福特金牛座发动机号在车子什么位置

福特金牛座汽车的发动机号位于汽车的发动机缸体上面，仔细观察发动机缸体即可看到。

福特金牛座汽车的发动机号第1到第4位WDB为该车的出口国家。金牛座发动机号的第4位说明汽车的车身系列。第5位表示金牛座汽车的发动机介绍，B表示柴油发动机，D表示汽油4轮驱动。

福特金牛座发动机号标识的第6到7位为汽车的车型信息等，发动机号还可以介绍汽车的出厂年份，安全气囊数等等的信息。为有助于驾驶员能够充分地了解自己汽车的特点，所以汽车的发动机号一般位于十分显眼的位置。

扩展资料：

福特金牛座汽车的发动机号标识意义如下：

由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN。

欧盟具有类似的关于VIN的法规，但并不像北美的规则那样严格。 欧洲的VIN并不要求包括年份、工厂或车辆属性的数据。 不过这两个系统是彼此兼容的。 

尽管大多数国家/地区都采用了兼容北美系统的某种VIN，但对于进口到北美的汽车，如果这种VIN系统不符合ISO3779标准，则必须将其VIN编号输入MVR数据库，同时提供足够的信息来说明其代码的含义。

凤凰网-车架号到底藏在哪？你能看懂它的含义吗？其实并不难！

-车辆识别号码

金牛座

　　代表车型：丰田

金牛座（Taurus），是黄道十二宫的第二宫，出生日期为阳历4月21日~5月20日，位于白羊座之东。

金牛座，稳重、诚恳、务实，固执起来是十二星座之冠，喜欢享受优雅的格调，注重自己所拥有的一切，勤恳而向上；丰田的造型或其他方面从不夸张或太过张扬，而丰田公司多年的理念就是勤恳务实，不断创新，也与日本人本身严谨、踏实的民族性格不无关系。

金牛座——雪佛兰景程

日期：04/21 - 05/20

最IN车色：银色

推荐理由：

金牛座男性有潜在的大男子主义倾向，在家中不会多发言，但对尊严非常重视，金牛座是保守型的星座，不喜欢变动，安稳是他的生活态度。所以在这里我们推荐金牛座雪佛兰景程车型。

车型介绍：　　

2011款新景程在车身尺寸和空间上的优势都得到了继承。2700mm的长轴距和1807mm的车身宽度让雪佛兰景程的横、纵向空间都在同价位车中达到了较高水平。U型大嘴设计无疑是整个车头的亮点，镀铬装饰条将宽大的进气格栅围分成上下两部分，并在中间巧妙的以雪佛兰的金领结标志相连，充满气势。

2011款的景程在外表上无任何明显的变化，主要是做一些配置上的升级。动力上依旧采用18L发动机加6速手自一体变速器的动力系统。在18豪华版MT/AT车型上增配的“e路享”智能行车伙伴功能，它可以利用手机的无线数据接收功能为车主提供各类实用信息服务的车载信息娱乐系统。不过，车主是需要支付手机流量费用的。另外，在18豪华导航版MT车型还增配了驾驶员按摩座椅，进一步提升了车型的性价比。

在动力系统方面仍然是用的是18L发动机外加6速手自一体变速器，虽然在配置上略显吝啬，但是从参数上看，这款发动机的动力输出还是相当出色的，甚至超过了一部分的20升发动机，推动景程的车身亦不成问题。6挡的手自一体变速箱在高速的燃油经济性上要好于原来的4挡自动变速箱，动力顺出的平顺性表现也有所提升。

编辑点评：

雪佛兰新景程延续了空间和舒适性上的优势，充分满足了消费者对于家用与商务的双重需求。新景程配备了e路享智能行车伙伴，而且现在又有如此大幅度的优惠，可谓是进一步提升性价比了。

      相信大家都已经忘记福特旗下也有中大型轿车，那便是福特金牛座了。虽说金牛座是福特的旗舰轿车车型，只是不少车主对金牛座的表现都不太满意。那么为什么说金牛座谁买谁后悔？

为什么金牛座谁买谁后悔？

      福特金牛座确实是一台定位比较奇怪的车，虽然号称C级车，但是实际上只能算是B+级。金牛座在市场上不受待见主要有以下原因：

      1、外观太过低调。如果不把蒙迪欧和金牛座摆在一起，你很难区分两者的差别。也就是说金牛座在外观设计上没有给人太多的豪华感，在气势上已经输了一截；

      2、内饰设计太过随意。虽然蒙迪欧在内饰用料上可圈可点，但是中控设计真的太没有技术含量了，廉价感满满。相信这是很多人不选择金牛座的最大原因之一；

      3、品牌溢价能力不足。福特金牛座顶配车型需要29万左右，这个价位完全能买到豪华品牌入门车型。在外观、品牌方面都要比金牛座更有吸引力；

      4、保值率惨不忍睹。福特金牛座的四年保值率为4692，相比起同级别亚洲龙6244的保值率，相差不是一星半点，后期出售损失太多。

金牛座这车有大毛病吗？

      根据车质网的数据，2019款金牛座一共收到了34宗故障投诉，故障数还是比较少的。其中电瓶故障是车主们投诉最多的问题，造成金牛座电瓶亏电的主要原因是电池继电器出现故障。金牛座的故障主要集中在电器设备故障上，三大件收到的故障投诉很少。总的来说，金牛座这款车没什么太大毛病。

在20世纪80年代到90年代，金牛座是惟一能最好证明底特律三大北美公司有能力与日本公司较量并取得胜利的车型。90年代，尽管雅阁、佳美和咄咄逼人的现代索纳塔在北美横行肆虐，但是福特金牛座的横空出世，阻击了日韩车型的独霸局面。 金牛座于1985年开始正式推出，它符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大 部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。Taurus并不是第一款使用 了流线型设计的汽车，在它推出之前，奥迪的5000就使用了这种设计，因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体，但无论如何，我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。

福持特使有许多可圈可点之处：客舱前移设计，创造出同级车系最宽敞舒适的乘坐空间；前座电动可调6段位置，依人体工学原理设计的座椅及TCP中央控制面板；内蒙真皮车厢配合空气过滤系统；圆弧线条概念伸展到车内外的每一个细节，圆弧形的投射大灯，圆弧形的仪表板，圆弧形的门把手……，别具一番风格。据美国有关撞击安全测试 ，福特特使成绩在16款测试车中名列前茅。

虽然已经不再给福特带来利润，甚至它那夸张的前脸和一成不变的造型不甚好看，但听到福特金牛座将在今天正式退出福特汽车的生产序列这一消息，还是有些难过。这款承载福特90年代振兴和见证福特近来衰败的车型，金牛座的死亡让无数福特车迷黯然神伤。

金牛座在福特家族21年的历程，是福特车系中寿命最长的车型。截止到今年1月1日，福特金牛座已经销售了700万辆，另外还有200万辆金牛座车型悬挂着水星Sables的牌子卖了出去。现在福特已经停止向普通消费者销售金牛座轿车，只接受汽车租赁公司的订单。尽管如此，金牛座仍然是今年所有月份里福特车的销售冠军。甚至超过了福克斯和野马。金牛座在1985年诞生起，就成为了福特汽车的招牌产品，当年就卖出了263万辆，到了1992年这个数字达到了410万辆。超过本田雅阁成为在美国卖的最多的轿车。

过去一段时间里我们一直在讨论福特到底在哪一步上走错了造成了现在的局面，金牛座的停产给了我们一点揭示。虽然金牛座是一款明星车型甚至现在还是，但是在小型车原来越流行的情况下。福特只靠一款车来对抗丰田佳美，本田雅阁是不够的。就算取得暂时胜利，在其他细分市场上失去的是更多的份额。放弃金牛座，生产其他更有竞争力的车型，才能挽救福特公司。

金牛座的开发历史，实际上打破了福特汽车一贯的保守而拖沓的开发模式，在80年代早 期，福特创立了“西格马计划”开发模式，它的任务就是开发一个“世界级的高端家庭 轿车”，它的创立打破了福特传统的开发模式。传统的开发模式是：汽车设计者将设计方案交给工程技术人员，由工程技术人员交给制造专家，然后递交到市场部，每个机构都会从自身的利益出发优先考虑问题，就使得设计开发时间一再延迟。但是“西格马计划”打破了这种传统，首创了“协同开发”这个如今在制造领域大发异彩的20年前就被福特首创。

1985年金牛座推出的时候，售价1万美元的金牛座不仅设计新潮，而且舒适性和动力丝 毫不输给当时的霸主本田雅阁，“你不会再为拥有一辆美国品牌的家庭轿车而感到羞愧 。”再挑剔的北美的评论都发布了类似的感慨。而且，难能可贵的是，及时售价不高，金牛座仍然达到每辆2500美元的惊人利润！

战斗

但是，金牛座的辉煌延续的时间太短，从90年代初期开始，本田雅阁、丰田佳美开始奋起反击，90年初期推出的新款雅阁变得更大气，动力也更强劲；丰田佳美开始模仿金牛座流行的曲面造型风格，三款车型的竞争在90年代初期开始变得非常激烈。

但是福特金牛座很快就败阵下来，主要原因还是福特的战略转型倾向于利润更丰厚的皮卡和SUV市场，福特金牛座开始被逐渐遗弃。

佳美和雅阁在互相竞争中日益强大，如今成为本田和丰田利润贡献和销量贡献最大的车型，但是造就雅阁和佳美辉煌的福特金牛座已经只有在福特的汽车博物馆见到了。底特律评论家认为，金牛座的消亡，正是底特律三大巨头在今年节节败退的见证，90年代开始，通用、福特和克莱斯勒被皮卡和SUV的巨大利润诱惑，几乎放弃了中级车和小型车的研发，短期的利润刺激战胜了长远的大局，令人讽刺的是，利润来得快消失得同

样迅速。

本田雅阁，丰田佳美和后来者日产ALTIMA开始垄断北美中级房车的前三甲，最近的雪佛

兰新款impala也无法赶上三者的垄断。金牛座的退出，更使得北美中型房车市场上已经

完全向日系汽车投降。 2008款金牛座的外形设计采用与福特Fusion类似的风格，车头使用福特式的三条镀铬饰条。新型尾灯看上去很结实，两支镀铬排气管分列在车尾。设计师还在侧面通风口、车门拉手和后视镜上使用了镀铬装饰以提高豪华感。

乘客舱的宁静度常常被视为整车质量的体现，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一种称为Sonosorb的新型隔音材料被广泛使用在车柱、车门和车顶上，同等厚度的Sonosorb比传统材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程师还通过各种环节减小路噪、风噪和各部件工作噪音，例如全新空调系统的工作噪音比老款减小了一半。通过改动前悬挂塔顶将前悬挂工作行程提高了10%，并换装新型减震和螺旋弹簧，后悬挂也进行了重新调校。老款金牛座的发动机直接安装在车头的副车架上，2008款则使用液压支撑以减小震动。

消费者在选购新车时都喜好宽敞的乘坐空间和载物空间，2008款金牛座能够满足他们的需求，新车提供了同级最大的前后排腿部空间，6/4分折后排座椅翻倒后能与行李箱连为一体，还配备了大量的新技术，例如语音导航系统、带卫星收音功能的DVD数字影音系统，与微软公司合作开发的车载通信系统等。

据汽车调查公司的数据，安全性已经成为新车购买者最在意的项目，例如70%的消费者在意侧面气囊，65%的消费者希望能配备车身稳定控制系统，2008款金牛座将这两项设备都列为标准配置提供，福特公司相信新车在美国政府的四项碰撞测试中能获得五星安全评价。福特Advance Trac电控车身稳定系统通过速度传感器、节气门位置传感器和转向机传感器的数据判定过度转向和偏航。如果发现车轮打滑，系统能自动减小发动机扭矩输出或施加制动修正车身姿态。被动安全方面，2008款福特金牛座标准配置了双级前排安全气囊、装在座椅内的前排侧面气囊和车顶内的安全气囊。

2013款福特金牛座于2011年在纽约车展上正式发布，成为福特在北美销售的第一款配备4缸EcoBoost发动机的车型。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。另外，入门级的福特金牛座还将搭载一台35 L自然吸气V6发动机，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。

全新的金牛座在外观和内饰方面也有大的改动。菱形前格栅和更有肌肉感的前机器盖，尾部线条简洁干练，LED尾灯夜间辨识度很高。内饰选材和用料也有进步，设计也摆脱了陈旧的感觉。方向盘和中控台的一些设计元素已经在锐界的身上能够看到，MyFord Touch车载多媒体互动系统也得以配备。在车辆内部采用更高档次内饰材质，增加了软质塑料，开关按键也是经过全新设计，科技感很强，选装件包括加热方向盘，前排按摩座椅，无钥匙点火系统等等。与此同时，全新金牛座还增加了一套名为“弯道控制”的主动安全技术，能够感知到进弯速度过快所造成的风险并提前制动减速。

在高性能的金牛座SHO版本上，搭载了35 L V6双涡轮EcoBoost发动机和四轮驱动系统，最大功率达到274 kW，峰值扭矩为474 N·m，配备的是6挡SelectShift自动变速器，在性能套件中还有高性能刹车卡钳和更高效的大流量中冷器，不过它那20英寸的花瓣形轮圈才是它最拉风的名片。