR实景导航功能。

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动力方面，根据此前曝光的工信部申报信息，新车将提供15T燃油版和15T混动版。该发动机的最大功率均为140千瓦，作为对比，现款蒙迪欧20T车型发动机最大功率为175千瓦。不过可以预知的是，新车型在油耗方面会有所降低，那么这款车型在养车成本上会有怎样的表现呢？

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由于新车还未上市，价格方面暂时不得而知。不过从蒙迪欧15T车型的变化来看，和目前在售的20T车型相比，整体造型以及车身尺寸基本没有发生改变，主要针对动力系统有所调整，另外配置方面可能会有一定的差异，预计15T车型的价格整体会比20T车型更便宜一些。我们可以知道的是福特蒙迪欧20T车型目前的售价为1598-2188万元，综合来看，蒙迪欧15T车型的价格预计会覆盖到15万元的区间。假如我们拿15万元的价格作参考的话，那么新车的保险成本大概会是什么水平呢？

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新车保险部分，我们按照常用的方案来选择保险，主要以交强险、三者险（200万）以及车损险为主，其他险种则依据个人喜好来选择。在这样的标准之下，福特蒙迪欧15T车型首年的保费大约需要5481元。如果在后期使用过程中没有出险的话，那么第二年的保险费用会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约4384元、第三年7折约3837元来计算，三年下来新车的保险总费用大约需要13700元，平均一年大约4567元。

根据之前的申报信息来看，新款福特蒙迪欧采用的是型号为“CAF479WQP2”的15T发动机，它和现款福克斯15T车型用的是同一系列发动机。而即使是混动车型，它的保养项目大部分在于发动机、变速箱以及底盘系统等方面，电机和电池等部件主要以检查为主。因此，在保养项目上面预计相差不大，我们可以参考现款福克斯的情况来。

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根据福特福克斯的保养项目来看，预计新款蒙迪欧的首保将会在5000公里进行，而基础保养的周期为10000公里或者半年，除了免费的首保外，基础保养更换机油机滤等所需要的费用大约为600元（包含工时费）。另外就是每20000公里更换空气滤芯和空调滤芯，同时每40000公里需要更换火花塞和制动液以及防冻液。如果按照普通家用车三年行驶60000km的标准来计算的话，那么新车的保养总费用预计为5000元左右，平均每年开20000km的话预计需要花费1660元左右。相比蒙迪欧的20T车型，由于发动机型号以及动力有所不同，可能会针对机油标号选择会有所区别，预计15T车型的保养可能会更便宜一些。

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由于新车用上了混动系统，目的也是为了在现款的基础上能够进一步降低油耗。而根据老款蒙迪欧15T车主的反馈来看，其真实用车的油耗大约在9L/100km。在车身尺寸和整备质量变化不大的情况下，预计新款蒙迪欧的油耗也会与此相同。那么接下来，我们就以这个标准作参考来推算新车的油耗费用。

<img src="https://imagebitautoimgcom/appimage-1403-w0/mapi/news/2023/06/09/3f7d3edab5ae44aab9827946304c6a3apng" class="imgborder" alt="路上的汽车

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该款发动机平时只要加92号汽油就行了，而该标号汽油目前的价格大约在75元/升。按照普通家用车三年行驶60000公里的标准来计算的话，预计新车在油费上面的总开支约为40500元，平均每年需要花费约13500元。作为对比，在同样的行驶周期下粗略估算的话，蒙迪欧15T混动车型比20T车型在油费上每年预计能省下1050元左右。同时，新车采用混动技术后，油耗将在15T车型的基础之上再进一步降低。

<img src="https://imagebitautoimgcom/appimage-1403-w0/mapi/news/2023/06/09/0e54e1e899f749f1a90f906b73cc6c84png" class="imgborder" alt="汽车的方向盘

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最后，我们将福特蒙迪欧15T车型所预估的保险、保养以及油耗费用相加，可以得出它在三年行驶六万公里下来所需要的总费用大约为59200元，平均每月大约花费1644元。由于在价格上会更便宜些，同时油耗也会降低，燃油费用也会随之下降，整体而言，15T车型将会比20T车型省下不少，尤其是15T混动车型在养车成本上也会有所下降，不过混动车型在价格上预计也会更高一点。但总的来说，对于在这个预算范围里想要购买B级车的消费者来说，无疑又多了一些选择。

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