不一样的大众，和探岳一个级

大众，和探岳一个级别，起售价不到11万

捷达VS5首战告捷，次月销量甚至破万，都无一不显示捷达一款车到一个品牌的成功过度，也表明了大众新策略奏效。国产SUV的价格就能买到一辆合资SUV，这份差异带来的越级体验，对很多潜在消费者来说都充满吸引力。今天我们要说的这款车也是如此，没有大众标，但却有大众同款三大件，轴距比CR-V还长，超两米七，定位中型SUV，起售价还不到11万。

它就是同样来自于捷达子品牌的捷达VS7。从VS5的首战告捷，捷达就加快了新品车型投放上新的步伐，VS7也在3月正式上市，售价1068-1368万，共有四款车型，为大众品牌注入新的活力。

捷达VS7的设计风格和VS5非常相似，前脸都是家族式设计，点阵式格栅倍显精致，大灯内部透镜排列有序，保险杠下方还有镀铬饰条装饰，车身线条棱角分明，很有层次和立体感，贯穿的腰线设计也起到了加分效果，整车风格有别于大众，更加年轻时尚充满活力，非常符合当下车市年轻消费者审美。

从命名和售价都不难看出，VS7定位要高于捷达VS5，中型SUV的身份，和大众探岳一个级别，但价格却远比探岳更有优势。尺寸为462418411644mm，轴距2730mm，在同级别车型中其实这个数据只能算是中规中矩，不过考虑到5座SUV的布局，后排的腿部空间还是要比很多紧凑型SUV有明显优势的。而且最重要的是，比很多经典合资SUV都要有优势，比如2660mm的CR-V，还有刚完成换代轴距2690mm的丰田RAV4，空间表现都不如捷达VS7。

捷达VS7虽然没有挂大众标，但是依旧是熟悉的大众三大件，基于MQB平台打造而来，全系标配EA211系列14T/150马力发动机，匹配5MT和来自爱信的6AT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米。账面数据来看不是很有优势，横向对比合资车型，选择相对单一， 不是很占优势，只能满足日常出行代步所需。

不过胜在稳定可靠和燃油经济性出色，EA211系列发动机经过充分市场检验，而爱信6AT也有保障，工信部给出的百公里综合油耗最低只有62L，数据堪比轿车，对家庭用车来说非常适合。

不过捷达VS7的杀手锏并不仅仅是空间或者颜值，亦或是大众同款三大件，而是性价比。和探岳同定位的一款合资纯正德系血统的中型SUV，前后双独悬，标配胎压报警、疲劳驾驶提示以及定速巡航和自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无线充电、8英寸液晶触控屏，支持Carplay和Carlife以及语音控制系统，全系LED大灯都实现了标配，再加上1068万的起售价，捷达VS7整车性价比表现非常突出，在一众合资SUV中优势明显，极具爆款潜质。

SUV已成为许多家庭的首选，而锐际、皓影和探岳则是这个市场上的“小鲜肉”，但是买哪一个，接下来给大家介绍一下这三款车的信息。

锐际：

外观：

在外观上来看，长安福特锐采用了福特家族全新的设计风格，ST-LINE版本更具运动感，六边形的进气格栅使用纯黑色蜂窝状设计，并且福特标志位于格栅上方。

内饰：

在内饰部分，锐际中控台采用软质包裹，仪表和中控装置完全数字化，全液晶数字仪表具有多种显示模式和可调样式，并且全系标配123寸悬浮式触控大屏。

动力：

在动力方面，锐际使用20T EcoBoost + 8AT配置，动力性能无出其右，最大功率为182kW，最大扭矩为393N·m。

皓影：

外观：

在外观方面来看，前进气格栅装饰有较大尺寸的镀铬装饰条，该装饰条在两侧均与前大灯组相连，中网采用水平横向多幅式设计，整体上具有很强的层次感，皓影的轴距仅有2661毫米，属于紧凑型SUV类别。

内饰：

在内饰部分，皓影的中控系统是在国内本田首款采用Honda CONNECT20版本的车型，其实用性得到了很大提高，但7英寸的屏幕确实小了一点，小屏幕液晶仪表就不说什么了，但是8寸屏传统车机确实是落伍了。

动力：

在动力方面，皓影配备一台15T发动机，其最大扭矩仅为243N·m，对于那些喜欢开车的人来说，可以不用动力，但是不能没有，因此仅从动力配置的角度来看，皓影就输了。

探岳：

外观：

在外观上来看，探岳的外观看起来更加硬朗，加上前脸运动套装，整体外观显得十分霸气。车身的许多线条也与奥迪Q3和Q5一致，很耐看，探岳轴距为2731毫米，属于中型SUV。

内饰：

在内饰部分，探岳的设计和做工更好，中控台的布局非常协调，中控的大屏幕也倾向驾驶员一侧，整体风格比以前大众汽车车型好得多，德系工艺可以完美地展现在探岳身上。

动力：

探岳配备了一台EA888 20T低功率发动机，最大功率为186匹马力，峰值扭矩为320 Nm，与大众DSG 7速双离合变速箱相匹配。

以上是今天带给大家的锐际、皓影和探岳对比情况，这几款车在各个方面的表现都还不错，感兴趣的朋友可以进一步了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众探岳X新老款车型对比

外观：细节处理更为精致

外观方面，新车前格栅虽然整体轮廓没有变化，但内部中网进行了调整，加入大量镀铬元素，组成“X”元素，配合自发光贯穿式LED灯带和车标LOGO，科技感更强，而这也是大众品牌车型最新的家族式风格。同时，前包围样式也有所改动，取消了雾灯，并将横置的LED日间行车灯变更为纵置，尺寸也更大。

外部配置方面，新款探岳X升级的地方并不多，仅增加了前大灯雨雾模式和外后视镜记忆功能，而后者其实老款顶配车型上也是提供的。此外，随着老款车型上的前雾灯被取消，基于此衍生的转向辅助灯功能也随之取消。不过综合来看，其实新老款车型之间的差别并不大，主要升级均体现在设计层面。

内饰：全新家族式设计上身

在配置方面，新款探岳X进行了多项升级，除此前提到的多媒体触控屏尺寸和车内氛围灯进行了升级之外，像老款车型顶配车型上的全速自适应巡航、方向盘加热等进阶配置，在新款车型中为全系标配，且新款顶配车型的价格甚至比老款20T高功率入门版车型还低，性价比高下立判。

动力：熟悉的EA888发动机

动力系统方面，新老款车型均搭载了20T涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调校。高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，低功率发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。与之匹配的传动系统均为7速湿式双离合变速箱，20T高功率车型还标配多片离合器的全时四驱系统。

空间：新老车型表现一致

车内空间方面，由于新老款车型的轴距基本一致，所以车内乘坐空间的整体表现区别不大，全车乘客均能有舒适宽敞的乘坐体验。

储物空间方面，新老款车型储物槽无论是布局、容积还是数量，均完全一致，日常使用较为顺手，且杯架内部配备了限位装置，车门储物槽内部还有绒布衬底，整体表现可圈可点。

安全：主动安全配置更丰富

安全配置方面，新款顶配车型标配的主动安全功能更丰富，与老款顶配车型看齐，甚至还在此基础上增加了道路交通标识识别功能。而与价格相近的老款20T高功率入门版车型相比，更是多出了如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及驾驶疲劳提醒等功能，整体表现更符合时下主流。

落地18万，就不要看国产车了，合资品牌可以选择的范围就很广！不知道你喜欢SUV还是轿车，30岁适合你的车，推荐下面几款！ SUV系列 一、大众途岳

全系优惠26万左右，中保研碰撞测试后，大众途观L跌下神坛，取而代之的是探岳，虽然定位中型SUV，但是车身尺寸和紧凑型差不多，能买到的是入门车型，搭载14T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配7挡双离合变速箱，这套动力系统成熟稳定，没有任何亮点也没有槽点。空间方面表现不错，特别是后排空间很宽裕，唯一不足的是底盘悬架调校偏硬，起步略微有顿挫感，这也是双离合的通病。 二、别克昂科威

全系优惠3万左右，搭载15T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱，加速有力，但是换挡平顺性有待提高。

轿车系列 三、别克君威

全系优惠4万左右，优惠力度非常大，搭载15T涡轮增压发动机，最大马力170匹，匹配9挡手自一体变速箱，换挡平顺，提速较快，另外车内隔音效果和音响效果不错，比同级日系车好很多。 四、日产天籁

搭载20L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出线性，换挡平顺，车内座椅乘坐舒适度极佳，油耗表现也十分令人满意！

总结

18万这个价位有点尴尬，建议添2万可以买到本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，性能、空间、安全性都十分不错！

推荐车型：长安福特蒙迪欧

指导价：1798-3198万

优惠幅度：最高24万左右

目前在部分地区最高优惠达到24万，以重庆为例优惠后终端最低售价为1588万。

外观方面，作为中期改款车型，蒙迪欧基本延续了海外车型的造型设计，采用了全新的前保险杠，尾部行李厢位置增加了镀铬条，尾灯灯组造型也进行了重新设计。至于外部功能方面，LED雾灯正式加入，其形状与金牛座上相同。另外，前门玻璃升级为双层玻璃，全系标配后隐私玻璃。除了不是全景天窗，你已经找不到任何缺失的元素。

内饰方面，蒙迪欧的内饰依然维持了原有的风格，但对很多细节进行了更为豪华和 科技 化的改变。首先，顶配车型的全皮包裹是颠覆的，它给内饰带来的豪华氛围的提升是显而易见的，甚至超越了更高一级别的豪华品牌车型。其次，现款车型中控台的触控面板被实体按键面板所替代，以有利于盲操作而不是炫酷感为主。

配置方面，新款蒙迪欧根据车型不同配备有ADAS辅助驾驶系统，其包含有自适应巡航、预碰撞制动、自动泊车、车道保持、气囊式安全带及按摩座椅等；同时，新车还将升级SYNC 3 娱乐 信息系统，其包含导航、语音控制、终身免费救援及福特Applink功能，同时支持苹果CarPlay互联；此外，新车还将换装与海外版车型相同的旋钮式换挡机构，并配备发动机启停系统。

动力方面，新款蒙迪欧将继续提供15T和20T高低功率发动机选择，传动系统匹配6速手自一体变速箱。新款蒙迪欧混合动力车型的动力系统由20L阿特金森循环自然吸气发动机、eCVT变速箱、电动机以及电池组组成。

推荐车型：广汽本田雅阁

指导价：1698-2798万

优惠幅度：16万左右

售价区间为1698-2378万元。同年9月28日，新雅阁锐·混动车型也随之而来，三款配置的车型售价2398-2798万元。目前部分地区雅阁的优惠达到16万，以南京地区为例，终端优惠后最低售价为1538万起。

新款雅阁的前脸造型使用全新的家族式设计，中网的镀铬装饰相比老款车型有所减少，看起来更年轻。由于只是中期改款车型，所以车身尺寸方面并没太多的变化，仅车身长度因为保险杠造型变化而略有减少，相比同级车型，雅阁的身材依然是大个子。

新车根据配置不同将配备不同样式前大灯，其中款雅阁24L高配车型配备了全新的LED前大灯，不但造型更精美，而且远近光均为LED光源，相比老款车型（只有近光是LED光源）是个小的提升。

尺寸方面，新款雅阁的长宽高为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm。相比现款而言，仅长度减少了15mm，其余尺寸则基本维持不变。轮毂方面，新款雅阁将增加2款16寸和1款17寸轮毂，并将新增香槟雅金和冰河银两款车身颜色。混动车型外观相比普通版雅阁并无明显差别，只不过在车身两侧和车尾处，混动版增加了HYBRID标识以表明其与汽油版车型截然不同的身份。

内饰方面，新款雅阁则基本与现款一致。配置方面，新车配备了上77寸、下75寸双屏智能车载互联系统，将支持苹果CarPlay功能。此外，新车采用了新内饰配色、发动机远程启动、方向盘换挡拨片（24L高配车型）等。24L车型相比20升车型还增加了发动机智能启停功能。混动车型最大不同之处在于新车采用了全新的按键式换挡机构，并设有混动车型专属的EV纯电动模式按键。此外，新车的仪表盘还可显示动能输出情况、动能回收系统以及电池电量等信息。

配置方面，根据不同车型将配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、LKAS车道辅助保持系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标志识别系统等。

动力方面，新款雅阁将延续搭载现款的20L及24L直喷自然吸气发动机可选，最大功率为155Ps和186Ps。传动系统，与之匹配的是CVT变速箱，传动效率将有所提升。悬挂方面，新车将配备前麦弗逊 后多连杆式的悬挂组合。而混动车型搭载了本田SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统（即本田i-MMD系统），这套混动系统由20L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电CVT”变速箱、动力控制单元以及锂电池组成，其可以实现在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。

推荐车型：广汽丰田凯美瑞

指导价：1878-3298万

优惠幅度：最高3万左右

售价区间为1878-3298万元。新车主要对外观和配置进行小幅度升级，并全系标配了自动启停及VSC车身稳定系统。目前凯美瑞最高优惠达到3万元左右，以广州地区为例，终端优惠后最低售价为1628万起。

外观方面，新车依旧延续了丰田“Keen Look”家族脸谱设计。上下分体大嘴的布局配合着大量的镀铬装饰条，让车头的线条更加凌厉。上扬的大灯内部采用带透镜的近光灯、卤素远光灯、LED日间行车灯。下进气格栅采用六边形设计，增加了镀铬装饰条。圆形雾灯被大量镀铬饰条包裹，增强了凯美瑞的 时尚 感。保险杠两侧獠“獠牙”式的侧进气口增加了镀铬饰条，使其前脸看上去十分 时尚 。低矮的腰线设计结合侧面上扬的腰线保留了车身前冲的视觉感受，纪念版车型增加了底部的镀铬饰条，让侧面造型更富层次感。后视镜采用了车身颜色和黑色搭配的双色后视镜，集成转向灯兼顾了视觉效果和安全性，具备电动调节和折叠功能。全新的多幅黑色Hi-Gloss轮毂，看起来更富运动感。采用普利司通Turanza泰然者轮胎，尺寸为215/60 R16。

凯美瑞的长宽高尺寸分别为485018251480mm，轴距为2775mm，车身尺寸方面算是中规中矩。

内饰方面，凯美瑞10周年纪念版内饰设计依旧是四平八稳的风格，没有什么新鲜感，上深下浅的配色比较居家一些。四幅方向盘采用真皮包裹，搭配木质装饰板作为点缀，左侧按键可以控制车内多媒体系统，右侧则可控制蓝牙电话接听。凯美瑞十周年纪念版全系搭载Toyota Smart Stop智能节油启停系统。纪念版车型将全系配备VSC车身稳定系统，VSC可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。

凯美瑞10周年纪念版依然搭载了20L和25L自然吸气发动机，双擎版车型采用25L+电动机的形式。传动系统方面，传统动力车型采用6速自动变速箱，双擎版车型采用E-CVT变速箱。凯美瑞采用的是前麦弗逊独立悬架以及后多连杆式独立悬架，依旧是舒适性占首位。

推荐车型：雪佛兰迈锐宝XL

指导价：1799-2699万

新车售价区间为1799-2699万元。雪佛兰官方宣布，购买2017款迈锐宝XL即可享受购置税全免政策，可为用户减轻不少的购置税负担。目前迈锐宝XL的最高优惠为33万左右，以佛山地区为例，终端优惠后最低售价1579万起。

新款迈锐宝在外观设计上相比老款车并没有太大变化，其中车身车漆方面新增长岛蓝配色，同时新车依旧提供皓沙白、纳帕红、州际灰、黄石棕在内的共计5种外观配合和菱格灰、星耀黑、金沙棕三种内饰配色。

新款迈锐宝增加了新一代雪佛兰MyLink智能车载互联系统，集成了新一代安吉星系统、4G LTE车载Wi-Fi功能，同时还可支持苹果CarPlay。此外上汽通用还宣布，新车的安吉星基础服务将延长至5年免费，包括车况检测报告、碰撞自动求助、车辆远程定位、车辆数据远程刷新、车辆远程控制等服务。

动力方面，新车依旧推出15T、25L以及混动版（18L+电动机）车型，动力方面并无变化，不过搭载15T发动机的车型新增6速手自一体变速箱（带发动机启停功能）可选，原有的15T+7速双离合变速箱车型也同时提供。

题主你好，三十岁左右，预算十八万，那基本买的新车落地价格在十五六万左右。下面就为你推荐几款性价比还不错的，无论是从颜值还运动性能上，都有较强的表现。

一、东风标致508L

指导价：1597-2257万元

这款车在颜值上有着非常不错的样式，前脸拉风霸气，大灯泪眼式设计，车尾同时微微凸起显得更加运动 时尚 ，内饰上用料厚实，全新皮质材料，两幅方向盘，金属质感按键以及悬浮式中控屏设计。配置上完全不输同类型车，胎压报警，驻车雷达，发动机启停，123英寸液晶仪表盘，同时配备有防紫外线玻璃，非常适合害怕晒黑的车主女生，动力上搭载16T和18T发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱。

二、迈锐宝XL

指导价：1549-2199万元

该车仍然延续了年轻运动的定位，前脸黑色超大型进气格栅，黑色轮毂和logo，支持全自动闭合功能，内伤上做工精致上乘，八英寸内置智能互联系统，每年还提供24G流量，实用性非常高。配置上，胎压显示，定速巡航，全景天窗，真皮座椅，电子调节等等，功能还是很丰富的，既舒适又大气富有活力。动力上可谓非常出色，20T可变缸发动机，提供三种模式，匹配9速hydra-matic变速箱，性价比非常高。

三、日产天籁

指导价：1518-2478万元

这款车的特色就是舒适安心，20L比较省油，座椅极度舒适，乘车空间也挺大气，配置上该有的都有，中保研测试成绩全G，安全性无可挑剔，购买时还能享受一定的终端优惠。

四、别克君威GS

指导价：1278-2148万元

这款车注重的更多是动力和性能，作为一款运动版中型车，其在车身上构造了强烈的运动气息，动力上，20T+9AT组合，而稍贵的雅阁也才15T，优惠力度也比较大，性价比较高。

五、斯柯达速派

指导价：1598-2413万元

这款车与前四款相比就更加显得沉稳低调了，当然，如果你喜欢这种类型的车。整车造型上多出了很多线条，大灯造型充满气势。内饰上，中规中矩，复合符合大众的内饰设计，十分耐看易上手。配置上与前面讲到的迈锐宝不相上下，配置相对来说也算比较好的，动力上提供14T,18T,20T三个版本，低配变速箱为5AT，其余均为7AT，供应国五国六的排放标准。另外，此车的优惠力度也比较大，同车级可以考虑考虑。

以上就是我推荐的几款性价比不错的车型，希望对你有帮助哦！

三十岁这个年纪，从青涩到成熟，肩上的担子也越来越沉。但30岁也只是事业的起步或正处在快速上升期，我们忍让充满活力，激情四射，所以一部沉稳并略带激情的车最适合不过了，所以我推荐三款车型－君威20t精英型，思域220 劲擎版，阿特兹蓝天 时尚 版。

这三款车的颜值都很高，很适合30岁这个年纪。三辆车中，思域属于A级车，其他都是B级车，思域虽然尺寸最小，但他的动力最好，有177匹马力，在15t车型中绝对的小钢炮。如果平时主要自己开，那我建议选择秒天秒地秒空气的思域，cvt变速箱也够平顺，上班代步很适合。如果家用居多，比如后排经常做人，或全家经常一起出游，那尺寸大一点后排就舒服一点，那么阿特兹和君威就更合适了。

君威的价格稍微高点，可能略微超出你的预算，但在舒适与动力的平衡上肯定要比阿特兹好，18万买阿特兹，158匹弱了点，高速超车多少有些吃力。当然买车合适还得看你个人，好车很多，自己喜欢就好，车无完车，祝您买到满意的爱车。

只有价钱朋友们也不好给你参谋呀。最起码你得说下打算买什么车，越野车、轿车还是mpv，想买几个座位的？你要求的越是多大家才能给你推荐的越精准

建议在买车前，先确定自己的用车环境和用车需求再去找车，并且可以同级别同价位进行横向对比，最终确定买什么车，起码买完车后不至于后悔不是。像我朋友，三天两头的跟我说三菱的进口欧蓝德多好多好，入手后不到一年，天天让他爸给他换车，真没意思！用车环境可以为了后期的维修保养节约成本，简单点说，在城市的沥青路面，我建议以小轿车为主要选择，毕竟SUV的油耗在同比下是高不少，反观乡村路面不太好走的，通过性比轿车强些的SUV就好考虑多了，毕竟轿车底盘低，不小心磕到，拖个底什么的，维修保养的费用就刷上去了。用车需求也是必须考虑的，成员众多的话，可以考虑6座或者7座MPV车型，仅仅上街买车，那可以买个小点的高尔夫，飞度，奥迪A3等小车通勤。千万别盲目的去看车和听销售胡扯，为了业绩，有些是破车都能给你吹成战斗机的。一些个人的看法，希望对你有所帮助，有其他好的建议，我们也可以交流一下。

这个价位可以选一个比较好的车了，推荐领克系列，性价比非常高，内饰，外观，动力总成都非常到位，外观比较靓丽，内饰偏向中国化不像德国和日本车内饰那么老土，动力总成技术全部来自于沃尔沃，方方面面都有保证了！！！

18w,轿车推荐一汽大众速腾，A+级轿车标杆，完全可以上个顶配了，可能还会用不了18w,SUV车型，推荐探歌和探岳两款车型，属于是SUV领域的销量靠前的综合排名，

其实跟你的年龄差不多，也想买车。主要是买你自己喜欢的车！同时中和一下家人的意见。不要用自己的钱，买了别人喜欢的车！

雅斯顿原创文章 |晓诺

在2019年即将落下帷幕之时，福特才终于上市了年度最后一款新车——锐际。新车在国外即为翼虎的替代车型，在国内则与现款翼虎同堂销售且地位更高，定位于锐界与翼虎之间，先期共推出三款车型，售价为1898-2188万元。作为福特在中国为其SUV产品序列补充的一款新车型，锐际能否替福特在紧凑级SUV领域分一杯羹呢？

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福特需要挽回颜面

受车市严冬的影响，最近两年福特在国内的日子过得并不怎么如意，月均销量更是连连下滑，甚至出现单月销量不足万辆的惨淡，这对于一家拥有超过百年造车底蕴的品牌来说，显然是难以接受的，虽然这不代表福特全球销量也不尽人意，但至少在国内，比较起同类型合资企业，这种迹象并不体面。反之，部分日系合资车企如本田却凭借丰富的产品矩阵以及竞争力十足的车型在低迷的车市中实现了逆增长。

除了客观大环境因素的影响，福特在华销量的走低，还与福特车型自身竞争力不足和更新迭代速度迟滞息息相关，如蒙迪欧车款自2013款至今尚未推出换代车型，在国内汽车消费市场逐步趋于成熟，消费主力加速迭代的时代，众多中级车竞争对手诸如本田雅阁、丰田凯美瑞等都在完成升级换代后迅速在市场中站稳脚跟，而福特蒙迪欧只能徘徊在千辆级别的选手了。

其实福特方面是有所觉悟的，在2019年的8月，福特就曾经一口气上市了新款锐界ST-line/ST车型、全新福克斯Active以及新款金牛座四款车型，但是从终端市场销量的反馈来看，其表现仍旧一般。过去福特家族的销量担当福克斯已不再风光，表现依旧低迷，而目前已连续数月月均销量占据福特车系销冠位置的中国特供车型——福睿斯，销量也不足万台。

因此，全新福特锐际的上市自然被寄予厚望，其瞄准的是紧凑型SUV市场，该级别是为数不多能够在当今逆市中保持正增长的细分市场，尤其是2019下半年，随着全新本田皓影的首发上市和丰田RAV4完成升级换代等等，增势更为明显。

不过，紧凑型SUV市场虽然前途一片光明，但是对于福特锐际而言，是一个机遇，更是一次挑战，毕竟，立足于该细分市场的众多合资品牌车型，每一个都本身实力不俗，竞争力十足，甚至还要面对豪华品牌车型价格下探的压力和自主品牌超高的性价比。因此，锐际想要插足于紧凑型SUV这块大蛋糕，必须具备足够强大的硬核实力。

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用运动来打动消费者

众所周知，运动基因一直镌刻在福特品牌中。锐际很好地将福特品牌运动基因与城市SUV消费需求有机结合，为同质化的竞争市场输送一款更具个性色彩的运动化SUV。实际上，运动是福特与中国市场之间一个很好的契合点。运动是目前中国新生代消费者所追求的消费潮流，而随着正式踏入21世纪的第二个10年， 90后消费者将慢慢成为汽车市场中的消费主力，锐际关于运动的打造自然要想方设法迎合消费者的喜好，这将决定其是否可以可以为福特在国内市场扭转颓势。

不过，在我看来，锐际还是有着不错的潜力，具备与市场中主流城市SUV较量的实力。源于锐际采用「静水流深」为理念的「水滴」造型，这种运用东方哲学的刚柔并济融合欧洲极简主义，不仅为锐际带来了极为流畅的车身设计，还带来了更为优秀的空气动力学性能。

当然，锐际的运动基因不只展现在外观上，还流淌于车子里的内置结构中，其中包含动力、悬架、四驱系统三大部分。

先从动力上来看，福特锐际搭载的是20L 涡轮增压发动机，最大功率248Ps，峰值扭矩高达393N·m，最大扭矩输出转速区间为2000-5000rpm，传动系统匹配的是8AT变速箱。

很多人提到这个级别锐际最大的对手，探岳。在动力输出方面，锐际要在大众探岳之上，如同为20T最低配的四驱版本，探岳最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，传动系统则为7速双离合，可以看到，在功率和峰值扭矩这一块，探岳就比锐际分别低了62Ps和73N·m。

另一方面，从官方公布的数据来看，其百公里加速仅需75s，这对于一款城市SUV产品而言，再对比同级竞品中同为20T大众探岳的89s和以动力表现出色著称的本田CR-V的99s，锐际的数据表现不可谓不惊艳。

其次，值得一提的是锐际搭载了铝合金悬架。由于成本不便宜，铝合金悬架一般只配备在豪华品牌的车型中，而在售价20万出头左右的车型中应用到铝合金悬架，锐际对于国内消费者的诚意可见一斑。轻量化的铝合金悬架比传统悬架减重超过50%，大大降低了簧下质量，可实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向手感，还有更好的减震效果，为驾乘者带来更优质的体验。

最后一个是关于锐际车型全系标配的四驱系统，或许部分消费者觉得它微不足道，况且四驱系统对于城市通勤也未必能物尽其用，但是结合到同级别车型等价位配备情况，锐际的四驱系统就是其在市场中的绝对优势。而且该系统可以在极短时间内精准分配四轮扭矩，毫秒级切换两驱或四驱行驶状态，不仅保证了驾驶品质，在燃油经济性方面也会更为出色，官方公布百公里综合油耗仅需76L，符合同级车型平均水平。

其实对于一款城市SUV，除了满足日常出行需求以外，偶尔外出游玩或者遇到复杂路况之时，SUV良好的通过性和四驱系统的加入，为用户提供更好的脱困能力。我们可以观察到，在市场中热销车型如德日的探岳、CR-V、RAV4、奇骏等等，其四驱车型起售价普遍在23万元以上，价格最低的RAV4 20L+CVT四驱版也要2038万元起，而锐际不仅全系标配四驱系统，起售价也仅为1898万元，此外，在同为最低配的四驱车型中，锐际的配置也并没有逊色多少，譬如自动驻车、液晶仪表盘、GPS导航、车联网等等其它车型未必配备的，在最低配的锐际中都没有缺席。

可以预计，未来锐际为了拓展销量价格会进一步下探，不排除还将增加15T版本或混动新能源车型，不过当前锐际的首要任务，还是尽快融入市场，为福特在中国市场赢回民心。

图 | 来源于网络

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还在大众探岳和大众途观L中纠结？

大家购买汽车的时候，大部分消费者首先会考虑选择什么汽车品牌再来决定车型，在之前是品牌和品牌之间的竞争，但是近几年，比较有意思的是车企都喜欢在同一个级别里推出不同车型，甚至有些车型无论是内外大体上都几乎一样，大众在今年就这么干，许多消费者都不知道在大众探岳和途观L哪个好，两者该怎么选？下面给大家评测一下两款车型的区别。

外观对比

探岳外观上有交强的大众家族式风格，前脸运动且具有活力，蜂窝式的中网配上LED大灯，整体的质感更加年轻。在车身腰线部分，一条明显的3D轮廓线一直连接到后尾门，既体现出探岳车身的特点，同时也展现了一汽-大众优秀的制造工艺。至于途观L，想必也不用多说，依然是我们熟悉的配方，与其老大哥途昂有几分相似，整体设计偏向沉稳。

内饰对比

探岳的内饰设计较为亮眼，采用最新的大众风格内饰设计，整体布局与全新一代途锐相似，以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱更加方便驾驶员操作，让其与大众其他车型形成了年代差异，而两块大尺寸液晶屏幕的使用，不仅增加了车内的科技气息，更体现出了探岳领先其他车型“半代”的设计水准。途观L的内饰同样是更加偏向成熟，整体依旧是中规中矩的表现，整体给人感觉还是老一代的那套大众内饰，设计感上不及探岳。

动力对比

出自同一平台的两兄弟，在动力总成上搭载同样的20T涡轮增压发动机，两款车型参数也都完全一致，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。大众的这套“20T+7速DCT”的组合在市场上经过长时间的磨炼，动力响应和燃油经济性均备受好评，动力方面没有什么太大的可比性，德系的驾驶感受也较为接近。

总结：

大众探岳和途观L哪个好？探岳的增提表现更加的年轻，而且入门级车型也要比途观L更加便宜，性价比较高，适合年轻消费者。途观L无论是内外设计都偏向成熟，在空间方面途观L 2791mm的轴距比探岳2731的轴距要更加有优势，显然更加适合有家庭的消费者。

作为中型SUV里少数只提供5座的车型，不走寻常路的冠道一直有着不错的热度，前段时间也完成了一次中期改款，可以说竞争力更强了。同样是中型SUV定位的大众探岳销量一直表现强势，有着途观L兄弟之称的它甚至多次夺得这个级别的月度销冠。那么冠道和探岳到底表现如何，两车到底该如何选择，大家可以通过下面的对比了解一下。

我们此次对比的是各自的顶配车型，冠道370TURBO四驱至尊版和探岳380TSI四驱旗舰型，官方指导价分别为3139万元和3298万元。（注：对比的冠道实则是次顶配车型，和顶配车型有着3000差价，区别就在于顶配车型是双色车身）。

●外形对比

冠道整体给人一种敦实厚重的感觉，视觉效果显宽，特别是溜背式的尾部设计比较独特，这种个性的设计容易让它的外形产生两极分化。探岳外形非常大众化，沉稳中带点时尚气息，符合绝大多数人的审美需求。

冠道侧面肌肉感很足，溜背式的造型也独树一帜。探岳侧面比较平淡，趋于传统的一种风格。虽然都是中型SUV的定位，但冠道在尺寸上要比探岳大很多，探岳更像是一台大号的紧凑SUV，只是在视觉效果上，冠道的没有尺寸上表现的这么明显而已。

●内饰对比

作为各自的顶配车型，冠道和探岳在配置上的表现大体上看都很高，传统的配置都很齐全。对比来看，冠道多了悬架软硬调节、可变转向比、双层隔音玻璃远程启动、主动降噪、手机无线充电、后排座椅加热、后排电动遮阳帘等配置，而探岳则多了膝部气囊、方向盘加热、并线辅助等。●空间舒适性对比

在后排舒适性方面，冠道明显做得更好，表现在三方面:1冠道后排空间超大，论空间同级绝对的NO1；2其后排座椅有种大沙发的感觉，座椅舒适性明显比探岳强；3后排配置方面，冠道多了后排座椅加热、后排多媒体独立控制按键、后排电动遮阳帘等，完全属于行政级别的后排，而这些配置都是探岳没有的。探岳后排座椅灵活性更好，它的后排座椅可前后移动、靠背也可以调节，而冠道的座椅是固定的，靠背也不可调节，一直成为诟病的对象。

空间方面简单说说，冠道空间完全是碾压探岳的，尤其是后排腿部空间，轮空间冠道基本属于没有对手的存在，横向空间也明显比探岳大。另外，它的后排中央地板全平，这也进一步加深消费者对它的好感。当然，探岳的空间也不小，整体空间也是属于第一梯队成员。

●动力对比

冠道有15T+CVT以及20T+9AT两种动力总成，15T动力够用，但加速时候发动机噪音有些明显；20T车型主要在于中后期爆发力较强。另外冠道明显是偏向于舒适性调校，底盘感觉很厚重，而且滤震效果出色，这一点非常出众，也明显做得比探岳好。

探岳搭载14T、20T中低功率共三款动力，传动部分匹配的都是7速湿式变速箱，它的优势在于发动机和变速箱匹配很强，不管是升挡还是降挡都很积极，而且整体的噪音控制也不错，在静音方面强于冠道。

◆全文总结：

冠道优势在于在这个级别能提供很强的“高级感”，这种高级感表现在较为上档次的内饰设计、堪称奢侈的空间以及后排配置，底盘的行驶品质等等，可以说它就是一台架高的“行政座驾”，对于这个级别追求档次感以及极致舒适性的消费者是一个好的选择，只是个性化的外形可能会引起两极分化。探岳整体要比冠道小一号，它的优点在于均衡性非常强，比如它的空间可能不如探岳，但在同价位车型里也算是名列前茅的表现，它的整体舒适性可能也不如冠道，但它很好的兼顾了行驶稳定性、静音效果等等，而且它的动力匹配很强。尽管我们此次对比的是两车的顶配车型，但要知道探岳走量的还是中低配车型，那么它的性价比其实比冠道来看是更高的。

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